Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Ingeniería

División de Ingeniería Civil y Geomática

Laboratorio de Ingeniería Sanitaria y Ambiental

Práctica #4: “Impacto ambiental de ruido en el entorno

urbano”

Laboratorio de Ingeniería Ambiental II

Semestre 2021-2

Gpo. 04
Fecha de entrega: 10 de julio de 2021

Objetivo:
Comprobar la importancia del ruido en el entorno urbano y su impacto en las actividades humanas,
así como sus métodos de mitigación. Efectuar mediciones del nivel de presión acústica, con y sin
barreras, y comparar las mediciones con los resultados al aplicar modelos matemáticos
Introducción:
Se define como ruido a aquel sonido no deseado. Para poder cuantificar este sonido, se utiliza la
presión sonora, que son las vibraciones producidas en el aire por el sonido y que son percibidas en
el oído humano. Debido a que el rango es amplio y que varían con el tiempo, los valores son
registrados en una escala logarítmica cuya unidad es el decibel.
El ruido urbano consiste en los ruidos emitidos de cualquier origen urbano a excepción del ruido
industrial. Las principales fuentes de sonido urbano son el transito de vehículos, ferroviario, aéreo,
la construcción de obras y las actividades cotidianas. De acuerdo con la Secretaria de Protección
Civil de la Ciudad de México, el ruido es la tercera causa de quejas por los ciudadanos, los cuales
perciben que este fenómeno es un problema de salud que afecta sus vidas. El 80 por ciento de los
citadinos están expuestos a ruido que excede el nivel permitido en la CDMX, que es de 55 decibeles.
Los efectos de la salud ante la exposición de un ruido excedentes son diversos: desde la deficiencia
auditiva, una interferencia en la comunicación oral, trastorno del sueño y alteraciones
psicofisiológicos en el individuo. (OMS, 1999)
La legislación mexicana ha tratado de regularizar este problema mediante las Normas Oficiales
Mexicanas (NOM), de las cuales destacan:
• NOM-079-ECOL-1994. Sobre el nivel máximo de ruido permitido para vehículos automotores
nuevos.
• NOM-080-ECOL-1994. Sobre los niveles máximos de ruido permitidos provenientes de los
escapes de vehículos.
• NOM-081-ECOL-1994. Sobre los niveles máximos de emisión de ruido para fuentes fijas.
• NOM-082-ECOL-1994. Sobre los niveles máximos de ruido permitidos en motocicletas
 Esquema 1. Mapa mental sobre el impacto ambiental del ruido.

Desarrollo:

Esquema 2. Desarrollo de la practica

Resultados
Registro de los niveles de presión acústica para cada caso

NOM 081-SEMARNAT-1984
EQUIPO 1 SIN BARRERA 65 dB 68 dB
DISTANCIA BOMBA LICUADORA AMBAS EXP PBOMBA PLICUADORA PCOMBINADA AMBAS TEO e% D2 D2
1 75.5 95 95.2 75.50 95.00 95.20 95.05 0.16% 31.80 22.51
2 72.9 91.8 94.1 69.48 88.98 89.18 91.86 2.44% 44.04 31.18
3 70.4 86.2 88.6 65.96 85.46 85.66 86.31 2.65% 34.89 24.70
4 72.6 83.2 91.8 63.46 82.96 83.16 83.56 9.86% 33.90 24.00
prom e% 3.78%

NOM 081-SEMARNAT-1984
EQUIPO 1 CON BARRERA 65 dB 68 dB
DISTANCIA BOMBA LICUADORA AMBAS EXP PBOMBA PLICUADORA PCOMBINADA AMBAS TEO e% D2 D2
1 72.5 93 94.2 72.5 93 94.2 93.04 1.25% 25.23 17.86
2 71.9 90.8 92.1 66.48 86.98 88.18 90.86 1.37% 39.25 13.89
3 69.4 84.2 86.6 62.96 83.46 84.66 84.34 2.68% 27.81 6.56
4 71.6 80.2 81.8 60.46 80.96 82.16 80.76 1.29% 24.55 4.35
prom e% 1.65%

NOM 081-SEMARNAT-1984
EQUIPO 2 SIN BARRERA 65 dB 68 dB
DISTANCIA BOMBA LICUADORA AMBAS EXP PBOMBA PLICUADORA PCOMBINADA AMBAS TEO e% D2 D2
1 75.5 95 95.5 75.5 95 95.5 95.05 0.48% 31.80 22.51
2 72.9 91.8 92.2 69.48 88.98 89.48 91.86 0.37% 44.04 15.59
3 70.4 86.2 92.4 65.96 85.46 85.96 86.31 7.05% 34.89 8.23
4 72.6 83.2 90.1 63.46 82.96 83.46 83.56 7.82% 33.90 6.00
prom e% 3.93%

NOM 081-SEMARNAT-1984
EQUIPO 2 CON BARRERA 65 dB 68 dB
DISTANCIA BOMBA LICUADORA AMBAS EXP PBOMBA PLICUADORA PCOMBINADA AMBAS TEO e% D2 D2
1 73.5 92 93.5 73.5 92 93.5 92.06 1.56% 22.54 15.96
2 69.9 89.8 90.2 67.48 85.98 87.48 89.84 0.40% 34.93 24.73
3 68.4 82.2 82.4 63.96 82.46 83.96 82.38 0.03% 22.18 15.70
4 70.6 81.2 83.1 61.46 79.96 81.46 81.56 1.88% 26.93 19.06
prom e% 0.97%
Memoria de calculo
Actividad 1

Esquema 3. Croquis de la localización de los objetos utilizados

Actividad 4
Graficas de comparativa de valores con y sin barrera.
Actividad 5
Un motociclista está calentando su máquina a aproximadamente 200 metros de un sonómetro. La lectura en
el aparato es de 65 dBA. ¿Qué lectura esperaría si 13 de los amigos del motociclista hacen lo mismo con
máquinas, que tienen exactamente las mismas características de emisión?
𝑁𝑃𝐴 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑐𝑖𝑐𝑙𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑁𝑃𝐴 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑐𝑖𝑐𝑙𝑖𝑠𝑡𝑎
𝑁𝑃𝐴𝑐𝑜𝑚𝑏𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 = 10 log (10 10 + 13 × 10 10 )

65 65
𝑁𝑃𝐴𝑐𝑜𝑚𝑏𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 = 10 log (1010 + 13 × 1010 )

𝑁𝑃𝐴𝑐𝑜𝑚𝑏𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 = 76.4613 𝑑𝐵𝐴

Análisis de resultados

Registro de los niveles de presión experimentales y teóricos

El registro de los valores experimentales fue dado por el docente, al calcular cada nivel de NPA de
forma teórica, podemos ver un comportamiento similar de los valores experimentales con los
teóricos, donde partimos como referencia el valor de la primera distancia, que nos ayuda a calcular
el siguiente valor. Se debe considerar un porcentaje de error ya que el sonómetro puede registrar
sonidos que no sean generados por el equipo.
Variación de los resultados con las barreras
De acuerdo con las graficas en la memoria de cálculo, la comparación de los valores en donde el
registro del sonómetro fue alterado agregando barreras de sonido si funciono. En los cuatro casos,
la línea de valores que fueron registrados con la barrera está por debajo de los valores que fueron
registrados sin barrera. Lo cual explica que las barreras si funcionan como un reductor de ruido.

Conclusión
Los resultados del experimento cumplen con los objetivos de la práctica, ya que en el análisis de
resultados descubrimos que las barreras si reducen la cantidad de ruido que fue registrada por el
sonómetro.
Los modelos matemáticos del manual de practicas asemejan los valores registrados por el
sonómetro con un grado de error pequeño, por lo que se puede decir que son confiables. Estas
herramientas permiten complementar los registros y hacer modelos matemáticos que se necesitan
para predecir el fenómeno del ruido en un proyecto.
Debido a que el laboratorio no es posible llevarlo de forma presencial, la parte práctica está
limitada a las herramientas web que no son la mejor opción para conocer las afectaciones del ruido
en la ciudad. Aunque de una u otra forma, todos hemos sido afectados en nuestra vida cotidiana por
el fenómeno del ruido y tenemos una percepción del problema.
Bibliografía
1. Alfie, M., & Salinas, O. (2017). Ruido en la ciudad. Contaminación auditiva y ciudad caminable.
Estudios demográficos y urbanos, 32(1), 65-96. Recuperado en 11 de julio de 2021, de
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0186-
72102017000100065&lng=es&tlng=es.
2. Berglund, B., Lindvall, T., Schwela, D. (1999) “Guías para el ruido urbano”. Organización
Mundial de la Salud, Ginebra, Suiza.
3. Mena, G. & Merckel, G. (2021) “#RuidoCDMX, una amenaza creciente para tu salud”
Recuperado en 11 de julio de 2021, de https://ruidocdmx.com/