Iluminacion

417-01-1 Iluminación exterior 417-01-1
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de apriete
Descripción Nm lb-ft lb-in
Tornillos y tuerca de 5 — 44
los faros
Interruptor de la luz de 24 18 —
reversa
Tornillos interiores del 8 — 71
hueco de la salpicadera
Copyright  2005, Ford Motor Company

Last updated: 5/27/2005 2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Iluminación exterior • Luces de reversa
La iluminación exterior consta de lo siguiente: • Luces de posicionamiento lateral
• Faros • Luces direccionales laterales
• Luces de estacionamiento y direccionales • Interruptor de las luces de freno
delanteras • Interruptor de los faros para niebla
• Luces traseras • Interruptor de funciones múltiples
• Luz de freno de montaje alto • Sensor de luz
• Faros para niebla El interruptor de los faros está integrado dentro del
• Luces de estacionamiento interruptor de funciones múltiples. Para más
información, refiérase a la Sección 211-05.
• Luces del portaplaca

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES
Faros Tabla de inspección visual
Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 85, Mecánico Eléctrico
para información sobre diagramas y conectores. • Interruptor de funciones • Fusibles de la caja de
múltiples conexiones de la baterı́a
Herramientas especiales (BJB):
Medidor automotriz 73III — 2 (25A) (Escape,
105-R0057 o equivalente Mariner)
— 3 (25A) (Escape,
Mariner)
— 12 (40A) (Escape
Hybrid)
— 13 (40A) (Escape
Hybrid)
— 19 (40A) (Escape,
Sistema de diagnóstico universal Mariner)
(WDS) — 23 (40A) (Escape
Módulo de comunicación del Hybrid)
vehı́culo (VCM) con — 21 (40A) (Escape,
adaptadores adecuados, o Mariner)
herramienta de diagnóstico — 22 (40A) (Escape
equivalente. Hybrid)
• Fusibles de la caja de
conexiones inteligente
Inspección y verificación (SJB):
— 6 (15A)
1. Verifique el problema del cliente. • SJB
2. Examine visualmente si hay señales claras de • Focos
daños mecánicos o eléctricos. • Circuitos
3. Si se encuentra una causa obvia para el

problema observado o reportado, corrı́jala (si es
posible) antes de proceder al siguiente paso.
NOTA: Asegúrese de que el interruptor de
funciones múltiples esté en la posición de apagado.
funciones múltiples esté en la posición de luces
bajas.
4. Si el problema no es visualmente evidente,
conecte la herramienta de diagnóstico al
conector de enlace de datos (DLC) y seleccione
el vehı́culo que se desea probar del menú de la
herramienta de diagnóstico. Si la herramienta
de diagnóstico no se comunica con el vehı́culo:
• Compruebe que la tarjeta del programa esté
instalada correctamente.
• Compruebe las conexiones al vehı́culo.
• Compruebe la posición del interruptor de
encendido.
5. Si la herramienta de diagnóstico aún no se
comunica con el vehı́culo, refiérase al Manual
de funcionamiento de la herramienta de
diagnóstico.

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
6. Realice la prueba de enlace de datos de la • SYSTEM PASSED (sitema ok), recupere y
herramienta de diagnóstico. Si la herramienta de registre los códigos de diagnóstico de falla
diagnóstico responde con: (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
• Falla del circuito de la CAN o ISO; todas lleve a cabo los autodiagnósticos para la
las unidades de control electrónico no SJB.
responden/no están equipadas, refiérase a la 7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
Sección 418-00. problema, vaya al Índice de códigos de
• No hay respuesta/no está equipado para la diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
SJB, refiérase a la Sección 419-10. conexiones inteligente (SJB).
8. Si no se recuperan DTC relacionados con el
problema, Vaya a Tabla de sı́ntomas.
Índice de códigos de diagnóstico de falla (DTC) de la caja de conexiones inteligente (SJB)
DTC Descripción Causa Medidas a tomar
B1342 La ECU está defectuosa SJB Borre los DTC. Recupere los DTC. Si se
obtiene de nuevo el DTC B1342, instale
una SJB nueva. refiérase a la
Sección 419-10.
B1472 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa F.
interruptor de encendido (luces bajas) de
los faros
B1510 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa F.
interruptor del claxon óptico
B1570 Corto a tierra en el circuito de las luces SJB Vaya a la prueba precisa E.
altas de los faros
B1797 Corto a tierra en el circuito de las luces SJB Vaya a la prueba precisa D.
bajas de los faros
B2501 Falla en el circuito de la luz baja SJB Si la luz baja no funciona, Vaya a la
izquierda de los faros prueba precisa D.
Si la luz baja está siempre encendida,
Vaya a la prueba precisa F.
B2503 Falla en el circuito de la luz baja derecha SJB Si la luz baja no funciona, Vaya a la
de los faros prueba precisa D.
Si la luz baja está siempre encendida,
B2505 Falla en el circuito de la luz alta SJB Si la luz alta no funciona, Vaya a la
izquierda de los faros prueba precisa E.
Si la luz alta está siempre encendida,
B2507 Falla en el circuito de la luz alta derecha SJB Si la luz alta no funciona, Vaya a la
de los faros prueba precisa E.
Si la luz alta está siempre encendida,
Todos los — SJB refiérase a la Sección 419-10.
demás DTC
2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

Tabla de sı́ntomas
Condición Causas posibles Acción
• Ambos faros no funcionan • Fusible • Vaya a la prueba precisa A.
• Circuitos
• Interruptor de funciones
múltiples
• Caja de conexiones
inteligente (SJB)
• Las luces bajas no funcionan • Fusible • Vaya a la prueba precisa B.
• Circuitos
múltiples
• SJB
• Las luces altas no funcionan • Fusible • Vaya a la prueba precisa C.
• Circuitos
múltiples
• SJB
• Un faro de luz baja no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa D.
funciona • SJB
• Un faro de luz alta no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa E.
funciona • SJB
• Los faros están encendidos • Circuitos • Vaya a la prueba precisa F.
continuamente • Interruptor de funciones
múltiples
• SJB
• La caracterı́stica de claxon • Circuitos • Vaya a la prueba precisa G.
óptico no funciona • Interruptor de funciones
múltiples
• SJB
Pruebas precisas Causas posibles
Prueba precisa A: Ambos faros no • Fusible

funcionan • Circuito 54 (LG/YE) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 570 (BK/WH) abierto
La caja de conexiones inteligente (SJB) recibe • Circuito 1033 (RD/YE) abierto
voltaje de la caja de conexiones de la baterı́a (BJB) • Circuito 1682 (RD/LB) abierto
a través de los circuitos 1682 (RD/LB), 1695
(YE/WH) y 54 (LG/YE). La SJB envı́a una señal de • Circuito 1695 (YE/WH) abierto
referencia al interruptor de funciones múltiples a • Interruptor de funciones múltiples
través del circuito 1033 (RD/YE). Cuando el • SJB
interruptor de funciones múltiples se cambia a la
posición de faros encendidos, la señal de voltaje es
enrutada a tierra a través del circuito 570
(BK/WH). Cuando la SJB detecta que el interruptor
de funciones múltiples está en la posición de faros
encendidos, envı́a voltaje a los faros.

PRUEBA PRECISA A: AMBOS FAROS NO FUNCIONAN
Paso de la comprobación Resultado / Medida a tomar
A1 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE A LA SJB
• Llave en la posición OFF.
• Desconecte: SJB C2280b.
• Mida el voltaje entre la SJB, lado del arnés y tierra como sigue:
Sı́
Vaya a A2.
Terminal del conector de la No
SJB Circuito Verifique si el fusible 2 (25A) (Escape,
Mariner), el fusible 3 (25A) (Escape,
C2280b-2 1695 (YE/WH) Mariner), el fusible 21 (40A) (Escape,
Mariner), el fusible 12 (40A) (Escape
C2280b-3 54 (LG/YE) Hybrid), el fusible 13 (40A) (Escape
Hybrid), o el fusible 23 (40A) (Escape
C2280b-29 1682 (RD/LB) Hybrid) de la BJB está bien. Si está bien,
repare el circuito afectado. Compruebe
• ¿Son los voltajes mayores de 10 voltios? que el sistema funcione correctamente.
A2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 570
(BK/WH)
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080.
• Mida la resistencia entre el interruptor de funciones múltiples
C2080-10, circuito 570 (BK/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a A3.
No
Repare el circuito. Compruebe que el
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? sistema funcione correctamente.
A3 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Ejecute la prueba de componentes del interruptor de funciones Sı́
múltiples. Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 149, Vaya a A4.
para la comprobación de componentes. No
• ¿Está bien el interruptor de funciones múltiples? Instale un nuevo interruptor de funciones
múltiples. Refiérase a la Sección 211-05.
Compruebe que el sistema funcione
correctamente.
A4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1033 (RD/YE)
• Desconecte: SJB C2280e.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA A: AMBOS FAROS NO FUNCIONAN (Continuación)
A4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1033 (RD/YE) (Continuación)
C2080-13, circuito 1033 (RD/YE), lado del arnés y la SJB
C2280e-1, circuito 1033 (RD/YE), lado del arnés.
Sı́
Vaya a A5.
No
A5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Desconecte todos los conectores de la SJB. Sı́
• Compruebe si existe: Instale una SJB nueva. Refiérase a la
— corrosión. Sección 419-10. Compruebe que el
— terminales zafados. sistema funcione correctamente.
• Conecte todos los conectores de la SJB y asegúrese de que se No
asienten correctamente. El sistema está funcionando
• Haga funcionar el sistema y compruebe si todavı́a está presente correctamente en este momento. El
el problema. problema pudo haber sido ocasionado por
• ¿Aún está presente el problema? un conector flojo o corroı́do. Borre los
DTC. Repita el autodiagnóstico.
Prueba precisa B: Las luces bajas no Causas posibles

funcionan • Fusible
Funcionamiento correcto • Circuito 160 (DB/WH) en corto a tierra
La caja de conexiones inteligente (SJB) recibe
• Circuito 161 (DG/OG) en corto a tierra
voltaje de la caja de conexiones de la baterı́a (BJB)
a través del circuito 785 (BK/LG). La SJB envı́a • Circuito 785 (BK/LG) abierto
una señal de referencia al interruptor de funciones • Circuito 1033 (RD/YE) abierto
múltiples a través del circuito 1033 (RD/YE). • Interruptor de funciones múltiples
Cuando el interruptor de funciones múltiples se
cambia a la posición de faros encendidos, la señal • SJB
de voltaje es enrutada a tierra a través del circuito
570 (BK/WH). Cuando la SJB detecta que el
interruptor de funciones múltiples está en la
posición de faros encendidos, envı́a voltaje a los
faros. Cuando la SJB detecta que le interruptor de
funciones múltiples está en las posiciones de faros
encendidos y luces bajas, la SJB envı́a voltaje a
través de los circuitos 161 (DG/OG) (faro derecho)
y 160 (DB/WH) (faro izquierdo) a los faros de luces
bajas. El circuito 57 (BK) es el circuito de tierra de
los faros.

PRUEBA PRECISA B: LAS LUCES BAJAS NO FUNCIONAN
B1 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Llave en la posición OFF. Sı́
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a B2.
• Ejecute la prueba de componentes del interruptor de funciones No
múltiples. Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 149, Instale un nuevo interruptor de funciones
para la comprobación de componentes. múltiples. Refiérase a la Sección 211-05.
• ¿Está bien el interruptor de funciones múltiples? Compruebe que el sistema funcione
correctamente.
B2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1033 (RD/YE)
C2080-13, circuito 1033 (RD/YE), lado del arnés y la SJB
C2280e-1, circuito 1033 (RD/YE), lado del arnés.
Sı́
Vaya a B3.
No
B3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 160
(DB/WH) (FARO IZQUIERDO) O 161 (DG/OG) (FARO DERECHO)
• Desconecte: Faro que no funciona.
• Mida la resistencia entre el faro que no funciona, lado del arnés
y tierra como sigue:
Terminal del Terminal del

Faro que no conector conector
funciona (Escape) (Mariner) Circuito
Faro izquierdo C1021-7 C1284-1 160 (DB/WH) Sı́
Vaya a B4.
Faro derecho C1041-7 C1285-1 161 (DG/OG) No
Repare el circuito afectado. Borre los
• ¿Son las resistencias mayores de 10,000 ohmios? DTC. Repita el autodiagnóstico.
B4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 785
(BK/LG)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA B: LAS LUCES BAJAS NO FUNCIONAN (Continuación)
(BK/LG) (Continuación)
• Mida el voltaje entre la SJB C2280b-32, circuito 785 (BK/LG),
lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a B5.
No
Verifique si el fusible 19 (40A) (Escape,
Mariner) o el fusible 22 (40A) (Escape
Hybrid) de la BJB está bien. Si está bien,
repare el circuito. Compruebe que el
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? sistema funcione correctamente.
B5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
Prueba precisa C: Las luces altas no Causas posibles

funcionan • Fusible
Funcionamiento correcto • Circuito 12 (LG/BK) abierto
La caja de conexiones inteligente (SJB) recibe
• Circuito 54 (LG/YE) abierto
voltaje de la caja de conexiones de la baterı́a (BJB)
a través del circuito 54 (LG/YE). La SJB envı́a una • Interruptor de funciones múltiples
señal de referencia al interruptor de funciones • SJB
múltiples a través del circuito 12 (LG/BK). Cuando
el interruptor de funciones múltiples se cambia a la
posición de luces altas, la señal de voltaje es
enrutada a tierra a través del circuito 570 (BK/WH).
Cuando la SJB detecta que el interruptor de
funciones múltiples está en la posición de faros
encendidos y luces altas, envı́a voltaje a los faros de
luces altas.

PRUEBA PRECISA C: LAS LUCES ALTAS NO FUNCIONAN
C1 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a C2.
para la comprobación de componentes. múltiples. Refiérase a la Sección 211-05.
correctamente.
C2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 12
(LG/BK)
C2080-2, circuito 12 (LG/BK), lado del arnés y la SJB
C2280e-31, circuito 12 (LG/BK), lado del arnés.
Sı́
Vaya a C3.
No
C3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 54
(LG/YE)
• Mida el voltaje entre la SJB C2280b-2, circuito 54 (LG/YE), lado
del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a C4.
No
Verifique si el fusible 2 (40A) (Escape,
Mariner) o el fusible 13 (40A) (Escape
Hybrid) de la BJB está bien. Si está bien,
repare el circuito. Compruebe que el
C4 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Compruebe si existe: Instale una SJB nueva. refiérase a la

Prueba precisa D: Un faro de luz baja no Causas posibles
funciona • Circuito 160 (DB/WH) (faro izquierdo) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 161 (DG/OG) (faro derecho) abierto
Cuando la caja de conexiones inteligente (SJB)
• Circuito 57 (BK) abierto
detecta que le interruptor de funciones múltiples
está en la posición de faros encendidos y luces • SJB
bajas, la SJB envı́a voltaje a través de los circuitos
161 (DG/OG) (faro derecho) y 160 (DB/WH) (faro
izquierdo) a los faros de luces bajas. El circuito 57
(BK) es el circuito de tierra de los faros.
PRUEBA PRECISA D: UN FARO DE LUZ BAJA NO FUNCIONA
D1 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 57
(BK)

Faro izquierdo C1021-4 C1284-2 57 (BK) Sı́
Vaya a D2.
Faro derecho C1041-4 C1285-2 57 (BK) No
Repare el circuito. Borre los DTC. Repita
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? el autodiagnóstico.
D2 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 160 (DB/WH)
(FARO IZQUIERDO) O 161 (DG/OG) (FARO DERECHO)
• Llave en la posición ON.
• Ponga el interruptor de funciones múltiples en la posición de
faros encendidos.
• Mida el voltaje entre el faro que no funciona, lado del arnés y
tierra como sigue:

Repare o instale un faro nuevo. Borre los
Faro derecho C1041-7 C1285-1 161 (DG/OG) DTC. Repita el autodiagnóstico.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a D3.
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en la posición de
apagado.
y la SJB, lado del arnés como sigue:
(Continuación)

PRUEBA PRECISA D: UN FARO DE LUZ BAJA NO FUNCIONA (Continuación)
(Continuación)
Terminal Terminal Terminal

Faro que del del del
no conector conector conector
funciona (Escape) (Mariner) de la SJB Circuito
Faro C1021-7 C1284-1 C2280b-22 160
izquierdo (DB/WH)
Sı́
Faro C1041-7 C1285-1 C2280b-26 161 Vaya a D4.
derecho (DG/OG) No
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? DTC. Repita el autodiagnóstico.
D4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 160

Vaya a D5.
Faro derecho C1041-7 C1285-1 161 (DG/OG) No
• ¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios? DTC. Repita el autodiagnóstico.
D5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
Prueba precisa E: Un faro de luz alta no Causas posibles

funciona • Circuito 1724 (WH/LG) (faro izquierdo) abierto o
Funcionamiento correcto en corto a tierra
Cuando la caja de conexiones inteligente (SJB) • Circuito 1779 (DB/LG) (faro derecho) abierto o
detecta que le interruptor de funciones múltiples en corto a tierra
está en la posición de faros encendidos y luces
altas, la SJB envı́a voltaje a través de los circuitos
1779 (DB/LG) (faro derecho) y 1724 (WH/LG) • SJB
(faro izquierdo) a los faros de luces altas. El
circuito 57 (BK) es el circuito de tierra de los faros.

PRUEBA PRECISA E: UN FARO DE LUZ ALTA NO FUNCIONA
E1 COMPROBACIÓN DE LOS FAROS DE LUCES BAJAS
NOTA: Asegúrese de que el interruptor de funciones múltiples esté Sı́
en la posición de luces bajas. Coloque el interruptor de funciones
• Llave en la posición ON. múltiples en la posición de apagado. Vaya
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en la posición de a E2.
faros encendidos y observe el faro afectado. No
• ¿Funciona correctamente la luz baja del faro afectado? Coloque el interruptor de funciones
múltiples en la posición de apagado. Vaya
a la prueba precisa D.
E2 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1724 (WH/LG)
(FARO IZQUIERDO) O 1779 (DB/LG) (FARO DERECHO)
faros encendidos y luces altas.
• Mida el voltaje entre el faro que no funciona, lado del arnés y
tierra como sigue:

Faro izquierdo C1021-6 C1284-3 1724 (WH/LG) Sı́
Repare o instale un faro nuevo. Borre los
Faro derecho C1041-6 C1285-3 1779 (DB/LG) DTC. Repita el autodiagnóstico.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a E3.
E3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1724 (WH/LG) (FARO IZQUIERDO) O 1779 (DB/LG) (FARO
DERECHO)
apagado.
y la SJB, lado del arnés como sigue:
Terminal Terminal Terminal

Faro que del del del
no conector conector conector
funciona (Escape) (Mariner) de la SJB Circuito
Faro C1021-6 C1284-3 C2280b-21 1724
izquierdo (WH/LG)
Sı́
Faro C1041-6 C1285-3 C2280b-25 161 Vaya a E4.
derecho (DG/OG) No
E4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1724
(WH/LG) (FARO IZQUIERDO) O 1779 (DB/LG) (FARO DERECHO)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA E: UN FARO DE LUZ ALTA NO FUNCIONA (Continuación)
E4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1724
(WH/LG) (FARO IZQUIERDO) O 1779 (DB/LG) (FARO DERECHO)
(Continuación)

Faro izquierdo C1021-6 C1284-3 1724 (WH/LG) Sı́
Vaya a E5.
Faro derecho C1041-6 C1285-3 1779 (DB/LG) No
E5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
Prueba precisa F: Los faros están Cuando la SJB detecta una solicitud de claxon
encendidos continuamente óptico, la SJB envı́a voltaje a través de los circuitos
Funcionamiento correcto 1779 (DB/LG) (faro derecho) y 1724 (WH/LG)
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una (faro izquierdo) a los faros de luces altas.
señal de referencia al interruptor de funciones Causas posibles
múltiples a través de los circuitos 1033 (RD/YE) • Circuito 12 (LG/BK) en corto a tierra
(solicitud de luces bajas), 12 (LG/BK) (solicitud de
luces altas) y 196 (DB/OG) (solicitud de claxon • Circuito 160 (DB/WH) en corto a voltaje
óptico). Cuando la SJB detecta una solicitud de • Circuito 161 (DG/OG) en corto a voltaje
luces bajas, la SJB envı́a voltaje a través de los • Circuito 196 (DB/OG) en corto a tierra
circuitos 161 (DG/OG) (faro derecho) y 160
(DB/WH) (faro izquierdo) a los faros de luces bajas. • Circuito 1033 (RD/YE) en corto a tierra
Cuando los faros están encendidos y la SJB detecta • Circuito 1724 (WH/LG) en corto a voltaje
una solicitud de luces altas, la SJB envı́a voltaje a • Circuito 1779 (DB/LG) en corto a voltaje
través de los circuitos 1779 (DB/LG) (faro derecho)
y 1724 (WH/LG) (faro izquierdo) a los faros de • Interruptor de funciones múltiples
luces altas. • SJB
PRUEBA PRECISA F: LOS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS CONTINUAMENTE

F1 VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS
• NOTA: Asegúrese de que el interruptor de funciones múltiples Si está equipado con luces
esté en la posición de luces bajas. automáticas,Vaya a F2.
Asegúrese de que el interruptor de funciones múltiples esté en Si no está equipado con luces
la posición de apagado. automáticas,Vaya a F3.
• ¿Se iluminan los faros de luces bajas?
No
Vaya a F6.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA F: LOS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS CONTINUAMENTE (Continuación)
F2 COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES AUTOMÁTICAS
• Observe las luces de estacionamiento. Sı́
• ¿Se iluminan las luces de estacionamiento con los faros? Refiérase a Luces automáticas en esta
sección para diagnosticar el sistema de
luces automáticas.
No
Vaya a F3.
F3 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES (LUCES BAJAS)
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Sı́
• ¿Continúan encendidos los faros? Vaya a F4.
No
Instale un nuevo interruptor de funciones
múltiples. refiérase a la Sección 211-05.
Borre los DTC. Repita el autodiagnóstico.
F4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS
160 (DB/WH) Y 161 (DG/OG)
• Desconecte: SJB C2280b. Sı́
• ¿Continúa encendido el faro izquierdo o derecho? Repare el circuito 160 (DB/WH) (faro
izquierdo) o 161 (DG/OG) (faro derecho)
según sea necesario. Borre los DTC.
Repita el autodiagnóstico.
No
Vaya a F5.
F5 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1033
(RD/YE)
C2080-13, circuito 1033 (RD/YE), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a F9.
No
• ¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios? el autodiagnóstico.
F6 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES (LUCES ALTAS)
• ¿Continúan encendidos los faros? Vaya a F7.
No
F7 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS
1724 (WH/LG) Y 1779 (DB/LG)
• ¿Continúa encendido el faro izquierdo o derecho? Repare el circuito 1724 (WH/LG) (faro
izquierdo) o 1779 (DB/LG) (faro derecho)
según sea necesario. Borre los DTC.
Repita el autodiagnóstico.
No
Vaya a F8.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA F: LOS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS CONTINUAMENTE (Continuación)
F8 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS 12
(LG/BK) Y 196 (DB/OG)
C2080-2, circuito 12 (LG/BK), lado del arnés y tierra; y entre el
interruptor de funciones múltiples C2080-1, circuito 196
(DB/OG), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a F9.
No
• ¿Son las resistencias mayores de 10,000 ohmios? DTC. Repita el autodiagnóstico.
F9 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
Prueba precisa G: La caracterı́stica de Causas posibles

claxon óptico no funciona • Circuito 196 (DB/OG) abierto
Funcionamiento correcto • Interruptor de funciones múltiples
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una
• SJB
señal de referencia al interruptor de funciones
múltiples a través del circuito 196 (DB/OG).
coloca en la posición de claxon óptico, la señal es
enrutada al circuito 570 (BK/WH). Cuando la SJB
detecta una solicitud de claxon óptico, la SJB envı́a
voltaje a través de los circuitos 1779 (DB/LG) (faro
derecho) y 1724 (WH/LG) (faro izquierdo) a los
faros de luces altas.
PRUEBA PRECISA G: LA CARACTERÍSTICA DE CLAXON ÓPTICO NO FUNCIONA
G1 VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS
(Continuación)

PRUEBA PRECISA G: LA CARACTERÍSTICA DE CLAXON ÓPTICO NO FUNCIONA (Continuación)
G1 VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS
(Continuación)
• NOTA: Asegúrese de que el interruptor de funciones múltiples
esté en la posición de luces bajas.
Ponga el interruptor de funciones múltiples en la posición de
faros encendidos.
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en las posiciones Sı́
de luces altas y después de luces bajas mientras observa los Vaya a G2.
faros. No
• ¿Funcionan correctamente los faros de luces altas y de Vaya a Tabla de sı́ntomas para el
luces bajas? diagnóstico correcto.
G2 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080.
• Conecte un cable puente con fusible (5A) entre el interruptor de
funciones múltiples C2080-1, circuito 196 (DG/OG), lado del
arnés y el interruptor de funciones múltiples C2080-10, circuito
570 (BK/WH), lado del arnés.
Sı́
correctamente.
No
• ¿Se iluminan los faros de luces altas? Desmonte el cable puente. Vaya a G3.
G3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 196
(DB/OG)
C2080-1, circuito 196 (DB/OG), lado del arnés y la SJB
C2280e-15, circuito 196 (DB/OG), lado del arnés.
Sı́
Vaya a G4.
No
(Continuación)

PRUEBA PRECISA G: LA CARACTERÍSTICA DE CLAXON ÓPTICO NO FUNCIONA (Continuación)
G4 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Haga funcionar el sistema y compruebe si todavı́a se presenta correctamente esta vez. El problema pudo
el problema. haber sido ocasionado por un conector
• ¿Se presenta aún el problema? flojo o corroı́do. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.

Luces automáticas • Compruebe las conexiones al vehı́culo.
Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 87, • Compruebe la posición del interruptor de
para información sobre diagramas y conectores. encendido.
Herramientas especiales 5. Si la herramienta de diagnóstico aún no se
Medidor automotriz 73III de funcionamiento de la herramienta de
105-R0057 o equivalente
diagnóstico.
6. Realice la prueba de enlace de datos de la
herramienta de diagnóstico. Si la herramienta de
diagnóstico responde con:
• Falla del circuito de la CAN o ISO; todas
Sistema de diagnóstico universal las unidades de control electrónico no
(WDS) responden/no están equipadas, refiérase a la
Módulo de comunicación del Sección 418-00.
vehı́culo (VCM) con • No hay respuesta/no está equipado para la
adaptadores adecuados, o
herramienta de diagnóstico SJB, refiérase a la Sección 419-10.
equivalente. • SYSTEM PASSED (sistema ok), recupere y
registre los códigos de diagnóstico de falla
Inspección y verificación (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
lleve a cabo los autodiagnósticos para la
1. Verifique el problema del cliente. SJB.
2. Examine visualmente si hay señales claras de 7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
daños mecánicos o eléctricos. problema, vaya al Índice de códigos de
Tabla de inspección visual
diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
conexiones inteligente (SJB).
Mecánico Eléctrico
• Interruptor de funciones • Caja de conexiones problema, Vaya a Tabla de sı́ntomas.
múltiples inteligente (SJB)
• Circuitos
• Sensor de luz

problema observado o reportado, corrija la
causa (si ası́ es posible) antes de proceder al
siguiente paso.
bajas.
4. Si el problema no es visualmente evidente,
conector de enlace de datos (DLC) y seleccione
• Compruebe que la tarjeta del programa esté
recupera de nuevo el DTC B1342, instale
Sección 419-10.
B1693 Falla en el circuito del interruptor de SJB Si las luces automáticas no funcionan,
encendido/apagado de las luces Vaya a la prueba precisa H.
automáticas Si las luces automáticas siempre están
encendidas, Vaya a la prueba precisa I.
B1696 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa I.
interruptor de encendido/apagado de las
luces automáticas
B1791 Abertura en el circuito de entrada del SJB Si las luces automáticas no funcionan,
sensor de las luces automáticas Vaya a la prueba precisa H.
Si las luces automáticas siempre están
B1793 Corto a tierra en el circuito de entrada SJB Si las luces automáticas no funcionan,
del sensor de las luces automáticas Vaya a la prueba precisa H.
Si las luces automáticas siempre están
demás DTC
• No hay comunicación con la • Circuitos • refiérase a la Sección 419-10.
caja de conexiones inteligente • SJB
(SJB)
• Las luces automáticas no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa H.
funcionan • Sensor de luz
múltiples
• SJB
• Las luces automáticas están • Circuitos • Vaya a la prueba precisa I.
encendidas continuamente • Sensor de luz
múltiples
• SJB

Tabla de sı́ntomas (Continuación)
• La demora de las luces • SJB • Compruebe la configuración
automáticas no funciona de la SJB y asegúrese de que
la caracterı́stica de luces
automáticas y la demora estén
configuradas correctamente.
— Si la SJB está
configurada
correctamente, instale
una SJB nueva. refiérase
a la Sección 419-10.
— Si la SJB no está
configurada
correctamente, vuelva a
configurar la SJB.
Compruebe que el
sistema funcione
correctamente.
• Los faros no funcionan con • SJB • Coloque el interruptor de
las luces automáticas funciones múltiples en la
encendidas posición de faros encendidos
y observe los faros.
— Si los faros se iluminan,
instale una SJB nueva.
refiérase a la
Sección 419-10.
— Si los faros no se
iluminan, refiérase a
Faros en esta sección
para continuar el
diagnostico de los faros.
• Las luces de estacionamiento • SJB • Coloque el interruptor de
no funcionan con las luces funciones múltiples en la
automáticas encendidas posición de luces de
estacionamiento encendidas y
observe las luces de
estacionamiento.
— Si las luces de
estacionamiento se
iluminan, instale una
SJB nueva. refiérase a la
Sección 419-10.
— Si las luces de
estacionamiento no se
iluminan, refiérase a
Luces de
estacionamiento, traseras
y de portaplaca en esta
sección para continuar el
diagnostico de las luces
de estacionamiento.

Prueba precisa H: Las luces automáticas no • Circuito 7 (LG/YE) en corto a tierra

funcionan • Circuito 570 (BK/WH) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 1399 (DB/WH) abierto
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una • Sensor de luz
señal de referencia al interruptor de funciones • Interruptor de funciones múltiples
múltiples a través del circuito 1399 (DB/WH) y una
señal al sensor de luz a través del circuito 7 • SJB
(LG/YE). La tierra al sensor de luz se envı́a a través
del circuito 570 (BK/WH). Cuando el interruptor de
funciones múltiples se cambia a la posición de luces
automáticas encendidas, la señal de voltaje es
funciones múltiples está en la posición de luces
automáticas encendidas, envı́a voltaje a las luces
exteriores si hay poca luz ambiental. El sensor de
luz determina la cantidad de luz con base en la
entrada recibida de las condiciones ambientales del
cielo. Cuando el nivel ambiental llega a un punto
(determinado por la programación interna de la
SJB), la SJB envı́a voltaje a los faros, a las luces
del portaplaca y a las luces de estacionamiento.
PRUEBA PRECISA H: LAS LUCES AUTOMÁTICAS NO FUNCIONAN
H1 USO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
REGISTRADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO DE LA SJB
• Usando los resultados registrados del autodiagnóstico de la Sı́
SJB: Si se registró el DTC B1693,Vaya a H2.
• ¿Se registró algún DTC? Si se registró el DTC B1791 o
B1793,Vaya a H6.
Para todos los demás DTC, refiérase al
Índice de códigos de diagnóstico de falla
(DTC) de la caja de conexiones inteligente
(SJB) para el diagnóstico correcto.
No
Vaya a H2.
H2 COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS
• Llave en la posición ON. Sı́
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en la posición de Vaya a H3.
faros encendidos mientras observa los faros. No
• ¿Se iluminan los faros? Refiérase a Faros en esta sección para
diagnosticar los faros.
H3 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a H4.
para la comprobación de componentes. múltiples. refiérase a la Sección 211-05.
• ¿Está bien el interruptor de funciones múltiples? Borre los DTC. Repita el autodiagnóstico.
H4 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1399 (DB/WH)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA H: LAS LUCES AUTOMÁTICAS NO FUNCIONAN (Continuación)
H4 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1399 (DB/WH)
(Continuación)
• Mida el voltaje entre el interruptor de funciones múltiples
C2080-14, circuito 1399 (DB/WH), del lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a H6.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a H5.
H5 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1399 (DB/WH)
C2080-14, circuito 1399 (DB/WH), lado del arnés y la SJB
C2280e-16, circuito 1399 (DB/WH), lado del arnés.
Sı́
Vaya a H8.
No
H6 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE AL SENSOR DE LUZ
• Desconecte: Sensor de luz C287.
• Ponga el interruptor de funciones múltiples en la posición de
luces automáticas encendidas.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA H: LAS LUCES AUTOMÁTICAS NO FUNCIONAN (Continuación)
H6 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE AL SENSOR DE LUZ
(Continuación)
• Mida el voltaje entre el sensor de luz C287-C, circuito 7
(LG/YE), lado del arnés y tierra.
Sı́
Instale un sensor de luz nuevo. Refiérase
a Sensor de luz en esta sección. Borre los
No
• ¿Es el voltaje de aproximadamente 5 voltios? Vaya a H7.
H7 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 7
(LG/YE)
• Mida la resistencia entre el sensor de luz C287-C, circuito 7
Sı́
Vaya a H8.
No
H8 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Desconecte todos los conectores de la SJB. Instale una SJB nueva. refiérase a la
• Compruebe si existe: Sección 419-10. Compruebe que el
— corrosión. sistema funcione correctamente.
— terminales zafados. No
• Conecte todos los conectores de la SJB y asegúrese de que se El sistema está funcionando
asienten correctamente. correctamente esta vez. El problema pudo
• Haga funcionar el sistema y compruebe si todavı́a se presenta haber sido ocasionado por un conector
el problema. flojo o corroı́do. Borre los DTC. Repita el
• ¿Se presenta aún el problema? autodiagnóstico.

Prueba precisa I: Las luces automáticas Causas posibles
están encendidas continuamente • Circuito 570 (BK/WH) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 7 (LG/YE) abierto o en corto a voltaje
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una
• Circuito 1399 (DB/WH) en corto a tierra
señal de referencia al interruptor de funciones
múltiples a través del circuito 1399 (DB/WH) y una • Sensor de luz
señal al sensor de luz a través del circuito 7 • Interruptor de funciones múltiples
(LG/YE). Cuando el interruptor de funciones • SJB
múltiples se cambia a la posición de luces
automáticas encendidas, la señal de voltaje es
funciones múltiples está en la posición de luces
automáticas encendidas, envı́a voltaje a las luces
exteriores si hay poca luz ambiental. El sensor de
luz determina la cantidad de luz con base en la
entrada recibida de las condiciones ambientales del
cielo. Cuando el nivel ambiental llega a un punto
(determinado por la programación interna de la
SJB), la SJB envı́a voltaje a los faros, a las luces
del portaplaca y a las luces de estacionamiento.
PRUEBA PRECISA I: LAS LUCES AUTOMÁTICAS ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
I1 USO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
SJB: Si se registró el DTC B1696,Vaya a I2.
B1793,Vaya a I4.
No
Vaya a I4.
I2 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a I3.
• Llave en la posición ON. No
• Repita el autodiagnóstico de la SJB. Instale un nuevo interruptor de funciones
• ¿Se recupera nuevamente el DTC B1696? múltiples. refiérase a la Sección 211-05.
I3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1399
(DB/WH)
(Continuación)

(Continuación)
I3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1399
(DB/WH) (Continuación)
C2080-14, circuito 1399 (DB/WH), del lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a I8.
No
I4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 570
(BK/WH)
• Desconecte: Sensor de luz C287.
• Mida la resistencia entre el sensor de luz C287-B, circuito 570
(BK/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a I5.
No
I5 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 7
(LG/YE)
(Continuación)

(Continuación)
I5 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 7
(LG/YE) (Continuación)
Sı́
el autodiagnóstico.
No
• ¿Se detecta voltaje? Vaya a I6.
I6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 7
(LG/YE)
• Mida la resistencia entre el sensor de luz C287-C, circuito 7
(LG/YE), lado del arnés y la SJB C2280e-2, circuito 7 (LG/YE),
lado del arnés.
Sı́
Vaya a I7.
No
I7 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE LUZ
• Conecte: SJB C2280e.
(Continuación)

(Continuación)
I7 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE LUZ (Continuación)
Sı́
Instale un sensor de luz nuevo. Refiérase
a Sensor de luz en esta sección. Borre los
No
• ¿Es el voltaje de aproximadamente 5 voltios? Vaya a I8.
I8 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Desconecte todos los conectores de la SJB. Instale una SJB nueva. refiérase a la
• Compruebe si existe: Sección 419-10. Compruebe que el
— corrosión. sistema funcione correctamente.
— terminales zafados. No
• Conecte todos los conectores de la SJB y asegúrese de que se El sistema está funcionando
asienten correctamente. correctamente esta vez. El problema pudo
• Haga funcionar el sistema y compruebe si todavı́a se presenta haber sido ocasionado por un conector
el problema. flojo o corroı́do. Borre los DTC. Repita el
• ¿Se presenta aún el problema? autodiagnóstico.

Luces de freno 4. Si el problema no es visualmente evidente,
Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 90, conecte la herramienta de diagnóstico al
para información sobre diagramas y conectores. conector de enlace de datos (DLC) y seleccione
Herramientas especiales herramienta de diagnóstico. Si la herramienta
Medidor automotriz 73III de diagnóstico no se comunica con el vehı́culo:
105-R0057 o equivalente • Compruebe que la tarjeta del programa esté
encendido.
Sistema de diagnóstico universal 5. Si la herramienta de diagnóstico aún no se
(WDS) comunica con el vehı́culo, refiérase al Manual
Módulo de comunicación del de funcionamiento de la herramienta de
vehı́culo (VCM) con diagnóstico.
herramienta de diagnóstico 6. Realice la prueba de enlace de datos de la
equivalente. herramienta de diagnóstico. Si la herramienta de
Inspección y verificación • Falla del circuito de la CAN o ISO; todas
las unidades de control electrónico no
1. Verifique el problema del cliente. responden/no están equipadas, refiérase a la
2. Examine visualmente si hay señales claras de Sección 418-00.
daños mecánicos o eléctricos. • No hay respuesta/no está equipado para la
Tabla de inspección visual SJB, refiérase a la Sección 419-10.
• SYSTEM PASSED (sistema ok), recupere y
• Interruptor de las luces • Fusible 6 (15A) (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
de freno (interruptor de la luz de lleve a cabo los autodiagnósticos para la
freno) de la caja de
conexiones inteligente SJB.
(SJB) 7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
• SJB problema, vaya al Índice de códigos de
• Focos
• Circuitos diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
siguiente paso.
bajas.

Sección 419-10.
C1446 Falla en el circuito del interruptor de SJB Vaya a la prueba precisa J.
encendido/apagado de las luces de freno
C1788 Corto a tierra en el circuito de las luces SJB Vaya a la prueba precisa J.
de freno
C1789 Abertura en el circuito de salida del SJB Si las luces de freno no funcionan, Vaya
relevador de las luces de freno a la prueba precisa J.
Si las luces de freno están encendidas
continuamente, Vaya a la prueba precisa
L.
demás DTC
• Las luces de freno no • Fusible • Vaya a la prueba precisa J.
funcionan • Circuitos
• Interruptor de las luces de
freno
inteligente (SJB)
• Una o más luces de freno no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa K.
funcionan • SJB
• Las luces de freno están • Circuitos • Vaya a la prueba precisa L.
encendidas continuamente • Interruptor de las luces de
freno
• SJB
Prueba precisa J: Las luces de freno no • Fusible

funcionan • Circuito 10 (LG/RD) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 511 (LG) abierto
Se suministra voltaje de la baterı́a al interruptor de • Interruptor de las luces de freno
las luces de freno a través del circuito 10 (LG/RD) • SJB
desde la caja de conexiones inteligente (SJB).
Cuando se aplica el pedal del freno, el interruptor
de las luces de freno permite que fluya voltaje a
través del circuito 511 (LG). El circuito 511 (LG)
envı́a voltaje a la luz de freno de montaje alto y a
la SJB, que a su vez proporciona voltaje a las luces
traseras izquierda y derecha.

PRUEBA PRECISA J: LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN
J1 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 10 (LG/RD)
• Desconecte: Interruptor de las luces de freno C278.
• Mida el voltaje entre el interruptor de las luces de freno C278-2,
circuito 10 (LG/RD), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a J2.
No
Verifique que esté bien el fusible 6 (15A)
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? de la SJB. Si está bien,Vaya a J3.
J2 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
FRENO
• Conecte un cable puente con fusible (15A) entre el interruptor
de las luces de freno C278-2, circuito 10 (LG/RD), lado del
arnés y el interruptor de las luces de freno C278-1, circuito 511
(LG), lado del arnés.
Sı́
Instale un interruptor de las luces de freno
nuevo. Refiérase a Interruptor de las luces
de freno en esta sección. Compruebe que
el sistema funcione correctamente.
No
Repare el circuito 511 (LG). Borre los
• ¿Se iluminan las luces de freno? DTC. Repita el autodiagnóstico.
J3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 10
(RD/LG)
• Desconecte: SJB C2280c.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA J: LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN (Continuación)
J3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 10
(RD/LG) (Continuación)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280c-17, circuito 10 (LG/RD),
lado del arnés y el interruptor de las luces de freno C278-2,
circuito 10 (LG/RD), lado del arnés.
Sı́
Vaya a J4.
No
J4 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
Prueba precisa K: Una o más luces de freno Causas posibles

no funcionan • Circuito 22 (LB/BK) abierto o en corto a tierra.
Funcionamiento correcto • Circuito 57 (BK) abierto
• Circuito 511 (LG) abierto
de las luces de freno envı́a voltaje al circuito 511
(LG). El circuito 511 (LG) proporciona voltaje a la • Circuito 810 (RD/LG) abierto o en corto a tierra
luz de freno de montaje alto y a la caja de • Luz de freno de montaje alto
conexiones inteligente (SJB). Posteriormente la SJB • SJB
proporciona voltaje a las luces traseras izquierda y
derecha a través de los circuitos 22 (LB/BK) y 810
(RD/LG), respectivamente. Todas las luces de freno
son conectadas a tierra a través del circuito 57
(BK).

PRUEBA PRECISA K: UNA O MÁS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN
K1 DETERMINACIÓN DE LA LUZ DE FRENO QUE NO FUNCIONA
• Aplique el pedal del freno. Sı́
• Verifique cuál es la luz de freno que no funciona. Vaya a K2.
• ¿No funciona la luz de freno de montaje alto?
No
Si no funciona una luz de freno
trasera,Vaya a K4.
Si no funcionan ambas luces de freno
traseras,Vaya a K7.
K2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 511
(LG)
• Desconecte: Luz de freno de montaje alto C475.
• Mientras aplica el pedal del freno, mida el voltaje entre la luz de
freno de montaje alto C475-2, circuito 511 (LG), lado del arnés y
tierra.
Sı́
Vaya a K3.
No
(BK) (LUCES DE FRENO DE MONTAJE ALTO)
• Mida la resistencia entre la luz de freno de montaje alto C475-1,
circuito 57 (BK), lado del arnés y tierra.
Sı́
Instale una nueva luz de freno de montaje
alto. Compruebe que el sistema funcione
correctamente.
No
(BK) (LUCES DE FRENO TRASERAS)
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en la posición de Para la luz de freno izquierda,Vaya a K5.
luces de estacionamiento encendidas. Para la luz de freno derecha,Vaya a K6.
• ¿Se ilumina la luz trasera afectada?
No
(Continuación)

PRUEBA PRECISA K: UNA O MÁS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN (Continuación)
K5 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO O CORTO A TIERRA
EN EL CIRCUITO 22 (LB/BK)
• Para la Escape Hybrid, mida la resistencia entre la luz trasera
izquierda C419-3, circuito 22 (LB/BK), lado del arnés y la SJB
C2280c-26, circuito 22 (LB/BK), lado del arnés; y entre la luz
trasera izquierda C419-3, circuito 22 (LB/BK), lado del arnés y
tierra.
• Para la Escape o Mariner, mida la resistencia entre la luz

trasera izquierda C419-3, circuito 22 (LB/BK), lado del arnés y la
SJB C2280c-22, circuito 22 (LB/BK), lado del arnés; y entre la
luz trasera izquierda C419-3, circuito 22 (LB/BK), lado del arnés
y tierra.
Sı́
Vaya a K8.
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios entre la luz trasera No
izquierda y la SJB, y mayor de 10,000 ohmios entre la luz Repare el circuito. Compruebe que el
trasera izquierda y tierra? sistema funcione correctamente.
EN EL CIRCUITO 810 (RD/LG)
(Continuación)

EN EL CIRCUITO 810 (RD/LG) (Continuación)
• Para la Escape Hybrid, mida la resistencia entre la luz trasera
derecha C418-3, circuito 810 (RD/LG), lado del arnés y la SJB
C2280c-22, circuito 810 (RD/LG), lado del arnés; y entre la luz
trasera derecha C418-3, circuito 810 (RD/LG), lado del arnés y
tierra.
• Para la Escape o Mariner, mida la resistencia entre la luz

trasera derecha C418-3, circuito 810 (RD/LG), lado del arnés y
la SJB C2280c-26, circuito 810 (RD/LG), lado del arnés; y entre
la luz trasera derecha C418-3, circuito 810 (RD/LG), lado del
arnés y tierra.
Sı́
Vaya a K8.
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios entre la luz trasera No
derecha y la SJB, y mayor de 10,000 ohmios entre la luz Repare el circuito. Compruebe que el
trasera derecha y tierra? sistema funcione correctamente.
(LG)
• Desconecte: Interruptor de las luces de freno C278.
(Continuación)

(LG) (Continuación)
• Mida la resistencia entre el interruptor de las luces de freno
C278-1, circuito 511 (LG), lado del arnés y la SJB C2280c-14,
circuito 511 (LG), lado del arnés.
Sı́
Vaya a K8.
No
K8 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
Prueba precisa L: Las luces de freno están Causas posibles

encendidas continuamente • Circuito 22 (LB/BK) en corto a voltaje
Funcionamiento correcto • Circuito 511 (LG) en corto a voltaje
• Circuito 810 (RD/LG) en corto a voltaje
de las luces de freno permite que fluya voltaje a
través del circuito 511 (LG). El circuito 511 (LG) • Interruptor de las luces de freno
proporciona voltaje a la luz de freno de montaje alto • Módulo del control de velocidad
y a la caja de conexiones inteligente (SJB). • SJB
Posteriormente la SJB proporciona voltaje a las
luces traseras izquierda y derecha a través de los • PCM
circuitos 22 (LB/BK) y 810 (RD/LG), • Módulo del ABS
respectivamente.
PRUEBA PRECISA L: LAS LUCES DE FRENO ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
L1 COMPROBACIÓN PARA DETERMINAR SI TODAS LAS LUCES
DE FRENO SE ILUMINAN
• Observe el funcionamiento de las luces de freno con el pedal Sı́
del freno liberado. Vaya a L2.
• ¿Se iluminan todas las luces de freno? No
Vaya a L6.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA L: LAS LUCES DE FRENO ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
L2 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
FRENO
• Desconecte: Interruptor de las luces de freno C278. Vaya a L3.
• ¿Siguen iluminadas las luces de freno? No
Instale un interruptor de las luces de freno
nuevo. Refiérase a Interruptor de las luces
de freno en esta sección. Compruebe que
el sistema funcione correctamente.
L3 COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN
MOTRIZ (PCM)
• Desconecte: PCM C175b. Sı́
• ¿Siguen iluminadas las luces de freno? Para la Escape o Mariner, Vaya a L4.
Para la Escape Hybrid, Vaya a L6.
No
Vaya a L7.
L4 COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DEL SISTEMA DE FRENOS
ANTIBLOQUEO (ABS)
• Desconecte: Módulo del ABS C155. Sı́
• ¿Siguen iluminadas las luces de freno? Si la Escape o Mariner está equipada con
control de velocidad, Vaya a L5.
Si la Escape o Mariner no está equipada
con control de velocidad, o la Escape
Hybrid,Vaya a L6.
No
Vaya a L8.
L5 COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DEL CONTROL DE
VELOCIDAD
• Desconecte: Módulo del control de velocidad C122. Sı́
• ¿Siguen iluminadas las luces de freno? Vaya a L6.
No
Vaya a L9.
L6 COMPROBACIÓN DE LA SJB
• Desconecte: SJB C2280c. Sı́
• ¿Siguen iluminadas las luces de freno? Si la luz de freno de montaje alto sigue
iluminada, repare el circuito 511 (LG).
Si la luz trasera izquierda sigue iluminada,
repare el circuito 22 (LB/BK). Borre los
Si la luz trasera derecha sigue iluminada,
repare el circuito 810 (RD/LG). Borre los
No
Vaya a L10.
L7 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL
PCM
• Desconecte todos los conectores del PCM. Sı́
• Compruebe si existe: Instale un nuevo PCM. Refiérase a la
— corrosión. Sección 303-14A o a la Sección 303-14B.
— terminales zafados. Compruebe que el sistema funcione
• Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que correctamente.
asienten correctamente. No
• Haga funcionar el sistema y compruebe si todavı́a se presenta El sistema está funcionando
el problema. correctamente esta vez. El problema pudo
• ¿Se presenta aún el problema? haber sido ocasionado por un conector
flojo o corroı́do. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA L: LAS LUCES DE FRENO ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
MÓDULO DEL ABS
• Desconecte el conector del módulo del ABS. Sı́
• Compruebe si existe: Instale un nuevo módulo del ABS.
— corrosión. refiérase a la Sección 206-09. Compruebe
— terminales zafados. que el sistema funcione correctamente.
• Conecte el conector del módulo del ABS y asegúrese de que No
asiente correctamente. El sistema está funcionando
autodiagnóstico.
MÓDULO DEL CONTROL DE VELOCIDAD
• Desconecte el conector del módulo del control de velocidad. Sı́
• Compruebe si existe: Instale un módulo del control de velocidad
— corrosión. nuevo. refiérase a la Sección 310-03.
— terminales zafados. Compruebe que el sistema funcione
• Conecte el conector del módulo del control de velocidad y correctamente.
asegúrese de que se asiente correctamente. No
• Haga funcionar el sistema y compruebe si todavı́a se presenta El sistema está funcionando
el problema. correctamente esta vez. El problema pudo
• ¿Se presenta aún el problema? haber sido ocasionado por un conector
flojo o corroı́do. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
L10 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Luces direccionales y de emergencia 4. Si el problema no es visualmente evidente,
encendido.
• Interruptor de funciones • Caja de conexiones (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
múltiples inteligente (SJB) lleve a cabo los autodiagnósticos para la
• Circuitos
• Focos SJB.
7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
problema, vaya al Índice de códigos de
diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
siguiente paso. 8. Si no se recuperan DTC relacionados con el
Sección 419-10.
B1499 Falla en la señal de la luz direccional SJB Si no funciona una luz direccional, Vaya
izquierda a la prueba precisa O.
Si siempre está encendida una luz
direccional, Vaya a la prueba precisa N.

Índice de códigos de diagnóstico de falla (DTC) de la caja de conexiones inteligente
(SJB) (Continuación)
B1502 Corto a tierra en la señal de la luz SJB Vaya a la prueba precisa O.
direccional izquierda
B1503 Falla en la señal de la luz direccional SJB Si no funciona una luz direccional, Vaya
derecha a la prueba precisa O.
Si siempre está encendida una luz
direccional, Vaya a la prueba precisa N.
B1506 Corto a tierra en la señal de la luz SJB Vaya a la prueba precisa O.
direccional derecha
B2071 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa Q.
interruptor de las luces de emergencia
B2281 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa N.
interruptor de la luz direccional derecha
B2282 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa N.
interruptor de la luz direccional izquierda
demás DTC
• Las luces direccionales no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa M.
funcionan • Interruptor de funciones
múltiples
inteligente (SJB)
• Las luces direccionales • Circuitos • Vaya a la prueba precisa N.
siempre están encendidas • Interruptor de funciones
múltiples
• SJB
• Una luz direccional/de • Circuitos • Vaya a la prueba precisa O.
emergencia no funciona • SJB
• Las luces de emergencia no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa P.
funcionan • Interruptor de las luces de
emergencia
• SJB
• Las luces de emergencia • Circuitos • Vaya a la prueba precisa Q.
siempre están encendidas • Interruptor de las luces de
emergencia
• SJB

Pruebas precisas Todas las luces direccionales están cableadas de
manera independiente a la SJB. El ciclo de
Prueba precisa M: Las luces direccionales encendido/apagado cronometrado se determina en la
no funcionan
SJB y se ajusta de manera que destelle
Funcionamiento correcto aproximadamente 80 veces por minuto si las luces
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a direccionales delantera y trasera funcionan
señales de referencia al interruptor de funciones correctamente. Si sólo funciona una luz direccional,
múltiples a través de los circuitos 1690 (LB/RD) la SJB destellará aproximadamente 160 veces por
(entrada de la direccional izquierda) y 1691 minuto.
(LG/OG) (entrada de la direccional derecha). Causas posibles
cambia a las posiciones de direccional izquierda o • Circuito 1690 (LB/RD) abierto
derecha, la señal de voltaje es enrutada a tierra a • Circuito 1691 (LG/OG) abierto
través del circuito 570 (BK/WH). Cuando la SJB • Circuito 570 (BK/WH) abierto
detecta que el interruptor de funciones múltiples
está en la posición de direccional izquierda o • Interruptor de funciones múltiples
derecha, envı́a voltaje a las luces direccionales • SJB
apropiadas.
PRUEBA PRECISA M: LAS LUCES DIRECCIONALES NO FUNCIONAN
M1 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a M2.
correctamente.
M2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 570
(BK/WH)
Sı́
Vaya a M3.
No
M3 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE
FUNCIONES MÚLTIPLES
(Continuación)

PRUEBA PRECISA M: LAS LUCES DIRECCIONALES NO FUNCIONAN (Continuación)
M3 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE
FUNCIONES MÚLTIPLES (Continuación)
C2080-8, circuito 1690 (LB/RD) (direccional izquierda), lado del
arnés y tierra; o entre el interruptor de funciones múltiples
C2080-6, circuito 1691 (LG/OG) (direccional derecha), lado del
arnés y tierra.
Sı́
Vaya a M5.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a M4.
M4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1690 (LB/RD) (DIRECCIONAL IZQUIERDA) O 1691 (LG/OG)
(DIRECCIONAL DERECHA)
C2080-8, circuito 1690 (LB/RD), lado del arnés y la SJB
C2280e-9, circuito 1690 (LB/RD), lado del arnés (direccionales
izquierdas); o entre el interruptor de funciones múltiples
C2080-6, circuito 1691 (LG/OG), lado del arnés y la SJB
C2280e-32, circuito 1691 (LG/OG), lado del arnés (direccionales
derechas).
Sı́
Vaya a M5.
No
M5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Prueba precisa N: Las luces direccionales Todas las luces direccionales están cableadas de
están siempre encendidas manera independiente a la SJB. El ciclo de
Funcionamiento correcto encendido/apagado cronometrado se determina en la
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a SJB y se ajusta de manera que destelle
señales de referencia al interruptor de funciones aproximadamente 80 veces por minuto si las luces
múltiples a través de los circuitos 1690 (LB/RD) direccionales delantera y trasera funcionan
(entrada de la direccional izquierda) y 1691 correctamente. Si sólo funciona una luz direccional,
(LG/OG) (entrada de la direccional derecha). la SJB destellará aproximadamente 160 veces por
Cuando el interruptor de funciones múltiples se minuto.
cambia a las posiciones de direccional izquierda o Causas posibles
derecha, la señal de voltaje es enrutada a tierra a • Circuito 2 (WH/LB) en corto a voltaje
través del circuito 570 (BK/WH). Cuando la SJB
detecta que el interruptor de funciones múltiples • Circuito 3 (LG/WH) en corto a voltaje
está en la posición de direccional izquierda, envı́a • Circuito 1690 (LB/RD) en corto a tierra
voltaje a través del circuito 3 (LG/WH) a las luces • Circuito 1691 (LG/OG) en corto a tierra
direccionales izquierdas. Cuando la SJB detecta que
el interruptor de funciones múltiples está en la • Interruptor de funciones múltiples
posición de direccional derecha, envı́a voltaje a • SJB
través del circuito 2 (WH/LB) a las luces
direccionales derechas. El circuito 57 (BK)
proporciona la tierra a cada una de las luces
direccionales.
PRUEBA PRECISA N: LAS LUCES DIRECCIONALES SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDAS
N1 COMPROBACIÓN PARA DETERMINAR SI LAS LUCES
DIRECCIONALES ESTÁN SIEMPRE ENCENDIDAS
• Asegúrese de que el interruptor de funciones múltiples esté en Vaya a N2.
la posición de neutral y observe las luces direccionales. No
• ¿Destella en encendido y apagado alguna luz direccional? Vaya a N4.
N2 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a N3.
• ¿Siguen destellando las luces direccionales en encendido y Instale un nuevo interruptor de funciones
apagado? múltiples. refiérase a la Sección 211-05.
N3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1690
(LB/RD) O 1691 (LG/OG)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA N: LAS LUCES DIRECCIONALES SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDAS (Continuación)
N3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1690
(LB/RD) O 1691 (LG/OG) (Continuación)
C2080-8, circuito 1690 (LB/RD) (luces direccionales izquierdas),
lado del arnés y tierra; o entre el interruptor de funciones
múltiples C2080-6, circuito 1691 (LG/OG) (luces direccionales
derechas), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a N5.
No
N4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 3
(LG/WH) (LUZ DIRECCIONAL IZQUIERDA) O 2 (WH/LB) (LUZ
DIRECCIONAL DERECHA)
• Desconecte: SJB C2280c (luz direccional trasera). Repare el circuito afectado. Borre los
• Desconecte: SJB C2280b (luz direccional delantera). DTC. Repita el autodiagnóstico.
• ¿Continúa iluminada la luz direccional? Vaya a N5.
N5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Prueba precisa O: No funciona una luz Todas las luces direccionales están cableadas de
direccional/de emergencia manera independiente a la SJB. El ciclo de
Funcionamiento correcto encendido/apagado cronometrado se determina en la
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a SJB y se ajusta de manera que destelle
señales de referencia al interruptor de funciones aproximadamente 80 veces por minuto si las luces
múltiples a través de los circuitos 1690 (LB/RD) direccionales delantera y trasera funcionan
(entrada de la direccional izquierda) y 1691 correctamente. Si sólo funciona una luz direccional,
(LG/OG) (entrada de la direccional derecha). la SJB destellará aproximadamente 160 veces por
Cuando el interruptor de funciones múltiples se minuto.
cambia a las posiciones de direccional izquierda o Causas posibles
derecha, la señal de voltaje es enrutada a tierra a • Circuito 2 (WH/LB) abierto
través del circuito 570 (BK/WH). Cuando la SJB
detecta que el interruptor de funciones múltiples • Circuito 3 (LG/WH) abierto
está en la posición de direccional izquierda, envı́a • Circuito 57 (BK) abierto
voltaje a través del circuito 3 (LG/WH) a las luces • Interruptor de funciones múltiples
direccionales izquierdas. Cuando la SJB detecta que
el interruptor de funciones múltiples está en la • SJB
posición de direccional derecha, envı́a voltaje a
través del circuito 2 (WH/LB) a las luces
direccionales derechas. El circuito 57 (BK)
proporciona la tierra a cada una de las luces
direccionales.
PRUEBA PRECISA O: UNA LUZ DIRECCIONAL/DE EMERGENCIA NO FUNCIONA
O1 USO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
• Usando los resultados registrados del autodiagnóstico de la Si se registró el DTC B1502 o
SJB: B1506,Vaya a O4.
B1503,Vaya a O2.
No
Vaya a O5.
O2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS
DE LAS LUCES DIRECCIONALES
• Desconecte: SJB C2280c (luz direccional trasera).
• Desconecte: SJB C2280b (luz direccional delantera).
• Mida la resistencia entre la SJB, lado del arnés y tierra como
sigue:
Luz direccional Terminal del

que no funciona conector de la SJB Circuito
Delantera o lateral C2280b-14 3 (LG/WH)
izquierda
Delantera o lateral C2280b-23 2 (WH/LB)
derecha
Trasera izquierda C2280c-6 3 (LG/WH) Sı́
Trasera derecha C2280c-9 2 (WH/LB) Vaya a O5.
No
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? Vaya a O3.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA O: UNA LUZ DIRECCIONAL/DE EMERGENCIA NO FUNCIONA (Continuación)
O3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 57
(BK)
• Desconecte: Luz direccional que no funciona.
• Mida la resistencia entre la luz direccional que no funciona, lado
del arnés y tierra de la siguiente manera:

que no funciona conector Circuito
Delantera izquierda C1023-1 57 (BK)
Delantera derecha C1043-1 57 (BK)
Sı́
Lateral izquierda C1123-2 57 (BK) Repare el circuito 2 (WH/LB) (luz
direccional derecha) o 3 (LG/WH) (luz
Lateral derecha C1122-2 57 (BK) direccional izquierda) según sea
Trasera izquierda C413-1 57 (BK) necesario. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
Trasera derecha C416-1 57 (BK) No
Repare el circuito 57 (BK). Borre los DTC.
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? Repita el autodiagnóstico.
O4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS
DE LAS LUCES DIRECCIONALES
• Desconecte: Luz que no funciona.
• Desconecte: SJB C2280b (luz direccional delantera o lateral).
• Desconecte: SJB C2280c (luz direccional trasera).
• Mida la resistencia entre el conector de la luz direccional que no
funciona, lado del arnés y tierra de la siguiente manera:

que no funciona conector Circuito
Delantera izquierda C1023-3 3 (LG/WH)
Delantera derecha C1043-3 2 (WH/LB)
Lateral izquierda C1123-1 3 (LG/WH)
Lateral derecha C1122-1 2 (WH/LB)
Trasera izquierda C413-3 3 (LG/WH) Sı́
Vaya a O5.
Trasera derecha C416-3 2 (WH/LB) No
O5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Prueba precisa P: Las luces de emergencia El ciclo de encendido/apagado cronometrado se
no funcionan determina en la SJB y se ajusta de manera que
Funcionamiento correcto destelle aproximadamente 80 veces por minuto si
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una todas las luces de emergencia funcionan
señal de referencia al interruptor de las luces de correctamente.
emergencia a través del circuito 1689 (RD/WH). Causas posibles
Cuando se presiona el interruptor de las luces de • Circuito 1689 (RD/WH) abierto
emergencia, la señal de voltaje es enrutada a tierra
a través del circuito 570 (BK/WH). Cuando la SJB • Circuito 570 (BK/WH) abierto
detecta una solicitud de luces de emergencia, envı́a • Interruptor de las luces de emergencia
voltaje a todas las luces direccionales. • SJB
PRUEBA PRECISA P: LAS LUCES DE EMERGENCIA NO FUNCIONAN
P1 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 570
(BK/WH)
• Desconecte: Interruptor de las luces de emergencia C2039.
• Mida la resistencia entre el interruptor de las luces de
emergencia C2039-2, circuito 570 (BK/WH), lado del arnés y
tierra.
Sı́
Vaya a P2.
No
P2 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE LAS
LUCES DE EMERGENCIA
• Mida el voltaje entre el interruptor de las luces de emergencia
C2039-1, circuito 1689 (RD/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a P4.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a P3.
P3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1689 (RD/WH)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA P: LAS LUCES DE EMERGENCIA NO FUNCIONAN (Continuación)
P3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1689 (RD/WH) (Continuación)
emergencia C2039-1, circuito 1689 (RD/WH), lado del arnés y la
SJB C2280e-5, circuito 1689 (RD/WH), lado del arnés.
Sı́
Vaya a P5.
No
P4 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
EMERGENCIA
• Conecte: Interruptor de las luces de emergencia C2039.
• Mida la resistencia entre la SJB C2280e-5, circuito 1689
(RD/WH), lado del arnés y tierra mientras presiona y libera el
interruptor de las luces de emergencia.
Sı́
Vaya a P5.
No
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios con el interruptor de Instale un nuevo interruptor de las luces
las luces de emergencia presionado, y mayor de 10,000 de emergencia. refiérase a la
ohmios con el interruptor de las luces de emergencia Sección 211-00. Compruebe que el
liberado? sistema funcione correctamente.
P5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Prueba precisa Q: Las luces de emergencia El ciclo de encendido/apagado cronometrado se
están siempre encendidas determina en la SJB y se ajusta de manera que
Funcionamiento correcto destelle aproximadamente 80 veces por minuto si
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una todas las luces de emergencia funcionan
señal de referencia al interruptor de las luces de correctamente.
emergencia a través del circuito 1689 (RD/WH). Causas posibles
Cuando se presiona el interruptor de las luces de • Circuito 1689 (RD/WH) en corto a tierra
emergencia, la señal de voltaje es enrutada a tierra
a través del circuito 570 (BK/WH). Cuando la SJB • Interruptor de las luces de emergencia
detecta una solicitud de luces de emergencia, envı́a • SJB
voltaje a todas las luces direccionales.
PRUEBA PRECISA Q: LAS LUCES DE EMERGENCIA ESTÁN SIEMPRE ENCENDIDAS
Q1 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
EMERGENCIA
• Desconecte: Interruptor de las luces de emergencia C2039. Vaya a Q2.
• ¿Siguen destellando las luces de emergencia en encendido No
y apagado? Instale un nuevo interruptor de las luces
de emergencia. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
Q2 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1689
(RD/WH)
emergencia C2039-1, circuito 1689 (RD/WH), lado del arnés y
tierra.
Sı́
Vaya a Q3.
No
• ¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios? sistema funcione correctamente.
Q3 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Luces de estacionamiento, traseras y 4. Si el problema no es visualmente evidente,
de portaplaca conecte la herramienta de diagnóstico al
Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 92, conector de enlace de datos (DLC) y seleccione
para información sobre diagramas y conectores. el vehı́culo que se desea probar del menú de la
Herramientas especiales de diagnóstico no se comunica con el vehı́culo:
Medidor automotriz 73III • Compruebe que la tarjeta del programa esté
105-R0057 o equivalente instalada correctamente.
encendido.
Sistema de diagnóstico universal comunica con el vehı́culo, refiérase al Manual
(WDS) de funcionamiento de la herramienta de
Módulo de comunicación del diagnóstico.
vehı́culo (VCM) con 6. Realice la prueba de enlace de datos de la
adaptadores adecuados, o herramienta de diagnóstico. Si la herramienta de
herramienta de diagnóstico
equivalente. diagnóstico responde con:
• Falla del circuito de la CAN o ISO; todas
Inspección y verificación responden/no están equipadas, refiérase a la
1. Verifique el problema del cliente. Sección 418-00.
2. Examine visualmente si hay señales claras de • No hay respuesta/no está equipado para la
daños mecánicos o eléctricos. SJB, refiérase a Sección 419-10.
Tabla de inspección visual • SYSTEM PASSED (sistema ok), recupere y
Mecánico Eléctrico (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
• Interruptor de funciones • Fusible 3 (15A) (luces lleve a cabo los autodiagnósticos para la
múltiples de estacionamiento) de SJB.
la caja de conexiones
inteligente (SJB) 7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
• SJB problema, vaya al Índice de códigos de
• Focos diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
• Circuitos conexiones inteligente (SJB).
• Relevador de la luz de
estacionamiento 8. Si no se recuperan DTC relacionados con el
siguiente paso.
bajas.

una SJB nueva. Refiérase a
Sección 419-10.
B1578 Corto a tierra en el circuito del SJB Vaya a la prueba precisa T.
interruptor de encendido/apagado de las
luces de estacionamiento
C1961 Falla en el circuito de la bobina del SJB Vaya a la prueba precisa S.
relevador de las luces de estacionamiento
Todos los — SJB Refiérase a Sección 419-10.
demás DTC
• Las luces exteriores no • Fusible • Vaya a la prueba precisa R.
• Relevador de la luz de
estacionamiento
múltiples
inteligente (SJB)
• Una o más luces de • Circuitos • Vaya a la prueba precisa S.
estacionamiento, traseras o • SJB
del portaplaca no funcionan
• Las luces de estacionamiento, • Circuitos • Vaya a la prueba precisa T.
traseras o del portaplaca están • Relevador de la luz de
encendidas continuamente estacionamiento
múltiples
• SJB

Prueba precisa R: Las luces exteriores no • Fusible

funcionan • Circuito 1032 (WH/BK) abierto
Funcionamiento correcto • Relevador de la luz de estacionamiento
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una • Interruptor de funciones múltiples
señal de referencia al interruptor de funciones • SJB
múltiples a través del circuito 1032 (WH/BK).
funciones múltiples está en la posición de luces de
estacionamiento encendidas, proporciona una
conexión a tierra a la bobina del relevador de las
luces de estacionamiento. El voltaje al relevador de
las luces de estacionamiento es proporcionado
internamente por la SJB. Cuando se energiza el
relevador de las luces de estacionamiento, se envı́a
voltaje a las luces de estacionamiento y del
portaplaca.
PRUEBA PRECISA R: LAS LUCES EXTERIORES NO FUNCIONAN
R1 COMPROBACIÓN DE LOS FAROS
• Ponga el interruptor de funciones múltiples en la posición de Vaya a R2.
faros encendidos. No
• ¿Funcionan los faros correctamente? Refiérase a Faros en esta sección para
continuar el diagnóstico de los faros.
R2 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• Desconecte: Interruptor de funciones múltiples C2080. Vaya a R3.
correctamente.
R3 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE AL INTERRUPTOR DE
FUNCIONES MÚLTIPLES
C2080-12, circuito 1032 (WH/BK), lado del arnés y la tierra.
Sı́
Vaya a R5.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a R4.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA R: LAS LUCES EXTERIORES NO FUNCIONAN (Continuación)
R4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1032 (WH/BK)
C2080-12, circuito 1032 (WH/BK), lado del arnés y la SJB
C2280e-4, circuito 1032 (WH/BK), lado del arnés.
Sı́
Vaya a R6.
No
R5 COMPROBACIÓN DEL RELEVADOR DE LA LUZ DE
ESTACIONAMIENTO
• Desconecte: Relevador de la luz de estacionamiento. C2059. Verifique que esté bien el fusible 3 (15A)
• Efectúe la prueba de componentes del relevador de las luces de de la SJB. Si está bien,Vaya a R6.
estacionamiento. Refiérase a los Diagramas de cableado, celda No
149, para la comprobación de componentes. Instale un nuevo relevador de la luz de
• ¿Está bien el relevador de la luz de estacionamiento? estacionamiento. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
R6 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
Prueba precisa S: Una o más luces de Cuando la SJB detecta que el interruptor de
estacionamiento, traseras o del portaplaca funciones múltiples está en la posición de luces de
no funcionan estacionamiento encendidas, proporciona una
Funcionamiento correcto conexión a tierra a la bobina del relevador de las
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una luces de estacionamiento. Cuando se energiza el
señal de referencia al interruptor de funciones relevador de las luces de estacionamiento, se envı́a
múltiples a través del circuito 1032 (WH/BK). voltaje a través del circuito 14 (BN) a las luces de
Cuando el interruptor de funciones múltiples se estacionamiento y del portaplaca. La conexión a
cambia a la posición de luces de estacionamiento tierra es proporcionada a las luces de
encendidas, la señal de voltaje es enrutada a tierra a estacionamiento y del portaplaca a través del
través del circuito 570 (BK/WH). circuito 57 (BK).

Causas posibles
• Circuito 14 (BN) abierto
• SJB
PRUEBA PRECISA S: UNA O MÁS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DEL PORTAPLACA
NO FUNCIONAN
S1 COMPROBACIÓN DE LAS LUCES DE FRENO Y LUCES
DIRECCIONALES
• Haga funcionar las direccionales y aplique el pedal del freno Vaya a S2.
mientras observa las luces exteriores. No
• ¿Funcionan correctamente las luces de freno y las luces Refiérase a la Luces de freno o a la Luces
direccionales? direccionales y de emergencia en esta
sección para diagnosticar las luces de
freno o las luces direccionales.
S2 DETERMINACIÓN DE LA CONDICIÓN
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en la posición de Sı́
luces de estacionamiento encendidas. Vaya a la prueba precisa R.
• ¿No funciona ninguna luz de estacionamiento? No
Si no funciona ninguna luz de
estacionamiento delantera,Vaya a S3.
Si no funciona ninguna luz de
estacionamiento trasera ni del
portaplaca,Vaya a S4.
Si no funciona una luz de estacionamiento
o del portaplaca,Vaya a S5.
S3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 14
(BN) (LUCES DELANTERAS)
apagado.
• Mida la resistencia entre la SJB C2280b-8, circuito 14 (BN), lado
del arnés y tierra
Sı́
Vaya a S6.
No
(BN) (LUCES TRASERAS)
apagado.
(Continuación)

NO FUNCIONAN (Continuación)
(BN) (LUCES TRASERAS) (Continuación)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280c-19, circuito 14 (BN),
lado del arnés y tierra
Sı́
Vaya a S6.
No
S5 COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A TIERRA
apagado.
• Desconecte: Luz que no funciona.
• Mida la resistencia entre la luz que no funciona, lado del arnés y
tierra como sigue:
Luz que no Terminal del

funciona conector Circuito
Luz de C151-2 57 (BK)
posicionamiento
lateral izquierda
Luz de C161-2 57 (BK)
posicionamiento
lateral derecha
Luz delantera C1023-1 57 (BK)
izquierda
Luz delantera derecha C1043-1 57 (BK)
Luz trasera izquierda C419-1 57 (BK)
Luz trasera derecha C418-1 57 (BK)
Luz del portaplaca C454-2 57 (BK)
izquierda Sı́
Repare el circuito 14 (BN). Compruebe
Luz del portaplaca C462-2 57 (BK) que el sistema funcione correctamente.
derecha No
Repare el circuito 57 (BK). Compruebe
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? que el sistema funcione correctamente.
(Continuación)

NO FUNCIONAN (Continuación)
S6 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
Prueba precisa T: Las luces de Cuando la SJB detecta que el interruptor de

estacionamiento, traseras o del portaplaca funciones múltiples está en la posición de luces de
están encendidas continuamente estacionamiento encendidas, proporciona una
Funcionamiento correcto conexión a tierra a la bobina del relevador de las
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una luces de estacionamiento. El voltaje al relevador de
señal de referencia al interruptor de funciones las luces de estacionamiento es proporcionado
múltiples a través del circuito 1032 (WH/BK). internamente por la SJB. Cuando se energiza el
Cuando el interruptor de funciones múltiples se relevador de las luces de estacionamiento, se envı́a
cambia a la posición de luces de estacionamiento voltaje a través del circuito 14 (BN) a las luces de
encendidas, la señal de voltaje es enrutada a tierra a estacionamiento y del portaplaca.
través del circuito 570 (BK/WH). Causas posibles
• Circuito 1032 (WH/BK) en corto a tierra
• Circuito 14 (BN) en corto a voltaje
• Relevador de la luz de estacionamiento
• Interruptor de funciones múltiples
• SJB
PRUEBA PRECISA T: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DEL PORTAPLACA ESTÁN
ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
T1 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
MÚLTIPLES
• ¿Continúan iluminadas las luces de estacionamiento? Vaya a T2.
No
T2 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1032
(WH/BK)
• Desconecte: SJB C2280e. Sı́
No
T3 COMPROBACIÓN DE LA SALIDA DEL RELEVADOR DE LA LUZ
DE ESTACIONAMIENTO
• Desconecte: Relevador de la luz de estacionamiento. C2059. Sı́
No
Vaya a T4.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA T: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DEL PORTAPLACA ESTÁN
ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
T4 COMPROBACIÓN DEL RELEVADOR DE LA LUZ DE
ESTACIONAMIENTO
• Efectúe la prueba de componentes del relevador de las luces de Sı́
estacionamiento. Refiérase a los Diagramas de cableado, celda Vaya a T7.
149, para la comprobación de componentes. No
• ¿Está bien el relevador de la luz de estacionamiento? Instale un nuevo relevador de la luz de
estacionamiento. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
T5 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS
DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO TRASERAS
• Desconecte: SJB C2280c. Sı́
• ¿Continúan iluminadas las luces de estacionamiento Repare el circuito 14 (BN). Borre los DTC.
traseras? Repita el autodiagnóstico.
No
Vaya a T6.
T6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS
DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DELANTERAS
• ¿Continúan iluminadas las luces de estacionamiento Repare el circuito 14 (BN). Borre los DTC.
delanteras? Repita el autodiagnóstico.
No
Vaya a T7.
T7 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Faros para niebla 4. Si el problema no es visualmente evidente,
encendido.
daños eléctricos. • No hay respuesta/no está equipado para la
Eléctrico
• Fusible(s) de la caja de conexiones de la baterı́a (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
(BJB): lleve a cabo los autodiagnósticos para la
— 11 (20A) (relevador de los faros para niebla)
(Escape Hybrid) SJB.
— 13 (20A) (relevador de los faros para niebla) 7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
(Escape, Mariner) problema, vaya al Índice de códigos de
• Caja de conexiones inteligente (SJB)
• Focos conexiones inteligente (SJB).
• Relevador de los faros para niebla 8. Si no se recuperan DTC relacionados con el
• Interruptor de los faros para niebla problema, Vaya a Tabla de sı́ntomas.

siguiente paso.
bajas.

Sección 419-10.
B2030 Falla en el circuito de la bobina del SJB Si los faros para niebla no funcionan,
relevador de los faros para niebla Vaya a la prueba precisa U.
delanteros Si los faros para niebla están siempre
encendidos, Vaya a la prueba precisa V.
B2254 Falla en el interruptor de los faros para SJB Vaya a la prueba precisa U.
niebla delanteros
B2512 Corto a la baterı́a en el circuito de la SJB Vaya a la prueba precisa U.
bobina del relevador de los faros para
niebla delanteros
demás DTC
• Los faros para niebla no • Fusible • Vaya a la prueba precisa U.
• Relevador de los faros para
niebla
• Interruptor de los faros para
niebla
inteligente (SJB)
• Un faro para niebla no • Circuitos • Mida la resistencia entre el
funciona faro para niebla izquierdo
C152-2, circuito 57 (BK),
lado del arnés y tierra; o
entre el faro para niebla
derecho C162-2, circuito 57
(BK), lado del arnés y tierra.
— Si la resistencia es
menor de 5 ohmios,
repare el circuito 478
(TN/OG). Compruebe
que el sistema funcione
correctamente.
— Si la resistencia no es
menor de 5 ohmios,
(BK). Compruebe que el
sistema funcione
correctamente.
• Los faros para niebla están • Circuitos • Vaya a la prueba precisa V.
encendidos continuamente • Relevador de los faros para
niebla
• Interruptor de los faros para
niebla
• SJB

Prueba precisa U: Los faros para niebla no • Fusible

funcionan • Circuito 477 (LB/BK) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 478 (TN/OG) abierto
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una • Circuito 554 (YE/BK) abierto
señal de referencia al interruptor de los faros para • Circuito 570 (BK/WH) abierto
niebla a través del circuito 1347 (DB/WH). Cuando
se acopla el interruptor de los faros para niebla, la • Circuito 1347 (DB/WH) abierto o en corto a tierra
señal de voltaje es enrutada a tierra a través del • Relevador de los faros para niebla
circuito 570 (BK/WH). • Interruptor de los faros para niebla
Cuando la SJB detecta que se ha presionado el • SJB
interruptor de los faros para niebla, proporciona una
conexión a tierra a la bobina del relevador de los
faros para niebla a través del circuito 477 (LB/BK).
Cuando se energiza el relevador de los faros para
niebla, el voltaje es enviado a través del circuito
478 (TN/OG) a los faros para niebla. El voltaje al
relevador de los faros para niebla es proporcionado
a través del circuito 554 (YE/BK).
PRUEBA PRECISA U: LOS FAROS PARA NIEBLA NO FUNCIONAN
U1 USO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
SJB: Si se registró el DTC B2512,Vaya a U2.
• ¿Se registró algún DTC? Si se registró el DTC B2030,Vaya a U4.
Si se registró el DTC B2254,Vaya a U10.
No
Vaya a U7.
U2 COMPROBACIÓN DEL RELEVADOR DE LOS FAROS PARA
NIEBLA (DTC B2512)
• Desconecte: Relevador de los faros para niebla C1007. Vaya a U3.
• Efectúe la prueba de componentes del relevador de los faros No
para niebla. Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 149, Instale un nuevo relevador de los faros
para la comprobación de componentes. para niebla. Borre el DTC. Repita el
• ¿Está bien el relevador de los faros para niebla? autodiagnóstico.
U3 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 477
(LB/BK)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA U: LOS FAROS PARA NIEBLA NO FUNCIONAN (Continuación)
U3 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 477
(LB/BK) (Continuación)
• Mida el voltaje entre el relevador de los faros para niebla
C1007-1, circuito 477 (LB/BK), lado del arnés y tierra.
Sı́
sistema funcione correctamente.
No
• ¿Se detecta voltaje? Vaya a U15.
NIEBLA (DTC B2030)
para la comprobación de componentes. para niebla. Borre los DTC. Repita el
• ¿Está bien el relevador de los faros para niebla? autodiagnóstico.
U5 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 477
(LB/BK)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280b-10, circuito 477
(LB/BK), lado del arnés y el relevador de los faros para niebla
C1007-1, circuito 477 (LB/BK), lado del arnés.
Sı́
Vaya a U6.
No
Repare el circuito. Borre el DTC. Repita el
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? autodiagnóstico.
(Continuación)

(YE/BK) O 1669 (OG/LG) (DTC B2030)
C1007-2, circuito 554 (YE/BK) (Escape, Mariner), lado del arnés
y tierra; o entre el relevador de los faros para niebla C1007-2,
circuito 1669 (OG/LG) (Escape Hybrid), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a U15.
No
Verifique si el fusible 11 (20A) (relevador
de los faros para niebla) (Escape Hybrid)
o el fusible 13 (20A) (relevador de los
faros para niebla) (Escape, Mariner) de la
BJB está bien. Si están bien, repare el
circuito. Borre el DTC. Repita el
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? autodiagnóstico.
NIEBLA (SIN DTC)
para la comprobación de componentes. para niebla. Compruebe que el sistema
• ¿Está bien el relevador de los faros para niebla? funcione correctamente.
(YE/BK) O 1669 (OG/LG) (SIN DTC)
C1007-3, circuito 554 (YE/BK) (Escape, Mariner), lado del arnés
y tierra; o entre el relevador de los faros para niebla C1007-3,
circuito 1669 (OG/LG) (Escape Hybrid), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a U9.
No
Verifique si el fusible 11 (20A) (relevador
de los faros para niebla) (Escape Hybrid)
o el fusible 13 (20A) (relevador de los
faros para niebla) (Escape, Mariner) de la
BJB está bien. Si están bien, repare el
circuito. Compruebe que el sistema
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? funcione correctamente.
(Continuación)

(TN/OG)
• Conecte un cable puente con fusible (20A) entre el relevador de
los faros para niebla C1007-3, circuito 554 (YE/BK) (Escape,
Mariner) o circuito 1669 (OG/LG) (Escape Hybrid), lado del
arnés y el relevador de los faros para niebla C1007-5, circuito
478 (TN/OG), lado del arnés.
Sı́
Desmonte el cable puente. Vaya a U10.
No
• ¿Se iluminan los faros para niebla? sistema funcione correctamente.
U10 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1347
(DB/WH)
• Desconecte: Interruptor de los faros para niebla C2341.
• Mida la resistencia entre el interruptor de los faros para niebla
C2341-6, circuito 1347 (DB/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a U11.
No
(Continuación)

(BK/WH)
• Mida la resistencia entre el interruptor de los faros para niebla
Sı́
Vaya a U12.
No
U12 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1347 (DB/WH)
• Mida el voltaje entre el interruptor de los faros para niebla
C2341-6, circuito 1347 (DB/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a U13.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a U14.
U13 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LOS FAROS PARA
NIEBLA
• Conecte: Relevador de los faros para niebla C1007.
faros encendidos.
(Continuación)

U13 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LOS FAROS PARA
NIEBLA (Continuación)
los faros para niebla C2341-6, circuito 1347 (DB/WH), lado del
arnés y el interruptor de los faros para niebla C2341-2, circuito
570 (BK/WH), lado del arnés
Sı́
Instale un nuevo interruptor de los faros
para niebla. Refiérase a Interruptor del
faro para niebla en esta sección.
correctamente.
No
• ¿Se iluminan los faros para niebla? Vaya a U15.
U14 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1347 (DB/WH)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280e-30, circuito 1347
(DB/WH), lado del arnés y el interruptor de los faros para niebla
C2341-6, circuito 1347 (DB/WH), lado del arnés.
Sı́
Vaya a U15.
No
U15 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Prueba precisa V: Los faros para niebla Cuando la SJB detecta que se ha presionado el
están encendidos continuamente interruptor de los faros para niebla, proporciona una
Funcionamiento correcto conexión a tierra a la bobina del relevador de los
La caja de conexiones inteligente (SJB) envı́a una faros para niebla a través del circuito 477 (LB/BK).
señal de referencia al interruptor de los faros para Cuando se energiza el relevador de los faros para
niebla a través del circuito 1347 (DB/WH). Cuando niebla, el voltaje es enviado a través del circuito
se acopla el interruptor de los faros para niebla, la 478 (TN/OG) a los faros para niebla.
señal de voltaje es enrutada a tierra a través del Causas posibles
circuito 570 (BK/WH). • Circuito 477 (LB/BK) en corto a tierra
• Circuito 478 (TN/OG) en corto a voltaje
• Relevador de los faros para niebla
• SJB
PRUEBA PRECISA V: LOS FAROS PARA NIEBLA ESTÁN ENCENDIDOS CONTINUAMENTE
V1 USO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
SJB: Si se registró el DTC B2030,Vaya a V2.
• ¿Se registró algún DTC? Para todos los demás DTC, refiérase al
No
Vaya a V3.
V2 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 477
(LB/BK)
• Desconecte: Relevador de los faros para niebla C1007.
• Mida la resistencia entre el relevador de los faros para niebla
C1007-1, circuito 477 (LB/BK), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a V4.
No
• ¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios? autodiagnóstico.
V3 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 478
(TN/OG)
• Desconecte: Relevador de los faros para niebla C1007. Repare el circuito. Compruebe que el
• Llave en la posición ON. sistema funcione correctamente.
• ¿Continúan iluminados los faros para niebla? No
Instale un nuevo relevador de los faros
para niebla. Compruebe que el sistema
funcione correctamente.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA V: LOS FAROS PARA NIEBLA ESTÁN ENCENDIDOS CONTINUAMENTE
(Continuación)
V4 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.

Luces de reversa 4. Si el problema no es visualmente evidente,
encendido.
• Interruptor de las luces • Fusible 29 (10A) (luces (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
de reversa (transmisión de reversa) de la caja de lleve a cabo los autodiagnósticos para la
manual) conexiones inteligente
• Sensor digital de rango (SJB) SJB.
de la transmisión (TR) • SJB 7. Si los DTC recuperados se relacionan con el
(transmisión automática) • Tablero de instrumentos. problema, vaya al Índice de códigos de
• Focos
siguiente paso.
bajas.

Sección 419-10.
B2382 Falla en el circuito de la bobina del SJB Vaya a la prueba precisa W.
relevador de las luces de reversa
B2407 Circuito del relevador de las luces de SJB Si las luces de reversa no funcionan,
reversa — alto Vaya a la prueba precisa W.
Si las luces de reversa siempre están
encendidas, Vaya a la prueba precisa X.
P0812 Corto a tierra en el circuito de entrada de SJB Vaya a la prueba precisa X.
reversa
demás DTC
• Las luces de reversa no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa W.
funcionan • Interruptor de las luces de
reversa
inteligente (SJB)
• Tablero de instrumentos.
• Una luz de reversa no • Circuitos • Mida la resistencia entre la
funciona luz de reversa izquierda
C451-3, circuito 57 (BK),
lado del arnés y tierra; o
entre la luz de reversa
derecha C461-3, circuito 57
(BK), lado del arnés y tierra.
— Si la resistencia es
menor de 5 ohmios,
(BK/PK). Compruebe
que el sistema funcione
correctamente.
— Si la resistencia no es
menor de 5 ohmios,
(BK). Compruebe que el
sistema funcione
correctamente.
• Las luces de reversa están • Circuitos • Vaya a la prueba precisa X.
encendidas continuamente • Interruptor de las luces de
reversa
• SJB

Pruebas precisas Funcionamiento correcto — Transmisión
manual
Prueba precisa W: Las luces de reversa no La SJB envı́a una señal de referencia al interruptor
funcionan de las luces de reversa a través del circuito 1789
Funcionamiento correcto — Transmisión (VT/WH). Cuando la transmisión se coloca en
automática reversa, el interruptor de las luces de reversa enruta
Cuando la transmisión se coloca en reversa, el la señal de voltaje a la conexión a tierra a través
módulo de control del tren motriz (PCM) envı́a un del circuito 57 (BK).
mensaje a través de la red de comunicaciones al Cuando la transmisión se coloca en reversa, la SJB
tablero de instrumentos indicando que la transmisión proporciona conexión a tierra a un relevador interno
está en reversa. Posteriormente el tablero de que enruta el voltaje al circuito 140 (BK/PK) a las
instrumentos envı́a un mensaje a través de la red de luces de reversa. La conexión a tierra es
comunicaciones a la caja de conexiones inteligente proporcionada a las luces de reversa a través del
(SJB) indicando que la transmisión está en reversa. circuito 57 (BK).
Después la SJB proporciona conexión a tierra a un
Causas posibles
solenoide interno que enruta el voltaje al circuito
140 (BK/PK) a las luces de reversa. La conexión a • Circuito 57 (BK) abierto
tierra es proporcionada a las luces de reversa a • Circuito 140 (BK/PK) abierto
través del circuito 57 (BK).
• Circuito 1789 (VT/WH) abierto
• Interruptor de las luces de reversa
• SJB
• PCM
PRUEBA PRECISA W: LAS LUCES DE REVERSA NO FUNCIONAN
W1 USO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
SJB: Si se registró el DTC B2407,Vaya a W2.
• ¿Se registró algún DTC? Si se registró el DTC B2382,Vaya a W4.
No
Si está equipado con transmisión
automática,Vaya a W5.
Si está equipado con transmisión
manual,Vaya a W7.
W2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 57
(BK) (LUCES DE REVERSA)
• Desconecte: Luz de reversa que no funciona.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA W: LAS LUCES DE REVERSA NO FUNCIONAN (Continuación)
(BK) (LUCES DE REVERSA) (Continuación)
• Mida la resistencia entre la luz de reversa izquierda C451-3,
circuito 57 (BK), lado del arnés y tierra; o entre la luz de reversa
derecha C461-3, circuito 57 (BK), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a W3.
No
(BK/PK)
circuito 140 (BK/PK), lado del arnés y la SJB C2280c-10,
circuito 140 (BK/PK), lado del arnés; o entre la luz de reversa
derecha C461-1, circuito 140 (BK/PK), lado del arnés y la SJB
C2280c-10, circuito 140 (BK/PK), lado del arnés.
Sı́
Vaya a W11.
No
W4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 140
(BK/PK)
• Desconecte: Luz de reversa izquierda C451.
• Desconecte: Luz de reversa derecha C461.
(Continuación)

W4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 140
(BK/PK) (Continuación)
circuito 140 (BK/PK), lado del arnés y tierra; o entre la luz de
reversa derecha C461-1, circuito 140 (BK/PK), lado del arnés y
tierra.
Sı́
Vaya a W11.
No
• ¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios? autodiagnóstico.
W5 COMPROBACIÓN DEL PCM
• Introduzca el siguiente modo de diagnóstico en la herramienta Sı́
de diagnóstico: PID de selección de velocidades del PCM. Vaya a W6.
• Aplique el freno de estacionamiento. No
• Monitoree el PID de selección de velocidades del PCM mientras Refiérase a la Sección 307-01A o a la
coloca la palanca selectora en reversa y después en neutral. Sección 307-01B para continuar el
• ¿Coincide el PID con la velocidad seleccionada? diagnóstico de la transmisión.
W6 COMPROBACIÓN DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
• Introduzca el siguiente modo de diagnóstico en la herramienta
de diagnóstico: PID de selección de velocidades del tablero de
instrumentos.
• Monitoree el PID de selección de velocidades del tablero de Sı́
instrumentos mientras coloca la transmisión en reversa y Vaya a W11.
después en neutral. No
• ¿Coincide el PID con la velocidad seleccionada? Vaya a W12.
(BK) (INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE REVERSA)
• Desconecte: Interruptor de las luces de reversa C169.
• Mida la resistencia entre el interruptor de las luces de reversa
C169-2, circuito 57 (BK), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a W8.
No
W8 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1789 (VT/WH)
(Continuación)

W8 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1789 (VT/WH)
(Continuación)
• Mida el voltaje entre el interruptor de las luces de reversa
C169-1, circuito 1789 (VT/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a W9.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a W10.
W9 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
REVERSA
las luces de reversa C169-1, circuito 1789 (VT/WH), lado del
arnés y el interruptor de las luces de reversa C169-2, circuito 57
(BK), lado del arnés.
Sı́
Instale un interruptor de las luces de
reversa nuevo. Refiérase a Interruptor de
las luces de reversa en esta sección.
correctamente.
• ¿Se iluminan las luces de reversa? Desmonte el cable puente. Vaya a W11.
W10 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1789 (VT/WH)
(Continuación)

W10 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO
1789 (VT/WH) (Continuación)
C169-1, circuito 1789 (VT/WH), lado del arnés y la SJB
C2280b-7, circuito 1789 (VT/WH), lado del arnés.
Sı́
Vaya a W11.
No
W11 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Compruebe si existe: Instale una SJB nueva. Refiérase a
autodiagnóstico.
W12 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL
TABLERO DE INSTRUMENTOS
• Desconecte todos los conectores del tablero de instrumentos. Sı́
• Compruebe si existe: Instale un tablero de instrumentos nuevo.
• Conecte todos los conectores del tablero de instrumentos y No
asegúrese de que se asienten correctamente. El sistema está funcionando
autodiagnóstico.

Prueba precisa X: Las luces de reversa Funcionamiento correcto — Transmisión
están encendidas continuamente manual
La SJB envı́a una señal de referencia al interruptor
Funcionamiento correcto — Transmisión
de las luces de reversa a través del circuito 1789
automática
(VT/WH). Cuando la transmisión se coloca en
Cuando la transmisión se coloca en reversa, el
reversa, el interruptor de las luces de reversa enruta
módulo de control del tren motriz (PCM) envı́a un
la señal de voltaje a la conexión a tierra a través
mensaje a través de la red de comunicaciones al
del circuito 57 (BK).
tablero de instrumentos indicando que la transmisión
está en reversa. Posteriormente el tablero de Cuando la transmisión se coloca en reversa, la SJB
instrumentos envı́a un mensaje a través de la red de proporciona conexión a tierra a un solenoide interno
comunicaciones a la caja de conexiones inteligente que enruta el voltaje al circuito 140 (BK/PK) a las
(SJB) indicando que la transmisión está en reversa. luces de reversa.
Después la SJB proporciona conexión a tierra a un Causas posibles
solenoide interno que enruta el voltaje al circuito
140 (BK/PK) a las luces de reversa. La conexión a • Circuito 140 (BK/PK) en corto a voltaje
tierra es proporcionada a las luces de reversa a • Circuito 1789 (VT/WH) en corto a tierra
través del circuito 57 (BK). • Interruptor de las luces de reversa
• SJB
• PCM
PRUEBA PRECISA X: LAS LUCES DE REVERSA ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
X1 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 140
(BK/PK)
• Desconecte: SJB C2280c. Repare el circuito. Borre los DTC. Repita
• Llave en la posición ON. el autodiagnóstico.
• ¿Continúan iluminadas las luces de reversa? No
Vaya a X2.
X2 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO
• Compruebe el vehı́culo y determine el tipo de transmisión con la Sı́
que está equipado. Vaya a X3.
• ¿Está equipado el vehı́culo con transmisión automática? No
Vaya a X5.
X3 COMPROBACIÓN DEL PCM
• Conecte: SJB C2280c. Vaya a X4.
• Desconecte: PCM C175. No
• Llave en la posición ON. Refiérase a la Sección 307-01A o a la
• ¿Continúan iluminadas las luces de reversa? Sección 307-01B para continuar el
diagnóstico de la transmisión.
X4 COMPROBACIÓN DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
• Desconecte: Tablero de instrumentos C220. Vaya a X7.
• ¿Continúan iluminadas las luces de reversa? Vaya a X8.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA X: LAS LUCES DE REVERSA ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
(Continuación)
X5 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
REVERSA
• Desconecte: Interruptor de las luces de reversa C169. Vaya a X6.
• ¿Continúan iluminadas las luces de reversa? Instale un interruptor de las luces de
reversa nuevo. Refiérase a Interruptor de
las luces de reversa en esta sección.
X6 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 1789
(VT/WH)
C169-1, circuito 1789 (VT/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a X7.
No
X7 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
X8 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL
TABLERO DE INSTRUMENTOS
• Desconecte todos los conectores del tablero de instrumentos. Sı́
• Compruebe si existe: Instale un tablero de instrumentos nuevo.
• Conecte todos los conectores del tablero de instrumentos y No
asegúrese de que se asienten correctamente. El sistema está funcionando
autodiagnóstico.

Luces de remolque 5. Si el problema no es visualmente evidente,
encendido.
2. Verifique que el sistema de iluminación exterior Sección 418-00.
del vehı́culo funcione correctamente. Si no • No hay respuesta/no está equipado para la
funciona correctamente, refiérase a la prueba SJB, refiérase a la Sección 419-10.
precisa apropiada en esta sección.
3. Examine visualmente si hay señales claras de registre los códigos de diagnóstico de falla
daños eléctricos. (DTC) continuos, borre los DTC continuos y
Tabla de inspección visual lleve a cabo los autodiagnósticos para la
SJB.
Eléctrico
8. Si los DTC recuperados se relacionan con el
• Fusible 1 (15A) (luces de estacionamiento de problema, vaya al Índice de códigos de
remolque) de la caja de conexiones inteligente (SJB) diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
• SJB
• Circuitos conexiones inteligente (SJB).
• Remolque 9. Si no se recuperan DTC relacionados con el
4. Si se encuentra una causa obvia para el NOTA: Cuando diagnostique las luces de remolque,
problema observado o reportado, corrija la comience verificando que todos los sistemas de
causa (si ası́ es posible) antes de proceder al luces del vehı́culo funcionen correctamente con el
siguiente paso. remolque desconectado.
bajas.

Indice de códigos de diagnóstico de falla (DTC) de la caja de conexiones inteligente (SJB)
Sección 419-10.
B2070 Falla en el circuito de las bobinas del SJB Vaya a la prueba precisa Y.
relevador del remolque
demás DTC
• Las luces de remolque no • Fusible • Vaya a la prueba precisa Y.
inteligente (SJB)
• Remolque
• Las luces de remolque están • Circuitos • Vaya a la prueba precisa Z.
encendidas continuamente • SJB
• Remolque
Prueba precisa Y: Las luces de remolque no • Fusible

funcionan • Circuito 52 (YE) abierto o en corto a tierra
El voltaje a las luces de remolque es controlado por • Circuito 64 (DG) abierto o en corto a tierra
la caja de conexiones inteligente (SJB). Los • Circuito 962 (BN/WH) abierto
circuitos 52 (YE) y 64 (DG) suministran voltaje a
las luces de freno/direccionales izquierda y derecha • Remolque
de remolque respectivamente. El circuito 962 • SJB
(BN/WH) suministra voltaje a las luces de
estacionamiento de remolque. La conexión a tierra
para las luces de remolque es proporcionada a
través del circuito 57 (BK).
PRUEBA PRECISA Y: LAS LUCES DE REMOLQUE NO FUNCIONAN
Y1 DETERMINACIÓN DE LA CONDICIÓN
• Coloque el interruptor de funciones múltiples en la posición de Repare el circuito 57 (BK). Compruebe
luces de estacionamiento encendidas. que el sistema funcione correctamente.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA Y: LAS LUCES DE REMOLQUE NO FUNCIONAN (Continuación)
Y1 DETERMINACIÓN DE LA CONDICIÓN (Continuación)
• Presione y libere el pedal del freno mientras observa las luces No
de remolque. Si no funcionan las luces de
• ¿No funciona ninguna luz de remolque? estacionamiento de remolque, coloque el
interruptor de funciones múltiples en la
posición de apagado. Vaya a Y2.
Si no funcionan las luces de freno de
remolque, coloque el interruptor de
funciones múltiples en la posición de
apagado. Vaya a Y4.
Y2 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE AL CONECTOR DEL
REMOLQUE
• Desconecte: Remolque C439.
• Gire el interruptor de funciones múltiples a la posición de luces
de estacionamiento encendidas.
• Mida el voltaje entre el remolque C439-3, circuito 962 (BN/WH),
Sı́
El vehı́culo está funcionando
correctamente. Envı́e el remolque a un
centro de reparación autorizado para
campers/remolques.
No
Verifique que esté bien el fusible 1 (15A)
de la SJB. Si está bien, coloque el
interruptor de funciones múltiples en la
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? posición de apagado. Vaya a Y3.
Y3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO O CORTO A TIERRA
EN EL CIRCUITO 962 (BN/WH)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280c-15, circuito 962
(BN/WH), lado del arnés y el remolque C439-3, circuito 962
(BN/WH), lado del arnés; y entre la SJB C2280c-15, circuito 962
(BN/WH), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a Y6.
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios entre la SJB y el No
conector del remolque, y mayor de 10,000 ohmios entre la Repare el circuito. Borre los DTC. Repita
SJB y tierra? el autodiagnóstico.
(Continuación)

Y4 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE AL CONECTOR DEL
REMOLQUE
• Mientras aplica el pedal del freno, mida el voltaje entre el
remolque C439-1, circuito 64 (DG), lado del arnés y tierra; o
entre el remolque C439-2, circuito 52 (YE), lado del arnés y
tierra.
Sı́
correctamente. Envı́e el remolque a un
campers/remolques.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a Y5.
Y5 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL REMOLQUE
• Si no funciona la luz de freno de remolque derecha, mida la
resistencia entre la SJB C2280c-24, circuito 64 (DG), lado del
arnés y el remolque C439-1, circuito 64 (DG), lado del arnés; y
entre la SJB C2280c-24, circuito 64 (DG), lado del arnés y
tierra.
(Continuación)

Y5 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL REMOLQUE
(Continuación)
• Si no funciona la luz de freno de remolque izquierda, mida la
resistencia entre la SJB C2280c-12, circuito 52 (YE), lado del
arnés y el remolque C439-2, circuito 52 (YE), lado del arnés; y
entre la SJB C2280c-12, circuito 52 (YE), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a Y6.
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios entre la SJB y el No
conector del remolque, y mayor de 10,000 ohmios entre la Repare el circuito afectado. Borre los
SJB y tierra? DTC. Repita el autodiagnóstico.
Y6 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
Prueba precisa Z: Las luces de remolque Causas posibles

están encendidas continuamente • Circuito 64 (DG) en corto a voltaje
Funcionamiento correcto • Circuito 52 (YE) en corto a voltaje
El voltaje a las luces de remolque es controlado por
• Circuito 962 (BN/WH) en corto a voltaje
la caja de conexiones inteligente (SJB). Los
circuitos 52 (YE) y 64 (DG) suministran voltaje a • SJB
las luces de freno/direccionales izquierda y derecha
de remolque respectivamente. El circuito 962
(BN/WH) suministra voltaje a las luces de
estacionamiento de remolque.
PRUEBA PRECISA Z: LAS LUCES DE REMOLQUE ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
Z1 COMPROBACIÓN DE CORTOS A VOLTAJE EN LOS
CIRCUITOS
• Mida el voltaje entre el remolque C439, lado del arnés y tierra
como sigue:
(Continuación)

PRUEBA PRECISA Z: LAS LUCES DE REMOLQUE ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
(Continuación)
Z1 COMPROBACIÓN DE CORTOS A VOLTAJE EN LOS
CIRCUITOS (Continuación)
Terminal del conector Circuito

Sı́
C439-1 64 (DG) Vaya a Z2.
C439-2 52 (YE) No
C439-3 962 (BN/WH) correctamente. Envı́e el remolque a un
• ¿Se detecta voltaje? campers/remolques.
Z2 COMPROBACIÓN DE LA SJB
• Mida el voltaje entre el remolque C439, lado del arnés y tierra
como sigue:
Terminal del conector Circuito

C439-1 64 (DG)
C439-2 52 (YE) Sı́
Repare el circuito afectado. Compruebe
C439-3 962 (BN/WH) que el sistema funcione correctamente.
No
• ¿Se detecta voltaje? Vaya a Z3.
Z3 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
— corrosión. Sección 419-10. Borre los DTC. Repita el
— terminales zafados. autodiagnóstico.
autodiagnóstico.

PROCEDIMIENTOS GENERALES
Alienación de faros NOTA: Consulte el manual de inspección de
vehı́culos de su estado para consultar los rangos
Alineación de los faros recomendados de tolerancia para la alineación
visual.
1. El procedimiento de alineación de los faros NOTA: Puede ser necesario colocar o quitar la
depende del tipo de patrón de haz con el que tolva para tener acceso a los ajustadores.
están equipados los faros. Los vehı́culos pueden
estar equipados con visión óptica izquierda 1. Antes de comenzar a ajustar los faros:
(VOL), visión óptica derecha (VOR) o faros
• compruebe la presión de inflado de las
SAE solamente (incluye tipo de haz sellado).
llantas.
Para identificar el patrón de haz de los faros,
observe el cristal de los faros. En el cristal de • compruebe que no haya otra carga en el
los faros está moldeada con letras pequeñas una vehı́culo además de medio tanque de
de las siguientes siglas: combustible.
• SAE • compruebe que estén limpios los faros.
• VOL y SAE • compruebe el funcionamiento correcto de los
faros.
• VOR y SAE
• compruebe que el vehı́culo esté en piso
2. Una vez identificado el patrón de haz de los nivelado.
faros, alinee los faros usando uno de los • si el vehı́culo está equipado con suspensión
siguientes métodos según sea aplicable. de aire, asegúrese de que el interruptor esté
• Los alineadores fotométricos pueden alinear encendido.
únicamente faros tipo VOL, VOR y SAE.
Este es el método preferido de alineación de 2. NOTA: La pantalla o la pared vertical debe ser
faros. de 2.4 metros (8 pies) de ancho como mı́nimo.
• Se puede usar la alineación visual o con Estacione el vehı́culo en una superficie nivelada
pantalla para alinear faros únicamente del aproximadamente a 7.6 m (25 pies) de la pared
tipo VOL, VOR y SAE. o pantalla vertical directamente frente a ella.
• No se pueden utilizar alineadores mecánicos
en los faros tipo VOR o VOL. Los faros
aerodinámicos que pueden ser alineados
mecánicamente tienen tres puntas moldeadas
dentro del cristal del faro.
Alineación fotométrica
1. Para el procedimiento de la alineación

fotométrica, refiérase al Manual adecuado de
instrucciones del alineador fotométrico de los
faros.
Alineación con pantalla
Faros de todos los tipos
NOTA: La alineación horizontal no es necesaria

para los faros VOL o VOR.

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
3. NOTA: El centro del faro está marcado ya sea Faros tipo SAE
en el cristal (cı́rculo, cruz u otra marca) o en el
protector del foco que se encuentra en el 6. Además de la lı́nea horizontal marcada en el
interior del faro (cruz u otra marca). paso 3, deben marcarse un par de lı́neas
Marque una lı́nea horizontal de referencia en la verticales en la lı́nea central de los faros en la
pared o pantalla vertical. pared o pantalla.
1 Mida el centro de la altura del faro al piso 1 Marque la lı́nea central del vehı́culo en la
y registre la medición. pared o pantalla.
2 Trace una marca horizontal de 2.4 metros (8 2 Mida del centro del faro a la lı́nea central
pies) (usando cinta para enmascarar) en la del vehı́culo.
pared o pantalla vertical a la misma 3 Haga dos marcas verticales de 1.5 metros (5
distancia del piso registrada anteriormente. pies) (usando cinta de enmascarar) en la
pared o pantalla a la misma distancia desde
la lı́nea central del vehı́culo que se registró
previamente.
4. NOTA: Este procedimiento se debe hacer en un

lugar oscuro para ver claramente el patrón de
haz de los faros.
Encienda los faros en luces bajas para iluminar 7. Sobre la pared o pantalla, ubique el área de
la pared o pantalla y abra el cofre. mayor intensidad del patrón de haz. Coloque el
borde izquierdo de la zona de mayor intensidad
5. NOTA: En los faros tipo SAE, la apariencia a la misma altura que la lı́nea vertical
del patrón de haz puede variar entre vehı́culos. correspondiente al faro que se está ajustando.
Sobre la pared o pantalla, ubique el área de
mayor intensidad del patrón de haz. Coloque el
borde superior de la zona de mayor intensidad a
la altura de la lı́nea horizontal de referencia.

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Faros tipo VOR Faros tipo VOL
8. NOTA: La apariencia del patrón de haz de los 9. En los faros tipo VOL, existe un corte distinto
faros tipo VOR puede variar entre vehı́culos. en la parte izquierda del patrón de haz. El
Identifique en el borde superior de esta área de borde de este corte debe colocarse 50.2 mm (2
mayor intensidad un corte horizontal distinto en pulg) debajo de la lı́nea horizontal de
el patrón de haz. Si el borde superior de este referencia.
corte no está alineado con la lı́nea horizontal de 1 Lı́nea horizontal de referencia.
referencia, es necesario ajustar el haz del faro. 2 Borde superior del patrón de haz.
3 Zona de mayor intensidad.
Alineación mecánica
1. Para el procedimiento de alineación mecánica,

refiérase al Manual de instrucciones apropiado
del alineador mecánico de faros.

PROCEDIMIENTOS GENERALES
Alineación de los faros para niebla
delanteros
1. NOTA: No se requiere alineación horizontal

para este vehı́culo y no es ajustable. Consulte al
centro de inspección de vehı́culos de su estado
para consultar los rangos recomendados de
tolerancia para la alineación visual.
Antes de comenzar el ajuste del ensamble de
los faros para niebla:
• compruebe la presión de inflado de las
llantas.
3. La alineación visual correcta de los faros para
• asegúrese de que no haya otra carga en el niebla es con el borde superior de la zona de
vehı́culo además de medio tanque de mayor intensidad a 10 cm (4 pulg) debajo del
combustible. centro horizontal de los faros para niebla.
• asegúrese de que el vehı́culo esté en un piso
nivelado.
• asegúrese de que los faros para niebla y los
faros estén limpios.
• asegúrese de que los faros funcionen y estén
alineados correctamente.
2. NOTA: La pantalla o la pared vertical debe ser

de 2.4 metros (8 pies) de ancho como mı́nimo.
Estacione el vehı́culo en una superficie nivelada
aproximadamente a 7.6 m (25 pies) de la pared
o pantalla vertical directamente frente a ella.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Ensamble de faro
Ref. N° de parte Descripción 1. Desmonte la cubierta de la defensa delantera.

1 — Tornillos del ensamble Para más información, refiérase a la
del faro (se requieren 3) Sección 501-19.
2 — Tuerca del ensamble del
faro 2. Quite los 3 tornillos del ensamble del faro.
3 13008 Ensamble del faro • Para instalar, apriete a 5 Nm (44 lb-in).
4 14290 Conectores eléctricos
3. Quite la tuerca del ensamble del faro y el
Desmontaje e instalación ensamble del faro.
• Desconecte los conectores eléctricos.
NOTA: Asegúrese de que el interruptor de los faros • Para instalar, apriete a 5 Nm (44 lb-in).
y el interruptor del encendido estén en la posición
de apagado. 4. Para la instalación, siga el procedimiento de
desmontaje en orden inverso.

Foco de faro
Ref. N° de parte Descripción Ref. N° de parte Descripción

1 — Retenedor de la cubierta 4 13N021 Foco de luz baja
trasera (parte de 13008) 5 — Conector eléctrico (parte
2 — Cubierta trasera (parte de de 13008)
13008) 6 13009 Foco de luz alta
3 — Conector eléctrico (parte
de 13008)
(Continuación)

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)
Desmontaje e instalación NOTA: Asegúrese de que el interruptor de los faros
ADVERTENCIA: El foco del faro de de apagado.
halógeno contiene gas bajo presión. El foco puede
Ensamble del faro izquierdo
estallar si la cubierta de vidrio se raya o si se cae
el foco. Maneje el foco cuidadosamente. Agarre
el foco únicamente por su base. Evite tocar la 1. Quite la baterı́a. Para más información, refiérase
cubierta de vidrio. No seguir estas instrucciones a la Sección 414-01.
podrá ocasionar lesiones personales.
Ambos
PRECAUCIÓN: El foco del faro no debe
desmontarse del faro hasta que se vaya a instalar 2. Libere el retenedor de la cubierta trasera y quite
el foco nuevo. Si se retira el foco por mucho la cubierta trasera.
tiempo se puede afectar su desempeño. Pueden
entrar contaminantes a los faros y depositarse en 3. Desconecte el conector eléctrico y quite el foco
el cristal y reflector. Nunca encienda los faros de luz baja o de luz alta.
con el foco desmontado.
4. Para la instalación, siga el procedimiento de

Foco de luz de posicionamiento
lateral/direccional delantera

Ref. N° de parte Descripción 3. Retire los 3 retenedores tipo pasador de la tolva
1 W503924 Pernos de la tolva contra contra salpicaduras de la salpicadera.
salpicaduras de la
salpicadera (se requieren 4. Quite el tornillo y ponga a un lado la tolva
2) contra salpicaduras de la salpicadera.
2 W706713 Retenedores tipo pasador
de la tolva contra 5. Quite el soporte del foco de la luz direccional
salpicaduras de la delantera del ensamble de la luz.
salpicadera (se requieren
3)
3 W706805 Tornillo de la tolva
contra salpicaduras de la
salpicadera
4 16103 Tolva contra salpicaduras
de la salpicadera
5 2A309 Soporte del foco de la
luz direccional delantera
6 13466 Foco de la luz
direccional delantera
Desmontaje e instalación
1. Con el vehı́culo en NEUTRAL, colóquelo sobre 6. Retire el foco de la luz direccional delantera.
una rampa. Para más información, refiérase a la
Sección 100-02. 7. Para la instalación, siga el procedimiento de
2. Retire los 2 tornillos de la tolva contra
salpicaduras de la salpicadera.

Faro para niebla 3. Quite los 4 retenedores tipo pasador de la tolva
contra salpicaduras de la salpicadera delantera.
Desmontaje e instalación • Ponga a un lado la tolva contra salpicaduras
de la salpicadera delantera.
NOTA: Asegúrese de que el interruptor de los faros
y el interruptor del encendido estén en la posición 4. Desconecte el conector eléctrico del foco del
de apagado. faro para niebla.
1. Con el vehı́culo en NEUTRAL, colóquelo sobre 5. Quite los 4 tornillos del faro para niebla y el
una rampa. Para más información, refiérase a la faro para niebla.
Sección 100-02.
2. Quite los 4 tornillos de la tolva contra desmontaje en orden inverso.
salpicaduras de la salpicadera delantera.
• Para instalar, apriete a 5 Nm (44 lb-in).

Luz direccional lateral
1. Desmonte la luz de posicionamiento lateral.

1 Empuje hacia atrás la luz de
posicionamiento lateral.
2 Jale hacia afuera desde la parte delantera de
la luz lateral y desmonte .
• Desconecte el conector eléctrico.


Foco del faro para niebla 1. Con el vehı́culo en NEUTRAL, colóquelo sobre
una rampa. Para más información, refiérase a la
Desmontaje e instalación Sección 100-02.
2. Quite los 4 tornillos de la tolva contra

ADVERTENCIA: El foco del faro para salpicaduras de la salpicadera delantera.
niebla de halógeno contiene gas bajo presión. El
foco puede estallar si la cubierta de vidrio se • Para instalar, apriete a 5 Nm (44 lb-in).
raya o si se cae el foco. Maneje el foco
3. Quite los 4 retenedores tipo pasador de la tolva
cuidadosamente. Agarre el foco únicamente por
contra salpicaduras de la salpicadera delantera.
su base. Evite tocar la cubierta de vidrio. No
seguir estas instrucciones podrá ocasionar • Ponga a un lado la tolva contra salpicaduras
lesiones personales. de la salpicadera delantera.
PRECAUCIÓN: El foco del faro para 4. Desconecte el conector eléctrico del foco del
niebla no debe desmontarse del faro para niebla faro para niebla.
hasta que se vaya a instalar el foco nuevo. Si se
quita el foco durante mucho tiempo se puede 5. Gire el foco del faro para niebla en sentido
afectar el desempeño del foco del faro para opuesto a las manecillas del reloj y quite el
niebla. Pueden entrar contaminantes al faro foco del faro para niebla.
para niebla y depositarse en el cristal y el
reflector. Nunca encienda los faros para niebla 6. Para la instalación, siga el procedimiento de
con el foco desmontado. desmontaje en orden inverso.
NOTA: Asegúrese de que el interruptor de los faros

de apagado.

Luz del portaplaca
Ref. N° de parte Descripción Desmontaje e instalación

1 13550 Alojamiento de la luz del
portaplaca 1. Empuje el alojamiento de la luz del portaplaca
2 14A583 Conector eléctrico a la derecha y jálelo hacia afuera.
3 13411 Sujetador de la luz del
portaplaca 2. Desconecte el conector eléctrico.
4 13466 Luz del portaplaca
3. Quite el sujetador de la luz del portaplaca y la
luz.


Interruptor de las luces de freno
Ref. N° de parte Descripción Instalación

1 — Conector eléctrico del
interruptor de la luz de 1. PRECAUCIÓN: La instalación inicial
freno (parte de 14405) del interruptor de la luz de freno permite un
2 13480 Interruptor de la luz de sólo ajuste. Si se requieren ajustes
freno adicionales, instale un interruptor de la luz
de freno nuevo.
Desmontaje
Gire la perilla en sentido opuesto a las
manecillas del reloj hasta el tope para
1. Desconecte el conector eléctrico del interruptor desbloquear.
de la luz de freno.
2. Quite el interruptor de la luz de freno.

2. Con el motor funcionando, aplique totalmente el 4. Conecte el conector eléctrico del interruptor de
pedal del freno. la luz de freno.
3. Instale el interruptor de la luz de freno y libere

lentamente el pedal del freno.

Interruptor del faro para niebla

1 — Interruptor del faro para
niebla 1. NOTA: El interruptor del faro para niebla se
2 14401 Conector eléctrico del quita empujando desde la parte trasera.
interruptor del faro para Quite el interruptor del faro para niebla del
niebla panel de instrumentos.
• Desconecte el conector eléctrico del
interruptor del faro para niebla.


Interruptor de las luces de reversa
Ref. N° de parte Descripción 2. Desmonte el interruptor de la luz de reversa.

1 14405 Conector eléctrico del • Para la instalación, apriete a 24 Nm (18 lb-
interruptor de la luz de ft).
reversa
2 17640 Interruptor de la luz de 3. Para la instalación, siga el procedimiento de
reversa desmontaje en orden inverso.
1. Desconecte el conector eléctrico del interruptor

de la luz de reversa.

Sensor de luz

1 14A597 Sensor de luz
2 — Conector eléctrico del 1. Retire el sensor del panel de instrumentos.
sensor de luz (parte de • Desconecte el conector eléctrico.
14401)

417-02-1 Iluminación interior 417-02-1
Iluminación interior Las luces interiores se controlan a través de la SJB.
El subsistema de las luces interiores consta de las
El sistema de iluminación consiste de los siguientes
luces interiores del domo y de las luces de la
componentes:
consola del toldo (si ası́ está ocupado). La SJB
• Caja de conexiones inteligente (SJB) controla las luces interiores suministrando energı́a a
• Interruptor de control de atenuación través del circuito 1005 (VT/OG) y tierra a través
del circuito 401 (PK).
• Luces interiores y luces de lectura de mapas
El subsistema de luces de activación manual
• Luz del área de carga consiste de las luces para la lectura de mapas, las
• Las luces de los espejos de vanidad luces del área de carga y las luces de los espejos de
• Interruptores de puertas entreabiertas vanidad del lado izquierdo y derecho. La SJB
controla las luces de activación manual
• Interruptores de compuerta levadiza/cristal de la
proporcionando energı́a a través del circuito 1005
compuerta levadiza entreabierta
(VT/OG).
El sistema de iluminación interior consiste de 2
Ambos subsistemas utilizan el mismo circuito de
subsistemas:
suministro de energı́a a través del fusible 2 (25 A) y
• Luces interiores del fusible 3 (25 A) de la SJB.
• Luces de activación manual

Iluminación interior Acceso iluminado
Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 89, El acceso iluminado solicita que se iluminen las
para información sobre diagramas y conectores. luces interiores cuando el encendido está en la
posición de apagado y se presiona el botón de
Herramientas especiales desbloqueo del transmisor RKE. El acceso
Medidor automotriz 73III iluminado solicita que se apaguen las luces
105-R0057 o equivalente interiores después de un lapso de 25 segundos o de
que el encendido se gire a la posición de encendido
o si se presiona el botón de bloqueo del transmisor
RKE.
Salida iluminada
Sistema de diagnóstico universal La salida iluminada solicita que se iluminen las
(WDS) luces interiores durante 25 segundos cuando se
Módulo de comunicación del cierran todas las puertas y la llave de encendido se
vehı́culo (VCM) con retira del cilindro del interruptor de encendido. La
adaptadores adecuados o salida iluminada solicitará que se desactiven las
herramienta de diagnóstico luces interiores cuando cualquier puerta queda
equivalente.
entreabierta, se inserte la llave en el cilindro del
interruptor de encendido o después de un lapso de
Principios de funcionamiento 25 segundos.
La caja de conexiones inteligente (SJB) suministra Iluminación teatral
voltaje al sistema de iluminación interior en el
circuito 1005 (VT/OG). La SJB también suministra La opción de iluminación teatral enciende las luces
tierra a las luces de cortesı́a a través del circuito interiores por 0.7 segundos cuando se solicita la
401 (PK). El circuito de tierra de las luces de activación de las luces interiores. La caracterı́stica
activación manual es a través del circuito 57 (BK). de iluminación teatral desactiva las luces interiores
El sistema de iluminación interior ilumina las luces después de 1.7 segundos cuando la desactivación de
interiores para mejorar la visibilidad del interior la iluminación interior es solicitada por cualquier
mientras está abierta o entreabierta una puerta y la otra caracterı́stica distinta a la alarma de pánico o
velocidad del vehı́culo es menor de 15 km/h (9 ahorrador de baterı́a.
mph). La SJB controla todas las funciones y Selector de luces interiores
sincronización de la iluminación interior
monitoreando las entradas de los interruptores de El selector de luces interiores (ubicado en la SJB)
puerta entreabierta, del interruptor de la compuerta elige entre la iluminación interior, modo interior,
levadiza entreabierta, del interruptor del cristal de la retardo de la iluminación interior, acceso iluminado,
compuerta levadiza entreabierta y de la velocidad salida iluminada y ahorrador de baterı́a para
del vehı́culo. determinar que caracterı́stica tiene prioridad de
activación y desactivación de las luces interiores.
Demora de la iluminación interior Las caracterı́sticas se organizan en orden de
El propósito de la caracterı́stica de demora de la prioridad de la siguiente manera: ahorrador de
iluminación interior es proveer iluminación temporal baterı́a, modo interior, iluminación interior, retardo
de las luces interiores después de que se abrieron y de la iluminación interior, acceso iluminado y salida
cerraron las puertas. La caracterı́stica de demora de iluminada.
la iluminación interior mantendrá encendidas las
luces interiores durante 25 segundos o hasta que el
encendido se cicle a la posición de apagado o hasta
que el vehı́culo se asegure utilizando el transmisor
de acceso remoto sin llave (RKE).

Ahorrador de baterı́a Tabla de inspección visual
El ahorrador de baterı́a está dentro de la SJB y Mecánico Eléctrico
proporciona apagado automático de las luces de • Luces interiores • Fusible(s) de la caja de
activación manual (luces de vanidad y luces para • Luces de lectura de conexiones de la baterı́a
lectura de mapas) y de las luces interiores después mapas (BJB):
de 30 minutos (10 minutos si las luces están • Luz del área de carga — 2 (25 A)
encendidas debido a una puerta entreabierta) a fin • Interruptores de puerta — 3 (25 A)
entreabierta (parte de • Caja de conexiones
de ahorrar voltaje de la baterı́a. Cuando la llave de los pestillos de puerta) inteligente (SJB)
encendido se gira a la posición de apagado se activa • Interruptor de la • Circuitos
un cronómetro en la SJB. Cuando ha transcurrido compuerta levadiza • Luz interior
el tiempo programado, el ahorrador de baterı́a entreabierta (parte del • Luz de lectura de mapas
interrumpe automáticamente el voltaje de las luces. pestillo de la compuerta • Luz del área de carga
levadiza) • Luces de vanidad
A pesar de que el ahorrador de baterı́a ha • Interruptor del cristal de
deshabilitado el voltaje, si el encendido se gira a la compuerta levadiza
cualquier posición distinta a la de apagado o entreabierta (parte del
cualquier puerta o compuerta se entreabre o se pestillo del cristal de la
presiona el botón de desbloqueo del transmisor compuerta levadiza)
remoto, el ahorrador de baterı́a reestablecerá el • Luces de vanidad
voltaje y reinicializará el cronómetro. La cantidad
de tiempo que tiene que transcurrir antes de que se 3. Si se encuentra una causa obvia para el
interrumpa el voltaje de las luces es de 30 minutos problema observado o reportado, corrija la
(10 minutos si las luces se encendieron debido a causa (si ası́ es posible) antes de proceder al
una puerta entreabierta). siguiente paso.
Inspección y verificación 4. Si el problema no es visualmente evidente,
1. Verifique el problema del cliente. conector de enlace de datos (DLC) y seleccione
2. Examine visualmente si hay señales claras de el vehı́culo que se desea probar del menú de la
daños mecánicos o eléctricos. herramienta de diagnóstico. Si la herramienta
• Compruebeque la tarjeta del programa esté
correctamente instalada.
• Compruebelas conexiones al vehı́culo.
• compruebe la posición del interruptor de
encendido.
de funcionamiento de la herramienta de
diagnóstico.
6. Realice la prueba de enlace de datos de la
herramienta de diagnóstico. Si la herramienta de
• Falla de circuitos del CAN o UBP; todas las
unidades de control electrónicas no
responden/no están equipadas; refiérase a la
Sección 418-00.
• No hay respuesta/no está equipado para la
SJB, refiérase a la Sección 419-10.

• El sistema aprobó, recupere y registre los 7. Si los DTC obtenidos se relacionan con el
códigos de diagnóstico de falla (DTC) problema, vaya al Índice de códigos de
continuos, borre los DTC continuos y realice diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
los autodiagnósticos para la SJB. conexiones inteligente (SJB).
Índice de códigos de falla (DTC) de la caja de conexiones inteligente (SJB)
B1314 Circuito abierto en la bobina del SJB Vaya a la prueba precisa A.
relevador ahorrador de la baterı́a
B1316 Corto a tierra de la bobina del relevador SJB Vaya a la prueba precisa A.
del ahorrador de la baterı́a
B1317 Voltaje de la baterı́a alto SJB Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico. Si se recupera el DTC
B1317 nuevamente, refiérase a la
Sección 414-00.
B1318 Voltaje de la baterı́a bajo SJB Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico. Si se recupera el DTC
B1318 nuevamente, refiérase a la
Sección 414-00.
B1319 Falla del circuito de puerta entreabierta SJB Vaya a la prueba precisa B.
del conductor
B1327 Falla del circuito de puerta entreabierta SJB Vaya a la prueba precisa B.
del pasajero
B1335 Falla en el circuito de puerta derecha SJB Vaya a la prueba precisa B.
trasera entreabierta
B1342 La ECU está defectuosa SJB Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico. Si se obtiene de nuevo
el DTC B1342, instale una nueva SJB.
refiérase a la Sección 419-10.
B1372 Circuito abierto del relevador del acceso SJB Vaya a la prueba precisa A.
iluminado
B1374 Corto a tierra del relevador del acceso SJB Vaya a la prueba precisa B.
iluminado
B1474 Ahorrador de la baterı́a — Corto a la SJB Vaya a la prueba precisa G.
baterı́a en el circuito de energı́a de la
iluminación interior
B1571 Falla en el circuito de la puerta trasera SJB Vaya a la prueba precisa B.
izquierda entreabierta
B2077 Falla del circuito del interruptor de SJB Vaya a la prueba precisa B.
compuerta levadiza entreabierta
B2141 Falla de configuración de la NVM SJB refiérase a la Sección 418-01.
B2477 Falla en la configuración del módulo SJB refiérase a la Sección 418-01.
B2902 Falla en el circuito del interruptor de SJB Vaya a la prueba precisa B.
ventana trasera entreabierta
— Todos los demás DTC SJB refiérase a la Sección 419-10.

• No hay comunicación con la • Circuitos • refiérase a la Sección 419-10.
caja de conexiones inteligente • SJB
(SJB)
• Las luces interiores no • Fusible • Vaya a la prueba precisa A.
• Luz o luces interiores
• SJB
• Las luces interiores • Circuitos • Vaya a la prueba precisa B.
permanecen encendidas • Interruptores de puerta
continuamente entreabierta
• Interruptor de la compuerta
levadiza entreabierta
• Interruptor del cristal
entreabierto de la compuerta
levadiza
• SJB
• Las luces interiores no se • Circuitos • Vaya a la prueba precisa C.
encienden con una puerta • Interruptor de puerta
abierta entreabierta
• SJB
• El acceso iluminado no • Sistema del RKE • Vaya a la prueba precisa F.
funciona cuando se usa el • SJB
transmisor de acceso remoto
sin llave (RKE)
• Las luces de activación • Circuitos • Vaya a la prueba precisa D.
manual no funcionan • SJB
• Una luz interior individual no • Circuitos • Vaya a la prueba precisa E.
funciona • Luz interior
• Luz del área de carga
• Una luz de activación manual • Circuitos • Vaya a la prueba precisa D.
individual no funciona
• El ahorrador de la baterı́a no • SJB • Vaya a la prueba precisa G.
se desactiva después de
terminar el tiempo
Prueba precisa A: Las luces interiores no • Fusible

funcionan • Circuito 401 (PK) abierto o en corto a voltaje
Funcionamiento correcto • Circuito 1005 (VT/OG) abierto o en corto a tierra
La energı́a se suministra a la caja de conexiones • Circuito 1695 (YE/WH) abierto
inteligente (SJB) a través del circuito 1695 • SJB
(YE/WH). Cuando se abre cualquier puerta o
compuerta levadiza, el interruptor de puerta
entreabierta se abre enviando una señal a la SJB.
La SJB monitorea los circuitos de puerta
entreabierta y con base en el estado de puerta
entreabierta, la SJB suministrará voltaje a las luces
interiores en el circuito 1695 (YE/WH) y tierra a
través del circuito 401 (PK).

PRUEBA PRECISA A: LAS LUCES INTERIORES NO FUNCIONAN
A1 COMPROBACIÓN DE LOS DTC DE LA SJB DE LOS
AUTODIAGNÓSTICOS CONTINUO Y EN DEMANDA
• Verifique que todos los interruptores de las luces interiores Sı́
estén en la posición de puerta. Para los DTC B1314 o B1316,Vaya a A3.
• Use los resultados registrados con la autoprueba continua y en Para el DTC B1372,Vaya a A5.
demanda de la SJB.
• ¿Encontró algún DTC? Para todos los demás DTC, refiérase al
(SJB).
No
Vaya a A2.
A2 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE DEL CIRCUITO 1005 (VT/OG)
• Desconecte: Luz interior C918.
• Mida el voltaje entre la luz interior C918-1, circuito 1005
(VT/OG), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a A5.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a A3.
A3 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO O CORTO A TIERRA
EN EL CIRCUITO 1005 (VT/OG)
• Mida la resistencia entre la luz interior C918-1, circuito 1005
(VT/OG), lado del arnés y la SJB C2280c-25, circuito 1005
(VT/OG), lado del arnés; y entre la luz interior C918-1, circuito
1005 (VT/OG), lado del arnés y tierra.
Sı́
Vaya a A4.
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios entre la luz interior y No
la SJB y mayor de 10,000 ohmios entre la luz interior y Repare el circuito. Borre los DTC. Repita
tierra? el autodiagnóstico.
A4 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1695
(YE/WH)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA A: LAS LUCES INTERIORES NO FUNCIONAN (Continuación)
A4 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1695
(YE/WH) (Continuación)
• Mida el voltaje entre la SJB C2280b-2, circuito 1695 (YE/WH),
Sı́
Vaya a A7.
No
Verifique que esté bien el fusible 3 (25 A)
de la caja de conexiones de la baterı́a
(BJB). Si está bien, repare el circuito.
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Borre los DTC. Repita el autodiagnóstico.
A5 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 401
(PK)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280c-28, circuito 401 (PK),
lado del arnés y la luz interior C918-2, circuito 401 (PK), lado
del arnés.
Sı́
Vaya a A6.
No
A6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 401
(PK)
(Continuación)

PRUEBA PRECISA A: LAS LUCES INTERIORES NO FUNCIONAN (Continuación)
A6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO 401
(PK) (Continuación)
• Mida el voltaje entre la SJB C2280c-28, circuito 401 (PK), lado
del arnés y tierra.
Sı́
No
• ¿Hay voltaje? Vaya a A7.
A7 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
— corrosión Sección 419-10. Borre los DTC. Repita el
— terminales zafados autodiagnóstico.
• Haga funcionar el sistema y verifique si todavı́a se presenta el correctamente esta vez. El problema pudo
problema. haber sido ocasionado por un conector
autodiagnóstico.
Prueba precisa B: Las luces interiores están • Circuito 700 (WH/PK) abierto o en corto a voltaje
continuamente encendidas
• Circuito 701 (LB/BK) abierto o en corto a voltaje
Funcionamiento correcto • Circuito 760 (PK/LB) abierto o en corto a voltaje
Cuando se abre alguna puerta, compuerta levadiza o
• Circuito 867 (DB) abierto o en corto a voltaje
cristal de la compuerta levadiza, el interruptor de
entreabierto abre el circuito a la caja de conexiones • Circuito 1312 (LG/BK) abierto o en corto a
inteligente (SJB). La SJB monitorea los circuitos de voltaje
entreabierto y con base en el estado de puerta • Circuito 1742 (VT/LG) abierto o en corto a
entreabierta, la SJB suministrará tierra a las luces voltaje
interiores en el circuito 401 (PK).
• Circuito 1758 (WH/PK) abierto o en corto a
Causas posibles voltaje
• Corto a tierra en el circuito 401 (PK) • Interruptores de entreabierto
• Circuito 570 (BK/WH) abierto • SJB

PRUEBA PRECISA B: LAS LUCES INTERIORES PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
B1 COMPROBACIÓN DE LOS DTC DE LA SJB DE LOS
• Verifique que todos los interruptores de las luces interiores Sı́
estén en la posición de puerta. Para los DTC B1319, B1327, B1335,
• Use los resultados registrados del autodiagnóstico continuo y en B1571, B2077 o B2902,Vaya a B4.
demanda de la SJB. Para el DTC B1374,Vaya a B3.
• ¿Encontró algún DTC?
(SJB).
No
Vaya a B2.
B2 COMPROBACIÓN DE LOS PID DE PUERTA ENTREABIERTA
de diagnóstico: Haga el diagnóstico del monitor de datos PID.
• Compruebe los PID de puerta entreabierta mientras abre y
cierra todas las puertas, la compuerta levadiza y el cristal de la
compuerta levadiza. Sı́
• ¿Todos los valores de la PID de puerta entreabierta y Vaya a B3.
compuerta levadiza entreabierta concuerdan con las No
posiciones de puerta y compuerta levadiza? Vaya a B4.
B3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO 401
(PK)
• Mida la resistencia entre la SJB C2280c-28, circuito 401 (PK),
Sı́
Vaya a B8.
No
(BK/WH)
• Desconecte el interruptor de puerta entreabierta sospechoso.
• Mida la resistencia entre el conector del interruptor de puerta
entreabierta sospechoso, circuito 570 (BK/WH), lado del arnés y
tierra, de la siguiente manera:
(Continuación)

(Continuación)
(BK/WH) (Continuación)
Ubicación Terminal del conector

Interruptor de puerta delantera C525-6
Interruptor de puerta delantera C609-6
derecha entreabierta
Interruptor de puerta trasera C704-6
Interruptor de puerta trasera C804-6
derecha entreabierta
Sı́
Interruptor de la compuerta C478-2 Vaya a B5.
levadiza entreabierta No
B5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR
DE PUERTA ENTREABIERTA
• Mida la resistencia entre las terminales del conector del
interruptor sospechoso de puerta entreabierta, lado del
componente, mientras cambia el interruptor de abierto a
cerrado, de la siguiente manera:

Ubicación conector conector
Interruptor de puerta C525-8 C525-6
delantera izquierda
entreabierta
delantera derecha
entreabierta
trasera izquierda
entreabierta
trasera derecha
entreabierta
Interruptor de la C478-1 C478-2
compuerta levadiza
entreabierta
Interruptor de cristal C479-1 C479-2 Sı́
entreabierto de la Vaya a B6.
puerta levadiza No
Instale un pestillo de puerta nuevo
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios cuando el interruptor correspondiente. refiérase a la
está cerrado y mayor de 10,000 ohmios cuando el Sección 501-14. Borre los DTC. Repita el
interruptor está abierto? autodiagnóstico.
B6 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE
PUERTA ENTREABIERTA
• Desconecte: SJB C2280d.
• Mida la resistencia entre el conector del interruptor de puerta
entreabierta sospechoso, lado del arnés y el conector de la SJB,
lado del arnés, de la siguiente manera:
(Continuación)

(Continuación)
B6 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE
PUERTA ENTREABIERTA (Continuación)
Terminal
del
conector
del
Terminal interruptor
del de
conector entreabierto
Ubicación de la SJB Circuito sospechoso Circuito
Interruptor C2280d-21 1312 C525-8 1312
de puerta (LG/BK) (LG/BK)
delantera
izquierda
entreabierta
Interruptor C2280d-20 867 (DB) C609-8 867 (DB)
de puerta
delantera
derecha
entreabierta
Interruptor C2280d-19 1742 C704-8 760
de puerta (VT/LG) (PK/LB)
trasera
izquierda
entreabierta
Interruptor C2280d-18 760 C804-8 760
de puerta (PK/LB) (PK/LB)
trasera
derecha
entreabierta
Interruptor C2280d-17 700 C479-1 700
de cristal (WH/VT) (WH/VT)
entreabierto
de la
compuerta
levadiza.
Interruptor C479-2 701 C478-1 701
de la (LB/BK) (LB/BK)
compuerta Sı́
levadiza Vaya a B7.
entreabierta No
B7 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE
ENTREABIERTO
• Mida el voltaje entre el conector de la SJB, lado del arnés y
tierra, de la siguiente manera:
(Continuación)

(Continuación)
B7 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE
ENTREABIERTO (Continuación)
Terminal del conector de la

SJB Circuito
C2280d-21 1312 (LG/BK)
C2280d-20 867 (DB)
C2280d-19 1742 (VT/LG)
C2280d-18 760 (PK/LB) Sı́
C2280d-17 700 (WH/VT) DTC. Repita el autodiagnóstico.
No
• ¿Hay voltaje? Vaya a B8.
B8 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Conecte todos los conectores de la SJB y asegúrese de que No
autodiagnóstico.
Prueba precisa C: Las luces interiores no se • Circuito 760 (PK/LB) en corto a tierra
encienden con una puerta abierta
• Circuito 867 (DB) en corto a tierra
Funcionamiento correcto • Circuito 1312 (LG/BK) en corto a tierra
Cuando se abre alguna puerta o la compuerta
• Circuito 1742 (VT/LG) en corto a tierra
levadiza, el interruptor de entreabierto abre el
circuito a la caja de conexiones inteligente (SJB). • Interruptores de entreabierto
La SJB monitorea los circuitos de entreabierto y con • SJB
base en el estado de entreabierto, la SJB
suministrará voltaje a las luces interiores en el
circuito 1005 (VT/OG).
Causas posibles
• Circuito 700 (WH/VT) en corto a tierra
• Circuito 701 (LB/BK) en corto a tierra
PRUEBA PRECISA C: LAS LUCES INTERIORES NO SE ENCIENDEN CON UNA PUERTA ABIERTA
C1 COMPROBACIÓN DE LOS DTC DE LA SJB DE LOS
• Verifique que estén cerradas todas las puertas y la compuerta Sı́
levadiza. Refiérase al Índice de códigos de
• Use los resultados registrados del autodiagnóstico continuo y en diagnóstico de falla (DTC) de la caja de
demanda de la SJB. conexiones inteligente (SJB).
• ¿Encontró algún DTC? No
Vaya a C2.
C2 COMPROBACIÓN DE LOS PID DE PUERTA ENTREABIERTA
(Continuación)

(Continuación)
C2 COMPROBACIÓN DE LOS PID DE PUERTA ENTREABIERTA
(Continuación)
de diagnóstico: Haga el diagnóstico del monitor de datos PID.
• Compruebe los PID de entreabierto mientras abre y cierra todas
las puertas, la compuerta levadiza y el cristal de la compuerta
levadiza. Sı́
• ¿Concuerdan todos los valores PID de puerta entreabierta y Vaya a C5.
compuerta levadiza entreabierta con las posiciones de No
puerta y compuerta levadiza? Vaya a C3.
C3 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR
DE PUERTA ENTREABIERTA
• Desconecte el conector del interruptor de puerta entreabierta
sospechoso.
• Mida la resistencia entre las terminales del conector del
interruptor sospechoso de puerta entreabierta, lado del
componente, mientras cambia el interruptor de abierto a
cerrado, de la siguiente manera:

Ubicación conector conector
delantera izquierda
entreabierta
delantera derecha
entreabierta
trasera izquierda
entreabierta
trasera derecha
entreabierta
Interruptor de la C478-1 C478-2
compuerta levadiza
entreabierta
Interruptor de cristal C479-1 C479-2 Sı́
entreabierto de la Vaya a C4.
compuerta levadiza. No
Instale un pestillo de puerta nuevo
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios cuando el interruptor correspondiente. Refiérase a la
está cerrado y mayor de 10,000 ohmios cuando el Sección 501-14. Borre los DTC. Repita el
interruptor está abierto? autodiagnóstico.
C4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS
DEL INTERRUPTOR DE PUERTA ENTREABIERTA
• Desconecte: SJB C2280d.
• Mida la resistencia entre el conector del interruptor sospechoso
de puerta entreabierta, del lado del arnés y tierra, de la
siguiente manera:
(Continuación)

(Continuación)
C4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS
DEL INTERRUPTOR DE PUERTA ENTREABIERTA
(Continuación)
Terminal del
Ubicación conector Circuito
Interruptor de puerta C525-8 1312 (LG/BK)
delantera izquierda
entreabierta
Interruptor de puerta C609-8 867 (DB)
delantera derecha
entreabierta
Interruptor de puerta C704-8 760 (PK/LB)
trasera izquierda
entreabierta
Interruptor de puerta C804-8 760 (PK/LB)
trasera derecha
entreabierta
Interruptor de la C478-1 701 (LB/BK)
compuerta levadiza
entreabierta
Interruptor de cristal C479-1 700 (WH/VT) Sı́
entreabierto de la Vaya a C5.
compuerta levadiza No
C5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Desconecte todos los conectores de la SBJ. Sı́
problema. haber sido causado por un conector flojo
• ¿Se presenta aún el problema? o corroı́do. Borre los DTC. Repita el
autodiagnóstico.
Prueba precisa D: Las luces de activación Causas posibles

manual no funcionan • Circuito 1005 (VT/OG) abierto
El circuito 1005 (VT/OG) suministra voltaje a cada
• Ensamble de luces
luz de activación manual cuando se activa. Las
luces de activación manual se conectan a tierra a
través del circuito 57 (BK). La función del
ahorrador de baterı́a de la caja de conexiones
inteligente (SJB) desactiva el voltaje de las luces de
activación manual después de que termina su
tiempo.

PRUEBA PRECISA D: LAS LUCES DE ACTIVACIÓN MANUAL NO FUNCIONAN
D1 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE DEL CIRCUITO 1005 (VT/OG)
NOTA: El ahorrador de baterı́a debe estar activado durante esta
prueba.
• Desconecte: Luz de activación manual sospechosa.
• Encienda el interruptor de las luces de activación manual.
• Mida el voltaje entre el conector de la luz de activación manual
sospechosa, circuito 1005 (VT/OG), lado del arnés y tierra, de la
siguiente manera:

Luz del espejo de vanidad derecho C906-1
Luz del espejo de vanidad C907-1
izquierdo
Sı́
Luz del área de carga C926b-1 Si no funciona la luz interior delantera,
instale una luz nueva. Compruebe que el
Luces interiores y luces de lectura C931-1 sistema funcione correctamente.
de mapas Para todos los demás,Vaya a D2.
Luz interior delantera C918-1 No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? que el sistema funcione correctamente.
(BK)
• Mida la resistencia entre el conector de la luz de activación
manual sospechosa, circuito 57 (BK), lado del arnés y tierra, de
la siguiente manera:

Luz del espejo de vanidad derecho C906-2
Luz del espejo de vanidad C907-2
izquierdo Sı́
Luz del área de carga C926a-1 Instale la luz en cuestión nueva.
Luces interiores y luces de lectura C931-2 correctamente.
de mapas No
• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? que el sistema funcione correctamente.
Prueba precisa E: Una luz interior individual Causas posibles

no funciona • Circuito 1005 (VT/OG) abierto
Funcionamiento correcto • Circuito 401 (PK) abierto
El circuito 1005 (VT/OG) suministra voltaje a cada
• Ensamble de luces
luz interior cuando se activa. Las luces interiores se
conectan a tierra a través del circuito 401 (PK).
PRUEBA PRECISA E: UNA LUZ INTERIOR INDIVIDUAL NO FUNCIONA
E1 COMPROBACIÓN DEL ENSAMBLE DE LUCES
• Desconecte: Luz sospechosa.
• Abra la puerta del conductor.
• Mida el voltaje entre las terminales del conector de la luz interior
sospechosa, lado del arnés, de la siguiente manera:
(Continuación)

PRUEBA PRECISA E: UNA LUZ INTERIOR INDIVIDUAL NO FUNCIONA (Continuación)
E1 COMPROBACIÓN DEL ENSAMBLE DE LUCES (Continuación)
Terminal Terminal
del del
Ubicación conector Circuito conector Circuito
Luz interior C918-1 1005 C918-2 401 (PK)
(VT/OG)
Luz del C926b-1 1005 C926a-3 401 (PK)
área de (VT/OG)
carga
Luces C931-1 1005 C931-3 401 (PK)
interiores y (VT/OG) Sı́
luces de Instale la luz en cuestión nueva.
lectura de Compruebe que el sistema funcione
mapas correctamente.
No
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Vaya a E2.
E2 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE DEL CIRCUITO 1005 (VT/OG)
• Mida el voltaje entre el conector de la luz interior sospechosa,
circuito 1005 (VT/OG), lado del arnés y tierra, de la siguiente
manera:

Luz interior C918-1 Sı́
Repare el circuito 401 (PK) de la luz
Luz del área de carga C926b-1 afectada. Compruebe que el sistema
funcione correctamente.
Luces interiores y luces de lectura C931-1 No
de mapas Repare el circuito 1005 (VT/OG) de la luz
afectada. Compruebe que el sistema
• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? funcione correctamente.
Prueba precisa F: El acceso iluminado no Causas posibles

funciona cuando se usa el transmisor de • Transmisor de RKE
acceso remoto sin llave (RKE)
• SJB
Funcionamiento correcto
El acceso iluminado proporciona iluminación
interior siempre que la caja de conexiones
inteligente (SJB) recibe la solicitud de encender
luces o desbloquear puertas del transmisor de RKE.
La SJB proporciona el voltaje y tierra a los
circuitos de las luces interiores y de lectura de
mapas.
PRUEBA PRECISA F: EL ACCESO ILUMINADO NO FUNCIONA CUANDO SE USA EL TRANSMISOR DE
ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE)
F1 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL
RKE
• Usando el transmisor de RKE, bloquee y desbloquee las Sı́
puertas. Vaya a F2.
• ¿Se bloquean y desbloquean las puertas? No
Refiérase a la Sección 501-14 para
continuar con el diagnóstico del sistema
de RKE.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA F: EL ACCESO ILUMINADO NO FUNCIONA CUANDO SE USA EL TRANSMISOR DE
ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE) (Continuación)
F2 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
autodiagnóstico.
Prueba precisa G: El ahorrador de baterı́a no Causas posibles

se desactiva después del tiempo terminado • Circuito 1005 (VT/OG) en corto a voltaje
Funcionamiento correcto • SJB
El ahorrador de baterı́a suministra voltaje al circuito
1005 (VT/OG). El circuito 1005 (VT/OG)
suministra voltaje a cada luz de activación manual.
Cada interruptor de luz de activación manual,
cuando se activa, suministra tierra a la luz
seleccionada. Las luces se conectan a tierra a través
del circuito 57 (BK). La función del ahorrador de
baterı́a de la caja de conexiones inteligente (SJB)
desactiva el circuito de voltaje cuando ha terminado
el tiempo de la SJB.
PRUEBA PRECISA G: EL AHORRADOR DE BATERÍA NO SE DESACTIVA DESPUÉS DE TERMINAR EL
TIEMPO
G1 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO
1005 (VT/OG)
• Coloque todos los interruptores de las luces interiores en la
posición de puerta.
• Mida el voltaje entre la SJB C2280c-25, circuito 1005 (VT/OG),
Sı́
No
• ¿Hay voltaje? Vaya a G2.
(Continuación)

PRUEBA PRECISA G: EL AHORRADOR DE BATERÍA NO SE DESACTIVA DESPUÉS DE TERMINAR EL
TIEMPO (Continuación)
G2 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA
SJB
• Desconecte todos los conectores de la SBJ. Sı́
autodiagnóstico.

417-04-1 Luces de conducción diurna 417-04-1
Luces de conducción diurna (DRL)
El sistema DRL hace funcionar los faros de luces
bajas a intensidad reducida. La caja de conexiones
inteligente (SJB) proporciona un voltaje modulado
de ancho de pulso (PWM), al 80% del voltaje de la
baterı́a, a los faros de luces baja cuando se
cumplen las siguientes condiciones:
• el interruptor de faros no está en la posición de
faros encendidos
• el interruptor de encendido está en la posición
RUN.
• el control del freno de estacionamiento está
liberado.

417-04-1 Luces de conducción diurna 417-04-1
Luces de conducción diurna (DRL) 2. Compruebe el funcionamiento de las luces de
Refiérase a los Diagramas de cableado, celda 87, estacionamiento.
para información sobre diagramas y conectores. • Coloque el interruptor de faros en la
posición de luces de estacionamiento
Inspección y verificación encendidas.
NOTA: Cuando instale una caja de conexiones
X Si las luces de estacionamiento no
inteligente (SJB) nueva, debe reconfigurarse para
funcionan correctamente, refiérase a la
esta caracterı́stica si ası́ estaba equipado
Sección 417-01.
originalmente. Refiérase a la Sección 418-01.
X Si las luces de los frenos funcionan
1. Verifique el problema del cliente haciendo
correctamente, vaya al siguiente paso.
funcionar las luces de conducción diurna (DRL)
siguiendo estos pasos: 3. Compruebe el funcionamiento de las luces altas.
• Coloque el interruptor de encendido en la • Ponga el interruptor de los faros en la
posición RUN. posición de faros encendidos.
• Coloque el interruptor de los faros en la • Coloque el interruptor de funciones
posición OFF (apagado). múltiples en la posición de luces altas.
• Aplique totalmente el freno de X Si las luces altas funcionan correctamente
estacionamiento. y el funcionamiento de las DRL es
incorrecto, instale una SJB nueva.
• Libere el freno de estacionamiento.
Refiérase a la Sección 419-10.
• Si las DRL no funcionan, cerciórese de que Compruebe que el sistema funcione
la SJB esté configurada para las DRL antes correctamente.
de proceder al siguiente paso.
X Si las luces altas no funcionan
correctamente, refiérase a la
Sección 417-01 en esta sección para el
diagnóstico correcto.


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Copyright  2005, Ford Motor Company

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3. Si se encuentra una causa obvia para el

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2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

Pruebas precisas Causas posibles

Prueba precisa A: Ambos faros no • Fusible

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2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

Prueba precisa B: Las luces bajas no Causas posibles

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Terminal del Terminal del

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Prueba precisa C: Las luces altas no Causas posibles

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2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

Terminal del Terminal del

Terminal del Terminal del

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Terminal Terminal Terminal

Terminal del Terminal del

Prueba precisa E: Un faro de luz alta no Causas posibles

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Terminal del Terminal del

Terminal Terminal Terminal

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Terminal del Terminal del

PRUEBA PRECISA F: LOS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS CONTINUAMENTE

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Prueba precisa G: La caracterı́stica de Causas posibles

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2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

3. Si se encuentra una causa obvia para el

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2006 Escape, Mariner, Escape Hybrid, Mariner Hybrid 6/2005

Prueba precisa H: Las luces automáticas no • Circuito 7 (LG/YE) en corto a tierra

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Pruebas precisas Causas posibles

Prueba precisa J: Las luces de freno no • Fusible

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Prueba precisa K: Una o más luces de freno Causas posibles

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• Para la Escape o Mariner, mida la resistencia entre la luz

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• Para la Escape o Mariner, mida la resistencia entre la luz

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Prueba precisa L: Las luces de freno están Causas posibles

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