INSTITUTO TECNOLOGICO DE ORIZABA

MAESTRO: OSCAR RENE MORGADO HERRERA

ASIGNATURA: MOTORES DE INDUCCION Y ESPECIALES
UNIDAD 3: INVESTIGACION Y CUESTIONARIO
ALUMNO: SORIANO GARCIA ITZEL
No. DE CONTROL: 17010762
AULA: 26
HORA: 14:00-15:OO
 Unidad 3

.
Los motores eléctricos nos permiten obtener energía mecánica de manera más simple y eficiente. En función
del número de fases de alimentación, podemos encontrar motores monofásicos, bifásicos, trifásicos, con arranque
auxiliar bobinado y con arranque auxiliar bobinado y con condensador. Y la elección de un motor u otro dependerá
de la potencia necesaria.
Si estás inmerso en un proyecto y no sabes qué tipo de motor debes utilizar, ¡este post te interesa!. En él te explicaremos
en qué consiste cada motor y sus diferencias. ¡Vamos a ello!
 
Qué es un motor monofásico

Un motor monofásico es una máquina rotativa alimentada eléctricamente, capaz de transformar la energía eléctrica en

mecánica.
Funciona a través de una fuente de potencia monofásica. En el cableado podemos encontrar dos tipos de cables: uno
caliente y otro neutro. Poseen una potencia de hasta 3Kw y los voltajes de alimentación varían al unísono.
Dispone únicamente de una tensión alterna. El circuito funciona con dos hilos y la corriente que circula por ellos es
siempre la misma.

En la mayoría de los casos se trata de motores de reducido tamaño con un par de potencia pequeño. Sin embargo,
existen motores monofásicos, con una potencia de hasta 10 hp que pueden llegar a funcionar con conexión de hasta
440V.
No producen un campo magnético rotatorio, solo pueden crear un campo alterno, por lo que necesita de un condensador
para el arranque.
Y son fáciles de reparar y cuidar, además de asequibles.
Este tipo de motores son utilizados principalmente en hogares, oficinas, tiendas y empresas pequeñas no
industriales. Entre sus usos más comunes destacan electrodomésticos, refrigeración comercial y doméstica, ventilación,
calefacción, y otros utensilios como taladros, máquinas de aire acondicionado y sistemas de apertura y cierre de puertas
de parking.
 

Blog

¿Qué es un motor monofásico? Características, tipologías y aplicaciones

¿En qué consiste un motor monofásico?
La definición más simple y concisa para definir esta máquina es la siguiente: el motor monofásico es una máquina
rotativa que convierte energía eléctrica en energía mecánica. 

Si bien hablamos aquí que los motores trifásicos no eran propios del ámbito doméstico, debido principalmente a la
necesidad de una fuente de alimentación de corriente alterna trifásica – poco habitual en hogares -, los motores
monofásicos son los motores comunes en la mayoría de casas.

Sin embargo, en cuanto a su funcionamiento, componentes y sencillez, son muy similares a estos motores trifásicos.
Difieren principalmente en que necesitan de un bobinado auxiliar para iniciar el giro del rotor. 

Además, el par motor suele ser habitualmente más bajo que el de los motores trifásicos, aunque se pueden conseguir
potencias de hasta 10 hp y funcionar con tensiones de hasta 440V. Esto se debe a que los motores monofásicos poseen
una única tensión alterna frente a la triple onda de los trifásicos. 

Las fuentes de potencia monofásicas son las comunes en las instalaciones de los hogares españoles y por ende, estos
motores de tamaño reducido son los ideales para accionar los sistemas de todo tipo de electrodomésticos o instalaciones
en casas.

¿Cuáles son las partes de un motor monofásico?

Podemos diferenciar en tres tipos los componentes principales de un motor monofásico. Estos serían los siguientes:

 El estator, que es la parte fija del motor. Básicamente está compuesto de un núcleo de chapas de acero sobre el
que se colocan, en unas ranuras, dos arrollamientos de hilo de cobre (principal o de trabajo, y auxiliar o de
arranque).
 El rotor, que es la parte que gira en un motor monofásico, gracias al campo magnético generado por el estator,
como veremos a continuación. Se compone de un eje – que en definitiva será el encargado de trasladar esa
energía mecánica, en el que va insertado un núcleo magnético constituido por láminas de acero, que a su vez
incorporan longitudinalmente  unas barras de aluminio formando una estructura conocida como “jaula de ardilla”.
  En tercer lugar encontramos los escudos, situados en los extremos del estator, cuya función es mantener en
posición el eje del rotor.

Obviamente, nos quedaría por resaltar la carcasa, que no es otra cosa que el elemento que protege todas las partes de
un motor monofásico de cualquier daño o perturbación que provenga del exterior.

¿Cómo es el funcionamiento de un motor monofásico?

El funcionamiento de un motor monofásico es esencialmente el mismo que el del motor trifásico. Generan energía
mecánica a través de la energía eléctrica basándose en el principio de atracción y repulsión entre un imán y un núcleo
magnético al que se le aplica una corriente eléctrica.

En este caso, el estator es el que recibe la corriente alterna del exterior y donde están situadas las bobinas, de aquí que
esta parte también se la conozca como inductor. En el rotor están situados las barras metálicas que funcionan como
conductores de la electricidad. 

En el estator, por acción de la corriente monofásica, se genera un campo magnético que produce una fuerza
electromotriz en las barras del rotor. Estas barras están dispuestas en forma de espira y, debido a lo anteriormente
comentado, giran generando esa energía mecánica para la que están concebidos.

La velocidad de giro de un motor eléctrico, habitualmente, tiene un valor fijo. Aquí entran en juego los variadores de
frecuencia, de los que también hemos hablado en este blog.

¿Cuáles son los tipos de motores monofásicos?

En los motores monofásicos (a diferencia de los trifásicos) el estator produce un campo magnético estacionario
pulsante  que no es capaz por sí mismo de provocar un par de arranque Para generar ese par de arranque  el motor
necesita de un devanado auxiliar desfasado 90° respecto del devanado principal. 

Esta característica se debe a que existe la necesidad de crear un campo bifásico partiendo de uno monofásico. Las
diferentes disposiciones de estos devanados dictaminan la tipología del motor monofásico.
Pese a que pueden existir muchos tipos de motores monofásicos, habitualmente se les divide en dos grandes categorías.
Son las siguientes: motor monofásico de fase partida, y de espira en cortocircuito o de sombra.

Motor monofásico de fase partida

En este motor se distinguen dos bobinados, el principal y el auxiliar o de arranque. El bobinado auxiliar es necesario
solamente en el arranque por lo que en algunos motores un interruptor desconecta de la corriente ese bobinado (solución
muy poco empleada) mientras que en la mayoría de motores el bobinado auxiliar va en serie con un condensar que le
confiere a la corriente el desfasaje necesario para el arranque, una vez arrancado, el bobinado auxiliar y su condensador
siguen  activados, de ahí que a este tipo muy común de motores se les llame también de condensador permanente. 

Motor monofásico de espira en cortocircuito

En lugar del bobinado o devanado auxiliar, se utiliza un anillo de bronce o cobre también conocido como “espira de
Frager”, que retrasa el flujo magnético para proporcionar un campo alterno. Está concebido para motores de poca
potencia.

¿Cuáles son las aplicaciones de los motores monofásicos?

Hemos comentado arriba que su baja potencia y demanda de una fuente de alimentación de potencia monofásica coloca
a estos motores en usos no industriales: como hogares, oficinas o pequeños comercios. 

Existe otra tipología no mencionada en la sección, la conocida como motores monofásicos universales. Estos pueden
trabajar independientemente de la corriente que reciban, sea corriente alterna o corriente continua. Son de alta potencia
con respecto  a su tamaño pero de vida reducida (por desgaste de las escobillas) por lo que se emplean en aspiradoras,
exprimidores, batidoras, etc. 

Hemos visto que los motores monofásicos son, generalmente, de un tamaño reducido y una potencia también baja, con lo
cual son idóneos para instalaciones pequeñas o electrodomésticos. Por ejemplo en sistemas de ventilación o
calefacción, máquinas de coser, taladros, máquinas de aire acondicionado o sistemas de apertura y cierre de puertas de
garaje o parking.
Ya que los motores monofásicos son baratos de producir y sencillos en construir, se producen en masa y tiene como
resultado un bajo costo para el cliente. Además, la instalación eléctrica destinada a apoyar a este tipo de motores
tampoco exige de grandes esfuerzos o inversiones, con lo que ayudarán a ahorrar costes también en este sentido. 

Obviamente, reduciremos la aplicación de motores monofásicos a ámbitos muy concretos debido a factores ya
comentados: par de arranque bajo, reducido rendimiento y también factor de potencia limitado.

Los motores monofásicos son de baja eficiencia, es decir consumen bastante energía en relación a la potencia que
generan, es por ello que empiezan a usarse cada vez más los motores EC (electrónicamente conmutados), que son más
potentes, más rápidos y más eficientes que los monofásicos.

Qué es un motor bifásico

Un motor bifásico es un sistema de dos tensiones desfasadas 90 grados, que ya no se utiliza hoy en día. El alternador
está formado por dos devanados colocados 90 grados uno respecto del otro.
Requieren 2 líneas de corriente y una de tierra que trabajan en 2 fases. Una sube la corriente a 240v para el
movimiento y la otra mantiene la fluidez de la corriente para el uso del motor.
 

Qué es un motor trifásico

Motor trifásico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio
de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores.
Funcionan a través de una fuente de potencia trifásica. Son impulsados por tres corrientes alternas de la misma
frecuencia, los cuales alcanzan sus valores máximos de forma alternada. Poseen una potencia de hasta 300KW y
velocidades entre 900 y 3600 RPM.
Para transmitirse se utilizan líneas de 3 conductores, pero para utilización Al final se utilizan líneas de 4 hilos, que son
las 3 fases y el neutro.
La energía eléctrica trifásica es el método más común utilizado por las redes eléctricas en todo el mundo debido a que
transfieren más potencia y es muy usado en el sector industrial.
El motor trifásico está muy extendido en los usos destinados a instalaciones industriales o comerciales. Esto se debe, por
un lado, a que suelen ser más pequeños y manejables que motores monofásicos de la misma potencia.

La potencia del motor trifásico varía en función de su uso y se fabrican en un rango muy grande de potencias, medidas en
kilovatios o caballos de vapor. Generalmente están destinados al accionamiento de máquinas como bombas,
montacargas, ventiladores, grúas, elevadores, etcétera.
Partes y componentes de un motor trifásico
Podemos dividir los componentes de un motor trifásico en tres partes concretas y diferenciadas. Estas son las siguientes:
el estator, el rotor y los escudos/carcasa.

Estator
El estator es la parte fija y opera como la base del motor. Esta parte está constituida por una carcasa en la que se fijan
una corona de chapas de hierro al silicio o acero al silicio, en las que están presentes unas ranuras. En estas ranuras es
dónde se presentan, al tratarse de un motor trifásico, encontramos tres bobinas y tres circuitos diferentes. En cada
circuito hay tantas bobinas como polos tiene el motor.

Rotor
El rotor es la parte móvil que se sitúa en el interior del estator. En el eje se inserta un núcleo magnético ranurado de
acero al silicio en cuyas ranuras se colocan unas barras de cobre o aluminio (que realizan la función de conductores) en
una disposición que se conoce como “jaula de ardilla”. Esto se debe a que las barras están unidas en cortocircuito por
dos anillos, en la parte superior e inferior, confiriéndole una forma de jaula.

Cabe decir también, que existe otra disposición de los componentes del rotor, que se conoce como rotor bobinado. Aquí
el rotor está rodeado de conductores bobinados sobre él. Sin embargo, el motor trifásico de jaula de ardilla está más
extendido por ser más fácil de construir y de fabricación más económica.

Escudos/carcasa
En último lugar están los escudos o carcasa que constituyen, la parte exterior del motor trifásico, generalmente
producidos en aluminio o hierro colado. Están diseñados de tal forma que contienen unas cavidades para acoger los
componentes esenciales en el interior. Sobre unos cojinetes descansa el eje del rotor. Además, los escudos deben estar
perfectamente ajustados para evitar que existan distorsiones en el giro del rotor, tales como vibraciones y/o ruido.
¿Cómo funciona un motor trifásico?
Tal y como hemos mencionado arriba, el estator está compuesto por una estructura que conforma electroimanes y por
eso esta parte también se denomina inductor. El bobinado en tres fases, al recibir una corriente eléctrica, genera
un campo magnético que a su vez “induce” corriente en las barras del rotor. Su funcionamiento está basado en
el principio de inducción mutua de Faraday.

Antes de continuar, tenemos que entender que ese campo magnético se genera precisamente por la aplicación de
una corriente alterna de tres fases. La electricidad de corriente alterna cuenta con una onda que cambia de negativo a
positivo muchas veces por segundo. Se trata de una onda llamada “onda sinusoidal”.

Esa corriente alterna se compone de tres fases, que están desfasadas 120° una respecto de la otra. Volviendo al motor
trifásico, es la acción de estas tres ondas simultáneas la que genera un flujo magnético que induce corriente en las barras
del rotor creando un par motor que pone en movimiento al rotor, o lo que es lo mismo, que hace que el rotor gire.

Polaridades
La velocidad de giro de un motor trifásico viene definida por la frecuencia de red (en nuestro caso 50 Hz.) y el número de
bobinas de cada una de las tres fases, así hablamos de 2, 4, 6 y 12 polos.

Los de 2 polos giran a unas 2.800/2.900 rpm., los de 4 polos a unas 1.400/1.450 rpm, los de 6 polos a unas 930/970 rpm,
los de 8 polos a unas 700/730 rpm y los de 12 polos a unas 460/480 rpm.

En ventilación generalmente cuanto menor es el aparato, más rápido gira (2 y 4 polos) y a medida que crece su
dimensión disminuye la velocidad (6,8 y 12 polos).

Ventajas de los motores trifásicos

Estas son las ventajas más destacadas de los motores trifásicos:

 Son más pequeños, más ligeros e igualan la potencia de otros tipos de motores como los de combustión.
 El par de giro es elevado y constante, aparte que su rendimiento es más alto.
  No requieren de otros aparatos para construir sistemas y además, requieren de muy poco mantenimiento.
 Son escalables y por lo tanto se pueden construir a cualquier tamaño

Diferencias entre motor monofásico y trifásico

En primer lugar, tenemos que diferenciar entre el tipo de instalación y la corriente que circula por esta. En este sentido,
la diferencia entre una corriente monofásica y trifásica consiste en que la corriente monofásica se traslada por una
sola vía. Además, al disponer de una sola fase o corriente alterna, el voltaje no varía.
Los motores monofásicos son utilizados cuando no se dispone de un sistema trifásico y/o para pequeñas potencias,
generalmente se utilizan para potencias menores de 2 Kw o 3 Kw.

 
Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria,  ya que posee una potencia mayor de 150% que
un motor monofásico y se genera un campo magnético rotatorio en tres fases.
Mientras que la ejecución de un motor monofásico puede ser ruidosa y con vibraciones, los motores trifásicos son
más costosos, pero no producen estas vibraciones y son menos ruidosos
 CUESTIONARIO UNIDAD 3
1 cuáles fueron los primeros motores utilizados en la industria?
R= los motores monofásicos
2 ¿de ido a que los motores de corriente alterna. Monofásico tiene dificultades para arrancar, cuáles son los dos grupos
por los que está constituido?
R= el primer grupo se conoce como el devanado principal o de trabajo y el segundo se le conoce como devanado auxiliar
o de arranque.
3 ¿en general de que constan los motores de fase partida?
R= consta de una carcasa, un estator formado por laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas de los devanados
principal y auxiliar, un rotor formado por conductores a base de barras de cobre o aluminio embebidas en el rotor y
conectados por medio de anillos de cobre en ambos extremos, denominado como jaula de ardilla.
4 ¿para que se usan estos motores de jaula de ardilla?
R= máquinas herramientas, ventiladores, bombas, lavadoras, secadoras Y una gran variedad de aplicaciones
5 describa el motor de arranque con capacitor
R= este tipo de motor es similar en su construcción al de fase de partida, excepto que se conecta un capacitor en serie
con el devanado de arranque para tener un mayor par de arranque, su rango de operación va desde fracciones de hp
hasta 15 hp.
6 ¿para qué es utilizado el motor de arranque con capacitor?
R= en aplicaciones tipo monofásico, tales como accionamiento de máquinas herramientas (taladros, pulidoras, etc),
compresoras de aire, refrigeradores, etc.
7 describa los motores con permanente
R= utilizan un capacitor conectado en serie con los devanados de arranque y de trabajo, crea un retraso en el devanado
de arranque con capacitor.
8 ¿para que se usan los motores con permanente?
R= estos motores no pueden arrancar y accionar cargas que requieren un alto par de arranque
9 describa el motor de inducción-repulsión
R= los motores inducción-repulsión se aplican donde se requiere arrancar cargas pesadas sin demandar demasiada
corriente.
10 ¿en dónde son utilizados los motores de inducción-repulsión?
R= se aplican con cargas típicas como compresores de aire grandes, equipos de refrigeración, etc.
11 describa los motores de polos sombreados
R= este tipo de motores es usado en requerimientos de baja potencia. La principal ventaja de estos motores es su
simplicidad de construcción, su confiabilidad y su robustez, además tienen un bajo costo.
12 en donde se utiliza el motor de polos sombreados?
R= pequeños ventiladores, mecanismos de relojería, aparatos de uso médico, electrodomésticos, bombas de aire
domésticos, secadores de pelo.
13 tipos y características de los motores trifásicos
R= se usan para accionar máquinas-herramientas, bombas, elevadores, ventiladores, sopladores y muchas otras
máquinas. Están construidos de tres partes esenciales; estator, rotor y tapas. El estator consiste de un marco o carcasa y
un núcleo laminado de acero al silicio. Básicamente son de dos tipos:
 De jaula de ardilla
 De rotor devanado
 14 menciona al menos 2 diferencias entre el motor jaula de ardilla y motor de rotor devanado
R= una diferencia es que el rotor devanado tiene un núcleo magnético y alrededor de un alambre enrollado, este
bobinado puede ser trifásico o monofásico, otra diferencia es que en un rotor jaula de ardilla la flecha está montada sobre
el núcleo magnético y en las ranuras existen barras de aluminio de fundición interconectadas en sus dos extremos
formando una jaula de ardilla que no tiene conexión al exterior.
Tipos Características: Aplicaciones: HP De Trabajo:

Motor de Aplicaciones: Estos HP De Trabajo: Para la

jaula de El motor de jaula de ardilla es el mas sencillo y el mas motores se usan en jaula de ardilla llega de
Ardilla: utilizado actualmente .En núcleo del rotor esta máquinas herramientas, 5 hp- 25 hp para
construido de chapas estampadas de acero al silicio en ventiladores, bombas, servicio directo de la
el interior de las cuales se disponen unas barras lavadoras, secadoras y una línea.
generalmente de aluminio moldeado gran variedad de
aplicaciones

Motores de Estos motores son recomendados en casos en qué la Aplicaciones: Cargas que HP De Trabajo: Para
Arranque carga posee un alto conjugado resistente o alta inercia requieran muchas rotor devanado su hp
con de la partida. las resistencias externas son utilizados marcha ,trituradoras, radica desde 10,50,25
Capacitor: apenas para partir el motor, proporcionando elevado Molinos, Puentes grúa , hp
conjugado y reducción acentuada en la corriente de grúas torres , molinos .
partida.
Motor de Este tipo de motor solo lo veremos en aparatos Aplicaciones: Pequeños HP De Trabajo: Su
polos eléctricos no se necesite mucha potencia ya que la ventiladores, mecanismos capacidad se encuentra
sombreados potencia que desarrollan es muy baja. En este motor el de relojería, aparatos de debajo de watts
rotor es del tipo jaula de ardilla y el estator tiene dos uso médico, (0.05hp) y su rango de
polos salientes cada polo esta provisto de su propia electrodomésticos, potencia esta
bobina de excitación. secadores de pelo etc. comprendido en los
valores desde 0.0007
HP hasta ¼ de HP y la
mayoría lo fabrica en el
 rango de 1/100 a
1/1/120 de hp.

Los motores con capacitor permanente usan un Aplicaciones: Hp de trabajo :

Motor con capacitor conectado en serie con los devanados de Cargas de baja 1,2,3,5,7.5 y hasta 10
capacitor arranque y de trabajo .El capacitor crea un retraso en el velocidad ,scanner , HP
permanente devanado de arranque el cual es necesario para disqueras , impresoras para
arrancar el motor aplicaciones no
industriales .