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NOTA :
PREGUNTAS:
1. ¿Por qué simulamos en una mina tajo abierto? (01 pto).
2. ¿Por qué simulamos en una mina subterránea ? (01 pto).
3. ¿Puede explicar en que consiste el modelo matemático Match factor? Interpretar la
formula (02 ptos).
4. En un modelo de simulación, que acciones debemos implementar. (01 pto).
5. En un modelo de optimización, que acciones debemos implementar (01 pto).
6. ¿Como se calcula el ciclo del camión Ct, para poder simular? (01 pto).
7. ¿En las detenciones de programadas describa que es la colación? (01 pto).
8. ¿En que consiste la distribución de tiempos según la norma ASARCO? (01 pto).
9. ¿En las detenciones de programadas describa que es la reserva? (01 pto).
10. ¿Qué es el aculatamiento en los camiones? (01 pto).
11. ¿Comente e interprete la gráfica de producción? (2.0 ptos).
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13. ¿ Comente e interprete la gráfica de productividad de las palas? (2.0 ptos).
Profesor GhercyAyala O.
- Campo de estudio mucho más reducido comparado con las simulaciones de minería a tajo
abierto, con la misma finalidad que la simulación a tajo abierto, pero con menos aplicaciones.
- La simulación en minería subterránea se usa porque existes situaciones deficientes, sobre
todo situaciones operacionales.
3. ¿Puede explicar en que consiste el modelo matemático Match factor? Interpretar la formula
Es el espacio de tiempo en que el equipo se encuentra disponible para realizar alguna tarea, pero
que por alguna condición específica no está siendo utilizado. Es el tiempo en que el equipo está en
condiciones de ser operado, pero NO cuenta con operador. También son los tiempos de fuerza
mayor como los blackout, sectores de la mina cerrados por algún evento geotécnico, cortes de
energía externa, condiciones climáticas adversas, sismos, movimientos sindicales, etc.
- Es el tiempo donde el camión inicia la maniobra para tomar la ubicación adecuada al costado
de la pala para ser cargado.
Al aumentar el numero de camiones la productividad comienza a decaer debido a que los camiones
comienzan a interactuar en las ruts de acarreo generando un aumento en las colas.
12. ¿Comente e interprete la gráfica de productividad de la mina?
En base a la gráfica vista se concluye de que la productividad máxima alcanzada por las palas 1 y 2
está sobre las 2500 ton/hr , lo que significa de que no van a poder mover mayor cantidad que la
cantidad descrita, para esto debemos de saber de que en este punto para mover todo este
material debemos de tener en operación 36 camiones , porque como vemos este es el punto
máximo alcanzado , unidades adicionales solo estorbarían la operación y consiguientemente
aumentaría el costo de acarreo de material minado , por lo tanto también nuestros costos de
operación , entonces en conclusión para la pala 1 y 2 la producción horaria y la flota necesaria
serían de 2500 ton/hr y 36 camiones , si se quisiera aumentar la productividad necesariamente
tendríamos que analizar otro equipo de carguío y posiblemente otros camiones para el acarreo. En
el caso de la pala 3 se trata de una pala que tiene menos producción horaria , debido a la capacidad
del cucharon , debido a la zona en la que trabaja posiblemente se trate de una pala que haga
trabajos alternos o secundarios , su producción incrementa como incrementa el número de
camiones , hasta el punto máximo arriba de las 2000 ton/hr con una flota de 34 camiones de la
misma capacidad lo que significa que empleará casi la misma cantidad de camiones para su
producción horaria , en conclusión la pala 3 tardará más en llenar 1 camión de acarreo , que las
palas 1y 2, por su capacidad de cucharón.
Dentro del análisis de esta grafica vamos a considerar que nuestro match factor debe de ser 1, en
ese caso logramos encontrar diversos números de camiones para dicho match, iniciando desde 8
camiones en adelante. Ahora bien, nuestro criterio también debe estar influenciado por el costo
de minado que representa cierto numero de camiones a utilizar. Vemos que en la curva del costo
de minado existe un punto de inflexión, justamente donde nuestro match factor alcanza el valor
ideal, a partir de ese punto, el costo comienza a incrementar, dándonos a entender que no es
económico tener un numero mayor a 8 camiones circulando en nuestras operaciones, debido a que
demandaría un costo innecesario para un resultado similar.
15. Comente e interprete la gráfica de análisis económico sistema combinado de múltiples palas ,
múltiples destinos y sistema de acarreo complejo?.
Observando lo abarcado por el análisis de la grafica nosotros podemos observar que el match
factor ideal para la operación y cumplimiento con todo establecido dentro de la simulación y
abarcando los objetivos buscados seria de 36 camiones los cuales tendrán que estar dentro de esa
relación incluyendo el tema de costos debido al balance general de la operación, nos referimos
específicamente al costo de acarreo el cual esta reflejado de buena manera en este dato, también
tenemos que tener en cuenta que es por ese mismo hecho que el match optimo de 1 permanece
constante, podemos considerar también que el costo de minado para mantener toda la estructura
establecida de costos generales a nivel de operación tendría que cumplir con un mínimo de 28
camiones así seguir en miras a lo que esta establecido en el plan de costos general de operación.