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OPERACIÓN BOMBA CAMION ALJIBE

RENAULT KERAX 30.000 LTS

JOEL BARRAZA VARAS – INSTRUCTOR DE OPERACIONES


COMANDOS DEL SISTEMA ALJIBE

El sistema de accionamiento para este caso


especifico está configurado de acuerdo a la
imagen a continuación:

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COMANDOS DEL SISTEMA ALJIBE

Donde las válvulas de accionamiento tienen


la siguiente designación:

1.- Aspiración: Válvula de salida central desde


estanque a bomba

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2.- Recirculación: Válvula en la zona trasera


superior que sirve para autocargarse o
recircular el sistema.

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3.- Descarga: Válvula instalada en el costado


lateral izquierdo que sirve para descargar
agua por gravedad o para tomar agua de
alimentación externa

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4.- Carrete: Válvula para alimentar carrete de


manguera situado en la zona posterior
derecha

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5.- Anti-incendio: Válvula lateral izquierda de


2” para alimentar auxiliar de incendio.

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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

IMPORTANTE todas las válvulas de comando están en


posición OFF o CERRADAS cuando están adentro y por
ende ON o ABIERTAS cuando están afuera.

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1. Para hacer funcionar la bomba,
primeramente, se debe conectar el TOMA FUERZA
del motor con el camión detenido y frenado.

A continuación, se indica la ubicación y posición del


botón de accionamiento.

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Las RPM del motor están pre programadas para
evitar que se dañen los componentes del sistema,
por lo tanto, el vehículo no excederá de las 1200
RPM. Esto funcionará de este modo solo cuando
este accionado el toma fuerza.

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2. Accionar la válvula del tablero general según la tarea
requerida, pudiendo seleccionar 1,2 o más válvulas a la
vez, considerando que la cantidad de agua que sale a
través de la bomba es constante, por lo tanto, en la
medida que se haya accionado más de una válvula
disminuirá el flujo por cada salida.

El sistema cuenta con una válvula de derivación (VD)


que se utiliza para dejar de tirar agua sin desconectar el
toma fuerza. Esta se debe accionar cada vez que se
acerque un vehículo desde atrás o de frente evitando
que estos pierdan visibilidad por efecto del agua y que
se pueda golpear el parabrisas por pequeñas piedras
que hayan pasado el aspersor.
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3. Cada vez que las temperaturas bajen y se aproximen
a cero grados Celsius se deberá mantener recirculando
el agua del estanque, para esto se debe tener
accionadas a la vez, las válvulas de aspiración y
recirculación.

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4. Si se requiere utilizar el carrete, se debe sacar de este
toda la manguera y recién se puede dar paso de agua.
Es importante indicar que una vez utilizada la
manguera, se debe sacar toda el agua que quedó
dentro de esta y después proceder a guardar.

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5. Por último, si no se regará en un largo trayecto se
debe realizar la desconexión del toma fuerza.

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MANTENCION GENERAL y CONSIDERACIONES.

1. Verificar apriete de conexiones.

2. Verificar fugas de aire del sistema.

3. Verificar nivel de aceite hidráulico.

4. Verificar fugas de aceite por conexiones de


mangueras.

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5. Cambiar aceite hidráulico del sistema 1 una vez por
año en condiciones normales de temperatura ambiental
y cada 6 meses para condiciones de frío extremo,
utilizando aceite tipo AWS 46.

6. Se debe evitar que la bomba trabaje sin agua, ya que


quemará los sellos hidráulicos.

7. Se debe considerar que el sistema evacua agua a


razón de 1000 litros por minuto, por tanto la duración
del stock del estanque de 30.000 litros es de 30 minutos
aproximadamente.

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