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12?IADO ílffio~
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-1 -
Una buena observación es la mitad de la defensa.
La d efensa de cos tas se basa prin c ipalm en te en la práctica de un buen servicio de vigilancia y observac ió n, que
unido a un sistema de transmisiones lo más perfeGLo posible, permita al Mando estar en lodo momento enterado de
cuan tas ac ti vidades se registren en el litoral.
1 - Elementos de observación.
A los efectos del servicio de observación dr. la cos ta se consideran como element os dependientes del mi smo :
A) Los p uestos de Carabineros de vigilancia de cos las.
B) Los puestos de obser vación y lo calización especializados, establecidos en el litoral.
C) Los .Delegados Marítimos y sus auxiliares (Dirección General de la Marina Mercante).
D) Los torreros de los Faros y vigías semafóricos (Cuerpo de sefiales marítimas).
E) Todos los habitantes de la costa que pu eda n proporcionar algún informe.
Cualquiera que sea el orga ni smo a que perten ezca n los obse rvta dores, tendrán siempre presente, que todos
ellos coiaboran a un a misión común, que es INFORMAR AL MANDO DE LA DEFENSA DB COSTAS y q ue del per-
fecto cumplim'iento de sus deberes d epende principahncn le la consecuci0n del éxi t o~
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4. Características.
La observación terres tre directa debe ser:
a) PERMAiNENTE .- Los puestos ac tuará n co n stan temen te.
b) CONTINUA .- Los centinelas y obser vadores d e servicio estarán siem pre vigilante s.
e) CLARA Y PRE'CISA.- Las notici as serán exactas y con cisas.
d) PACIENTE.-No se abandonará la observación d e un punto sospechoso hasta averiguar con cc rl~za de
qué se trata.
e) RAPIDA EN LA TRANSMISION.- Toda noticia adqui rida debe se r inme di atam einte co.n ocida p or el Mando . ·
f) RECIPROCA EN LA /NFORMACION.-Se deb en comunicar en tre sí lo s puestos y Sectores inmediatos, todas
las ob.s ervaciones de mútuo int erés.
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1. Puestos de centinela.
A) Los establec idos e n el litoral por las Coman dan cías de Ca r abi n er os y los Deslacam entos de Defensa de
Cos tas .
B) Sus misiones p r incipales son:
a) Vigilar las actividades de toda í n dole que se desa r ro ll en en el ma r y e n el ai re
b) Impedi r toda relación sospech osa con tier r a.
e) Dar l a alarma si precisa a las fu erzas m:'ts in mediatas.
C) Se es laLlecerán p ues tos de cen ti nela a lo largo de toda la cos ta, d e form a que n o quede nin gún espac10
sin la d eb ida vigilan cia, para lo que se proc urará, si es posibl e, mantengan enl ace ent re s·í co n la v ista.
D) Consignas generales a los centinelas :
a) Vigil ará n conti n uame n !e con Ja vlsla y el oído la zo n a asign a da.
b) Presta r án constante ate n ció n.
e) Procura rán n o h acerse notar.
'd) Es tarán disp uestos a ·Usar sus ar mas ins tan táneame nle.
e) Evi larán el disparar como n o sea:
- Para dar la alarma e.n caso de urgencia .
- Para defe!lder se en caso de sorpresa.
f) Informarán y dará n c uen la in mediatamen le, de lo ap r ecia do.
E) Consignas part iculares de cada puesto a sus cc:1ti n elas :
E l cen tin ela ·debe co nocer:
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1 A \;ang1:1ardfa
A la izquie1·da A la derecha
4. 0 El luga r en que se encuentran los ce nti- 3. 0 El lu gar en que se encuentran los centi-
nelas de su izquierda. nelas de s u d erec ha .
A retag uardia
Ad e m á s
2. Puestos de observación.
A) a) Lo s montados por el Grup o-Escuela d e Inforn, ació n y Topografía de Artillería afectos a este servi cio.
b) Los semafó rico s dependiente s del Estado Mayo r de Mar in a.
e) Los es pec iales que se establezca n por Jos Des taca mentos.
d) Los que se co nstitu ya n por las Com::tnd ;rn, ·ias de Carabin eros, par1i c u)¡irrnente en las cabecera~ de eom-
pañía o punto s que se co nsid eren vulnerables.
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a) Deben estar 1ltuado1 su1 emplazamiento• de forma que proporcionen las vlllH mh extenaat poalblet
aobre la zona de probable acción del adversario. En la coite, se procurará aituarlos en les condicione• más favorablet
para percibir la mayor extenalón posible del mar.
Como normalmente para satisfacer esta condición se colocarán en puntos dominantes, visibles para el enemi-
go, tendrá una gran impo-rtancia s u enrnascaramien to, sus trayéndolos a sus vistas y los trabajos encam ina dos a tal
fln, deben tener car:'.ic ter primordial y prece d er a todos lo s demás.
Con el mismo objeto debe evitarse co n el máximo cuidado, delatar la situación del puesto y para ello enlre otras
preca uciones se adoptarán como imprescindibles : las r elativas a la extinción de lu ces, especialmente de noche, evi-
tar los reflejos luminosos, el tránsito por las vías de acceso, y la estancia innec esar ia en los puestos de los ind!vi-
duos que no es tén de servicio, ele.
b} Eatar en condlclonea de funcionar en t·odu 1111 circunstanclu, a pesar de · la acción de U1' arllllerla o
aviación enemlgu.
Si es compatible con su s ituación, deberán ejec ut arse las obras necesarias ¡K1ra protegerlos contra los tiros y
bom bas de estos elementos.
e) Dotarlos de 101 medios de transml1lón suficientes para que en todo momento pueden 1er explotados lot
Informes que adquieran.
Un informe no tiene valor alguno, po r muy importarte que sea, si no p.u ede ser aprovechado a tiempo. Por esO'
su transmisión debe ser tanto más rápida, cuanto mayor sea el inl e rés inmediato que ofrezca para el destinatario.
Esta necesidad la tendrán presente siempre todos los observa dores y Ja red de transmisiones y los medios <le que
dispongan los puestos han de permitir satisfacerla.
Se debe pei;seguir para el lo el doble objeto de am pi iar en lo posible los m edios de transmi s ión y ponerlo s
a cubier to de un a destrucción por el adversario.
Especialmente, debe buscar.se la forma de doblar las tran smision es telefónicas, tanto para enlazar con el Man'-
cto, como con los puestos vecinos.
d) Constantemente, y a partir del momenio en que sea instalado un puesto de observación, se tenderá a su
progresivo mejoramiento en los tres extremos siguienles:
- ·Procurar por todos los medios proporcionarse aparatos téc nicos, por lo menos gemelos y algún anteojo, co n
el fin de facilitar la observacióa1 y aumentar la precisión de los in formes.
- Conseguir la mayor perfección en los medios de transmisión y en las medid as de protección de los mismos.
- Obtener la máxima perfectibilidad en la in stalació.n, con el fin de proteger los puestos contra los bombardeo s
enemigos y golpes de mano y poner al per so nal en la~ mejores condiciones de trabajo y reposo.
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NUT A.- Para dar estas noti c ias se <1justarán a lo s formulario s qu e se indican más adelan'e (p ág ina ~ 12, 13 y 14 ).
d) Mandos a los qu e deben comunicarse estas noti cias co n rapidez (por orden de urgencia) :
Presencia de buqu.es de guerra.
1. 0 A l a Jefatura del Sector en que radique el pues lo, que lo hará llegar si precisa a los Destacamentos y
Reservas.
2. 0 A Ja Jefatura de Defensa de Cos tas que las tran smi tirá a los organi::imos superiores y fuerzas inter esadas.
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Vuelo de aviones dudosos o enemigos.
1. 0 A Ja .Jefatura de la D. E. C. A., Jacal de Ja ciudad e n que es té situado el puesto (<:aso de que tenga mon-
la do este servicio) .
2.o A la Jefatura de Ja D . E. C. A. lo cal de la pobl:ició.n más próxima en l:i dirección que llev en los apa-
r a to s.
3. 0 Al Aerodromo más cercano.
4. 0 A Ja Jefatura del Sector en c uya d emarcal:ió n radique el pQeslo.
5. 0 A la Jefatura de Defe nsa de Cos tas que ! raslada rú la noticia a los Cen lros que les compela.
NUTA IMl:'OR1'11NTE.- En caso de rn axima urgencia , elch e ser com unic ada la no tici a in1J1ecliala y directamente
a !<1 unidad o mando que deba intervenir, prescindiendo del orden establecido y dando c ue1~ t a después a Jos de·
más que deban conocerla.
e)J->ueslos de observación vecinos <1 los que puedan interesa r Jas noticias.
Según la dirección que lleven Jos aviones o buqLH\s ele gue rra, se debe avi :;;:i r, si es po sible, fil pue s to
de observació n inmediato en el sen ti do de su marcha.
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E n él se in scr ib irá n !odas la s qu e se vayan pe r cibi en do, teniendo· en cuen ta qu e las observac iones se basan ge-
neralmente en percepciones fu g iti v as y para que conserv e n todo su valor deben ser registradas en el momen to
mism o en que sean vis tas.
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9.- - LIBH O DI ARIO DE SERVICIO DE L P UESTO.-
Se ll eva r á un o e n el qu e con s te n lo s n ombres de l pe r son al, turno de su se r vicio y no licias ob' e nid as co n
i nd icac ió n de las t ra nsmitidas.
S•e r á firm a do al rele vo d e los turno s p o r lo s ob ser vado r es salie ntes de serv icio.
V.- E l se'rv.icio de ob sier vació n se con side.ra p ara lo do s los e fectos como ejecuta do ai fr e nte del en em igo.
Por le ta n to c ualquier negli ge n cia o fall a de la debid a di sc rección en e l perso1 aJ e ncargado de es~e servL
cio se r á san cion a do con ar r eglo a las u eyes v ige n·tes sobre la m a!e ri a.
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CONTROL DE COSTAS
Las actuac iones de los b uq ues de co n 1rol está n r egladas del modo siguien te:
n) La db t rib u ció n del li loral en lre las esc uadras co nt roladoras se h ace en la fo r ma q ue Indica el mapn
que fi gura e n la págin a 15.
b) Los b uques del control n o ll eva n disti11tivo especial. E n la Zo na a~s i gnada a ca d a n ació n puede eje rcer
ol co nt rol cualquier buque de guerra de la misma.
e) El ejercicio del conlrol h a de efect uarse e n un a fa.la de ma r comp re n dida unt rc las 3 y las 10 m ill as de
Ja coS ICl y sólo en los b uq ues de la s n acio nes q ue hay a n fi r mado el pa c to de no int e rve n ción si es q ue ~r; t os no
ll eva n un g¡1ll arde te b lanco con das bolas n egr as, i n dica ~ i va de q ue ll eva n cont rolador a par do, púg inu 19).
e{) Los países firm un lcs de l pac lo de no i n te r ve n c ió n so n :
Albania Inglaterra
Al emania Irlanda
Au stria Italia
Bélgi(ia Letonia
Bulgaria Lituania
Cltecoeslovaquia Luxemburgo
D i naman~ a
Noruega
Polonia
Estonia
Portugal
Finlandia Rumania
Francia Suecia
Grecia Turquía
Holanda U. R. S. S.
Hungría Yugoestavia
- 12 ~
1.- Fecha.
2.--Ho ra.
3.- Nombrc rie l puesto de obse rvaeió n,
4.- Nombre del comtinica nte.
' 5~Sil u ación del buque respec to al pues to,
i· 6.- Naciona li dad del J:n1quQ.
7. =CE1 r<1cte r i~t i cas ,
gra nde
.. ~. :;
a) dimensiones ..... . f mediano
l pcqueíio
chinwneas y forma
b)
el
n\'.!mero de ···· ·
acoraza do
cr ucero
destruc tor
guar dacostas
d) tipo buque ......
submarino
transporte
. porta,av iones
algibe
(1) No se emplearán para señalar el rumb o las expresio nes Levante y Poniente. Se q:feri r¡ín s\e¡npr e fl los p unto ~ <;ar,
qinales en \¡¡ forma que inqica \a rqsa de orientación que figura en la pá~ina 1<1 '
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-14-
11 ;- R um b 0 geogra't'ico i'l) { en
en qué ap ar ece
qu é desap ar ece
r áp id o
12.- Velocidad .. ... . { len'. o
(1) No se emplearán para señala r el rumbo las expresiones Levante y Poniente. Se r ej erirán siempre a lo s puntos ca r·
dinales en la forma que indica Ja rosa de orientación qu e fi gura en la pá gina 16
FRAN ÜIA
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- 18 ·--
ITALIA
lórrotfro
P !7acionc1/
Comodoro
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PORTUGAL
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lnc/í'cafi"vo de l/epar confro/ador a ho;do
- 19-
IncLAT{;llA
cloc/( (7órrorito)
T/otd de reserpcJ
Ru~1A
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Torrotfto efe/e mas c:m!!!Juo Comandan/e l"loli11d
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ISPAÑA
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- 22-
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