Uso de Geoceldas de Alto Desempeño en El Diseño de Pavimentos

XVI Seminario ALACPA / XVI ALACPA Seminar
1er Foro Técnico Webinar de Pavimentos Aeroportuarios

1st Technical Forum of airfield Pavements
14 al 16 de Octubre de 2020
Uso de Geoceldas de Alto Desempeño en el

Diseño de Pavimentos Aeroportuarios
Ing. Fabián A. Schvartzer

Ing. Pablo A. Álvarez Ruffa 1
Uso de Geoceldas de Alto Desempeño en el Diseño de Pavimentos F. Schvartzer – P. Álvarez Ruffa

Uso de Geoceldas de Alto Desempeño en el Diseño de

Pavimentos Aeroportuarios
• Conceptos diseño pavimentos
• Mecanismo de funcionamiento de las geoceldas
• Propiedades de las geoceldas de alto desempeño
• Soluciones de refuerzo con geoceldas de alto desempeño
• Casos de estudio
• Conclusiones 2

CONCEPTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS

Funcionamiento estructuras
carga
carga
Estructura de
pavimento Estructura de
pavimento
subrasante
subrasante
compresión tracción
Pavimento Flexible Pavimento Rígido

Funcionamiento estructuras

Confinamiento del material

Mecanismo de refuerzo
MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS

GEOCELDAS
6

Aspectos relevantes del confinamiento con GAD

Estabilización Mecánica 3D Confinamiento 3D
Concreto reforzado

Mecanismo de refuerzo con geoceldas de alto desempeño

GAD
• La acción de la carga vertical produce un movimiento de las

partículas del suelo.
• Este es limitado por las paredes de las Geoceldas, que deben
tener propiedades mecánicas aptas para soportar durante la
vida del proyecto las deformaciones admisibles de acuerdo al
criterio de falla considerado en la Ingeniería.
• Las paredes de las Geocelda absorben parcialmente las cargas.
• Los estudios revelaron que la deformación máxima admisible
en el largo plazo es del 3%.
8



Rigidez Resistencia
10

Capa 1
Capa 2
con GAD
Capa 3
Capa 4
E2 = E2 x MIF Fuente: Norma Holandesa, Guía para determinar los Factores de

Mejora y el diseño con Geosintéticos de Refuerzo para la construcción
de Rutas 11
MIF = 1,5 ~ 7,0

GAD
• El mecanismo de refuerzo es el confinamiento del suelo por medio de una matriz de Celdas.
• Esto genera una capa más rígida que permite optimizar el diseño del pavimento.
• Los estudios determinaron que en promedio triplica la rigidez de la capa. 12


GAD
Tradicional sin Refuerzo Con Refuerzo GAD
Fuente: Norma Holandesa, Guía para determinar los Factores de Mejora 13

y el diseño con Geosintéticos de Refuerzo para la construcción de Rutas

Membrana tensada 2D Confinamiento 3D
14

Propiedades físicas
Propiedades mecánicas
PROPIEDADES TÉCNICAS
15

Propiedades cruciales
1. Dimensiones Geométricas de la Geocelda:
• Tamaño y altura de celda
• Perforaciones
2. Propiedades Mecánicas y Químicas:

• Resistencia a la tracción.
• Rigidez dinámica (etapa elástica).
• Resistencia a la deformación permanente (plástica).
• Resistencia a los rayos UV y elementos químicos.
16

Resistencia a la tracción de la geocelda

• Basado en ISO 10319:2015;
muestra de ensayo modificado para
representar el comportamiento in situ de la
Geocelda.
• El espécimen deberá incluir el patrón de
perforación
• Si el patrón es simétrico, ½ celda
• Si no es simétrico, celda completa
• Prueba: Una carga por tensión longitudinal
a una tasa de deformación constante es
aplicada al espécimen hasta la rotura.
17

Rigidez de la geocelda
Según Normas ISO 6721-1, ASTM E2254
Módulo elástico (dinámico)
• Capacidad de prueba para aplicar cargas acumuladas
en las paredes de geocélulas antes de la deformación
plástica
Módulo plástico (permanente) :

• Valida que la deformación plástica acumulada no
alcance el punto de falla durante la vida del diseño del
proyecto.
18

Módulo Elástico (Dinámico)
• La elasticidad se evalúa por DMA

(Dynamic Mechanical Analysis)
• Este método es ampliamente utilizado en la
industria automotriz, electrónica, militar y
aeroespacial.
• Esta prueba se ajusta a las necesidades
especificas de cada industria.
19

Resistencia a la Deformación permanente

Según Normas ASTM D-6992 (SIM),
Método Isotérmico acumulado
• Concepto: Aceleración del tiempo con temperatura bajo
carga constante equivalente a la actuante en la Geocelda.
• Nota: El punto de falla estrucutural se define como la

deformación plástica acumulada máxima causada por el
esfuerzo aplicado. En obras viales el valor máximo
adminisible es del 3%. Valores mayores implican
deformaciones más allá de las admitidas en obras de
ingeniería.
20

Resultado comparativo típico – Prueba SIM
Geocelda Alto Geocelda

Desempeño HDPE
21

Usar la geocelda correcta es crítico para el éxito de los proyectos
22

Usar la geocelda correcta es crítico para el éxito de los proyectos
23

Investigación y Desarrollo
24

Normas de geoceldas
Estándares Holandeses
Diseño de Geocelda y sus propiedades
Normas internacionales ISO

Diseño usando Geosintéticos
ISO/TC 221/WG 6
Normas internacionales ASTM

Diseño de Geocelda y sus propiedades
Comité D.35 – WK 61159
Normas Israelíes 1463-7

Aplicaciones de Geocelda y sus propiedades
25

Aplicaciones de las geoceldas de alto desempeño

Ventajas del uso de geoceldas de alto desempeño
SOLUCIONES DE REFUERZO CON GAD
26

Dos Tipos de Aplicaciones

1. Como refuerzo de una capa estructural del Pavimento:
• Se aplica un coeficiente MIF que afecta al Módulo de Rigidez del material
de relleno. De acuerdo a estudios depende del valor de Modulo del suelo
soporte y del Módulo del material de relleno. El rango es entre 1,5 a 7
veces el módulo del material de relleno.
2. Como refuerzo de Subrasantes:

• Se aplica el coeficiente SIF, multiplica al valor del Módulo de la Subrasante.
Conviene usar el material más económico. El valor a considerar es de
aproximadamente 7 veces el módulo del material de subrasante.
27

Ventajas de Usar refuerzo con GAD

Sin Refuerzo Refuerzo con GAD
• Reemplazo de materiales de alta calidad por otros de menor calidad y disponibilidad local.
• Optimización de espesores de capas.
• Menor espesor de pavimiento por tener un soporte más rígido.
• Disminuir el movimiento de suelos. 28

Ejemplo Típico de mejora del Diseño

 Diseño Tradicional Módulo (MPa)
Capa Asfáltica 3,000
Base Granular 207
Subbase Granular
100
Subrasante
40
 Diseño con GAD Módulo (MPa)

Capa Asfáltica 3,000
Base Reforzada con GAD 207 550-600 (x 1,5 – 7)
Subbase
100
Subrasante 40 29

¿Cargas sobre Geoceldas en cualquier escenario de diseño?

• Refuerzo en Base Granular 𝒉𝒊
Magnitud de esfuerzos en la geocelda 𝝈 𝒉
debajo de la capa de rodadura
• Refuerzo en Sub-Base Granular

Magnitud de esfuerzos en la geocelda 𝒉𝒊

𝝈 𝒉
• Refuerzo en vias terciarias o
caminos vecinales.
Magnitud de esfuerzos en la geocelda 𝒉𝒊
sin espesor de rodadura rígido o
𝝈 𝒉
30
flexible
Nuevo Aeropuerto de Ciudad de México

Rubkona, Sudán del Sur
Aeroparque Jorge Newbery, Argentina
CASOS DE ESTUDIO
31

NUEVO AEROPUERTO DE CIUDAD DE MÉXICO

Arcillas saturadas blandas de 30 a 60 m de espesor
Baja resistencia y hundimiento de equipos de obra

32


Aplicación de geoceldas a nivel de subrasante para
proveer un aumento de la capacidad soporte
Uso de material local de piedra volcánica 33

Soporte de las cargas en condición de saturación de suelos

34

RUBKONA, SUDÁN DEL SUR (UNOPS)

Depósito de arcillas aluviales Solución diseño convencional
(black cotton soil)
Alta sensibilidad a la humedad con
cambios importantes de volumen
Terraplén con aporte de material granular desde una

distancia de 180 km
Fuente: D. Alexiew (2019) Geocells: Technical

35
aspects under local African soil conditions.


Depósito de arcillas aluviales Solución diseño con geoceldas
(black cotton soil)
Alta sensibilidad a la humedad con
cambios importantes de volumen
Relleno con arenas limosas. Utilización de material

granular solo para la carpeta de rodamiento
El costo de la solución con geocelda (28 USD/m2) es menor a la mitad

de la alternativa convencional (65 USD/m2).
Fuente: D. Alexiew (2019) Geocells: Technical
aspects under local African soil conditions. Sin contar que requiere menos logística y menos tiempo de ejecución. 36


Mano de Utilización de arenas limosas
obra local locales para relleno
37

38

AEROPARQUE JORGE NEWBERY

• Relleno sobre el río con materiales de variada naturaleza.
• Arcillas plásticas con sensibilidad al agua.
• Gran humedad en la subrasante por presencia del río.
• Fuertes temporadas de lluvias.
39

40


• Prolongación y ensanche de pista para aeronave clave 4E (A330).
• Pavimento de hormigón existente.
• Subrasante en ampliación de muy mala calidad (CBR 4%).
• Estabilización de subrasante por métodos químicos o recambio de material.
• Posibles dificultades en obra durante períodos de lluvia

41


• Alternativa propuesta de instalación de geocelda a nivel de subrasante.
• Propiedades técnicas de la geocelda:

• distancia entre costuras de 356 mm
• altura de 150 mm
• resistencia a tracción +16kN/m
• rigidez dinámica de 500MPa
• resistencia permanente a la deformación menor a 2% en 20 años
• Comparación por métodos de cálculo elástico multicapa y aplicación del FAARFIELD 42


Solución diseño convencional Solución diseño con geoceldas
Espesor E- Espesor E-
Capa calculado E-max actuante E-sup E-max E-sup
[MPa] [MPa] Capa calculado actuante
[cm] [MPa] [cm] [MPa] [MPa] [MPa]
Hormigón R=5MPa 43,1 - Hormigón R=5MPa 43,1

Base Granular Cementada 20,0 3447,38 Base Granular Cementada 20,0 3447,38
Relleno granular CBR40 50,0 206,84 175,66 121,40 Relleno granular CBR40 30,0 206,84 186,74 136,69
Mejoramiento CBR10 20,0 103,42 80,08 54,01 Geocelda con granular CBR40 20,0 206,84 314,34 93,77
Subrasante existente - 41,36 41,36 41,36 Subrasante existente - 41,36 41,36 41,36
La incorporación de geocelda evita la estabilización o saneamiento de la subrasante.

Reduce la cantidad de capas a ejecutar. Evita riesgos por lluvias (permite ejecutar la obra por sectores acotados) 43


• Mayor velocidad en la ejecución.
• Permite trabajar en áreas acotadas y evitar inconvenientes por efectos de lluvias. Por el
funcionamiento de la geocelda en forma de panales interconectados que equivale a un
efecto de losa, el agua es un problema menor en comparación con el trabajo sobre
suelos finos o que requieran ser tratados con cal o cemento.
• La calidad de los materiales de relleno podría incluso ser menor a lo especificado,
debido al aporte estructural provocado por la geocelda.
44

CONCLUSIONES
45

CONCLUSIONES
• La geocelda de alto desempeño es una alternativa viable desde el punto de vista
técnico.
• La conveniencia económica dependerá de la situación particular de cada proyecto:
Material disponible, suelos locales, estado de la subrasante, condiciones de tráfico.
• Es crítico la elección correcta del tipo de geocelda para que soporte las cargas y no
se deforme durante todo el período de vida útil.
• Los valores especificados en el diseño deben ser respetados durante la ejecución
(como cualquier material).
46

Muchas gracias por su atención
Ing. Fabián A. Schvartzer (fabians@peesa.com.ar)

Ing. Pablo A. Álvarez Ruffa (pabloar@peesa.com.ar) 47

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Pavimento Flexible Pavimento Rígido

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• La acción de la carga vertical produce un movimiento de las

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E2 = E2 x MIF Fuente: Norma Holandesa, Guía para determinar los Factores de

Mecanismo de refuerzo con geoceldas de alto desempeño

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Mecanismo de refuerzo con geoceldas de alto desempeño

Fuente: Norma Holandesa, Guía para determinar los Factores de Mejora 13

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Membrana tensada 2D Confinamiento 3D

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2. Propiedades Mecánicas y Químicas:

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Resistencia a la tracción de la geocelda

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Módulo plástico (permanente) :

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Módulo Elástico (Dinámico)

• La elasticidad se evalúa por DMA

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Resistencia a la Deformación permanente

• Nota: El punto de falla estrucutural se define como la

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Resultado comparativo típico – Prueba SIM

Geocelda Alto Geocelda

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