CURSO 2017/18: PRÁCTICA DE OBRAS DE URBANIZACIÓN

CALLE/PLAZA : BUSTOS TAVERA P- 0 1

GRUPO : GRUPO 3.04.06 - C11 - MARTA COLÓN, ANA JIMÉNEZ, CRISTIAN MUÑOZ
FICHA 01: ITINERARIO
CALLE/PLAZA : BUSTOS TAVERA
P- 0 1

LOCALIZACIÓN EN EL DISTRITO FOTOGRAFÍAS DEL ITINERARIO

FOTO 1 FOTO 2

FOTO 3 FOTO 4

DESCRIPCIÓN DEL ITINERARIO:

LA CALLE SE SITÚA EN EL CASCO HISTÓRICO DE SEVILLA, A 600m DE LA ALAMEDA DE HÉRCULES, A 370m DE LA SETAS DE LA
ENCARNACIÓN Y A 1KM DE LA CATEDRAL DE SEVILLA.SE TRATA DE UNA CALLE RESIDENCIAL, A EXCEPCIÓN DE LA APARICIÓN DE
ALGUNOS PEQUEÑOS LOCALES COMERCIALES EN PLANTA BAJA. ESTÁ COMPUESTA POR TRES TIPOS DE PAVIMENTOS. EXISTE UNA
GRAN FALTA DE ÁRBOLES A LO LARGO DE TODA LA CALLE.

PAVIMENTOS QUE COMPONEN EL ITINERARIO

Pavimento Tipo 1 .- ADOQUINES PEQUEÑOS (ACERA) (10x10cm)
Pavimento Tipo 2 .- ADOQUINES GRANDES (CALZADA) (13x24cm)
Pavimento Tipo 3 .- BORDILLO ACERA/CALZADA (10x80cm)
Pavimento Tipo 4 .- -
FICHA 03.a: ACCESIBILIDAD
CALLE/PLAZA BUSTOS TAVERA
P- 0 1

FOTOGRAFÍAS ACCESIBILIDAD

1. ACERADO SI NO N.T FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3

Ancho acerado ≥ 1,80 X
Altura libre obstaculos ≥ 2,20 X
Pendientes X
Longitudinal ≤ 6% X
Transversal ≤ 2% X
Altura max. bordillo ≤ 12cm X
Comentarios:
Pendientes para recogida de agua.

2. VADOS SI NO N.T
Existen vados X
Tienen textura dif. al acerado X
Tienen mucha pendiente X
Tienen ancho > 2m X
Comentarios:
La mayoría de los vados conservan la textura del acerado, a
excepciones de uno de ellos.

FOTO 4 FOTO 5 FOTO 6

3. PASOS PEATONALES SI NO N.T
Tienen vados X
Estan a la altura de la acera X
Tienen pavimento indicación tactil X
Comentarios:
Existen 3 pasos de peatones a lo largo del itinerario.

4. CARRIL BICI SI NO N.T

Tiene tex. Diferente acera X
Color diferente acera X
Tiene señalización separadora X
Comentarios:

*N.T: No todo el itinerario cumple lo especificado

FICHA 03.b: ACCESIBILIDAD
CALLE/PLAZA BUSTOS TAVERA
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FOTOGRAFÍAS ACCESIBILIDAD

5. RAMPAS SI NO N.T FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3

Ancho ≥ 1,80 m X
Longitud ≥ 9m X
Pendiente >8% X
Pavimento antideslizante X
Franjas señalizadoras X
Meseta en rampa >9m X
Pasamanos X
Comentarios:
Las únicas rampas las encontramos en las entradas de los
vehículo a los vados.

6. ESCALERAS
Ancho ≥ 1,20 m X
Peldaños por tramo <10 X
Huella peldaño ≥ 30cm X
Huella antideslizante X
Contrahuella peldaño ≤16cm X
Franja señalizadora X FOTO 4 FOTO 5 FOTO 6
Barandillas con altura adecuada X
Comentarios:
En nuestra calle no encontramos escaleras, sólo los desniveles
en el acceso a las viviendas. La mayoría de estos peldaños son
de mármol.

7. ALCORQUES
Alcorque en itinerario peatonal X
Dejan paso en la acera ≥ 1,80m X

Alcorques enrasados cubiertos con rejilllas X

Comentarios:

*N.T: No todo el itinerario cumple lo especificado

FICHA 04: UNIDADES COMPLEMENTARIAS
CALLE : BUSTOS TAVERA
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1.BORDILLOS FOTOGRAFÍAS UNIDADES COMPLEMENTARIAS

LA ACERA ESTÁ A NIVEL DE LA CALZADA. NO EXISTEN FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3

BORDILLOS, SÓLO CAMBIA EL TAMAÑO DEL PAVIMENTO.

2. VADOS
ENCONTRAMOS 6 VADOS A LO LARGO DE TODO EL ITINERARIO,
PERMITIÉNDOSE LA ENTRADA Y SALIDA DE LOS VEHÍCULOS A SUS
VIVIENDAS.

3.RECOGIDA DE AGUA

EL AGUA DEL ITINERARIO SE RECOGE MEDIANTE UNOS SUMIDEROS

PROTEGIDOS CON REJILLAS METÁLICAS , PRODUCIÉNDOSE UNA
DOBLE PENDIENTE A MITAD DE LA CALZADA.

4.TAPAS DE REGISTRO

SÍ

5. BOLARDOS
FOTO 4 FOTO 5 FOTO 6
SE ENCUENTRAN EN LA PLAZA DE LOS TERCEROS. TIENEN
0,8m DE ALTURA.

6. ALCORQUES

SE ENCUENTRAN SÓLO EN LA PLAZA DE LOS TERCEROS.

7. MOBILIARIO URBANO

SEÑALES DE TRÁFICO, PAPELERAS Y FAROLAS. ÉSTAS ÚLTIMAS

ESTÁN ADOSADAS EN SU MAYORÍA A LAS FACHADAS.

8. PLANTACIONES

NO EXISTEN EN TODO EL ITINERARIO

FICHA 05: LESIONES Y DAÑOS
CALLE : BUSTOS TAVERA
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1.LESIONES Y DAÑOS FOTOGRAFÍAS LESIONES Y DAÑOS

FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3

LA MAYORÍA DE DAÑOS SE ENCUENTRAN EN EL PAVIMENTO.

MUCHOS DE LOS ADOQUINES ESTÁN ROTOS POR EL TRÁNSITO
DE LOS COCHES.

2. IDONEIDAD DE LOS PAVIMENTOS DEL ITINERARIO

ESTUDIADO
FOTO 4 FOTO 5 FOTO 6

AUNQUE EN ESTA CALLE EL PEATÓN TIENE PRIORIDAD,

TAMBIÉN CIRCULA EL TRÁFICO RODADO Y EL PAVIMENTO
ACTUAL NO ES IDÓNEO PARA ESTE ASPECTO. UN PAVIMENTO
MÁS FLEXIBLE EXPERIMENTARÍA EN MENOR GRADO ESTOS
DAÑOS.