Descripción del código DTC P0030 Genérico

El correcto funcionamiento del motor depende de la relación aire/combustible

ideal, la cual es 14.7:1. Para tener esta relación, el ECM (Engine Control module
por sus siglas en inglés) toma las lecturas de los Sensores de Oxígeno (O2).

Los Oxygen Sensor (O2) son quienes detectan la cantidad de oxígeno que hay

en el escape, luego envían esa información al Módulo del control del
motor (ECM) quien utiliza dicha información para ajustar la cantidad de
combustible que entrega al motor.

El Sensor de oxígeno está equipado con un elemento calefactor que calienta

el O2 de manera más rápida que los gases de escape. De esta forma, el tiempo
necesario para que el motor entre en ciclo cerrado es reducido, y se minimizan las
emisiones. Este elemento calentador, tiene un suministro de voltaje de 12 voltios y
una tierra que controla el ECM.

En caso de que el ECM detecte un fallo en el circuito del calentador del Sensor de

Oxígeno número 1 situado en el banco número 1, se establece el código
DTC P0030 OBD2.

Síntomas del código de falla P0030 Genérico

 Se enciende la luz Check Engine.

 Aumenta el tiempo para entrar en ciclo cerrado.

Causas del código OBD2 P0030 Genérico

Los factores que llevan al establecimiento del código de falla P0030 son:

 Cortocircuito a tierra del elemento calentador del Oxygen Sensor (O2).

 Circuito de alimentación del elemento calentador del O2 en corto.
 Alta resistencia en el elemento calentador del O2.
 Puede que el elemento calentador del Sensor de Oxígeno (O2) se
encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0030 Genérico

Para corregir las fallas causadas por el código de diagnóstico P0030 debes hacer

lo siguiente:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.
  Realiza una inspección visual de Sensor de Oxígeno (O2) ubicado en el
banco número 1. Verifica que los cables que conducen a éste se encuentren
en buen estado. De no ser así, corrige cualquier defecto en estos. Igualmente,
si observas daños en el O2 debes cambiarlo.
 En caso de que la inspección visual no arroje problemas, debes medir el
circuito del calentador del Sensor de Oxígeno. Para ello, debes tener una
herramienta de escaneo. Si en el flujo de datos de tu scanner muestra que el
calentador del Sensor O2 tiene 0 amperios, significa que hay un corto en el
circuito. Por ello, asegúrate de que no haya fusibles quemados.
 Con switch en posición de encendido, utiliza un voltímetro con el cual debes
verificar la alimentación de la batería, esta debe ser de 12 voltios al elemento
calentador. Si este no es el voltaje presente, es indicativo que hay un corto en
el circuito de alimentación. Repáralo y toma en cuenta que debes cambiar los
fusibles que hayan salido del cortocircuito.
 Si al realizar la inspección del circuito de alimentación no hay problema,
debes retirar el circuito a tierra del conector del cableado del Engine Control
module y comprobar la resistencia en el circuito. Si la resistencia es infinita,
hay un circuito abierto. Repáralo.
 Aun después de haber realizado todas estas pruebas y el problema
persiste, cambia Sensor de Oxígeno.

Descripción del código DTC P0132 Genérico

El código de diagnóstico P0132 OBD2 hace referencia al Sensor de

oxígeno (O2) número 1 que se sitúa en el banco número 1. De forma básica,
indica que la lectura del Oxygen Sensor (O2) está por encima del rango normal,
es decir que este sensor durante un tiempo prolongado ha tenido un voltaje
demasiado alto y no conmuta nuevamente. Este código de diagnóstico debe ser
atendido con mucha rapidez, ya que, si permanece encendido por un tiempo
prolongado, el Convertidor catalítico de 3 vías (TWC) puede llegar a tener daño.

Síntomas del código de falla P0132 Genérico

 Luz Check Engine encendida.
 Aumenta el consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P0132 Genérico

Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de falla P0132

OBDII pueden ser:
  Temperatura de combustible muy alta.
 Puede que en el circuito del elemento calentador el O2 (Oxygen Sensor)
hay un cortocircuito.
 Los cables del sensor de oxígeno pueden estar rotos o defectuosos.

Posibles soluciones del código DTC P0132 Genérico

Los pasos para la reparación del código P0132 son los siguientes:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.
 Debes realizar una inspección de todos los cables que tienen que ver con
el Sensor de oxígeno (O2). Observa su estado, que no tengan defectos o
que no estén rozando con algún componente. En caso de que encuentres
alguna inconsistencia, puedes proceder a realizar la respectiva reparación o
incluso, si es necesario, reemplazar.
 Cambia el Oxygen Sensor (O2).

Descripción del código DTC P0134 Genérico

El Sensor de Oxígeno O2 delantero (O2 1) va situado en el múltiple de escape y

tiene como función detectar la cantidad de oxígeno que hay en el gas de escape,
esto en comparación con el aire exterior. Este sensor tiene un tubo hecho en
cerámica de zirconio, que es cerrado en un extremo. Este material ayuda a que la
tensión generada sea aproximadamente de 1V en condiciones más ricas y de 0V
en las más bajas.

La PCM (Powertrain Control Module) genera un voltaje de referencia de ±450 mV

en el circuito de la señal del sensor de oxígeno. Cuando el Módulo del Control de
Vehículo (PCM) determina que el tiempo necesario para que el sensor se
caliente, es mayor a 1 minuto o que el voltaje no esté dentro de 391-49 mV, esto lo
interpreta a que el sensor está inactivo o abierto y se establece
el código DTC P0134.

Síntomas del código de falla P0134 Genérico

 La luz del Check Engine está encendida.

 El motor no funciona de forma correcta.
 Se puede observar que el humo que sale por el escape es negro.
 Hay un bajo rendimiento de combustible.

Causas del código OBD2 P0134 Genérico

Un código de falla P0134 OBD2 puede tener uno o más de los siguientes
problemas:

 Existen agujeros en el escape.

 Un fusible en el circuito del sensor de oxígeno puede estar defectuoso o
incluso quemado.
 Algún cable o conector del sensor de oxígeno puede estar presentando
desgaste.
 El Sensor de Oxígeno (O2) puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0134 Genérico

Para solucionar el código de diagnóstico P0134 puedes revisar los siguientes

componentes:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.

 Verifica que el tubo de escape no tenga agujeros, repara si es necesario.

 Revisa el sistema de cables y sus conectores del sensor de oxígeno (O2).
Reemplaza si es necesario.
 Asegúrate que un fusible no esté quemado. Cámbialo si encuentras alguna
inconsistencia.
 Reemplaza el sensor de oxígeno delantero.

Descripción del código DTC P0135 Genérico

Los Sensores de Oxígeno (O2) deben tener una temperatura mínima de trabajo,

la cual es de 750 grados °F, y esta es necesaria para enviar una señal de tensión
exacta.

Dependiendo de la rapidez con la que el sensor alcance esa temperatura, más

rápido va a llegar esa señal al ECM (Engine Control module). Con el objetivo de
que se alcance la temperatura, este sensor contiene un elemento calentador, que
es controlado por el Módulo del Control del Motor, sobre la base de las señales
de temperatura del refrigerante y la carga del motor. Además, el ECM controla el
circuito de este calentador, permitiendo el flujo de corriente a tierra, de igual forma
verifica la señal de tensión que es recibida por el circuito del calentador y allí
determina el estado del circuito, en comparación con la tensión detectada por las
especificaciones de fábrica.
Síntomas del código de falla P0135 Genérico

 La luz del Check Engine está encendida.

 El consumo de combustible puede ser más de lo habitual.

Causas del código OBD2 P0135 Genérico

El código de diagnóstico P0135 puede tener uno o más de los siguientes

problemas:

 El Sensor de Oxígeno O2 (oxigen sensor) podría estar defectuoso.

 El elemento Calentador del Sensor de Oxígeno O2 puede que se
encuentre en alta resistencia o está en cortocircuito.
 El Módulo de Control del Motor (ECM) podría estar defectuoso o en su
defecto el cableado.

Posibles soluciones del código DTC P0135 Genérico

Para solucionar el código DTC P0135 puedes realizar lo siguiente:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.

 Repara la resistencia, que pudiera estar en corto en los conectores del

conjunto de cables del sensor.
 Reemplaza el Sensor de Oxígeno O2.

Nota: El sensor de oxigeno O2, no se puede reparar cuando el cortocircuito es

interno, por lo que se recomienda sustituir.

Descripción del código DTC P0036 Genérico

Los vehículos que utilizan inyección de combustible están equipados

con Sensores de Oxígeno (O2), los cuales van situados en el sistema de escape,
van delante y detrás del Convertidor Catalítico (TWC). Su objetivo es determinar
la cantidad de oxígeno, para ajustar el sistema de combustible y lograr de esta
manera que la relación aire/combustible sea la adecuada; a saber, 14.7:1.

Cabe mencionar que, los Sensores de O2 (Oxygen Sensor) tienen un circuito que

calienta el sensor, con el fin de acortar el tiempo de retroalimentación.
Dependiendo del modelo, el sensor puede utilizar 3 o 4 cables, de los cuales 2 son
utilizados para la retroalimentación del sensor al PCM (Módulo de Control del Tren
de Potencia). Los otros dos cables restantes hacen que el calentador alimente el
circuito. En cuanto a la tierra, si el sensor es de 3 cables, está conectado a tierra a
través del sistema de escape, pero si es de 4 cables, posee un cable aparte que
proporciona la tierra.

Cuando el código de diagnóstico P0036 se establece, significa que el Sensor de

Oxígeno ubicado después del TWC (Three Way Catalyst) en el banco 1,
experimentó una falla en el circuito del elemento calentador.

Síntomas del código de falla P0036 Genérico

 Iluminación de luz Check Engine.

Causas del código OBD2 P0036 Genérico

Cuando se establece el código DTC P0036 significa que uno o más de lo siguiente

ha ocurrido:

 El circuito del elemento calentador del Sensor de Oxígeno puede estar en

corto.
 Los cables del circuito del calentador del Oxygen
Sensor podrían estar desgastados o presentar corrosión en los conectores.
 El cable de tierra que viene del sistema de escape puede tener corrosión.
 Sensor O2 defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0036 Genérico

Para solventar los problemas del código de falla P0036 OBDII debes hacer lo

siguiente:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.

 Realiza una inspección visual de todos los cables que están relacionados
con el Sensor de Oxígeno, verifica que ninguno de estos tenga desgaste u
otros daños. Igualmente, que haya una buena conexión eléctrica, repara o
cambia según sea necesario.
 Utilizando un DVOM (Medidor digital voltio-ohmio) configurado en la escala
de ohmios, realiza una prueba de la resistencia del circuito del calentador.
Como referencia debes usar un diagrama del cableado. En el circuito, debe
haber presente resistencia alguna. En caso de que la resistencia sea
 excesiva o esté por encima del límite, es indicativo de que hay un circuito
abierto en el elemento calentador, por eso, cambia el Sensor de Oxígeno.
 Verifica que haya buena tierra en el cable de tierra y su conector.
Comprueba la resistencia.
 Cambia el Sensor de Oxígeno.

Descripción del código DTC P0141 Genérico

Los Sensores de Oxígeno (O2) deben tener una temperatura mínima de 750° F

para que de esta forma su funcionamiento sea eficiente y la señal de tensión que
produzca sea precisa. Mientras menos sea el tiempo en que el sensor de oxígeno
alcance dicha temperatura, más rápido será enviada la señal al ECM (Engine
Control Module).

Con el objetivo de que lo sensores alcancen la temperatura que necesitan,

cuentan con un elemento calentador dentro de este, el cual es controlado por
el Módulo del Control del Motor (ECM) sobre la base de las señales de la
temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. De igual forma controla
el circuito de este elemento calentador y permite el flujo de corriente a tierra.
También maneja la señal de tensión que recibe el circuito del elemento calentador
y establece el estado del circuito a través de comparaciones que hacen entre la
tensión detectada y las especificaciones de fábrica.

Síntomas del código de falla P0141 Genérico

 La luz del Check Engine está encendida.

 Puede que el consumo de combustible sea más del habitual.

Causas del código OBD2 P0141 Genérico

Un código DTC P0141 Genérico puede tener uno o más de los siguientes

problemas:

 El sistema de cables del circuito del calentador del O2 (Oxygen Sensor)

puede estar en cortocircuito.
 La resistencia del elemento calentador del Sensor de Oxígeno (O2) quizás
es alta.
 Puede que exista un cortocircuito interno en el elemento calentador
del Sensor de Oxígeno.

Posibles soluciones del código DTC P0141 Genérico

Para solucionar el código DTC P0141 OBD2 puedes revisar los siguientes

componentes:
  Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de
Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.

 Examina los conectores de los cables y verifica que la resistencia no esté

en cortocircuito, repara o cambia si es necesario.
 Sustituye el Sensor de Oxígeno (O2).

Descripción del código DTC P0304 Genérico

De forma básica el código de diagnóstico P0304 OBD2 nos indica que se ha

detectado un fallo de encendido. Este fallo se origina de forma específica en el
cilindro número 4. Cabe destacar que, junto a este código, pueden establecerse
códigos relacionados a fallos de encendido.

El ECM (por sus siglas en inglés Engine Control Module) vigila de manera

constante el buen funcionamiento de todos los cilindros para asegurar de que
todos están disparando a tiempo.

Síntomas del código de falla P0304 Genérico

 Se enciende la luz Check Engine.

 Un motor inestable.
 El motor pierde potencia.
 Hay fugas de entrada.
 Un menor consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P0304 Genérico

Los motivos por los cuales se puede establecer el código de falla P0304
OBDII son:

 Bajo nivel de combustible.

 Componentes del sistema de encendido del vehículo tales como bujías o,
sus cables podrían estar defectuoso. Igualmente, la bobina puede que se
encuentre defectuosa.
 Sensor de Oxígeno (O2) puede estar defectuoso.
 Inyector de combustible defectuoso.
 Fallas en el convertidor catalítico (TWC).
 Puede haber una mala compresión.
Posibles soluciones del código DTC P0304 Genérico

Para solucionar todos los problemas causados por el código DTC P0304
OBD2 podrías hace lo siguiente:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.
 Si el motor es inestable, debes revisar todo el sistema de cables así como
sus conectores que conducen a los cilindros. Toma en cuenta que los
componentes de ignición - tales como bujías, cables de bujías, la tapa del
distribuidor - necesitan ser reemplazados a través del tiempo, ya que por el
uso se deterioran.
 Si percibes un olor extraño proveniente del tubo de escape, puede significar
que el Three Way Catalyst (TWC) está teniendo problemas. Por eso puedes
cambiar el gato.
 Puede que uno de los inyectores de combustible se encuentre defectuoso,
repara o cambia si es necesario.

Descripción del código DTC P0480 Genérico

El código de diagnóstico P0480 se aplica al circuito del ventilador de

refrigeración del motor. Cuando el auto está en marcha, la cantidad necesaria de
aire pasa a través del radiador. Al momento de realizar una parada y no circula
aire al motor, comienza a subir la temperatura.

El PCM (Powertrain Control Module) detecta este aumento de temperatura a

través del CTS (Coolant Temperature Sensor), el cual va situado cerca del
termostato. Si la temperatura llega a alcanzar los 223 grados °F, el PCM manda al
relé de ventilador de refrigeración a que encienda el ventilador, el cual está
conectado por un suministro de la tierra al relé.

Si dentro del circuito del ventilador existe una falla (y de esta forma el motor
sobrecalienta a una velocidad lenta, ya que el PCM intenta activar el ventilador),
tenemos como resultado el código DTC P0480.

Síntomas del código de falla P0480 Genérico

 La luz del Check Engine está encendida.

 Existe un sobrecalentamiento al momento de que el vehículo baja la
aceleración o no está en marcha.
Causas del código OBD2 P0480 Genérico

Un código P0480 OBDII Genérico, generalmente puede estar producido por las

siguientes fallas:

 El relé de control del ventilador podría estar defectuoso.

 Sistema de cables del relé del ventilador pueden estar en corto circuito.
 Ventilador de refrigeración defectuoso.
 Sensor de la temperatura refrigerante (CTS), puede estar presentando
fallas.
 Existe una mala conexión eléctrica en el circuito de refrigeración del
ventilador.
 Problemas con el IAT (Intake Air Temperature).
 Funcionamiento incorrecto de la PCM (Powertrain Control Module).

Posibles soluciones del código DTC P0480 Genérico

Para solucionar el código DTC P0480 puedes revisar los siguientes componentes:

 Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de

Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando
aquí.

 Realice una inspección visual, abriendo el capo y vea el ventilador,

asegúrese de que el radiador no tenga algún objeto que lo obstruya,
bloqueando de esta forma el flujo de aire. Luego gire de forma precavida el
ventilador, en caso de que este no gire, nos indica que el rodamiento se
disparó y posiblemente el ventilador esta defectuoso.
 Revise las conexiones eléctricas del ventilador, asegúrese que no se
encuentren signos de deterioro. Repare si es necesario.
 Borrar el DTC de la memoria del PCM con un scanner automotriz.