¿Qué componentes tiene un coche

eléctrico? El motor, el inversor y el

cargador de LG
El inversor
Este componente es el encargado de convertir la corriente continua que sale de la batería de tracción en
la corriente alterna que necesita el motor para su funcionamiento. Además, la electrónica que incorpora,
controla, la intensidad y la frecuencia de salida de la energía, variando la velocidad a la que gira el motor y
la potencia, según la demanda del conductor en cada momento.

El inversor de LG soporta una potencia de salida máxima de 120 kW con una eficiencia del 97%. Incorpora
una función de protección contra cortocircuitos y un sistema de refrigeración directa con agua que aumenta
su fiabilidad.
El inversor transfiere la energía que proporcionan las baterías en corriente continua al motor, modificando el
voltaje y la señal según las necesidades de éste, que generalmente requiere de corriente alterna. El inversor
se encarga también de transformar la energía obtenida por el freno regenerativo para alimentar las baterías.

Los inversores actuales están formados por numerosos transistores que generan un número limitado de
voltajes. Son pesados, caros y dan lugar a distorsiones armónicas, que producen el calentamiento de los
demás componentes eléctricos y hacen necesario el uso de filtros para reducir sus efectos negativos.

El nuevo inversor propuesto por el profesor Afshin Izadian es una reconfiguración completa del circuito
eléctrico típico de un inversor y utiliza un único transistor, pudiendo generar infinitos niveles de voltaje e
invertir la polaridad de los circuitos, a la vez que mantiene la amplitud deseada y reduce los armónicos.

Simplemente esta última propiedad permitirá a los fabricantes reducir el número de filtros para evitar los
indeseados armónicos y reducir la cantidad de aislamientos térmicos de los componentes eléctricos, al
reducirse el calentamiento asociado a los armónicos. De esta forma se conseguiría una reducción de peso y
precios, no ya del inversor que tan sólo son 15 kg, sino de todo el vehículo en general, así como la reducción
en tamaño los componentes.

Transistores IGBT. Son componentes empleados para conmutar altas corrientes, aprovechan las ventajas de
transistor MOSFET y un transistor BJT bipolar. En el caos de la excitación del transistor se utiliza una
compuerta aislada tipo MOSFET con la cual se controla la conmutación por voltaje y no por corriente llevando
esto mucha eficiencia a la llave electrónica. En el caso de la llave electrónica se utiliza un transistor bipolar
puede obtener conmutación sin el valor de resistencia descrito en los transistores MOSFET, este valor de
resistencia presentaría un aumento en la caída de tensión a medida que la corriente aumenta, mientras que
empleando un bipolar la caída de tensión es constante independiente de cuenta corriente está siendo
conmutada. Como se trata de una activación por medio de MOSFET la excitación se tendrá en la base, y como
se emplea un bipolar en la llave electrónica ahí se tendrá colector para la fuente y emisor para el circuito a
conmuta.