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M ARCHA S

Descripción y funcionamiento

El motor de arranque o marcha es un dispositivo electromecánico que utiliza la energía eléctrica para
producir fuerza mecánica. Cuando el interruptor de ignición se enciende, el sistema de arranque origina
las suficientes revoluciones por minuto que hacen girar el volante del motor para mover el cigüeñal y
arrancar el motor.

Componentes

1. Soporte. Tiene zapatas polarizadas para mantener el aire en los polos de campo y la armadura al
mínimo. Esto permite que se genere la fuerza magnética más grande posible.

2. Solenoide. Contiene dos contactos principales: un embobinado de retención y uno de atracción.

3. Mecanismo de impulso. Se engrana con el volante del motor y utiliza su fuerza mecánica para iniciar
el motor de combustión.

4. Bobinas de campo. Están ensambladas en el soporte. El soporte tiene zapatas polarizadas para
mantener el aire entre las bobinas de campo y la armadura al mínimo permitiendo obtener la máxima
fuerza magnética posible.

5. Armadura. Es una pila de láminas de hierro laminado localizado sobre un eje de acero. Los extremos
del devanado están conectados a las barras del conmutador.

6. Escobillas. Se localizan alrededor del conmutador y proporcionan corriente a las bobinas de la

armadura.

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CATÁLOGO
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Tipos de marchas

Existen dos tipos de motor de arranque:

Campo devanado

La corriente fluye a través de las bobinas del campo y de las bobinas de la armadura.

Imán permanente

Estas marchas utilizan “imanes” en lugar de las bobinas de campo del motor de arranque.

Tipos de mecanismo de impulso

Los motores de arranque utilizan dos diferentes mecanismos de impulso basados en el motor eléctrico y
el motor de combustión interna:

Impulsor recto Engranaje planetario

Los motores con impulsor recto tienen un soporte
integrado dentro de la palanca de accionamiento;
utilizan la ventaja mecánica del engranaje de
piñón del motor de arranque para girar el volante
del motor. El mecanismo de impulso se sostiene
por dos bujes.
Los motores de arranque con campo devanado
e imanes permanentes utilizan un impulsor con
engranaje planetario. Permite velocidades de
la armadura más altas. El peso y el tamaño de
este motor se reducen 50% y los requerimientos
de la corriente son menores comparados con
los motores de arranque con campo devanado
tradicionales, con el mismo rendimiento de
arranque.
12 Tabla de aplicaciones de MARCHAS

Años de cobertura
Modelo Submodelo Tipo de motor Motor (litros) Tipo de inyección
Inicial Final

GENERAL MOTORS
BUICK
Automóviles
2001 2005 3.1
Century
1997 2000 3.1
SUV’s
Rainier 2004 2006 V8 5.3
Rendezvous 2002 2005 3.4
Terraza 2005 2005 3.5
CADILLAC
SUV’s
2003 2005 V8 5.3
Escalade
1999 2000 V8 5.7
CHEVROLET
Automóviles
Aveo 2008 2016 L4 1.6 MPI
2002 2002 L4 2.2
Cavalier
1998 2001 L4 2.2
Chevy 1996 2012 L4 1.6
Corsa 2003 2008 L4 1.8
2002 2004 V6 3.4 MFI
Impala 2001 2005 V6 3.4
1997 2000
2001 2005 V6 3.1
2001 2005 V6 3.5
Malibu
2001 2003 V6 3.1
1997 2000 V6 3.1
Matiz 2011 2016 L4 1.0 MPI SOHC
Meriva 2004 2006 L4 1.8
2001 2005 L4 3.4
Monte Carlo 1997 2000 L4 3.4
1997 2000 V6 3.1
Optra 2007 2010 L4 2.0 DOHC MPI
SUV’s
Astro 1997 1998
2001 2003 V6 2.8
Blazer 1994 1998 V6 4.3
1994 1998 V8 5.7
2005 2005 V6 3.4
Equinox
2001 2003 V6 3.4
2001 2001 V6 3.1
Lumina
1997 2000 V6 3.1
2003 2006 V8 5.3
1994 2001 V8 5.7
Suburban
1994 2001 V8 7.4
1994 2001 V8 8.1
2003 2006 V8 5.3
Tahoe
1994 2001
TrailBlazer 2004 2006 V8 5.3
2005 2005 V6 3.5
Uplander
2001 2003 V6 3.5
2001 2005 V6 3.4
Venture 2001 2003 V6 3.4
1997 2000 V6 3.4
Camionetas
Avalanche 2003 2006 V8 5.3
2001 2003 V6 2.8
S-10
1998 2001 L4 2.2
2003 2006 V8 5.3
Silverado
3500 Chasis Cab 1999 2001 V8 6.8 Vortec SCPI
SSR 2004 2004 V8 5.3
Comerciales
Express Van (8 pasajeros) 2004 2006 V8 5.3
S 2002 2003 L4 2.2
Pickup
S 1998 2001 L4 2.2
GMC
SUV’s
Envoy 2004 2006 V8 5.3
Jimmy 1996 1998 4.3
Safari 1997 1998
Yukon 1994 2001 V8 5.7

CATÁLOGO