Informe de Pasantias

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD NACIONAL
EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE

VICERRECTORADO ACADÉMICO
INFORME DE PASANTÍA PROFESIONAL PRESENTADO ANTE LA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE,
COMO REQUISITO PARA OPTAR AL TÍTULO DE LIC. EN
ADMINISTRACIÓN. MENCIÓN: COMERCIO INTERNACIONAL
Alumna: Del Nogal María
C.I:20.286.604
Profesora: Lic. Rodríguez Herrera Marinella

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD NACIONAL
EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE
VICERRECTORADO ACADÉMICO
ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES
PROPUESTA DE FUNCIOGRAMA PARA LA ADMINISTRACIÓN DE LA

TAREA DE CONTENEDORES VACÍOS DEL DEPARTAMENTO DE
FACTURACIÓN, UBICADO EN EL ALMACÉN CHARLIE-1 DEL PUERTO
DE LA GUAIRA, EMPRESA IMPORTADORA Y TRANSPORTE GONAVI,
C.A.
Alumna: Del Nogal María
C.I:20.286.604
Profesora: Lic. Rodríguez Herrera Marinella
RESUMEN
Las organizaciones son entes complejos que requieren un ordenamiento jerárquico

que especifique la función que cada persona debe ejecutar en la empresa. La
funcionalidad de ésta, recae en la buena estructuración del organigrama y/o
funciograma y/o mapa de procesos, en el cual se indique la posición o función a la
línea de autoridad y responsabilidad, así como también los canales de comunicación y
supervisión que acoplan las diversas partes de un componente organizacional. El
presente informe propone funciogramas y/o mapa de procesos para la administración
de la tarea de contenedores vacíos del departamento de facturación en el almacén
Charlie-1 del ente portuario más importante de Venezuela, por lo cual se ha realizado
un análisis detallado que describe la significación que posee tener de forma escrita y
gráfica las funciones del personal en las organizaciones, debido a las carencia actual
que presenta el almacén Charlie-1 en cuanto a espacio, adecuación, estructura física y
determinación de funciones del personal por la no existencia de un manual de
procedimientos cuya elaboración habrá de depender de un especialista en el área, por
lo tanto, se requiere de al menos de un funciograma y/o mapa de procesos que
especifique las labores y alcance de cada puesto de trabajo, ya que al no contar con
estas descripciones se genera un desorden en el almacén. Metodológicamente, el
estudio se encuentra enmarcado bajo una investigación de campo de modalidad
proyecto factible donde se aplicó la técnica de observación directa y la entrevista no
estructurada para la recolección de datos; obteniéndose como resultado la propuesta
que sugiere solución a la problemática presente. Por último, se presentan las
conclusiones a las que se llegó y las recomendaciones dadas por el pasante.
Palabras Claves: Organigrama, funciograma, almacén, mercancías, distribución,
logística, gestión, mapa de procesos.
INTRODUCCIÓN
El individuo como tal no puede vivir aislado, sino en continua interacción con sus
semejantes, por tanto, es un ente sociable. Los individuos tienen que cooperar unos
con otros, por sus restricciones personales, y deben constituir organizaciones que les
permitan lograr algunos objetivos que el trabajo individual no alcanzaría realizar. Una
organización se define como un sistema de actividades conscientemente coordinadas
formado por dos o más personas y la cooperación entre ellas es esencial para la
existencia de la organización.
En tal sentido, las organizaciones se conforman para que las personas que trabajan
allí, alcancen objetivos que no podrían lograr de manera aislada, debido a las
limitaciones individuales.
Dada estas afirmaciones, los procesos comerciales están vinculados con la actividad
humana a objeto de satisfacer necesidades. En tanto, entre los diferentes países desde
hace ya bastante tiempo se han ejecutado intercambios de productos, naciendo así el
comercio internacional y ello requiere contar con espacios ordenados y con funciones
bien determinadas.
La evolución de las organizaciones se remonta a la época de la Segunda Guerra

Mundial y sus efectos se extendieron a todos los campos. En lo político y económico,
las organizaciones debieron afrontar un desafío importante. La conversión de las
economías de guerra en economías de paz, y la capacitación de la mano de obra que
volvía de los frentes de lucha para reintegrarse a sus hogares y a sus trabajos. La
vigorosa expansión económica que se opera en la década inmediata siguiente al
término de la guerra, determina un notable crecimiento de las estructuras de las
organizaciones.
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A la llegada de la globalización, surgen necesidades para que los productos
lleguen a los mercados internacionales en cantidades y condiciones óptimas haciendo
surgir un aspecto clave, que es la logística.
Para el efecto del presente informe se hace referencia a la actividad de almacenaje y
de las funciones descritas en manuales, funciogramas, mapas de procesos existentes
en las empresas.
Las organizaciones son sistemas diseñados para lograr metas y objetivos por
medio de los recursos humanos y de otro tipo y están compuestas por subsistemas
interrelacionados que cumplen funciones especializadas. La organización es disponer
y coordinar los recursos disponibles (materiales, humanos y financieros). Se organiza
mediante normas o tablas que han sido dispuestas para estos propósitos. La
organización como sistema social y como estructura de acción es el estructural
funcionalismo, que está modelizado ya como la interpretación de un sistema total.
En el rápido mundo de los negocios de hoy, las empresas necesitan gerentes que
canalicen las actividades del personal de una empresa con esfuerzos que incluyan la
responsabilidad, la autoridad y la delegación. Las empresas que manejan bien estas
labores, probablemente verán un aumento en la velocidad, la productividad y la
rentabilidad.
Bajo esta orientación el informe de pasantías tiene la finalidad de proveer a los
pasantes de las herramientas suficientes para acometer cambios en los lugares donde
se realiza la actividad por lo cual en Importadora y Transporte Gonavi se prevé una
propuesta de incorporar un funciograma y/o mapa de procesos que indique las tareas
que se creen pertinentes ejecutar en el almacén Charlie-1 del departamento de
facturación a objeto de manejar de manera más expedita lo relativo a los contenedores
vacíos.
La metodología de la investigación se determinó por un estudio de campo bajo un
nivel observacional descriptivo de modalidad proyecto factible, utilizando la
observación directa y entrevista no estructurada para obtener la
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información necesaria a estudiar. En torno a esto, para profundizar y especificar los
puntos en relación al tema de investigación se ha presentado en cinco partes a saber:
La parte I corresponde a la Descripción de la organización; describiendo los aspectos
generales de la empresa como su reseña histórica y todo lo que aborda su cultura
organizacional.
En la parte II se desarrolla el bosquejo del problema a abordar, conteniendo los
antecedentes, el contexto en cual se desenvuelve, la relación con otras áreas dentro de
la empresa, se define el problema con amplitud, considerándose su justificación y
objetivos de abordaje. La parte III describe el desarrollo de las actividades de las
pasantías; contemplando su planificación y anexándose el cronograma de actividades
a ejecutar y la descripción técnica de las más relevantes.
En lo que respecta a la parte IV contiene la descripción del departamento donde se
realizaron las labores de pasantías, contemplando el organigrama y las funciones que
este cumple, así como la relación con la mención por la cual se opta a graduar. Por
último, la parte V presenta la formulación de la propuesta de resolución al problema
planteado, que concederá las mejoras del proceso del almacén. Describiendo así, el
tipo, diseño y nivel de la investigación que se realizó para llegar a dicha propuesta.
Las reflexiones y recomendaciones dadas a la empresa, las referencias bibliográficas
y electrónicas utilizadas, así como anexos que sirven de soporte.
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PARTE I: DESCRIPCIÓN DE LA ORGANIZACIÓN
Reseña Histórica de “Importadora y transporte GONAVI, C.A”

En el año 2011 nace Importadora y Transporte Gonavi C.A, sociedad mercantil que
surge a raíz de la alianza comercial entre las empresas Consolidados la Guaira 2011
C.A, y almacenadora Manfel C.A.
Importadora y Transporte Gonavi C.A, inicia sus operaciones formales en el año
2013, y se encuentra posicionada como una empresa con trayectoria destacada y
reconocida por las principales líneas navieras que operan dentro del puerto de la
Guaira, como lo son Hamburg Sud, Maersk, Zim Line, Hapag Lloyd, entre otras. Es
importante señalar su significativa experiencia en los manejos de contenedores full,
vacíos, refrigerados y carga suelta, a través de los distintos modos de transporte,
aéreo, marítimo, terrestre y multimodal.
La alianza estratégica entre Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A. y la
empresa Importadora y Transporte Gonavi C.A, inician sus actividades
administrativas en septiembre del año 2017 y operacionalmente inicia sus actividades
el 7 de marzo del año 2018, con la finalidad de desarrollar acciones conjuntas en la
combinación de esfuerzos, fortalezas y habilidades, con el objeto de lograr un sistema
portuario nacional eficiente, que garantice la continuidad y conexión de las
actividades portuarias.
IMPORTADORA Y TRANSPORTE GONAVI, C.A: con un depósito de
11.00 mts2 ubicados a escasos 4 kms por una autopista que empalma la Av.
Soublette a 400 mts de la entrada al puerto de La Guaira, Y acondicionando 15.000
mts2 (Enaca Cabo Blanco) que cuenta con 3 emptystackers para la recepción de
contenedores vacíos, manejando las líneas navieras HAMBURG SÜD, COSCO y
CHINA SHIPPING.
Tomando en cuenta la alianza comercial que conforma IMPORTADORA Y
TRANSPORTE GONAVI, C.A., enfocada en principio a ofrecer un blindaje
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comercial en donde se vean beneficiadas las líneas navieras que recalan del puerto de
La Guaira.
Misión
Nuestro principal enfoque es ofrecer un servicio de calidad, integral y eficiente a

nuestros clientes, incorporando soluciones y mejoras a sus procesos logísticos y
operativos, adaptándose a las necesidades y requerimientos en cuanto al almacenaje,
manejo, traslado, carga y descarga de sus mercancías. Fuente: IMPORTADORA Y
TRANSPORTE GONAVI C.A (2017).
Visión
Nuestro propósito es lograr ser la empresa líder en la prestación de servicios
logísticos multimodales, exigidos y requeridos por las distintas cargas, e
integrándonos diariamente a la operación y proceso de cada uno de nuestros clientes.
Fuente: IMPORTADORA Y TRANSPORTE GONAVI C.A (2017).
Valores
La empresa se rige bajo estrictos parámetros de servicio que son los que nos
permiten mantener el rumbo constante en el camino del éxito, está comprendido
principalmente por el servicio a nuestros clientes, el compromiso con nuestros
proveedores y afiliados. Bienestar económico y personal de excelencia dentro del
equipo de trabajo que conforma Importadora y Transporte Gonavi C.A.
- Compromiso: Mantenemos nuestras promesas y cumplimos con
nuestras obligaciones ante nuestros clientes y relacionados.
- Excelencia: Somos diligentes, emprendedores y estamos preparados para
ejercer nuestra labor con responsabilidad y eficacia.
- Lealtad: Asumimos el trabajo con fidelidad ante las empresas y nuestros
clientes.
- Competitividad: Aplicamos la cultura de calidad en el servicio, de manera que
nos permita responder frente a las exigencias del mercado.
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Políticas
Con el fin de lograr sus metas y objetivos plantea las siguientes políticas de
supervivencia en el ámbito comercial. Dichas políticas son las siguientes:
1) Desarrollar gente profesional y talentosa: Como ventajas competitivas.
2) Contratando y reteniendo al mejor personal.
3) Siempre adaptándose a las necesidades de sus clientes.
4) Teniendo siempre la mejor comunicación con sus clientes y personal
Operativo.
5) Desarrollar Sistemas tecnológicos, el cual promueva el fácil acceso a la
información y alcance de ella.
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Organigrama de la Organización
Figura 1. Estructura Organizacional GONAVI C.A.
Descripción de la Estructura
Dentro de una empresa es de gran importancia conocer las relaciones existentes,

posiciones y funciones de los elementos que la conforma, puesto que su estructura se
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convierte en un factor clave para el logro de los objetivos, estimulándose la
competitividad y productividad.
Según Franklin. E (2009, p.124) el organigrama es “la representación gráfica se
muestran las relaciones que guardan entre si los órganos que lo componen”
Mientras para Fleitman. J (2000, Pag. 246) el organigrama es la “representación
gráfica de la estructura orgánica que refleja, en forma esquemática, la posición de las
áreas que integran la empresa, los niveles jerárquicos, las líneas de autoridad y de
asesoría”.
De esta manera la estructura formal de Importadora y Transporte GONAVI, C.A.
contiene un conjunto de elementos y procedimientos basados en la división del
trabajo delegándose funciones que permitan alcanzar los objetivos planteados por la
empresa.
De tal manera que su ámbito es tanto general como especifico, en el primero muestra
una visión completa de la organización, mostrándose las divisiones mayores y en lo
específico expone la estructura de una gran unidad de manera más detallada,
comprendiendo solo los departamentos en que se subdivide. Su forma gráfica es
mixta, ya que muestra una combinación de estructuras verticales y horizontales, se
organiza de manera jerárquica estableciendo los mandos de control y a su vez posee
una estructura horizontal que promueve el trabajo en equipo.
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PARTE II: BOSQUEJO DEL PROBLEMA A ABORDAR EN LA
ORGANIZACIÓN
Antecedentes del Problema
En el transporte internacional se realizan operación de tránsito aduanero mediante

el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país otro; es decir, el
transporte que se efectúa entre varias naciones, y que son sometidos a varias
actividades materiales y legales (controles aduaneros).
En economía, la importación es el transporte legítimo de bienes y servicios
nacionales exportados por un país, pretendidos para el uso o consumo interno de otro
país. Las importaciones pueden ser cualquier producto o servicio recibido dentro de la
frontera de un Estado con propósitos comerciales.
Los antecedentes son un punto importante dentro del marco teórico, estos aportan
ciertos criterios para el desarrollo de la investigación, lo que se considera único e
indispensable para la investigación de un problema o incertidumbre que se desea
resolver. Sin embargo, el objeto del presente informe, no cuenta con antecedentes
previos, lo que se considera como una investigación inédita, la misma se
fundamentan con bases conceptuales o teorías de la administración.
A continuación, se describen las teorías que respaldan esta investigación:
I. Teoría de la Calidad: Esta teoría hace énfasis en los objetivos de las empresas
principalmente en calidad, varias políticas, prácticas, y filosofías gerenciales que
soporten dichos objetivos y aumenten la calidad ya sea un producto o servicio,
enfocándolo al cliente. La de la calidad es común en las empresas de hoy en día, sin
importar su especialización aunque su nacimiento se dio en la industria
manufacturera. Lo que busca esta teoría es reducir costos e incrementar utilidades.
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II .Teoría Clásica: Esta teoría trata del todo organizacional y de su estructura para
garantizar su eficiencia en todas las partes involucradas como lo son: Órganos
secciones, áreas, y departamentos. Personas: ocupantes de cargos, ejecutores de
tareas. Y por último parte de un enfoque sintético, global, universal de la empresa; se
preocupa por entender la estructura como un todo como un todo lo cual inicia la
concepción anatómica y estructural de la organización.
III. Teoría Económica: Es una ciencia social que estudia principalmente de qué modo la
sociedad elige emplear sus recursos limitados, que son susceptibles de usos alternativos para
producir bienes o servicios para el consumo, presente y futuro. Todos los países, incluidos los
más pobres, tienen activos. Humanos, industriales, naturales y financieros que se pueden
emplear para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para competir en el
exterior.
Contexto del Problema
Al analizar la economía se debe revisar la dimensión que trasciende las fronteras

de un país, es decir, la que aborda los problemas económicos con fines
internacionales. La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo
comercial, político o cultural ha alcanzado, a nivel mundial, un profundo significado,
a tal grado que no se puede hablar tan sólo intercambio de bienes sino de programas
de integración.
La economía internacional plantea el estudio de los problemas que plantean las
transacciones económicas internacionales, por ende, cuando hablamos de economía
internacional es vincular con los factores del comercio internacional.
Bajo esta orientación el comercio internacional es el intercambio de bienes
económicos que se efectúa entre los habitantes de dos o más naciones, de tal manera,
que se dé origen a salidas de mercancía de un país (exportaciones) entradas de
mercancías (importaciones) procedentes de otros países.
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Los datos demuestran que existe una relación estadística indudable entre un comercio
más libre y el crecimiento económico.
La teoría económica señala convincentes razones para esa relación. Todos los
países, incluido los más pobres, tienen activos humanos, industriales, naturales y
financieros que pueden emplear para producir bienes y servicios para sus mercados
internos o para competir en el exterior. La economía enseña que se puede beneficiar
de mercancías y servicios que se comercializan. Dicho simplemente, el principio de la
"ventaja comparativa" significa que los países prosperan, en primer lugar,
aprovechando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir mejor, y
después intercambiando estos productos por los productos que otros países producen
mejor.
El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de países tropicales

por productos de zonas templadas o frías. Conforme se fueron sucediendo las mejoras
en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron mayores, el
comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de
capital y servicios en las zonas más atrasadas en su desarrollo.
El comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de
producción entre países, dejando como consecuencia las siguientes ventajas cada país
se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia, lo cual le
permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus
trabajadores. Los precios tienden a ser más estables.
Hace posible que un país importe aquellos bienes cuya producción interna no es
suficiente y no sean producidos y la oferta de productos que exceden el consumo a
otros países, en otros mercados. (Exportaciones). También permite el equilibrio entre
la escasez y el exceso, los movimientos de entrada y salida de mercancías dan paso a
la balanza en el mercado internacional.
Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones
internacionales han llevado a cabo los residentes de una nación en un período dado.
El comercio internacional hace referencia a una actividad económica consistente en
el intercambio de bienes y servicios entre los distintos países, utilizándose divisas y
sujeto a regulaciones establecidas por los órganos competentes. Considerado un
elemento importante para el crecimiento económico a nivel global, que promueve el
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desarrollo para el bienestar de las naciones.
En la Ley General de Puertos Venezolana, en su artículo 74 establece que:
Las operaciones portuarias comprenden los servicios de atraque, amarre, desamarre,
carga, descarga, transferencia, estiba, llenado, consolidación y vaciado de
contenedores, la movilización de la carga, la recepción y entrega de mercancías; el
pesaje de la carga, el almacenamiento; el suministro de equipos de manipulación de
mercancía móviles; el suministro de agua, combustibles, víveres y afines a los
buques; la seguridad industrial, las reparaciones menores de los buques y equipos,
inspecciones y verificación de carga y, en general, otros servicios de naturaleza
semejante.
En este orden de ideas se considera el movimiento dentro de la empresa de

importaciones y transporte GONAVI, C.A. cuyo proceso operativo involucra el
traslado de la mercancía dentro del mismo recinto, y de la validación y confirmación
del status de los contenedores y su ubicación de almacenamiento en Charlie-1.
De acuerdo a los Depósitos Temporales en Venezuela el organismo encargado de la
Administración Aduanera; Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera
y Tributaria (SENIAT) los cita:
Tiene por finalidad, el depósito provisional de las mercancías objeto de operaciones
aduaneras, mientras se cumplen los trámites respectivos para el perfeccionamiento de
la correspondiente operación, en áreas destinadas a ese efecto, ubicadas dentro de las
zonas primarias o espacios geográficos próximos a las oficinas aduaneras. El lapso
máximo de permanencia de las mercancías bajo este régimen, es de treinta (30) días
continuos, contados a partir del vencimiento del plazo para declarar.
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Tomando en cuenta lo anterior la empresa IMPORTADORA Y TRANSPORTE
GONAVI, C.A., es la primera opción para el manejo de los contenedores vacíos, de
las líneas navieras que recalan en el puerto de La Guaira. Otorgando la posibilidad de
ofrecer un servicio de calidad contando con espacios, maquinarias, software y
personal altamente capacitados para desempeñar las labores de recepción de
contenedores vacíos y todas las actividades que derivan de esta, con tarifas justas y
competitivas, aplicando la mayor seguridad y calidad en los procesos, los cuales
fortalezcan una relación comercial equilibrada, honesta y prolongada en el tiempo.
Es de interés expresar la importancia de la esta empresa ya que IMPORTADORA Y
TRANSPORTE GONAVI, C.A., como representante OFF DOCK de NYK Line en el
puerto de La Guaira, presentando una estructura de costos ajustada a las tarifas
actuales del mercado, dando la oportunidad de un "rebate" o profit a la línea naviera
en dado sea el caso.
En la actualidad cuenta con varias opciones para la recepción de los contenedores
vacíos:
CONSOLIDADOS LA GUAIRA 2011, C.A., cuenta con dos depósitos de
24.000 mts2 y 14.000 mts2 a cielo abierto, con entrada independiente a la avenida
principal, a tan solo 200 metros de la entrada del Puerto y dos salidas a menos de
100 metros de la misma, con toda la perisología exigible por la autoridad
competente. Cuenta con 06 emptystackers para la recepción de los contenedores
vacíos, manejando las líneas navieras CMA CGM, MAERSK LINE, y MARFRET.
ALMACENADORA MENFEL C.A., AMENFELCA, con un depósito de 3.000 mts2
de concreto, que cuenta con 01 reachstacker, 02 forklifts, 04 power packs, para el
manejo de contenedores tanto llenos como vacíos, operaciones de vaciado, trasegado,
manejo de carga refrigerada, entre otros, manejando la línea naviera ZIM.
Por otra parte, pero no menos importante se cuenta con una propuesta para reparación de
contenedores, lo que representa una garantía al momento de embarcar contenedores, ya que
se manejan y conocen los criterios de los distintos puntos de control portuarios para la
autorización de los mismos, haciéndonos responsables ante la línea por cualquier situación
presentada a costado de buque de los contenedores manejados en el almacén y evitando que
los mismos sean cancelados.
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En todos los almacenes y patios se trabaja bajo los mismos criterios, contando con 20
vehículos para el acarreo desde las instalaciones a la zona primaria y garantizando 01
emptystacker en muelles Norte destinada solo para el manejo de las unidades
acarreadas desde los patios y garantizando la fiel recepción de las mismas, personal
capacitado para el desarrollo de todos los procesos, software adecuado, CCTV en
todos los depósitos y vigilancia privada.
IMPORTADORA Y TRANSPORTE GONAVI, C.A., nace a partir de la alianza
comercial entre las empresas CONSOLIDADOS LA GUAIRA 2011,
C.A. y ALMACENADORA MENFEL, C.A. ALMENFELCA, quienes son dos de las
mejores empresas que prestan servicios OFF DOCK en el Estado La Guaira, quienes
deciden aliarse por la necesidad emergente de falta de espacios en la zona primaria
del puerto de la Guaira luego de la ampliación y remodelación realizada por
Bolivariana de Puertos, S.A.
ALMACENADORA MENFEL C.A., AMENFELCA, con un depósito de

3.000 mts2 de concreto, que cuenta con 01 reachstacker, 02 forklifts, 04 power packs,
para el manejo de contenedores tanto llenos como vacíos, operaciones de vaciado,
trasegado, manejo de carga refrigerada, entre otros, manejando la línea naviera ZIM.
Por otra parte, pero no menos importante se cuenta con una propuesta para reparación
de contenedores, lo que representa una garantía al momento de embarcar
contenedores, ya que se manejan y conocen los criterios de los distintos puntos de
control portuarios para la autorización de los mismos, haciéndonos responsables ante
la línea por cualquier situación presentada a costado de buque de los contenedores
manejados en el almacén y evitando que los mismos sean cancelados.
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Relación del Problema con Otras Áreas de la Organización
La situación problemática presente está relacionada en primera instancia con la

Gerencia de Administración por ser la encarga de llevar el control de las actividades
que se realicen en el departamento de facturación. Por otra parte, también se puede
decir que posee conexión con la Gerencia de Operaciones y Mantenimiento. Ambas
gerencias se ocupan de garantizar la integridad de los procesos operativos asegurando
el funcionamiento óptimo del área de operaciones de la empresa optimizando el
manejo de los recursos y la disponibilidad y el mantenimiento correcto de los equipos
de la empresa optimizando el manejo de los recursos. Este departamento lo
conforman el gerente de mantenimiento, los jefes de mantenimiento, mecánicos,
ayudante de mecánicos e imagen y servicios, respectivamente
Definición del Problema
Los productos elaborados en el extranjero con la finalidad de ser comercializados en

el interior del país con un propósito comercial, son definidos como importación y se
encuentra relacionada con la economía del conseguirán los objetivos planteados por
la organización. Cuando las competencias, habilidades y conocimientos de una
persona coinciden con las requeridas por el puesto de trabajo y además sus intereses,
deseos, estilo de vida, entre otros. son compatibles con las características del puesto,
las expectativas de desempeño son óptimas.
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país puesto que la acción de importar mercancías principalmente tiene el propósito de
satisfacer a la demanda de la población.
Bajo esta consideración, diversos autores definen las operaciones aduaneras como
“Un acto jurídico voluntario, mediante el cual se hace una importación, exportación o
tránsito de mercancías”. Estas operaciones son realizadas bajo el control de la
autoridad aduanera, la cual en Venezuela es ejercida por el SENIAT; con la finalidad
de lograr que el tráfico internacional de mercancías que ingresan y egresan del país se
efectúe en conformidad de la ley.
Dado esto, la infraestructura portuaria representa un aspecto central en el
funcionamiento de la logística internacional, ofreciéndole a la carga; una amplia
gama de servicios que permiten ponerla en el lugar adecuado, tiempo preciso y
condiciones deseadas; estos van desde el recibimiento y almacenaje de mercancías.
Dicho esto, no escapa de la realidad mencionar las condiciones económicas por las
cuales atraviesa Venezuela con respecto al tema de sanciones en diferentes órdenes,
la pandemia del Covid-19, lo cual ha conducido a las empresas a manejarse de
acuerdo a las condiciones existentes. En concordancia esto ha generado que la
empresa labore con condiciones mínimas originando desviaciones para el
cumplimento de determinadas funciones de resguardo en los contenedores vacíos: su
administración y gestión.
Se acota pues que la falta de un análisis de puestos ocasiona duplicidad de funciones
y evasión de responsabilidades y también ocasiona que los empleados estén mal
remunerados, reposos por diversas situaciones.
El análisis y descripción de las tareas es importante, porque permite tener de forma
expedita las acciones que debe ejecutar el recurso humano en su cargo. Una
inadecuada ejecución de tareas puede ser perjudicial para la organización porque al
no encontrarse bien definidas las actividades, los subsistemas de recursos humanos
tendrán inexactitudes y no se
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Justificación
La importancia de poseer definidas las labores de trabajo en las diferentes empresas

independientemente del sector al que pertenezca y en especial a las organizaciones de
importación y transporte radica a que ellas tienen relación directa la logística
portuaria, almacenamiento, manejo de mercancías y conservación de áreas que en
suma no deben constituir riesgo para el colaborador humano.
A tal efecto, el presente informe tiene como motivación la necesidad de proponer
un funciograma, mapa de procesos para la administración de contenedores vacíos en
el departamento de facturación ubicado en el almacén Charlie-1 del puerto de la
Guaira, que permita corregir las situaciones presentes. Con el objetivo de garantizar
la integridad de las operaciones administrativas y además sirva para lograr optimizar
el servicio de la empresa beneficiando al final de la cadena de producción a los
clientes. La elaboración de un funciograma es de suma importancia, debido a que
las realizaciones de las labores se pueden ejecutar en el menor tiempo posible
optimizando la eficiencia del ente organizacional y así darles mayor vida útil a las
instalaciones, además permite mejorar la confiabilidad de la empresa eliminando
riesgos operacionales, reputacionales, asegurando continuidad al negocio.
Al igual que la organización necesita una dirección y estrategia para conseguir sus
objetivos, los empleados y/o colaboradores necesitarán saber qué papel deben cumplir
dentro de la organización para favorecer el buen desarrollo de su trabajo y en
consecuencia del “crecimiento” mutuo empresa
– empleado.
A nivel de empresa, la planificación de los recursos humanos de los que se dispone y
una buena comunicación van a ser fundamentales para realizar un trabajo eficiente y
eficaz de los trabajadores. En cuanto al profesional, recibir información sobre qué se
espera de su trabajo va a ser fundamental para la correcta integración en el mismo al
puesto, las relaciones con sus compañeros, así como para el desarrollo del trabajo en
sí.
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Por otra parte, se justifica porque permite consolidar una cultura corporativa, en la
que prime una comunicación interna fluida y relevante va a favorecer un buen clima
laboral y la colaboración de todos para la consecución de objetivos compartidos
empresa – empleado. Así como en el trabajo, como en cualquier otro círculo social, se
generan relaciones en las que la comunicación es básica para desarrollarlo y cumplir
los objetivos definidos para el mismo.
Es importante agregar en la justificación que no importa el puesto que se desempeñe,
las labores que se realicen, ni siquiera las responsabilidades que quedan fijadas o
adquiridas; todo el mundo necesita saber qué se espera para el cumplimiento de su
trabajo. Y esto es así porque cuando se desempeña un puesto de trabajo éste lleva
consigo unos objetivos y responsabilidades intrínsecas que van a determinar la valía o
no en el puesto, las relaciones con los compañeros y los objetivos personales.
De la misma manera, es importante transmitir a colaboradores- trabajadores desde el
inicio de la relación (la entrevista) lo que se espera de ellos y las tareas y
responsabilidades del puesto que van a desempeñar. El no ser claros desde el
principio puede suponer una mala integración del candidato al puesto, un coste de
oportunidad, así como un clima de inseguridad y descontento en la plantilla en
general.
Objetivos de abordaje
- Proponer un funciograma, mapa de procesos para la administración de
contenedores vacíos en el departamento de facturación, ubicado en el almacén
Charlie-1 del Puerto de la Guaira, empresa “Importadora y Transporte GONAVI,
C.A.
- Describir el proceso de gestión y administración de contenedores vacíos del
departamento de facturación ubicado en el almacén Charlie-1 del Puerto de la Guaira.
- Diagnosticar la situación presente en el departamento de facturación de la empresa
importadora y transporte GONAVI C.A.
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PARTE III: DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE LA PASANTÍA
Planificación de las Pasantías
En primer lugar, el proceso de pasantías profesionales es un requerimiento para la

obtención del título Licenciatura en Administración Mención Comercio Internacional donde
se pueden desempeñar los conocimientos adquiridos en el transcurso de la carrera.
Permitiendo contribuir con las funciones de la empresa y de esta manera crear un vínculo con
la misma, para poder realizar relaciones teórico-práctico con la realidad profesional.
Las mismas tienen una duración de dieciséis semanas, cumpliéndose a partir del 12 de
febrero hasta el 17 de julio del año 2020. Comprendiendo la realización de una serie de
actividades, que permitirán la adquisición de conocimientos en el área laboral,
considerándose una planeación rotativa por los diferentes departamentos y coordinaciones
pertenecientes a la gerencia de importadora y transporte GONAVI, C.A.
Tabla 1. Planificación de las actividades Pasantías
DESDE HASTA ACTIVIDADES CRONOGRAMA

DE EJECUCIÓN
31-08-2020 25-09-2020 Departamento Administración Charlie 1 1/4
-Inducción a la compañía, visitas a las instalaciones
-Pre liquidación de embarques
-Facturación de embarques
-Análisis de cuentas por cobrar líneas navieras
-Agregar pagos de facturación
-Agregar pagos fiscales
-Documentación contabilidad externa
-Conocimiento del funcionamiento operativo interno
30
-Pagos de facturación
-Pagos Fiscales
-Archivo de documentos
05-10-2020 09-10-2020 Administración Taquilla de Facturación Contenedores
vacíos 7
-Revisión de documentos para facturación
-Facturación de gastos por recepción de contenedores vacíos
-Pagos fiscales
-Archivo de documentación
12-10-2020 23-10-2020 Control de equipos Almacén Charlie1
-Inventario general y diario de equipos vacíos 8/10
-Recepción de planificación de las líneas naviera embarque
contenedores vacíos
-Coordinación pre estiba
-Ingresos al patio de contenedores vacíos
-Cara al sistema de despacho de contenedores vacíos
mantenimiento y/o reparación
-Recepción de documentos y validación de egresos de
contenedores para exportación
26-10-2020 06-11-2020 Reparación y Mantenimiento de Contenedores
-Carga al sistema de reporte diario de reparaciones 11/15
-Control de registro fotográfico
-Carga de Presupuesto de líneas navieras
-Proforma de facturación de reparación de contenedores
09-12-2020 13-12-2020 Patio externo contenedores vacíos Pariata
-Revisión de documentación para recepción de contenedores 16
-Inspección y verificación de daños
-Elaboración EIR de entrada y salida intercambio de equipos
Cronograma de Actividades: Diagrama de Gantt
El diagrama de Gantt fue desarrollado por Henry Gantt, a quien se le atribuye en nombre;
y permite detallar de manera gráfica, práctica y sistemática el tiempo para realizar de las
tareas en un momento determinado. De dicha forma, se encuentra la representación de las
actividades que se realizaron en la empresa Importadora y Transporte GONAVI, C.A,.
31
Tabla 2. Diagrama de Gantt, actividades desarrolladas en Importadora y
Transporte Gonavi, C.A.
Meses
1 2 3 4
Actividades
Semanas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
-Inducción a la compañía, visitas a las instalaciones
-Pre liquidación de embarques
-Facturación de embarques
-Análisis de cuentas por cobrar líneas navieras
-Agregamiento pagos de facturación
-Agregamiento pagos fiscales
-Documentación contabilidad externa
-Conocimiento del funcionamiento operativo interno
-Gastos finales clientes carga contenerizada
-Despacho carga contenerizada
-Seguridad y vigilancia
-Revisión de documentos facturación-Facturación
gastos de importación
-Pagos Fiscales
-Archivo de documentos
Revisión de documentos para facturación
-Facturación de gastos por recepción de contenedores
vacíos
-Pagos fiscales
-Archivo de documentación
Inventario general y diario de equipos vacíos
-Recepción de planificación de las líneas naviera
embarque contenedores vacíos
-Coordinación pre estiba
-Ingresos al patio de contenedores vacíos
-Cara al sistema de despacho de contenedores vacíos
mantenimiento y/o reparación
-Recepción de documentos y validación de egresos
de contenedores para exportación
Carga al sistema de reporte diario de reparaciones
-Control de registro fotográfico
-Carga de Presupuesto de líneas navieras
-Proforma de facturación de reparación de
contenedores
Revisión de documentación para recepción de
32
contenedores
-Inspección y verificación de daños
-Elaboración EIR de entrada y salida intercambio de
equipos
Inventario general y diario contenedores en condición
de almacenaje y pre-estiba
-Recibo e inspección de equipos vacíos
-Elaboración EIR de entrada y salida equipos de
intercambio
-Inventario diario cotejado con el físico
-Recepción acarreos contenedores descargados del
buque
-Coordinación de contenedores despagados
-Coordinación posicionamiento en zona.
Descripción Técnica de las Tareas más Relevantes
33
- El pasante realizó el proceso de pasantías específicamente en el Departamento de
Administración del Almacén, realizando diversas actividades de apoyo en otros
espacios de la empresa. Estas fueron ejecutadas diariamente en un lapso de 16
semanas que inicio el 31/08/2020 finalizando el 13/12/2020.
Inducción a la compañía, visitas a las instalaciones allí se conoció al personal que
trabaja en el departamento y quiénes eran los líderes para cada actividad
administrativa.
-Pre liquidación de embarques esta tarea se llevó a cabo con los formatos
establecidos a objeto de convalidar que los encontrados en los buques de forma física
era igual a lo descrito en las formas utilizadas para tal fin.
Análisis de cuentas por cobrar líneas navieras aquí el pasante demostró su experticia
académica al analizar los libros diarios de la compañía cotejando los recibos de
cuentas por cobrar con lo manifestado en el sistema contable de la empresa.
-Documentación contabilidad externa es la que se les entrega a las navieras con la

información relativa a contenedores llenos y vacíos.
Conocimiento del funcionamiento operativo interno aquí se analizaron las acciones
administrativas del almacén Charlie 1 de la empresa Gonavi su estructura
detectándose la falta y carencias de manuales oficialmente descritos, así como de
flujo de procesos empresariales.
Revisión de documentos de importación esta tarea es fundamental en la empresa por
cuanto la misma se encarga de importación y transporte facilitando la vida económica
de las distintas empresas que funcionan en el país. Además de ser el objeto central de
la organización.
Pagos fiscales se pudo constatar que tanto la empresa como sus aliados comerciales
cumplen con las disposiciones legales del Estado al cancelar los tributos establecidos
en la ley.
34
PARTE IV: DESCRIPCIÓN DEL DEPARTAMENTO DONDE SE REALIZÓ
LAS PASANTÍAS
Organigrama
Figura 2. Estructura de la Gerencia de Administración
Gerencia de
Administración
Analista de RRHH Analista Contable Analista de

Facturación
Fuente: Importadora y Transporte Gonavi (2020)
El lapso de pasantía se efectuó en la Gerencia de Administración de la empresa

Importadora y Transporte GONAVI, C.A., desarrollándose de manera rotativa por las
diferentes áreas de la Gerencia además de prestar apoyo en todas las otras gerencias a
objeto de comprehender el funcionamiento en general de la empresa
35
Funciones
-Gerencia de administración tiene como propósito supervisar y manejar

correctamente la emisión de cheques de cada una de las cuentas corrientes que posee
la empresa, esto abarca la emisión de pagos a proveedores de mercancía y de
servicios, así como también el pago de las diversas obligaciones de Recursos
Humanos con los empleados y ante entes gubernamentales. Dentro de este
departamento se encuentran el gerente de administración, los analistas de recursos
humanos, analistas de facturación y analistas de cobranzas.
De esta manera la Gerencia de Administración realiza principalmente las funciones
de:
Prever, organizar y planificar la administración de la empresa.
Recopilar e intercambiar información con todos los involucrados (Agente naviero,
Línea Naviera, Agente Aduanal, consolidadores y la autoridad aduanera SENIAT).
Diseñar y mantener una base de datos con información actualizada
Evaluar y realizar informes de todas las actividades planificadas y realizadas.
Llevar estadística de los buques atendidos.
Llevar control mensual de los contenedores vacíos y los que han sido despachados.
Llevar un registro y control de la carga ingresada; suelta, consolidada y
contenerizada.
-Las actividades que se realizan poseen gran importancia puesto que permiten
coordinar las actividades y procesos administrativos. Llevando a cabo las funciones
de administrar, controlar, procesar y verificar la información correspondiente de todo
aquello que ingresa al puerto de la Guaira y por ende que se encuentra en tránsito en
la empresa y su almacén Charlie1 y 2.
36
Con el manejo de la información proporcionada por las líneas y agente navieros se
tiene el control de la cantidad de contenedores vacíos y llenos, lo que permite realizar
la distribución de los mismos a lo largo del almacén Charlie1. Así mismo, se efectúa
un control de todas las actividades administrativas en bases de datos, inventarios y
sistemas de almacenamientos de información con lo cual contribuye de forma
efectiva al momento de la facturación. También, se reporta a las líneas navieras los
movimientos de sus contenedores sea lleno o vacío.
Asimismo, llevar un control de todos los patios destinados al contener, objetos de
importación y exportación, siendo responsable de la recepción, guarda y despacho de
los mismos.
Por otro lado, se cumple con la función de planificar, coordinar y dirigir los trabajos
pertinentes para que se lleve a cabo todos los servicios prestados, así como velar el
cumplimiento de ello.
Bajo este orden de ideas, cumple también la función de informar a los involucrados
(principalmente a la autoridad aduanera) de la llegada a puerto de las mercancías. Así
como, se lleva el control de estas y su información, se realizan estadísticas que
permiten medir los indicadores concernientes a la prestación del servicio, para
comprender las debilidades y a que se deben, para así mejorarlas.
Además, se suministra al cliente los documentos correspondientes para salida de la
mercancía o contenedores de las instalaciones portuarias bajo las debidas
condiciones.
Cumpliendo con la función de elaborar y entregar actas de recepción, pases de
salida, actas de precintaje, EIR’s (recibo de intercambio de equipo) y otros que sean
necesarios para el egreso de los contenedores y mercancías. De esta manera, se hace
evidente la relevancia que poseen dichos servicios en cuanto a la logística portuaria se
refiere.
37
Relación con la carrera Administración Mención Comercio Internacional
Las operaciones llevadas a cabo en el almacén Charlie1 poseen una estrecha

relación en lo que se refiere al Comercio Internacional, debido a que permiten que se
lleve a cabo las actividades de importación o exportación a través de las instalaciones
portuarias.
Al realizar las pasantías en dicha Gerencia se observó la relación existente con
conocimientos adquiridos en diversas unidades curriculares cursadas en la
Universidad Marítima del Caribe, desde coordinar y controlar los procesos de
recepción, almacenamiento de contenedores productos de importación y exportación;
así como el análisis de las operaciones comerciales, sus requerimientos y normativas.
En cuanto a las unidades curriculares con las cuales posee relación se pueden destacar
las siguientes:
 Organización y Administración de Empresas: esta asignatura además de
ser una de las bases para la realización de las pasantías, proporciona
conocimientos acerca de las estructuras organizacionales y el ambiente en que
se desarrollan.
 Comercio Internacional: en esta unidad se realiza el análisis de todo lo
concerniente a las operaciones de comercio internacional; las normas bajo las
cuales se desarrollan, políticas y documentos utilizados, así como identificar
las actividades que hoy día facilitan el intercambio de bienes.
 Procesos Aduanales: en esta unidad se enmarca el análisis de los
aspectos legales y funcionales del estado venezolano para que se llevan a
cabo las importaciones y exportaciones. Proporcionando de esta forma
conocimientos técnico que se encuentran relacionados con las operaciones de
intercambio.
 Nuevas Tendencias del Comercio Internacional: en este punto se realizaron
análisis diversos de la importancia del comercio internacional para el
desarrollo de las naciones.
38
 Administración de Puertos: en esta unidad se adquirieron conocimientos
que permitieron comprender términos naviero-portuarios, así como el estudio
de las operaciones llevas a cabo en las instalaciones portuarias y las nuevas
tendencias. De igual forma, se analizó el campo de la infraestructura y
equipos utilizados normalmente en las operaciones portuarias para el manejo
de la carga, tomándose en cuenta estos como plataforma logística de servicios.
De igual modo se enmarcó las atenciones ofrecidas a la navegación, manejo y
guarda de las mercancías.
 Logística del Comercio Internacional: en dicha asignatura se
proporcionaron conocimientos para el análisis de la logística como
herramienta para el comercio internacional, para comprender la importancia
de la manipulación y almacenamiento de las mercancías trasladas entre los
diferentes países.
 Formulación y Evaluación de Proyectos: con esta asignatura se aprendió a
formular procesos investigativos tendentes a la valoración de inversiones
rentables y evaluar los existentes por lo que se puede decir que la empresa
Transporte e Importaciones Gonavi, C.A. es una de ellas.
39
PARTE V: FORMULACIÓN DE PROPUESTA DE RESOLUCIÓN A LA
SITUACIÓN PROBLEMÁTICA PLANTEADA
Métodos, Procedimientos, Materiales y Equipos Utilizados
Los aspectos metodológicos del presente informe se enmarcan bajo los preceptos
investigativos modernos, partiendo desde el tipo, diseño y nivel de la misma.
Considerándose el ambiente bajo el cual se estudió el problema y tomándose en
cuenta el personal de la empresa; de igual modo durante el lapso de pasantías
comprendido en 16 semanas se hizo uso de métodos e instrumentos para recopilar la
información que permitiera fundamentar la investigación.
Tipo de investigación
En el ámbito metodológico existen diversas posibilidades en lo que se refiere a

tipos de investigación, para este efecto se consideró aquella que se adaptó a las
características del objetivo, determinando las técnicas y métodos a emplear en el
estudio
En este sentido, la tipología se sitúo en una investigación de campo por la forma
en que se recopiló la información en el lugar donde transcurren los hechos, de
acuerdo con Palella. S y Martins. F (2010) quienes la definen “la Investigación de
campo consiste en la recolección de datos directamente de la realidad donde ocurren
los hechos, sin manipular o controlar las variables. Estudia los fenómenos sociales en
su ambiente natural…” pag.88. Es probable que por la necesidad de la investigación
se requiera combinar estrategias utilizando la investigación documental.
Asimismo, dicho estudio se apoya en una investigación documental, que los
autores antes citados, puntualizan que “se concreta exclusivamente en la recopilación
de información en diversas fuentes. Indaga sobre un tema en documentos escritos u
orales…” pag.90; lo cual permite interpretar la realidad junto con las fuentes
información.
40
Se ubica en dicha tipología, debido a que se recopilo la información de la realidad a
través de técnicas específicas como la observación, pudiendo manejar datos reales
que sirvan de soporte para dar respuesta a los problemas planteados.
Diseño de Investigación
El tipo de investigación es lo que define el alcance de los objetivos, de este modo

el diseño precisará el procedimiento metodológico de abordaje; puesto que determina
el proceso de recolección de información que conceda al investigador la validez del
estudio. En este sentido Arias. F (2012) define el diseño de investigación como “la
estrategia general que adopta el investigador para responder al problema
planteado…” (p.27), así esto significa el establecimiento del camino a seguir para
alcanzar los objetivos.
El diseño de la presente investigación es no experimental por realizarse sin
manipular o hacer variar de forma intencional las variables, de forma que las
situaciones son observadas como se dan en su contexto natural para ser analizado.
Mientras que en el diseño experimental el investigador crea una situación exponiendo
a los individuos a condiciones o estímulos para analizar los efectos, en el no
experimental las variables ya han ocurrido al igual que sus efectos y no se puede
influir en ellas.
De acuerdo con Hernández. R, Fernández. C y Baptista. M (2010) “los diseños de
investigación transaccional o transversal recolectan datos en un solo momento, en un
tiempo único. Su propósito es describir variables y analizar su incidencia e
interrelación en un momento dado…” (p.151). Estos pueden abarcar varios grupos o
subgrupo de personas, objetos o indicadores; así como situaciones, eventos o
comunidades.
De igual modo, se apoya en el diseño bibliográfico que se fundamenta en la
revisión sistemática de material documental para efectuarse el análisis de los
fenómenos por lo que se requirió la revisión administrativa de lo que es un
41
funciograma, mapa de procesos y todo lo relativo a comercio internacional.
En tal efecto, primeramente, se analizaron los hechos en sí mismos, constituyéndose

las fuentes primarias y los documentos que sirvieron de información sobre otros
hechos siendo las fuentes secundarias, permitiendo realizar los procedimientos
lógicos de una investigación; análisis, síntesis y evaluación del problema.
La elección del diseño tiene su origen en el planteamiento del problema, de allí se
originó el objetivo de la investigación formulándose posteriormente la estrategia que
se utiliza en el proceso de recolección e interpretación de datos, lo que delimita con
claridad el diseño del estudio. Del mismo modo, es necesaria la realización de análisis
documental para abordar y fundar conocimientos en relación al tema investigado.
A través de estos diseños se pudo obtener la información necesaria para el análisis y
elaboración de la propuesta que se presenta en este informe, la pasante pudo observar
el comportamiento de las variables sin intervenir y aplicar las técnicas e instrumentos
de forma objetiva.
Nivel de Investigación
En este punto se refiere al grado de profundidad con el que se aborda el estudio,

el cual corresponderá a las características de la naturaleza de la investigación. En
tanto que, los estudios observacionales pretenden describir un fenómeno dentro de
una población y conocer su distribución en la misma, sin ninguna intervención del
investigador, este se limita solo a medir y describir el fenómeno.
De acuerdo con Arias, (ob. cit) (2012) la investigación
descriptiva “consiste en la caracterización de un hecho,
fenómeno, individuo o grupo, con el fin de establecer su
estructura o comportamiento…” (p.24), en otras palabras,
su objetivo es describir la naturaleza del fenómeno
investigado.
42
Este nivel de investigación determina como se realizará el análisis de los
datos obtenidos, conociendo las actividades y procesos que se llevan a cabo;
generalmente el método de esta tipología es observacional debido a que las
variables que forman parte del estudio no son influenciadas.
En este sentido, el nivel de la presente investigación es de tipo
observacional descriptivo; donde el investigador se limita a medir las
características del fenómeno estudiado, describiendo la presencia de
determinados factores.
El objetivo del investigador es describir las situaciones, es decir, como es
y se manifiesta el objeto de estudio, así como medir y evaluar sus aspectos o
componentes. Medir es describir, así (ob. cit) (2006) plantea que “los
estudios descriptivos miden de forma independiente las variables y aun
cuando no se formulen hipótesis, tales variables aparecen enunciadas en los
objetivos de investigación” (p.25).
Modalidad de la Investigación
Esta investigación de campo con diseño no experimental y nivel

descriptivo tiene el objetivo de describir la situación observada en la realidad,
sin manipular las variables por lo que se situara en puntualizar las
características y consecuencias derivadas, surgiendo la propuesta de
solución; clasificándose en modalidad de proyecto factible.
En este contexto, la UPEL (Universidad Pedagógica Experimental
Libertador) en su manual de trabajo de grado de especialización y maestría,
y tesis doctorales (2016) define el proyecto factible:
Consiste en la investigación, elaboración y desarrollo de
una propuesta de un modelo operativo viable para
solucionar problemas, requerimientos o necesidades de
organizaciones o grupos sociales; puede referirse a la
formulación de políticas, programas, tecnologías, métodos o
procesos. El proyecto debe tener apoyo en una
investigación tipo documental, de campo o un diseño que
incluya ambas modalidades (p.21)
43
Cabe destacar que, la factibilidad se orientara hacia el logro de los objetivos,
comprendiendo las etapas bajo las cuales se desarrolla; diagnostico, planteamiento y
fundamentación de la propuesta. Según la metodología aplicada, técnicas e
instrumentos empleados para el análisis dependerá que sea viable o factible.
Técnica de Recolección de Datos
Las técnicas utilizadas para recopilar los datos permitirán dar respuestas a la
problemática. “Se entenderá por técnica de investigación, el procedimiento o forma
particular de obtener datos o información” (Ibídem, p.67). Por lo general estas
brindan el poder de medir las variables en función de la información obtenida.
En tal efecto, toda investigación aun cuando no sea documental se apoya en las
técnicas bibliográficas, ello porque aportan un sustento para los conocimientos del
investigador. Asimismo, se necesita utilizar la técnica de revisión documental para
que la investigación tenga validez teórica.
Estas constituyen las distintas maneras, formas o procedimientos bajo los cuales el
investigador obtiene la información que requiere, orientadas al logro de los objetivos
planteados para dar la solución al problema; las más utilizadas son la encuesta,
entrevista y observación.
De acuerdo con los objetivos de esta investigación que es de tipología de campo
con modalidad de proyecto factible; se aplicó la técnica de observación directa y la
entrevista no estructurada. La observación consiste en visualizar o captar visualmente
cualquier hecho o situación que se produzca en la sociedad, en función de unos
objetivos de investigación; para tal efecto se fue percibido por los propios sentidos de
la pasante como se manifiesta el fenómeno de estudio.
Bajo este orden de ideas, el autor citado hace referencia a la entrevista:
Más que un simple interrogatorio, es una técnica basada en un

dialogo o conversación “cara a cara”, entre el entrevistador y el
entrevistado acerca de un tema previamente determinado, de tal
manera que el entrevistador pueda obtener la información
requerida. (ob.cit, p. 73)
44
En este sentido, para la presente investigación se efectuó una entrevista no
estructurada, donde se realizaron preguntas abiertas a quienes coordinan las acciones
administrativas del Almacén Charlie1, aun cuando en el departamento hay un total de
diecinueve personas, las personas idóneas para responder la entrevista es el supervisor
de operaciones. “Las entrevistas abiertas se fundamentan en una guía general de
contenido y el entrevistador posee toda la flexibilidad para manejarla” (ob.cit, p. 418).
El principal objetivo de aplicar esta técnica fue recopilar información pertinente para
la formulación de la propuesta.
Instrumento de Recolección de Datos
Varios autores coinciden en determinar que cada técnica utiliza su instrumento

específico. Así, cada una está enlazada con un medio que permita analizar e
interpretar posteriormente, el cual es denominado como instrumento, y es el recurso
que la técnica utiliza para obtener la información de la investigación, ya sean fichas,
cuaderno de campo, grabadoras, cámaras, fotografías, entre otros.
De acuerdo con autores antes citados, el propio investigador es el instrumento
principal de recolección de datos; puesto que es quien mediante diversos métodos o
técnicas recopila los datos. Siendo quien observa, entrevista, revisa documentos, entre
otros, obteniendo así la información.
Para este estudio, el investigador utilizo un cuaderno de notas junto con una
cámara bajo la técnica de observación y para la entrevista una guía de preguntas, lo
que le permitió adquirir la información necesaria.
45
Análisis de los Resultados
Con la aplicación de los instrumentos de recolección, utilizados en el presente informe de

pasantías como: cuaderno de notas, cámara y guía de preguntas a través de la observación
directa y entrevista no estructurada, se pudo obtener información que, permitió realizar un
análisis de la investigación enmarcado en los procedimientos del almacén, y las condiciones
bajo las cuales son efectuados. Teniendo la finalidad de proponer la aplicación de medidas
que signifiquen una mejora para ello.
En este sentido, se observó y capturo en primera instancia las condiciones del Almacén
Charlie 1 y 2, quienes sirven de asiento infraestructural para el manejo administrativo de la
empresa y por ende para llevar a cabo las labores de administración de los contenedores
vacíos.
Figura 3. Slogan de Gonavi Figura 4. Espacio Físico de la Empresa
Fotografiado por: Autor (2020)

Figura 5. Zona de Administración Figura 6. Carga de Contenedores
46
Figura 7. Identificación de la Empresa Figura 8. Supervisión en Almacén
Figura 9. Proceso de Trabajo con Bolipuertos Figura 3. Capital Humano
Figura 11. Trabajo en Oficina
47
Figura 12. Trabajo Diario
Figura 13. Vista Aérea del Almacén Figura 14. Transporte de Contenedores
Figura 15. Supervisión en Campo
48
Guía de preguntas. Realizadas al:Jefe de operaciones en almacén.
¿Cómo está estructurado el Almacén Charlie-1 en cuanto a la distribución de los

contenedores vacíos?
R: Particularmente se encuentran organizados en bloques de módulos dependiendo la
línea naviera.
¿Qué procedimientos administrativos realiza para el tratamiento de los contenedores
vacíos y llenos?
R: Luego de la consolidación se hace entrega de los reportes para vaciar mercancías e
ingresar el contenedor al almacén previo estudio del espacio el cual se planifica con
anterioridad.
¿Quiénes son los involucrados en el proceso?
R: El área administrativa quien planifica y el área operativa y si existe desperfecto en
el contenedor se activa al área de mantenimiento siguiendo otra hoja de ruta para la
recuperación del mismo.
¿Considera usted importante realizar funciogramas o mapas de procesos para una
mayor eficiencia y efectividad en el manejo de los almacenes, en especial Charlie 1?
R: Si. Actualmente no contamos con un manual expedito de cómo deben
desempeñarse las tareas de forma óptima aun cuando se cuenta con la experiencia. Un
funciograma ayudaría de manera rápida en la localización de oportunidades de mejora
para la empresa en general.
¿Usted cree que los almacenes cumplen con lo establecido en las diferentes
normativas?
R: La situación país ha afectado en gran medida la situación de las empresas que nos
dedicamos a los ramos importador, exportador, transporte y por supuesto aduanero lo
que implica que siempre van a existir mejoras que realizar. Bolipuertos se ha venido
acondicionando paulatinamente sin embargo aún queda mucho por hacer.
¿Cómo se manejan las diferentes mercancías inclusive las peligrosas?
R: Se trata de almacenarlas en el lugar correspondiente.
49
¿Qué documentación es necesaria para que la mercancía ingrese al almacén?
R: el B/L master con los respectivos B/L´s houses, una carta de solicitud de
verificación ante el SENIAT y la factura de los servicios.
¿Considera usted importante que exista identificación en los
almacenes?
R: Si, eso contribuye a ubicar de forma rápida la mercancía para su despacho.
¿Qué tipo de almacén es Charlie 1?
R: Es un almacén para el tratamiento de contenedores vacíos y llenos.
De acuerdo con las preguntas realizadas al jefe de almacén en la entrevista semi

estructurada y por lo detectado en el día a día es notoria la importancia de incorporar
funciogramas, mapa de procesos como propuesta valida que contribuya al mejor
desenvolvimiento de las tareas administrativas del almacén Charlie 1.
Su posible ejecución e implementación dependerá de la línea gerencial de la empresa
para así mejorar e ir perfeccionando los procesos administrativos del departamento de
administración con especial énfasis en el manejo del Almacén.
Con la incorporación de los funciogramas como herramienta administrativa de trabajo
permitirá organizar y administrar la oficina ya que se considera importante el buen
uso del espacio físico y como y como disponer de él. A través de esto se convalida el
buen uso del espacio aduanal garantizando un mejor servicio a las líneas navieras y se
reduce el riesgo operativo. Además, serviría para una mejor gestión y toma de
decisiones gerenciales cumpliendo con los objetivos siguientes:
Aprovechamiento del espacio disponible.
Mejorar la manipulación de los contenedores y las mercancías.
Disponer de accesos fáciles a lo almacenado y al almacén.
Eficientizar el flujo dentro del espacio físico del almacén.
Optimizar el control interno y de gestión del área administrativa.
50
DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA
PROPUESTA DE FUNCIOGRAMA PARA LA ADMINISTRACION DE

TAREAS EN CONTENEDORES VACIOS DEL DEPARTAMENTO DE
FACTURACION, UBICADO EN EL ALMACEN CHARLIE-1 DEL PUERTO
DE LA GUAIRA, EMPRESA IMPORTADORA Y TRANSPORTE GONAVI,
C.A
Justificación
La situación económica de Venezuela producto de las sanciones, inflación,

dolarización irregular y autoimpuesta, conflicto político y de la pandemia Covid-19
ha impulsado que las empresas se readapten a un nuevo escenario laboral, para el
caso de Gonavi, esta empresa mantiene estrecha relación con la empresa Bolipuertos,
líneas navieras por lo que se vuelve significante analizar cada proceso logístico en la
cadena de valor aduanal y sus actores involucrados bajo los cuales se encuentra el
manejo de gran parte de la actividad económica de la zona y del país en general. A tal
efecto, se justifica este informe y la propuesta presentada dado que se tiene que
mitigar el riesgo que en suma perjudica al consumidor final como lo es la población
venezolana. Dicho esto, en la empresa en referencia se debe cuidar la integridad de
las mercancías almacenadas en los almacenes dispuestos para tal fin, así como la
mejor práctica administrativa en el tratamiento del contenedor transportado por las
líneas navieras. Sin embargo, es necesario una buena organización de las tareas
administrativas bien sea expuestas en un manual operativo de procesos,
funciogramas o mapas de procesos por ello la propuesta de funciograma de tareas
administrativas para el manejo de los contenedores vacíos en el almacén Charlie1
donde se pudo observar las características y condiciones del mismo.
51
Bajo esta orientación y/o perspectiva se desarrolla y elabora la propuesta; con el
objeto de afianzar los conocimientos adquiridos en la Universidad Marítima del
Caribe y así optar por una mejor calificación laboral para ascender en el campo. Por
otra parte, presentar un mejor servicio a las líneas navieras y optimizar las tareas
administrativas emanadas de la gerencia administrativa. En consecuencia, la
presentación de funciogramas de tareas para el tratamiento de contenedores vacíos
reduciría el riesgo operativo, mitigaría los daños de mercancías y del mismo
contenedor una vez que ha ingresado al almacén.
Objetivo General
Proponer funciogramas o mapas de procesos para el almacén Charile 1 en cuanto a la

mejor práctica aduanal sobre el manejo de contenedores vacíos del departamento de
facturación área administrativa de la empresa Importadora y Transporte Gonavi, C.A.
Objetivos Específicos
Explicar las fases administrativas para el manejo de contenedores en el Almacén

Charlie1 bajo la óptica de procesos funcionales
Determinar los funciogramas y/o mapas de procesos más óptimos para la ejecución
de tareas administrativas en el Almacén Charlie 1 de la empresa Importadora y
Transporte Gonavi, C.A.
Presentar algunos funciogramas o mapas de procesos inherentes a tareas aduanales
para la mejora continua de la gestión de almacenes.
52
Propuesta
Las organizaciones son tan eficientes como lo son sus procesos. Las organizaciones
que han tomado conciencia de este hecho, han reaccionado ante la ineficiencia que
representan las organizaciones funcionales, con sus nichos de poder y su temor ante
los cambios, potenciando el concepto de proceso con un foco común hacia el cliente
por tal motivo la propuesta presentada tiene el propósito de mejorar las acciones
administrativas de la empresa Importadora y Transporte Gonavi, departamento de
facturación manejo de contenedores vacíos y así corregir las debilidades observadas
en el almacén Charlie 1, así como poder brindar mayor seguridad para el resguardo de
las mercancías y del mismo contenedor. También permitiría la disminución y
mitigación del riesgo operativo causado por la actividad administrativa operativa y
administrativa.
Fase I. Explicar las fases administrativas para el manejo de contenedores en el

Almacén Charlie1 bajo la óptica de procesos funcionales.
La gestión por procesos se caracteriza por un sistema interrelacionado de procesos

que contribuye a incrementar la satisfacción del cliente, ya que elimina las barreras
entre diferentes áreas funcionales y unifica sus enfoques hacia las metas principales
de la organización, permitiendo la apropiada gestión de las interfaces entre los
distintos procesos.
La gestión por procesos comenzó a tomar fuerza a partir de la reingeniería, y culminó
con los principios propuestos en la serie de normas
53
ISO 9000, donde el enfoque por procesos se considera “un camino poderoso para
organizar y gestionar las actividades que crean valor en la empresa”. Con el
transcurrir del tiempo y la evolución del fenómeno logístico, la noción de almacén ha
desarrollado mayor importancia dentro de las organizaciones; cumpliendo
primeramente los objetivos de resguardo, custodia y control de los productos.
Por tal razón, se deben realizar tareas administrativas que deben contenerse en
funciogramas para garantizar:
Orientación consciente hacia las necesidades y expectativas de los clientes.
Identificación del mapa de procesos de la organización.
Existencia de un patrón claro de propiedad que supervise y mejore el cumplimiento
de todos los requisitos y objetivos de los procesos.
Identificación de los procesos clave.
Diseño o rediseño de los procesos clave.
Gestión de los procesos clave: control y mejora.
Gestión de los procesos transversales clave.
Aplicación de la gestión de la calidad al proceso: control, mejora y planificación de la
calidad.
Existencia de un sistema de indicadores que permita evaluar la eficacia y eficiencia
de los procesos, tanto desde el punto de vista interno (indicadores de rendimiento)
como externo (indicadores de percepción).
Todos los procesos tienen que tener indicadores que permitan visualizar de forma
gráfica la evolución de los mismos.
Todos los procesos tienen que ser auditados para verificar el grado de cumplimiento y
la eficacia de los mismos; para esto es necesario documentarlos mediante
procedimientos.
Pall (1986) define un proceso como la organización lógica de personas, materiales,
energía, equipamiento e información en actividades de trabajo diseñadas para
producir un resultado final requerido (producto o servicio).
54
Por otro lado, Según la Norma Internacional UNE‐EN‐ISO 9000:2000 “cualquier
actividad, o conjunto de actividades, que utiliza recursos para transformar elementos
de entrada en resultados, puede considerarse un proceso”. “Para que las
organizaciones operen de manera eficaz, tienen que identificar y gestionar numerosos
procesos interrelacionados y que interactúan. A menudo el resultado de un proceso
constituye directamente el elemento de entrada del siguiente proceso. La
identificación y gestión sistemática de los procesos empleados en la organización y,
en particular, las interacciones entre tales procesos, se conoce como “enfoque basado
en procesos.
También, un proceso se puede definir como una organización lógica de personas,
materiales, energía, equipamiento e información, diseñada para producir un resultado
final, el cual debe cumplir unos requisitos previamente definidos por los clientes.
Con estos funciogramas o mapas de procesos se intentan mejorar el servicio ofrecido
por la empresa y con ello realizar las labores de almacenamiento bajo condiciones
seguras y confiables. El funciograma, es un tipo de organigrama que generalmente se
utiliza para capacitar al personal y presentar a la organización de manera general.
También sirve para que todos en la organización sepan sus funciones y las
interrelaciones entre cada departamento.
Debido a esto, ha surgido la necesidad de proponer funciogramas de tareas para el
departamento de facturación y en el manejo de los contenedores vacíos del almacén
Charlie 1 de la empresa Importadora y Transporte Gonavi, C.A.; donde se pudo
observar las tareas que se realizan el departamento descritas previamente en el
desarrollo del informe y cuáles ha de ser las herramientas necesarias para mitigar los
efectos débiles.
55
Figura 16 Acciones Primarias para la creación de funciogramas
Fuente: Elaboración propia (2020)
Figura 17 Enfoque de procesos
Fuente: Iso 9000 (2020)

De esta manera serán establecidas una serie de procedimientos administrativos dentro
del departamento de facturación pata gestionar las acciones en el correcto manejo de
56
los contenedores vacíos. Bajo esta orientación, se persigue que la propuesta dentro de
la empresa se ejecute con los criterios mínimos de operatividad.
La propuesta se encuentra argumentada en los criterios de Alicia Arias Coello.
Facultad de Ciencias de la Documentación quien presenta el tema de funciograma y
mapas de procesos bajo los estándares de numerosas clasificaciones, pero una de las más
utilizadas es la siguiente (Hammer y Champy, 1993).
Procesos operativos. Son aquellos en que los productos resultantes son recibidos por una
persona u organización externa a la organización. Constituyen la secuencia de valor añadido
con que la organización satisface las necesidades de los clientes:
Conocimiento del mercado y de los clientes (necesidades, deseos y expectativas).
Diseño de productos y servicios. Comercialización y venta.
Producción y ejecución de los servicios. Facturación y servicio a los clientes.
Procesos de apoyo: son aquellos esenciales para una gestión de los procesos operativos.
Como ejemplos estan:
Reclutamiento del personal. Formación.
Mantenimiento. Información.
Compras.
Procesos estratégicos: son todas aquellas actividades realizadas por los gestores para
mantener los procesos de apoyo y los operativos. Entre ellas se encuentran:
El establecimiento de metas.
El presupuesto y la distribución de los recursos.
Las auditorías y revisiones del sistema de la calidad. Los procesos formales de planificación.
Todos los procesos que pueden realizarse en una organización cualquiera se su objeto,
pueden ser agrupados, según la taxonomía propuesta por la American Productivity and
Quality Center (APQC), en 13 procesos primarios.
57
Por ello, a través de esta propuesta se debe determinar cuáles acciones implementar
necesariamente para contrarrestar las debilidades detectadas en el alancen Charlie 1
departamento de facturación. Tomándose en cuenta lo observado y descrito en el
informe, las tareas se ejecutarán bajo los siguientes enfoques:
Enfoque técnico: Conservación del almacén para ofrecer un servicio bajo condiciones
de funcionamiento seguro, eficiente.
Enfoque social: evitar que una de las fallas en las instalaciones ponga en riesgo la
prestación adecuada del servicio.
Fase II. Determinar los funciogramas y/o mapas de procesos más óptimos para
la ejecución de tareas administrativas en el Almacén Charlie 1 de la empresa
Importadora y Transporte Gonavi,C.A.
Los almacenes tienen una significante importancia dentro de la cadena de valor

cualquier empresa dedicada al ramo importador, aduanal, pues implica contar con una
serie de elementos, por lo que su distribución física pudiera representar un indicador
que permita medir el éxito o el fracaso de las operaciones. Ellos tienen la
característica de disponer elementos dentro de un espacio geográfico que debe contar
aseguramiento de calidad de forma más eficiente para manejar las mercancías en su
interior. Según las características de las mercancías, el transporte interno a utilizar, la
rotación de los productos y la estrategia de entrada y salida también son parte
fundamental en el desarrollo de las actividades operativas inherentes que necesitan
ser controladas.
El desarrollo de la propuesta que aquí se presenta sirve para tomar decisiones de
gestión sobre estos factores para que la colocación de los productos sea eficiente y
segura, consiguiéndose una mitigación del riesgo y mayor rapidez para la entrega de
las mercancías. Además, se traduce en un mejor flujo de las mercancías y mejora del
servicio ofrecido; evitándose los
58
puntos de congestión que ocasionan debilidades dentro del almacén. Por ello, antes de
organizar los espacios se debe realizar una evaluación de las necesidades:
Aprovechamiento del espacio de forma eficiente.
Organización de los contenedores de acuerdo a sus características.
Trabajar en función a los requerimientos de los clientes (líneas navieras)
Mejoramiento de la calidad para el tratamiento de las mercancías. Luego de este
sencillo análisis evaluativo es perentorio la delimitación de las áreas geográficas con
las que cuenta el alancen Charlie1, el autor ha logrado identificar las siguientes:
Zona de recepción: es la destinada al proceso de recepción como tal, donde se debe
realizar la verificación de las unidades a ingresar con su respectiva documentación.
Zona de almacenamiento: es el eje fundamental del almacén y donde son ubicados los
productos. Para el caso de este almacén debe subdividirse en cuatro zonas bien
distinguidas: área para carga general, área para mercancías peligrosas, área para
vehículos y el área para las mercancías en calidad de abandono.
Zona para reconocimiento: destinada para la realización de los reconocimientos de las
mercancías por el ente de la administración aduanera.
Zona de expedición o despacho: será aquella donde se realizará la inspección final de
la mercancía para su salida del recinto.
La definición de estas áreas geográficas son las que han permitido el desarrollo de
algunos funciogramas y mapas de procesos que se pueden adaptar a la empresa
Importadora y Transporte Gonavi, dado que los procesos llevados a cabo en la
gestión de almacenamiento, programada y planificada por el gerente de
administración y que tiene como lineamiento
59
aguas abajo hacia los jefes de almacén operativos la no congestión dentro de la
infraestructura dispuesta para las labores de trabajo en cuanto al manejo de los
contenedores vacíos, de igual modo facilita las labores de mantenimiento y la
manipulación de las mercancías, puesto que conociendo bien cada zona se podrá
saber la rotación de la mercancía en el almacén.
Los funciogramas y/o mapas de procesos son los convencionales que con el
transcurrir del tiempo pueden irse enriqueciendo dependiendo las labores que asuma
la Importadora y Transporte Gonavi, C.A.
Estos pueden conceptualizarse de acuerdo al criterio de este informe como una
técnica que se utiliza para describir todas las actividades que intervienen y se realizan
en un departamento o proceso de negocio. Esta técnica es utilizada en múltiples tipos
de empresas y organizaciones para ayudar en la mejora de sus procesos, incrementar
la rentabilidad y reducir el desperdicio. En definitiva, ayuda a reorientar las tareas,
funciones y procesos para obtener una mayor eficiencia.
Este informe los criterios convencionales, tales como se muestra a continuación en el
caso de los funcionogramas como también se les denomina al igual que se mantiene
el criterio para el caso del mapa de proceso.
60
Figura 18 Modelo clásico de funciograma
Fuente: Fotografía del autor (2020)
Figura 19 Estructuración de Funciograma
Fuente: Recopilación del autor (2020)
61
Figura 20: Esquema clásico mapa de procesos
Fuente: Elaboración propia (2020)
Fase III. Presentar algunos funciogramas o mapas de procesos inherentes a tareas aduanales
para la mejora continua de la gestión de almacenes.
Los funcionogramas y mapas de procesos forman parte del conjunto de acciones

encaminadas a incrementar la calidad de la organización. Cuando se realizan de forma
correcta, mostrarán un objetivo concreto y ayudará a medirlo frente a los objetivos generales
de la empresa. Esto asegura que cualquier cambio en alguno de los procesos, tareas y/o
funciones estará alineado con los objetivos generales. Por ello, todo aquello que no
contribuya a la consecución de los objetivos, puede ser considerado desperdicio, y por tanto
debe ser eliminado.
Las empresas de transporte son uno los lugares dónde este tipo de herramientas son utilizadas
con mayor frecuencia. Por ejemplo, en la industria de la automoción puede haber cientos de
procesos que necesitan ser mapeados y funcionogrados para entender su significado y
propósito. Viendo uno de ellos, se puede, mostrar cómo afecta al conjunto. Y en este caso,
como se puede mejorar.
Desde empresas de tamaño pequeño y mediano hasta grandes factorías contienen procesos
que deben ser mapeados para entender cómo funcionan y dónde puede ser mejorado.
Junto con los procesos productivos, el almacén es un espacio dónde el mapeo de procesos y
funcionograma se vuelven imprescindible. Tanto para identificar lo que se está haciendo
actualmente como para proponer mejoras
62
en cada uno de los procesos que se suelen dar en ellos. Procesos de entrada (inbound),
preparación (picking), conteos cíclicos (cycle counting), limpieza, mantenimiento,
administración, etc.
No se puede olvidar que las actividades que se producen en un almacén son
comparables a un proceso productivo. Cuanto más estándar sean los procesos, la
productividad va en aumento. Es por ello que se requiere mejorar los procesos
buscando máxima homogeneidad. Por ejemplo, no es lo mismo gestionar una entrada
de mercancía sin documentación, etiquetado o información previa que otra que llegue
bien etiquetada, paletizada y se haya recibido antes documentación electrónica.
A tal efecto, el informe readaptar los siguientes modelos para la empresa Importadora
y Transporte Gonavi, C.A.
Figura 21 Modelo 1
Fuente: Fotografia del autor (2020).
63
Figura 22 Modelo de Mapa de Procesos
Fuente: Elaborado por el autor (2020)
64
Figura 23 Modelo de Mapa de Procesos Aplicado a Gonavi, C.A.
Fuente: Elaborado por el autor (2020)
Marco Legal que Sustenta la Propuesta

El marco legal, que apoya el informe y la propuesta presentada tiene a:
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. Gaceta Oficial N°36.860
de 30 de diciembre de 1999
Artículo 137. La constitución y la ley definen las atribuciones de los órganos que
ejercen el Poder Público, a las cuales deben sujetarse las actividades que realicen.
Artículo 156. Es de competencia del Poder Público Nacional:
26.El régimen de la navegación y del transporte aéreo terrestre, marítimo, fluvial y
lacustre, de carácter nacional; de los puertos, aeropuertos y su infraestructur
Ley General de Puertos. Gaceta Oficial N° 37.292 del 27 de octubre de 2001.
65
Artículo 6. Se entiende por zona portuaria el espacio físico donde se efectúan las
operaciones portuarias y ejerce sus funciones el Administrador Portuario o la
Administradora Portuaria, la cual comprende los siguientes elementos:
1. En el espacio terrestre: los muelles, fijos o flotantes, (…), los patios, los almacenes
y edificios de uso para las actividades portuarias.
Artículo 72. La administración del puerto comprende la ejecución de las siguientes
actividades fundamentales:
Cumplir y hacer cumplir las normas nacionales e internacionales en materia de
seguridad e higiene industrial, control sanitario, prevención y control de incendios,
así como protección física de las instalaciones, para lo cual organizaran los
respectivos servicios de seguridad física y protección integral, según los lineamientos
de la autoridad acuática y los requerimientos específicos.
Cumplir y hacer cumplir las normas nacionales e internacionales en materia de
prevención y combate de incendios, para lo cual podrá, mediante convenio con la
autoridad acuática, organizar los respectivos servicios, según los requerimientos
específicos del puerto.
Levar a cabo el mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo de las
instalaciones portuarias.
Artículo 73. El mantenimiento del puerto comprende el conjunto de actividades a que
está obligado el administrador portuario, referidas a la conservación y cuidado de la
zona portuaria, en particular:
1. El mantenimiento de las instalaciones, de la infraestructura y del equipamiento
afecto a la actividad portuaria, de manera que estén en condiciones funcionales de
operación, incluyendo mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo, así como
las mejoras y demás obras necesarias para un aprovechamiento eficiente de las
instalaciones.
Adopción de medidas preventivas contra incendios, derrames de hidrocarburos y
otros siniestros.
66
La ley Orgánica de Aduanas. Gaceta Oficial N°6.155 extraordinaria del 19 de
noviembre de 2014. Gaceta oficial N°40.846 del 11 de noviembre de 2016.
Artículo 23. Las mercancías deberán permanecer en depósitos temporales,
previamente autorizados para tal fin por la Administración Aduanera, mientras se
cumple el trámite aduanero respectivo para recibir un destino aduanero.
Artículo 89. Son Auxiliares de la Administración Aduanera: los agentes y agencias
de aduanas; las empresas de almacenamiento o depósitos aduaneros (…) Estos
auxiliares deberán estar autorizados y registrados por la Administración Aduanera,
según corresponda, de conformidad con las disposiciones establecidas en el
Reglamento.
Artículo 107. Se entiende por almacenes y depósitos aduaneros los lugares o locales,
de naturaleza pública o privada, en los que las mercancías quedarán en depósito bajo
la potestad aduanera. Estos depósitos y almacenes aduaneros sólo podrán funcionar
previa autorización de la Administración Aduanera, debiendo cumplir con los
requisitos y formalidades establecidos en este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de
Ley y su Reglamento. Los Almacenes Generales de Depósito destinados a recibir
mercancías extranjeras se regirán por este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley
y su Reglamento, en todo lo relativo a los procedimientos inherentes a la materia
aduanera.
Artículo 108. Los responsables de los almacenes y depósitos aduaneros están sujetos
a las siguientes obligaciones:
14.Recibir, custodiar y almacenar en su recinto, las mercancías bajo potestad
aduanera;
10. Mantener claramente identificados los siguientes grupos de mercancías: los que se
encuentren en proceso de importación (…); decomisados; en situación de abandono y
los que tengan autorización de retiro;
12. Almacenar o depositar mercancías solo en las áreas autorizadas, delimitando o
demarcando cada área (…).
67
Artículo 74. Los almacenes o depósitos autorizados para operar deberán cumplir con
las condiciones, normas y procedimientos exigidos en las leyes especiales, en cuanto
a la seguridad e higiene necesarios para conservación de las mercancías.
Normas venezolanas COVENIN

COVENIN 2260-88 (PROGRAMA DE HIGIENE Y
SEGURIDAD INDUSTRIAL. ASPECTOS GENERALES)
Esta norma, establece los aspectos a considerar para la elaboración y seguimiento de
un programa de Higiene y seguridad industrial (prevención de accidentes y
enfermedades profesionales). Su aplicación está dirigida a cualquier tipo de
explotación de empresa o faena de cualquier naturaleza o importancia, donde laboren
trabajadores, sea cual fuere su número.
COVENIN 3049-93 (MANTENIMIENTO)
Esta norma, establece un marco conceptual para la función del mantenimiento con el
fin de unificar los criterios y principios de esta función. Su aplicación está dirigida a
aquellos sistemas en operación, sujetos a todas las acciones de mantenimiento.
COVENIN 3060-02 (MATERIALES PELIGROSOS:
CLASIFICACION, SIMBOLOS Y DIMENSIONES DE SEÑALES DE
IDENTIFICACION)
Establece la clasificación de riesgos, los símbolos y las dimensiones de las señales de
identificación que se debe utilizar para los materiales peligrosos, cualquiera que sea
su forma o tipo de empaque.
COVENIN 2239-85 (MATERIALES INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES,
ALMACENAMIENTO Y MANIPULACION)
Dicha norma, contempla los requisitos de seguridad que deben cumplir los lugares
donde se almacenen sustancias incompatibles que dan reacciones cuando entran en
contacto con otras, al estar expuestas a factores ambientales (temperatura, luz,
humedad, impactos y presión).
Dichas normas establecen cuales son los requerimientos necesarios que se deben
cumplir para efectuarse las labores de almacenamiento, en función de lo que sea
68
objeto de almacenaje y las personas que laboran en los recintos.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Arias Coello A (2010) La gestión de los procesos. Madrid, España.

Obtenido de http://pendientedemigracion. ucm. es/centros.
Arias, F. (2012.). El proyecto de Investigación. Introducción a la metodología
científica. (6ª Ed). Caracas: Editorial Episteme.
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Gaceta Oficial de la república, 36860 (Extraordinaria), diciembre 30, 1999.
Franklin, E. (2009). Organización de empresas. (3 ª Ed). México: McGraw-
Hill/Interamericana Editores, S.A.De C.V
Fleitman, Jack. (2000). Negocios exitosos: Como empezar, administrar y operar
eficientemente un negocio. México: McGraw-Hill/Interamericana Editores, S.A.De
C.V
Hernández, R. Fernández, C. y Baptista, M. (2010). Metodología de la investigación.
(5 ª Ed). México: McGraw-Hill/Interamericana Editores, S.A. De C.V
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6155 (Extraordinaria), noviembre 19, 2014
Ley General de Puertos Gaceta Oficial Nº 37.292 (27 de septiembre del 2001).
Pall (1986).
Palella, S. y Martins, F. (2010). Metodología de la investigación cuantitativa. (3° Ed).
Caracas: Fondo Editorial de la Universidad Pedagógica Experimental Libertador
(FEDUPEL)
Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas Sobre los Regímenes de Liberación,
Suspensión y Otros Regímenes Aduaneros. (1996, 30 de diciembre) Gaceta Oficial,
5129 (extraordinaria), diciembre 30, 1996.
Universidad Experimental Marítima Del Caribe. (2014) Guía para presentar el
informe final de pasantías. Edición de la Coordinación de Información y
69
Divulgación del Vicerrectorado Académico de la Universidad Marítima del Caribe
Proyecto Fondo Editorial U.M.C.: 980-6814. Caracas: Venezuela.
Universidad Pedagógica Experimental Libertador. (2016). Manual de Trabajos de
Grado de Especialización y Maestría y Tesis Doctorales. (3ª Ed). Caracas: Fondo
Editorial de la Universidad Pedagógica Experimental Libertador (FEDUPEL).
Normas ISO 9000 (2000) Sistemas de Gestión de la Calidad.
70

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