Formato FP11 - Estructura Del Informe Final de Prácticas - Olivares Silva

PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES II
INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES II
DOCENTE
MSC. ING. QUEVEDO HARO, Elena
Charo
PRACTICANTE OLIVARES SILVA, Luis

FORMATO FP11: Estructura del Informe Final de Prácticas Pre profesionales.
FACULTAD DE INGENIERÍA
INFORME DE PRÁCTICA PRE – PROFESIONAL II
ULMEK INGENIEROS EIRL

ÁREA TECNICA
PROYECTO ACADÉMICO:
LABORES DE ASISTENTE DEL INGENIERO DE SEGURIDAD EN LA
OBRA "MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA A (TRAMO AV. PACIFICO
- AV. LA MARINA), DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA -
ANCASH"
Practicante:
Olivares Silva Luis Angel
Docente:
Mg. Ing. Quevedo Haro, Elena Charo
Supervisor:
Ing. Chavez Sanchez, Enrique Eleazar
Jefe inmediato:
Ing. Chavez Sanchez, Enrique Eleazar
INGENIERÍA CIVIL
Setiembre - Diciembre 2021

Chimbote – Perú
2
DEDICATORIA
Este proyecto está dedicado a mis padres,

por el apoyo esencial en mi vida. Ya que, sin
ellos, jamás hubiese podido conseguir lo que
llegue hasta esta etapa de mi vida. Su
seguridad y la perseverancia me han un
ejemplo a seguir, no solo para mí, sino para
toda mi familia en general. También dedico
este proyecto a aquellas personas que
influenciaron en mí y en la materialización de
este proyecto.
Luis Angel Olivares Silva
3
PRESENTACIÓN
Presentación del informe especificando el área, empresa y normatividad de la escuela de
Ing. Civil
4
AGRADECIMIENTO
Ante todo, agradezco a Dios y a mis padres,

Andres Olivares Grandez e Marlene Silva
Perez, por su apoyo, paciencia y por los
consejos sabios que en el momento
oportuno me brindaron y lo valores que me
inculcaron siempre.
Agradecer a la universidad cesar vallejo
ya que de ellos depende mi formación
como persona y me sirven como guía en
el camino hacia la vida profesional.
Luis Angel Olivares Silva
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INDICE.
CAPITULO I: GENERALIDADES. .................................................................................................................. 7

1. DESCRIPCIÓN DEL SECTOR. ........................................................................................................... 7
1.1. Sector de la construcción .............................................................................................................. 7
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA. .............................................................................. 10
2.1. Breve descripción general de la empresa. ................................................................................... 10
2.2. Organización de la Empresa. .......................................................................................................... 12
Gráficos 5: Organigrama de la empresa Ulmek Ingenieros E.I.R.l .......................................................... 12
2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas. ...................................................................... 13
Gráficos 6: Área Técnica .......................................................................................................................... 13
Gráficos 7: Relación Cliente Interno y Externo con el Área de Trabajo .................................................. 13
3. Funciones del Ingeniero ...................................................................................................................... 14
3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica. ......................................................... 14
3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo. ........................................................... 14
CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADEMICA ................................................................................ 15
1. TITULO .............................................................................................................................................. 15
2. REALIDAD PROBLEMÁTICA......................................................................................................... 15
3. DEFINICION DEL PROBLEMA ....................................................................................................... 16
4. ANTECEDENTES .............................................................................................................................. 16
5. MARCO TEORICO ............................................................................................................................ 16
6. OBJETIVOS........................................................................................................................................ 22
7. DESARROLLO .................................................................................................................................. 22
6
CAPITULO I: GENERALIDADES.
1. DESCRIPCIÓN DEL SECTOR.

El sector construcción es uno de los sectores más dinámicos de la economía, pues sus
actividades involucran a otras industrias relacionadas, es así, que muchas veces se
asocia el crecimiento del sector con el desarrollo de la economía de un país.
Es importante en el desarrollo del país ya que proporciona elementos de bienestar
básicos en una sociedad al construir desde la infraestructura nacional hasta unidades
de bienestar individual, utilizando insumos provenientes de otras industrias.
Ramírez, S (2020), Es bien conocido que el sector de la construcción es un instrumento
de gran relevancia en la política económica, siendo muy reconocida su contribución
para acelerar el crecimiento, crear empleo y convertirse en un pilar simultáneo del
consumo (en relación a los insumos), inversión (hogares y firmas) y valor agregado.
1.1. Sector de la construcción
A NIVEL INTERNACIONAL
El sector de la construcción se ha caracterizado por ser uno de los
mecanismos reactivadores de la economía y por su aporte a la
generación de empleo. Es por ello que en los planes del gobierno se
le ha concedido especial interés, con objetivos precisos, desde la
creación de las unidades de poder adquisitivo constante hasta la
canalización específica de los recursos.
Parada, J (2019), Nos dice que en los próximos 15 años se esperan

crecimientos en el sector de la construcción, que globalmente supone
aproximadamente el 6% del PIB mundial, superiores a los de la
economía en su conjunto. A más corto plazo, en los próximos 5 años
se prevé que la economía mundial crezca a ritmos del 2,5%-3%
anual, mientras que la construcción se estima que crecerá alrededor
de un 3,6% anual, alcanzando los 15 billones de dólares para 2025.
Casi el 70% de este crecimiento se localizará en ocho países: China,
India, Indonesia, México, Nigeria, los Estados Unidos, Reino Unido y
Canadá.
7
Gráfico N°01: América Latina y el Caribe: PIB en precios corrientes por
país 2020
Fuente: Statista Research Department
INTERPRETACION: En el grafico se muestra que en el 2020 a nivel

América Latina en el PIB el Perú se encuentra el 6 lugar según el
producto interno bruto.
A NIVEL NACIONAL
(MVCS, 2021) nos informa que El Panorama Económico Nacional
para el mes de setiembre de 2020 presentó una contracción en la
producción. La Producción Nacional en setiembre de 2020 registró
una disminución de 6.95%, el menor resultado negativo de los últimos
siete meses evidenciando una continua recuperación en la actividad
productiva. El Sector Construcción registró un aumento de 4.38%,
debido al aumento registrado en el consumo interno de cemento en
9.73% en cambio el avance físico de obras registró una variación de
-11.71%. El empleo en el Sector Construcción en octubre del 2020
presentó un decrecimiento de -18.40%.El Despacho Nacional de
Cemento en octubre del año 2020 presenta un crecimiento del
8
18.90%. La contracción en la producción nacional refleja los efectos
de la declaración del Estado de Emergencia Nacional a consecuencia
del brote del COVID 19.
Gráfico 2: Registro de consumo de sectores
Fuente: INEI con 1 mes y medio de retraso
INTERPRETACION: En el grafico se puede observar que para el mes

de setiembre en sector construcción registro un aumento del 4.38%
debido al aumento del consumo del cemento.
A NIVEL REGIONAL
(INEI, 2021) informó que, en el mes de febrero de 2021, el sector
Construcción aumentó 14,32%, mostrando crecimiento positivo
durante seis meses consecutivos, reflejado en el aumento del
consumo interno de cemento (15,97%), por la continua ejecución de
obras privadas como proyectos inmobiliarios de tipo multifamiliar,
condominios, habilitación urbana, oficinas y ejecución de trabajos en
minas. Del mismo modo, la inversión púbica en construcción mostró
un resultado positivo (7,81%), por el mayor avance de obras en los
ámbitos del Gobierno Local (17,72%) y Nacional (5,44%), lo cual fue
atenuado por el menor avance de obras del Gobierno Regional (-
9,61%). Por tipo de obras, aumentaron las de prevención de riesgo,
proyectos de infraestructura vial (puentes y carreteras) y edificios no
residenciales (hospitales, puestos de salud, colegios), en tanto que,
disminuyeron las obras de servicios básicos (agua y desagüe).
9
Gráfico 3: Incidencias, variaciones interanuales y acumuladas Febrero
2021
Fuente: INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática)
INTERPRETACION: En el grafico se muestra el consumo interno de

cemento en porcentaje y puntos como también el avance físico de las
obras publicas.
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA.

2.1. Breve descripción general de la empresa.
ULMEK Ingenieros E.I.R.L. Es una empresa supervisora, empadronada en el
registro nacional de proveedores para realizar contrataciones con el estado
peruano, realiza actividades comerciales como ejecución y supervisión de obras
públicas a nivel nacional.
Siendo sus actividades principales:
• Supervisión de ejecución de proyectos de obras.
• Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental
• Inspecciones Técnicas de Seguridad en los proyectos ejecutados.
2.1.1. DATOS DE LA EMPRESA
➢ Dirección Legal: Av. Las Palmeras Mza. J2 Lote. 04
➢ Urbanización : Casuarinas II Etapa
➢ Departamento : Ancash, Perú
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➢ Provincia : Santa
➢ Distrito / Ciudad : Nuevo Chimbote
Gráfico 4: Ubicación Geográfica
Fuente: Elaboración Propia
2.1.2. MISION Y VISION DE LA EMPRESA
- Misión:
ULMEK Ingenieros E.I.R.L. Es una empresa peruana que ofrece
servicios en el ámbito de la ingeniería como construcción y
supervisión de diferentes proyectos como edificios, carreteras,
puentes entre otros, contando con el mejor equipo profesional en
todas las áreas.
- Visión:
ULMEK Ingenieros E.I.R.L. Quiere lograr ser una de las empresas
constructores y supervisoras más reconocidas de nuestro país,
llegando así a ejecutar proyectos a nivel internacional, como empresa
debemos innovar nueva tecnología al trabajar, todo proyecto es en
beneficio para una población en especifica la cual requiere de algún
proyecto importante, debemos comprometernos con nuestro trabajo
para lograr cada meta propuesta como equipo.
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2.1.3. OBJETIVOS DE LA EMPRESA
• Objetivos General
- El objetivo general de la empresa ULMEK Ingenieros E.I.R.L, es
asumir el compromiso con nuestros clientes en todos los
aspectos con la optimización de calidad y costos, desarrollando
constantemente alternativas de solución sostenibles y eficientes.
• Objetivos Especifico
- Realiza métodos necesarios para el desarrollo de proyectos con
calidad.
- Adquirir los recursos financieros acorde a los plazos
establecidos, para concretar el tiempo de ejecución.
- Propiciar un ambiente laboral agradable donde el personal se
muestre eficaz y eficiente.
- Incentivar capacitación constante para nuestro personal, en
cuanto a seguridad en el trabajo.
- Desarrollar un canal de comunicación entre empresa y cliente,
desde la etapa de posibles clientes hasta posterior a la entrega
del producto, cumpliendo los tiempos de garantía establecidos en
los contratos.
2.2. Organización de la Empresa.
Gráficos 5: Organigrama de la empresa Ulmek Ingenieros E.I.R.l
Fuente: ULMEK INGENIEROS E.I.R.L
12
INTERPRETACION: En el grafico se observa la estructura jerárquica de las diferentes
áreas, las cuales contribuyen al crecimiento de la empresa.
2.3. Descripción del Área donde realiza sus prácticas.
Gráficos 6: Área Técnica

GERENCIA DE AREA
TECNICA
DPTO. DE OBRAS DPTO. TECNICO
SUPERVISION DE METRADOS Y
OBRAS PRESUPUESTOS
SUPERVISOR DE
COSTOS
OBRAS
ASISTENTE DEL
VALORIZACIONES
SUPERVISOR
LICITACIONES
Fuente: elaboración propia

INTERPRETACION: En el presente organigrama se observa cómo está
organizada la empresa referente a la ejecución de la obra con las áreas
técnicas
Gráficos 7: Relación Cliente Interno y Externo con el Área de Trabajo
Consultoria
Clientes
C Clientes
Internos Externos
Etidades Entidades
Administrativa Tecnica
Publicas Privadas
Gobierno Local
Universidades e institutos
Gobierno Regional
Colegios
Hospitales
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INTERPRETACION: En el presente organigrama se presenta que entidades
se encuentran dentro de los clientes internos y clientes externos.
3. Funciones del Ingeniero

3.1. Funciones del departamento donde desarrolla la práctica.
La labor en campo del supervisor, según corresponda, quien es el responsable

velar directa y permanentemente por la correcta ejecución técnica, económica
y administrativa de la obra y del cumplimiento del contrato, además de la debida
y oportuna administración de riegos durante todo el plazo de la obra, debiendo
absolver las consultas que formule el contratista según lo previsto en los
artículos siguientes. En una misma obra el supervisor no puede ser ejecutor ni
integrante de su plantel técnico.
• Elaboración de informes técnicos del proyecto.

• Controlar y verificar los trabajos en obra que sigan a expediente técnico.
• Control de contrato
• Control de los ensayos realizados dentro del proyecto.
• Verificar que los equipos requeridos se encuentren en buen estado y
funcionamiento.
• Control de calidad de material que se utilizaran en el proyecto.
• Revisión del expediente técnico.
• Revisión y aprobación de las valorizaciones.
3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo.
INFORMACION GENERAL
Puesto: Ing. Supervisor
Área o departamento: Área Técnica
Educación - Universitario Completo
Experiencia - 5 años en puestos similares
- Ingeniero Civil
- Titulado
Formación - Colegiado
- Diplomado en Supervisión y
Residente de Obras
- Control del proceso constructivo

- Control de calidad de materiales
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- Control de ensayos
- Conocimiento de interpretación de
Habilidades y Destrezas planos
- Control de metrados
- Conocimiento y aplicación de la ley
de contrataciones 30225
Otros conocimientos - Microsoft Office Vision

- MS Project
- S10 (Costos y Presupuesto)
- AutoCAD
-
CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADEMICA
1. TITULO
“Labores de Asistente de Ingeniero Supervisor "Mejoramiento de la Avenida A
(Tramo Av. Pacifico - Av. La Marina), Distrito de Nuevo Chimbote - Santa - Ancash"
2. REALIDAD PROBLEMÁTICA
De acuerdo a Mojica (2020) del sector La construcción de vías presenta un

mejoramiento en la calidad de vida de los habitantes y facilitando el desplazamiento
de la población hacia otros territorios. No obstante empresas público y privado se
encargan de la rehabilitación y mejoramiento de la malla vial implementando nuevas
tecnologías que mantengan a la vanguardia las carreteras, haciéndolas eficientes y
con mayor vida útil. Además, Geoff (2019) señala que: cuando un pavimento
existente ya no proporciona un nivel de servicio aceptable para el tráfico
prevaleciente y / o las condiciones ambientales o cuando el nivel actual de servicio
no se considera adecuado para los cambios anticipados en esas condiciones,
entonces se requiere algún tipo de tratamiento. (p. 68) Los cuales se deben de
realizar de manera oportuna en el pavimento para controlar las fallas que se
presenten, ya que si no se llegase a identificar y tratar a tiempo generan con el pasar
de los años fallas más críticos como desprendimiento de la superficie asfáltica y
baches que generarían mayores inversiones económicas en cuanto a su reparación.
En la Avenida A (Tramo Av. Pacifico – Av. La Marina), actualmente cuenta con

pavimento flexible deteriorado presentando desgaste en la superficie asfáltica,
hundimiento y agrietamientos, así mismo la berma central cuanta con martillos y
rampas deterioradas y sardineles peraltados que presentan en su superficie
desprendimiento del tarrajeo por efecto de la humedad producido en las lluvias del
mes de marzo.
Por consiguiente, es necesario intervenir en el mejoramiento de la Avenida A (Tramo
Av. Pacifico – Av. La Marina), con la finalidad de tener un mejor despliegue para
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tránsito vehicular y peatonal, generando áreas de libre tránsito, una zona limpia y
ordenada, que mejorará el ornato de la ciudad.
Es por ello que el proyecto se concretizará contando con el apoyo directo de la
Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote a través de la Gerencia de Desarrollo
Urbano, mediante los recursos materiales y humanos para desarrollar la presente
actividad y concretizar esta meta beneficiando directamente a la población Neo
Chimbotana y el sector transporte de carácter local y distrital.
3. DEFINICION DEL PROBLEMA
La condición existente del pavimento flexible, veredas y berma central están

deteriorado no es la óptima para el despliegue del tránsito vehicular y peatonal.
Perjudicando a los vecinos del Programa de Vivienda Sector 1A-1B - Zona 1 Urb.
Buenos Aires, Programa de Vivienda Sector 2A – 2B - Zona 2 Urb. Buenos Aires y
Habilitación Urbana Las Casuarinas.
4. ANTECEDENTES
El proyecto: "MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA A (TRAMO AV. PACIFICO - AV.

LA MARINA), DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH” CODIGO
UNICO 2337073
Monto Total de Obra: S/. 5’405,278.95
5. MARCO TEORICO
5.1. Supervisión de Obra

En una obra la forma de controlar los trabajos del contratista es atreves del
Inspector o Supervisor que forma parte de las funciones administrativas de
la Dirección de Control e implica revisar que el trabajo sea realizado de
acuerdo a lo establecido en los planos y especificaciones constructivas que
manda el Reglamento Nacional de Edificaciones de tal manera que se realice
de forma satisfactoria.
• Supervisor: Sera una persona natural o jurídica especialmente

contratada para dicho fin. En el caso de ser persona jurídica, esta
designara a una persona natural como supervisor permanente de la
obra. Los supervisores de Obras son contratados como resultado de
Procesos de Selección.
• Inspector: Será un profesional, funcionario o servidor de la Entidad

expresamente designado por ésta. Los Inspectores deben ser
designados con Resolución.
La función genérica del supervisor o inspector consiste en realizar el

control de los trabajos en la obra, cautelando de forma directa y
permanentemente la correcta ejecución de la obra y el cumplimiento del
contrato.
16
¿Qué determina contratar a un supervisor?
Cuando el monto del valor referencial de una obra pública sea igual o
mayor a S/ 4 300 000,00 (cuatro millones trescientos mil y 00/100
soles), el organismo ejecutor debe contratar, obligatoriamente, la
supervisión y control de obras, de acuerdo al articulo 17 de la Ley
N°31084 (LEY DE PRESUPUESTO DEL SECTOR PIBLICO PARA EL
AÑO FISCAL 2021).
5.1.1. Funciones del Supervisor de Obras
a) Funciones Generales:
Controlar en nombre de la Entidad los trabajos efectuados por el
Contratista, es el responsable de velar directa y permanentemente
por la correcta ejecución de la obra y el cumplimiento del contrato.
Haciendo un seguimiento y control de cada una de las partidas del
presupuesto, especificaciones técnicas y absolver cualquier consulta
que el contratista formule (en un plazo no mayor de 10 días). Ordenar
el retiro de cualquier trabajador o subcontratista que por incapacidad
o incorrecciones perjudiquen la buena marcha de la obra, también
rechazar y ordenar el retiro de material y equipo por mala calidad o
por incumplimiento de las especificaciones técnicas y para disponer
cualquier medida urgente en obra.
b) Funciones Específicas:
Este profesional capacitado, actúa durante varios procesos de la
construcción, prestado un servicio periódico mediante el cual unge de
asesor técnico proporcionando orientación y control a la misma. De
manera que en líneas generales debe:
• Actividades antes del inicio de la Obra:

- Reconocimiento del área del proyecto.
- Revisión del expediente técnico.
- Elaboración y presentación del informe de dicha revisión
con recomendaciones oportunas para subsanar eventuales
deficiencias, omisiones o adicionales
• Actividades durante la ejecución de la Obra:

- Control Técnico
- Control del Contrato
- Control Económico Financiero
- Control de las medidas de seguridad
- Control de Avance de Obra
- Control de calidad. Control de tiempo. Control de costo
Informes
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• Actividades posteriores al término de la Obra:
- Pruebas de puesta en marcha (de ser el caso).
- Participar en la recepción de la obra.
- De estar en el contrato, formular la liquidación de obra.
- Revisión de la liquidación final de obra.
- Informe final de obra.
5.2. La contratación de Obra
5.2.1. Sistemas de Contratación

El sistema de contratación aplicables a la Ejecución de obras está sujeto
a lo indicado en el artículo 35 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, estos sistemas de contratación son las
siguientes:
• Sistema a suma alzada: Es aplicable cuando la cantidades,

magnitudes y calidades de la prestación estén definidas en las
especificaciones técnicas, en los términos de referencia o, en el
caso de obras, en los planos, especificaciones técnicas, memoria
descriptiva y presupuesto de obra, respectivas. El postor fórmula su
oferta por un monto fijo integral y por un determinado plazo de
ejecución, para cumplir con el requerimiento.
Tratándose de obras, el postor dicha oferta considerando los
trabajos que resulten necesarios para el cumplimiento de la
presentación requerida según planos, especificaciones técnicas,
memoria descriptiva, presupuesto de obra que forman parte del
expediente técnico de obra. En caso se trate de consultoría de
obras, el postor formula su oferta considerando los trabajos
necesarios para el cumplimiento de la presentación requerida según
los términos de referencia y el valor referencial, en ese orden de
prelación.
• Sistema a precios unitarios: Es aplicables en las contrataciones

de bienes, servicios en general, consultorías y obras, cuando no
puede conocerse con exactitud o precisión las cantidades o
magnitudes requeridas. En el caso de bienes, servicios en general
y consultorías, el postor formula su oferta proponiendo precios
unitarios en fusión de las cantidades referenciales contenidas en los
documentos del procedimiento de selección y que se valorizan en
relación a su ejecución real, durante un determinado plazo de
ejecución.
• Esquema mixto de suma alzada, tarifas y/o precios unitarios:

Es aplicable para las contrataciones de servicios en general, obras
y consultoría de obras. Tratándose de servicios, cuando las
prestaciones comprendan magnitudes o cantidades que pueden
conocerse con exactitud y precisión, se contratan bajo el sistema
suma alzada; los elementos cuyas magnitudes o cantidades no
puedan conocerse, se contratan bajo el sistema de precios unitarios.
18
5.2.2. Modalidad de ejecución Contractual
Según lo indicado en el artículo 36 del Reglamento de la Ley de

Contrataciones del Estado, cuando se trate de bienes u obras, las bases
indicarán la modalidad en que se realizará la ejecución del contrato,
pudiendo ésta ser:
• Llave en mano: Aplicable para la contratación de bienes y obras,

en el caso de bienes el postor oferta, además de estos, su
instalación y puesta en funcionamiento. Tratándose de obras, el
postor oferta en conjunto la construcción, equipamiento y montaje
hasta la puesta en servicio y de ser el caso, la elaboración del
expediente técnico y/o la operación asistida de la obra.
• Concurso oferta: Cuando el postor oferta la elaboración del

expediente técnico y ejecución de la obra.
5.3. Pavimentos
En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida
por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado,
para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o
vehículos. Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana,
industrial o vial están los suelos con mayor capacidad de soporte, los
materiales rocosos, el hormigón y las mezclas asfálticas.
5.3.1. Tipos de Pavimentos
5.3.1.1. Pavimentos flexibles:

Son estructuras formadas por tres estratos o capas (pavimento, base
y subbase) que se extienden y compactan sobre la subrasante
existente y que a su vez pueden tener subcapas. La capa más
superficial es el pavimento, está formado por una mezcla de material
granular (grava y/o arena) y material bituminoso (asfalto), esta mezcla
puede ser dosificada y diseñada por diferentes métodos como el
método Marshall y el método Superpave. Tiene como función
principal soportar las cargas, tanto horizontales como verticales del
tránsito. Si su espesor supera los 10 centímetros se suele dividir en
una capa de rodadura y una intermedia.
Figura N° 1: PAVIMENTO FLEXIBLE
19
5.3.1.2. Pavimento Semirrígido:

Mantiene básicamente la misma estructura que un pavimento flexible,
con la condición de que una de sus capas se encuentra rigidizada
artificialmente con el uso de un aditivo que puede ser: asfalto,
emulsión, cemento, cal y químicos.
Con esto se busca corregir o modificar las propiedades mecánicas de

los materiales locales que no cumplen con las especificaciones
técnicas ni alcanzan la calidad requerida para la construcción de las
capas del pavimento, teniendo en cuenta que los adecuados se
encuentran a distancias tales que encarecerían considerablemente
los costos de construcción.
Figura N° 2: PAVIMENTO SEMIRRIGIDO
20
5.3.1.3. Pavimento Rígidos:
Las estructuras de los pavimentos rígidos suelen estar conformados
por dos capas, una superior de concreto y una inferior de base,
aunque en determinadas circunstancias y dependiendo de la
capacidad de soporte de la subrasante existente puede haber una
tercera capa de subbase.
Figura N° 3: PAVIMENTO RIGIDO
5.3.1.4. Pavimento Articulado:

Están compuestos por una capa de rodadura que está construida con
bloques de concreto prefabricado, llamados adoquines, de
espesor uniforme e iguales entre sí. Esta puede ir sobre una capa
delgada de arena la cual, a su vez, se apoya sobre la capa de base
granular o directamente sobre la subrasante, dependiendo de
la calidad de esta y de la magnitud y frecuencia de las cargas por
dicho pavimento.
Figura N° 4: PAVIMENTO ARTICULADO
21
6. OBJETIVOS
• OBJETIVO GENERAL
Obtener los conocimientos académicos mediante las practicas preprofesionales

y reconocer el proceso constructivo convencional para pavimentos, poniendo
en práctica la Norma Técnica CE.010 y el MTC.
• OBJETIVO ESPECIFICOS
- Conocer las funciones del supervisor de obra, realizar las acciones de

control de las misma.
- Conocer y emplear de manera adecuada las normas relacionadas al tipo
de construcción
- Realizar eficientemente los trabajos encomendados por el jefe
inmediato.
7. DESARROLLO
01 PISTAS
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE OBRA DE 3.60x7.20m - (Gigantografía) (UND)
Figura N° 5: CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
Control Técnico:
22
• Se verificó que el cartel de obra tenga todos los datos necesarios para su
correcta identificación.
• Se verificó la colocación del cartel de medidas 7.20 X 3.60 m, el cual se instaló
en un lugar visible y que no interfiera con la normal circulación de la zona.
01.01.02 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA (MES)
Control Técnico:
• Se verifico que el área de la oficina tenga un área mínima techada de 9 m2

• Estos ambientes estarán ubicados en la zona donde se ejecutará la obra y
estarán ubicados en tal forma que los trayectos a recorrer tanto del personal
como de los materiales sean los más cortos posibles para no interferir con el
desarrollo normal de la obra.
• El material para la construcción de estos ambientes podrá ser de elementos de
madera, triplay o de elementos pre-fabricados, siempre que estén a prueba de
precipitaciones pluviales.
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

(GLB)
Control Técnico:
• Se verifico que se suministrar, transportar y montar oportunamente la

organización completa del equipo de construcción en el lugar de la obra y su
posterior desmovilización una vez terminada la obra
• Se verificará la lista de todos los equipos de construcción usado debe contener
la descripción del equipo, potencia, antigüedad y tiempo de servicio.
01.02.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR (M2)
Control Técnico:
• Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevadas
fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark,
plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.
• Se verificará que los ejes trazados en el terreno correspondan a los indicados
en planos.
• Se verificará que los ejes sean ortogonales o tengan el ángulo indicado en
planos.
• Se verificará que se haya efectuado la nivelación colocando un BM monumento
que servirá de referencia.
23
• Se verificará que se mantengan los ejes hasta el final de obra, lo mismo que el
BM.
01.02.03 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (M2)
Control Técnico:
• Se tendrá cuidado en asegurar la limpieza, el cual se considera en este rubro la

extracción de desmonte, extracción de malezas, raíces, tacones y todo
elemento que puede causar una discontinuidad en el replanteo.
• Se verificara la limpieza producto de las demoliciones y/o acomodos de
materiales excavados, de igual manera consiste en la limpieza final de los
deshechos producidos por los trabajos del proceso constructivo, para ello la
superficie deberá ser limpiada de polvo, suciedad y cualquier material suelto,
empleando herramientas en sitios accesibles a ellas y escobas manuales donde
aquellas no puedan acceder.
01.02.04 CORTE DE PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE (M)
Control Técnico:
• El corte deberá ser líneas rectas y figuras geométricas definidas.

• Se verifico la existencia del estudio de impacto ambiental
• Se utilizará equipo especial de corte y en lo posible, se evitará la utilización de
equipos que presenten frecuencias de vibración que puedan ocasionar daños o
perjuicios en estructuras adyacentes.
01.02.05 RETIRO DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE DETERIORADO

E=2" (M2)
Control Técnico:
• Se verifico el corte de carpeta asfáltica en frio de espesor de 2”

• Se verifico la eliminación y traslado a zonas destinadas como botaderos.
• Se verifico que el traslado de la remoción de la carpeta asfáltica sea trasladada
en un volquete con cubierta de lona para evitar molestia a los pobladores.
01.02.06 DEMOLICION DE RAMPAS VEHICULARES EXISTENTES E=4"" (M2)
Control Técnico:
Se realizó el control técnico de demolición de veredas con maquinaria de acuerdo a los
lineamientos del “REGLAMENTO PARA LA GESTIÓN Y MANEJO DE LOS
RESIDUOS DE LAS ACTIVIDADES DE LA CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN”
24
• Se verificó la demolición de rampas vehiculares existentes de concreto simple
E=0.10m. en 641.52 m2.
• Se verificó la existencia del estudio de impacto ambiental.
• Se verificó la demolición de rampas vehiculares de acuerdo al expediente
técnico.
01.02.07 DEMOLICION DE SARDINELES PERALTADOS EXISTENTES
Control Técnico:
Se realizó el control técnico de demolición de veredas con maquinaria de acuerdo a los
lineamientos del “REGLAMENTO PARA LA GESTIÓN Y MANEJO DE LOS
RESIDUOS DE LAS ACTIVIDADES DE LA CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN”
• Se verificó la demolición de sardineles peraltados existentes de concreto

armado en 22.13 m3.
• Se verificó la existencia del estudio de impacto ambiental.
• Se verificó la demolición de sardineles peraltados de acuerdo al expediente
técnico.
01.03 SEGURIDAD Y SALUD
01.03.01 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD (Glb)
Figura N° 6: SEÑALISACION DE OBRA Y CARTELES
Control Técnico:
25
• Se verificó la instalación de señales de seguridad acorde a las distintas fases
de la construcción.
• Se verificó las señales restrictivas, preventivas e informativas.
• Se verificó la cinta señalizando con parantes.
01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL (Glb)
Control Técnico:
• Se verificó que todo el personal de obra, utilicen los equipos de protección

individual.
• Se verificó que se cumpla la Norma G.050 Seguridad durante la construcción,
del Reglamento Nacional de Edificaciones.
• Se verificó que las condiciones de trabajo en la construcción se tomen todas las
medidas preventivas si de brinden todos los equipos de protección personal de
acuerdo a las actividades a realizar.
01.03.03 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (Glb)
Figura N° 7: SEÑALISACION DE PELIGRO, DESVIOS Y

CLAUSURAS DE LA VIA
Control Técnico:
• Se verificó la protección simultanea de los trabajadores que están expuestos a

determinados riegos.
• Se verificó que se cumpla con las colocaciones de tranqueras de seguridad,
carteles de señalización y carteles de clausura de vías.
01.03.04 MATERIALES PARA CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD (Glb)
Control Técnico:
• Se verificó que se realice las capacitaciones de seguridad y salud a cargo del

ingeniero de seguridad.
01.03.05 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD

Y SALUD DURANTE EL TRABAJO (Glb)
Control Técnico:
• Se verificó que tenga el equipamiento para primeros auxilios.
26
• Se verifico que tengan equipo de extinción de fuego.
01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01 CORTE C./MAQUINARIA EN TERRENO NORMAL HASTA NIVEL DE SUB-

RASANTE (M3)
Control Técnico:
• Se verificó el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas las cuales

serán de acuerdo a los planos del expediente técnico.
• Se verifico que la excavación de todo el ancho del pavimento corresponda a las
explanaciones proyectadas.
• Se verifico que el corte se efectuó hasta la cota ligeramente mayor que el nivel
de Sub rasante (nivel definido por debajo de la capa de mejoramiento).
• Se verifico que Deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes
transversales y cotas especificadas en los planos.
01.04.02 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA PARA SARDINELES SUMERGIDOS

(M3)
Control Técnico:
• Se verificó que la excavación se realizará en forma manual dentro del área de

ejecución del proyecto.
• Se verifico el cuidado de no perjudicar los lados de las estructuras aledañas al
trabajo.
• Se verifico que La excavación deberá efectuarse hasta el nivel de subrasante,
humedeciendo el terreno por todo el contorno.
01.04.03 CONFORMACION DE SUB-RASANTE C/MOTONIVELADORA (M2)
Control Técnico:
• Se verificó que la compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se

efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo
Proctor modificado (AASHO T-180.
• Se verifico que la operación será continua hasta lograr un material homogéneo
de humedad uniforme lo más cercano a la óptima definida por el ensayo de
Compactación Proctor Modificado.
01.04.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (M3)
Control Técnico:
• Se verificó si el material es apropiado para el uso de relleno bajo y alrededores

de las estructuras.
• Se verifico que el material excavado sobrante y las tuberías retiradas serán
transportados y eliminados a una distancia promedio de 15 km.
27
01.05 SARDINELES SUMERGIDOS
01.05.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINELES SUMERGIDOS (INC.

ADITIVO IMPERMEABILIZANTE) (M3)
Figura N° 8: DOCIFICACION DE CONCRETO
Control Técnico:
• Se verificó que el concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la

compresión de F'c = 175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento "SLUMP"
medida en el cono de Abrahams tendrá un valor de 2" como máximo.
• Se verifico que los sardineles tendrán una sección simétrica – rectangular
constante de ancho 15 cm en toda su longitud, que incluye el sardinel
propiamente dicho a una profundidad de 35cm.
• Se verifico que el acabado que presentará será una superficie de características
semi pulida.
01.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES SUMERGIDOS (M2)
Control Técnico:
• Se verificó que los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero,
fibras acrílicas, etc. cuyo objeto principal es contener el concreto dándole la
forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las normas
ACI 347-68.
• Se verifico que El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las
cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto y una
sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m².
• Se verifico inmediatamente después de quitar las formas la superficie de
concreto deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad
deberá ser tratada.
01.05.03 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN SARDINELES

SUMERGIDOS (KG)
Control Técnico:
28
• Se verificó que el acero especificado en los planos en base a su carga de
fluencia de 4200 Kg/cm2, será de características corrugado de acuerdo a la
norma ASTM A6l5
• Se verifico que la colocación de los diámetros y espaciamientos entre los aceros
de acuerdo a los planos estructurales del expediente técnica.
• Se verifico la colocación de dados de concreto para asegurar el recubrimiento
en los elementos estructurales.
• Se verifico la colocación de removedor de oxido en las armaduras de los
elementos estructurales antes del vaciado del concreto para previa futuras fallas
estructurales.
01.05.04 JUNTA DE DILATACIÓN E=1" PARA SARDINELES SUMERGIDOS (M2)
Control Técnico:
• Se verificó la colocación de juntas de dilatación como se indica en los planos,

la junta presentará una separación de 1" y una profundidad o espesor de 6", la
junta se llenará con mezcla asfáltica.
• Se verifico que en los cantos del sardinel se bolearán antes de que fragüe el
concreto con un radio de 0.015m.
• Se verifico que las juntas de dilatación cada 4.00ml, las cuales serán selladas
con mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% de asfalto y arena
respectivamente, la cual sea colocada en toda su longitud.
01.06 JARDINERAS
01.06.01 SARDINELES PERALTADOS
01.06.01.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINELES

PERALTADOS (INC. ADITIVO IMPERMEABILIZANTE) (M3)
Figura N° 9: DOCIFICACION DE CONCRETO POR M3
Control Técnico:

29
semi pulida.
01.06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINELES -

CARAVISTA (M2)
Control Técnico:
ACI 347-68.
01.06.01.03 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN SARDINELES

PERALTADOS (KG)
Control Técnico:
• Se verificó que el acero especificado en los planos en base a su carga de

fluencia de 4200 Kg/cm2, será de características corrugado de acuerdo a la
norma ASTM A6l5
• Se verifico que la colocación de los diámetros y espaciamientos entre los aceros
de acuerdo a los planos estructurales del expediente técnica.
• Se verifico la colocación de dados de concreto para asegurar el recubrimiento
en los elementos estructurales.
• Se verifico la colocación de removedor de oxido en las armaduras de los
elementos estructurales antes del vaciado del concreto para previa futuras fallas
estructurales.
01.06.01.04 JUNTA DE DILATACIÓN E=1" PARA SARDINELES

PERALTADOS (M2)
Control Técnico:
• Se verificó la colocación de juntas de dilatación como se indica en los planos,

la junta presentará una separación de 1" y una profundidad o espesor de 6", la
junta se llenará con mezcla asfáltica.
30
• Se verifico que en los cantos del sardinel se bolearán antes de que fragüe el
concreto con un radio de 0.015m.
respectivamente, la cual sea colocada en toda su longitud.
01.06.02 AREAS VERDES
01.06.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL (HASTA 0.20 M) (M3)
Control Técnico:
• Se verificó la excavación se realizará en forma manual dentro del área de

• Se verifico que de no perjudicar los límites de propiedad adjuntos a la
construcción.
• Se verifico que la excavación deberá efectuarse hasta el nivel de subrasante,
01.06.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON

MAQUINARIA (M3)
Control Técnico:
• Se verificó si el material es apropiado para el uso de relleno bajo y alrededores

de las estructuras.
• Se verifico que el material excavado sobrante y las tuberías retiradas serán
transportados y eliminados a una distancia promedio de 15 km.
01.06.02.03 MEJORAMIENTO DE TERRENO CON MATERIAL ORGANICO

(M2)
Control Técnico:
• Se verificó la adición o relleno con tierra de cultivo en un espesor aproximado

de 0.20 m dentro del área de jardines.
• Se verifico que el material será procedente de chacra o similar y deberá cumplir
las exigencias de “material seleccionado”.
01.06.02.04 PREPARACION DE TERRENO PARA SEMBRADO (M2)
Control Técnico:
• Se verifico que la tierra se remueva hasta una profundidad de 10 a 15 cm, de

manera tal que quede esponjosa y de un color más oscuro de la inicial.
• Se verifico la colocación del césped en las áreas distribuido de manera tal que
cubra hasta el 70% de la misma, siguiendo las formas de los cordeles y estacas
situadas en la etapa de trazado, niveles y replanteo.
31
• Se verifico la incorporación de agregados al terreno de las islas jardineras, los
cuales son Humus, Compost y Aserrín.
01.06.02.05 SEMBRADO DE GRASS EN CHAMPAS (M2)
Control Técnico:
• Se verifico el implante de Grass o Césped se realizará paralelamente y seguido

a la partida de preparación de terreno.
• Se verifico el implante general será en forma de semilla en tallo y únicamente
en las zonas indicadas, ejecutado por personal calificado.
01.06.02.06 CONSERVACION Y RIEGO DE JARDINES HASTA ENTREGA

OBRA (Glb)
Control Técnico:
• Se verifico que el grass deberá ser mantenido por espacio de 30 días después
de ser plantado o hasta el tiempo de la 2da. poda hasta que se reafirme y quede
completamente libre de malas hierbas.
• Se verifico que se riéguese por la mañana, todos los días.
01.07 PAVIMENTO FLEXIBLE
01.07.01 SUB BASE GRANULAR E=0.20M (M2)
Figura N° 10: PLANO DE ESPESOR DE CAPAS DEL PAVIMENTO
Control Técnico:
• Se verifico que el material de sub-base será colocado y extendido sobre la

subrasante, mejorada si lo hubiera en volumen apropiado para que alcance el
espesor indicado en los planos una vez que sea compactada.
• Se verifico que la compactación se efectuará con rodillos vibratorios, lisos y
neumáticos con ruedas oscilantes
32
• Se verifico la compactación se empezará de los bordes hacia el centro de la vía
y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.
• Se verifico la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTH
1556). Se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos
dispuestos en tres bolillos.
• Se verifico el grado de compactación exigido será del 100% de la máxima
densidad sea del ensayo Proctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D)
01.07.02 BASE GRANULAR E=0.15 M (M2)
Figura N° 11: REQUERIMIENTO GRANULOMETRICO PARA BASE GRANULAR
Control Técnico:
• Se verifico el huso de suelos granulares del tipo A-1 a, del Sistema de

clasificación AASTHO, es decir, gravas arenosas por partículas duras y
durables y de aristas vivas.
• Se verifico que el material para la capa de base estará libre de material vegetal
y terrones de tierra.
• Se verifico que el material de base será colocado y extendido sobre la la capa
de sub-base en volumen apropiado para que una vez compactado se obtenga
el espesor indicado en los planos.
• Se verifico la compactación exigida será del 100% de la máxima densidad seca
del ensayo Proctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D).
01.07.03 BARRIDO DE BASE PARA IMPRIMACION (M2)
Control Técnico:
• Se verifico que la superficie de la base, es decir, dejarla libre de partículas o de

suelo suelto
• Se verifico que la limpieza de la superficie se empleará (barredora mecánica a
soplar según sea necesario) y/o escobas para el barrido en forma manual.
01.07.04 IMPRIMACION ASFALTICA CON MC – 30 (M2)
33
Figura N° 12: REQUESITOS DE MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO PARA CURADO
Control Técnico:
• Se verifico que se utilizará asfalto diluido de curado medio (MC) en los grados
30 (designación AASHTO M – 82 – 75)
• Se verifico que el riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de la
base esté preparada, es decir cuando esté libre de partículas o de suelo suelto.
• Se verifico que la imprimación deberá empezar cuando la temperatura
superficial a la sombra sea de más de 13º C en ascenso o más de 15º C en
descenso.
• Se verifico que la cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la
supervisión de acuerdo a la calidad de la base, siendo un promedio de 0.264
gal/m2.
• Se verifico la uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad
del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el
eje de la barra de riego.
• Se verifico la procedencia y calidad del Asfalto MC-30.
01.07.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2 1/2" (M2)
Control Técnico:
• Se verifico que la temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en la base

imprimada será 120°C mínimo.
• Se verifico el espesor razonable para conseguir un espesor final compactado
de 2 1/2" y 3", conforme al perfil tipo de obra que se quiera lograr.
• Se verifico el nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y
compactada intensa y uniformemente por medio de rodillo.
01.08 PAVIMENTO RIGIDO
34
01.08.01 PISO ADOQUINADO
01.08.01.01 BASE GRANULAR E=0.20M (MANUAL) (M2)
Figura N° 13: REQUERIMIENTO GRANULOMETRICO PARA BASE

GRANULAR
Control Técnico:

01.08.01.02 ADOQUINES DE CONCRETO DE COLOR ROJO E=8CM TIPO MS

(M2)
Control Técnico:
• Se verifico que el espesor final de esta capa, una vez colocados y vibrados los
adoquines, debe estar comprendido entre 3 y 5cm.
• Se verifico que los adoquines deben colocarse en seco sin ningún tipo de
cementante entre las juntas y aproximadamente entre 1 y 1,5cm sobre la cota
del proyecto.
• Se verifico que una vez colocados los adoquines es necesario compactar el
pavimento, bien con una placa vibradora ó con un rodillo vibrador.
• Se verifico la colocación de junta con arena llenando las juntas.
01.08.02 RAMPAS DE CONCRETO SIMPLE
01.08.02.01 BASE GRANULAR E=0.20M (MANUAL) (M2)
Control Técnico:
35
01.08.02.02 CONCRETO EN SARDINEL DE RAMPA F'C=175 KG/CM2 (M3)
Control Técnico:

semi pulida.
•
01.08.02.03 CONCRETO EN RAMPAS F'C=175 KG/CM2 INC.ACABADO C:A

1:12 Y BRUÑADO (M3)
Control Técnico:

semi pulida.
01.08.02.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS (M2)
Control Técnico:
ACI 347-68.
01.09 REDUCTORES DE VELOCIDAD
36
01.09.01 IMPRIMACION ASFALTICA CON MC – 30 (M2)
Control Técnico:
• Se verifico que se utilizará asfalto diluido de curado medio (MC) en los grados
30 (designación AASHTO M – 82 – 75)
• Se verifico que el riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de la
base esté preparada, es decir cuando esté libre de partículas o de suelo suelto.
• Se verifico que la imprimación deberá empezar cuando la temperatura
superficial a la sombra sea de más de 13º C en ascenso o más de 15º C en
descenso.
• Se verifico que la cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la
supervisión de acuerdo a la calidad de la base, siendo un promedio de 0.264
gal/m2.
• Se verifico la uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad
del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el
eje de la barra de riego.
Se verifico la procedencia y calidad del Asfalto MC-30
01.09.02 COLOCACION DE ASFALTO EN REDUCTORES DE VELOCIDAD (M)
Figura N° 14: DETALLE DE REDUCTOR DE VELOCIDAD
Control Técnico:
• Se verifico la colocación de una capa de mezcla asfáltica en caliente, construida

sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes
especificaciones.
01.10 SEÑALIZACION DE TRANSITO
01.10.01 TRAZO DE LINEAS CONTINUAS Y DISCONTINUAS (M)
01.10.02 TRAZO DE SIMBOLOS PEATONALES Y DIRECCIONALES (M2)
Figura N° 15: DETALLE DE SEÑALIZACION DE TRANSITO
37
Control Técnico:
• Se verifico el trazado y marcado de las líneas en donde se hará el pintado de

pavimentos contemplando la aplicación de marcas permanentes sobre el
pavimento.
• Se verifico los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo
indicado en esta sección.
01.10.03 PINTADO DE PAVIMENTO(LINEAS CONTINUAS Y DISCONTINUAS)(ML)
Control Técnico:
• Se verifico el ancho de 0.10 m, cuya longitud de línea será de 3.00 m y

espaciada a 5.00 m.
01.10.04 PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS PEATONALES Y

DIRECCIONALES) (M2)
Control Técnico:
• Se verifico que los pavimentos llevaran símbolos para el adecuado cruce

peatonal y símbolos para respetar el sentido del tráfico, desvíos entre otros.
• Se verifico los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el
pavimento deberán tener apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
01.10.05 PINTADO DE BORDE DE SUPERFICIE DE SARDINELES PERALTADOS

(M2)
Control Técnico:
• Se verifico que la superficie estén limpias y secas antes del pintado, si presentan
imperfecciones serán resanadas con un mayor grado de enriquecimiento del
material.
• Se verifico el aplicado de dos manos de pintura, sobre la primera mano de
muros y cielo rasos, se harán resanes y masillados necesarios antes de la
segunda mano definitiva.
38
01.10.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHAS REFLECTIVAS (UND)
01.10.07 SUMINISTRO E INSTALACION DE TACHONES REFLECTIVOS COLOR

AMARILLO DE 20X10X5CM (UND)
Figura N° 16: COEFICIENTES DE RETROFLECTIVIDAD MINIMO EN

milicandelas/lux
Control Técnico:
• Se verifico que las tachas tendrán una altura máxima de dieciséis milímetros y
siete décimos de milímetro (16.7 mm) y el área de contacto con la superficie del
pavimento será cuando menos de ciento tres centímetros y veintitrés decimos
de centímetros cuadrados (103.23 cm2).
• Se verifico que la tacha probada deberá resistir una carga de dos mil setecientos
veintisiete kilogramos (2,727.00 kg), sin romperse o tener una deformación
superior a tres milímetros con tres décimas (3.30 mm).
• Se verifico que la tacha deberá ofrecer retroreflectividad o brillantez óptima por
ambas caras, con los valores mínimos establecidos.
01.11 VARIOS
01.11.01 PICADO Y ENCIMADO DE CUERPO DE BUZONES EXISTENTES (UND)
Control Técnico:
• Se verifico la reconstrucción del cuerpo de los buzones existentes mediante el

picado y/o encimado de ellos hasta Hp=0.30m.
• Se verifico llegar al nivel de rasante indicada en los planos que forman parte del
expediente.
01.11.02 MURETE DE CONCRETO ARMADO F´C=175 KG/CM2 REVESTIDO DE

GRANITO CON PLACA RECORDATORIA (UND)
Figura N° 16: DETALLE DE PLACA RECORDATORIA
39
Control Técnico:
• Se verifico la construcción de un murete de concreto armado F’c=175 kg/cm2,

con encofrado caravista y revestido de granito color gris.
• Se verifico las dimensiones del murete se encuentran especificadas en plano
de detalles constructivos.
• Se verifico la construcción de la vereda de acceso y la colocación de la placa
recordatoria de 0.60x0.40m., de granito color negro.
02 VEREDAS
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR (M2)
Figura N° 17: TOLERANCIA PARA TRABAJOS DE LEVANTAMIENTOS

TOPOGRAFICOS, REPLANTEOS
Control Técnico:
• Se verifico la ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo

a emplear, sus referencias, tipo de marcas en las estacas.
• Se verifico que la ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de
campo a emplear, sus referencias, tipo de marcas en las estacas.
• Se verifico que los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo
indicado en esta sección serán de acuerdo a los planos en el expediente
técnico.
02.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (M2)
Control Técnico:
• Se verifico la extracción de desmonte, extracción de malezas, raíces, tacones y

todo elemento que puede causar una discontinuidad en el replanteo.
40
• Se verifico la limpieza producto de las demoliciones y/o acomodos de materiales
excavados, de igual manera consiste en la limpieza final de los deshechos
producidos por los trabajos del proceso constructivo
02.01.03 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES (M2)
Control Técnico:
• Se verifico el método o procedimiento de demolición, teniendo en cuenta las

recomendaciones de impacto ambiental.
• Se verifico la demolición de veredas existentes en pésimo estado, veredas que
no cumplen las secciones adecuadas.
• Se verifico que las instalaciones existentes no indicadas para ser demolidas o
trasladadas deberán ser protegidas de daños
Control Técnico:
• Se verifico que la parte ejecutante disponga de todos los permisos requeridos

para la ejecución de los trabajos.
• Se verifico el estado y funcionamiento del equipo utilizado.
• Se verifico la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por la
parte ejecutante.
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL HASTA NIVEL DE SUBRASANTE (M3)
Control Técnico:
• Se verifico que la excavación se realizará en forma manual dentro del área de

• Se verifico que se excavará la plataforma de la vereda en todo su ancho y
longitud incluyendo los sardineles sumergidos de acuerdo a los alineamientos
y espesores indicados en los planos.
• Se verifico la excavación deberá efectuarse hasta el nivel de subrasante,
02.02.02 EXCAVACION MANUAL PARA UÑAS DE VEREDA (M3)
Control Técnico:
• Se verifico que las excavaciones para la caja principal de zapatas y/o bases de
muros en general, serán de acuerdo a lo detallado en el plano.
• Se verifico que antes de iniciar las excavaciones se deberá humedecer el
terreno mediante arroceras.
41
• Se verifico la excavación para cimentación se realizará de forma manual, en
fondo debe quedar limpio y parejo, se deberá retirar el material suelto
excavación deberá efectuarse hasta el nivel de subrasante, humedeciendo el
terreno por todo el contorno.
02.02.03 NIVELACION Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE (M2)
Control Técnico:
• Se verifico que el nivel de subrasante en la excavación se procederá a la

escarificación mediante rastras en profundidades de 0.15 m de espesor.
• Se verifico que la compactación se efectuara con planchas compactadoras
cuyas características de peso y eficiencia sean optimas.
• Se verifico que el material de relleno o terreno natural se comporta como
subrasante, se escarificara y compactará en varias capas de espesor con un
mínimo de 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
(ASTM-D1557).
02.02.03 AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS (M2)
Figura N° 18: REQUISITPS FISICOS Y MECANICOS
Figura N° 19: CONTROL DE ENSAYOS DE CALIDAD DEL MATERIAL
Control Técnico:
• Se verifico que la curva granulométrica del material de base ubicada dentro de

estos límites no tendrá cambios bruscos de curvatura.
• Se verifico los requisitos físicos y mecánicos que deberán satisfacerse los
requisitos mínimos.
42
• Se verifico que el espesor de capa de afirmado suelto a colocar será superior al
espesor de capa compactada que se desea obtener, la diferencia de espesores
será tal que al completar la compactación se elimine la diferencia.
• Se verifico El grado de compactación exigido será de 95% de la máxima
densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHO T-180 MÉTODO D).
Control Técnico:
• Se verifico que la parte ejecutante disponga de todos los permisos requeridos

para la ejecución de los trabajos.
• Se verifico el estado y funcionamiento del equipo utilizado.
• Se verifico la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por la
parte ejecutante.
02.03 CONCRETO SIMPLE
02.03.01 CONCRETO EN VEREDAS F'C=175 KG/CM2 E=4" INC.ACABADO C:A 1:2

(M2)
Control Técnico:

semi pulida.
02.03.02 CONCRETO EN SARDINEL DE VEREDA F'C=175 KG/CM2 (M3)
Control Técnico:

semi pulida.
02.03.03 CONCRETO EN RAMPAS F'C=175 KG/CM2 INC.ACABADO C:A 1:12 Y

BRUÑADO (M2)
Control Técnico:
43
• Se verifico que la losa mantendrá un espesor constante de 10 cm en toda su
longitud, que incluye la losa propiamente dicha de 8.5cm de concreto y una capa
de desgaste de mortero en proporción a 1:2 cemento-arena de 1.5cm.
• Se verifico de la calidad del concreto, se efectuarán ensayos de consistencia y
pruebas de resistencia durante la operación de colocación del concreto en obra.
02.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS (M2)
Control Técnico:
fibras acrílica, etc. cuyo objeto principal es contener el concreto dándole la
ACI 347-68.
• Se verifico que el encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las
02.03.05 CURADO DE CONCRETO EN VEREDAS (INC.ADITIVO) (M2)
Control Técnico:
• Se verificó que el curado del concreto deberá iniciarse tan pronto como sea
posible, sin dañar la superficie de concreto y prolongarse ininterrumpidamente
por mínimo de siete días
• Se verifico que el concreto deberá ser protegido de las acciones de los rayos
del sol, de vientos, del agua, del frío, golpes de vibraciones y otras acciones
diversas.
02.04 JUNTAS
02.04.01 JUNTA DE DILATACION ASFALTICA E=1" PARA VEREDAS (M)
Control Técnico:
• Se verificó que la colocación de juntas de dilatación sea como indica en los

planos, la junta presentara una separación de 1" y una profundidad de 4", la
junta se llenara con mezcla asfáltica
44
respectivamente, la cual sea colocada en toda su longitud, debiendo estar bien
compactadas para que quede sellada herméticamente.
• Se verifico que se emplearán en los casos en que debe interrumpirse el trabajo
y para los empalmes con veredas existentes. La ranura tendrá 3/8” de ancho y
3 cms. de profundidad.
02.05 PINTURA
02.05.01 PINTURA DE TRÁFICO EN BORDE DE VEREDAS (M2)
Control Técnico:
• Se verificó que la pintura no deberá ostentar un asentamiento excesivo en su

recipiente abierto, y deberá ser fácilmente re-dispersada con una paleta hasta
alcanzar un estado suave y homogéneo.
• Se verifico que La pintura no deberá formar nata, en el envase tapado en los
períodos de interrupción de la faena de pintado.
• Se verifico que La pintura deberá secar dejando un acabado liso y uniforme,
exento de asperezas, granos angulosos, partes disparejas y otras
imperfecciones de la superficie.
• Se verifico que no se iniciará la segunda mano hasta que la primera haya
secado y la operación podrá hacerse con brocha, pulverizantes o rodillos.
02.06 VARIOS
02.06.02 NIVELACION DE CAJA DE DESAGUE (CONCRETO) (UND)
Control Técnico:
• Se verificó que, a la nivelación y colocación de la misma caja de buzones, así

como la adquisición marco y tapa de cámara de inspección de C°. A°
f’c=210kg/cm2 de tal manera que la superficie superior del techo quede al mismo
nivel que las veredas.
• Se verifico que los trabajos de nivelación se deben realizar antes de colocar la
carpeta asfáltica.
CONTROLES ADMINISTRATIVOS
VALORIZACIONES:
- Se respeto lo indicado el Artículo 197° de La Ley de Contrataciones del

Estado, que, para las obras bajo del sistema de contratación a suma alzada,
las valorizaciones se formularán en función a los metrados ejecutados
contratados con los precios unitarios del valor referencial.
- La valorización fue cancelada por parte de la Entidad en fecha no

posterior al último día de dicho mes.
45
- El plazo máximo de aprobación por el supervisor de las valorizaciones y su
remisión a la Entidad para periodos mensuales fue de 5 días calendarios,
contados a partir del primer dial hábil del mes siguiente.
➢ VALORIZACION DE OBRA N°01
Corresponde al mes de octubre del 2021:
• Avance físico mensual programado 32.04%
• Avance físico mensual programado acumulado 32.04%
• Avance físico mensual ejecutado 32.04%
• Avance físico mensual ejecutado acumulado 32.04%
Por lo tanto, la obra se encuentra NORMAL un 0.00% de atraso (Ver curva S).
B.- ASPECTO ECONOMICO

1. Numero de valorizaciones tramitadas : 01
2. Numero de valorizaciones pagadas : 0
3. Valorización del mes : S/.16,15,900.24 (con IGV), 32.04%
4. Valoriz. acumulada en el mes : S/.16,15,900.24 (con IGV), 32.04%
5. Amortizaciones al mes de
Adelanto directo : S/. 0.00 (sin IGV)
Adelanto por materiales : S/. 0.00 (sin IGV)
6. Estado de Fianzas Bancarias
* Fiel cumplimiento
Vigente : SI Vencida : --- Vigente Renovada ---
* Adelanto Directo
Vigente : --- Vencida : --- Vigente Renovada SI

* Adelanto por materiales
Vigente : --- Vencida : --- Vigente Renovada ---
METAS LOGRADAS : 32.04% Avance Físico
46
RESUMEN DE LA VALORIZACION
"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA A (TRAMO AV. PACIFICO - AV. LA MARINA), DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH" COD UNICO
OBRA:
2337073
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVO CHIMBOTE

EJECUTA: ULMEK INGENIEROS E.I.R.L
RESIDENTE: ING. ALER CORONEL BURGA
SUPERVISOR: ING. LUIS OLIVARES SILVA
RESUMEN DE LA VALORIZACION NRO. 01

DEL 01 AL 31 DE octubre DEL 2021
ÍTEM CONCEPTO PARCIAL TOTAL
1.0.0 Valorización Contractual

1.0.1 Valorización Contractual 13,69,406.98
1.1.0 Reintegros
1.1.1 Reajuste reconocido
1.1.2 Reintegro por Reajuste
TOTAL MONTO BRUTO (A) 13,69,406.98
2.0.0 DESCUENTOS
2.1.0 Amortización del Adelanto Directo

2.1.1 Amortización del Adelanto Directo 0.00
2.2.0 Amortización Adelanto de Materiales

2.2.1 Amortización del Adelanto de Materiales 0.00
2.3.0 Deducción que no corresponde Adelanto Directo

2.3.1 Deducción que no corresponde Adelanto Directo 0.00
2.4.0 Deducción que no corresponde Adelanto Materiales

2.4.1 Deducción que no corresponde Adelanto Materiales 0.00
TOTAL DESCUENTOS (B) 0.00
TOTAL NETO ( A-B) 13,69,406.98

I.G.V. 18.00% 2,46,493.26
TOTAL A CANCELAR AL CONTRATISTA S/. 16,15,900.24
SON: UN MILLON SEISCIENTOS QUINCE MIL NOVECIENTOS CON 34/100 SOLES
47
48

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PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES II

INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES II

PRACTICANTE OLIVARES SILVA, Luis

INFORME DE PRÁCTICA PRE – PROFESIONAL II

ULMEK INGENIEROS EIRL

Setiembre - Diciembre 2021

Este proyecto está dedicado a mis padres,

Ante todo, agradezco a Dios y a mis padres,

CAPITULO I: GENERALIDADES. .................................................................................................................. 7

1. DESCRIPCIÓN DEL SECTOR.

1.1. Sector de la construcción

Parada, J (2019), Nos dice que en los próximos 15 años se esperan

Fuente: Statista Research Department

INTERPRETACION: En el grafico se muestra que en el 2020 a nivel

Gráfico 2: Registro de consumo de sectores

Fuente: INEI con 1 mes y medio de retraso

INTERPRETACION: En el grafico se puede observar que para el mes

Fuente: INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática)

INTERPRETACION: En el grafico se muestra el consumo interno de

2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA.

2.1.1. DATOS DE LA EMPRESA

➢ Dirección Legal: Av. Las Palmeras Mza. J2 Lote. 04

➢ Urbanización : Casuarinas II Etapa

➢ Departamento : Ancash, Perú

➢ Distrito / Ciudad : Nuevo Chimbote

Gráfico 4: Ubicación Geográfica

Fuente: Elaboración Propia

2.1.2. MISION Y VISION DE LA EMPRESA

2.2. Organización de la Empresa.

Gráficos 5: Organigrama de la empresa Ulmek Ingenieros E.I.R.l

Fuente: ULMEK INGENIEROS E.I.R.L

Gráficos 6: Área Técnica

DPTO. DE OBRAS DPTO. TECNICO

Fuente: elaboración propia

Gráficos 7: Relación Cliente Interno y Externo con el Área de Trabajo

Fuente: elaboración propia

3. Funciones del Ingeniero

La labor en campo del supervisor, según corresponda, quien es el responsable

• Elaboración de informes técnicos del proyecto.

3.2. Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo.

Educación - Universitario Completo

Experiencia - 5 años en puestos similares

- Control del proceso constructivo

Otros conocimientos - Microsoft Office Vision

CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADEMICA

De acuerdo a Mojica (2020) del sector La construcción de vías presenta un

En la Avenida A (Tramo Av. Pacifico – Av. La Marina), actualmente cuenta con

3. DEFINICION DEL PROBLEMA

La condición existente del pavimento flexible, veredas y berma central están

El proyecto: "MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA A (TRAMO AV. PACIFICO - AV.

5.1. Supervisión de Obra

• Supervisor: Sera una persona natural o jurídica especialmente

• Inspector: Será un profesional, funcionario o servidor de la Entidad

La función genérica del supervisor o inspector consiste en realizar el

5.1.1. Funciones del Supervisor de Obras

• Actividades antes del inicio de la Obra:

• Actividades durante la ejecución de la Obra:

5.2. La contratación de Obra

5.2.1. Sistemas de Contratación

• Sistema a suma alzada: Es aplicable cuando la cantidades,

• Sistema a precios unitarios: Es aplicables en las contrataciones

• Esquema mixto de suma alzada, tarifas y/o precios unitarios:

Según lo indicado en el artículo 36 del Reglamento de la Ley de