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CAPITULO 1
PROBLEMÁTICA : Desorden y frecuente congestión vehicular
''zona mercado mutualista''
TEMA TENTATIVO : Readecuar la movilidad urbana ´´zona mercado mutualista``
MATERIA : Técnicas de la Investigación
DOCENTE : Arq. Rossio Lorena Simons Linares
UNIVERSITARIO : Lola Ayala Cristian Jose
REGISTRO : 200932901
FECHA : 16/02/2022
Datos del Registro Único de Administración Tributaria (RUAT) demuestran que hasta el
pasado año el municipio de Santa Cruz cerró su gestión con alrededor de 314 mil vehículos
registrados dentro de la jurisdicción municipal, mientras que el restante número de
motorizados son efectos de la metropolización y la proximidad de municipios vecinos como
Warnes, Montero, Porongo, La Guardia, Cotoca junto a transportes de carga nacional e
internacional que llegan y aportan al flujo y caos vehicular de la capital cruceña.
El informe estadístico señala una tasa de crecimiento anual del parque automotor en un
12%, haciendo un registro promedio de 25 mil nuevos vehículos, que sumados a los
municipios vecinos hacen fácilmente un total 50 mil nuevos vehículos por año.
“Administramos el parque automotor más grande de Bolivia tomando en cuenta solo los
vehículos que circulan en la ciudad. El año pasado se tuvo 50 mil vehículos nuevos
registrados en Santa Cruz y los demás municipios cercanos. Si sumamos esa cantidad año
tras año, el número es exorbitante”, manifestó Rolando Ribera (2016).
Ante esta realidad y los problemas de tráfico vehicular visibles en casi toda la ciudad,
Ribera dijo que ya se han asumido varias políticas con la modificación de intersecciones
conflictivas y la eliminación de los giros a la izquierda que han dado resultado y permitirán
hacer el tráfico vehicular más fluido.
FUENTE: www.movilidadbogota.gov.com
2.3.3 Bolivia
2.3.4 Santa Cruz de la Sierra
el proyecto de eliminación de rotondas del 2do anillo con excepción las del
monumento del cristo redentor y del monumento al chiriguano.
Efectuado durante la gestión 2015 del honorable alcalde municipal, el Ing. Percy Fernández
Añez.
La Alcaldía Municipal y la oficina técnica del Plan Regulador, da la solución más adecuada
para una mejor funcionalidad de las intersecciones donde están ubicadas estas rotondas.
Dando como resultado una mejora en la fluidez vehicular de dichas intersecciones.
Fuente: concejomunicipalscz.gob.bo