Cálculo mecánico de una red

aérea de BT
Red aérea tensada sobre apoyos

Hipótesis de cálculo de conductores y apoyos

Formación Profesional a Distancia

 CÁLCULO MECÁNICO

Hipótesis de cálculo de conductores

Los tenses y flechas con que debe ser tendido el conductor, dependen de la longitud del vano y de la
temperatura del conductor en el momento de tendido, de forma que al variar ésta, el tense del conductor
en las condiciones más desfavorables no sobrepase los límites establecidos.

La tracción máxima admisible en los conductores no será superior a su carga de rotura dividida por 2,5.

Esto indica que la tensión máxima del neutro fiador de 54,6 mm 2 será de 1660/2,5 = 666 daN y la del
neutro fiador de 80 mm 2 será de 2700/2,5 = 1080 daN

Las hipótesis para el cálculo de conductores se indican en la siguiente tabla:

Tabla 1. Hipótesis de tracción y flecha máximas

Condición Zona A Zona B Zona C
Temperatura Sobrecarga Temperatura Sobrecarga Temperatura Sobrecarga
(ºC) (daN) (ºC) (daN) (ºC) (daN)
Tracción 15 ºC Viento de 50 0º C Hielo de 0º C Hielo de
máxima 0,06 d 0,120 d
0º C Viento de 15 ºC Viento de 50 15 ºC Viento de 50
50/3
Flecha 50º C Ninguna 50º C Ninguna 50º C Ninguna
máxima (∗) (∗) (∗) (∗) (∗) (∗)
( ∗ ) La más desfavorable de las dos hipótesis de tracción máxima.
Resumen Tabla: En esta tabla se indican las distintas opciones de hipótesis de tracción y flecha máximas
que en función de las distintas zonas en las que puede estar ubicada la línea. Los valores son los que
figuran en el REBT.

Coeficientes de sobrecarga

Los coeficientes de sobrecarga Qv y Qv/3, correspondientes a la zona A (viento), los Qhb y Qhc,
correspondientes a las zonas B y C (hielo) son:

Zona A (viento)

Las sobrecargas de viento correspondientes a la zona A, para 1 metro de cable, son:

Pv = 50 (daN/ mm 2 ).
Sv = 50 ·d · 1 (daN/m)
Sv/3 = 50/3 · d · 1 (daN/m)

Pv = presión del viento sobre los conductores, en (daN/ mm 2 ).

d = diámetro del haz, en mm

A efectos de cálculo se considera como diámetro de un cable en haz 2,5 veces el diámetro del conductor
de fase
Las resultantes debidas a las sobrecargas Sv y Sv/3, y al peso resultante del conductor P (daN/m), son:
 2
Rv = SV + P 2 (daN/m)

Rv/3 = ( S v / 3) 2 + P 2 (daN/m)

Los coeficientes Qv y Qv/3 son las relaciones Rv/P y (Rv/3)/P. Los valores se indican en la siguiente
tabla:

Tabla 2. Sobrecargas debidas al viento.

Sobrecarga de 50 daN/ m Sobrecarga de 50/3 daN/ m
2 2

Haz
S v (daN/m) Rv (daN/m) Qv Sv / 3 Rv / 3 Qv /3
(daN/m) (daN/m)
2x25 Al 0,925 0,952 4,213 0,308 0,382 1,692
3x25Al/54,6 alm 1,153 1,292 2,209 0,384 0,700 1,196
3x50Al/54,6 alm 1,513 1,716 2,118 0,504 0,954 1,178
3x95Al/54,6 alm 2,025 2,417 1,831 0,675 1,483 1,123
3x150Al/80 alm 2,469 3,278 1,520 0,823 2,308 1,070
Resumen Tabla: En esta tabla se indican los valores de las distintas sobrecargas de viento en función de los
conductores trenzados en haz.

Zonas B y C (hielo)

S hA = 0 (daN/m) para zona A

S hB = 0,06 · d (daN/m) para zona B

S hC = 0,120 · d (daN/m) para zona C

Las resultantes debidas a las sobrecargas

S B y S C , y al peso resultante del conductor P (daN/m), son:

RhB = S hB + P (daN/m)

RhC = S hC + P (daN/m)

Los coeficientes
QhB y QhC son las relaciones RhB /P y RhC /P

Tabla 3. Sobrecargas debidas al hielo

Haz S hB (daN/m) RhB (daN/m) QhB S hC (daN/m) RhC (daN/m) QhC
2x25 Al 0,253 0,479 2,119 0,506 0,732 3,230
3x25Al/54,6 alm 0,282 0,867 1,483 0,565 1.150 1,965
3x50Al/54,6 alm 0,323 1,133 1,399 0,647 1,457 1,799
3x95Al/54,6 alm 0,374 1,694 1,283 0,748 2,068 1,567
3x150Al/80 alm 0,413 2,569 1,192 0,826 2,982 1,383
Resumen Tabla: En esta tabla se indican los valores de las distintas sobrecargas debidas al hielo en función
de los conductores trenzados en haz.
Diámetro de los haces

dc= n ·θ + 2 e

d c = diámetro del conductor, en mm

n = nº de alambres
θ = diámetro de un alambre, en mm
e = espesor del aislamiento, en mm

Tabla 4. Diámetro de los conductores

FASE DIÁMETRO (mm)
d 25

Al 3 x 2,14 + 2 x 1,4 = 9,22

d 50

Al 5 x 1,78 + 2 x 1,6 = 12,10

d 95

Al 5 x 2,52 + 2 x 1,8 = 16,20

d 150

Al 7 x 2,25 + 2 x 2 = 19,75

Resumen Tabla: En esta tabla se indican los valores de los distintos diámetros de cada fase de los haces
de conductores.

Tabla 5. Diámetro de los haces

DENOMINACIÓN DEL HAZ DIÁMETRO DEL HAZ (mm) PESO (daN/m)
RZ 3 x 25 Al/54,6 alm 2,5 x 9,22 = 23,05 0,585
RZ 3 x 50 Al/54,6 alm 2,5 x 12,10 = 30,25 0,81
RZ 3 x 95 Al/54,6 alm 2,5 x 16,20 = 40,50 1,32
RZ 3 x 150 Al/80 alm 2,5 x 19,75 = 49,375 2,156
RZ 2 x 25 Al 2 x 9,22 + 0 = 18,5 0,226

Resumen Tabla: En esta tabla se indican los valores de los distintos diámetros de los haces en función
de la sección de los mismos.

Nota: Para calcular las tablas de tendido necesitamos saber los coeficientes de sobrecarga, entre otros
valores.

Vano ideal de regulación

ar =
∑a 3

∑a
ar = longitud del vano ideal de regulación
a = longitud de cada uno de los vanos del cantón.

El vano ideal de regulación se aplica en aquellos apoyos de alineación con pinza de suspensión, los cuales
deben tener el mismo tense por ambos lados del apoyo.
 Ejemplo de cálculo del vano de regulación de una línea:

Figura 1. Apoyos para el cálculo del vano de regulación de una línea

50 3 + 70 3 + 60 3
ar = = 61,64 m.
50 + 70 + 60

El vano ideal de regulación únicamente sirve para calcular el tense, pero no para calcular la fecha, la cual se
calcula con las verdaderas longitudes de los vanos.

Hipótesis de cálculo de apoyos

Para el cálculo mecánico de los apoyos se tendrá en cuenta las siguientes hipótesis:

Tabla 6. Cargas para el cálculo mecánico de los apoyos

Zona A Zona B y C
Hipótesis de viento a Hipótesis de Hipótesis de viento a Hipótesis de hielo
Función del apoyo la temperatura de temperatura a 0º C la temperatura de según zona y
15 ºC con 1/3 de viento 15 ºC temperatura de 0 ºC
Cargas permanentes. Cargas permanentes.
Alineación Cargas permanentes Desequilibrio de Cargas permanentes Desequilibrio de
tracciones tracciones
Ángulo Cargas permanentes. Resultante de ángulo
Estrellamiento Cargas permanentes. Cargas permanentes. Cargas permanentes. Cargas permanentes.
2/3 resultante Total resultante 2/3 resultante Total resultante
Fin de línea Cargas permanentes. Tracción total de conductores
Cargas permanentes = Cargas verticales debidas al propio peso de los distintos elementos:
conductores, aisladores, accesorios de sujeción y apoyos.

Resumen Tabla: En esta tabla se indican las distintas hipótesis para el cálculo de apoyos en función de la
zona donde se ubican los mismos y de la función que cumplen en la línea. Los valores son los que figuran
en el REBT.
Apoyos de alineación

Hipótesis en zona A
Los apoyos estarán sometidos a un esfuerzo “F” en sentido transversal a la línea, cuya carga
corresponderá a la acción del viento aplicada sobre el haz de conductores

a1 + a 2
F (daN) = V
2
V = sobrecarga de viento sobre el haz de conductores, en daN/m
a1 + a 2
= semisuma de vanos sobre el haz de conductores, en metros.
2

Hipótesis en zona B y C
Además de cumplir las prescripciones indicadas en la zona A, los apoyos estarán sometidos a la resultante
obtenida por el peso propio del cable más la sobrecarga del manguito de hielo correspondiente a la zona B
o C, actuando sobre la semisuma de los vanos adyacentes al apoyo.

Apoyos de ángulo

Hipótesis en zona A
Estarán sometidos al esfuerzo “F” debido a la resultante por efecto del ángulo, más el correspondiente
esfuerzo de la acción del viento.

α α
F = 2 T sen + V cos 2
2 2

T = tensión del cable más desfavorable a ºC + V/3 o bien a 15ºC + V, en daN. El esfuerzo “F” se tomará el
mayor de los dos.
V = sobrecarga de viento sobre el haz de conductores, aplicada a la semisuma de los vanos contiguos al
apoyo, en daN
∀ = ángulo de desviación de la línea

El ángulo máximo de desviación (límite de utilización de un apoyo de esfuerzo útil “F” ubicado
en zona A) será:

α T ± T 2 − V (F −V )
sen =
2 V

Hipótesis en zona B y C

Se comprobará la hipótesis más desfavorable, dentro de las siguientes:

α α
Hipótesis de viento 15 ºC + V(daN) F = 2 T sen + V cos 2
2 2
α
Hipótesis de hielo ºC + H (daN) F = 2 T sen
2

T = tensión mecánica máxima del cable en la hipótesis considerada, en daN

 Figura 2. Esfuerzos solicitantes en los apoyos de ángulo

Apoyos de fin de línea

Estos apoyos soportarán las mismas cargas verticales especificadas para los apoyos de alineación y
además, en dirección longitudinal, soportarán el 100 % de la tensión máxima “T” del cable en la hipótesis
considerada
F = Tmax (en dirección longitudinal de la línea)
En los apoyos de sección rectangular se comprobará, además, que el esfuerzo horizontal transversal del
viento “V”, sobre el haz de conductores, en el semivano, es inferior al esfuerzo secundario que soporta el
apoyo.

a
Fv = pv · (en dirección transversal de la línea)
2

Apoyos de estrellamiento

El cálculo para determinar el esfuerzo útil de los apoyos que deben soportar diferentes solicitaciones, al
confluir varias derivaciones en el mismo, podrá efectuarse por la figura 2, cuyo método se recomienda por
su extremada sencillez.
 Figura 3. Método para el cálculo de apoyos de estrellamiento

A la resultante de las tracciones “ Ft ” se le añadirá el viento total “ Vt ( V1 + V2 + V3 ) , en valor absoluto,

cuando la hipótesis del viento sea más desfavorable que la de hielo. Cada viento parcial se obtiene
proyectando el valor de la sobrecarga del viento en el semivano, sobre el eje perpendicular a la resultante
de las tracciones.

El apoyo se orientará en la dirección de la resultante Ft Vt

Elección de un apoyo para una red de BT con cable trenzado

Proceso:

a) Determinar la altura (H) en todos los apoyos

H = He + h + 0,30

He = altura de engrape = Distancia al terreno + flecha máxima

h = profundidad de la cimentación

0,30 m = el engrape del cable se sitúa generalmente a esta distancia de la cogolla del poste.
b) Cálculo de esfuerzo nominal (En) en todos los apoyos.

En apoyos de alineación: En  Fv (solicitación transversal debido a la presión del viento)

En apoyos de ángulo: En  Fa (resultante de ángulo, debida a cambio de alineación más presión del
viento o a cambio de alineación con sobrecarga de hielo)

En apoyos fin de línea: En  Ft (desequilibrio de tracciones, por tracción en un solo sentido. Tensión
máxima del cable)

En apoyos de estrellamiento: En  Fes (resultante de las tensiones de todos los cables + acción del viento
en esta dirección).

Los apoyos de ángulo y los de fin de línea se colocarán de forma que la dirección de su esfuerzo nominal
sea coincidente con la dirección de la mayor solicitación. Lo mismo se procurará en los de estrellamiento.

c) Cálculo del esfuerzo secundario (Es)

Solamente en los apoyos de fin de línea. En estos apoyos la solicitación transversal por presión del viento
(Fv) es menor que la solicitación longitudinal por desequilibrio de tensiones (Ft), tomándose como
referencia para la determinación del esfuerzo secundario, de modo que se cumpla: Es Fv

En el resto de apoyos las solicitaciones longitudinales, a las que responde el esfuerzo secundario del
apoyo, no se calculan, por ser de escasa importancia.

d) Elección final del apoyo:

Se elige, de entre los normalizados, en base a la altura y el esfuerzo nominal. Si es de fin de línea se
comprobará si su esfuerzo secundario es suficiente. Si no se cumpliesen estos valores, se elegirá otro
apoyo de mayor esfuerzo nominal que cumpla con el esfuerzo secundario adecuado.

Distribución y asignación de funciones de los apoyos

Se sitúan primeramente aquellos apoyos fijos, como pueden ser puntos altos, linderos que nos
condicionen la situación, proximidades a otras instalaciones, situación prevista para las derivaciones y
puntos de toma y cambios de dirección. A continuación se sitúan los demás apoyos utilizando, si es
necesario, una catenaria de constante provisional.

La constante de la curva es igual a la componente horizontal dividida por el peso por metro lineal.

En los apoyos de principio y fin de línea, así como, en los de estrellamiento, no existe ninguna duda en la
designación de funciones.

Cuando exista un cambio de dirección en la traza con un ángulo externo menor o igual a 15 º, el apoyo
puede ser de alineación. Si el ángulo es mayor a 15 º los conductores se sujetarán con piezas de amarre.

En donde se tenga que realizar una derivación de la línea principal, el apoyo será de estrellamiento. No
obstante si la derivación es una acometida de abonado, y el tiro de la misma no tiene incidencia
apreciable sobre el poste, éste puede ser de alineación.