Asociación de Ingeniería UNIÓN PANAMERICANA DE ASOCIACIONES DE INGENIEROS

Geotécnica de Oruro, Bolivia

Del 22 al 27 de noviembre de 2021, Oruro - Bolivia

Caracterización mecánica de una mezcla asfáltica tibia

Mechanical characterization of a warm-mix asphalt
Richard Raúl Josephia Santos1, Alexandra Ossa López1 y Noé Hernández Fernández1
1
Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Ciudad de México, México
RESUMEN: Los procesos de mezclado, tendido y compactación de la mezcla asfáltica en caliente, requieren de elevadas
temperaturas que generan gases contaminantes los cuales dañan al medio ambiente. Una medida para mitigar parte de ese
daño es a través de las reducciones de temperaturas de mezclado y compactado de dichas mezclas.

En esta investigación se presentan los resultados de pruebas de laboratorio llevadas a cabo en especímenes de concreto
asfálticos fabricados a partir de mezclas asfálticas tibias (WMA) y mezclas asfálticas en caliente (HMA) con la finalidad
de establecer diferencias entre sus comportamientos.

Los resultados de pruebas de resistencia al daño inducido por humedad (AASHTO T 283) muestran que los especímenes
de concreto asfáltico elaborados a partir de WMA y HMA, no son susceptibles al agua y presentan buena cohesión entre
las partículas.

Por otra parte, los resultados de la prueba de Rueda de Pista Española (UNE-EN 12697-22) indican que los especímenes
de concreto asfáltico elaborados a partir de WMA son ligeramente más susceptibles a presentar deformaciones
permanentes en relación con los especímenes elaborados a partir de HMA. De modo que, los dos tipos de concreto
asfáltico cumplieron con el criterio de profundidad de rodera menor a 20 mm, como lo establece la norma.

ABSTRACT: Mixing, extended and compacting processes of hot mix asphalt, require high temperatures, generating
polluting gases that damage the environment. So, an alternative to mitigate some of this damage is achieved with
reductions of mixing and compaction temperatures.

In this research the results of laboratory tests carried out on asphalt concrete specimens made from warm mix asphalt
(WMA) and hot mix asphalt (HMA) are presented in order to stablish differences between their behaviors.

Resistance to moisture-induced damage test results (AASHTO T 283) show that the asphaltic concrete specimens made
from WMA and HMA, are not susceptible to water damage and exhibit good cohesion between particles.

On the other hand, the results of Spanish track wheel tests (UNE-EN 12697-22) indicate that asphalt concrete specimens
made from WMA are slightly more susceptible to present permanent deformation than those specimens made from HMA.
So, the two types of asphalt concrete met the criteria of rut depth less than 20 mm, as required by the standard.

Keywords: Warm mix asphalt, resistance to moisture-induced damage, plastic deformation.

ASOCIACIÓN DE INGENIERÍA GEOTÉCNICA DE ORURO, BOLIVIA