Docente: Ing.

ISIDRO PERCA Guillermo

Alumnos:
Cutipa Flores Yeferson Vidal
Salcedo Herrera Bryan Manuel
- Por movilidad se entiende el
conjunto de desplazamientos, de
personas y mercancías que se
producen en un entorno físico
- ¿QUE HACE POSIBLE LA MOVILIDAD ?
- EL TRANSPORTE
- ¿QUE ES EL TRANSPORTE ?
- ES LA ACCION DE LLEVAR VIAJEROS, MERCANCIA, INFORMACION Y
COSAS POR MEDIO DE UN VEHICULO O CONDUCTO ENTRE 2 PUNTOS
DISTINTOS
MOVILIDAD
indirectamente

COSNTRUCCION DE
INFRACTRUCTURA
ORIENTADA AL
TRANSPORTE
Lo cual se debe a :
- La ubicación de los centros de actividad en una ciudad o región
- La accesibilidad (vías de comunicación diferente)
- Deficiencia en los sistemas de transportes
Se tienen 2 casos

Ciudades compactas Ciudades dispersas

Asentamientos Asentamientos urbanos no

urbanos controlados controlados por tanto movilidad
por tanto movilidad ineficiente (es mas complejo por
eficiente el uso de autos particulares)
MODO DE TRANSPORTE:
- MODO AEREO: AVION, AVIONETA,
GLOBO
- MODO TERRESTRE: AUTO, AUTOBUS,
CAMION, PIE, CARRETERA,
FERROCARRIL
- MODO MARITIMO: BARCO SUBMARINO
LANCHA
- URBANO: en el interior de las ciudades
- SUBURBANO: entre ciudades y
suburbios (zonas metropolitanas)
- INTERURBANO: entre regiones y
ciudades, larga distancia
- RURAL: en localidades, zonas no
urbanas
- INTERNACIONAL: entre países
ESTRUCTURALES OPERATIVOS FLUENTES
- Economía
- Administración publica
- Psicología
- Ciencias políticas
- Urbanismo
- Topografía
- Geografía
- Ing. mecánica y eléctrica
- matemáticas
Es una profesión emergente en países en desarrollo

MOTIVOS PRINCIPALES
-MOTIVOS POLITICOS
-MOTIVOS SOCIALES
-MOTIVOS ECONOMICOS
 TRANSPORTE
Detonante de la actividad económica

Intercambio de bienes y Favorece la movilidad de la

servicios población

Incrementa la
competitividad a las Integración social, creación
empresas operadoras de de empleo
transporte
De acuerdo con el Índice de movilidad
urbana.

Un hogar mexicano
promedio gasta en transporte alrededor
de mil 315 pesos al mes, lo que
representa 19 por ciento de su
presupuesto, tomando en cuenta que el
grueso de la población gana alrededor de
7 mil pesos.

México es el país que mas gasta en transporte

El transporte de la Ciudad de
México es una compleja red de
infraestructura pública y privada de
sistemas de transporte con amplias
conexiones que cubren a dicha urbe
y a la Zona Metropolitana del Valle
de México

Red de transporte publico motorizado

Cuando suenan los cláxones, el tráfico de automóviles y microbuses en las calles avanza lentamente
conforme se atraviesa la hora pico de la mañana, con pocos espacios residuales que los peatones,
ciclistas y motociclistas usan bajo su proprio riesgo. Es una escena normal en las calles de la Ciudad
de México en especial en hora pico, un periodo que se hace cada vez más largo.
• MEJORAR EL DESEMPEÑO
• OTRAS PERSPECTIVAS
• ENFRENTAR LA INCERTIDUMBRE
• TOMA DE DECISIONES
• CRECIMIENTO
• MAS EXPERIENCIA
TECNICA ECONOMICA, LEGAL AMBIENTAL

El estudio de factibilidad es el análisis de

una empresa para determinar: Si el negocio
que se propone será bueno o malo, y en
cuales condiciones se debe desarrollar para
que sea exitoso. Si el negocio propuesto
contribuye con la conservación, protección
o restauración de los recursos naturales y el
ambiente.

ENTRE 6 - 12 MESES

TRANSITO FUTURO (KAREN FORERO)

La etapa de ejecución en un proyecto de construcción
y diseño de carreteras se puede definir de la siguiente
manera:

La etapa de ejecución es una de las fases del proyecto

de construcción. En general, un proyecto
de construcción abarca 3 etapas o fases:

Ante proyecto. Incluye distintas determinaciones,

evaluaciones y estimaciones, tanto económicas como
conceptuales.

ENTRE 24 - 60 MESES

FASE DE CONSTRUCCION DEL PROYECTO

La participación comunitaria en el monitoreo de
la construcción no es una manera de controlar 0
de supervisar al maestro de obras. Debe ser vista
como una colaboraci6n que se da al proceso de
construcción y una manera de obtener
información para devolverla a la comunidad en
las Asambleas Comunitarias.

• Calidad y almacenamiento de los materiales de

construcción
• Herramientas
• Avance de la obra
• Contribución comunitaria

ENTRE 10 - 30 años
PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO
• Deberían examinarse las características topográficas
y de sus inmediaciones.

a) El cumplimiento de las disposiciones relativas a las

superficies limitadoras de obstáculos.

b) La utilización de los terrenos en la actualidad y en el

futuro, se deben proteger las zonas especialmente
sensibles, tales como las residenciales, escuelas y
hospitales contra las molestias causadas por el ruido .

Supervisión de obstáculos limitantes

• Debería considerarse el efecto de una
determinada orientación de la pista en la
fauna, la ecología general de la zona y los
sectores de las poblaciones sensibles a los
efectos del ruido.

Nota
• Existen numerosas técnicas para medir el
ruido: Las encontramos en SELOME

Gestion ambiental de carreteras en Mexico - SELOME