CPIC

edición nº 449 <<< octubre noviembre diciembre 2021

A P O RT E S INTERNACIONALES NOTICIAS

El Caso del Lo que aprendieron los Buscando el

Edificio Champlain ingenieros estructurales del financiamiento de la
Tower South 11 de septiembre construcción

J u r i s d i c c i ó n N a c i o n a l - CA B A
AVISO
S ección Editorial
Editorial
I ng . C ivil A drián A ugusto C omelli
P residente del CPIC
presidente@cpic.org.ar
De regreso…
El avance de la vacunación de buena parte de la población
mundial contra los distintos tipos de virus causantes de la emer-
gencia sanitaria del COVID-19, ha transformado el paisaje de
las principales ciudades del planeta. En Argentina, se destaca
cierto regreso a las ocupaciones cotidianas, las cuales quedaron
congeladas a partir del mes de marzo del año 2020 hasta casi la
actualidad, encierro forzado por las distintas cepas amenazantes
y responsables de cobrarse millones de vidas en toda la Tierra.
Atento al citado contexto, la totalidad de las estructuras produc-
tivas se encuentra hoy ante el dilema dictado por dos escenarios
¿volvemos a una cierta forma de normalidad, o bien, trabajamos
de manera remota, dentro del denominado “home office”? Las
mencionadas estructuras se nutren de promotores de ambas
situaciones, las del regreso a las oficinas y quienes destacan las
ventajas del “teletrabajo”.
En realidad, un término ha ganado esta pulseada, ideológi-
ca en cierto sentido, respecto de las formas de producción
actuales. Ese término es “híbrido”. El mismo define una combi-
nación de trabajo en formato home office y/o sus variables, como el
coworking, el trabajo desde un bar, etcétera; conjuntamente
con la asistencia a las sedes laborales en ciertas específicas
ocasiones. Por supuesto, estas nuevas tendencias en las formas
laborales, amén de permitir ciertas flexibilidades horarias y la
atención de algunas cuestiones familiares con más laxitud, crean
en las compañías la demanda de reflexionar respecto de las
posibilidades de disponer de sus sedes físicas, las cuales, en el
actual escenario, se transforman en verdaderos “elefantes blan-
cos”, cuyo mantenimiento, tanto material como económico, no se
condice con su ocupación y rendimiento dentro del esquema de
los costos indirectos de las distintas empresas.
A nivel urbano, se abre un interesante debate respecto de las
nuevas funcionalidades de aquellas zonas de la urbe, antes do-
minadas por un tejido captado por la “administración”, hoy en
una supuesta crisis de identidad y demanda.
Sin embargo, las empresas promotoras del regreso a las acti-
vidades aplican seductores programas que invitan a una vuelta
de los trabajadores transformando las tradicionales oficinas e
incorporando zonas de “amenities”, más humanizantes de la ac-
tividad laboral, convirtiéndose en bienvenidos vectores capaces
de recuperar la vida social, el trabajo colaborativo y las intere-
santes relaciones profesionales que habilita la presencialidad.
El diario de mañana que nos brinda Europa, en cuanto a la esta-
cionalidad y consecuencias de la Pandemia, puede servirnos
para verificar que el formato “híbrido”, entre presencial y a
distancia, parece imponerse. No obstante, vale considerar que
se trata de un esquema absolutamente inédito, el cual será im-
prescindible corroborar en la práctica. Claramente, se trata de
un formato de producción que “llegó para quedarse” y que abre
las puertas de una nueva era en la concepción del trabajo, la cual
demandará de una mayor flexibilidad que logre atraer y retener
talentos, defendiendo al mismo tiempo, su inclusión y diversidad.
Varias preguntas subyacen a partir de estas reflexiones: ¿cómo
será la nueva configuración de las ciudades?, ¿cómo se admi-
nistran los espacios laborales en sus dimensiones y diseños in-
teriores? ¿cuál será la relectura que se le brindará al transporte
urbano en tiempos post pandémicos?
Preguntas todas demandantes de una mirada nueva y asertiva,
capaz de brindar respuestas a este escenario transformador de
la realidad que transitamos hasta la aparición del primer caso de
COVID, en la ciudad de Wuhan (China), aquel 31 de diciembre
de 2019.
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3 >>> CPIC
 S ección Autoridades del CPIC I Sumario I Índice

Autoridades CPIC Sumario

Consejo Profesional de Ingeniería Civil Revista CPIC Nº 449
Octubre / Noviembre / Diciembre 2021
S ta f f R e v i s ta C P I C :
PRESIDENTE
Director: Ing. Civil Luis Enrique J. Perri
Ing. Civil Adrián Augusto Comelli
S u b d i r e c t o r : Ing. Civil Enrique Alberto Sgrelli
VICEPRESIDENTE Integrantes de la Comisión de Publicaciones:
Ing. Civil Luis Enrique Perri Ing. Civil Luis Enrique J. Perri
Ing. Civil Enrique Sgrelli
S E C R E TA R I O Ing. Civil Victorio Santiago Díaz
Ing. Civil Waldo Ciro Teruel Ing. Civil Carlos Alberto Alfaro
Ing. Civil Emilio Reviriego
P R O S E C R E TA R I A
Ing. Civil Alberto Saez
Ing. en Construcciones Alejandra Raquel Fogel
Lic. en C. de la Comunicación Leonardo Figlioli
TESORERO
Ing. en Construcciones José María Izaguirre

CONSEJEROS TITULARES
Ing. Civil Carlos Alberto Alfaro
Índice
Ing. Civil Néstor Eduardo Guitelman Editorial 03
Ing. Civil Horacio Mateo Minetto Bonos verdes 06
Ing. Civil Emilio Reviriego Casas y edificios inteligentes 14
Ing. Civil Enrique Alberto Sgrelli El desafío de la Arquitectura Hospitalaria en épocas de
pandemia 16
CONSEJEROS SUPLENTES Manejo de residuos peligrosos 22
Ing. Civil Pablo José Bereciartùa El caso del edificio Champlain Tower 24
Ing. Civil José Daniel Cancelleri Destaques de la Conferencia Internacional Beyond 2020,
Ing. Civil Francisco María Defferrari de Achaval tercera parte 32
Ing. Civil Carlos Gustavo Gauna Para que el día después seamos mejores 36
Construcción de un puente vehicular sobre el Arroyo Las
CONSEJERO TÉCNICO TITULAR Piedras 38
MMO Guillermo Cafferatta A pesar de los pesares 40
Lo que aprendieron los Ingenieros Estructurales del 11 de
septiembre 42
CONSEJERO TÉCNICO SUPLENTE
Sobre torres, edificios altos y rascacielos 46
MMO Lucía Heurtley
Lanzamiento del CV-Acreditado 48
Seminario CPIC de Eficiencia Energética 2021 50
A S E S O R C O N TA B L E
La Ingeniería Escondida 52
Doctor Jorge Socoloff
Congreso de Academias de Ingeniería 53
Buscando el financiamiento de la construcción 54
ASESOR LEGAL IX Jornada CPIC de Ética y Lucha Anticorrupción 56
Doctor Diego Martín Oribe In memoriam, Ing. Julio Pedro Otriz 57
ENIC 2021 58

REVISTA CPIC
Por consultas y comentarios sobre esta publicación, favor de di-
rigirse a: Director de Revista CPIC, Consejo Profesional de Inge-
niería Civil, Alsina 424, Piso 1º, (C1087AAF), Ciudad Autóno-
ma de Buenos Aires, Argentina. Teléfono: (54 11) 4334-0086.
e-mail: correo@cpic.org.ar
4 >>> CPIC
STAFF
Editorial: Red Media SRL
Coordinación Periodística: Arq. Gustavo Di Costa
Dirección de Arte y Diagramación: Felicitas Cavo
Directora Comercial: Daniela Forti
Ejecutivos de Cuenta: Marina Gómez y Julieta Ibars

Para anunciar en Revista CPIC comunicarse al:

011- 4783-5858 - revistacpic@redmediaweb.com.ar
AVISO
 S ección Emprendimientos

Bonos Verdes
Actualidad, Evaluación y Perspectivas

- Por Gustavo Ávila (*), Valentina Zabalo (**)

y Diego Elespe (***)
(*) Director de Fixscr; (**) Analista de Fixscr, (***) Head Comercial y de
Desarrollo de Negocios de Fixscr, empresa comercial dedicada a elaborar
opiniones de crédito a los mercados.
6 >>> CPIC
De acuerdo a los Principios de Bonos Verdes (Green
Bond Principles o GBP), los mismos se definen como
cualquier tipo de Bono (Obligaciones Negociables,
Fideicomisos Financieros, Títulos de Deuda, etc.) don-
de los recursos serán exclusivamente destinados para
financiar, o refinanciar, ya sea en parte o totalmente,
proyectos nuevos o existentes elegibles como “pro-
yectos verdes”. Estos instrumentos contemplan bene-
ficios ambientales como la mitigación y/o adaptación al
cambio climático, la conservación de la biodiversidad o
el control de la contaminación del aire, del agua y del
suelo, entre otros. El hecho de conformar Bonos Ver-
des derivaría en beneficios para el emisor como fuen-
te adicional de financiamiento, mejora en la tasa de las
colocaciones, incorporar nuevos inversores y mejorar
su reputación, entre otros. Por su parte, los inversores
obtienen rendimientos comparables a los Bonos tra-
dicionales, con el agregado de contribuir a beneficios
ambientales.
Fuerte crecimiento de las emisiones en los últimos años

En los últimos años, el mercado de Bonos Verdes ha registrado un fuerte

crecimiento, con una emisión acumulada mayor al billón de dólares desde
2007, según Climate Bonds Initiative (CBI). En 2020 el monto emitido de
Bonos Verdes a nivel Global alcanzó, aproximadamente, los USD 290 mil
millones con un total de 634 emisores (vs. USD 266,5 mil millones en 2019
y USD 171,4 mil millones en 2018). En línea con ello, Fitch Ratings en su in-
forme ESG Credit Quarterly 2021: 1Q21 destaca el fuerte crecimiento de
los Fondos con mandatos ESG (Evaluación de Factores Ambientales, So-
7 >>> CPIC

ciales y de Gobierno Corporativo, por sus siglas en inglés). Asimismo, se

 S ección Emprendimientos

establece un aumento de los fondos de Bonos Verdes dedica-

dos (i.e. fondos en los que el universo de inversión permanece
restringido solo a Bonos Verdes) es uno de los impulsores de
la creciente prima de los activos verdes (“greenium”), eviden-
ciada en el spread entre los bonos verdes y los bonos conven-
cionales equivalentes emitidos por el gobierno alemán (misma
estructura subyacente en términos de vencimiento, fechas de
pago y cupones).

Impacto del COVID-19 en el mercado de los Bonos

Verdes

Luego de un sólido primer trimestre de 2020 para el mercado

de los Bonos Verdes, la llegada de la pandemia de COVID-19
mostró un impacto en la emisión de este tipo de instrumen-
tos a nivel global durante el segundo trimestre del mismo año,
al igual que sucedió para otros tipos de bonos, a excepción
de los Bonos Sociales, Sostenibles y “Pandémicos”, donde
se observó un notorio crecimiento. Sin embargo, la emisión
de Bonos Verdes repuntó en el segundo semestre de 2020,
alcanzando un récord en diciembre de ese año. Se destaca
que varios de los gobiernos y entes reguladores han puesto
al clima y la sostenibilidad en el centro de la planificación de
medidas económicas y políticas, a los fines de sostener una
recuperación “verde” como salida de la pandemia.

Estados Unidos, Alemania y Francia lideran las emi-

siones

Los principales emisores de Bonos Verdes durante 2020

fueron Estados Unidos (concentra el 18% del total), Alemania
(14%) y Francia (13%). Si bien China ocupa el cuarto lugar, el
mercado de Bonos Verdes se vio perjudicado, ya que la pan-
demia los llevó a aumentar más bien las emisiones de Bonos
Sociales. Del total de emisiones de Bonos Verdes en 2020,
el 80% se originó en mercados desarrollados y el principal
emisor el año pasado fue Fannie Mae por USD 13 mil millones
según Climate Bonds Initiative (CBI).

Uso de los Fondos: Energía renovable, edificios verdes

y transporte

La inversión en energía limpia/renovable fue el uso más

común de los Fondos provenientes de los Bonos Verdes, con
una participación del 35%, registrando un crecimiento del 19%
respecto al año 2019. En tanto, inversiones en edificios con
baja emisión de carbono y eficientes energéticamente, re-
presentaron el 26% y las emisiones relacionadas con trenes y
metros urbanos (transporte de baja emisión de carbono) pon-
8 >>> CPIC

deraron un 24%. El resto de los sectores obtenía menos del

10% cada uno.
Bonos Verdes en América Latina y el Caribe (ALC)
Si bien el mercado de los Bonos Verdes comenzó en el
bienio 2007/2008, en Latinoamérica y el Caribe (ALC),
la primera emisión fue en 2014. Durante el 2019 y el
2020 la emisión de Bonos Verdes en ALC creció con
fuerza. En particular, en 2020 las emisiones alcanzaron
los USD 7,9 mil millones en la región, exhibiendo un in-
cremento cercano al 65% respecto al año previo según
Climate Bonds Initiative, aunque aún representan un
porcentaje bajo del total de emisiones a nivel global
(3%). El crecimiento registrado en 2020 fue impulsado
principalmente por Chile, que originó más de la mitad
del total de las emisiones de la región, incluyendo cuatro
bonos soberanos por un total de USD 3,8 mil millones.
De hecho, Chile es el único soberano en la región que
ha emitido Bonos Verdes (el primero en junio de 2019 y
con un monto total acumulado de USD 7,4 mil millones
en emisiones a marzo de 2021), como indica Fitch Ratings
en su reporte LatAm Sovereign Green, Social, and Sus-
tainable Issuance is Growing: March 2021. Esto pone en
evidencia que los distintos mercados de la región mues-
tran diferencias en los tipos de emisores (por ejemplo,
en Brasil son mayormente corporativos no financieros y
en México provenientes de los Bancos de Desarrollo). El
crecimiento a futuro de la emisión de Bonos Verdes se
vincula con la necesidad de infraestructura verde y las
prácticas de agricultura sostenible (la agricultura es uno
de los sectores más importantes de ALC) entre otras,
con un fuerte potencial para las empresas de Energía
y Agua. Adicionalmente, se destaca en los últimos años
varias emisiones, por ejemplo, vinculadas al financia-
miento de proyectos de energía renovables, las cuales
podrían emitirse como Bonos Verdes.
Sector Financiero como impulsor de finanzas
verdes en ALC
En los últimos años, el sector financiero de América Lati-
na y el Caribe ha realizado diversas iniciativas a fin de pro-
mover activamente el financiamiento verde, incluyendo
la asociación a iniciativas globales. El Banco Central de
México y el regulador del sistema financiero colombiano
(SFC) son miembros de la Network for Greening the
Financial System (NGFS) y el Consejo Consultivo de Fi-
nanzas Verdes de México (CCFV), formado por la BMV
(Bolsa Mexicana de Valores), se unió a la International
Financial Centres for Sustainability Network (FC4S). Adi-
cionalmente, varias bolsas de valores han adherido a la
iniciativa de las Bolsas de Valores Sostenibles (SSE en
inglés) de las Naciones Unidas, brindando segmentos de
bonos verdes. Estas incluyen a Bolsas y Mercados Argen-
tinos SA (BYMA) y la Bolsa de Comercio de Buenos Aires
(BCBA), B3 de Brasil, BCS de Chile, BVC de Colombia, y
BVM de México, entre otras.
El tema en la Argentina
En el caso de Argentina, el desarrollo del mercado de
Bonos Verdes es aún incipiente, aunque la oferta de pro-
ductos financieros sostenibles ha aumentado en el último
tiempo. Se destaca la importancia del Gobierno Corpo-
rativo (Governance), y que en Argentina las característi-
cas de estos instrumentos tienen sus particularidades,
incluyendo en promedio un significativo avance de los
proyectos, o proyectos terminados (refinanciaciones),
el cortoplacismo o menor plazo de las emisiones res-
pecto a otros mercados y que en la mayoría de las emi-
siones, el uso de los fondos correspondió a proyectos de
energía renovable, principalmente, vinculados a parques
eólicos. En tanto, las oportunidades para la emisión de
Bonos Verdes, adicionalmente a energía renovable, se
relacionan con la financiación de proyectos de eficien-
cia energética, edificios verdes, gestión de residuos y
del agua, transporte “limpio” y agricultura sostenible, ya
sea en forma directa de Bonos Corporativos o a través
de préstamos bancarios. Se destaca que 18 Bancos (al
inicio, luego se sumaron otros) firmaron un protocolo de
Finanzas Sostenibles con un compromiso a trabajar en
cuatro ejes estratégicos: a) desarrollar políticas internas
para implementar estrategias de sostenibilidad; b) crear
productos y servicios financieros para apoyar el finan-
ciamiento de proyectos con impacto ambiental y social
positivo; (c) optimizar los actuales sistemas de análisis de
riesgo con foco medioambiental y social; y d) promover
una cultura de sostenibilidad. En tanto, la Comisión Na-
cional de Valores (CNV) publicó los lineamientos para la
emisión de Valores Negociables Sociales, Verdes y Sus-
tentables (Bonos SVS), luego se elaboró una guía para la
emisión de los mismos y lanzó un panel específico para
dichos Bonos donde obtendrán mayor visibilidad. Asimis-
mo, recientemente, la CNV aprobó un régimen especial
para la constitución de Vehículos de Inversión Colectiva
Sustentables -o Fondos Comunes de Inversión Abiertos
ASG- dispuesto en la RG N°885, lo cual permitiría poten-
ciar la demanda, y consecuentemente, la mayor oferta de
valores negociables SVS.
Bonos Verdes, metodología con foco en los Green
Bond Principles (GBP)
9 >>> CPIC
La metodología aprobada por la Comisión Nacional de
 S ección Emprendimientos

Valores (CNV) para la evaluación de los

Bonos Verdes, se alinea con los Green
Bond Principles (GBP), establecidos
por la International Capital Market
Association (ICMA). Estos son: a) Uso
de los Fondos; b) Proceso de eva-
luación y selección de proyectos; c)
Gestión de los Fondos y d) Informes.
La escala consiste en cinco niveles,
vale decir, no sólo se determina si el
Bono es “verde” o no lo es, sino que se
determina qué tan “verde” es.

Perspectivas

La perspectiva de crecimiento para las

emisiones de Bonos Verdes y para los
Bonos SVS es muy favorable para los
próximos años. En Argentina, en el últi-
mo año, se han acelerado la emisión de
estos Bonos, verificándose un interés
creciente por parte de los inversores
y del ecosistema en general, que se es-
pera se acelere con la mayor demanda
prevista ante la creación de los Fondos
Abiertos ASG (ESG). Además, los li-
neamientos de Bonos SVS de CNV, la
guía de Bonos SVS y el panel de Bonos
Verdes y el protocolo que firmaron los
Bancos, en conjunto con el nuevo mar-
co regulatorio para la emisión de ve-
hículos de inversión colectiva susten-
tables, son muestras de un importante
avance en la materia.
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 AVISO

11 >>> CPIC
12 >>> CPIC
S ección
13 >>> CPIC
 S ección Ideas
Casas y edificios
inteligentes
Ingresos contactless, lectura de patentes y rasgos
biométricos, cámaras panorámicas, domos de alta
resolución y soluciones integrales interconectadas:
la IA tiene cada vez más presencia en la vivienda y la
propiedad horizontal.
Algoritmos de aprendizaje profundo, machine learning,
análisis y patrones se conjugan para dar lugar a soluciones
que preserven la seguridad y brinden mayor confort: cada
vez más las casas y los edificios cuentan con soluciones
tecnológicas basadas en inteligencia artificial.
Una de las primeras tecnologías incorporadas por edificios
y barrios cerrados fueron las cámaras de seguridad, hoy
reconvertidas en domos y panorámicas de alta precisión.
A diferencia del pasado, actualmente estas cámaras ofre-
cen imágenes a todo color y poseen gran precisión para
evitar falsas alarmas, como puede ser la aparición de una
mascota o el movimiento de los árboles por el viento,
equipándose con este tipo de soluciones.
“Las cámaras basadas en tecnologías de video con inteli-
gencia artificial, permiten detectar con precisión a perso-
nas y vehículos no autorizados en un perímetro determi-
nado. También, cumplen funciones de disuasión activa y
pueden prevenir incidentes”, explica Franky Su, Country
Manager para Argentina y Uruguay de Dahua Technology,
uno de los fabricantes de estas soluciones.
Incluso, muchos propietarios suman cámaras al interior
de su vivienda para reforzar la seguridad, más allá de las
ubicadas en el edificio donde reside. Es que las cámaras
también permiten controlar la rutina del hogar a distancia.
Otra de las tecnologías que han evolucionado con los vi-
deoporteros son las plataformas interconectadas, las
cuales permiten la gestión en línea de múltiples sistemas
y la publicación de información con un solo clic para opti-
mizar los servicios inmobiliarios.
También, es cada vez más frecuente el uso de la tecnología
contactless en edificios, especialmente en accesos prin-
cipales y áreas comunes, posibilitando identificar rápi-
damente objetivos según una base de datos previamente
14 >>> CPIC
construida.
“El rápido desarrollo de la IoT, la IA y la tecnología móvil
está transformando enormemente nuestro trabajo y estilo
de vida en la actualidad. A medida que estas tecnologías
se aplican cada vez más a edificios comerciales y residen-
ciales, la vida inteligente ya no es una fantasía. Sin embar-
go, las soluciones residenciales tradicionales generalmente
son operadas por múltiples sistemas independientes, lo
que resulta en una administración demandante de tiempo
y una experiencia poco agradable”, comentan desde Da-
hua Technology.
En cuanto a los estacionamientos, la lectura de patentes
posibilita el reconocimiento ágil y preciso ante el ingreso
o egreso de vehículos a un predio cerrado. Muchas de las
cámaras funcionan con inteligencia artificial full color y op-
timización de visibilidad en condiciones adversas como,
por ejemplo, en días lluviosos. La tecnología empleada re-
sulta análoga a la detección de rostro: basándose en una
lista de patentes permitidas, el sistema identifica cuáles
son las autorizadas para la circulación, y puede emitir aler-
tas en caso de detectar una situación anómala.
Las funciones de IA más potentes, como la detección fa-
cial, protección perimetral y recolección de metadatos,
permiten clasificar perfiles de personas y objetos para su
posterior análisis y toma de decisiones. El sistema lleva a
cabo la identificación biométrica, y tan solo al leer ciertos
parámetros del rostro, puede brindar o revocar el ingreso
a una vivienda o barrio privado.
“En nuestra industria es fundamental la inversión en I&D,
nosotros destinamos alrededor del 10% de los ingresos
por ventas anuales al área para continuar explorando nue-
vas oportunidades, liderando el conocimiento para per-
mitir una sociedad más segura y una vida más inteligente”,
finaliza el Country Manager para Argentina y Uruguay de
Dahua Technology.
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 AVISO

15 >>> CPIC
 S ección Escenarios

El desafío de la
Arquitectura
Hospitalaria
en épocas de
pandemia

- Por la Arq. Georgina Issa

Especialista en Salud y Docente de la Universidad
Abierta Interamericana

El sector salud se ha visto sumamente exigido en todo el mundo por la

emergencia causada por la pandemia del COVID-19. Desde fines del 2019 y
comienzos del 2020, la masiva afluencia de personas afectadas por el virus a
las instituciones sanitarias, obligó a los distintos países a transformar sus ser-
vicios de atención hospitalaria en tiempo récord. Ello, implicó no solamente
establecer protocolos especiales de tratamiento médico de los pacientes,
sino que también y fundamentalmente, puso sobre el tapete la necesidad de
16 >>> CPIC

rever el diseño arquitectónico de los establecimientos sanitarios.

El desafío al cual nos enfrentamos hoy los ar-
quitectos e ingenieros civiles, es dar lugar a una
inusitada cantidad de personas, a la vez de evitar
los contagios por causa de un microorganismo del
que se sabe muy poco a más de un año del inicio
de la pandemia. Todo en el menor tiempo posible.
Las primeras acciones tomadas en algunos hospi-
tales públicos, fueron buscar sectores con menor
nivel de uso, accesibles, con instalaciones ade-
cuadas para incorporar el equipamiento y áreas
ventiladas para cumplir con la normativa de salu-
bridad; algo que parecía prácticamente imposible
conseguir de manera integral y contra reloj.
De esta forma, algunos comenzaron a tomar es-
pacios de internación, y otros, los consultorios
de atención, convirtiéndolos en áreas para aislar
pacientes.
Teniendo en cuenta la urgencia para la reade-
cuación de los edificios y con la curva de la en-
fermedad en crecimiento, se debieron imaginar
otras alternativas para mitigar el impacto provo-
cado por el virus. Se conformaron entonces áreas
exclusivas, construidas con módulos de contai-
ners, o edificaciones de rápida materialización,
ubicadas en espacios descubiertos al exterior,
como por ejemplo, lo ocurrido en algunos esta-
cionamientos de vehículos. De esa manera, se
logró readecuar la estructura en forma ordenada
con circulaciones que se reconocían rápidamente
y accesos independientes, permitiendo mejorar
la atención, reducir la posibilidad de contaminar
otras áreas, cuidar al paciente y al personal de
salud.
En el caso de algunos establecimientos privados,
comenzaron protegiendo las áreas de atención,
colocando pantallas de acrílico en los muebles de
recepción, para la tranquilidad del personal, pero
a corto plazo se encontraron con la dificultad de
la falta de espacios. Se hacía imposible compartir
las áreas de trabajo manteniendo una distancia
de 2 metros, en instalaciones como enfermería,
comedores de personal, vestuario. Así también,
en las salas de espera resultaba improbable con-
tener la demanda de pacientes. Cada centíme-
tro contaba como fundamental, en lugares don-
de fuera de la pandemia funciona todo con la
precisión de un reloj, o se aproxima a ello. Esto
llevó a que grandes redes de clínicas llegaran a
asignar, en algunos casos, edificios exclusivos para
el tratamiento de pacientes COVID positivos,
equipándolos y adaptándolos convenientemente
a efectos de brindar una mejor respuesta a sus
necesidades, destinando el resto de sus estable-
cimientos a los servicios tradicionales.
La fluctuación de la demanda de pacientes CO-
VID positivos, en las distintas zonas del país, con
picos a veces impredecibles y desfasadas tem-
poralmente unas de otras, hizo que debiéramos
replantearnos el aprovechamiento de los espa-
cios arquitectónicos de los establecimientos hos-
pitalarios, buscando la reconversión de lugares no
críticos en críticos y creando “espacios flexibles”,
capaces de cumplir alternativamente ambas fun-
ciones, permitiendo, en relación con la demanda,
transformar las unidades de internación no críti-
ca, en lugares de internación crítica o a la inversa.
Alcanzar dicho objetivo, representó para todas
las instituciones un gran desafío. Ejemplo de ello
es el de la Clínica Mayo a cargo de la Arq. Alejan-
dra Sáenz en la ciudad de San Miguel de Tucumán,
que tomó la decisión de transformar la institución,
creando en todas sus plantas, unidades flexibles
para operar alternativamente en distintas com-
plejidades, en función de la fluctuación de la
demanda, dotando a habitaciones comunes des-
tinadas a internación, de instalaciones y equipa-
miento electromédico necesario, para convertir-
las en unidades de Terapia Intensiva, destinadas
a asistir a pacientes de alta complejidad cuando
es necesario, o viceversa, reconvertirlas al estado
de Internación general para atender casos de baja
complejidad.
Para poder operar bajo esa modalidad se debie-
ron materializar contra reloj, obras de readapta-
ción de la institución, las cuales hoy permiten que
el establecimiento pueda absorber los constantes
cambios en el número y modalidad de atención
de pacientes.
También fue necesario el crecimiento de las á-
reas generadoras de los servicios asociados a esta
unidad flexible, como, por ejemplo, esterilización,
provisión de aire comprimido y vacío medicinal,
entre otros, con el objeto de convertir habita-
ciones convencionales de internación, en espa-
17 >>> CPIC
cios de cuidados intensivos.
 S ección Escenarios

Otro ejemplo que podemos citar es el de Clínica de Trasplantes

y Alta Complejidad ITAC a cargo de la Arq. María Sol D’aquí en la
ciudad de Buenos Aires, poseedora de una serie de instituciones
de atención médica relacionadas al tratamiento de pacientes con
enfermedades renales, donde se elaboró un protocolo integral
contemplando las necesidades y requerimientos de las distintas
áreas, incluyendo la inauguración de una nueva sede: ITAC Anexo,
con nuevas vías de circulación para controlar los accesos a las
instituciones, acondicionando los mismos con carpas exteriores,
controles de temperatura, estaciones de higiene de manos, y sec-
tores de aislamiento para casos sospechosos. Por otro lado, incor-
poró cartelería informativa con el objetivo de señalizar y demarcar
los sectores, así como brindar información.

Si bien estos cambios surgieron a causa de la emergencia sanitaria

descripta; en un principio, todos se creyeron provisorios, pero la
realidad marca que los mismos han llegado para quedarse, al gene-
rar procesos de estandarización y perfeccionamiento. En si-
tuación de pandemia, es imperioso poner el foco en la necesidad
de evaluar profesionalmente la forma de hacer arquitectura.

Caracterización del establecimiento sanitario

Un establecimiento de salud tiene una función y brinda un servicio

de atención médica. Una red sanitaria, es la integración de efec-
tores diferenciados por niveles de atención. Los de primer nivel
son los de prestaciones asistenciales básicas, y se resuelven con
tecnología de baja complejidad. En el segundo, se encuentran los
hospitales regionales; y el tercero, es el formado por hospitales de
alta tecnología.

Los hospitales pabellonados de los siglos XVIII y XIX vigentes en la

actualidad, como, por ejemplo, el Hospital Bernardino Rivadavia de
la ciudad autónoma de Buenos Aires, están constituidos por edi-
ficios independientes comunicados mediante circulaciones exter-
nas. Tal modalidad permite una buena ventilación e iluminación de
los distintos espacios para evitar contagios. Como desventaja, no
existe la separación de circulaciones, presentan un único pasillo
donde transitan visitas, pacientes y personal médico, implicando
interferencias y facilitando la posibilidad de producirse contami-
nación cruzada.

La dinámica de los procesos médicos y los equipamientos tecnológi-

cos evoluciona en forma constante, y consecuentemente, la arqui-
tectura sanitaria debe acompañar la misma. Para ello es importante
trabajar en un grupo interdisciplinario, porque la salud se construye
en comunidad, no hay salud individual, hay salud colectiva.
18 >>> CPIC

Para proyectar un nuevo edificio de salud, se deben diferenciar y

sectorizar las áreas públicas (donde circula un paciente común),
19 >>> CPIC
 S ección

respecto de las áreas técnicas (utilizadas por los profesio-

nales) y conectarlas a través de circulaciones indepen-
dientes, siendo las mismas la columna vertebral de un hospi-
tal. El sistema circulatorio se resuelve clasificando y separan-
do los flujos de pacientes, personal sanitario, administrativo
y visitantes; evitando los cruces entre los mismos. Debe ser
claro, simple y bien señalizado para una rápida identificación
del usuario. A la hora de proyectar se debe analizar el re-
corrido. Cuando llega un paciente en ambulancia, ingresa
por el acceso de urgencia a través de una circulación directa
hacia el shockroom (lugar de atención rápida dentro de una
guardia), la cual debe permanecer libre, ser rápida, y no ofre-
cer interferencias, ya que, en ese caso, los minutos cuentan y
ello deberá contemplarse en primera instancia.

Es importante el trabajo interdisciplinario con los médicos

para interpretar las necesidades. Los actuales edificios para
la salud mostrarán su perfil “evolutivo”, siendo capaces de
cambiar, complejizarse y ofertar la posibilidad de crecimien-
to. Esto permitirá adaptarlos a situaciones como una pan-
demia o catástrofes, sin entrar en crisis. La red sanitaria no
puede existir sin que sea apoyada por las voluntades políti-
cas, sociales y económicas. Debemos hacer una construcción
colectiva de esos espacios para una correcta articulación e
integración en beneficio de todos. Trabajar en edificios de
salud, nos vuelve más empáticos y aumentan nuestro senti-
do común. Construir espacios que curan para la sociedad es
hacer arquitectura como servicio.

Ciertas formas de vida, del uso del espacio han quedado ob-
soletas y las nuevas formas de trabajo y relación social están
incorporadas a nuestras costumbres a partir de ahora. Ellas
deben reflejarse en las nuevas propuestas arquitectónicas a
través de espacios saludables, sustentables y flexibles.

Como profesionales, debemos tener presente que la arqui-

tectura incide en la salud mental y física de las personas.
Necesitamos un entorno sostenible, tanto para hospitales,
viviendas y otras tipologías, considerando repensar las for-
mas de proyectar espacios. Este es un concepto que les
transmito a mis estudiantes en la universidad constante-
mente, ya que la vida que hasta ahora conocíamos ha puesto
de manifiesto nuevas demandas en todos los edificios. Por
lo tanto, debemos determinar las directrices de diseño más
adecuadas para brindar respuestas válidas.

El caos es una oportunidad que nos permite reflexionar so-

bre la forma de proyectar los edificios futuros. No la desa-
20 >>> CPIC

provechemos.
i
21 >>> CPIC
 S ección Innovaciones
Manejo de
residuos
peligrosos
EL CASO DEL PLAZA HOTEL
- Por el Ing. Civil Marcelo Lozano
Gerente de Construcción en Grupo Alvear SA
En el año 2013, el Grupo Alvear adquirió el
Plaza Hotel con el objeto de realizar una
importante puesta a punto de carácter his-
tórico-patrimonial del conjunto, sumada a
una obra nueva de ampliación. Se trata de
un edificio de valor que se suma a los tres
ya restaurados en los últimos 30 años por
el citado grupo empresario: Alvear Palace
Hotel, Galerías Pacifico y el hotel Llao Llao.
Las características de antigüedad del Plaza Hotel hacían
suponer, que más allá de las intervenciones de anterio-
res propietarios, podíamos encontrarnos aun con la pre-
sencia de asbesto. Por mi parte, a pesar de trabajar en
la construcción desde hace más de 30 años, esta fue mi
primera experiencia relacionada con el retiro de asbestos
y residuos peligrosos.
El objeto de este artículo es, en base a lo aprendido en
este caso, echar una mirada sobre los profesionales en-
cargados de contratar el trabajo, el mercado del trata-
miento de los desechos peligrosos, y establecer algu-
nas recomendaciones para quienes, en el futuro, deban
desarrollar la contratación de trabajos de este tipo.
22 >>> CPIC
Comencemos por las características del cliente con-
tratante del servicio. En muchos casos, los profesionales
de la construcción no contamos con una adecuada for-
mación sobre el tema, de hecho, los contenidos univer-
sitarios -durante muchos años- no han incluido estos te-
mas, más allá de menciones marginales o actividades ex-
tracurriculares. En ocasiones, no prevemos la existencia
de asbestos en áreas a demoler o remodelar, conllevando
a la falta de previsión de partidas en los presupuestos y
el impacto desfavorable generado en el inversor dado un
egreso imprevisto antes de iniciar la obra propiamente di-
cha. Todo lo cual sin considerar la opción de “echar todo
al volquete”, sin evaluar los riesgos y consecuencias de
una decisión de tamaña irresponsabilidad.
Otro capítulo es la impresión brindada por parte del mer-
cado de tratamiento de residuos a aquellos quienes se
acercan por primera vez para contratar sus servicios. Nos
encontramos con pocas empresas, algunas con alto grado
de informalidad, las cuales ni siquiera asistieron a la visita
de obra, o desistieron de participar porque “el trabajo es
chico”, sin requerir información previa. Al momento de las
ofertas, nos encontramos con una alta dispersión de pre-
cios, lo cual resultó en un tiempo de licitación y contrata-
ción que triplicó el previsto originalmente. De seis empre-
sas convocadas, solo pudimos validar dos presupuestos
capaces de ajustarse a todos nuestros requisitos.

Ubiquemos ahora la obra en su contexto. Según un
informe preliminar contratado para evaluar la magnitud
de las tareas, se relevaron 78 áreas homogéneas, el 45%
de las 198 muestras tomadas contenían asbesto y se esti-
maba un total, aproximado, de 20 toneladas a retirar.
Finalmente, se removió casi un 25% menos de asbesto
del previsto en el informe, pero mucho de lo encontrado
permanecía dispuesto en lugares de muy difícil acceso,
no pudiendo ser detectado en un primer momento. No
solo encontramos asbesto en aislaciones de cañerías,
sino además en maceteros de fibrocemento y depósitos
de inodoro, conjuntamente con los tubos fluorescentes y
pinturas. El agregado de convivir con un estricto control
de partículas de asbesto en aire, volvió absurda nuestra
intención de solapar estos trabajos con el inicio del
desguace previsto en el contrato de demolición. De lo
aprendido, podemos enumerar algunos puntos a consi-
derar al contratar un servicio de las mencionadas carac-
terísticas:
• Si vamos a intervenir en edificios existentes, ya sea me-
diante demoliciones o remodelaciones, debemos prever
una partida del presupuesto a la detección y retiro de
aquellos residuos peligrosos.
• No guardarse las preguntas que puedan surgir sobre la
temática.
• Es recomendable encargar un relevamiento con informe
preliminar para incluir en la documentación de licitación.
Ello brinda un marco para la cotización y disminuye la dis-
persión de las ofertas.
• Facilitar a los oferentes las visitas a obra necesarias para
evaluar el alcance y magnitud de los trabajos, especial-
mente, en cuanto a la detección en lugares de difícil ac-
ceso.
• Dada la mencionada dispersión, pedir la mayor cantidad
de presupuestos con empresas capaces de acreditar só-
lidos antecedentes para llevar a cabo el trabajo.
• Chequear referencias, visitar obras en ejecución y con-
tactar clientes de los oferentes.
• Evaluar equipamiento, cantidad de personal y plazos
propuestos.
• Prever que el retiro de residuos peligrosos conforma
una tarea que no demanda la presencia de otros contra-
tistas trabajando en el mismo sector, ni compartiendo
sectores de circulación o retiro de materiales.
• Como en todos los acuerdos comerciales, estimar la éti-
ca y el valor de la palabra, fundamentalmente en estos
casos, donde la certificación de los trabajos ejecutados
constituye una documentación que puede ser requerida
muchos años después de ejecutados, y atañe a la vida de
las personas.
Un último comentario dirigido a las empresas e institu-
ciones agrupadas en este mercado: Resulta indispensa-
ble encontrar formas de llegar a escuelas técnicas y uni-
versidades de arquitectura e ingeniería con propuestas
ágiles de capacitación para sus estudiantes.
Del mismo modo, instrumentar los medios para crear con-
ciencia en todos los niveles sociales y educativos, acerca
de la responsabilidad de la comunidad en el tratamiento
de los residuos peligrosos, en un contexto donde el cui-
dado del ambiente se vuelve cada día más imperativo.
23 >>> CPIC
i
 S ección Aportes

Nada que no
supiéramos (desde
la ingeniería)

EL CASO DEL EDIFICIO

CHAMPLAIN TOWER
SOUTH, 8777 COLLINS
AVE., MIAMI, FLORIDA

- Por el Ing. Civil Enrique Sgrelli

24 >>> CPIC

Presidente Honorario del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC)

El presente texto pretende aportar datos de utilidad para nuestra
comunidad y agregar información específica para los ingenieros
que han quedado impactados por el colapso edilicio de la Champ-
lain Tower South. No se realiza aquí ningún análisis estructural ni se
emite opinión sobre las causas que dieron origen al derrumbe. Para
ello se requiere una actividad forense que obliga a la permanencia
en el lugar, estableciendo una cadena de custodia de las evidencias
relevadas y los análisis realizados, de modo de arribar a resultado
válido, que, en el mejor de casos, explicará de manera concluyente
la causa del derrumbe. Sabemos que ello no siempre se logra. Sin
duda, lo más importante es que lo sucedido alimente la decisión
de la autoridad de aplicación para la implementación de medidas
y prácticas profesionales las cuales contribuyan a reducir ocurren-
cias de este tipo en USA y nos sean de utilidad para mejorar la se-
guridad de los edificios.

Las auditorias edilicias en Miami comien- gravemente a 4 personas. El edificio fue

zan a los 40 años y luego deben repetirse
cada 10 años. Una primera medida tomada
fue reducir el plazo de 40 a 30 años. Asi-
mismo, y pese a que el paso del tiempo
evanece las experiencias a las que no se
les saca provecho, el habitante inquilino o
propietario residente en un edificio es la
figura central para motorizar la implemen-
tación de cualquier medida dirigida a la
seguridad. El gran tropiezo de siempre es
determinar las acciones a tomar en función
de una comparativa de costo puro y duro
frente a una remediación edilicia, con el
costo de un supuesto riesgo para las per-
sonas, amén de disponer de los recursos
financieros para hacerlo. Esta experiencia
se suma a la larga cadena de muertes evita-
bles en Miami. En cercanías de las Champ-
lain Tower South, en 2018 colapsó un edifi-
cio similar, el Marlborough House, ubicado
en 5775 Collins Ave. que estaba a punto de
ser demolido, donde se contabilizó un fa-
llecido (1).
Por su parte, cinco personas perdieron la
vida en un colapso parcial de un edificio de
cocheras de cinco pisos en Miami Dade,
ocurrido en el año 2012. En la Nochebue-
declarado inseguro. En 1971 colapsó el
edificio de cinco pisos Harbour Cay, en
Cocoa Beach, donde fallecieron 11 perso-
nas. Casos de similar magnitud sucedieron
en la ciudad de Buenos Aires y en Tres de
Febrero, provincia de Buenos Aires.
Colapso progresivo (Progressive Co-
llapse)
Se entiende por colapso progresivo al ini-
ciado por una parte estructural que desen-
cadena una acción insoportable para otras
partes de la misma estructura. Puede afec-
tar a un sector de esta (caso de balcones) o
bien a todo el edificio (el más común de los
registros devastadores). En todos los ca-
sos, las acciones derivadas de campo gra-
vitatorio incrementan la velocidad de caí-
da y con ello la fuerza del impacto ejercida
sobre las partes edilicias durante su caída,
generando cargas mayores a las previstas
en las partes inferiores. El desencadenante
puede estar ubicado en la parte inferior
(ascendente: primero fallan las colum-
nas inferiores) o superior de la estructura
(descendente: primero fallan las columnas
25 >>> CPIC

na de 2018, colapsó un balcón del primer superiores). La polución es mucho mayor

piso de un edificio de dos plantas. Hirió en este último caso y es una de las razones
 S ección Aportes

para que los colapsos progresivos inducidos comiencen en vecina según recogen diversas notas periodísticas. No se
la parte inferior del edificio, siendo que, además, permiten ha podido encontrar información sobre el monitoreo de
establecer el área de caída. En el Champlain Tower puede asentamientos de construcciones vecinas que puedan ser
observarse que la falla comienza en el nivel inferior (por una incididas por obras de excavación e hinca de pilotes y ta-
causa aún desconocida) y desencadena un colapso progre- blestacas. La FDOT es una agencia gubernamental creada
sivo ascendente, no simultáneo sino secuencial, de las tres en 1961, responsable de supervisar las obras financiadas
partes edilicias que experimentaron la falla estructural. por la FHWA, que establece en su Standard Specifica-
tions for Road and Bridge Construction, especificaciones
precisas sobre las inspecciones y el monitoreo de asenta-
mientos de edificios vecinos en los casos de ejecutarse ex-
cavaciones e hincarse pilotes y tablestacas. Estas especifi-
caciones están contenidas en el capítulo 108 y son requis-
itos que probablemente debieron aplicarse al Champlain
Tower South en gran parte de su lado norte. La documen-
tación vinculada a la gestión de obra puede obtenerse del
siguiente enlace oficial: https://www.townofsurfsidefl.gov y
allí se ofrece el listado ordenado de toda la documenta-
V ista , desde C ollins A ve y 87 th T errace , del colapso ción pública registrada en el municipio (https://surfside.
ascendente inducido por el método E nergetic F elling . one/public-records-search/).
D elay 2 segundos entre las fracturas inducidas y el Como es de estilo, el proyecto del edificio se realizó a
comienzo del colapso , atribuido a la manifestación través de empresas de arquitectura y de ingenierías de
del campo gravitatorio según la secuencia de caída
estructura, instalaciones sanitarias, termomecánicas, in-
proyectada . Se supone y se observa que la caída no
deriva escombros sobre los existentes y restantes de
cendio y eléctricas.
ser removidos en búsqueda de personas ( https :// youtu . Los planos fueron aprobados en diversas instancias y lue-
be /IV3WEQ v A9ZU) go de completado el proyecto se agregó un penthouse de
690 M 2, que se comenta más adelante. El proyecto está
La parte del edificio que permaneció en pie, aunque grave- completo como para realizar la construcción y se incluye
mente afectada, cortó la continuidad estructural provista ingeniería de detalle a nivel suficiente para su interpreta-
por las losas del entrepiso sin vigas con el resto del edificio, ción. No se incluyó en la información del site de la muni-
probablemente, dada la presencia del tabique principal de cipalidad, documentación de cálculo de estructuras ni de
16 m de longitud por 30 cm de espesor, ubicado en la zona instalaciones. Tampoco información geotécnica. En la pu-
de circulación vertical principal. El espesor de losas de 20 blicación periodística: “In South Florida, developers often
cm, con la fuerte continuidad en toda su extensión que demand exceptions to rules. Champlain Towers got seve-
requieren los entrepisos sin vigas, es probable que haya ral”. By Deirdra Funcheon. July 01, 2021 09:37 AM, updated
contribuido a la diseminación de la falla. Vale tener pre- July 12, 2021 09:16 AM. Miami Herald (2), se menciona, a
sente que las estructuras con tabiques como elementos de través del relato de personas que tuvieron participación
trasmisión de cargas a la fundación no se comportan bajo en lo que en ese momento constituyó un leading case de
el esquema de colapso progresivo en caso de falla. Chile es la inversión inmobiliaria, diversas particularidades que de-
un caso prototípico en la utilización de tabiques en estruc- bieron enfrentar durante el transcurso del proyecto y la
turas sismorresistentes. construcción. La propia municipalidad debió realizar obras
de infraestructura para atender la demanda del proyecto
La torre vecina inmobiliario constituido por tres torres, la sur, la norte y
la este, ubicadas de manera contigua, salvo la separación
Vecino a la Champlain Tower, se construyó el edificio del entre la torre este y la sur, por medio de otro edificio de
condominio Eighty Seven Park de 15 pisos. Requirió la menor envergadura.
demolición de un edificio de 7 pisos y la ocupación de las En los relatos del contenido periodístico se manifiesta que
cocheras públicas anexas. No aparecen comentarios en en el año 1981 se terminaron de construir primero la torre
búsqueda rápida por Google sobre inconvenientes ge- sur y luego la norte. Además, un testigo no técnico rela-
nerados durante la demolición. En cambio, habitantes de ta que la fundación se realizó por pilotes hincados y que
26 >>> CPIC

Champlain Tower South manifestaron diversos inconve- el edificio fue parado por orden municipal en dos opor-
nientes por ruidos y vibraciones durante la construcción tunidades, una por deficiencias en la construcción de los
desagües y otra por haber excedido el límite de 12 pisos
establecido por la norma municipal por el agregado de un
penthouse.
La documentación As Built
Contar con la documentación As Built de un edificio sig-
nifica disponer de información sobre la totalidad de los
cambios introducidos en la documentación de proyecto
durante la construcción, por razones tan diversas como la
detección de construcciones enterradas, disparidad de la
estructura del suelo de fundación respecto a la determina-
da en el estudio geotécnico, mejoras de proyecto, cambios
decididos por el arquitecto, detección de errores de cál-
culo, etc. Esta documentación, que no es usual disponerla
en Argentina y no es exigida por la autoridad de aplicación,
es vital dentro del ordenamiento del repositorio técnico
del parque edilicio. En este caso, su importancia sería re-
levante para la adecuada interpretación de lo sucedido
y para obtener enseñanzas aplicables a otras construc-
ciones. No se ha subido hasta ahora, al site de la municipa-
lidad del Surfside (informado más arriba), documentación
As Built de la obra construida. Tampoco se ha encontrado
en una búsqueda rápida en Google.
Como habitualmente sucede, la mayoría de las partes
constitutivas del edificio vistas en la documentación fo-
tográfica disponible en redes, responden al proyecto. No
obstante, se puede observar que al menos un tabique in-
terior de los departamentos H ha modificado su ubicación,
que los equipos de la HVAC de la azotea no responden al
layout del proyecto y que el agregado de un penthouse de
670 M2 no tiene una inserción clara en la documentación.
El plano de proyecto de la estructura de pilotaje de la fun-
dación está indicado con pilote PIF, pero en una versión
posterior se los consideró prefabricados de hormigón
se sección cuadrada, hincados. En la documentación de
proyecto no se encuentran memorias de cálculo ni docu-
mentación de respaldo.
Se puede decir que la información técnica está dispersa y
que las fechas de revisión no tienen un orden interpreta-
tivo adecuado. No obstante, la información disponible es
más que suficiente para los fines de este informe. Es muy
probable que la documentación As Built permanezca dis-
ponible y bueno sería que así fuera para el trabajo llevado
a cabo por los ingenieros en la auditoría forense de la obra
colapsada.
Realidad del edificio colapsado
La firma Morabito Consultants, Inc. Structural Engineers,
Remediation & Parking Consultants, presentó, entre otros,
dos documentos vinculados a los aspectos de ingeniería
del edificio. El primero de ellos es un informe preliminar
que pretende orientar a los propietarios sobre los princi-
pales aspectos de remediación que deberá atender la au-
ditoría de 40 años, la cual debía llevarse a cabo en 2021. El
segundo informe, surge del elaborado de ingeniería para
el que fueron contratados por los propietarios y contiene
81 documentos en formato de plano y tres croquis sobre
una solicitud al municipio para agregar cocheras exteriores
a nivel de planta baja. El plano inicial contiene la leyenda
“no apto para construir”, algo esperable pues varias de
las definiciones aguardan respuesta del contratista al que
se le adjudiquen las obras, e indica fecha de emisión el
27/04/2021. En el informe preliminar se indican, puntual-
mente, diversos tipos de deterioros detectados, más una
“recomendación de ejecución a fin de impedir el progreso
del deterioro en las losas de la zona de pileta, que se esti-
ma como de crecimiento exponencial” (sic). En los planos
del proyecto de las obras necesarias para enfrentar la au-
ditoría de los 40 años se aportan detalles típicos y algunas
zonas de atención para la remediación del spalling o des-
prendimiento del recubrimiento de armaduras. La parte de
mayor envergadura en el detallado y especificación está
destinada a la recomposición de las partes estructurales
de hormigón afectadas. También, se corrigen y renuevan
partes arquitectónicas y se realiza el retrofitting del sis-
tema eléctrico, de HVAC, de Incendio y de instalaciones
sanitarias. Se incluyen mejoras en la eficiencia energética
y se reformula el paisajismo. En ninguno de los contenidos
se indica ni especifican tareas vinculadas a condiciones
estructurales de atención urgente. Tampoco se incluye un
ordenamiento planificado de las mejoras (3) (4).
La estructura es una tipología de entrepiso sin vigas sin
refuerzo de losas sobre columnas (Flat Slab), de uso inten-
sivo en ese país. La fundación se resolvió mediante pilotes,
habiendo dos diseños, el primero de pilotes PIF Ø30cm de
150 T de capacidad y luego, presumiblemente el adoptado,
de pilotes hincados de hormigón armado prefabricados
de sección cuadrada de 50T de capacidad de diseño. Las
columnas del edificio fueron proyectadas con una sección
constante en las plantas tipo, tal vez para facilitar el diseño
de armaduras de losas, o bien, por exigencias del proyecto
de arquitectura. Esto pudo haber sido así por el empleo
de tres calidades de hormigón para las columnas, H41 en
los pisos inferiores, H34 en los medios y H28 en los supe-
riores. Se otorga a las columnas inferiores, en particular,
mayor resistencia, aunque no mayor rigidez. Un punto para
tener presente es que estos niveles de resistencia para los
años 80, si bien la especificación de control de calidad es-
27 >>> CPIC
taba determinada por el ACI 301-72, exige un alto nivel de
construcción estructural que la materialice; se supone que
 S ección Aportes
al cabo de 40 años las resistencias especificadas de diseño
aumentaron mínimamente en un 25%. Por las característi-
cas ambientales en la zona de implantación de la obra, de
construcción costera anexa a la zona costera de con-
servación, las cargas de diseño se supone que debieron
contemplar, además de la acción del viento por huracanes,
las cargas de agua por inundación, corrientes y oleaje. Se uti-
lizó hormigón armado de diversas calidades, según la parte
estructural analizada, y el proyecto estructural considera y
especifica el empleo de normas vigentes en la jurisdicción
de la obra.
La información de ingeniería es suficiente para la inter-
pretación de la estructura proyectada, aunque no existe en
la documentación provista una traza adecuada, que en cir-
cunstancias como la estudiada, pone en evidencia su impor-
tancia, por el valor aportado a la implementación de mejoras
en la gestión de obras, tanto en la etapa de proyecto con en
la de operación del edificio. Varios documentos no poseen
firma, y en ocasiones, no puede interpretarse la fecha de
emisión.
En general, se puede observar la intervención de la muni-
cipalidad de Surfside a través de sellos, firmas y fechas, en
algunos casos, con notas de inspección, pero no se dispone
de un documento único de aprobación de la totalidad del
proyecto de arquitectura, estructura e instalaciones.
Composición estructural
El edificio está compuesto por un basamento que ocupa la
totalidad del predio y da lugar a las cocheras, espacios de
bauleras y servicios del edificio, más la pileta de natación.
Todas las columnas del edificio apoyan en cabezales de pi-
lotes, los cuales presumiblemente, son de sección cuadrada
de 40 x 40 cm, de hormigón armado prefabricado, con una
capacidad especificada de 50 T. El piso de la cochera está
constituido por una losa sin vigas de 23 cm de espesor, con
un hormigón de calidad H28. El tabique perimetral del sub-
suelo apoya en todo su recorrido, a través de su ala inferior,
en pilotes. La piscina apoya en pilotes en su perímetro y en
una línea media longitudinal.
El plano S4 del 22/5/79, con revisión del 17/01/80 por cambio
de tipo de columnas, corresponde a las armaduras de losa
de piso de subsuelo. Por la distribución y ubicación de las ar-
maduras en las franjas de columnas, no parece que la losa se
haya integrado a los cabezales de pilotes. Esto sería proba-
ble si se considera un nivel superior de cabezales semejante
al del cabezal del tabique principal, que se ubica a -1.54 m del
nivel superior de la losa de piso de cocheras, debido al bajo
recorrido de los ascensores.
28 >>> CPIC
La subpresión no queda absorbida por el peso propio de la
losa (576 Kg/M2) y en los planos no se menciona esta si-
tuación, por ende, en principio, no se habría considerado
carga ascendente de agua permanente (poco probable)
ni transitoria (más que probable). El entrepiso s/SS es sin
vigas, salvo aquellas encargadas de tomar los desniveles
de planta baja, resultantes de un lobby elevado sobre
el patio de pileta y el pitch de acceso al edificio. Cuen-
ta con un espesor de 24 cm con un hormigón de calidad
H28. El entrepiso s/PB es sin vigas, excepto en el acceso
principal y el lateral sobre 77th Terrace, que, por recibir
columnas superiores no alineadas con las inferiores, se
resuelven con el agregado de vigas para tomar las colum-
nas apeadas, habilitando la entrada de vehículos para el
acceso de personas al edificio (pitch). Presenta un espe-
sor de 23 cm con un hormigón de calidad H28.
A partir del entrepiso s/1° y hasta el s/9° se desarrolla la
planta tipo y luego la planta completa del penthouse en el
s/10° y la planta parcial del penthouse agregado en s/11°.
Todas las losas de dichos entrepisos muestran un espe-
sor de 20 cm y un hormigón de calidad H28 hasta s/7°, y
luego, H21.
La planta del edificio posee una rigidez en dirección norte
sur aportada por tabiques de un espesor de 30 cm, uno
de largo 16 metros en zona de ascensores y otro de 5
metros en la escalera secundaria. Se empotran en cabe-
zales diseñados para tomar cargas de vuelco, dado que
se indica en ellos pilotes extremos de tracción, específi-
camente señalados con una letra “T” en el plano de ca-
bezales. Es probable que, en el modelado estructural, la
flexibilidad de ambos elementos no sea compatible con
la deformación del resto de la estructura. En dirección
este/oeste solo se observan columnas rectangulares
de relación de lados 1 a 2 y 1 a 3 en 12 de ellas, ubicadas
sobre el frente del edificio, aunque no guardan continui-
dad con las columnas inferiores de s/PB. Se supone que
las columnas aportan su rigidez al conjunto estructural.
Acerca de la reducción de la calidad del hormigón de lo-
sas a partir del s/7°, se estima que ello se debe a la menor
solicitación por viento.
Puntos de atención en el desempeño estructural
del edificio
• En el edificio se agregó un penthouse de 670 M 2 que
tuvo un intenso, aunque rápido, trámite de gestión ante
la municipalidad hasta el momento de aprobación. Las
estructuras de columnas y fundaciones en la información
disponible no muestran revisiones de armaduras poste-
riores ni anteriores a la introducción del llamado “New
Penthouse” en la documentación.
29 >>> CPIC
 S ección
• En la planilla de locales, se especifica alfombra en todos
los pisos interiores de los departamentos, salvo baños con
cerámica y cocinas con vinilo. Las fotos de edificio colap-
sado y del edificio en promociones inmobiliarias muestran
ausencia de alfombras y pisos cerámicos en todos los ca-
sos.
• En la planilla de locales no se considera la utilización de
contrapisos para las viviendas.
• Por el tiempo transcurrido, debería esperarse que la
resistencia del hormigón haya aumentado considerable-
mente.
• Las columnas con mayor carga en el lobby, poseen una
cuantía geométrica elevada (5%). Se desconoce si las
columnas en ese nivel mantuvieron las dimensiones de
proyecto hasta tanto se cuente con documentación As
Built, o bien, surja de la ingeniería forense en curso.
• Los sótanos de los edificios costeros suelen inundarse
durante los huracanes por descenso de los edificios y por
mareas anuales extraordinarias (King tide).
• Los mayores daños reportados por falta de mantenimien-
to se concentran en la losa de s/SS de espesor 24 cm y
hormigón H28.
• El esquema de rotura de las losas s/SS en la zona de
cocheras cercana a la pileta no muestra un mecanismo de
rotura por punzonado. Más bien, parece derivado de una
acción dinámica de importancia.
• El edificio Champlain Tower North tiene la misma docu-
mentación de proyecto que la torre sur, con la única dife-
rencia en la dimensión del predio. Es sin duda, una ventaja
inaudita a la hora de disponer de un modelo replicado del
edificio hoy inexistente.
• El informe preliminar de Morabito Consultants no incluye
alertas sobre compromiso de seguridad estructural del e-
dificio, las que se verían en una documentación del proyec-
to de remediación (no apto para construcción) mediante
una estrategia programática de construcción que contem-
ple un orden jerárquico de tareas vinculado a la alteración
de la seguridad del edificio.
• El costo de la remediación, estimado por diversos tras-
cendidos periodísticos en el orden de lo 9 millones de
dólares, es compatible con el costo de retrofitting de un
edificio muy bien mantenido. El costo de los 135 departa-
mentos, que totalizan un valor de reposición de 99 millones
de dólares indica menos del 10% de depreciación en 40
años, solo visto en edificios con un grado de mantenimien-
to de alta calidad.
• Los tabiques de separación e interiores de las viviendas
fueron proyectados, según la planilla de locales, como de
hormigón, pero los mismos se materializaron con bloques
30 >>> CPIC
huecos de hormigón.
• El peso propio superficial de la estructura de losas y co-
lumnas de los pisos a partir del 1° puede estimarse en 570
Kg/M 2. El de la tabiquería en 230 Kg/M 2. La sobrecarga
de 200 Kg/M2 que pasaría a 150 Kg/M2, dada la reducción
considerada en el SFBC. Se podría estimar en el orden de
950 Kg/M2 la carga superficial total.
• El SFBC 76 establece que la máxima carga permitida para
pilotes de hormigón armado prefabricados no debe exce-
der las 36 T, salvo respaldo en ensayos de carga. Los pi-
lotes se especificaron con una capacidad de 50 T.
Conclusión
Los edificios envejecen, y con ello, se tornan menos
agradables para vivirlos y más inseguros. Cada vez es ma-
yor el costo para restituir su habitabilidad y seguridad. Que
un edificio colapse es posible dado la falta de control dis-
pensado, pero es muy poco probable que el colapso sea
total y ocurra de manera inesperada, como en el caso en
Surfside. El medio profesional de la construcción, la au-
toridad de aplicación, los administradores, el corretaje y
los propios habitantes de los edificios tienen responsabi-
lidades compartidas. Pero quienes “ponen el cuerpo” son
estos últimos.
Tal vez, deban ser ellos mismos los principales impulsores
de la seguridad de los edificios que habitan.
Nota del autor: Gracias por la atenta lectura y aporte de
agregados y correcciones de los Ingenieros Roberto Polici-
chio y Armando Chamorro, que en profundidad trabajan a
diario en prevenir situaciones responsables de afectar la
seguridad de las personas residentes en edificios.
Referencias:
(1) https://www.usatoday.com/videos/news/na-
tion/2018/07/23/12-story-miami-condo-collapses-1-in-
jured/823077002/
(2) https://www.miamiherald.com/article252467273.html
(3) https://pdfhost.io/v/w0MGNVyWf_8777collinsaves-
tructuralfieldsurveyreportpdf.pdf
(4) https://www.townofsurfsidefl.gov/docs/default-source/
default-document-library/town-clerk-documents/
champlain-towers-south-public-records/8777-collins-ave-
nue---preliminary-review-plans-for-40-year-re-certification.
pdf
Enlace al Informe completo a disposición en: https://app.
box.com/s/xv974zkxcnq7nutxlx8v2q3kkixunxxo
i
31 >>> CPIC
 S ección Contextos

Destaques de la Conferencia
Internacional Beyond 2020
NUEVOS HORIZONTES EN LA CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE
TERCERA Y ÚLTIMA PARTE

- Por el Ing. Juan Yacopino

Desarrollador Inmobiliario. Coordinador del Grupo de Trabajo de Construcción Sostenible del Consejo
Profesional de Ingeniería Civil. Presidente de la Comisión de Urbanismo y Vivienda. Representante
ante Global Alliance for Buildings and Construcion del Centro Argentino de Ingenieros

La neutralidad energética y la generación de En Italia se ha destinado una importante promoción finan-

energías renovables ciera para la aplicación de tecnologías de generación de
energías limpias, para usuarios y empresas proveedoras
En virtud del último informe presentado por nuestro país de equipos solares térmicos y/o fotovoltaicos y empresas
a la Convención de Cambio Climático de las Naciones instaladoras de los mismos.
Unidas (UNFCC), la Argentina emitirá en 2030 la canti- En consonancia con ello es necesario alentar proyectos
dad de 422 MtCO2e (cuatrocientos veintidós toneladas de fomento de generación distribuida en edificios, ho-
métricas de dióxido de carbono), que resulta ser el doble gares e industrias y una generalizada instalación de me-
de lo necesario para ser compatible con el escenario 1,5° didores eléctricos bidireccionales, con facilidades en
del Panel Intergubernamental para el Cambio Climático créditos para compra de equipos, conjuntamente con
(IPCC). un mejor y más eficiente pago de la energía producida.
Ante este escenario, y a la vista del impactante consumo El modelo de consumidor-productor conforma una fun-
energético que generan los edificios y los grandes avances damental herramienta para contribuir a mejorar la matriz
en el mundo registrados en virtud del compromiso masivo energética.
de neutralidad de carbono para el año 2050, innumerable
cantidad de compañías públicas y privadas se han adheri-
do para el año 2045, el reciente compromiso de China
para el año 2060 y la determinación de la Unión Europea
desde el año 2021, de que los nuevos edificios públicos
sean “Near Zero”. Ello nos expone ante el enorme desafío
de plantear esta temática, definir una hoja de ruta sos-
tenible y fijar plazos para su creciente implementación,
ubicando en primer lugar para su adopción, a todos los
edificios públicos nacionales, provinciales y municipales,
y posteriormente, a los edificios privados, todo ello con
I nstalación de energía solar térmica termosifónica
miras a un horizonte NetZero del completo parque edili-
32 >>> CPIC

no presurizada . E dificio en propiedad horizontal ,

cio de nuestro país para el año 2050. destino vivienda en CABA
 M edidores de consumo eléctrico en tiempo real con
vinculación wi - fi al celular del usuario

“Nuestro anhelo es que podamos hablar

hoy de mitigación, para que mañana
nuestros hijos hablen de reversión, y
nuestros nietos no precisen hablar de
cambio climático”

Consideramos al componente social como un relevante

principio de la sostenibilidad, en cuyo caso, las estrate-
gias que se adopten y prevean constructivamente o en
la gestión del edificio en relación a acciones solidarias,
jornadas de donación de sangre, área de depósito de
alimentos para donación, espacio para prácticas de reu-
tilización de residuos, etc., deberían ser valoradas muni-
cipalmente como estrategias sostenibles con sus benefi-
cios correspondientes, al igual que cualquier otra acción
sostenible contemplada.

Conclusiones

En virtud de que la construcción sostenible es aquella ba-

sada en un uso responsable y consciente de los recursos
y las materias primas, con el fin de impedir que la acción
y la disciplina del hombre actual pueda comprometer el
acceso a los mismos de las generaciones venideras, es
hoy nuestro anhelo que podamos hablar de mitigación,
para que mañana nuestros hijos hablen de reversión, y
nuestros nietos no precisen hablar de cambio climático.
Recordando la última Declaración sobre Cambio Climáti-
co, realizada en Graz, Austria, en septiembre de 2019 y
siendo los edificios responsables de cerca del 40% del
consumo de energía, y un 36% de las emisiones de CO2,
recibimos un llamado todos los actores de la construc-
ción, de los materiales y tecnologías constructivas, infra-
estructuras, vivienda e industrias de bienes raíces, para
plasmar nuestra propia contribución a efectos de reducir
radicalmente las emisiones de GEI en nuestras respecti-
vas áreas de trabajo y responsabilidad, incluidas nuestras
cadenas de suministro. Estamos todos invitados a formar
33 >>> CPIC

parte de este gran cambio.

i
 S ección Espacio de Publicidad

Cada vez son más los que

eligen aberturas de PVC en
Argentina y LATAM
sora alemana de Krauss Maffei y matricería austríaca
de Greiner que permitirá incrementar la capacidad
productiva en un 30% . Parte de la inversión se ha
destinado a construir la nueva Planta productiva de
Foliado de 2.000 m2, con 5 foliadoras para aumentar
la producción en un 250 %. Con la última tecnología
europea, sumado a un Lay Out de Planta adaptado
exclusivamente a este proceso, mas equipamiento de
nivel tanto en el Laboratorio de Control de Calidad
como en infraestructura de Planta, incorporando hasta
Autoelevadores para perfilería, agilizando asi los pro-
cesos y garantizando la máxima calidad del producto.

NUEVAS DISTINCIONES
De diseño exclusivo de TECNOPERFILES, la línea
TECNOPERFILES, fabricante líder en Argentina y la región de JUMBO recibió el Sello del Buen Diseño Argentino
perfiles de PVC para aberturas de media y alta prestación, ex- 2021 otorgado por el Ministerio de Desarrollo Produc-
pande su presencia en el mundo e invierte en tecnología de tivo de la Nación.
punta.
La industria de las carpinterías de PVC está en plena expan- Es uno de los productos más sofisticados e innova-
sión, ganando notoriedad entre usuarios y profesionales de dores que fabrica y exporta la empresa actualmente.
la construcción que encuentran en los perfiles de PVC solu- Para más información ingresa www.tecnoperfiles.com.ar
ciones a medida y altas prestaciones. IG: @tecnoperfiles
En Europa y USA las carpinterías de PVC tienen el 50% del
mercado. En Argentina trepó al 10% los últimos años, en Bra-
sil un 8% y en Chile es el 50% del mercado de aberturas.
TECNOPERFILES, desde 2004, ve esto reflejado en un creci-
miento en ventas, liderando el mercado local del segmento de
perfiles de PVC para aberturas. El ing. Alberto Stok, gerente
comercial de TECNOPERFILES asegura que aún existen mer-
cados para explorar por eso TECNOPERFILES será la primer
empresa argentina fabricante de perfiles de PVC para aber-
turas presente en Fensterbau Frontale 2022, la feria alemana
más importante a nivel mundial para la industria de las puertas,
ventanas y fachadas.
La empresa comercializa sus productos en 16 países de Améri-
ca del Sur y el Caribe y obtuvo en 2021, el NOA (Notice of
Acceptance), en el Estado de Florida, luego de someter a los
perfiles a ensayos de resistencia al fuego y envejecimiento.
34 >>> CPIC

En 2021, TECNOPERFILES invirtió un total de US$ 2.000.000

para continuar evolucionando. Sumará una septima extru-
35 >>> CPIC
 S ección Opinión

Para que el día después

seamos mejores
ENERGÍAS PARA EL DESARROLLO

El martes 10 de agosto en la Escuela de Política y Gobierno de la Facultad de Ciencias

Sociales de la Universidad Católica Argentina (UCA), se llevó adelante una nueva re-
unión virtual del ciclo “Para que el día después seamos mejores”, en la cual se analizó la si-
tuación argentina respecto de un tema central: energías para el desarrollo. La actividad fue
organizada por la Escuela de Política y Gobierno de la Facultad de Ciencias Sociales de la
Universidad Católica Argentina (UCA) en conjunto con el Programa de Bioeconomía de la
Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires (UBA), The Millenium Project, el
Centro Latinoamericano de Globalización y Prospectiva, Argentina Conversa, el Instituto
de Planeamiento Estratégico y la Red Nueva Acción Política (Red NAP), en el marco del
ciclo que este año se realiza bajo el lema “Construyendo Puentes” y que busca promover
un esquema de acuerdos mínimos y cooperación para generar un proceso virtuoso de
desarrollo para la Argentina.

En esta jornada -moderada por Lourdes Puente, Directora de
la Escuela de Política y Gobierno de la UCA, y Alejandro Dru-
caroff, miembro fundador de Argentina Conversa-, participaron
como expositores Martín Cerdá, Ministro de Hidrocarburos de
Chubut; Jorge Lapeña, Ex Secretario de Energía de la Nación;
Regina Ranieri, Directora de la Maestría en Energías Renovables
de UCEMA; Elena Morettini, Directora de Sustentabilidad de
Globant; Guillermo Koutudjian, Director de Integración, Acceso
y Seguridad Energética de OLADE; Ricardo Arriazu, economis-
ta; y Paulo Farina, economista e investigador de CIPPEC.
Al dar inicio, Jorge Arias, Coordinador del ciclo, comenzó
afirmando la inexistencia de una relación directa entre la pro-
ducción energética, el crecimiento económico y el desarrollo
humano; sin embargo, la producción y el consumo de energía
constituyen una oportunidad para alcanzar el desarrollo argen-
tino. Arias señaló que volver a generar crecimiento económico
y, al mismo tiempo, reducir la indigencia y la pobreza, serán los
grandes desafíos tras la pandemia. Así, jornadas como la pre-
sente, convocan a pensar políticas que generen consenso y
sean sustentables para ese camino del desarrollo necesario de
emprender. A continuación, Lourdes Puente dio la bienvenida
a los presentes y agradeció a los panelistas y a los participantes
36 >>> CPIC
encuentro para generar acciones y pensar una Argentina más
integrada e inclusiva.
Previo el comienzo de las exposiciones, Alejandro Drucaroff
subrayó que el nuestro es un país con una amplia variedad de
recursos energéticos y una gran capacidad para abastecer los
requerimientos propios, pero también, para convertir al sector
en un generador de divisas para el desarrollo. En esta línea,
señaló que pasar del potencial a la realidad conforma un gran
desafío en un marco global de profundas transformaciones
aceleradas en los últimos tiempos, y en las cuales debe inser-
tarse la Argentina. Entre los presentes se encontraban tam-
bién los organizadores de los encuentros virtuales para pensar
el día después: Pascual Albanese (Instituto de Planeamiento
Estratégico), Carlos Fara (Red NAP), Miguel Ángel Gutiérrez
(Centro Latinoamericano de Globalización y Prospectiva), Mar-
ta Oyhanarte (Argentina Conversa) y Fernando Vilella (Progra-
ma de Bioeconomía de la Facultad de Agronomía de la UBA). A
continuación, un breve resumen de las intervenciones:
Martín Cerdá, ministro de Hidrocarburos de Chubut: “Tene-
mos un país con recursos suficientes para generar energía, pero
todavía falta desarrollar la infraestructura para ser realmente

por aportar su ideas y experiencias para discutir un tema tan eficientes. Particularmente, es preocupante la saturación de las
central y estratégico al desarrollo del país, y por prestarse a este líneas de transporte y distribución. Se deberá trabajar mucho
sobre la eficiencia energética e ir hacia energías más limpias
y renovables, a los fines de evitar los cuellos de botella. Vale
apostar a las energías alternativas, a la generación de hidrógeno,
campos en crecimiento a nivel mundial. Si tenemos la posibili-
dad de generar varios tipos de energía, también vamos a tener
que pensar en sistemas híbridos, los cuales nos permitan obte-
ner un respaldo para ser autosuficientes y así abastecer a todo
el país”.
Ricardo Arriazu, Economista: “Sin energía no puede haber acti-
vidad económica. El mundo ha mejorado la actividad energética
en relación con el PBI, y eso ha implicado grandes avances en
la eficacia del uso de la energía. Argentina es muy rica en todas
las formas de energía, pero hemos sido exportadores netos sólo
en 24 de los 113 años que han pasado desde que descubrimos el
petróleo en Comodoro Rivadavia. Si Argentina aplicara los prin-
cipios básicos de economía, tales como reconocer los costos y
brindar los incentivos adecuados, seríamos exportadores netos
de energía primaria, con resultados extraordinarios. Dados los
incentivos correctos, el sistema realmente puede funcionar. No
podemos hacer política sectorial sin mirar lo que ocurre en el
plano macroeconómico. El precio debe reflejar los costos para
que pueda crecer la producción, para incrementar el PBI secto-
rial, hacer crecer el empleo, mejorar las cuentas externas, elevar
la recaudación, y así ello va a producir un círculo virtuoso de alto
impacto en la economía y en el desarrollo del país”.
Regina Ranieri, directora de la Maestría en Energías Renova-
bles de UCEMA: “Los recursos están, el tema es cómo se estruc-
tura el esquema financiero que haga viable su utilización y funcio-
namiento. Además, el gran problema de nuestro país es la ca-
pacidad de interconexión, siendo indispensable definir qué
política de subsidios vamos a utilizar para ser competentes.
Argentina debe seguir invirtiendo en transmisión eléctrica, y
trabajar en la robustez de los contratos que le permitan el pago
de la deuda. Para todo esto, se requiere la voluntad del sector
privado y público, alineados en función de un mismo objetivo”.
Jorge Lapeña, Ex secretario de Energía de la Nación: “Vivi-
mos un contexto de transición energética mundial. La asunción
del presidente Biden en los Estados Unidos ha alineado a la co-
munidad internacional en el cumplimiento de los objetivos del A-
cuerdo de París de 2015, marcando un punto bisagra al cual
debemos prestar especial atención. Debemos ir hacia un cam-
bio tecnológico en las formas de consumo. Argentina puede
insertarse en este proceso de transición, no debe jugar sola,
y para eso necesita una política energética consensuada. Esto
tiene que plasmarse en un plan energético a largo plazo, pero
flexible, el cual establezca metas traducidas en una ley aproba-
da por el Congreso. Argentina no puede vivir con un déficit
fiscal que genere inflación y cada vez más pobreza. Nuestra
función es interpretar el mundo donde vivimos y tomar las de-
cisiones correctas”.
Paulo Farina, Economista e investigador de CIPPEC: “Con-
tamos con recursos competitivos hidrocarburíferos y renova-
bles, y tenemos que resolver más el desafío de la abundancia
que el de la escasez. El mercado local no tiene un gran creci-
miento en el futuro próximo, pero dado nuestro potencial, pre-
valece una oportunidad de exportación muy grande. El desafío es
hallar un mecanismo de elección para priorizar ciertos aspectos
en la matriz. En términos de la transición energética, hay un cre-
cimiento de las renovables, debiéndose encontrar los mecanis-
mos que no nos obliguen a subsidiar de más”.
Elena Morettini, directora de Sustentabilidad de Globant:
“Las transiciones energéticas son la manera sustentable de pro-
ducir cualquier tipo de energía, una forma de repensar el pro-
blema y generar un cambio cultural importantísimo, demandan-
te de todo tipo de reglas e incentivos, guiado por el objetivo de
producir energía disminuyendo las emisiones. Todas las formas
de energías son complementarias y apuntan a una matriz lo más
diferenciada posible, pero siempre teniendo en cuenta el ba-
lance de carbono, tan esencial como los costos económicos y
la viabilidad financiera de los proyectos. Las decisiones sobre
las estrategias energéticas serán tomadas por gente con mucho
conocimiento técnico y tecnológico, y sin tanta mirada política”.
Guillermo Koutudjian, director de Integración, Acceso y Segu-
ridad Energética de OLADE: “Debemos cuidar todas las fuentes
de energía porque todas son importantes para nuestro desa-
rrollo económico. Las transiciones en estos casos deben ser
justas y contemplar a todos los sectores económicos, pero la
región debe moverse hacia la utilización de energías limpias”.
Al concluir las exposiciones, se dio lugar a un espacio de pre-
guntas en el cual los expositores profundizaron sobre los
puntos abordados durante el encuentro. Finalmente, Lourdes
Puente agradeció a los panelistas por sumar sus miradas para
generar consensos en un tema tan estratégico y de vital impor-
37 >>> CPIC
tancia para el desarrollo argentino.
i
 S ección Sistemas
Construcción
de un puente
vehicular
- Por Francisco Odeón
Ingenierías Sin Fronteras de Argentina.
fodeon@isf-argentina.org
https://isf-argentina.org/
El Arroyo Las Piedras se encuentra en la
cuenca Sarandí-Santo Domingo, donde más
de 500.000 personas viven en riesgo de
inundabilidad. A la altura de los barrios “El
Molino” y “Los Eucaliptus”, en los partidos
de Florencio Varela y Quilmes, respectiva-
mente, el arroyo constituye una frontera.
En 1995, vecinos de ambos barrios se organizaron para au-
to-construir un puente vehicular, cuando la cota de inundación
del cauce era más baja que en la actualidad. Con el paso de los
años, la urbanización en la zona fue creciendo y las tormentas
se fueron intensificando, disminuyendo el tiempo de duración
de las lluvias, pero con similar o incluso mayor cantidad de agua
precipitada (hechos íntimamente vinculados a la crisis climática).
Esto provoca que el arroyo crezca notablemente en épocas de
lluvias, llegando el agua hasta un metro por encima del puente
original, el cual debido a poseer cuatro pórticos ubicados sobre
el cauce del arroyo actuaba además como contención de los
residuos vertidos por las poblaciones residentes en la zona, lo
cual obligaba a las personas a cruzar el arroyo inundado a pie
o a trasladarse en busca de cruces más seguros, para ir a tra-
bajar o a estudiar. Esa situación exponía a riesgos fatales, tal es
así que hasta el 2019 hubo que lamentar cuatro víctimas fatales
debido a la citada problemática, entre las cuales se encuentran
dos niños.
Ante la necesidad de un paso seguro, la Asociación Civil Inge-
niería Sin Fronteras Argentina (ISF-Ar), convocada por vecinos
de los barrios, impulsaron la construcción de un nuevo puente
de paso vehicular y peatonal el cual permite el tránsito seguro
de los habitantes de ambos barrios, y además, prevenir acci-
38 >>> CPIC
dentes fatales, fortaleciendo el desarrollo comunitario e involu-
crando a la comunidad en la solución.
SOBRE EL ARROYO
LAS PIEDRAS
ISF-Ar llevó adelante el proyecto con la participación activa de
60 vecinos, y más de 90 voluntarios de distintos países, junto
con el apoyo del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación,
las municipalidades de Quilmes y de Florencio Varela, el Insti-
tuto Nacional del Agua, la Universidad de Buenos Aires y diver-
sidad de empresas (AOSA, Hilti, STACO, THASA, entre otros).
El desarrollo del proyecto se inició a mediados de 2017, durante
más de un año, mientras se ejecutó la documentación proyec-
tual, se realizaron todas las gestiones para garantizar tanto la
viabilidad política como económica, gestionando los permisos
correspondientes con los municipios y autoridades pertinentes
(Hidráulica de la provincia de Buenos Aires), y asegurando la
mayoría de los fondos para los materiales de la obra. Las acti-
vidades se iniciaron en abril del 2019 y terminaron en junio de
2021.
Durante el primer año de obra, la construcción se desarrolló
con jornadas semanales los días sábado, donde grupos de 20
personas aproximadamente, entre ellas voluntarios y vecinos,
desarrollaron las tareas constructivas. Luego, en marzo de
2020, cuando la obra se encontraba en un 60% de avance, se
suspendieron las actividades a raíz de la pandemia. Son múlti-
ples las razones por las cuales ISF-Ar desarrolla las jornadas de
construcción con voluntariado, y una de ellas es la reducción
notable del costo del proyecto. Por ello, ante el impedimento
de realizar convocatorias masivas de personas para construir
los fines de semanas debido a la situación sanitaria, se ana-
lizaron otras posibilidades. Convocando a los municipios, y
luego de varias gestiones, se decidió continuar las actividades,
coordinando desde ISF-Ar a cooperativas locales pertene-
cientes al programa nacional Potenciar Trabajo, en un cronogra-
ma de trabajo de lunes a viernes con personal reducido de la
zona (entre 5 y 8 personas). De esta manera, a partir de noviem-
bre de 2020 se retomaron las actividades después de 8 meses
y con muchos aprendizajes, se finalizó la obra en junio de 2021.
El nuevo puente vehicular y peatonal
El puente original consistía en una estructura de hormigón ar-
mado tradicional, cuyas dimensiones generales en planta eran
de 3,50 m de ancho y 17,70 m de largo, formado por 4 pórticos
de 2,90 m de alto y 2,80 m de largo, compuestos por columnas
de 30 x 40 y una viga de 30 x 50. Los pórticos se encontraban
dispuestos de forma tal que generaban 5 vanos de diferente
tamaño, siendo el mayor de ellos de 4,85 m. Sobre los pórticos
apoyaba una losa de 20 cm de espesor y 3,50 m de ancho. Los
pórticos se encontraban fundados en bases cuadradas de 1,20
m, aproximadamente, y las losas extremas, apoyaban sobre una
viga de fundación a nivel del terreno natural. La cota del tablero
respecto al nivel más profundo del arroyo en ese sector era de
2,60 m, y la cota respecto al pelo del agua en situación normal
era de 1,40 m.
El nuevo puente de hormigón armado, de 5,40 m de ancho y 17
m de largo consta de 3 vanos (5,30 m; 5,40 m y 5,30 m), la cota
superior del tablero es 1,25 m por encima del puente viejo, razón
por la cual, se adecuaron los accesos, incorporando tres rampas
y los desagües correspondientes. El puente posee una calzada
vehicular de 3,85 m de ancho e incorpora un paso peatonal de
1,30 m de ancho, aproximadamente. La carga de diseño consi-
derada en los cálculos para la calzada fue la de una aplanadora
de 25 toneladas.
El puente, en su totalidad, descarga sobre 12 pilotes de 40
cm de diámetro, los cuales se fundan a 13 m de profundidad
respecto del nuevo nivel del tablero. En cada extremo se dis-
pusieron 4 pilotes que conforman los estribos, sobre los cuales
se encuentra una viga de coronación junto con sus tabiques de
contención. Además, sobre el arroyo, encontramos 2 pórticos,
cada uno de ellos con 2 pilotes y una viga de unión. Sobre todas
las vigas se apoyan una serie de prelosas de 5 cm de espesor
y 50 cm de ancho, con armaduras tipo trilogic, para usar de
encofrado inferior del tablero, el cual suma 30 cm de espesor.
Se decidió utilizar este sistema estructural para evitar trabajar
sobre el arroyo, con grandes desvíos del cauce, por lo cual, se
utilizó el puente existente para ejecutar tanto los pilotes como
las vigas vinculantes. Luego, se procedió a demoler el viejo
puente, y en cada extremo de forma no simultánea, se llevó a
cabo un terraplén de avance sobre el cauce para ejecutar los
estribos. Seguidamente, se procedió al montaje de las prelosas
y el armado final del tablero. Luego de hormigonado el tablero
se ejecutaron las rampas con sus respectivos rellenos de suelo
seleccionado.
Sobre Ingeniería Sin Fronteras Argentina
Ingeniería Sin Fronteras Argentina es una asociación civil inter-
disciplinaria que trabaja por el desarrollo local de comunidades
en situación de vulnerabilidad a través de proyectos de inge-
niería. Las líneas de trabajo de la organización incluyen agua y
saneamiento, infraestructura comunitaria, energía, puentes y
accesos, desarrollo productivo y organizacional, formación e in-
cidencia. ISF-Ar trabaja con distintas instituciones, cooperativas
y organizaciones sociales en sectores urbanos, rurales y en con-
textos de encierro. Además, ofrece programas de formación,
promueve el trabajo voluntario, la participación y la formación
de alianzas colaborativas con instituciones y organizaciones del
39 >>> CPIC
sector público y privado de la República Argentina y otros países.
i
 S ección Acciones

A pesar de
los pesares
LA POSTPANDEMIA COMO OPORTUNIDAD

- Por el Ing. Industrial y Abogado Santiago Gallo Llorente

Autor del Libro “Ser Profesional”, editado por el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC)

El 2020 no ha sido un año cualquiera. Toda la humanidad

ha hecho frente a un fenómeno desconocido: La peste,
responsable de provocar alrededor de 5 millones de
muertes según la Organización Mundial de la Salud (OMS),
y más de 115.000 decesos sólo en la argentina. Pero lo
más doloroso de ese flagelo, ha sido el efecto de pobreza
aparejado.
40 >>> CPIC
Uno de los pocos aspectos positivos de la ci-
tada angustiante circunstancia, es que nuestra
sociedad ha podido sobrellevar largos meses de
crisis con entereza y sin estallidos sociales. No
obstante, esta pandemia no vino sola, trajo con-
sigo cambios en diversos paradigmas, unos para
bien, otros no tanto, como las tremendas conse-
cuencias económicas derivadas en la industria
aeronáutica, el turismo, la educación, el comercio
y el transporte. Dicha dificultad generó impor-
tantes excedentes de petróleo, y entonces, con
su baja en el nivel de precios, la virtualidad aca-
paró enormes beneficios, derivados de una mayor
capacidad de relación y rendimiento en términos
de horas, gastos de transporte y simultaneidad de
reuniones virtuales.
La humanidad, siempre lo ha demostrado, jamás
se rinde. Su enorme capacidad de adaptación al
cambio resulta asombrosa. Nos ha enseñado a i-
maginar la vida en el marco de otros escenarios,
distintos de los conocidos. Somos merecedores
de un mundo con menor gasto de energía, avan-
zando hacia un consumo de combustibles fósiles
sustancialmente menor al acostumbrado, con lo
cual, el control del calentamiento global será posi-
ble.
A modo de apretada síntesis, el Covid-19, tras
su estela de dolor, nos ha dejado fundamen-
tales enseñanzas. Hoy es mucho más rápido, útil
y económico transportar ideas, diálogos, con-
sultas, conocimientos y enseñanza, respecto
de hacerlo con las personas que lo poseen. El
tiempo de “delocalización”, es decir, aquel nece-
sario para ir de casa al trabajo y del trabajo a
casa, pasará a entenderse como un resabio del
pasado, y a su vez, nos permitirá aplicar un pa-
radigma válido para muchas de las futuras crisis
de la vida. Detrás de un problema, podremos en-
contrar siempre una nueva solución.
La descentralización de la actividad intelectual
conforma una nueva fuente de energía. El no gas-
to de recursos y tiempo significará, además, una
democratización del saber, de la salud, del
aprendizaje, de las relaciones personales; en una
palabra, la democratización de la vida.
Nuestros hábitos serán diferentes, sin duda, más
saludables. Muchas ramas de la actividad urbana
se beneficiarán dados los crecientes aportes de
la virtualidad: La medicina, el arte, la política, el
deporte, el espectáculo, la educación, los nego-
cios, entre otros.
Obviamente, la ingeniería, en todas sus ramas,
no permanecerá ausente en las mencionadas
transformaciones. Con la elaboración de nuevos
protocolos, la ingeniería civil, la bioingeniería, la
ingeniería ambiental, la informática, la robótica,
y tantas otras ramas, incorporarán sus originales
aportes a este “nuevo mundo”.
Las reuniones grupales a través de plata-
formas como Zoom, han posibilitado al mun-
do de la ingeniería un mayor desarrollo de
encuentros entre especialistas de distintas
ramas y diferentes partes del mundo, gene-
rando una mayor empatía entre los diversos
participantes. El teletrabajo (“Home-Work-
ing”), eliminó el mencionado tiempo de deloca-
lización, sumando horas útiles a cada día de
nuestra vida.
En lo inmediato, la lucha contra el Covid-19 ha a-
rrojado un tremendo costo, el cual ha consumi-
do y eliminado parte de nuestras reservas mate-
riales y anímicas. Por todo lo expuesto, el futuro
inmediato nos obliga a reponernos de todas las
dificultades ante las cuales nos vemos exigidos,
para de ese modo, vislumbrar un mundo mejor.
Venzamos el temor a escapar de nuestras zonas
conocidas, saliendo de aquellos “espacios de con-
fort”, explorando nuevas y promisorias experiencias.
Winston Churchill nos diría: “Detrás de cada cala-
midad el optimista ve una oportunidad”.
El diccionario define la palabra “esperanza” como
el “estado de ánimo que surge cuando se pre-
senta como alcanzable lo deseado”. La ingeniería
civil y sus disciplinas afines, deben orientar sus
acciones para apuntalar un esperanzador futuro
-local y mundial-, para que “lo deseado” pueda
convertirse en una realidad para todos.
41 >>> CPIC
i
 S ección Internacionales

Lo que aprendieron los

ingenieros estructurales
del 11 de septiembre
- Por Donald Dusenberry
Ingeniero Consultor y Ex presidente del Instituto de Ingeniería Estructural de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles

Los sucesos del 11-S conmocionaron al mundo. Antes de ese día, no podíamos imaginar
que alguien fuera lo suficientemente audaz y cruel como para ejercer tal violencia. No
podíamos imaginar que dos icónicos rascacielos de 110 pisos se derrumbarían en medio de
una ciudad estadounidense, desgarrando y aplastando otros edificios a cientos de metros
en todas las direcciones. Nos preguntamos: ¿Cómo es posible que esto ocurra? ¿Cómo
podrían derrumbarse? Son preguntas naturales que expresan el alcance de la pérdida ex-
perimentada aquel día.
42 >>> CPIC
Los ingenieros estructurales se hicieron estas preguntas
también, pero, además, se plantearon la inquietud con-
traria: ¿Cómo lograron las torres del World Trade Center
resistir el ataque, aunque fuera por poco tiempo? Los
daños resultaron cuantiosos. Los aviones comerciales que
volaban a una velocidad casi máxima se estrellaron con-
tra los edificios, abriendo amplias franjas en las paredes
exteriores e infligiendo grandes daños en el interior. ¿No
debería haber sido suficiente para causar un colapso in-
mediato?
Las torres gemelas no fueron diseñadas para resistir el
tipo de lesión que experimentaron. A lo sumo, cuando se
diseñaron, se temía que un avión errante pudiera chocar
accidentalmente contra una de las torres. Los ingenieros
podrían haber asumido que los incendios en cualquiera
de los dos edificios, probablemente, se limitarían a un piso
y los sistemas de rociadores funcionarían correctamente.
Lo que vimos fue muy diferente. Muchos elementos es-
tructurales clave fueron destruidos al instante y grandes
incendios se iniciaron simultáneamente, en varios pisos,
con rociadores destrozados. Los edificios se mantuvieron
en pie, aunque brevemente, principalmente porque sus
estructuras presentaban mecanismos redundantes para
soportar el peso.
Se han visto fotografías de las torres antes del 11-S. Las
paredes exteriores mostraban ventanas estrechas flan-
queadas por columnas de acero poco espaciadas. Tam-
bién, se exhibían vigas lo suficientemente altas en los nive-
les del piso, formando un apretado entramado de acero el
cual cubría las superficies de los edificios.
Gran parte de la soldadura se realizó fuera de la obra. Los
paneles del entramado, de tres pisos de altura y tres co-
lumnas de ancho, se fabricaron en taller y transportaron
al centro de Manhattan. Para aumentar la resistencia, esos
paneles se escalonaron verticalmente, como las piezas de
un rompecabezas, de modo que sus partes superior e in-
ferior no se alinearan al mismo nivel de piso.
Los cuatro lados de cada edificio formaban un tubo con
ranuras para las ventanas. Este tubo estaba diseñado para
llevar el peso del edificio y su contenido directamente
hacia los cimientos. Los muros actuaban como vigas ver-
ticales, anchas y tan altas como los edificios, inclinándose
hacia los lados para absorber las cargas del viento.
Cuando la aeronave cortó filas de columnas y vigas en los
muros exteriores, un sector de la estructura de entrepi-
sos, ubicado por encima de los destrozos, proporcionó
vigas horizontales a varios pisos de distancia para sal-
var la hendidura. Al mismo tiempo, los muros exteriores
43 >>> CPIC
 S ección Internacionales

dañados quedaron parcialmente colgados de la es-

tructura superior.
La resistencia de los elementos estructurales, es-
trechamente espaciados, permitió que las paredes
se hundieran un poco, pero sin fallar totalmente.
En ese estado, las torres en pie permitieron es-
capar a muchos ocupantes, quienes se encontra-
ban debajo de los pisos de colisión y en los edifi-
cios circundantes.
El fallo se produjo finalmente, cuando los intensos
incendios en el interior de las torres debilitaron
los entrepisos que arriostraban los muros exte-
riores. Cuando los muros finalmente colapsaron,
las partes superiores de los edificios cayeron en
forma de bloques y se clavaron en los pisos infe-
riores mientras caían, de forma parecida a la ca-
beza de un hacha clavada en la madera para par-
tirla.

La estructura del Pentágono

También sabemos que el Pentágono fue atacado

con un avión el 11 de septiembre. Probablemente
sea menos conocido qué parte de la zona dañada
se mantuvo en pie durante unos 20 minutos antes
de su derrumbe. El Pentágono, con cinco pisos de
altura, fue socavado por un avión que se estrelló
en su primer piso, demoliendo numerosas colum-
nas allí y varias en el piso superior. Sin embargo,
aguantó lo suficiente para que todos los habitantes
de los tres niveles superiores pudieran evacuarse
antes del derrumbe.
El Pentágono presenta una estructura de hormigón
armado con un sistema de vigas de entrepiso “bi-
direccional”: las vigas discurren en ambos sentidos
entre las columnas, proporcionando un mecanis-
mo secundario para soportar el peso. Cuando se
destruyeron las columnas, el edificio de arriba se
hundió. Pero las vigas entrecruzadas de los en-
trepisos actuaban como una red para soportar el
área por encima de los daños.
Básicamente, todas las columnas de hormigón, in-
cluidas las del Pentágono, contienen barras de ace-
ro verticales que trabajan junto con el hormigón
para soportar el peso. Las columnas de hormigón
también suman barras de acero horizontales, que
envuelven y arriostran las barras verticales, con-
finando el hormigón en el centro. Como era habi-
tual en la década de 1940, cuando se construyó
44 >>> CPIC
barras verticales a lo largo de toda la altura de cada co-
lumna.
El patrón de refuerzo de las columnas creaba ductilidad,
lo cual significa que podían distorsionarse bruscamente sin
una ruptura fatal. El hormigón en el centro de muchas de
las columnas dañadas, estrechamente confinado dentro
de la jaula de barras de acero verticales y horizontales, se
mantuvo en su sitio, aunque las columnas se doblaran, cur-
vándose a media altura hasta tres veces el diámetro de la
jaula. Incluso con esa deformación, muchas columnas muy
dañadas seguían soportando el peso, limitando así el área
del entrepiso que debía comportarse como una red. La
parte del Pentágono que finalmente se derrumbó fue mu-
cho menor respecto al total socavado por el avión. Al igual
que las torres, también se derrumbó porque el intenso fue-
go debilitó aún más las vigas y columnas críticas.
Colapsos desproporcionados
La profesión de la ingeniería estructural estudia sucesos
como los del 11-S para mejorar la práctica. Muchos de esos

el edificio, las barras horizontales de acero se

doblaron en espiral, envolviendo y rodeando las estudios, realizados por organizaciones como el Instituto
de Ingeniería Estructural de la Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles (SEI/ASCE), el Instituto Nacional de
Normas y Tecnología y la Agencia Federal de Gestión de
Emergencias, han documentado diversas características,
como la redundancia y ductilidad, que mejoran la resis-
tencia a los ataques extremos. A partir de esa información,
los investigadores e ingenieros estructurales en conjunto
se esfuerzan por crear estructuras seguras y económicas
para el uso diario, y también, que puedan sobrevivir cuan-
do sufren daños.
Preocupa especialmente la posibilidad de un “colapso
desproporcionado”, es decir, un colapso generalizado
tras un daño muy localizado. Anticipamos que los daños
graves pueden provocar un colapso, como ocurrió el 11 de
septiembre, pero nos esforzamos por evitar un colapso
en cascada a partir de sucesos tan pequeños como un
incendio común, una explosión o el golpe de un vehículo
errante en la carretera.
Tras el atentado de 1995 en el edificio federal Alfred P.
Murrah de Oklahoma City, el SEI/ASCE publicó nuevas
orientaciones sobre los diseños para resistir las explo-
siones. Los incendios que acabaron derribando el World
Trade Center y el Pentágono llevaron a SEI/ASCE a abo-
gar por un mejor análisis de los efectos de los incen-
dios en los edificios. Próximamente, SEI/ASCE publicará
consejos para mitigar el potencial de colapso despro-
porcionado. Para reunir y difundir información adicional,
SEI/ASCE ha creado el Collaborative Reporting for Safer
Structures US, un centro de intercambio de información
para que los ingenieros compartan las lecciones aprendi-
das de los fallos.
Como todo el mundo, los ingenieros de estructuras lloran
las pérdidas humanas, físicas y sociales del 11-S, y tememos
la posibilidad de que se produzcan fallos estructurales
catastróficos en el futuro. Pero los ingenieros y otros
colaboradores de la industria de la construcción no se
conforman cuando hay fallos. Estudiamos, aprendemos y
mejoramos.

Fuente:
Lo que aprendieron los ingenieros estructurales del 11 de
septiembre
Autor: Donald Dusenberry
Publicación: Científico americano
Editor: SCIENTIFIC AMERICAN, una división de Springer
Nature America, Inc.
Fecha: 8 de septiembre de 2021
Copyright © 2021, Scientific American, Inc.
https://www.scientificamerican.com/article/what-struc-
45 >>> CPIC

tural-engineers-learned-from-9-11/
i
 S ección Análisis

Sobre torres,
edificios altos y
rascacielos
- Por el el Ing. Civil Alberto Fainstein
Presidente de AHFsa-Ingenieros Estructurales

Recientemente, circuló un artículo aparecido en el New York Times sobre la torre

432 Park Av. de Nueva York, donde aparecen quejas de algunos propietarios so-
bre supuestas fallas del edificio. Dado que desconocemos la veracidad y/o apre-
ciación objetiva de dichas fallas, haremos mención a las características de diseño
principales de los edificios de altura, responsables de afectar su funcionamiento,
serviciabilidad y confort.

Una torre no es un edificio bajo que se repite has-
ta el infinito. Su diseño permanece gobernado por
características técnicas generadoras de desprecia-
bles efectos en los edificios bajos, pero que en las
torres pueden afectar sus prestaciones.
El diseño estructural en un edificio bajo permanece
anclado a las tensiones y deformaciones a las cuales
son sometidos sus elementos estructurales (colum-
nas vigas, etc.). En las torres, el principal tema radica
en la deformabilidad del conjunto y las aceleraciones
que someten al edificio frente a las cargas horizon-
tales de viento o sismo.
La limitación de las deformaciones del conjunto es-
tructural responde a evitar roturas de elementos no
estructurales (paredes, cañerías, carpinterías, curtain
wall, etc.) forzadas por la estructura a acompañar sus
movimientos. La limitación de las aceleraciones hori-
zontales y torsionales, se relacionan directamente
con el confort de sus ocupantes, ya que el cuerpo
humano detecta las aceleraciones si las mismas su-
peran un determinado rango, según los edificios sean
de oficinas o de vivienda.
Para lograr que las citadas aceleraciones perma-
nezcan dentro de rangos imperceptibles para los
46 >>> CPIC
de rigidez y masa del edificio, como así también, sus
deformaciones. Si bien la manera más efectiva con-
siste en modificar la carga de viento, transformando
la forma del edificio (las formas semejantes a la torre
Eiffel son muy efectivas), ello no siempre es posible.
La incorporación de aristas curvas, o alteraciones de
fachadas responsables de originar pérdidas de e-
nergía del viento y eviten la formación de vórtices en
las aristas, a lo largo de toda la altura, es otro recurso
disponible. La realización de aberturas en distintos
pisos capaces de habilitar el paso del viento, como
se realizó en el edificio de 432 Park Av, es otra posibi-
lidad muy explorada en diversos proyectos.
Los estudios en túnel de viento se constituyen en una
herramienta imprescindible de importantísima utili-
dad para optimizar diseños del tipo descripto. Ahora
bien, modificar la rigidez y masa del edificio complica
la arquitectura de las plantas, por ende, deben ser
cuidadosamente planteadas. Aumentar la rigidez del
edificio significa agregar y/o agrandar tabiques y/o
pórticos, aumentar la masa significa ejecutar entrepi-
sos pesados y de mayor espesor, lo cual aumenta la
altura del edificio.
Es factible enumerar otro tipo de fenómenos aso-

humanos, es necesario modificar las características ciados a los movimientos, los cuales, de no ser
 Otro fenómeno a estimar es el efecto del viento
sobre los peatones, tanto a nivel planta baja como
en terrazas y jardines. La presencia de una torre
altera el escurrimiento del viento de superficie,
desplazando vientos de altura hacia la planta baja,
generando fenómenos muy importantes y afectan-
do el confort peatonal. En los ensayos de túnel de
viento es posible detectar gran parte de los cita-
dos problemas e intentar su solución en la etapa
de proyecto.
Para las torres muy esbeltas, lo cual no necesaria-
mente significa muy altas, vale decir, aquellas don-
de la relación altura/lado menor es mayor a 10, se
han desarrollado diferentes tecnologías para mo-
dificar las aceleraciones debidas a la acción de car-
gas horizontales, consistentes en amortiguadores
correctamente considerados, pueden acarrear
de diferentes tipos, ya puestos en práctica interna-
problemas. Uno de ellos es el denominado “fluencia
cionalmente en variados edificios con excelentes
lenta”, para el caso de las estructuras de hormigón
resultados.
armado. Las columnas de hormigón armado suje-
La temperatura por distinto asoleamiento de
tas a cargas permanentes se van acortando con el
las diferentes caras del edificio durante el día,
tiempo. Dicho acortamiento, inevitable, no es acom-
constituye otro punto de análisis. Este efecto
pañado por los elementos no estructurales, como
puede producir la flexión del edificio por dilatación
paredes y cañerías, de modo que, al ser forzados
de una cara respecto a la opuesta, provocando en
por la estructura, pueden terminar en la rotura de
caso de no ser correctamente previsto, la rotura de
los mismos al verse sometidos a compresiones su-
muros, revestimientos y carpinterías.
peradoras de su capacidad. Este fenómeno se pone
Los ascensores conforman sistemas de una enorme
en evidencia a partir de fisuras y/o grietas en las
complejidad, ya que por la altura se requieren altas
paredes, y roturas de las cañerías por abollamien-
velocidades para acortar los tiempos de viaje. Ello
to, destrucción de bridas y necesidad de cortar las
demanda la absoluta verticalidad de guías, sien-
guías de los ascensores con cierta frecuencia.
do sus sistemas de seguridad muy sensibles a los
El tema acústico conforma otro punto a tratar en las
movimientos que puedan desencadenar descarri-
torres, el cual normalmente, no afecta a los edificios
lamientos, falsos contactos, etc. Los sistemas de se-
bajos. Silbido de carpinterías, ruidos de puertas de
guridad se encuentran diseñados para interrumpir
ascensores, efecto chimenea por diferencia térmi-
el servicio, que, para ser reanudado, requiere de
ca del aire entre la parte superior del edificio y los
la intervención de un técnico quien verifique que
pisos inferiores. Todos esos fenómenos, si bien son
los sistemas afectados se encuentran en total nor-
conocidos, no siempre son resueltos con total éxi-
malidad y capacidad de brindar un servicio seguro.
to. El ruido de las paredes se debe a una incorrecta
La acción demanda un determinado tiempo, su-
aislación de las mismas respecto a las estructuras.
mamente angustiante para las personas atrapadas
Las paredes deben ser independientes de los mo-
dentro de los ascensores.
vimientos de las estructuras, ya que si se ven obliga-
La problemática de los edificios altos, si bien ofrece
das a acompañar dichos movimientos se producirán
una alta impronta estructural, debe encararse inte-
ruidos molestos y fisuras. Las carpinterías exteriores
gralmente, ya que afecta a todas sus instalaciones
son sometidas a presiones de viento muy elevadas,
y usos.
debido a que los mismos pueden alcanzar, depen-
i
diendo de la altura, los 400 km/h, ante lo cual, si se
le adiciona lluvia, podrán producir no solo silbidos
sino entradas de agua. La incorrecta resolución del
47 >>> CPIC

encuentro de carpinterías con estructura provocará

la falla de los sellados.
 S ección Noticias
Lanzamiento del
CV-Acreditado
Luego de un gran trabajo de implementación, el
Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC)
presentó, el pasado 4 de octubre, el CVAcredita-
do, denominado bajo los acrónimos CVA-CPIC,
que se constituye sin duda, en una herramienta de
vanguardia y un hito en la cadena de valor incorp-
orado por el CPIC a sus procesos administrativos,
servicios brindados y digitalización de los mismos.
Hace apenas poco más de dos años, se digitali-
zaban por completo todas las tramitaciones nece-
sarias para el ejercicio profesional del matriculado a
través de la implementación del nuevo sistema CPIC-
Sign Box, y se constituía el Consejo Profesional de
Ingeniería Civil como Autoridad de Registro compe-
tente para brindar la Firma Digital sobre la cual era
posible validar identidad en procedimientos no pre-
senciales. Sin poder predecirlo, todo ello terminó ha-
ciendo plausible luego, el pleno funcionamiento
institucional tras el inicio de la actual pandemia de la
COVID-19.
El CVA-CPIC se consideró inicialmente como
una herramienta capaz de ordenar contenidos
para facilitar la interpretación de antecedentes
profesionales y valoración de candidatos, y a su
vez, como un instrumento capaz de validar, al
mismo tiempo, su contenido ante diversas orga-
nizaciones, como empresas públicas y privadas
demandantes de ingenieros, entidades de fisca-
lización de la matrícula de otros países con los cuales
podría vehiculizarse la matriculación en el exte-
rior, por ejemplo: CONFEA, CICCP, ICE, entre otras
instituciones académicas, particularmente del exterior,
administraciones públicas en la selección de personal
jerárquico, etc.
Con todo, el CVA-CPIC se define finalmente como una
herramienta de validación de la información requerida
en el ámbito del Comercio Internacional de los Servici-
48 >>> CPIC
os Profesionales, posibilitando al matriculado disponer
de un instrumento digital de contenidos ordenados y
clasificados, tanto para su llenado como para la in-
terpretación de los comitentes o empleadores en
búsqueda de personal. Desde luego, quedarán ex-
cluidos aquellos que no hayan ejercido la profesión
de manera honesta y apegada al código de ética que
además de ser una exigencia natural, es orgullo de
una actividad vinculada al ambiente y la seguridad
presente y futura de la sociedad, desde que el Estado
determina este tipo de conocimiento como actividad
reservada al título.
El emisor asume la responsabilidad de los contenidos
y el CPIC valida haberlo recibido y registrado, veri-
ficando que los mismos se encuentren bajo su obli-
gación matricular, como el título que el profesional re-
gistró en el Consejo para obtener la matrícula y demás
información correspondiente, la cual analizará el EVE
-Equipo Validador Externo-, conformado por profe-
sionales eximios, quienes llevarán adelante el proceso
de evaluación.
Esta labor ha sido analizada legalmente por un presti-
gioso Estudio, y tiene como condición que el solici-
tante acepte los Términos y Condiciones en las cuales
se llevará a cabo el trámite del CVA-CPIC, por ende,
solicitamos a todos los interesados leerlos atenta-
mente al momento de iniciar el proceso.
¿Cómo puedo obtener mi CVA-CPIC?
Desde la plataforma CPIC-Sign Box, cualquier pro-
fesional matriculado podrá solicitar su CVA-CPIC a
través de sencillos pasos, conformando un documento
con sus antecedentes profesionales, los cuales posteriormente,
analizará el EVE-Equipo Validador Externo, quienes podrán El CVA-CPIC se define como una
validar, solicitar mayor información, o no validar la documentación herramienta de validación de
suministrada (Ver Solicitud paso a paso en CPIC-Sign Box). la información requerida en el
ámbito del Comercio Interna-
¿Cuál es la vigencia y el costo de la solicitud del CVA-
CPIC? cional de los Servicios
La vigencia del CVA-CPIC es de dos años con un costo de $5.000. Profesionales
Durante el tiempo de vigencia se podrán efectuar dos modifica-
ciones de forma gratuita. A partir de la tercera modificación se ..........................................
cobrará el 50% del valor actual del CVA-CPIC. Asimismo, si se
requiere revalidar el CVA-CPIC, luego de transcurrida su vigen-
Posibilita al matriculado dis-
cia, el costo también será al 50% de su valor ($2.500).
poner de un instrumento digi-
¿Cuáles son sus ventajas? tal de contenidos ordenados
Entre las ventajas de contar con el CVA se encuentran: Obtener y clasificados, tanto para su
con una validación institucional, poseer un formato ordenado di- llenado como para la inter-
gitalmente, llevar a cabo una contribución a la movilidad profe- pretación de los comitentes
sional, conseguir una carta de presentación en el marco del Co- o empleadores en búsqueda de
mercio Internacional de Servicios Profesionales y ratificar la trans-
personal
parencia de la actuación profesional ante comitentes y pares.
i

49 >>> CPIC
 S ección Noticias
Seminario CPIC de
Eficiencia Energética 2021
- Por la Ing. en Construcciones Alejandra Fogel
Prosecretaria del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC)
Se llevó a cabo la edición 2021 del “Semina-
rio CPIC de Eficiencia Energética: Energías
Limpias y disminución del impacto en el
cambio climático y Tecnologías e Innovación
hacia Soluciones Sostenibles”, evento
realizado el pasado jueves 16 y viernes 17
de septiembre, durante la mañana y bajo la
modalidad virtual. Del evento participaron
destacados referentes del sector, quienes
brindaron sus puntos de vista sobre diver-
sas temáticas, ante un nutrido grupo de
asistentes.
El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), partí-
cipe activo en los grandes temas de actualidad relacionados
con la ingeniería, la innovación y la sustentabilidad en nues-
tro país, organizó este Seminario por quinto año consecu-
tivo, centrándose en esta oportunidad en las energías lim-
pias y las acciones tendientes a lograr una disminución del
impacto en el cambio climático a partir de la aplicación de
ciertas tecnologías innovadoras conducentes a soluciones
sostenibles.
“Sin duda, como profesionales de la Ingeniería, desde nuestra
Institución y ejercicio profesional, tenemos un compromiso
ineludible con la sociedad, en cuanto a la aplicación y di-
fusión de herramientas para lograr una mejor calidad de vida
de las personas, cuidar nuestro ambiente, y contribuir con
el alcance de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
Una de las finalidades de este ciclo es alcanzar una puesta
en común, de tipo interdisciplinaria, entre desarrolladores
tecnológicos, profesionales ingenieros civiles y técnicos, así
como autoridades públicas, académicas e institucionales,
de forma que puedan brindar a la audiencia un panorama
global público-privado sobre los temas de actualidad re-
50 >>> CPIC
lacionados con la eficiencia energética, el uso de energías
limpias, y la implementación de tecnologías sostenibles, en
especial, para mitigar los impactos del cambio climático,
cuyas consecuencias resultan implacables. El contex-
to actual que nos toca atravesar, debido a la Pandemia
del COVID-19, nos obliga a trabajar arduamente en la
reactivación económica de nuestros países, mediante la
generación de empleo en el período postpandemia. Esta
reactivación, al mismo tiempo, deberá considerar ac-
ciones capaces de reducir la cantidad de emisiones de
gases de efecto invernadero. Los profesionales de todas
las ramas de la Ingeniería, y en especial, la Ingeniería Civil,
ostentamos un rol crucial en ese aspecto, especialmente,
en lo relativo al diseño y desarrollo de infraestructura, ya
que la construcción constituye la etapa con la mayor ge-
neración de empleo inmediato”, expresé en la apertura
del evento.
Dos días con interesantes temáticas
El programa del día 16 de septiembre trabajó la temáti-
ca de las “Energías limpias y disminución del impacto en
el cambio climático”. La apertura del ciclo estuvo a cargo
del presidente del Consejo Profesional de Ingeniería Civil
(CPIC), Ing. Civil Adrián Augusto Comelli, a quien tuve
el gusto de acompañar, para brindarles la bienvenida a
los asistentes virtuales. Luego se dio paso al primer blo-
que del ciclo, con la participación del Ministerio de Am-
biente y Desarrollo Sostenible y del Ministerio de Cien-
cia, Tecnología e Innovación. El tema “Presentación del
nuevo informe del IPCC sobre las bases físicas del cam-
bio climático”, fue explicitado por la Dra. Carolina Vera,
vicepresidenta del Grupo I del Panel Intergubernamental
de Cambio Climático y jefa de Gabinete del Ministerio
de Ciencia, Tecnología e Innovación de Argentina. Luego,
el Lic. Rodrigo Rodríguez Torquinst, secretario de Cam-
bio Climático, Desarrollo Sostenible e Innovación, habló
sobre el “Contexto global y local, Política Climática Na-
cional y Transición hacia un modelo de desarrollo integral
y sostenible”.
El segundo bloque de la mañana estuvo a cargo de la Cá-
mara de Industria y Comercio Argentino-Alemana (AHK).
Allí, la integrante de la Comisión de Medio Ambiente y
Energía de la Cámara de Industria y Comercio Argenti-
no-Alemana (AHK), Ariana Fernández, trabajó el tema “La
Energiewende alemana, oportunidades de cooperación
en transición energética entre Alemania y Argentina”.
El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos, Tie-
rra y Vivienda de la Secretaría de Energía de la provin-
cia de Jujuy, estuvo a cargo del tercer bloque. En ese
espacio, se presentó el Ing. Marcelo Nieder, director de
Desarrollo de Energía Renovable y Eficiencia Energética
de la provincia de Jujuy. El mencionado referente trató
el tema “Políticas del estado en Energía Renovables”. Por
su parte, la Geóloga María Araceli Guzmán, responsable
del Área Minería en JEMSE, Jujuy Energía y Minería SE,
planteó alcances sobre “JEMSE, promotor de proyectos
estratégicos para un futuro sustentable”.
La Comisión Nacional de Energía Atómica -Tecnologías
del Hidrógeno- presentó en el cuarto bloque de la maña-
na el tema “Las actividades de I+D en la Comisión Nacio-
nal de Energía Atómica y la importancia de la generación
Nucleoeléctrica”, desarrollado por la Dra. Adriana C.
Serquis, presidenta de la Comisión Nacional de Energía
Atómica, junto al Dr. Alberto Baruj, Gerente General de
la Comisión Nacional de Energía Atómica e Investigador
principal del CONICET. Seguidamente, la Dra. Ing. Cecilia
Smoglie, directora de la Maestría ITBA-KIT en Energía y
Ambiente, directora del Área de Energía, convocó al au-
ditorio a reflexionar sobre “Tecnologías del Hidrógeno”.
El quinto y último bloque fue para YPF Luz. En ese apar-
tado, el Ing. Maximiliano Margariños, jefe de Mercado
Térmico de YPF Luz, explicitó el tema “YPF LUZ, Energía
eólica y compensación de emisiones de carbono”.
El Ing. Civil Pablo Luis Dieguez, ex vicepresidente del
CPIC, cerró con sus palabras de despedida una intensa
mañana de trabajo y conocimientos.
El Programa del evento para la segunda jornada, correspon-
diente a la mañana del 17 de septiembre, reunió a una se-
rie de profesionales de jerarquía. Así, tras mis palabras de
bienvenida, se presentó en el primer bloque la Secretaría
de Energía de la Nación a través de su programa Nacional
de Etiquetado de Vivienda. El primer tema analizado fue
“Avances en la implementación del Programa Nacional de
Etiquetado de Viviendas”, el cual estuvo a cargo de la Ing.
Civil Florencia Donnet, Coordinadora del Programa Na-
cional de Etiquetado de Viviendas. Tras ella, se presentó
la Arq. Dolores Juri, Asesora Experta -Societat Orgáni-
ca- (Tucumán) con “Análisis de trazabilidad y evaluación
de las herramientas”. Luego, el Arq. Mariano Reobo, ana-
lista y proyectista técnico y normativo en construcción
sostenible en Gerencia Operativa Gestión Energética,
brindó alcances sobre “Etiquetado de viviendas y retrofit
residencial”. A continuación, la Ing. María del Carmen Ru-
bio, directora de Evaluación de Proyectos de la Secretaría
de Energía de la provincia de Río Negro, disertó sobre el
“Proyecto de Ley de Etiquetado de Viviendas en la pro-
vincia de Río Negro”; tras lo cual y cerrando el primer blo-
que, la Arq. María Gallichio, presidenta de la Fundación
de Energías Renovables y Arquitectura Sustentable (ERA-
SUS) de la provincia de Entre Ríos, planteó la “Etiqueta de
viviendas como herramienta profesional”.
El segundo bloque de la mañana trató la especialidad
“Construcción Sostenible y Sistemas Industrializados”, a
partir de la presentación de la Arq. Silvina López Planté,
jefa de relaciones institucionales de Saint Gobain Ar-
gentina (ISOVER/PLACO/TUYANGO), integrante de la
Comisión Directiva del INCOSE y vicepresidenta de AN-
DIMA, quien planteó el tema “Eficiencia energética en las
construcciones: Aislaciones y envolventes”. Ella dio paso
al Ing. Francisco Pedrazzi, Gerente RRII Global de la em-
presa Barbieri y vicepresidente del INCOSE, quien habló
sobre “Contribución de los perfiles de acero galvanizado
en la sustentabilidad de un edificio”. Finalmente, el Ing.
Horacio Mc Donell, Profesor de la Cátedra de Sistemas
Constructivos de la FIUBA, brindó su ponencia sobre
“Construcción sostenible: Ámbito de desarrollo para los
Ingenieros Civiles”.
El bloque final fue para “Tecnología e Innovación: Casos
aplicados”. La primera presentación fue la del Arq. York
Ostermeyer, Profesor de la Universidad de Chalmers
de Suecia y Miembro Directivo de Global ABC, quien
disertó sobre “Pasaporte Energético de Edificios y Green
Deal Europeo”. A continuación, se ofreció la charla sobre
“Passiv-Haus como estrategia central para la reducción
de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero”, a cargo
de la Arq. Barbara Lantschner, especialista en eficiencia
energética y consultora europea de PassivHaus, John
Gilbert Architects de Reino Unido. Los dos últimos temas
tratados fueron “Eficiencia Energética: Experiencia en la
Estancia Morro Chico, Patagonia Argentina”, presentado
por el Arq. Facundo Morando, Socio director en RDR
Architects Buenos Aires, y “Experiencia de autogene-
ración de energía solar en la localidad de Saladillo, provin-
cia de Buenos Aires”, por parte del Ing. Alejandro Labala
Rulli, CEO de Quark Engineering SAS. El Ing. Roberto Po-
licichio, presidente honorario del CPIC, fue el encargado
del cierre del evento.
Para acceder a los videos del Seminario CPIC de Eficien-
cia Energética 2021, ingresar a:
>>> CPIC
https://www.youtube.com/watch?v=4d3jBiUyPi8
51 >>> CPIC
https://www.youtube.com/watch?v=DUIO8aybxSg
i
 S ección Noticias
<<< Concurso
“La Ingeniería Escondida”
Puente en Tres Arroyos, provincia de Buenos Aires
Fue descubierta una nueva obra dentro
del concurso “La Ingeniería Escondida”.
De esta forma, nuestros matriculados
enviaron sus respuestas correctas al ju-
rado del certamen a fin de reconocer
y destacar la obra la cual ilustró la por-
52 >>> CPIC
tada del número 448 de Revista CPIC.
- Por el Ing. Civil Victorio
Santiago Díaz
Integrante de la Comisión de Publicaciones del
Consejo Profesionalde Ingeniería Civil (CPIC)
La obra expuesta en la tapa de la edición 448 de nuestra Revista
CPIC fue descubierta por nuestros matriculados. Se trataba de
uno de los característicos puentes ubicados en Tres Arroyos,
provincia de Buenos Aires.
Resultó favorecido en el sorteo realizado en nuestra in-
stitución el Ing. Civil Pedro Lo Cascio, Matrícula CPIC N°
8.657. En dicho sorteo participaron la totalidad de los in-
tegrantes de la Mesa Directiva. El ganador se hizo acree-
dor del premio del certamen: Un ejemplar del libro
“INGENIERÍA ARGENTINA 1960-2010: Obras, ideas y prota-
gonistas”.
Se recibieron una satisfactoria cantidad de respuestas acerta-
das, haciéndose los participantes eco de este concurso en el
cual se descubren las obras creadas por el esfuerzo y sapien-
cia de distintos ingenieros civiles, quienes supieron interpretar
y resolvieron, a través de los años, demandas en transporte,
energía, puertos, entre otros aspectos capaces de mejorar
nuestra calidad de vida.
En la presente edición de Revista CPIC se destaca en su tapa
otra obra de la ingeniería argentina “escondida” en su exten-
sa geografía. Renovamos la invitación y el desafío a nuestros
matriculados, solicitándoles nos envíen como es habitual, sus
respuestas y anecdotario de la obra al correo electrónico:
correo@cpic.org.ar
Nuevamente sortearemos, entre las respuestas correctas,
un ejemplar del libro “INGENIERÍA ARGENTINA 1960-2010:
Obras, ideas y protagonistas”.
El ganador se dará a conocer en el próximo número de Revista
CPIC.
i
Congreso de Academias
de Ingeniería
Se llevó a cabo el encuentro Anual 2021 del Consejo Inter-
nacional de Academias de Ingeniería y Ciencias Tecnológi-
cas (CAETS). De esta manera, del 21 al 24 de septiembre
pasados, se dieron cita un gran número de destacados
panelistas y disertantes, quienes expusieron ante un nutri-
do grupo de asistentes, sus visiones sobre diversas temáti-
cas relativas con las distintas manifestaciones energéticas.

La Academia Nacional de Ingeniería de la Ar- Los especialistas convocados, en cada una de

gentina impulsó el Encuentro Anual 2021 del
Council of Academies of Engineering and Tech-
nological Sciences (CAETS), evento el cual tuvo
lugar, de manera virtual, entre el 21 y el 24 de
septiembre pasado.
El tema central elegido para desarrollar en la
edición de este año fue el de la Energía, cru-
cial para el sano desempeño de las poblaciones
mundiales. El enfoque manifestado fue de tipo
prospectivo, con una mirada positivista puesta
en el futuro.
Con ese firme objetivo, a lo largo de las distin-
tas jornadas de trabajo, se formuló un detalla-
do análisis respecto de los cambios esperables
en la demanda y en la composición de la oferta
energética. La clave de la preservación am-
biental estuvo presente en la elaboración del
programa, como lo ha estado también en las
anteriores reuniones anuales de CAETS. La pri-
mera sesión trató la temática de la interacción
entre la energía y el calentamiento global. Se
pretendió que el citado tema, como otros des-
tacados a lo largo del simposio, sean visibiliza-
dos poniendo equilibrio entre los objetivos am-
bientales, la eficiencia energética y sus costos
representativos para la sociedad; sin descuidar
el estudio del impacto de la emergencia sanita-
ria vehiculizada por el COVID 19 en el trata-
sus distintas ponencias, manifestaron especial
atención en las energías limpias y renovables,
reconociendo su rápida evolución tecnológica
junto con la consecuente reducción de sus cos-
tos; incluyendo una pormenorizada indagación
referida a las intermitencias creadas sobre la
red por la generación eólica o las de tipo solar.
El capítulo de la energía nuclear mereció una se-
sión exclusiva, al igual que las renovables en su
conjunto.
El Encuentro Anual 2021 del Council of Acade-
mies of Engineering and Technological Scienc-
es (CAETS), abarcó, en paralelo, distintas pro-
blemáticas y sus factibles soluciones, para el
sector del petróleo y el gas. Las mismas confor-
man componentes de la matriz energética de es-
pecial relevancia, que ha encontrado una nueva
misión a partir del uso del gas natural como el
combustible de la transición energética, directa-
mente asociado a las técnicas de captación y al-
macenaje del carbono generado.
La Academia Nacional de Ingeniería de la Argen-
tina fue la encargada de actuar como anfitrio-
na de este evento de relevancia mundial, cuyo
slogan para la edición 2021 fue “Engineering a
Better World”.
i
53 >>> CPIC

miento de la pandemia.
 S ección Noticias
Buscando el
financiamiento de
la construcción
- Por la Dra. Alejandra Caballero
Creadora y directora del ciclo ¿Cómo financiamos la
construcción privada en tiempos de pandemia?
Una serie de instituciones de primer nivel,
convocadas por el Consejo Profesional de
Ingeniería Civil (CPIC), se dieron cita a lo
largo de tres mañanas de trabajo a efectos
de desarrollar la primera edición del ciclo
“Cómo financiamos la construcción privada
en tiempos de pandemia”. Así, dijeron pre-
sente la Asociación de Empresarios de la
Vivienda de la República Argentina, el Ban-
co de Valores, la Cámara Argentina de Co-
mercio y Servicios, la Cámara Argentina de
la Construcción, la Cámara de Comercio Ar-
gentino-Británica, la Cámara Empresaria de
Desarrolladores Urbanos, el Centro Argen-
tino de Ingenieros, el Colegio de Abogados
de la Ciudad de Buenos Aires, el Colegio de
54 >>> CPIC
Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires, el
Colegio Profesional Inmobiliario, el Consejo
Profesional de Arquitectura y Urbanismo, el
Consejo Profesional de Ciencias Económi-
cas de la Ciudad de Buenos Aires, la Coordi-
nadora de Entidades Profesionales Universi-
tarias, Lemon Cash, Marsh Broker Global de
Seguros, la Sociedad Central de Arquitectos
y la Unión Industrial Argentina; junto a una se-
rie de destacados disertantes.
Entidades protagonistas del sector y líderes del mercado,
tuvieron la palabra en tres encuentros donde seis exper-
tos en financiamiento y mercado, junto a diversas enti-
dades participantes, brindaron interesantes enfoques, re-
flexiones, alternativas, recomendaciones e intercambios;
propiciando un verdadero foro interactivo con todos los
sectores y actores de la industria. De esta forma, se llevó
a cabo la primera edición del ciclo “Cómo financiamos la
construcción privada en tiempos de pandemia”, mediante
la plataforma interactiva Zoom.
El primer encuentro tuvo lugar el lunes 30 de agosto y
llevó por título “Desafío: Construir en Argentina en pan-
demia: Alternativas posibles bajo la realidad actual”. Tras
las palabras de bienvenida, se sucedieron los mensajes de
la Cámara Empresaria de Desarrolladores Urbanos, con
la mirada del Arq. Damián Tabakman; del Colegio Único
de Corredores Inmobiliarios de la Ciudad de Buenos
Aires, con la opinión del Corredor Inmobiliario Armando
Pepe; de la Asociación de Empresarios de la Vivienda, con
conceptos del Ing. Civil Gustavo Llambías; y del Consejo
Profesional de Arquitectura y Urbanismo, con expresiones
del Arq. Emilio Rivoira. Seguidamente, fue el momento de
asistir a las presentaciones de los expositores invitados;
el Lic. Enrique Szewach, Ex director del Banco Central
y Ex vicepresidente de BNA y del Dr. Sergio Capdevila,
Gerente Comercial y de Mercado de Capitales en Ban-
co de Valores. El cierre de este primer encuentro perma-
neció a cargo del vicepresidente del CPIC, Ing. Civil Luis
Perri.
El segundo encuentro, se presentó el 29 de septiembre a
las 10:00 horas, y se denominó: “Día D: Construir en Ar-
gentina postpandemia, Riesgos vs. Financiamiento. Alter-
nativas”. Allí expusieron sus opiniones ante los asistentes
el Dr. Daniel Funes de Rioja, de la Unión Industrial Argen-
tina; Natalio Grinman, de la Cámara Argentina de Co-
mercio y Servicios; el Escribano Marcelo De Hoz, del Cole-
gio Público de Escribanos de la Ciudad Autónoma de Bue-
nos Aires; y la Contadora Gabriela Russo, presidenta del
Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Ciu-
dad Autónoma de Buenos Aires. En ese evento también
disertaron el Lic. Claudio Zuchovicki, director de Mercado
de Capitales de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires;
y Joao Pedro Buzio, representante de LATAM Regional
Construction HeadMarsh Broker de Seguros Global.
Finalmente, el encuentro cerró su edición el 20 de oc-
tubre con la consigna “Financiamiento innovador para
nuevos proyectos”, dándose a conocer las ideas del MMO
Iván Szczech, de la Cámara Argentina de la Construcción;
del Ing. Pablo Bereciartúa, del Centro Argentino de Inge-
nieros y del Arq. Darío López, de la Sociedad Central de
Arquitectos. Los expositores fueron el Lic. Alberto Ñecco
Tello, Ex presidente de PROINVERSION de Perú; y el Lic.
Borja Martel Seward, Co-fundador de Lemon Cash-Mun-
do Crypto.
Una iniciativa propositiva
La dinámica planteada por parte del Consejo Profesional
de Ingeniería Civil, busca “crear un espacio multisectorial
e interdisciplinario de análisis, pensamiento y elaboración
de propuestas concretas, para revertir la situación de
coyuntura, acceder al financiamiento y prepararnos para
construir en la post pandemia”.
Las conclusiones de este evento se dan a conocer en el
texto “¿Cómo financiamos la construcción que viene?”,
verdadera bitácora de lo acontecido, y el último libro que
la Comisión de Publicaciones del CPIC pone a consi-
deración de su matrícula y la sociedad.
Ciertamente, el Estado argentino debe incentivar la acti-
vidad económica encauzada e impartida desde el mundo
productivo, tanto público como privado. El Consejo Pro-
fesional de Ingeniería Civil trabaja arduamente en este
sentido, puesto que entiende que el desarrollo socioe-
conómico de Argentina debe basarse en aquellos esfuer-
zos propios, sean intelectuales, de servicios económicos,
financieros y tecnológicos, capaces de posibilitar una
completa autonomía en las tomas de decisiones funda-
mentales, especialmente, en cuanto a la generación e in-
corporación de nuevos proyectos tendientes a solucionar
problemas propios de la infraestructura del país, la cual se
encuentra obsoleta en diversos aspectos.
En cada uno de los tres eventos ofrecidos se propició un
intercambio de propuestas y recomendaciones expuestas
en documentos y artículos capaces de generar acciones
institucionales, creando y potenciando un espacio para
compartir distintas inquietudes, identificando cabalmente
mitigantes, alternativas y soluciones posibles para acce-
der al financiamiento, sirviendo ello de base para formular
documentos y elaborar estrategias de concertación. La
problemática y dificultades que atraviesan los sectores
económicos, productivos, de bienes y servicios, tanto em-
presariales como profesionales, ante la falta de actividad
y ausencia de financiamiento para proyectos de inversión,
preocupa al CPIC y motivó la presente iniciativa.
Finalmente, hago mías las palabras del Ing. Civil Adrián
Comelli, presidente del CPIC, cuando, en una de las edi-
ciones del evento, expresó: “Como ingenieros, técnicos
y apasionados por la construcción, creemos en materia-
lizar puentes. En este caso, creamos un puente virtual, un
ciclo de tres ediciones donde pensamos juntos distintas
estrategias para vincular la oferta y la demanda. Pero,
además, propiciamos puntos de encuentro, factores co-
munes multidisciplinarios que nos habiliten a crear un
mejor mañana, para abandonar el tiempo gris que aún
estamos transitando, esperanzados en la creación de
metros cuadrados útiles para nuestra población, de opor-
tunidades de trabajo y crecimiento, del ansiado bienestar
para nuestros conciudadanos. Todos debemos ser es-
cuchados, porque todos somos protagonistas de nuestro
destino. El planteo y la propuesta ya se encuentran en
curso. Seguramente, este tema será tratado nuevamente
a lo largo del año 2022, para continuar inspirándonos a
través del entendimiento y el pensamiento, enriquecidos
por una multiplicidad de visiones y nutridos del anhelo de
acceder al financiamiento de la industria de la construc-
55 >>> CPIC
ción. Será para el bien de todos”.
i
 S ección Noticias
IX Jornada CPIC de Ética
y Lucha Anticorrupción
El Consejo Profesional de Ingeniería Civil
(CPIC) llevó a cabo la IX Jornada CPIC de
Ética y Lucha Anticorrupción, bajo la modali-
dad online, mediante la plataforma de video-
conferencias ZOOM. Un selecto equipo de
disertantes brindó interesantes ponencias
sobre una problemática que preocupa a la
sociedad y a nuestra industria.
La IX Jornada CPIC de Ética y Lucha Antico-
rrupción, un ciclo llevado a cabo en nuestro
Consejo anualmente, presentó en su edición
2021 el tema “Corrupción y Sociedad Civil” a
partir de interesantes paneles donde destaca-
dos oradores debatieron propositivamente. El
público asistente pudo interactuar con ellos
mediante oportunas preguntas ampliatorias
de los temas desarrollados.
De esta manera, el Consejo Profesional de
Ingeniería Civil (CPIC), renovó su fuerte com-
promiso institucional con el ejercicio transpa-
rente de la profesión, impulsado desde el año
2010, mediante este ciclo anual de Jornadas.
El encuentro persigue como objetivo visibi-
lizar, discutir, combatir la corrupción y encon-
trar mecanismos de control capaces de efec-
tivizar el correcto ejercicio profesional.
El evento contó con una introducción y pre-
sentación llevada a cabo por el lng. Adrián
Comelli, presidente del Consejo Profesional
de Ingeniería Civil, y presentó varios paneles
entre los cuales vale destacar como oradores
la participación de notables expositores, en-
tre ellos, el Dr. Luis Francisco Villanueva, Sub-
secretario de Planificación de Políticas de
Transparencia de la Oficina Anticorrupción;
el DLi. Hernán Capiello, Redactor de la Sec-
56 >>> CPIC
ción Política del Diario La Nación; el Dr. Diego
Martínez, Especialista en Compliance; la Lic.
Erica Pedruzzi, del Departamento de Derecho
de la Universidad de San Andrés; el Dr. Hugo
Wortman Jofre, de la Cámara Argentina de la
Construcción (CAMARCO); el Ing. Alejandro A.
Köckritz, presidente de la empresa SIEMENS
y la Dra. Dalma Parisi, directora de Legales y
Compliance de SIEMENS.
Esta edición sumó una importante asistencia,
como la anterior jornada del año 2020, con más
de 150 personas conectadas, quienes partici-
paron activamente del evento.
A nivel global, el sector de la construcción se ha
identificado como responsable de grandes pér-
didas económicas a partir de diferentes actos
de corrupción. En nuestro país, se encuentran
en la justicia un número de hechos, suficiente-
mente documentados, los cuales involucran,
lamentablemente, a instituciones y empresas
de prestigio y renombre social. Nunca está de
más repetir que los profesionales debemos en-
focarnos en las profundas causas que originan
estos sucesos delictivos, y adecuar los mar-
cos capaces de efectivizar una necesaria pre-
vención al respecto.
Conforma, desde siempre, una inclaudicable
decisión del CPIC el continuar desarrollando
acciones sobre este flagelo que tanto preocupa
al sector y a toda nuestra sociedad.
i
Ing. Julio Pedro Ortiz
In Memoriam
- Por los Ing. Raúl González e Ing. Silvio Bressan
Lamentablemente, el día 8 de septiembre de 2021 se extinguió la vida del Ingeniero en
Construcciones Julio Pedro Ortiz, activo participante del Consejo Profesional de Inge-
niería Civil (CPIC). Nació en San Rafael, provincia de Mendoza, el 15 de diciembre de 1940
y se graduó como ingeniero en construcciones de la Universidad Nacional de La Plata, en
el año 1963. Desde hace muchos años vivía en Gral. Rodríguez, provincia de Buenos Aires,
donde fue nombrado ciudadano ilustre post mortem.
En su enorme trayectoria se destacó como emblemáti- Centro Argentino de Ingenieros (CAI) estuvo a car-
co Rector y director del Instituto Superior de Formación go de las “Jornadas de Orientación Vocacional”, que la
Técnica N°188 desde su fundación. En la Universidad Na- institución llevó a cabo durante muchos años, en conjunto
cional de Luján fue Profesor Extraordinario Consulto del con la editorial de “La Guía del Estudiante” y donde los
Departamento de Tecnología, primer Coordinador de la interesados que culminaban su educación media asistían
carrera de Ingeniería Industrial, siendo en distintas etapas multitudinariamente. En la misma institución, organizó el
Vicerrector de la Casa (1992/1994) y director Decano del Centro de Promoción de la Ingeniería (CENPRO-CAI).
Departamento (1990/1994 y 1994/1997). Fue un visiona- En su prolífica actividad en el Consejo Profesional de
rio, porque cuando nadie pensaba en energías renova- Ingeniería Civil (CPIC), contribuyó al acervo literario del
bles creó una carrera terciaria en “energías no convencio- mismo siendo el redactor de varios artículos solicitados
nales” que hoy es vigente a nivel internacional. por la institución, como ser: “La formación de ingenie-
Trabajó en la Universidad de Buenos Aires, en la Facultad ros civiles en el mundo”, “La ingeniería civil y el medioam-
de Arquitectura y Urbanismo, en la Universidad Católi- biente”, “Relaciones entre los intereses de la sociedad ar-
ca Argentina, en la Universidad Tecnológica Nacional; gentina y la formación de los ingenieros”.
desempeñándose como consultor en la Universidad Na- Asistía, en representación del CPIC, a las asambleas
cional de La Matanza, y ocupando el cargo de decano en del Consejo Federal de Decanos de Ingeniería
la Universidad de la Marina Mercante. (CONFEDI), en conjunto con los Ingenieros autores de es-
En el área profesional, como Consultor de Obras Civiles tas líneas, pues como ex decano e integrante fundador del
e Industriales, participó en los proyectos de importantes CONFEDI, su palabra era especialmente apreciada.
realizaciones, como la Propulsora Siderúrgica; la Central Integró la “Comisión de Incumbencias del CPIC”, don-
Nuclear Embalse; el Puente Zárate Brazo Largo; la com- de hasta sus últimos días siguió insistiendo para que el
pañía SIDOR (Acerías del Orinoco) en Venezuela; FISIBA, CPIC realizara propuestas de modificación de la Ley de
Fibras Sintéticas de Bahía (Brasil), YPF Destilería Plaza Educación Superior, considerando la modificación de las
Huincul, TOTAL BRIDAS (Reservorios de Petróleo en Actividades Reservadas y la inclusión de los Consejos
Tierra del Fuego, Argentina); Auditoría de Proyectos Con- Profesionales en su redacción.
fidenciales para la CNEA (Comisión Nacional de Energía Se fue un luchador como lo definimos en la Comisión de
Atómica); Montajes de Torres de Radioenlace para EN- Incumbencias, desde donde aportaba en defensa de la
TEL; Subestaciones Transformadoras de SEGBA; Túnel ingeniería civil. Seguiremos su senda, pues a pesar de sus
Internacional Argentina-Chile; Plantas de Tratamiento de dolencias sostenía con fervor sus ideales, los cuales com-
Agua (Camagüey, Cuba, Papel del Tucumán, Argentina ), partía con nosotros. Despedimos a un amigo cuyo fuego
y muchas otras más. se apagó, pero dejó rescoldos que debemos reavivar
En paralelo, llevó a cabo actividades profesionales y siguiendo su ejemplo.
57 >>> CPIC

académicas en Alemania, Bolivia, Brasil, Colombia, Cuba, Hasta la próxima Julio, cuando nos volvamos a encontrar.
Chile, España, Italia, México, Perú y Venezuela. En el i
 S ección Noticias

ENIC 2021
El Consejo Profesional de Ingeniería Civil
(CPIC) estuvo presente en el 5° Encuentro Na-
cional por la Ingeniería Civil, a través de su pre-
sidente el Ing. Civil Adrián A. Comelli. El even-
to, llevado a cabo el pasado 25 de septiembre
de 2021, reunió a estudiantes, profesionales y
docentes de las 24 jurisdicciones distribuidas
en el país, con el objetivo de reivindicar el fu- de la Ingeniería Civil que, a su formación académica “tradicio-
nal”, deberá incorporar otras habilidades. Entre ellas, nuevos
turo profesional de la Ingeniería. desarrollos tecnológicos e innovaciones, acciones que pre-
serven la calidad ambiental, la eficiencia energética y de
La edición virtual del 5° Encuentro Nacional por la Inge-
recursos, sumadas a una perspectiva de género integradora
niería Civil, llevó por título “La ingeniería civil en los futuros
para diferentes roles de desempeño profesional en equipos
50 años”, llevándose a cabo en formato virtual. Este evento, el
de trabajo. Valores que deberán conjugarse en la concreción
cual se presentó entre las 9 y 15 horas del pasado sábado 25
de obras civiles, viales y de infraestructura pública y privada,
de septiembre de 2021, contó con el auspicio de nuestro Con-
concebidas para mejorar la calidad de vida de las personas.
sejo, formalizando un círculo de intercambio entre las tres
Luego, fue el momento del Dr. Alieto Guadagni, con el tema
partes que hacen a la profesión: estudiantes, profesionales
“Una mirada hacia el desarrollo: La educación y el capital
y docentes; como así también, un foro de discusión y debate
humano en el siglo XXI”, tratando aspectos relativos a la
de los lineamientos que ésta deba seguir en relación a las
influencia del nivel educativo en la economía del país, con-
necesidades del país, de las regiones y de cada población en
templando las exigencias educativas en la inserción dentro
particular. De esta forma, el Encuentro Nacional por la Inge-
del mundo laboral a través del tiempo. Según el experto: “La
niería Civil conforma una oportunidad de reunión para tratar
fuerte influencia de la pandemia en la desigualdad educativa
temas que generen pertenencia, cultiven y traigan beneficios
conforma un punto de severo desequilibrio. Debemos ten-
a estudiantes, docentes y profesionales de la Ingeniería Civil.
der, como país, a generar una perspectiva respecto de las
Debido a la gran convocatoria y alcance que se produjo en
problemáticas, principalmente, en los niveles universitarios,
el 2020, en la edición 2021 se apostó nuevamente a la rea-
formulando, desde las organizaciones que entienden en la
lización del evento de manera virtual, convocando así a
temática, propuestas factibles al sistema educativo”.
una gran cantidad de pers onas quienes actúan dentro del
El Mg. Ing. Emilio Camino, explicitó el tema “Introducción a
campo de la Ingeniería Civil. El ciclo ofreció debates capa-
la metodología BIM: Conceptos básicos y ejemplo de apli-
ces de construir lazos e involucrar nuevas opiniones es base
cación práctica”. El disertante afirmó: “Introducirnos en la
al sostenimiento y auge del futuro de la profesión. Más que
metodología BIM implica comprender su multiplicidad de
nunca es necesario que quienes formamos parte de la Inge-
enfoques, interpretaciones y significados que afectan, de
niería Civil nos volvamos a reunir con mayor fuerza para de-
modo absolutamente transversal, a la suma de los agentes
mostrar que la lucha no fue casual ni momentánea, sino que
los cuales participan en el sector industrial de la construc-
sigue vigente con el fin de reclamar lo correcto no sólo para
ción. Además, es necesario presentar la terminología uti-
la profesión sino también para el futuro de las carreras afines.
lizada en el mundo BIM, conformando las bases reales para
Entre las disertaciones que se pudieron presenciar en la
comprender aspectos claves de esta metodología, indicando
mañana de trabajo, la Mg. Ing. Adriana García brindó detalles
los nuevos roles emergentes como consecuencia de la di-
sobre “El futuro de la Ingeniería Civil: Integración y desarrollo
gitalización de la construcción para la ingeniería civil”. Final-
sostenible”, sumando una mirada sobre los nuevos desafíos
mente, el Ing. Camino llevó a cabo un ejemplo de aplicación
que presenta la actualidad y que requerirán potencialmente
práctica de la metodología, proponiendo un flujo de trabajo
de la ingeniería en escenarios futuros: Integración, inclusión,
colaborativo y demostrando la interoperabilidad entre las
58 >>> CPIC

enfoques orientados hacia un desarrollo sostenible en el

diferentes herramientas BIM.
mundo y en nuestro país. Una generación de profesionales
i
 AVISO

59 >>> CPIC
AVISO