PERDIDAS DE CARGAS EN CONDUCTOS A PRESION

Estudiante:

YONATAN FERNEY GUERRERO

Docente.

CRISTIAN FABIAN NIEVES

Asignatura.

Laboratorio de Mecánica de Fluidos

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL.

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

30/01/2022
 OBJETIVOS DE ESTA PRÁCTICA.

 Conocer las formas de pérdidas que pueden presentarse en flujo sobre

tuberías a presión
 Calcular las pérdidas de energía hidráulica que se presentan en una tubería,
ocasionadas por fricción (rugosidad de materiales) o locales (aditamentos)
 Calcular mediante los datos de laboratorio, parámetros del conducto como:
coeficientes de fricción (ƒ), de pérdida puntual (K), longitudes equivalentes, etc.
 Establecer una Comparación entre los resultados obtenidos en la práctica y
los datos teóricos.

DATOS

Tabla 1.

Tramo
Diámetro (cm) L tramo (cm) Aditamento Material
De a
23 24 2,33 a 1,80   Reducción PVC
24 25 1,8 95    
25 26 1,80 a 1,61   Válvula HG
26 27 1,61 53    
27 28 1,61 a 1,20   Reducción HG

volumen P23/r P24/r P25/r P26/r P27/r P28/r

# aforo T (s) Q (cm^3/s)
(cm^3) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm)
720 6,14
1 810 6,72
780 6,4 119,94 83 80,5 79 75 72 47,5
Promedi
770 6,42
o
Tabla 2. Alturas piezometricas.
 CALCULOS DE AREAS.

2
Ai=π∗D / 4

3,1416∗2,312 2
A1= =4.19 cm
4

3,1416∗1,82 2
A 2= =2,54 cm
4

3,1416∗1,612 2
A3 = =2,03 cm
4

3,1416∗1,20 2 2
A 4= =1,13 cm
4

Velocidades:

Q
V i=
AI

D= 2,31 D= 1,80 D=1,61 D=1,20

Q(cm^3/s)
V (cm/s) V (cm/s) V (cm/s) V (cm/s)
119,94 28,63 47,22 59,08 106,14
 1. Para cada caudal calcule la energía total H en cada punto de la conducción en donde
se hayan realizado mediciones.

Energía total:

Pi
H i= +V i2 /2 g
r

Para Q = 119,94 cm^3/s, tenemos:

( 28,63 cm/s )2
H 23=83 , 0 cm+ 2
H 23 =83 , 42 cm
2∗980 cm/s

( 47,22 cm/s )2
H 24=80,5 cm+ 2
H 24=81,64 cm
2∗980 cm/ s

( 47,22 cm/s )2
H 25=79,0 cm+ 2
H 25=80,14 cm
2∗980 cm/s

( 59,08 cm/s )2
H 26=75,0 cm+ 2
H 26 =76,78 cm
2∗980 cm/s

( 28,63 cm/s )2
H 27=72,0 cm+ 2
H 27 =73,78 cm
2∗980 cm/ s

( 106,14 cm/ s )2
H 28=47,5 cm+ H 28=53,25 cm
2∗980 cm/ s2
 2. Para cada caudal y cada tramo recto, calcule la pérdida por fricción (h f) y el
gradiente hidráulico (Sf)
Perdidas por fricción y gradiente hidráulico.

hf =H 1−H 2 → PERDIDAS POR FRICCION

hf
SF= →GRADIENTE HIDRAHULICO
L
Tramo 24- 25

Perdidas por fricción.

hf =81,64 cm−80,14 cm=1,5 cm

Gradiente hidráulico.
hf 1,5 cm
SF= = =0,016
L 95 cm

Tramo 26 – 27

Perdidas por fricción.

hf =76,78 cm−73,78 cm=3 cm

Gradiente hidráulico.
hf 3 cm
SF= = =0,056
L 53,5 cm

Observación para este punto.

Para los tramos 23 a 24, 25 a 26 y 27 a 28 las perdidas por fricción no existen, de la
misma manera el gradiente hidráulico
 3. Para cada caudal y cada aditamento, calcule la pérdida local hL Para cada caudal.

hl=H 1−H 2 → PERDIDA LOCAL

.
Tramo 23 – 24.

hl=83,42cm−81,64 cm=1,78 cm

Tramo 25 – 26.

hl=80,14 cm−76,78 cm=3,38 cm

Tramo 27 – 28.

hl=73,78 cm−53,25 cm=20,55 cm

4. Calcule para cada tramo recto y para cada caudal de ensayo:

a) El número de Reynolds Re.
b) El coeficiente de resistencia C de Chezy.
c) El coeficiente de fricción f de Darcy- Weisbach.
d) La rugosidad absoluta ε del conducto con el uso de la ecuación de Colebrook-White.
e) El coeficiente α de comportamiento hidráulico.
f) El espesor de la subcapa laminar viscosa δ.
g) La rugosidad absoluta ε del conducto con el uso de α.
h) El coeficiente de velocidad CH-W de Hazen-Williams

Tramo 24 – 25

A.)

2
−6 cm
v=1,004 x ∗100000 → viscosidad cinematica
s

cm
47,22∗1,80 cm
V ∗D s
ℜ= = =8465,74
v −6 cm 2
1,004 x ∗100000
s
B.)

R: radio hidráulico

A D 1,8 cm
R= = = =0,45 cm
Pm 4 4

V
C=
√ R∗SF
47,22cm/ s
C= =556,49
√ 0,45 cm∗0,016 cm
C.)

Coeficiente de fricción

8∗g 8∗980
F= 2
= 2
=0,025
C 556,49

D.)

Rugorosidad absoluta.

( )
−1
2√f 2.51
ε =371 D 10 −
ℜ√ f

( )
−1
2 √ 0.025 2.51
ε =371∗1,80 10 − =−0,79
8465,74 √0,025

E.)

Coeficiente a de comportamiento hidráulico.

 6,7 R
C=18 log
a

F.)

Espesor de la subcapa laminar.

11,6 v
δ=
√ g∗R∗Sf

11,6∗(1,004 x−6∗10000)
δ= =0 ,04
√ 980∗0 , 45∗0,016

Tramo 26 – 27

A.)

2
−6 cm
v=1,004 x ∗100000 → viscosidad cinematica
s

cm
59,08 ∗1,61 cm
V ∗D s
ℜ= = =9473,98
v −6 cm
2
1,004 x ∗100000
s

B.)

R: radio hidráulico

A D 1,61 cm
R= = = =0,40 cm
Pm 4 4

V
C=
√ R∗SF
 59,08 cm/ s
C= =394,74
√ 0,4 cm∗0,056 cm
C.)

Coeficiente de fricción

8∗g 8∗980
F= 2
= 2
=0,05
C 394,74

D.)

Rugorosidad absoluta.

( )
−1
2√f 2.51
ε =371 D 10 −
ℜ√ f

( )
−1
2.51
ε =371∗1,80 10 2 √ 0.0 5 − =3,08
9473,98 √0 , 0 5

E.)

Coeficiente a de comportamiento hidráulico.

6,7 R
C=18 log
a

F.)

Espesor de la subcapa laminar.

11,6 v
δ=
√ g∗R∗Sf
 −6
11,6∗(1,004 x ∗10000)
δ= =0 ,024
√980∗0 , 4∗0 ,056

5. Con base en la pérdida local calculada para cada caudal, determine para cada aditamento.
El coeficiente de pérdida K, La longitud equivalente Le

Coeficiente de pérdida local:

hl∗2∗g
k= 2
V

Tramo 23 – 24

1,78 cm∗2∗980 cm/s2

k= 2
=1,56
(47,22 cm/s)

Tramo 25 – 26

2
3,38 cm∗2∗980 cm/ s
k= 2
=1,89
(59,08 cm/ s)

Tramo 27- 28

2
20,55 cm∗2∗980 cm/s
k= 2
=3.53
(106,14 m/s )
 6. Con los resultados anteriores, dibuje en papel semilogarítmico las siguientes curvas
para cada diámetro y para cada aditamento. ( Re en la escala logarítmica)

a) f vs Re
b) K vs Re
Grafica de f vs Re
Grafica de k vs Re
 Análisis de resultados y conclusiones
De los resultados obtenidos en cuanto a pérdidas, observamos que la mayor pérdida local se
presenta en la válvula y la mayor perdida por fricción se presenta en el tramo

(28-29), aunque este tramo no es el de mayor longitud si posee el menor diámetro efectivo,
por la ley de continuidad este tramo posee la mayor velocidad y las perdidas en un
conducto a presión son directamente proporcionales a la velocidad del fluido, aspectos a
tener en cuenta en el diseño, mantenimiento de una red de flujo para que esta tenga la
mayor eficiencia posible, procurando que presente las menores perdidas de energía
posibles.
Observamos que las pérdidas son mayores para el tubo en hierro galvanizado, de lo cual
concluimos que para un material que presente mayor rugosidad se tendrá mayores pérdidas
para igual geometría y caudal.
La pérdida local dependerá del tipo de aditamento, diámetro y caudal proporcionado

El espesor de la sub-capa laminar viscosa, disminuye con el incremento de la velocidad

(mayor caudal), manteniendo constante el diámetro, entonces la rugosidad del conducto y la
viscosidad del líquido que fluye por él, disminuyen su importancia sobre el dominio del
comportamiento del fluido. El conducto, al tener un fluido con desplazamiento a alta
velocidad tiende a comportarse como un conducto hidráulicamente liso por la disminución
de la sub-capa laminar viscosa.
Los coeficientes de velocidad de Hazen – Williams que se obtuvieron en el laboratorio para
la tubería en PVC son similares a los que se encuentran en tablas bibliografícas, los cuales
están alrededor de 150.
Los coeficientes de resistencia K encontrados en este laboratorio son muy similares a los
bibliográficos, para una válvula y para reducciones de diámetro
En las gráficas f vs Re y K vs Re, observamos que cuando Re aumenta K y F disminuyen
Según las gráficas estos parámetros y Re son inversamente proporcionales ya que entre más
turbulento es el líquido menor la fricción que ejercen las paredes del conducto sobre este.