BENCHMARKING EN MI AREA DE TRABAJO

Concepto
Benchmarking es el proceso de obtener información útil que ayude a una
organización a mejorar sus procesos. Esta información se obtiene de la
observación de otras instituciones o empresas que se identifiquen como las
mejores (o suficientemente buenas) en el desarrollo de aquellas actuaciones o
procesos objetos de interés. Benchmarking no significa espiar o sólo copiar. Está
encaminado a conseguir la máxima eficacia en el ejercicio de aprender de los
mejores y ayudar a moverse desde donde uno está hacia donde quiere estar.

Las empresas de referencia se habrán de buscar tanto en el propio sector como

en cualquiera que pueda ser válido.

CLIENTE O USUARIO FINAL

El cliente o usuario final seria consorcio Excoge sa de cv con fines de

mejoramieno en los procesos y servicios de cimentación que se ofrecen
actualmente asi como sus trabajadores del area operativa para que tengan una
perspectiva diferente de cómo se realizan los procesos y esto les ayude ala
mejora de los trabajos que ejecutan.
AREA ESPECIFICA

La área donde nos desarrollamos es en especifico la cimentación profunda y en

la cual hay varios procesos los cuales son :

 MURO MILAN
 TABLAESTACA
 MURO BERLIN
 PILOTES
 MICROPILOTES
 ANCLAS
 CONCRETO LANZADO
 INCLUIONES
 JET GROUTING
 VIBRO SUSTITUCION

En este sector son muchas las técnicas donde se compite y por ende son varias
las empresas con las que se compite y ala vez en mi punto de vista son áreas de
oportunidad donde puedes ver en que procesos son mejores a ti y tomarlos como
base para ofrecer una mejora en el servicio que se presta, las más destacadas
empresas serian:

 NECS
 CITEMEX
 CIMESA
 PCA
 PILOTEC
 IECSA
 KELLER
  CCE

En las cuales las métricas que utilizan para garantizar la calidad en los procesos
son las siguientes:

Pilas Vibro-sustitución
Las Pilas de Grava o Vibro-sustitución extienden el rango de los suelos que pueden ser
mejorados por técnicas vibratorias para incluir a suelos cohesivos. La densificación y/o
refuerzo del suelo con columnas granulares compactadas o “Pilas de Grava” se logra ya
sea por medio del método de alimentación superior o alimentación inferior.

Control de Calidad de las de Pilas de grava o vibro-sustitución.

 Localización de Pilas de Grava

 Nivel de resistencia según lo medido por el amperímetro (el vibrador atrae

más corriente en suelos más densos)

 Calidad y cantidad de piedra añadida – ángulo de fricción y tamaño de las

Pilas de Grava

Ensayo de Aceptación para Pilas de grava o vibro-sustitución.

 Ensayo de Penetración Estándar (SPT)

 Ensayo de Penetrómetro de Cono (CPT)

 Ensayo de Medidor de Dilatación (DMT)

 Ensayo de Carga

 Parametrización de Velocidad de Onda de Corte

Columnas Vibro-Concreto
Las Columnas de Vibro-Concreto son construidas en el suelo con
una sonda vibratoria de alimentación inferior. La técnica
densificará los suelos granulares y transferirá cargas a través de
suelos cohesivos suaves y orgánicos.
. 

Aplicaciones de las Columnas de Vibro-Concreto

 Reducción de asentamiento de cimiento

 Mejora de capacidad de soporte
 Estabilización de pendiente
 Alternativa de apilamiento económica 

Parámetros de Diseño de Columnas de Vibro-Concreto

El análisis y diseño del sitio mejorado de las Columnas de Vibro-Concreto es

esencialmente el mismo que el realizado para cualquier cimiento de apilamiento
de base expandida, excepto que se usan parámetros de suelos mejorados.

Pasos de Diseño para Columnas de Vibro-Concreto

1. Llevar a cabo investigación del sitio 

Tipo y fortaleza del suelo importantes

2. Calcular asentamientos previstos 

Problema comprendido

3. Establecer requisitos 
Qué asentamientos, capacidad de soporte son permisibles
 4. Diseñar método de Columnas de Vibro-Concreto 
Número de Columnas de Vibro-Concreto requeridas para lograr los
resultados deseados. Revisar la necesidad de incorporar diseño

5. Establecer criterios de realización de pruebas 

Prueba de carga

Proceso de Columnas de Vibro-Concreto

Control de Calidad para Columnas de Vibro-Concreto

 Ubicaciones de las columnas

 Verticalidad de columnas

 Presión inyectada y cantidad

 Calidad del concreto

Ensayos de Aceptación para Columnas de Vibro-Concreto

 Prueba de carga

Micropilotes

Los Micropilotes son pilotes de diámetro pequeño que pueden ser

instalados en casi cualquier tipo de suelo donde se requieran
pilotes, con cargas de diseño tan pequeñas como tres toneladas y
tan altas como 500+ toneladas. También conocidos como mini-
pilotes, pilotes de refuerzo, pilotes de aguja, o pilotes de raíz, los
Micropilotes pueden ofrecer una alternativa viable para técnicas
convencionales de pilotes, particularmente en situaciones de
acceso restringido o de espacio superior bajo.

Términos Importantes

Conexiones Estructurales: Los diversos detalles de conexión que sujetan los

Micropilotes a las estructuras. 

Mecanismo de Transferencia de Carga de Suelo/Roca: Los diversos medios

por los que la carga es transferida del eje del pilote al estrato de soporte del
suelo o roca. 

Carga de Diseño: La carga de trabajo del pilote. Usualmente los pilotes de

prueba son probados para dos veces la carga estática de diseño.
 

Tipos de Micropilotes

 Empujados o Conducidos
  Compresión de Lechada

 Inyección a Chorro Lechada

 Poste Lechada

 Presión Lechada

 Soporte Perforado, Final

Aplicaciones de Micropilotes

 Soporte de Nuevas Cargas en Áreas Congestionadas

 Adecuación Sísmica

 Arresto de Sedimento Estructural

 Resistencia de Cargas de Elevación/Dinámicas

 Apuntalamiento

 Soporte de Excavación en Áreas Confinadas

 Muro de Pilote Reticulado

 

Parámetros Importantes de los Micropilotes

 Características del suelo en el eje del pilote/la interfase del suelo

 Roca en la punta del pilote

Pasos de Diseño de los Micropilotes

1. Estudio geotécnico 
2. Determinar la carga que será soportada 
3. Diseño de conexión pilote a estructura 
4. Diseño de transferencia de carga del pilote al suelo o roca 
5. Desarrollar un programa de ensayo de pilotes

Los Programas Típicos de Micropilotes Involucran

 Perforación de orificios, de 2 pulgadas a 12 pulgadas de diámetro

 La construcción del eje de un pilote, consistente de tuberías de acero

estructural, selecciones de acero y/o colocación de acero de refuerzo,
según lo requiera el diseño

 El relleno del orificio con lechada de cemento de gran fortaleza

 
Seguridad de Calidad/Control de Calidad de los Micropilotes

Probar los pilotes seleccionados hasta dos veces la carga estática de diseño
usando los criterios de prueba de carga de pilotes del estándar ASTMD113.

Beneficios de los Micropilotes

 Alto desempeño

 Cargas de diseño desde 3 hasta 500+ toneladas

 Pueden ser diseñados fácilmente para cargas de tensión/elevación

 Apropiados para un amplio rango de condiciones del suelo

 Adecuados para accesos de espacio superior bajo y restringido

 Vibración baja y poco ruido

 Pueden penetrar obstáculos

Anclajes

Los anclajes para roca y suelo ofrecen una solución económica

para problemas temporales o permanentes de estabilidad o
soporte. Diseñados con fuerzas de resistencia lateral y de
elevación, estos miembros estructurales son usados típicamente
con sistemas temporales de soporte de excavación profunda,
como parte de muros permanentes de retención, para
estabilización de presas o para resistir a fuerzas de elevación
provocadas por el viento.

Los Anclajes son sistemas de transferencia de carga que consisten en . . .

 Ancla en suelo estable

 Tendón largo

 Conexión a la estructura
 

Aplicaciones de Anclajes

 Soporte lateral de muros

 Resistencia de elevación hidráulica

 Estabilización de derrumbes

 Resistencia a volcaduras
 

Pasos de Diseño para Anclajes

1. Establecer condiciones geotécnicas 

2. Establecer diagrama de carga y secuencia de construcción 
3. Desarrollar capacidad de pruebas de anclajes 
4. Desarrollar diseño de zona de anclaje 
5. Revisar estabilidad total 
6. Pruebas de campo de anclajes
 

Elementos de Control de Calidad para Anclajes

 Monitorear cantidad y presión de lechada

  Realizar pruebas de desempeño en anclajes seleccionados

 Realizar pruebas de comprobación de todos los anclajes (QA)

 Evaluar extensión y arrastre de tendón (QA)

 

Criterios Propuestos para Pruebas ASTM

Pruebas de Desempeño

 133% de carga de diseño (cíclico)

 Carga sostenida en 133% por 10 minutos

 Si las lecturas de arrastre son mayores a .04 pulgadas entre las lecturas
de 1 minuto y 10 minutos, carga sostenida por 50 minutos adicionales.
Comprobación

 120% de carga de diseño

 Carga sostenida por 5 minutos

 Arrastre entre lectura de 1 minuto y 5 minutos con límites predeterminados

establecidos por la prueba de desempeño
Recomendaciones de criterios actuales para anclajes de roca y suelo con estrés
previo, Post-Tensioning Institute, Phoenix, Arizona.

Protección de Corrosión en Conexiones

La exposición a los elementos requiere que los anclajes sean protegidos

apropiadamente. Las medidas que deben tomarse pueden incluir:

 Trompetas
  Lechada secundario

 Cubiertas protectoras de anclaje, lechadas o llenadas con grasa

Los anclajes permanentes reciben “Doble Protección a la Corrosión”:

 Encapsulamiento de largo total con fundas de plástico corrugado, cemento

lechada dentro y fuera

 Cubierta de epoxi o pegamento en la barra o el cabo, encapsulado con

lechada

Estabilización de Deslizamiento de Micropilotes

El Sistema de Estabilización de Deslizamiento de Micropilotes

(MS³) es usado para estabilización de pendientes en todos los
tipos de suelos y roca. Un muro de retención es construido,
conectando un conjunto de micro-pilote perforado y lechadas,
algunas veces en combinación con anclajes, en vigas de concreto
reforzados construidas cerca de la superficie del suelo. Actuando
en tensión y compresión, los Micropilotes crean efectivamente un
sistema de refuerzo integral de suelo estabilizado capaz de resistir
fuerzas de impulsión en la pendiente que podrían causar de otro
modo inestabilidad o fallas.

Aplicaciones del Sistema de Estabilización de Deslizamiento de Micropilotes

(MS³)
  Derrumbes

 Pendientes de reptación

 Aplicaciones Laterales de Relleno de Colinas

 Suelo Flojo: Tratamiento Posterior

Proceso de Construcción MS³

La instalación del sistema MS³ para estabilización de pendientes comienza con la

construcción de una viga de concreto cerca de la superficie del suelo. Los
Micropilotes angulados, en un arreglo de ventilador compuesto típicamente de
tres elementos estructurales, son perforados después en su lugar a través de la
viga y fundados en un estrato competente.

Consideraciones Geotécnicas de MS³

Deben existir diversas condiciones para que los muros de Micropilotes produzcan
los mejores resultados:

 El acceso debe ser tal que usted pueda alcanzar el punto medio
aproximado de la pendiente de falla con hombres y el equipo.

 La cubierta de concreto reforzado puede ser instalada después o antes de

la perforación y la lechada de los Micropilotes.

 Algunos muros también pueden requerir anclas de amarre para ser

instaladas y estresadas contra la cubierta de concreto si las fuerzas de
derrumbe son enormes.

 La secuencia de instalación de pilotes y amarre es importante.

 Los muros con perforación de roca para conexiones de Micropilotes son

más caros que los muros de suelo.

 Aplicable en casi todos los tipos de suelo de profundidades de plano de

falla de 50 pies.

Control de Calidad/Seguridad de Calidad para MS³

Los resultados del inclinómetro generalmente son el factor determinante para

verificar que los movimientos de pendiente hayan sido disminuidos después de la
finalización del sistema.

Ventajas de un Sistema de Estabilización de Deslizamientos de Micropilotes

 Se requiere poca o ninguna excavación

  Velocidad de instalación

 Amplio rango de aplicaciones

 Efectivo en una variedad de condiciones del suelo

 Amigable con el ambiente – los muros pueden ser enterrados y

hechosinvisibles

 No existen riesgos

 Alternativa económica a los muros de amarre

 Impacto mínimo al ambiente de la superficie

Pilotes Impulsados

Los pilotes impulsados son elementos

estructurales para la transferencia de
cargas a través de estratos de suelo
débiles a un estrato adecuado de
soporte de suelo o roca. Estos son
cimientos adecuados para todos los
tipos de estructuras basadas en tierra o
basadas en el mar. Su elección sobre
otros métodos de cimientos profundos
se relaciona con factores económicos y
específicos del sitio.

Tipos de Pilotes Impulsados y Sus Capacidades

Los pilotes desarrollan su capacidad a través de una condición de fricción lateral

(corteza) y el soporte final. Los pilotes impulsados a un estrato muy duro como roca
desarrollarán su capacidad principalmente por el soporte final, mientras que los pilotes
impulsados en suelo desarrollarán su capacidad tanto de la fricción lateral como del
soporte final. Los pilotes han sido impulsados a capacidades superiores a las 1,000
toneladas (E. U. A.) en la industria del petróleo en ultramar. Sin embargo, la mayoría de
los proyectos sólo requieren pilotes con cargas de diseño de menos de 100 toneladas.

 Acero (más de 25 toneladas)

 Concreto (hasta 100 toneladas)

 Madera (hasta 25 toneladas)

Los Pilotes de Láminas son un tipo especial de pilote usado para formar muros in situ
para retención de tierra y soporte de excavación. Los pilotes de láminas de acero son
usados comúnmente en la actualidad, mientras que los pilotes de láminas de madera y
concreto sólo pueden ser usados en condiciones muy limitadas.

Aplicaciones de Pilotes Impulsados

 Cimientos profundos (la más común)

 Soporte de excavaciones (pilotes de láminas y del área limitada)

 Puertos y muelles

Parámetros Importantes de los Pilotes Impulsados

 Valores de fricción y soporte final

 Estrés permisible para el material del pilote

  Capacidad de impulsión del martillo, amortiguador, bloque de cubierta, y sistema
de pilotes del pilote.

Pasos de Diseño de los Pilotes Impulsados

1. Investigación geotécnica del sitio

2. Determinar la carga que será soportada

3. Diseñar la conexión del pilote a la estructura

4. Diseñar la transferencia de carga del pilote al suelo o roca

5. Desarrollar un programa de ensayo de pilotes

6. Determinar la resistencia de impulsión por medio del Análisis de Ecuación de

Ondas

 
Métodos de Instalación de Pilotes Impulsados

Los pilotes usualmente son impulsados en el suelo usando martillos de impacto. Estos
martillos son impulsados por:

 Aire comprimido (o vapor)

 Diesel

 Fluido hidráulico

 Gravedad (martillos de caída)

Una cabeza de impulsión que contiene material de amortiguación es usada entre el
martillo y el pilote para prevenir daños al martillo y al pilote. La cabeza de impulsión
también mantiene al pilote centrado debajo del martillo. El martillo y el pilote son
guiados por conjuntos de cables que son soportados por una grúa. Usualmente, se
usan grúas de oruga de capacidad de 50 a 150 toneladas para impulsar los pilotes.
También pueden usarse martillos vibratorios para impulsar los pilotes, particularmente
pilotes de bajo desplazamiento como los pilotes de láminas, pero estos no penetran
suelos duros ni dan una indicación exacta del pilote.

Consideraciones de Vibración y Ruido

 Las vibraciones generalmente no dañarán las estructuras en buena condición al

usar martillos de impacto de tamaño pequeño a mediano.

 Las vibraciones presentan un mayor riesgo para estructuras deterioradas, y

pueden interferir con instrumentos electrónicos sensibles cercanos.

 La vibración de estado firme producida por los martillos vibratorios es más

propensa a causar daños a las estructuras y causar asentamientos del suelo
flojo. La perforación previa reduce enormemente la magnitud de las vibraciones
transmitidas a través del suelo a estructuras cercanas.
  El ruido de la impulsión de pilotes puede ser causa de preocupación en sitios de
trabajo sensibles como hospitales. Los pilotes de madera y concreto impulsados
con aire o martillos hidráulicos son mucho más silenciosos que los pilotes de
acero impulsados con martillos de diesel.

Seguridad de Calidad/Control de Calidad de los Pilotes Impulsados

 Considerar el uso del software de Análisis de Ecuación de Ondas para modelar

la interacción pilote – martillo – suelo. Este programa estima la carga máxima.
Usualmente, se usa un factor de seguridad de 2 con este análisis. Este programa
puede ser usado para revisar el estrés de impulsión en el pilote, y guiar la
selección del martillo. Esta relación, una vez establecida para un proyecto de
pilotes, ofrece una herramienta de control de calidad muy confiable.

 Los pilotes seleccionados por ensayo con los requisitos de códigos locales
(usualmente dos veces la carga estática de diseño) de los estándares de ASTM
D 1143, D 3689, y D 3966, brindan métodos estándar de ensayos estáticos para
compresión, tensión, y prueba lateral, respectivamente. Además, el pilote puede
ser comprobado usando los Ensayos Dinámicos de Alta Tensión de Pilotes
ASTM D 4945. Esta prueba puede ser realizada en lugar de la prueba estática, y
es muy económica para comprobar un gran número de pilotes.

 Determinar, a partir del Análisis de Ecuación de Ondas y los resultados del

ensayo de carga, la resistencia requerida de impulsión para los pilotes de
producción.

Seguridad de Calidad/Control de Calidad de los Pilotes Impulsados

 Alto rendimiento

 Apropiados para un amplio rango de condiciones del suelo

 Cargas de diseño de hasta 1,000 toneladas

 Adecuados para estructuras basadas en tierra y basadas en el mar

 Usualmente el cimiento profundo más rápido