• EXPERIENCIA 

EN OBRAS SUBTERRÁNEAS
EXPERIENCIA EN OBRAS SUBTERRÁNEAS 4° Conferencia
CASO PARTICULAR DE UNA CENTRAL HIDROELÉCTRICA Túneles
y Obras Subterráneas
civiles y mineras
26-27 Octubre 2015 - Lima

MIGUEL BECERRIL MUÑOZ

TYPSA Perú
Departamento de Geotecnia
 2015

ÍNDICE:
 INTRODUCCIÓN Y EXPERIENCIA EN EL MUNDO
 CONDICIONANTES
 TÚNELES CARRETEROS
TÚNELES CARRETEROS
 TÚNELES FERROVIARIOS
 METROS
 TÚNELES HIDRÁULICOS
 CONCLUSIONES EXTRAÍDAS DE LA EXPERIENCIA
 CASO PARTICULAR DE UNA CENTRAL HIDROELÉCTRICA
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Metro  de Estocolmo
d l (
(Suecia)
)
Metronorth.
Dublin (Irlanda) Metro Lines 4, 5 
Combined Sewer 
Overflow Deep Rock  6. Riyadh, (KSA) FFCC Rep. Macedonia  
u e
Tunnel. ((Albania)
ba a)
Indianapolis (EEUU)

Túnel de Plugova
Hudson River Railway  (Rumanía)
Tunnel. NY‐NJ (EEUU)

Central hidroelectrica.   Abu Hamour Storm 

Mezapa (Honduras)
Autopistas para la 
Prosperidad (Colombia)
Metro de Quito (Ecuador)
Metro de Lima (Perú)
Water Tunnel.
Doha (Qatar)
Túnel de Lowari 
(Pakistán)
Túneles de la autopista
Sicula Central (Sicilia)
Tunnel of Multipurpose 
Dam. Nandi Forest (Kenia)

Costiera Di Pizzo Tunnel. 
Calabria (Italia)
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 Diseño de túneles y obras subterráneas ligado al desarrollo de las infraestructuras

 Diferentes:
 Ámbitos culturales, técnicos y Normativos
, y
 Ámbitos geográficos y geológicos

 Necesidades:
 Disponibilidad de equipos multidisciplinares
 Disponibilidad de un sistema integrado de gestión
 Diversidad de centros de producción 
 Disponibilidad de experiencia previa en el país
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 Experiencia en más de 60 países 
 35 oficinas permanentes en el mundo 
35 oficinas permanentes en el mundo
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USO: Carreteras
LONGITUD: 3400 m
SITUACIÓN: Calabria, (Italia)
TRAMO: Autovía A3 SA‐RC
CLIENTE: SpA
S.p.A. Azienda Nazionale
Autonoma delle Strade
ALCANCE: Progetto Preliminare e Definitivo
FECHA: 2011
GEOLOGÍA Metamórficos (granofels) y
GEOLOGÍA:
sedimentarios. (Mioceno) (deslizamiento
de Maierato 2010)
SECCIÓN TIPO: Bitubo
ANCHURA: 2 carriles x 3,75
3 75 m + carril de
emergencia 3,0 m + arcén 0,7 m. Anchura
máxima de excavación 15,90 m.
PROC. CONSTRUCTIVO: ADECO‐RS con
JOB TITLE : S-I.
S I FASE 3A.
sostenimiento en el frente.
3A EXCAVACIÓN DEL ANCHURÓN EN EL TÚNEL DERECHO (*10^1)

FLAC (Version 6.00)

6.000

LEGEND

30-Aug-11 10:13
step 58631
-5.000E+01 <x< 5.000E+01
4.000
-3.000E+01 <y< 7.000E+01

Boundary plot

0 2E 1
Y-displacement contours
2.000
-1.00E-02
1 00E 02
-5.00E-03
0.00E+00
5.00E-03
1.00E-02
1.50E-02
0.000

Contour interval= 5.00E-03

Cable plot

-2.000

-4.000 -2.000 0.000 2.000 4.000

(*10^1)
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USO: Carreteras
LONGITUD: 8 túneles (uno de ellos artificial
o falso túnel): 7153,8 m / Montesano
(L=646 m), Salso (L=608 m), Noci (L=721 m),
Monte la Guardia (L=2672,80
(L=2672 80 m),
m) Crisa
(L=585 m), Scenza (L=493 m), túnel artificial
Scannaso (L=335 m) y San Giovanni
(L=1.093 m)
SITUACIÓN: Sicilia, (Italia)
TRAMO: Desde el km 51+200 de la
carretera SS N° 117 “Centrale Sicula” hasta
el enlace con la SS Nº 192 (carrerera del
Valle del Dittaino)
CLIENTE ANAS S.p.A.
CLIENTE: S A Azienda
A i d Nazionale
N i l
Autonoma delle Strade
ALCANCE: Progetto Preliminare e Definitivo
FECHA: 2014
GEOLOGÍA
GEOLOGÍA: T i i
Terciarios (Mi
(Mioceno).)
Sedimentarios y metamórficos
SECCIÓN TIPO: Túnel único ‐ bidireccional
ANCHURA: 2 carriles x 3,75 m + carril de
emergencia 3,03 0 m + arcén 0,7
0 7 m.
m Anchura
máxima de excavación 15,90 m.
PROC. CONSTRUCTIVO: ADECO‐RS con
sostenimiento en el frente.
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USO: Carreteras
LONGITUD: 780 m (Recubrimiento máx. 100
m)
SITUACIÓN: Plugova (Rumania)
TRAMO: DN6 (Km 388+500) ‐ DN 57B km
397+500
CLIENTE: National Administration of Roads
(NAR) – Rumanía
ALCANCE: Estudio de alternativas, Proyecto
Constructivo y documentos de licitación de
los by‐pass
yp de Plugova
g y Carensebes
FECHA: 2007
GEOLOGÍA: Metamórfico: Lutitas
SECCIÓN TIPO: Tubo único
ANCHURA: 12,5 m (2 carriles x 3,50 m +
arcén 1 m).
PROC. CONSTRUCTIVO: NATM + Paraguas +
sostenimiento del frente.
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USO: Carreteras
LONGITUD:
> 90 túneles . 11 túneles > 1000 m

SITUACIÓN: Antioquia (Colombia)

TRAMO: Autopista al Mar 1 y 2, Obra Pública,
Autopista al Pacífico 1, 2 y 3, Autopista al Magdalena 1
y 2, Conexión Norte, Caucasia – Donmatías
CLIENTE: Agencia Nacional de Infraestructura ‐ ANI
ALCANCE: Estudios técnicos complementarios:
Campaña Geológica para Túneles / Estudios
Hidrogeológicos para Túneles / Estudio de Cortes y
Taludes / Estudio de Tráfico / Estructuración
Financiera.
FECHA: 2013
SECCIÓN TIPO: 2‐3 radios
ANCHURA: 10‐12 m
PROC CONSTRUCTIVO: Túneles en Roca: NATM.
PROC. NATM
Excavación por perforación y voladura.
Túneles en Suelos: Sistemas convencionales o
tradicionales. Excavación por medios mecánicos.
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Túnel de Occidente, de 4.600 m. 
Túnel de La Llorona (fuente : ANI)
( )
2006. (fuente: ANI)

4G: Plan estratégico (4ª generación concesiones viales) Ministerio de Transporte y la ANI 
Más de 8000 km de carreteras / 1370 km en doble calzada / 159 túneles
Asociaciones Público Privadas (APP)
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Autopistas para la Prosperidad Grupos 1 y 2
Distribución de túneles por concesiones
Concesión Norte  5 
Concesión Mar 2        27  túneles
túneles
Concesión Número Longitud
Concesión Río 
Norte 5 960 m Obra Pública            18  Magadalena‐1    3 
túneles túneles
Mar 1 17 4 575 m Concesión Mar 1        17 
Concesión Mar 1 17
túneles
Mar 2 27 13 377 m

Obra Pública 18 15 869 m

Concesión Pacífico 1 2 
Concesión Pacífico 1 2
Magdalena-1 3 5 868 m túneles

Magdalena-2 18 5 900 m

Pacífico-1 2 5 515 m Concesión Pacífico 2 1 

túnel
Pacífico-2 1 2 490 m Concesión Río 
Magadalena‐2    18 
Pacífico-3 3 4 200 m túneles
Concesión Pacífico 3 3 
Concesión Pacífico 3 3
túneles
TOTAL 94 58 754 m
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11 Túneles L >  1.000 m

Max. Cobertera
Túnel Longitud (m) Roca Tipo de túnel
(m)

El Toyo 9.750 900 Volcánico, lutitas 1 Tubo, bidireccional

La Quiebra 4.970 550 Granito 2 tubos, unidireccional

Occidente 4.600 640 Esquistos Doble tubo, unidireccional

Dolores 4.025 300 Gneis Doble tubo, unidireccional

Amagá 4.010 600 Diorita Doble tubo, unidireccional

Tesalia 3.435 500 Basalto Tubo único, bidireccional

Brechas
Mulatos 2.490 290 Doble tubo, unidireccional
volcánicas
Fuemia 2.180 125 Arenisca, pizarra Tubo único, bidireccional

Sinifaná 1.505 160 Volcánico, diorita Doble tubo, unidireccional

La Llorona 1.335 220 Volcánico Tubo único, bidireccional

Tonusco 1.295 150 Volcánico Tubo único, bidireccional

C t
Cartografía Geológica de detalle a escala 1:5000 
fí G ló i d d t ll l 1 5000
250 sondeos / 22000 m  de sondeos / 50000 m de perfiles geofísicos
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Secciones típicas (esquemas de formas geométricas)

Secciones típicas (esquemas de formas geométricas)

 Tráfico bidireccional   Tráfico unidireccional 
 Ventilación transversal  Ventilación natural (o longitudinal)
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Secciones típicas (esquemas de formas geométricas)

Túneles Cortos (L < 1.000 m) Túneles Largos (L > 1.000 m)

 Tráfico unidireccional  Tráfico bidireccional

 Ventilación natural, o en su caso, longitudinal  Ventilación transversal con cantonización
mediante losa de hormigón armado (concreto
reforzado)
f d )
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Secciones típicas (esquemas de formas geométricas)

Datos de la sección tipo:
 Á d ió d 85 2 a 100 m
Área de excavación de 85 m 100 2 (mayor para ventilación longitudinal y contrabóveda).
( til ió l it di l t bó d )
 Contrabóveda en terrenos de peor calidad.
 Dimensiones de la excavación: 9,5 a 10,5 m de altura y 12,5 a 13,0 m de anchura.
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Túnel de “El Toyo” (9750 m). Santa Fé ‐ Cañasgordas
 Rocas metamórficas: Pizarras, 
areniscas, lutitas y rocas 
volcánicas 
 900 m de montera 

 Unidireccional con galería de servicio 
Unidireccional con galería de servicio
y emergencia  
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Túnel de El Toyo. Hidrogeología

Perspectiva con relieve Inventario de puntos de agua

Trabajos realizados:
 Caracterización de la permeabilidad mediante ensayos in‐situ tipo Lugeon
 Inventario técnico de puntos de agua y medidas de niveles de agua en sondeos
Inventario técnico de puntos de agua y medidas de niveles de agua en sondeos
 Análisis del comportamiento del nivel freático regional con modelos de cálculo complejo en 3D  
(Programa Visual ModFlow)
 Estimación del volumen de infiltración en fase de obra y de explotación (régimen permanente y 
Estimación del volumen de infiltración en fase de obra y de explotación (régimen permanente y
transitorio) 
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Túnel de El Toyo. Perfil geológico

865 m

5310 m
5310 Corte en altura para encajar en escala

Riesgos detectados:
Riesgos detectados:
 Excavación en rocas volcánicas (zonas de brechas, piroclastos,…) y 
sedimentarias / complejidad tectónica 
 Grandes coberturas > 850 m
Grandes coberturas > 850 m
 Zonas de falla / con posible carga de agua 
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Túnel de El Toyo. Perfil geológico

880 m

4440 m
 Excavación en rocas sedimentarias, tramos de 
baja resistencia
 Nivel freático muy por encima de rasante
f á
 Complejidad tectónica: fallas y cabalgamiento 
(tramo de unos 600 m afectado directamente 
por un cabalgamiento)
por un cabalgamiento)
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Túnel de El Toyo. Hidrogeología

Modelo 3D (Visual ModFlow) Perfil Longitudinal (Visual ModFlow)
Posición del
túnel del Toyo

Ksu Ksvb

Nivel freático regional (Visual ModFlow)

Régimen transitorio (Phase 2)

0 5 0 5 0 5 0 5 0 5
29
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USO: Ferroviario / Puesta en servicio como

tú l carretero
túnel t
LONGITUD: 8600 m
SITUACIÓN: Lowari (Pakistán) 240 km
separan la ciudad de Dir del valle de Chitral,
acceso a través del p paso de Lowari,, q que
cruza las montañas a más de 3.000 metros
de altitud. Cerrado entre Noviembre y
Mayo
TRAMO: Enlace ferroviario –carretero entre
Chitral – Dir Pakistan a 3450 m
CLIENTE: National Highway Authority ‐
Pakistan
ALCANCE: PC y Supervisión de Obra
GEOCONSULT‐TYPSA
FECHA: 2003‐2012 (a 2017)
SECCIÓN TIPO: Herradura
RECUBRIMIENTO MÁXIMO: 1000 m
ANCHURA: inicial 7 m (Altura 7,6 m). En
ensanche 13 (78 m2)
h a 13m
PROC. CONSTRUCTIVO: NATM
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USO: Ferrocarriles  
USO F il
LONGITUD: Túnel doble tubo 2200 m

SITUACIÓN: Nueva York (EEUU) 
CLIENTE: FCC 
ALCANCE: P Licitación  
FECHA: 2010
,
SECCIÓN TIPO: circular 8,5 m interior 
(galerías cada 200m) 
GEOLOGÍA: Esquistos / areniscas y arcillas 
muy blandas
PROC. CONSTRUCTIVO:  EPB en roca y 
métodos convencionales en suelos aluviales 
é d i l l l i l
(tratamientos mediante congelación del 
terreno)
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LONGITUD
Tramo de 17 km,
km 9 estaciones y 6 paradas
TRAMO: Licitación de la concesión de la nueva
línea Metronorth en Dublín
CLIENTE: FCC Construcción, S.A. RPA
SECCIÓN
Doble tubo de 6,4 m de diámetro exterior. Caverna
de 25 m de anchura , bajo el Lifey
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Proyecto de Licitación.
Licitación Octubre 2007‐Febrero
2007 Febrero 2009
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Tuneladoras EPB. Estaciones entre pantallas.
Caverna de 25 m de anchura mediante NATM.
EMPLAZAMIENTO
Dublín, Irlanda.
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USO: Metro
LONGITUD: 22 km, 13 estaciones y 2 intercambiadores.
Lote 1: Cocheras y túnel de línea PK 0+000 a PK 3+000,
incluyendo las estaciones de Quitumbe y Morán
Valverde.
l d
Lote 2. Túnel de línea PK 3+000 a PK 13+060, incluyendo
las estaciones de Solanda, El Calzado, El Recreo, La
Magdalena, San Francisco y La Alameda.
Lote 3.
3 Túnel de línea PK 13+060 a PK 21+811, 21+811
incluyendo las estaciones de El Ejido, Universidad
Central, La Pradera, La Carolina, Iñaquito, Jipijapa y El
Labrador.
TYPSA Lote 2. y Coordinación y Gestión de la totalidad
de los Lotes
SITUACIÓN: Quito (Ecuador)
TRAMO:
Linea 1 PK 3+000 ‐ PK 13+060
CLIENTE: Metro de Madrid
ALCANCE: Proyecto de Construcción. Coordinación
FECHA: 2013
GEOLOGÍA: Volcano sedimentario / Lacustre
SECCIÓN TIPO: Túnel único
PROC. CONSTRUCTIVO: EPB. Métodos tradicionales
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Gravas de Lima
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Metro de Riyadh
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Metro de Estocolmo
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LONGITUD: 13098 m
SECCIÓN: circular 3,8 m
TRAMO: Río Yala
g
CLIENTE: Ministerio de Desarrollo Regional
de la República de Kenia
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Proyecto de Construcción 2011 CH 50 MW
Generación de energía g hidroeléctrica,,
regadío, abastecimiento a la población,
regulación hidráulica y control de avenidas,
creación de piscifactorías y desarrollo del
turismo en la zona
NATM y TBM de grippers sin escudo.
escudo
GEOLOGIA: zona próxima al Valle del Rift ,
Granitos, ocasionalmente volcánicas.
5s

EMPLAZAMIENTO
Nandi Forest, (Rio Yalas, cerca del Lago
1
Victoria, a 265 km al noroeste de Nairobi)
4s
Kenia.

Perspective - Wedges 4, 5 Scaled

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 Los túneles constituyen infraestructuras de especial interés   
 Necesidad de procesos de ingeniería integrando numerosas especialidades y 
estructuras organizativas complejas
 Importancia de los condicionantes geológico‐geotécnicos, hidrogeológicos y sísmicos
 Criterios diferenciales en función del ámbito geográfico y experiencias locales (sistema 
C i i dif i l f ió d l á bi áfi i i l l (i
sostenimiento‐revestimiento a largo plazo, y el armado de los revestimientos)
 Aspectos medioambientales
A t di bi t l de los túneles: el agua como objeto de creciente interés, 
d l tú l l bj t d i t i t é
sensibilidad y exigencia
 Diseño y ejecución: empleo de nuevas tecnologías
Diseño y ejecución: empleo de nuevas tecnologías
 Aunque la cultura técnica local suele prevalecer, no hay soluciones únicas
 En continuo proceso de aprendizaje, actualización y adaptación 
En continuo proceso de aprendizaje actualización y adaptación
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 2015

 Condicionantes previos en una Central Hidroeléctrica:
C di i t i C t l Hid lé t i
 Ubicación: generalmente en zonas montañosas. Difícil acceso. Grandes monteras, 
buscando quebradas con el mayor salto hidráulico
buscando quebradas con el mayor salto hidráulico
 Diferentes tipologías de obras:
 Túneles de acceso
Túneles de acceso
 Túneles hidráulicos: conducciones a alta y baja presión
 Chimeneas (pozos, equilibrio,…)
Chimeneas (pozos, equilibrio,…)
 Cavernas (generadores, válvulas, en su caso transformadores)
 Problemáticas en el diseño:
 Fracturación y Estado tensional del macizo rocoso
 Propiedades de la roca matriz (resistencia, dureza, abrasividad)
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 Etapas
Et d l diseño
del di ñ geológico‐geotécnico:
ló i té i
 Cartografía geológica (modelo geológico que incluya la interpretación de la
estructura del macizo rocoso)
 Investigación para confirmación del modelo geológico a gran profundidad
(perforaciones diamantinas,
diamantinas sísmica de reflexión,…)
reflexión )
 Ajuste de la geometría (posición y orientación) de cada elemento de acuerdo a los
condicionantes geotécnicos: reducción de riesgos y economía en los
sostenimientos.
 Fracturación del macizo rocoso : Influencia en la estabilidad cinemática de cuñas y
bloques, permeabilidad del medio.
 Estado tensional: Requerimiento de refuerzo en sostenimientos, blindaje en
conductos a presión.
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Esquema Central Hidroeléctrica subterránea
 2015

Caverna. La Muela II

Galería de 
investigación
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Cálculo cinemático de cuñas y 
y
bloques (Unwedge)

Modelo de cálculo tridimensional de una Central 
Hidroeléctrica (Midas)
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Caverna para turbinas 
(Central Hidroeléctrica de Aldeadávila, Salamanca)

Caverna para turbinas
Kops II (Austria)
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Caverna Nant de Drance‐Suiza

Galería de acceso

Galería de drenaje
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Muchas gracias por
g p su atención
Miguel Becerril Muñoz
Departamento de Geotecnia
mbecerril@typsa.es
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