S3 Concreto Introducción Diseño 19 2

UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
Escuela de Ingeniería Agrícola
CONCRETO REFORZADO I
UNIDAD II: DISEÑO DE VIGAS Y LOSAS
SEGUNDA PARTE
Docente: Msc. Ing. Luis Alberto Ita Robles

UNIDADES DE APRENDIZAJE
✓ UNIDAD I: INTRODUCCIÓN
✓ UNIDAD II: DISEÑO DE VIGAS Y LOSAS
✓ UNIDAD III: DISEÑO DE COLUMNAS Y MUROS DE CORTE
✓ UNIDAD IV: DISEÑO DE ESCALERAS
✓ UNIDAD V: DISEÑO DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES
✓ E. Final : S18
LOGRO:
Al finalizar la unidad, el estudiante aprender conceptos

y principios fundamentales para el diseño de vigas y
losas.
✓UNIDAD II: DISEÑO DE VIGAS Y LOSAS
❑ Métodos de diseño en concreto armado
❑ Detalles de Refuerzo (Recubrimientos y espaciamientos)
❑ Mecanismos de adherencia entre el acero y el concreto
❑ Longitudes de anclaje, empalmes
❑ Método de análisis_Tablas
❑ Introducción al Diseño en Concreto Armado
❑ Flexión simple
❑Introducción al Diseño en Concreto Armado
TEMARIO:
❑ Introducción al Diseño en Concreto Armado
• Conceptos y Principios fundamentales del diseño de vigas

• Diseño de vigas simplemente reforzadas
• Diseño de vigas T
• Diseño de vigas doblemente reforzadas
• Diseño de vigas de gran peralte
EN ESTA CLASE APRENDEREMOS :

• Diseño de vigas simplemente reforzadas
• Diseño de vigas T
• Diseño de vigas doblemente reforzadas
• Diseño de vigas de gran peralte
Introducción al Diseño en Concreto Armado
Se presentará algunas ideas preliminares relacionadas con el diseño y con el

comportamiento en flexión de un elemento de concreto armado, analizaremos un
elemento simple bajo diversas condiciones de refuerzo y agrietamiento de la sección
transversal.
Elemento: Una viga simplemente apoyada de 5 m de luz

Sección transversal 0.30x0.60 m
f’c =210kg/cm2
La solicitación : peso propio y de las cargas muertas y vivas.
Fuente: Ottazzi G (2016)

Viga sin armadura de refuerzo
La idea de este análisis es la de demostrar la escasa, por no decir casi nula,

resistencia que tendría una viga de estas proporciones si fuera construida sin
refuerzo de acero.
Las principales hipótesis que haremos para el análisis son:
▪ Las secciones planas permanecen planas (hipótesis de Navier)

▪ El comportamiento del concreto en tracción y compresión es lineal hasta la falla
de la sección por tracción (σ = E Ɛ) .
▪ No hay posibilidad de una falla por cortante, ni de pandeo lateral.
▪ El módulo de rotura en tracción por flexión del concreto se puede estimar

mediante la ecuación fr = 2 f’c = 29 kg/cm2
Fuente:Ottazzi
Fuente: OttazziGG(2016)
(2016)
Recordamos que la falla en tracción del concreto simple es frágil.
Estos se puede idealizar como se muestra en la figura, tendremos que la viga

colapsará cuando la sección central, la más solicitada, alcance el esfuerzo fr.
Comportamiento en tracción del concreto y esfuerzos en la sección
Fuente:
Fuente: Ottazzi
Ottazzi G
G (2016)
(2016)
Para la sección central de la viga, donde ocurre el momento máximo, tendremos

que la resistencia nominal “Mn” será:
(resistencia nominal de la sección o momento nominal)
Qué carga nominal producirá la falla de la sección y en consecuencia el colapso de

la viga?

La carga proveniente solamente por el peso propio de la viga es:
Densidad: 2300 kg/m3
Hemos mencionado que la falla de este elemento será frágil sin previo aviso, en
consecuencia el coeficiente de seguridad deberá ser alto. Para concreto simple el
factor de reducción de resistencia (ɸ) que señala la norma E060 es de 0.65 ..
..Si suponemos que la carga que actúa sobre la viga está asociada casi toda con
carga muerta, tendremos:
0.65 Mn = 1.4 Mservicio
Por lo tanto la carga máxima, en condiciones de servicio, que podremos aplicar a

esta viga de manera “segura” será 1,670 (0.65/1.4) =775 kg/m (prácticamente el
peso propio de la viga ( pp= 414 kg/m)

El caso que acabamos de analizar es hipotético, en la realidad una viga con esta
sección transversal y luz no se haría de concreto simple, se haría de concreto
reforzado

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción
Supongamos que la viga se refuerza con dos barras de acero corrugado Grado 60,
con un área de 5 cm2 cada una.
Supongamos que la distancia entre el fondo de la viga y el centroide del acero de

refuerzo es de 5 cm, el peralte efectivo d será de 55 cm.
Sección reforzada con 10 cm2 de

acero

▪ Las secciones planas permanecen planas
▪ El comportamiento del concreto en tracción y compresión es lineal elástico.

Sabemos que esta suposición es razonable para esfuerzos de compresión hasta
0.4 a 0.5 de f’c
▪ El módulo de rotura en tracción por flexión del concreto se puede estimar

mediante la ecuación fr = 2 f’c = 29 kg/cm2
▪ Existe una perfecta adherencia entre concreto y acero

Diagramas esfuerzo – deformación supuestos


Sección sin fisurar
Analicemos el comportamiento de la sección antes de que se produzca la fisuración
del concreto por efecto de la tracción por flexión, la resistencia máxima del
concreto en tracción por flexión será fr.
Deformaciones y esfuerzos en la sección antes de la fisuración


Utilizaremos la sección transformada no agrietada “Atr”, incluyendo el aporte del
acero, para calcular los esfuerzos en el concreto y en el acero:
Transformación del acero en concreto: Área en concreto = n Área de acero
Atr = (n-1)As
Relación modular


Que necesitamos para calcular los esfuerzos en el concreto y en el acero un instante

antes de alcanzar el momento de agrietamiento ?
ν = distancia entre el eje neutro y la fibra exterior en tracción.

Itr = Momento de inercia de la sección transformada.
M = Momento flector.


Calcular el centro de gravedad de la sección transformada (σ. Momentos estáticos

respecto al borde superior), equivale a calcular la posición del eje neutro c.
Momento de inercia de la sección transformada no agrietada:
El valor de Itr calculado representa un 9% de incremento respecto al momento de

inercia de la sección bruta sin acero de refuerzo.


El momento flector que ocasiona el agrietamiento por tracción es:
El momento de agrietamiento de la sección es Mcr = 5,900 kg-m, por encima de

este valor se espera que el concreto en tracción se agriete.


Calculemos los esfuerzos en el concreto y en el acero un instante antes de alcanzar el

momento de agrietamiento Mcr: (fs, fc)
𝑀ν
𝜎𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 𝐼𝑡𝑟
𝑀ν
𝜎𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 = n
𝐼𝑡𝑟

Comparando el momento de agrietamiento con el de la sección no reforzada vemos que

hay un 13% de incremento (5,900 vs. 5,220 kg-m).
Obviamente el concreto armado no se desarrolló para mejorar la resistencia de una sección
en flexión, como en este caso, tan solo en un 13%
A partir del agrietamiento del concreto se puede decir que el acero empieza a trabajar
realmente.
A diferencia del caso anterior, cuando el momento flector en la sección alcance el valor
de agrietamiento por flexión, no se producirá una falla frágil de la sección ni el colapso
de la viga.
La presencia del acero de refuerzo, el cual tomará las tracciones que el concreto no es capaz
de soportar y permitirá seguir incrementando la carga externa, de manera segura, sin el
colapso de la viga.

Sección fisurada
Ahora analicemos los esfuerzos en la sección un instante después de ocurrido el
agrietamiento del concreto.
Para ello apliquemos un momento flector ligeramente superior

(un 10% mayor) al que origina el agrietamiento (Mcr) digamos
unos 6,500 kg-m.
Las hipótesis para el análisis serán las mismas, con la

diferencia que introduciremos una adicional: el aporte del
concreto en tracción se desprecia. Esto significa que todo el
concreto que está en tracción, por debajo del eje neutro, no
será considerado en los cálculos de resistencia.

Sección fisurada
Fuerzas en el concreto y en el acero luego del agrietamiento.

Sección fisurada
Utilizaremos la sección transformada agrietada para calcular los esfuerzos en el concreto y
en el acero
Sección transformada agrietada.

Sección fisurada
La posición del eje neutro (c) se obtiene calculado el centroide de la sección, en este
caso calcularemos la suma de los momentos estáticos de las áreas respecto del eje
neutro:
El momento de inercia de la sección transformada agrietada se obtiene

mediante:

Sección fisurada
La
La inercia
inercia…
se ha reducido, al agrietarse la sección, de 588,000 a 178,000 cm4. En este
caso, la inercia fisurada o completamente agrietada es aproximadamente el 33% de la
inercia bruta
Calculemos los esfuerzos máximos en el concreto y el acero en la sección fisurada:


Comparacion seccion sin fisurar y Sección fisurada
Esfuerzos en la sección no fisurada y fisurada.

Capacidad máxima de la sección por Esfuerzos Admisibles
Calculemos la capacidad de la sección utilizando el Diseño (en este caso análisis) por
Esfuerzos Admisibles que fuera presentado en la unidad anterior.
Las Normas fijaban, para el diseño en flexión, los siguientes esfuerzos admisibles
para la compresión en el concreto y la tracción en el acero


Cuando el acero alcance su esfuerzo admisible, la sección ya se encontrará agrietada
por flexión, en consecuencia los cálculos se harán utilizando las propiedades de la
sección transformada agrietada
Para que esto sea válido, tendremos que suponer que el concreto se comporta
linealmente hasta alcanzar su esfuerzo admisible.
Esfuerzos y sección transformada agrietada.


Los esfuerzos en el concreto y en el acero así como los momentos máximos (Mad)
que será posible aplicar, sin sobrepasar los esfuerzos admisibles son:
La capacidad de la sección está controlada por el esfuerzo admisible en el acero,

por lo tanto el momento flector admisible es 10,500 kg-m aproximadamente.

Una vez que se superan los esfuerzos admisibles, la sección no falla, esta tiene aún
una reserva de resistencia que es justamente la que aprovecha el Diseño por
Resistencia.
Capacidad última o máxima de la sección
▪ Las secciones planas permanecen planas

▪ Existe una perfecta adherencia entre concreto y acero
▪ Se desprecia el aporte del concreto en tracción a la resistencia de la sección.
▪ El acero de refuerzo tiene un diagrama de comportamiento elastoplástico
perfecto, con una plataforma de fluencia ilimitada con fy = 4,200 kg/cm2 que
se inicia con una deformación de fluencia Ɛy = 0.0021. El módulo de
elasticidad del acero se considera Es = 2x106 kg/cm2.

Adicionalmente a las hipótesis anteriores, es necesario conocer el diagrama

esfuerzo – deformación del concreto en compresión. Este se puede obtener de
ensayos de laboratorio o utilizando uno de los muchos modelos disponibles o
asumiendo un diagrama “racional” simplificado.
En general el comportamiento en compresión,

de probetas en laboratorio, tendrá un
diagrama similar al mostrado, en donde se ha
supuesto Ɛ0 = 0.002 y Ɛcu = 0.003.
Diagrama esfuerzo – deformación del

concreto comprimido

Diagramas esfuerzo – deformación supuestos


Asumiremos, con cargo a verificación, que la falla de la sección se producirá por

agotamiento del concreto comprimido y que al acero de refuerzo está en fluencia,
esto conducirá a una falla dúctil de la sección.
Esfuerzos y deformaciones en la sección


Simplificación: El concreto en compresión se puede modelar mediante un

diagrama esfuerzo – deformación parabólico.
Diagrama supuesto para el concreto en compresión


El diagrama de esfuerzos en el concreto y las resultantes de las fuerzas de

compresión y Tracción:
Ubicación del eje neutro “c”:
Volumen de compresiones:
Tracción en el acero
Esfuerzos internos y fuerzas resultantes

Equilibrio: Cc = T


Resistencia Nominal de la sección (σ. Momentos respecto a Cc)
Verificación de las deformaciones en el acero, para comprobar su fluencia tal como se

supuso inicialmente
Ɛy = 0.0021
Como εs > εy, el acero se encuentra en fluencia

Deformaciones en la sección esto conducirá a una falla dúctil de la sección


Utilizando las fórmulas para calcular Mn, que se presentarán posteriormente,
deducidas a partir de las hipótesis de la Norma E060
Se aprecia que la aproximación que hicimos al utilizar una parábola para el

concreto en compresión, fue para este caso particular, bastante acertada.

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción - Comportamiento

Inicio de la fluencia del Acero
Un estado importante en el comportamiento de secciones de concreto armado, es

el correspondiente al inicio de la fluencia del acero de refuerzo.
Este estado precede al de la falla de la sección y se le asocia el momento de

fluencia (My) de la sección y la curvatura de fluencia (ϕy).
En secciones con falla en tracción (subreforzadas) marca el inicio del

comportamiento inelástico de la sección.

Para el acero se usará un diagrama elastoplástico perfecto y para el concreto en

compresión el diagrama visto anteriormente.
Utilizaremos las ecuaciones de equilibrio, relaciones constitutivas y compatibilidad
de deformaciones en la sección (secciones planas)
ε𝑐
ε𝑦
Estado de deformaciones y fuerzas internas en el inicio de la fluencia del acero

Compresión en el concreto asumiendo que la fluencia se produce para εc≤0.002:
𝑓𝑐′ = 210 kg/cm2 ε𝑜 = 0.002

𝑎1 = 52.5 x 106
𝑎2 = 0.21 x 106
Resultante de compresiones en el concreto (asumiendo εc<εo)

Tracción total en el acero de refuerzo en el inicio de la fluencia (εs<εy)
Cc = T = As fy = 42,000 kg
Compatibilidad:
εc / c = εy / (55 – c) ⇒ εc = 0.0021 c / (55 – c)
De las ecuaciones anteriores:
c ≈ 16.92 cm εc ≈ 0.000933 fc ≈ 150 kg/cm2
La curvatura de fluencia y el momento de fluencia son:

MODELOS PARA EL CONCRETO
MODELOS PARA EL CONCRETO
Se han propuesto numerosas ecuaciones o modelos para describir

analíticamente la curva esfuerzo – deformación del concreto en compresión.
El problema es complejo ya que intervienen numerosas variables, entre ellas
la presencia de confinamiento. Afortunadamente las Normas permiten
simplificaciones importantes en el modelo de comportamiento que se utiliza
para el diseño de secciones de concreto armado

Curvatura

Mma
My x
Mservicio
Mcr

❑ Flexión simple
Flexión simple
Análisis de Secciones Rectangulares
Análisis de Secciones Rectangulares con Falla en Tracción
Determinación del área de acero por aproximaciones:
1.- Asumir un valor de a=1:
2.- Calcular As:
3.- Verificar el valor de a:
4.- Si el valor de a calculado en el ítem 3 es igual al valor asumido en el ítem 1,

termina el proceso, de lo contrario volver al ítem 2 y calcular nuevamente el
valor de As tomando en cuenta el valor de a calculado.
Seguir este proceso hasta que converja el valor de a, que se dará en 2 o 3

iteraciones únicamente.
Flexión simple
Deducción del Acero Mínimo por Flexión . Para una sección rectangular tendremos:

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Al finalizar la unidad, el estudiante aprender conceptos

❑ Introducción al Diseño en Concreto Armado

• Conceptos y Principios fundamentales del diseño de vigas

• Conceptos y Principios fundamentales del diseño de vigas

• Conceptos y Principios fundamentales del diseño de vigas

Se presentará algunas ideas preliminares relacionadas con el diseño y con el

Elemento: Una viga simplemente apoyada de 5 m de luz

Fuente: Ottazzi G (2016)

Viga sin armadura de refuerzo

La idea de este análisis es la de demostrar la escasa, por no decir casi nula,

▪ Las secciones planas permanecen planas (hipótesis de Navier)

▪ El módulo de rotura en tracción por flexión del concreto se puede estimar

Viga sin armadura de refuerzo

Recordamos que la falla en tracción del concreto simple es frágil.

Estos se puede idealizar como se muestra en la figura, tendremos que la viga

Comportamiento en tracción del concreto y esfuerzos en la sección

Viga sin armadura de refuerzo

Para la sección central de la viga, donde ocurre el momento máximo, tendremos

(resistencia nominal de la sección o momento nominal)

Qué carga nominal producirá la falla de la sección y en consecuencia el colapso de

Fuente: Ottazzi G (2016)

Viga sin armadura de refuerzo

La carga proveniente solamente por el peso propio de la viga es:

Densidad: 2300 kg/m3

Por lo tanto la carga máxima, en condiciones de servicio, que podremos aplicar a

Fuente: Ottazzi G (2016)

Viga sin armadura de refuerzo

Fuente: Ottazzi G (2016)

Supongamos que la distancia entre el fondo de la viga y el centroide del acero de

Sección reforzada con 10 cm2 de

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

Las principales hipótesis que haremos para el análisis son:

▪ Las secciones planas permanecen planas

▪ El comportamiento del concreto en tracción y compresión es lineal elástico.

▪ No hay posibilidad de una falla por cortante, ni de pandeo lateral.

▪ El módulo de rotura en tracción por flexión del concreto se puede estimar

▪ Existe una perfecta adherencia entre concreto y acero

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

Diagramas esfuerzo – deformación supuestos

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

Deformaciones y esfuerzos en la sección antes de la fisuración

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

Que necesitamos para calcular los esfuerzos en el concreto y en el acero un instante

ν = distancia entre el eje neutro y la fibra exterior en tracción.

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

Calcular el centro de gravedad de la sección transformada (σ. Momentos estáticos

Momento de inercia de la sección transformada no agrietada:

El valor de Itr calculado representa un 9% de incremento respecto al momento de

Fuente: Ottazzi G (2016)

Sección reforzada con 10 cm2 de acero en tracción

El momento flector que ocasiona el agrietamiento por tracción es: