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Definiciones:

INTRODUCCION El hecho de abordar un tema de tanto inters, involucra presentar informacin ampliada que sirva de referencia a efecto de tener una idea general de lo que significa disear un sistema de bombeo en la fase conceptual, lo cual implica seleccionar la ruta propicia, tubera de dimetro apropiado u ptimo, determinar caudales o flujo a determinada presin y temperatura, nmero de estaciones de bombeo y potencia requerida.

CONSIDERACIONES TEORICAS
LA HIDRAULICA. La hidrulica est relacionada con el comportamiento de los lquidos en reposo y en movimiento, Un lquido posee un volumen definido y es prcticamente incompresible, en contraste con un gas que puede comprimirse o expandirse, dependiendo de los cambios de presin y temperatura. Los lquidos ofrecen gran resistencia al cambio de volumen aunque adoptan la forma del recipiente que lo contiene, sin embargo en procesos con cambios de temperatura la densidad de los lquidos variar, dichos cambios deben ser considerados en los clculos respectivos. La presin actuando en cualquier punto de un liquido en reposo es equivalente a la suma de la presin ejercida por la atmosfera del lugar y aquella ejercida por la columna del liquido en un punto de referencia. En un mismo plano referencial la presin ser igual en todos sus puntos. Toda presin ejercida por un liquido en un punto, puede ser relacionada por aquella causada por una columna de liquido cuyo peso acta sobre el punto en mencin, esta columna real o imaginaria, es llamada cabezal, presin de cabezal o presin esttica, y es usualmente expresada en pies o metros. El movimiento de los lquidos puede darse por efecto de la gravedad, medios mecnicos o usando diversos tipos de bombas, el movimiento de petrleo de un punto a otro depender de sus caractersticas fsico-qumicas, las prdidas de presin, distancia, dimetro interno y velocidad. FLUJO DE FLUIDOS. Fluido. Definimos como fluido a aquella cantidad de masa que por poseer poca cohesin inter molecular no tiene forma propia, adoptando la del recipiente que lo contiene. Peso especfico. Es la relacin entre el peso de una sustancia y su volumen a una temperatura especfica.

= Peso/volumen Densidad Especfica o Absoluta. Es la relacin entre la masa de una sustancia y su volumen a una temperatura especfica. = Masa/volumen Densidad Relativa. Se define como la relacin entre el peso o masa de una sustancia y el peso o masa de un volumen igual de agua destilada a 4 Celcius. Podemos decir que es la relacin entre el peso especfico o densidad de una sustancia para el peso especfico o densidad del agua. Esta relacin es adimensional. r = Densidad de una sustancia/densidad del agua Volumen especfico. Es el recproco del peso especfico = 1/ Presin. Es la relacin de la fuerza ejercida por un fluido actuando sobre un rea determinada. P = f/A Presiones absolutas y relativas Las presiones absolutas, sern aquellas que se encuentran sobre el cero absoluta cuyas lecturas podrn tener valores menores o mayores a la presin atmosfrica. Las presiones manomtricas pueden ser mayores a la presin atmosfrica del lugar. Un vaco es una presin manomtrica negativa en trabajos de campo. Presin atmosfrica Es ejercida por la atmosfera en cada lugar del planeta y vara con la altura del lugar, el nivel de referencia es el nivel del mar de la zona. Lectura baromtrica Es la altura alcanzada por la columna de un lquido en un tubo al vaco hasta el punto en que la presin de vapor del mismo balancea el ingreso y lo detiene. Esta altura es conocida como presin atmosfrica del lugar.

Regmenes de Corriente. El estudio del movimiento de los fluidos en el interior de las tuberas que es lo que nos involucra es de importancia particularmente en la tcnica de proyectos de diseos de Oleoductos. Corriente Permanente Ocurre cuando el flujo del fluido no vara la velocidad y la presin se mantiene constante. Corriente Uniforme Ocurre en una seccin recta de tubera, si la velocidad es constante en magnitud y direccin. Caudal Se lo define como la relacin de una unidad de volumen por el tiempo que tarda en transitar una seccin de tubera. B = Volumen/tiempo Nmero de Reynolds Es una relacin adimensional entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas de un fluido. Re = v Di/

Rgimen de Corriente Laminar Cuando el comportamiento del fluido en la tubera es similar al desplazamiento de cilindros coaxiales, donde las velocidades decrecen desde el centro al borde del tubo donde se tiene velocidad nula.

Rgimen de Corriente Turbulento Las partculas del fluido poseen trayectorias errticas al interior de la tubera, se entrecruzan y forman remolinos peridicos con movimientos bastante caticos, existiendo una transferencia de momento entre las molculas debido a mezclas violentas, generando mayores prdidas de permite definir qu tipo de rgimen tenemos. As para valores menores a 2000 Re, tendremos flujo laminar, a mayores de 3000 Re, el flujo ser de comportamiento turbulento. Entre 2000 Re y 4000 Re esta zona es conocida como de comportamiento impredecible para el fluido.

VISCOSIDAD Viscosidad Dinmica Un lquido puede soportar esfuerzos normales de compresin ms no de traccin, al ser sometidos a esfuerzos cortantes o tangenciales se deforman, donde la tensin de corte puede definirse como la fuerza necesaria para deslizar una capa rea unitaria de una sustancia sobre otra capa de la misma sustancia. Estos esfuerzos por unidad de rea generan un gradiente de velocidad y un factor denominado viscosidad absoluta. La viscosidad genera una resistencia a la deformacin o superficie impidiendo el desplazamiento de las capas del fluido segn sea laminar o turbulento. = Tensin de corte/gradiente de velocidad

Viscosidad Cinemtica. En la prctica de campo muchos clculos involucran la relacin entre la viscosidad dinmica con la densidad. Convencionalmente se acepta la relacin. = / BOMBEO DE FLUIDO. Una mquina diseada para utilizar energa con el fin de transportar o elevar un lquido recibe el nombre de bomba. Esto equivale a transmitir energa al lquido sin

que se altere o afecte sensiblemente su peso especfico cuando pase a travs de la mquina. Bombear es desplazar un lquido contra la fuerza de la gravedad en una tubera o proveer suficiente cabezal para vencer una serie de fricciones que causan prdidas de presin en un sistema de transporte de hidrocarburos.

Requerimientos para la determinacin de un sistema de bombeo Ms econmico. El objetivo cuando se requiere bombear hidrocarburos es la discusin de los procedimientos, desarrollo de las caractersticas, seleccin, instalacin y operacin de los sistemas de bombeo, se deben presentar los requerimientos necesarios para la seleccin tales como: Capacidad de flujo, flujo mximo y mnimos requeridos por el Proceso Propiedades fsicas y qumicas del fluido a. Gravedad especfica b. Temperatura de operacin, mxima y mnima c. Presin de vapor del fluido d. Viscosidad e. Tendencias a formar o no espumas f. Presencia de otros elementos en solucin g. Contenidos de slidos, tamao, porcentaje en peso h. Tendencias corrosivas o incrustantes Condiciones de succin y descarga. Preparar informacin preliminar del sistema de bombeo, incluyendo presin de operacin, elevaciones, dimetro de la tubera, longitud, vlvulas y conexiones, presiones de succin y descarga para mxima y mnima carga. Condiciones de servicio y mtodos para control de flujo continuo, Intermitente o en espera. Si la capacidad de bombeo es mayor a la requerida por el proceso, tubera de recirculacin, vlvulas de control o variadores de velocidad se utilizan para regular la potencia til.

Clculo de la presin diferencial, diagrama preliminar del cabezal del sistema, nmero de bombas, estaciones y potencia.

CALCULO DEL CABEZAL DE UN SISTEMA Cabezal o Carga. La altura de la columna de lquido actuando sobre un recipiente o en general toda presin ejercida que puede ser expresada como columna de lquido equivalente en unidades congruentes, una frmula que nos permite expresar comnmente utilizada es: Presin (psig) = 0.433 (gravedad especfica) (altura del liquido) (pies)

Cabezal Esttico. Es toda diferencia de nivel de lquido entre el lado de la succin y el de la descarga con respecto al eje impulsor de la bomba. Cabezal Esttico de Succin. Es la diferencia de altura entre el nivel del lquido y el ojo impulsor de la bomba ubicado bajo la fuente. Altura de Succin. Es la diferencia de altura entre el nivel del lquido y el ojo impulsor de la bomba ubicado sobre la fuente. La presin de vapor del lquido debe ser considerada en los clculos. Cabezal de Succin. Se obtiene restando al Cabezal Esttico de Succin, la carga por friccin en la tubera de succin, prdidas de entrada a la tubera y otros accesorios, en operacin normal un manmetro ubicado cerca de la brida en la succin de la bomba muestra los valores requeridos para el control.

Cabezal de Descarga. Equivale a la suma del cabezal esttico en el lado de la descarga, la carga por prdidas por friccin en tubera, accesorios, cabezal de velocidad entre las ms importantes, un manmetro ubicado cerca de la brida en la descarga de la bomba muestra los valores requeridos para el control.

Cabezal Total Es la diferencia algebraica del cabezal de descarga y el cabezal de succin y la suma cuando tenemos altura de succin. Ht = Hd-Hs Ht = Hd+Hl

Cabezal Neto Positivo de Succin. Es aquel cabezal equivalente necesario para lograr que el fluido se mueva a desde la tubera de succin hacia el ojo impulsor de la bomba, en la industria en general se trabaja con dos tipos de cabezales neto positivo de Succin el Requerido y el Disponible.

Cabezal Neto Positivo de Succin Requerido CNPSR. El valor lo solicita o determina el constructor del equipo, depende del diseo del impulsor de entrada, caractersticas del fluido a ser, caudal y el valor es propio de cada equipo de bombeo. Cabezal Neto Positivo Disponible. Se calcula para el sistema en el que va a operar el equipo de bombeo y deber ser mayor o igual al valor del requerido. Clculo del Cabezal Neto Positivo de Succin. Para una fuente de suministro ubicada sobre el ojo impulsor de la bomba. CNPSDd = Hpa + Hes - Hfs Hvp Para una fuente de suministro ubicada bajo el ojo impulsor de la bomba. CNPSDd = Hpa - Hls - Hfs Hvp RESISTENCIAS AL TRANSPORTAR UN LIQUIDO. En la operacin de mover el lquido desde el tanque a la bomba y su descarga posterior hasta una nueva bomba o recipiente existen prdidas por friccin, para la generacin de los clculos de los cabezales de succin y descargas, las cargas por friccin calculadas deben ser sumadas de tal forma que nos permitan bosquejar el cabezal total de trabajo til del sistema. Cabezal de Velocidad o de Energa Cintica. Originado por el diferencial de presin en la tubera de succin ubicada entre el tanque y el ojo impulsor de la bomba, este cabezal cobra importancia cuando estamos desplazando grandes volmenes de hidrocarburos. Hv = v/2g Cabezal originado por cambios bruscos de rea. Se obtienen multiplicando un coeficiente propio del diseo y construccin de fbrica por el cabezal de velocidad, se originan en reducciones, bridas, desvos y ampliaciones principalmente. Cabezal de Entrada. Originado por las formas de los accesorios ubicados en el tanque o recipiente y que se unen a la tubera de succin.

Cabezal por Friccin. Es la altura equivalente debido a las prdidas de friccin en la tubera utilizada. Cabezal por Resistencias Varias. Se origina en vlvulas de control, filtros, codos, en el lado de succin y descarga. MAQUINAS HIDRAULICAS Las bombas que utilizan como rgano de transmisin de energa el pistn se denominan de desplazamiento positivo, mientras que las que utilizan el rodete u impulsor centrifugas, se utilizan ampliamente en la industria petrolera para el desplazamiento de hidrocarburos.

Bombas de Desplazamiento Positivo. El desplazamiento de un volumen especfico o fijo se origina cada vez que ocurre una vuelta del rotor de la bomba. Se clasifican en: a. Reciprocantes De pistn o mbolo De diafragma b. Rotativas De tornillo De engranes De lbulo De cavidad progresiva De paleta Bombas de Embolo o Reciprocantes. El desplazamiento de un volumen fijo se realiza en una cmara, son operadas con presiones altas, la velocidad es baja, pueden ser de tipo horizontal o vertical, la accesibilidad del mbolo permite realizar mantenimientos cuando existen desgastes. Clasificacin de las bombas de mbolo. i) Segn el nmero de mbolos

Simplex o de un cilindro Duplex o de dos cilindros Triplex o de tres cilindros

ii)

Por la forma en que son impulsadas a. De potencia, son alimentadas por un alimentador tipo biela b. De vapor, utilizan un vstago comn para mover el mbolo

Algunas Discusiones Alrededor de las Bombas Reciprocantes. i) Capacidad.

Es el volumen entregado en una unidad de tiempo, es igual al desplazamiento menos las prdidas. El desplazamiento depende del rea transversal del mbolo, el tiempo, la carrera o distancia recorrida, vueltas por minuto del cigeal y el nmero de mbolos. Los retrasos en el cierre de la vlvula de admisin o descarga originan las prdidas, tambin ocurren por goteos entre el vstago del mbolo y la prensa estopas. La rapidez con que se cierra una vlvula de admisin origina una relacin denominada eficiencia volumtrica o rendimiento que vara entre 0.94 y 0.98 y es la relacin entre cantidad efectiva de fluido que pasa por la bomba y la cantidad terica de fluido. ii) Presin y Curvas de Rendimiento.

Para este tipo de bombas las presiones de succin son pequeas por lo que la presin de descarga puede tomarse como la presin diferencial de la bomba.

iii)

Potencia Requerida.

Para una bomba reciprocante la potencia se puede estimar de la misma manera que para las bombas centrfugas, la potencia desarrollada las convierte en equipos de altas presiones y caudales medianos ideal para grandes distancias y volmenes intermitentes. Campo de aplicacin de las bombas de embolo, centrifugas y axiales.

Pulsaciones. Las pulsaciones son las caractersticas del rendimiento o potencia til de las bombas reciprocantes, stas se presentan tanto en las tuberas de succin como de la descarga, se origina como una aceleracin cclica de la masa lquida, incidiendo negativamente en el cabezal neto positivo de succin disponible cuyo valor se reduce, como requerimiento de diseo debe ser restado del CNPSd. Si no existe suficiente aceleracin para desplazar el lquido, la bomba experimentar el fenmeno denominado cavitacin, originado perdida de eficiencia volumtrica, daos en mbolos, vlvulas y retenedores. Colocar un amortiguador de pulsaciones en el lado de la succin y la descarga absorber las variaciones cclicas del flujo.

Bombas Centrfugas. Llamadas tambin rotodinmicas, poseen un rgano trasmisor de energa denominado rodete, cuyo movimiento rotativo trasmite energa de movimiento al fluido en el interior de una carcasa. El fluido ingresa por la parte central y circula radialmente hacia afuera, siendo descargado por el rodete a la carcasa incrementando su energa de presin en el sistema difusor.

Clasificacin de las Bombas Centrfugas. i) Por la trayectoria del fluido. a. De flujo centrfugo o radial b. De flujo mixto c. De flujo axial ii) Por el nmero de rodetes a. De un sola etapa b. De varias etapas iii) Segn la posicin del eje a. Horizontal b. Vertical c. Inclinadas iv) De acuerdo al tipo de carcasa a. De caja espiral b. De carcasa mixta c. De corona directriz v) Segn el tipo de succin a. De succin sencilla b. De succin doble

1.7.7 Algunas Discusiones Alrededor de las Bombas Centrfugas. i) Funcionamiento de la bomba.

Durante su operacin normal y teniendo a un tanque atmosfrico como fuente de alimentacin, la presin en el lado de la succin que se ejerce sobre la bomba, es la presin atmosfrica y la diferencia de nivel entre la altura del lquido y el ojo impulsor. Siempre debe garantizarse el completo llenado de las tuberas de la succin con fluido para evitar cavitacin y prdida de la capacidad de bombeo.

ii)

Rodete o labe.

Es el mecanismo mediante el cual se incrementa energa cintica, el fluido ingresa por el centro del labe y se impulsa hacia el exterior por las paletas, al salir del impulsor pasa por la carcasa donde se frena gradualmente, convirtiendo la energa cintica en energa de posicin.

iii)

Esquema de Rodetes en Serie

Cuando la operacin se realiza con bombas mltiple etapas, y el fluido va de un rodete al otro. Lo rodetes se colocan: a. En serie y alternadamente opuestos uno al otro a efecto de eliminar de a dos en dos el empuje paralelo al eje. El empuje total es generado por la gravedad, el diferencial de presin en la etapa y por la fuerza de impulsin cuando ingresa el fluido.

b. En serie uno al lado del otro donde los empujes axiales de cada rodete se suman originando desbalances.

iv)

Clasificaciones de los Rodetes de acuerdo a la sujecin al eje.

a. Abierto de doble aspiracin.

b. Semi abierto de simple aspiracin.

c. Cerrado de doble aspiracin

d. Cerrado de simple aspiracin

PERDIDAS POR FRICCION Principios de las Prdidas por Friccin. Cuando se bombea hidrocarburos se originan prdidas de presin en la tubera, el diferencial es el resultado de las prdidas por friccin. Las prdidas se dan ya sea que se bombee con flujo laminar o turbulento. La Ecuacin de Darcy-Weisbach proporciona un valor aproximado del cabezal de prdida y es vlida para flujo laminar o turbulento. Hf = frvL/2gDi a. Flujo Laminar Cuando el flujo es de tipo laminar va a depender nicamente de las fuerzas viscosas, la energa disminuye por la accin de vencer a las fuerzas de friccin derivadas de la tensin de corte. Las prdidas de friccin debido a la viscosidad entre las partculas del fluido determinan la magnitud de las perdidas con flujo laminar. La ecuacin de Hagen-Poiseuille permite calcular la cada de presin en tuberas, sin depender de la rugosidad, esta ecuacin es vlida para valores menores a 2000 Re. Hf = 32LV/gDi Si se iguala con la de Darcy-Weisbach que tambin funciona para flujo laminar se puede calcular el factor de friccin, que depende nicamente del nmero de Reynolds. fr = 64/Re

b. Flujo Turbulento En sistemas de bombeo con flujo turbulento, es decir con valores mayores a 3000 Re, la prdida de energa por friccin depender tambin de la rugosidad de la tubera. La ecuacin de Colebrook-White que es implcita en Reynolds nos permite calcular el factor de friccin.

1/fr = -2log(/3.7Di + 2.51/Refr)


Esta ecuacin puede analizarse en tres rangos: Si la relacin /3.7Di es demasiado pequea comparada 2.51/Refr, entonces la rugosidad es prcticamente nula, las propiedades del fluido influyen sobre el flujo para el intervalos de valores del nmero de Reynolds, tuberas lisas o vidrio generan este tipo de situaciones Si el valor de 2.51/Refr tiende acero debido a valores muy altos de Reynolds, la funcin depender del valor de la rugosidad relativa /Di, los valores obtenidos de esta forma caen una regin denominada de completa turbulencia, consecuentemente el factor de friccin fr se calcula por:

1/fr = -2log(/Di) + 1.14


Denominada ecuacin de Kartman-Prandlt. La tercera categora implica valores de fr entre las dos zonas antes definidas, entre las tuberas lisas y completa turbulencia. Moody desarroll sus curvas a partir de la ecuacin de Colebrook-White y en ellas se distingue una tendencia rectilnea horizontal, aqu encontraremos a la mayora de las tuberas comerciales, que generan flujos que dependen de la rugosidad relativa y de las fuerzas viscosas. Esta zona se la conoce como zona de transicin. Para valores comprendidos entre 2000 Re y 3000 Re, no se puede determinar el valor de fr, ya que el flujo de los fluidos es inestable, por tanto no es factible graficar este comportamiento.

Considerando las dimensiones del sistema de tuberas. Las prdidas ocasionadas por codos, tees, reducciones, vlvulas, cambios de direccin, ensanchamientos, reducciones, filtros, medidores, soldaduras pueden ser tomadas en consideracin. Existen dos mtodos para calcular la resistencia al flujo en los accesorios. a. Coeficiente de resistencia. Considera que el cabezal de prdidas originadas por los accesorios se obtiene multiplicando la constante propia de cada elemento o coeficiente de resistencia por la velocidad promedio de flujo.

b. Longitud equivalente. Asume que las prdidas de energa por friccin de un elemento son iguales a las originadas en una longitud equivalente de dimetro nominal igual al de la tubera. La proporcin de longitud equivalente Le/D es propia de cada elemento. El factor de friccin de la tubera a la cual est acoplado el elemento se encuentra en la zona de completa turbulencia. Para sistemas de tuberas de distancias cortas, las prdidas por friccin en los accesorios es un factor que controla el flujo de fluidos.

Flujo de Fluidos en Tuberas. Las principales fuerzas que afectan el flujo de los fluidos en tuberas son: las fuerzas viscosas, la gravitatoria, diferencias de presiones. En un sistema es importante definir la ecuacin general de la energa, definiendo el punto inicial del movimiento hasta el punto final donde se receptar el fluido. Todas las energas que se aadan deben ser sumadas, igualmente las prdidas por friccin en la tubera y accesorios deben ser restadas y las energas que se retiren para alguna actividad tambin. (P1 / ) + z1 + (v1/2g) + Ha Hf = (P2 / ) + z2 + (v2/2g) Cada trmino de la ecuacin representa una cantidad de energa por peso especfico del fluido fluyendo por la tubera. Gradiente Hidrulico. La presin de descarga de un equipo de bombeo se pierde por razn del movimiento del fluido, debido a que la energa cintica debe permanecer igual ya que no cambian las reas y la energa potencial depende nicamente de la posicin, esto ocurre a lo largo de la tubera. La prdida de presin por unidad de longitud es denominada gradiente hidrulico. Cuando existen sistemas montaosos cuya altura es mayor a la coordenada de la pendiente del gradiente hidrulico, en ese punto el fluido no podr vencer la altura liberndose por la presin de vapor, burbujas del fluido, debido a que fsicamente los valores se igualan a la presin atmosfrica del lugar. Varias alternativas se pueden desarrollar para contrarrestar este punto crtico conociendo el grfico del perfil topogrfico y la lnea del gradiente calculado, se puede determinar las coordenadas de intercepcin.

Tubera ubicada sobre la lnea del gradiente hidrulico (19)

i)

Para mejorar el cabezal de descarga se puede colocar una bomba adicional en paralelo o incrementando la frecuencia del motor aumentando igualmente el caudal o flujo.

Incremento de cabezal (20) ii) Manteniendo el cabezal de descarga de la bomba e incrementado el dimetro de la tubera, para disminuir las prdidas por friccin, los nuevos clculos de velocidad de flujo determinarn la nueva tasa de flujo y el nuevo cabezal de operacin del sistema de bombeo.

Incremento de dimetro (21) iii) Colocar dos tuberas en serie, disminuyendo la cada de presin antes del punto crtico, manteniendo la presin de descarga del sistema de bombeo.

Tuberas en serie (22) iv) Colocando dos tuberas en paralelo se incrementa la velocidad de flujo, mejorando la pendiente del gradiente.

Tuberas parcialmente en paralelo (23)

v)

Un cabezal de descarga apropiado depende de varias variables, incrementando la potencia del motor, se mejorar el gradiente del sistema.

Cabezal de descarga total apropiado (24) vi) Colocar estaciones de bombeo en serie, de similares caractersticas permitir el transporte del fluido en condiciones estables.

Bombas en serie a lo largo de una ruta (25)

Clculos de Cada de Presin para lquidos. Existen diversas ecuaciones para el clculo de las cadas de presiones, expresadas en diferentes sistemas de unidades. Si se parte de la ecuacin de Darcy-Weisbach en unidades de campo, se tiene:

Hf = fr l v / 64.4 Di
Como

p = g.e Hf / (2.31) (64.4)


La cada de presiones en unidades de campo la podemos representar de la siguiente forma.

p = (34.87) fr l B g.e / Di5


La ecuacin es vlida para flujo laminar o turbulento dependiendo de los valores que alcance el factor de friccin fr.

Distancia Entre Estaciones. Para conocer la distancia entre estaciones podemos asumir que la presin de llegada es aproximadamente cero por lo que en el diferencial de presin despejamos presin de bombeo, por lo tanto la distancia queda expresada como:

l = Pb Di5 / (34.87) fr B2
La distancia mxima de bombeo entre la estacin de bombeo y de recepcin depender de la potencia de la bomba, cada de presin en la tubera y del perfil topogrfico incluso.

Potencia de bombeo. La potencia requerida para el sistema de bombeo para flujo laminar o turbulento en unidades de campo est determinada por:

HP = 40.824 (10-5) B p /

Clculos de diseo