Artfculo Cientifico

Abstracto: Los códigos y pautas de diseño actuales de América del Norte permiten el uso de barras de polímero reforzado con fibra (FRP) como refuerzo
principal en estructuras de concreto y brindan recomendaciones de diseño para el uso de estas barras. Sin embargo, debido a la falta de datos
experimentales. Las barras de FRP no se han recomendado para resistir esfuerzos de compresión como refuerzo longitudinal en columnas o refuerzo de
compresión en elementos de flexión. Este artículo presenta los resultados de las pruebas de un programa experimental para investigar el comportamiento
estructural de 10 columnas de hormigón circulares a gran escala reforzadas con barras y espirales de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP)
sometidas a cargas de compresión axiales y momentos flectores combinados. Las variables de prueba incluyen diferentes relaciones de excentricidad a
diámetro y dos tipos de refuerzo (CFRP y acero). Los resultados de la prueba muestran que las columnas de hormigón reforzado con CFRP y acero se
comportaron de manera similar hasta sus cargas máximas. La falla de las probetas bajo diferentes niveles de excentricidad no fue provocada por la ruptura
de las barras de CFRP en el lado de tensión, sino que se atribuyó al aplastamiento gradual del hormigón, seguido por el aplastamiento de la barra en el lado
de compresión. Sobre la base de los resultados de la prueba, se llevaron a cabo un análisis detallado de la sección y un análisis de la sección del plano.
Además, se realizó una investigación paramétrica integral para generar numerosos momentos de flexión de fuerza axial nominal sino que se atribuyó al
aplastamiento gradual del hormigón, seguido del aplastamiento de las barras en el lado de compresión. Sobre la base de los resultados de la prueba, se
llevaron a cabo un análisis detallado de la sección y un análisis de la sección del plano. Además, se realizó una investigación paramétrica integral para
generar numerosos momentos de flexión de fuerza axial nominal sino que se atribuyó al aplastamiento gradual del hormigón, seguido del aplastamiento de
las barras en el lado de compresión. Sobre la base de los resultados de la prueba, se llevaron a cabo un análisis detallado de la sección y un análisis de la
sección del plano. Además, se realizó una investigación paramétrica integral para generar numerosos momentos de flexión de fuerza axial
nominal( P M ) diagramas de interacción. Los resultados experimentales y analíticos se discuten y comparan.
Palabras clave del autor: Circular; Carga excéntrica; Hormigón; Columna; Barras de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP): espirales de
polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP); Diagrama de interacción; Análisis seccional.

Introducción (autor correspondiente). Correo electrónico: Brahim. Sea nmokrane @ U

Las estructuras de hormigón armado se deterioran a medida que empeoran
los problemas de corrosión del acero, lo que genera altos costos anuales de
mantenimiento y reparación. Aunque la reparación no siempre es una
opción, algunos casos requieren nuevos elementos estructurales para
sostener la estructura. Materiales nuevos, como polímero reforzado con
fibra (FRP). que no es corrosible por naturaleza, se puede utilizar para
superar este problema, especialmente en condiciones ambientales adversas.
El polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) es uno de los tipos
más comunes de barras de FRP que se utilizan como refuerzo primario en
estructuras RC. CFRP ofrece relaciones de resistencia a la tracción y peso
excepcionalmente altas y relaciones de módulo de tracción y peso. Sin
embargo, el comportamiento estructural de las columnas circulares de
CFRP RC aún no se ha investigado teniendo en cuenta la carga axial y de
flexión combinada. Además,
'Doctor. Candidato. Dpto. De Ingeniería Civil, Univ. de Sherbrooke.
Sherbrooke. QC. Canadá J1K 2R1. Correo electrónico:
Ahmed.Abdeldayem @ Usherbrookc.ca
'Becario Postdoctoral, Dpto. De Ingeniería Civil. Univ. de Sherbrooke.
Sherbrooke. QC. Canadá J1K 2R1; Profesor asistente. Helwan Univ ..
Helwan. Egipto. Correo
electrónico:Hamdy.Mohamcd@Ushcrbrookc.ca
'Profesor de Ingeniería Civil y Cátedra de Investigación Ticr-1 Canadá
en Materiales Compuestos Avanzados para Estructuras Civiles y Cátedra
de Investigación NSERC en Refuerzo Innovador de FRP para
Infraestructura de Concreto, Departamento de Ingeniería Civil. Univ. de
Sherbrooke, 2500 Univcrsitc Blvd .. Sherbrooke. QC, Canadá JIK 2R1
sherbnooke.ca
Nota. Este manuscrito fue enviado el 14 de abril de 2016: aprobado el
13 de julio de 2016: publicado en línea el 17 de agosto de 2016. Período de
discusión abierto hasta el 17 de enero de 2017: deben enviarse discusiones
separadas para los trabajos individuales. Este documento es parte
delRevista de materiales compuestos para la construcción,© definido. En
consecuencia, su comportamiento de compresión no se ha establecido
completamente. En este sentido, se ha realizado una investigación
experimental limitada para investigar el comportamiento de compresión de
las barras de CFRP en columnas bajo cargas concéntricas y excéntricas.
Investigaciones anteriores han indicado que la resistencia y el módulo
de las barras de FRP son menores en compresión que en tensión (Wu
1990; Chaallal y Benmokrane 1993). Se ha informado una resistencia a la
compresión del 60-78% de la resistencia a la tracción (bajo el
confinamiento adecuado) para las barras de CFRP (Mallick 1988: Wu
1990: Afifi el al. 2013b). Kobayashi y Fujisaki (1995). sin embargo,
probaron barras de CFRP incrustadas en prismas de concreto, en las que se
aplicaron fuerzas de compresión solo a las barras de FRP. Los resultados
de la prueba muestran que las resistencias a la compresión fueron del 30 al
50% de sus correspondientes resistencias a la tracción. Sharbatdar (2003)
probó cinco columnas cuadradas CFRP RC a escala completa bajo una
carga excéntrica monótona (relación ccccntricidad-ancho,e / b =26 y
33%). informando que las barras longitudinales de CFRP fueron capaces
de desarrollar las altas tensiones de tracción necesarias para mantener la
sección en equilibrio bajo una mayor flexión a medida que el hormigón en
el lado de compresión se trituraba gradualmente. Ninguna de las columnas
probadas falló debido a la falla de tensión de las barras de CFRP. También
se informó que las barras de CFRP soportaron hasta 0.8% al final de la
prueba y 0.36% de deformación por compresión en el pico bajo el
confinamiento adecuado después de triturar el concreto en compresión. Las
mismas barras desarrollaron hasta un 1% de deformación por tracción al
final de la prueba. Es más. Choo y col. (2006a. B) realizó investigaciones
analíticas para examinar el comportamiento de interacción de la fuerza de
las columnas FRP RC, argumentando que las columnas FRP RC "( p m j
„ = 1% < p < / W = 8%) definido por ACI 318-14 (ACI 2014).
En la Universidad de Sherbrooke se está llevando a cabo un programa
experimental específico para estudiar el rendimiento de columnas de
hormigón reforzadas con polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) y
barras y espirales / tirantes de CFRP. La investigación experimental
realizada hasta ahora ha
ncm Carolina del Norte en

norte=pagC+ y ^ .pf =
pag
cc+ y, SfjEfAf - ^ 2 sfjEfA.f
yo = yo j ~ ii = yo> = yo

(15)

hc enfermo
M „= Ml. + Y, Mfr ± Y.Mf
1 = 17 = 1
// <• »/
= Qv, + 51 eflEfAf (R- y,) ± 5]efjEfAf (R- y})
i = IA I
donde yy, - = deformación, y el brazo hasta el punto o para la fila a nivel /
'en el lado de compresión, respectivamente.
Comparación de la carga axial y el momento teórico y
experimental
La Fig. 15 compara el diagrama de interacción normalizado experimental
para las columnas CFRP RC con los diagramas teóricos resultantes de los
dos escenarios en el análisis de la sección propuesta. Los resultados de la
prueba dieron un límite superior, con un margen razonable, lo que significa
que todos los resultados teóricos estaban en el lado seguro. El teórico B-
P M diagrama de interacción utilizando el primer escenario, que ignoró la
contribución de las barras de CFRP en compresión, subestimó las
resistencias axiales y de flexión en un margen promedio de 45%. El teórico
AP M diagrama de interacción utilizando el segundo escenario, que
consideró la contribución de las barras de CFRP en compresión. estaba
mucho más cerca de un margen razonable del 18%. Con base en los
resultados de este estudio, se puede concluir que considerar el aporte de las
barras de CFRP en compresión para columnas bajo carga excéntrica
proporcionaría un diseño económico con un margen de seguridad
razonable. Sin embargo, ignorar la contribución de las barras de CFRP en
compresión aumenta el nivel de conservadurismo.
Investigación paramétrica
Se realizó una investigación paramétrica para estudiar el comportamiento
estructural en términos de desarrollo P M diagramas de interacción para
columnas CFRP RC. Los parámetros investigados incluyeron la relación
de refuerzo longitudinal (I, 2,3 y 4%), la resistencia del hormigón (25, 35,
45 y 55 MPa) y la contribución de las barras en compresión (consideradas
y despreciadas). En esta investigación, se utilizó el análisis anterior
(Escenarios A y B) para calcular las resistencias axiales y a la flexión
nominales de una columna circular con la misma sección transversal que
las probetas ensayadas (Fig. 16). Los resultados de esta investigación se
presentan en tres puntos.
Efecto de aumentar la relación de refuerzo longitudinal de
CFRP
El efecto de la relación de refuerzo longitudinal ( P e n s i l v a n i a fue más
(dieciséis)
pronunciado en el Escenario B. que consideró la contribución de la barra.
El aumento de esta relación aumentó las resistencias axiales y a la flexión.
El valor de este aumento dependía del nivel de carga excéntrica y la
resistencia del hormigón. Por ejemplo, cone / D = 8,2%, f c = 25 MPa.
yP f = 1%, la fuerza axial aumentó en 12. 25. y 39% para p f = 2, 3 y 4%;
respectivamente. Además, cone / D = 65,6%. f [ . = 25 MPa y p f = 1%,
el momento de flexión aumentó en un 29, 51 y 75% para p f - 2, 3. y 4%,
respectivamente.
Efecto de aumentar la resistencia del hormigón
El impacto de la resistencia del hormigón fue evidente durante toda la
investigación. El aumento de esta relación aumentó las resistencias axiales
y a la flexión. Sin embargo, en esta investigación, la falla de las columnas
CFRP RC no fue provocada por la rotura de barras en el lado de tensión
(tensión controlada). Sin embargo, a proporciones de refuerzo más bajas,
el aumento de la resistencia del hormigón disminuyó la profundidad del eje
neutro, aumentando así las tensiones de tracción en las barras más externas
del lado de tracción. Por ejemplo, parae / D = 65,6%, F[= 55 MPa. yp f
= 1%, el esfuerzo de tracción en las barras más externas alcanzó 6.450
PD.
Efecto de ignorar la contribución de la barra en la compresión
Ignorar la contribución de las barras resultó en ignorar un aumento
significativo en las resistencias axiales y de flexión bajo carga concéntrica
y bajo carga excéntrica baja, moderada y alta. Por ejemplo. ignorar esta
contribución subestimó la fuerza axial en aproximadamente un 25, 50, 75 y
100% parap f = 1,2, 3 y 4%, respectivamente a / '= 25 MPa.
Conclusiones
Se investigó el rendimiento estructural de las columnas de hormigón
circulares de CFRP con carga excéntrica y se comparó con las columnas de
hormigón circulares de acero RC. Cuatro niveles diferentes de carga
excéntrica aplicada: baja, moderada, alta y extrema para relaciones de
excentricidad a diámetro de 8.2. 16.4. 32,8. y 65,6%, respectivamente.
Sobre la base de las discusiones detalladas y los resultados analíticos, se
hicieron las siguientes observaciones:
1. Las columnas de CFRP y acero RC se comportaron de manera similar
hasta sus picos de carga. La capacidad de carga y la resistencia a la
flexión de las columnas CFRP RC fueron en promedio un 4% más
bajas que sus contrapartes de acero RC a baja altura. carga excéntrica
moderada y alta, y fueron en promedio un 2% más altas para la
columna CFRP RC que su contraparte de acero RC en cargas
excéntricas extremas.
2. Las observaciones de la prueba indican que la falla de las columnas
CFRP RC no fue provocada por la ruptura de barras en el lado de
tensión. Los especímenes C-25 y C-50 exhibieron un fallo por
compresión frágil, mientras que los especímenes C-100 y C-200
exhibieron un fallo por flexión-compresión menos frágil.
3. En comparación con los especímenes concéntricos, la rigidez axial
inicial promedio disminuyó a niveles de 59, 45, 25, y 9% debido a
cargas excéntricas bajas, moderadas, altas y extremas.
4. El refuerzo de CFRP podría utilizarse como refuerzo interno en
columnas excéntricas, siempre que la resistencia máxima a la
compresión pueda limitarse al 40% de la resistencia a la tracción
máxima del refuerzo.
5. Las barras de CFRP desarrollaron hasta 0,41 y 0,48% de
deformaciones por compresión y tracción, respectivamente, en el pico,
lo que confirma que las barras de CFRP fueron eficaces para resistir
las tensiones de compresión y tracción. La deformación por
compresión máxima desarrollada en las barras fue del 0,51% cuando
se aplastaron las barras más externas, aunque la deformación por
tracción máxima desarrollada en las barras fue del 0,9% (76% de la
deformación por tracción máxima) cuando se detuvo la prueba.
6. Las espirales de CFRP pudieron cumplir su función de refuerzo
transversal en cuanto a proporcionar apoyos laterales a las barras de
compresión y tracción y confinar el núcleo de hormigón compresivo
hasta y después del pico. Las espirales de CFRP desarrollaron hasta un
25% de su tensión de tracción máxima. La deformación por tracción
desarrollada en las espirales fue de 1,17% (98% de la deformación
máxima en espiral) cuando se detuvo la prueba:
7. Con base en la investigación paramétrica, la falla de las columnas
CFRP RC bajo carga excéntrica no es provocada por la ruptura de
barras en el lado de tensión (tensión controlada), siempre que la
relación mínima de refuerzo no sea menor al 1% para concreto de
resistencia normal. Además, ignorar la contribución a la compresión de
las barras de CFRP subestimó la fuerza axial en aproximadamente 25,
50, 75 y 100% para las relaciones de refuerzo totales. ( p f ) = 1,2, 3 y
4%. respectivamente, a / '= 25 MPa.