DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002

TEORIA PLASTICA
DISEÑO DEL CABALLETE No.1 (TERORIA PLASTICA)
Deacuerdo con la normatividad de Standard Specifications for Highway Bridges 17 th Edittion año 2002.

8.16 METODO DE DISEÑO POR RESISTENCIA-DISEÑO POR FACTORES DE CARGA

(Strength Desing Method-Load Factor Design)
8.16.1.2.2 Los factores de reduccion seran los siguientes:
Flexion (Flexure)
Cortante (Shear)

Se hara uso del Grupo I de la tabla 3.22.1.A (Load Factor Design).

DATOS DEL DISEÑO

Claro de diseño: 16.92 m
2
Area de la trabe: 0.58 m
No trabes: 5.00 Pzas
Separacion entre trabes: 1.60 m
Altura de la trabe: 1.35 m
Altura del patin inferior de la trabe: 0.20 m
Ancho del patin inferior de la trabe: 0.81 m
Espesor de la losa sobre las trabes: 0.15 m
Espesor del recubrimiento de la losa 0.05 m

1
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
Ancho total de la losa: 8 m
Area del diafragma 0.000 m
Espesor del diafragma 0.000 m
No. De diafragmas por linea transversal 4.000 Pzas
No. De diafragmas (Extremos e Intermedios) 3.000 Lineas
Altura de la guarnicion 0.50 m
Peso de la guarnicion/m 0.552 Ton/m
Lados del puente con Guarnicion 2.000 Lados
Altura del parapeto 0.80 m
Lados del puente con Parapeto: 2.000 Lados
No de Juntas en el parapeto: 1.692 Pzas
No. De pilastras por lado de parapeto: 8.460 Pzas
Espesor de diseño la carpeta asfaltica: 0.12 m
Ancho de la calzada 7.20 m
Ancho de diseño: 1.00 m
Peso especifico del concreto: 2.40 T/m3
Peso especifico de la carpeta asfaltica 2.20 T/m3
Peso especifico del estrato del suelo 1.80 T/m3
Cortante provocada por el camion de diseño: 44.45 Ton Camion de Diseño IMT-66.5 (66.50 Ton)
No. De bandas del camion de diseño: 2.00 Bandas
Impacto 1.28
Ancho del cabezal 1.80 m
Peralte del cabezal 1.50 m
Largo del cabezal 8.00 m
Peralte del tope antisismico 0.43 m
Largo del tope antisismico 0.32 m
No. De topes antisismicos 4.00 Pzas
Ancho de los bancos de apoyo 1.60 m
Largo de los bancos de apoyo 1.80 m
Peralte de los bancos de apoyo 0.04 m
No. De lineas de bancos de apoyo 2.00 Lineas
Peso aproximado de los dispositivos de apoyo 0.02 Ton Neoprenos
No. de dispositivos de apoyo 10.00 Pzas
Diametro de las columnas 1.20 m
No. de columnas 3.00 Pzas
Longitud de la columna hasta el N.T.N. 0.00 m
Longitud de la columna hasta el nivel de desplante 3.60 m
2
Modulo de elasticidad del Acero (Es) 2040000 Kg/cm
Modulo de elasticidad del concreto (Ec) 221359.4 Kg/cm2
f´c del Concreto 250.00 Kg/cm2
fy del acero de refuerzo 4200.00 Kg/cm
2

Area de acero nominal de la V#4c 1.27 Cm2

Area de acero nominal de la V#6c 2.85 Cm2
2
Area de acero nominal de la V#8c 5.07 Cm
Area de acero nominal de la V#10c 7.92 Cm2

2
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
2
Area de acero nominal de la V#12c 11.4 Cm
Tubo de Acero Galvanizado de 8.89 (3 1/2") nominal Cedula 40 (Por metro) Ton/m
Tubo de Acero Galvanizado de 7.6 (3") nominal Cedula 40 (Por metro) 0.0113 Ton/m
Tubo de Acero Galvanizado de 5.1 (2") nominal Cedula 40 (Por metro) Ton/m
Tubo de Acero Galvanizado de 6.4 (2 1/2") nominal Cedula 40 (Por metro) 0.0030 Ton/m
Tubo de Acero Galvanizado de 3.8 (1 1/2") nominal Cedula 40 (Por metro) Ton/m
Peso de la Pilastra 0.0170 Ton
Area de acero nominal del E#4c 1.27 Cm2
No. de ramas formadas con los estribos 4 Ramas
Factor de reduccion para Flexion 0.90
Factor de reduccion para Cortante 0.85
Factor de Carga 1.30
Factor de Carga para Carga Viva 1.67
Coeficiente de reduccion de profundidad del
0.85
bloque rectangular de esfuerzos (K1)
yt 75 Cm
Carga longitudinal del viento por m2 de area: 0.059 Ton Para viento sobre la estructura
Carga longitudinal del viento por m2 de area: 0.059 Ton Para viento sobre la carga viva
Carga transversal del viento por m2 de area: 0.244 Ton Para viento sobre la estructura
Carga transversal del viento por m2 de area: 0.149 Ton Para viento sobre la carga viva
Carga longitudinal del viento por m2 de area: 0.195 Ton Para viento sobre la pila
Carga transversal del viento por m2 de area: 0.195 Ton Para viento sobre la pila
Zona simica B
Tipo de suelo II
Coeficiente sismico (c) 0.300
Factor de importancia 1.500
FACTOR DE COMPORTAMIENTO SISMICO (Q) PARA.
Superestructura 4.000
Subestructura 2.000
DATOS PARA EL DISEÑO DE LAS COLUMNAS
No. Varillas en la columna 27.000 Pzas
DATOS DE LA LOSA DE ACCESO
Ancho de la losa de acceso 8.00 m
Largo de la losa de acceso 4.00 m
Espesor de la losa de acceso 0.40 m
DATOS DEL MURO DE RESPALDO
Ancho de la losa de acceso 8.00 m
Alto de la losa de acceso 1.56 m
Espesor de la losa de acceso 0.25 m
DATOS DEL SUELO DE RELLENO
Peso Especifico del terreno ( ): 1.80 T/m3
Angulo de friccion interna del terreno ( ): 34 º
Cohesion del suelo (c) 0.00 Kg/cm2
Altura adicional para considerar la sobrecarga vehicu 0.61 m

3
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA

BAJADA DE CARGAS MUERTAS DE LA ESTRUCTURA

PESO DE LAS TRABES

WTrabes = 117.67 Ton

PESO DE LA LOSA
WLosa = 48.73 Ton

PESO DE LOS DIAFRAGMAS

WDiafragmas = 1.21 Ton

PESO DE LA GUARNICION
WGuarnicion = 18.68 Ton

PESO DEL PARAPETO

Tubo de Acero Galvanizado de 8.89 (3 1/2") nominal Cedula 40 (Por metro)

WTubo 8.89mm = 0.00 Ton

Tubo de Acero Galvanizado de 7.6 (3") nominal Cedula 40 (Por metro)

WTubo 7.60mm = 0.38 Ton

Tubo de Acero Galvanizado de 5.1 (2") nominal Cedula 40 (Por metro)

WTubo 5.10mm = 0.00 Ton

Tubo de Acero Galvanizado de 6.4 (2 1/2") nominal Cedula 40 (Por metro)

WTubo 5.10mm = 0.01 Ton

Tubo de Acero Galvanizado de 3.8 (1 1/2") nominal Cedula 40 (Por metro)

WTubo 5.10mm = 0.00 Ton
PILASTRA
Acero A-36 (Por pilastra)
WPilastra = 0.29 Ton
Pernos de 2.54 con tuerca (Por pilastra) 4 pzas

WParapeto = 0.68 Ton

PESO DE LA CARPETA ASFALTICA

WAsfalto = 32.16 Ton

4
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
RESUMEN DEL PESO TOTAL DE LA SUPERESTRUCTURA-RESUMEN
WTrabes = 118.00 Ton
WLosa = 49.00 Ton
WDiafragmas = 1.00 Ton
WGuarnicion = 19.00 Ton
WParapeto = 1.00 Ton
WAsfalto = 32.00 Ton
WSuperestructura = 220.00 Ton WSuperestructura = 110.00 Ton Para medio claro

REACCION TOTAL DE CADA TRABE EN El CABALLETE

WPor Trabe = 22.00 Ton 1.3WPor Trabe = 28.60 Ton

CORTANTE POR CARGA VIVA

Para el claro de diseño indicado, el efecto de cortante provocado por el camion de diseño sera.
VCarga Viva = 22.70 Ton 5/3VCarga Viva = 37.84 Ton 1.3(5/3VCarga Viva) = 49.19 Ton

DESCARGA TOTAL POR TRABE

WPor Trabe = 77.79 Ton WPor Trabe/Caballete = 77.79 Ton
PESO TOTAL DEL CABEZAL ( CUERPO DEL CABEZAL, TOPES ANTISISMICOS, BANCOS DE APOYO, DISPOSITIVOS DE
APOYO).
Una vez que se determino la descarga de la carga muerta y carga viva por trabe sobre el cabezal de la pila, se
procede a determinar el peso de los elementos que conforman al cabezal.

PESO DEL CUERPO DEL CABEZAL

WCuerpo Cabezal = 51.84 Ton

PESO DE LOS TOPES ANTISISMICOS

WTopes Antisismicos = 2.38 Ton

PESO DE LOS BANCOS DE APOYO

WBancos de Apoyo = 0.55 Ton

PESO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO

0.20
WDispositivos de Apoyo =Ton

PESO DEL MURO DE RESPALDO

WMuro de Respaldo = 7.49 Ton

PESO DE LA LOSA DE ACCESO

WLosa de acceso = 30.72 Ton WLosa de acceso = 15.36 Ton

5
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
RESUMEN DEL PESO TOTAL DEL CABEZAL
WCuerpo Cabezal = 52.00 Ton
WTopes Antisismicos = 2.00 Ton
WBancos de Apoyo = 1.00 Ton
WDispositivos de Apoyo = 0.00 Ton
WMuro de Respaldo = 7.49 Ton
WLosa de acceso = 15.36 Ton
WSubestructura = 77.85 Ton

PESO TOTAL SOBRE EL CABEZAL/METRO

WCabezal/Metro = 3.23 Ton/m 1.3WCabezal/Metro = 4.20 Ton/m

PESO DE LAS COLUMNAS DE LA PILA HASTA EL NIVEL DEL TERRENO NATURAL

WColumnas NTN = 0.00 Ton WColumnas NTN = 0.00 Ton

PESO DE LAS COLUMNAS DE LA PILA HASTA EL NIVEL DE DESPLANTE

WColumnas Ndesp = 7.33 Ton WColumnas NTN = 7.00 Ton

DESCARGA TOTAL DE LA ESTRUCTURA

WTotal Estructura = 109.18 Ton/Columna Qadm/Columna = Ton/Columna

ANALISIS DE CARGAS EVENTUALES

3.9 LONGITUDINAL FORCES
FRENAJE (FL)

FL = 1.14 T/m 1.3FL = 1.48 T/m

FL = 0.30 T/m Por banco para SAP2000

FRICCION (F)

F= 1.10 T/m 1.3F = 1.43 T/m

F= 0.29 T/m Por banco para SAP2000

3.15CARGAS DE VIENTO (WIND LOADS)

VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA
3.15.1 DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA (SUPERSTRUCTURE DESIGN)
3.15.2 DISEÑO DE LA SUBESTRUCTURA (SUBSTRUCTURE DESIGN)
3.15.2.1 FUERZAS DE LA SUPERESTRUCTURA (FORCES FROM SUPERSTRUCTURE)
Para la carga del viento sobre la carga viva sera 149 kg/m transversalmente y 60 kg/m longitudinalmente.

6
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA

VLong. Super= 1.55 T/m 1.3 VLong. Super= 2.02 T/m

30% VLong. Super= 0.61 T/m 30% VLong. Super= 0.20 Ton/Columna para SAP2000
VTrans Super= 6.43 T/m 1.3 VTrans Super= 8.35 T/m

30% Trans Super= 2.51 T/m 30% Trans Super= 0.50 Ton/Banco para SAP2000

VLong. Carga viva= 0.51 T/m 1.3 VLong. Carga viva= 0.66 T/m

1.3 VLong. Carga viva= 0.22 T/m Por Columna para SAP2000

30% VLong. Carga viva= 0.20 T/m

VTrans Carga viva= 1.29 T/m 1.3 VTrans Carga viva= 1.67 T/m

1.3 VTrans Carga viva= 0.33 T/m Por Banco para SAP2000

30% VTransv Carga viva= 0.50 T/m 30% VTransv Carga viva= 0.10 Ton/Banco de apoyo
3.15.2.2 FUERZAS APLICADAS DIRECTAMENTE A LA SUBESTRUCTURA
(FORCES APPLIED DIRECTLY TO THE SUBESTRUCTURE)
Las fuerzas transversales y longitudinales que deben aplicarse directamente a la subestructura para un viento de
160.9 km/h se calcularan para una presion supuesta del viento de 195 kg/m2.

VLong. Pila= 2.34 T/m 1.3 VLong. Pila= 3.04 T/m

30% VLong. Pila= 0.91 T/m 30% VTransv Pila= 0.30 Ton/Columna Para SAP 2000

VTrans Pila= 1.23 T/m 1.3 VTrans Pila= 1.60 T/m

30% VTransv Pila= 0.48 T/m 30% VTransv Pila= 0.16 Ton/Banco Para SAP2000

7
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA

ANALISIS DEL SISMO SOBRE LA ESTRUCTURA (TT)

La determinacion de la carga por sismo es mediante el Metodo Cuasidinamico, esto tomando en cuenta el
comportamiento sismico, por lo que se aplica la siguiente expresion.

Coeficiente Sismico Real =

Coeficiente Sismico Real = 0.45

COEFICIENTE SISMICO EN LA SUPERESTRUCTURA Y SUBESTRUCTURA

El coeficiente sismico se obtiene de la siguiente manera:

CSsuperestructura = 0.1125
CSsubestructura = 0.225
SISMO EN LA SUPERESTRUCTURA
TTSuper = 24.75 Ton/m 1.3TTSuper = 32.18 Ton/m

1.3TTSuper = 10.73 Ton/Columna Para SAP 2000

30%TTSuper = 9.65 Ton/m 30%TTSuper = 3.22 Ton/Columna Para SAP 2000

SISMO EN LA SUBESTRUCTURA
TTSub = 19.09 Ton/m 1.3TTSub = 24.82 Ton/m

1.3TTSub = 8.27 Ton/Columna Para SAP 2000

30%TTSub = 7.45 Ton/m 30%TTSub = 2.48 Ton/Columna Para SAP 2000

EMPUJE DE TIERRAS DETRAS DEL MURO DE RESPALDO

CALCULO DEL COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO (Ka)

Radianes 0.593412 Ka = 0.283

EMPUJE ACTIVO DEL EMPUJE ACTIVO DEL TERRENO (Ea)

Ea = 1.20 T/m y= 0.72 m

El empuje del terreno sobre el muro de respaldo sera resistido por todas las columnas del caballete, por lo tanto.

Ea/Columna = 0.40 T/m y= 0.72 m

1.3Ea = 0.52 T/m /Columna 1.3(1.3Ea) = 0.67 T/m /Columna

8
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
GRUPO I : CM+CV+ET+S+PC
400 400

80 160 160 160 160 80

CM CM CM CM CM
CV CV CV CV CV 1.3(1.3Ea)

67
T-5 T-4 T-3 T-2 T-1
150

w=4.22 T/m

120
360

20 120 200 120 200 120 20

800
GRUPO III : GRUPO I+FL+F+30%VE+VCV
400 400

80 160 160 160 160 80

1.3VTCV
FL
F
30%VTE
CM CM CM CM CM
CV CV CV CV CV

1.3(1.3Ea)

T-5 T-4 T-3 T-2 T-1 1.3VLCV

30%VLE
150

30%VTP
120
360

30%VLP

20 120 200 120 200 120 20

800

9
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
GRUPO VII : CM+ET+100%TTTRANSVERSAL+30%TTLONGITUDINAL
400 400

80 160 160 160 160 80

CM CM CM CM CM 1.3(1.3Ea)
30%TTSUPERESTRUCTURA

T-5 T-4 T-3 T-2 T-1

100%TTSUPERESTRUCTURA
150

30%TTSUBESTRUCTURA
120

100%TTSUBESTRUCTURA
360

20 120 200 120 200 120 20

800

GRUPO VII : CM+ET+100%TTTRANSVERSAL+30%TTLONGITUDINAL

400 400

80 160 160 160 160 80

CM CM CM CM CM 1.3(1.3Ea)
100%TTSUPERESTRUCTURA

T-5 T-4 T-3 T-2 T-1

30%TTSUPERESTRUCTURA
150

100%TTSUBESTRUCTURA
120

30%TTSUBESTRUCTURA
360

20 120 200 120 200 120 20

800

10
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
RESUMEN DE LOS ELEMENTOS MECANICOS EN EL CABEZAL Y EN LAS COLUMNAS
Para la obtencion de los elementos mecanicos en el cabezal y en las columnas se hizo uso del Software Sap2000.

ELEMENTOS MECANICOS CABEZAL

CARGA AXIAL CORTANTE (V) MOMENTO (M) MOMENTO (M)
GRUPO
(Ton) (Ton) SENTIDO "Y" SENTIDO "X"
I 6.05 62.48 55.13 2.50
III 6.07 62.87 55.28 4.12
VII 100%X, 30%Y 3.47 47.37 33.94 2.50
VII 30%X, 100%Y 3.15 40.28 27.68 2.50

ELEMENTOS MECANICOS PILA NO.1 (EXTREMA)

CARGA AXIAL CORTANTE (V) MOMENTO (M) MOMENTO (M)
GRUPO
(Ton) (Ton) SENTIDO "Y" SENTIDO "X"
I 161.86 5.25 14.12 23.04
III 161.47 8.20 13.31 35.56
VII 100%X, 30%Y 78.97 10.91 27.02 38.96
VII 30%X, 100%Y 86.06 24.12 5.43 76.09

ELEMENTOS MECANICOS PILA NO.2 (CENTRAL)

CARGA AXIAL CORTANTE (V) MOMENTO (M) MOMENTO (M)
GRUPO
(Ton) (Ton) SENTIDO "Y" SENTIDO "X"
I 215.66 5.49 0.00 23.51
III 215.66 8.57 1.25 36.30
VII 100%X, 30%Y 116.19 11.15 32.60 39.42
VII 30%X, 100%Y 116.19 24.36 9.78 76.55

ELEMENTOS MECANICOS PILA NO.3 (EXTREMA)

CARGA AXIAL CORTANTE (V) MOMENTO (M) MOMENTO (M)
GRUPO
(Ton) (Ton) SENTIDO "Y" SENTIDO "X"
I 161.86 5.25 14.12 23.04
III 161.47 8.20 13.31 35.56
VII 100%X, 30%Y 78.97 10.91 27.02 38.96
VII 30%X, 100%Y 86.06 24.12 5.43 76.09

DISEÑO DEL CABEZAL

MMaximo = 55.28 Ton-m MMaximo = 5528000.00 Kg-cm
VMaximo Al Centro de la Columna = 62.87 Ton VMaximo Al Centro de la Columna = 62870.00 Kg
VMaximo Al Paño de la Columna = 56.58 Ton VMaximo Al Paño de la Columna = 56583.00 Kg

REVISION DEL PERALTE EFECTIVO DEL CABEZAL

11
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA

OBTENCION DEL PORCENTAJE DE ACERO BALANCEADO

Pb = 0.02550
El porcentaje de aceno no debera ser mayor que el 50% de Pb, por lo tanto
P= 0.01275
Por lo tanto
q= 0.21417

d= 27.04 Cm d= 27.00 Cm
Considerando el espesor del recubrimiento del acero de refuerzo del cabezal.

h= 0.37 m 1.50 m Se acepta por peralte

DETERMINACION DEL AREA DE ACERO DE REFUERZO PRINCIPAL (PERPENDICULAR AL SENTIDO DEL TRANSITO)

2
As Principal = 12.51 Cm

DETERMINACION DEL NO DE VARILLAS PARA MOMENTO POSITIVO Y MOMENTO NEGATIVO

Se muestran los diferentes numeros de varillas del acero de refuerzo principal dependiendo la varilla que se
decida utilizar.
Utilizando V#8c No.Var = 2.47 Varillas No.Var = 18.00 Cm Varillas
Utilizando V#10c No.Var = 1.58 Varillas No.Var = 2.00 Cm Varillas
Utilizando V#12c No.Var = 1.10 Varillas No.Var = 1.00 Cm Varillas
Se Colocaran 18V#8c
2
As Principal = 142.56 Cm ESTE VALOR SE TIENE QUE AJUSTAR DEPENDIENDO LA VARILLA SELECCIONADA

DETERMINACION DE LA SEPARACION DEL ACERO DE REFUERZO PRINCIPAL (PERPENDICULAR AL SENTIDO DEL TRANSITO)

Se muestran las diferentes separaciones del acero de refuerzo principal dependiendo la varilla que se decida
utilizar.
Utilizando V#8c S= 20.00 Cm S= 20.00 Cm
Utilizando V#10c S= 163.00 Cm S= 25.00 Cm
Utilizando V#12c S= #¡DIV/0! Cm S= 25.00 Cm

Se colocaran 9 paquetes de 2V#8c @20cm perpendicular al tránsito en la parrilla inferior y superior de acero de refuerzo del
cabezal

12
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
8.17REFUERZO EN MIEMBROS A FLEXION
(REINFORCEMENT OF FLEXURAL MEMBERS)
8.17.1 DETERMINACION DEL ACERO MINIMO DE REFUERZO
(MINIMUM REINFORCEMENT)
8.17.1.1 En cualquier seccion de un miembro a flexion donde se requiera acero de refuerzo para esfuerzos de
tension, el refuerzo provisto debera ser el adecuado como para desarrollar un momento de al menos 1.2 veces el
momento de agrietamiento calculado sobre la base del modulo de ruptura para concreto de peso nominal
especificado en el inciso 8.15.2.1.1.

8.15.2 ESFUERZOS PERMISIBLES (ALLOWABLE STRESSES)

8.15.2.1CONCRETO (CONCRETE)
Los esfuerzos en el concreto no deberan exceder lo siguiente:
8.15.2.1.1 FLEXION (FLEXURE)
Esfuerzo en la fibra extrema a compresion fc = 0.40f´c
Esfuerzo en la fibra extrema a tension ft = 0.21fr

Modulo de Ruptura "fr", de pruebas o, si no hay datos disponibles

Concreto de peso normal

DETERMINACION DEL ACERO MINIMO DE REFUERZO

OBTENCION DE LA INERCIA BRUTA DE LA SECCION DEL CABEZAL b

4
Ig = 50625000 Cm

OBTENCION DEL MODULO DE RUPTURA "fr"

fr = 31.45 Kg/cm2
d
DETERMINACION DEL MOMENTO AGRIETADO yt
MCr = 21227975 Kg-cm

1.2MCr = 25473570 Kg-cm

DETERMINACION DEL MOMENTO RESISTENTE (Mn)

8.16.3.2.1 En secciones rectangulares o en aquellas que tengan patines , la capacidad del momento
resistente se debera calcular como:

a= 15.65 cm

13
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA
Mn = 71225058 Kg-cm

Mn = 71225058 Kg-cm 1.2MCr = 25473570 Kg-cm

Mn = 71225058 Kg-cm MUltimo = 5528000 Kg-cm

REVISION POR EFECTOS DE CORTANTE

VMaximo Al Centro de la Columna = 62.87 Ton VMaximo Al Centro de la Columna = 62870 Kg
VMaximo Al Paño de la Columna = 56.58 Ton VMaximo Al Paño de la Columna = 56583 Kg

ESFUERZO CORTANTE QUE ABSORBE EL CONCRETO

vPermisible = 179500 Kg

vPermisible = 179500 Kg > VUltimo = 56583 Kg

La seccion no resiste la fuerza cortante, por lo cual requiere acero de refuerzo (Estribos)

S= 44.87 Cm S= 15.00 Cm
Se colocaran E#4c de 4R@15.00cm
DISEÑO DE LA COLUMNA
DIAGRAMA DE INTERACCION DE LAS COLUMNAS DE LA PILA

14
DISEÑO DE LA PILA INTERMEDIA AASHTO 2002
TEORIA PLASTICA

REVISON POR ESBELTEZ EN LAS COLUMNAS

5.6.4.4 FACTORED AXIAL RESISTENCE (Resistencia Axial Factorizada)
Las siguientes suposiciones pueden usarse para concreto de peso normal con resistencias a la compresion de
diseño de hasta 15.0 ksi (1,050 kg/cm2) y concreto ligero de hasta 10 ksi (700 kg/cm2).
La resistencua axial factorizada de los componentes de compresion del concreto, simetricamente alrededor de
ambos ejes principales, se tomara como:

Para elementos de compresion rectangulares, "r" puede tomarse como el 0.30 veces la dimension total en la
direccion en la que se esta considerando la estabilidad.

Para elementos de compresion circular "r" puede tomarse como 0.25 veces el diametro

A= 2827.43 cm2 I= 10178760.20 cm4 r= 60.00 cm

k L/r = 7.20 < 22 Ok Por lo tanto no es necesario considerar los efectos de esbeltez

8.18.1 REFUERZO DE ELEMENTOS A COMPRESION

(REINFORCEMENT OF COMPRESSION MEMBERS)
8.18.1 REFUERZO LONGITUDINAL MAXIMO Y MINIMO
(MAXIMUN AND MINIMUN LONGITUDINAL REINFORCEMENT)
8.18.1.1 El area de refuerzo longitudinal para elementos de compresion no debe exceder 0.08 veces el area bruta,
Ag, de la seccion de la columna.
8.18.1.2 El area minima de refuerzo longitudinal no debe ser menor de 0.01 veces el area bruta, Ag, de la seccion
de la columna. Cuando la seccion transversal es mayor que la requerida considerando la carga, se puede usar un
area efectiva reducida. El area efectiva reducida no sera menor que la que requeriria un 1% de refuerzo
longitudinal para soportar la carga.
El numero minimo de Varillas longitudinales sera de 6 para las varillas en seccion circular y 4 para seccion
rectangular de columnas.
El tamaño minimo de as de las varillas sera de 5/8".

pmin = 0.01 % < pColocado

2
AsColocado = 136.89 cm % As = 0.012 cm2 > pmin = 0.01 Ok
8.16.6 CORTANTE (SHEAR)
8.16.6 REVISION POR CORTANTE EN LAS COLUMNAS

VUltimo = 24.36 Ton VUltimo = 24360.00 kg

Vcr = 80560 kg > VUltimo = 24360 kg Ok
Se colocaran E#4c@20cm y en los extremos se cerraran a cada 10cm

15