OF 1721

El chasis OF 1721 tiene aplicación para el transporte

urbano, interprovincial y fletamento. Desarrollado para un
largo de 13,2 m y equipado con un motor de 6 cilindros,
proporciona economía de combustible y alto par en
bajas rotaciones. El chasis es preparado para puertas
anchas en la delantera, hacia 1,1 m de vano libre.
Es la opción más adecuada para todo tipo de recorridos,
asociando la robustez, economía de combustible
y calidad del líder en transporte de personas.

Dimensiones [mm] [chasis sin cabina, sin carrocería]

[a] entre ejes montaje bajo consulta ▸ 5.250 5.950
[b] largo total 11.069 11.769
[c] ancho 2.451 2.451
[d] trocha: eje delantero/eje trasero 1.960/1.842 1.960/1.842
[e] voladizo: delantero/trasero 2.275/3.544 2.275/3.544
[f] altura 2.582 2.582
[g] vano libre: delantero/trasero 295/262 296/263
[h] ángulo: de entrada/de salida 13o5’/13o 13o5’/13o
círculo de viraje del vehículo (mØ) 18 20,4
largo máximo total carrozado 13.200 13.200

Pesos a vacío [kg | sin carrocería, en orden de marcha] Pesos admisibles [kg]
eje delantero 2.757 eje delantero 6.500
eje trasero 2.299 eje trasero 10.500
total 5.056 peso bruto vehicular (PBV) 17.000
Los datos presentados en Pesos a vacío consideran la versión de serie del vehículo y pueden cambiar de acuerdo con los opcionales.

Principales opcionales
batería 12 V / 170 Ah tanque de combustible 210 l
eje trasero HL5/60DZ – corona D427 velocímetro
preparación para aire-acondicionado – polea adicional 295/80R 22.5 16PR 8.25 x 22.5
preparación para calentamiento 11.00 R 22,5 16PR 7.50 x 22.5
relación de transmisión 4,875 / 6,844 (39:8) – para eje HL5 11.00 R 20 16PR 7.50 x 20
tacógrafo semanal 10.00 R 20 16PR 7.50 x 20
 OM 366 LA | Euro II
Motor 6 cilindros verticales en línea, turbocooler
[ curvas de desempeño | motor OM 366 LA ]

potencia máxima [NBR ISO 1585] 155 kW (211 cv) @ 2.600 rpm 200

180
par motor máximo [NBR ISO 1585] 660 Nm (67 mkgf) @ 1.400 rpm potencia (kW)
160
cilindrada total 5.958 cm3 140
consumo específico 197 g/kWh @ 1.950 rpm 120

filtro de aceite - tipo filtro de aceite con elemento de papel 100

80
intercambiable
60
par motor (Nm)
filtro de aire - tipo seco, con elemento de papel 40 700

sistema de enfriamiento por circulación de agua con termostato 20 650

0 600
unidad inyectora Bosch, de émbolos con avanzo automático
550
P3000
500
ecómetro
sistema de inyección con regulador RQVK y LDA 450

compresor (accionamiento) por correa en V 400

240 350

225
consumo (g/Kwh)
210
MB G 60 - 6 [accionamiento por palanca]
Transmisión 6 marchas sincronizadas
195
180
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800rpm
relación de transmisión i = 9,201 / 5,230 / 3,145 / 2,034 / 1,374 / 1,00
marcha atrás =8,649
embrague GMF 350 • monodisco, seco • accionamiento hidroneumático

eje delantero • MB VL 3/8 D - 6,5 • tipo puño

Ejes eje trasero • MB HL 4/060 D -10 – corona D410 • armadura central con tubos de acero insertados
reducción i =4,750 (38:8)

Suspensión • Neumáticos • Dirección • Chasis [tipo: escalera, remachado]

suspensión eje delantero ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
suspensión eje trasero ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
ruedas 7.50 X 22.5
neumáticos 275/80 R 22,5 16PR
dirección hidráulica ZF 8097 | i máx. = 20,6 : 1

OF 1721 | MB G 60 - 6
Desempeño Sistema eléctrico
MB HL 4/060 D -10 – corona D410 | 275/80 R 22,5 16PR
reducción i =4,750 (38:8) tensión normal 24 V
velocidad máxima [km/h] 101 alternador 28 V / 80 A
pendiente máximo [PBV] 34 batería 2 x 12 V / 135 Ah

a aire comprimido, de dos circuitos

Frenos Volúmenes de suministro [l]
tambor en la delantera y tambor en la trasera
área de frenado [mín./máx.] 4.258 cm2 (2.129 + 2.129) / 4.541 cm2 (2.129 + 2.412) tanque de combustible 300
regulador automático de freno sí aceite en el carter [máx] 15 • [mín] 11
freno de estacionamiento cámara de muelle acumuladora caja de cambios 9,0
freno motor mariposa en el tubo de escape • accionamiento electro-neumático; puede carcasa del diferencial [eje trasero] 10
actuar con el freno de servicio dirección hidráulica 3,5
Top Brake sí sistema de enfriamiento 27

www.mercedes-benz.com.br
[*] Ítem opcional. Algunos de los ítems mencionados en este folleto son opcionales y
podrán no estar inmediatamente disponibles. Busque contactar un Dealer Mercedes-
Benz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la más completa línea de
vehículos comerciales en América Latina. | Mercedes-Benz do Brasil se reserva el derecho
de cambiar las especificaciones técnicas de sus productos sin previa información. | La(s)
imagen(es) presentadas en este folleto son meramente ilustrativas. | La protección al
medio ambiente es respetada en el desarrollo de los productos Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz es una marca del Grupo Daimler, Stuttgart, Alemania.

VMCO - Marketing y Comunicación - Vehículos Comerciales - São Bernardo do Campo - SP - Brasil Septiembre/2011