CIV 3312 A

PUENTES

SEM 2/2020

PROYECTO
PROYECTO ACADEMICO
ACADEMICO N°2

DOCENTE: ING. RUBEN C. TORRICO OJEDA

AUXILIAR: EGR. RODRIGO J. COLQUE ACHA

UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA
CIVIL
PROYECTO ACADEMICO
DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR TIPO VIGA-LOSA CON
VIGAS DE HORMIGON POSTENSADO

DESCRIPCION
En Bolivia los puentes forman parte del progreso y desarrollo nacional que han
permitido comunicar comunidades, ciudades e inclusive naciones entre sí, en los
últimos años, se vienen desarrollando proyectos viales en nuestro país, donde se
busca conectar diferentes localidades para generar comercio, turismo, trabajo,
integración, entre otros beneficios que aporten al desarrollo económico y social,
sin embargo los puentes son estructuras de mayor empleo para salvar obstáculos
naturales que se presentan en la construcción de carreteras, los puentes de mayor
empleo son los de tipo viga losa con vigas postensadas, el presente proyecto va
enfocado al análisis y diseño del mismo, donde el estudiante deberá hacer empleo
de todos los conocimientos adquiridos para el análisis y diseño de este tipo de
puentes.

INDICE DE PROYECTO

CAPITULO 1: ASPECTOS GENERALES

1.1. ANTECEDENTES
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
1.3.2. OBJETIVO ESPECIFICO
1.4. JUSTIFICACION
1.5. ALCANCE DEL PROYECTO

CAPITULO 2: MARCO TEORICO

2.1. INTRODUCCION
2.2. DEFINICION
2.3. PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE
2.3.1. SUPERESTRUCTURA
2.3.1.1. LOSA O TABLERO
2.3.1.2. VIGAS LONGITUDINALES
2.3.1.3. DIFRAGMAS
2.3.1.4. ACCESORIOS DEL TABLERO
2.3.1.4.1. CAPA DE RODADURA
2.3.1.4.2. SISTEMAS DE DRENAJE

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2.3.1.4.3. JUNTAS DE DILATACION
2.3.1.4.4. SISTEMA DE BARANDADO
2.3.2. SUBESTRUCTURA
2.4.2.1. PILAS
2.4.2.1.1. PILAS TIPO PARED
2.3.2.1.1. PILAS TIPO COLUMNA
2.3.2.2. ESTRIBOS
2.3.2.2.1. ESTRIBOS ABIERTOS
2.3.2.2.2. ESTRIBOS CERRADOS
2.3.2.3. FUNCIONES
2.3.2.3.1. FUNDACION SUPERFICIAL
2.3.2.3.1. FUNDACION PROFUNDA
2.3.2.4. APARATOS DE APOYO
2.4. TIPOS DE PUENTES
2.4.1. PUENTES DE HORMIGON PRETENSADO
2.4.2. SISTEMAS DE PRESFORZADO
2.4.2.1. POSTENSADO
2.4.2.2. PRETENSADO
2.4.3. PERDIDAS DE PRESFORZADO

CAPITULO 3: ASPECTOS GENERALES PARA EL DISEÑO DE PUENTES

3.1. PLANIFICACION
3.2. SELECCIÓN DEL SITIO
3.3. ESTUDIOS BASICOS NECESARIOS
3.3.1. ESTUDIO TOPOGRAFICO
3.3.2. ESTUDIO DE SUELOS
3.3.3. ESTUDIO HIDROLOGICO
3.3.4. ESTUDIO HIDRAULICO
3.3.5. ESTUDIO DE TRAFICO
3.4. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
3.5. FILOSOFIA DE SEGURIDAD

CAPITULO 4: AASHTO-LRFD

4.1. GENERALIDADES
4.2. ESTADOS LIMITES
4.2.1. ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
4.2.2. ESTADO LIMITE DE SERVICIO
4.2.3. ESTADO LIMITE DE FATIGA
4.2.4. ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO
4.3. ECUACION BASICA DE DISEÑO
4.4. CARGAS

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4.4.1 CARGAS PERMANENTES
4.4.2. CARGAS TRANSITORIAS
4.4.2.1. CARGA VIVA PEATONAL
4.4.2.2. CARGA VIVA VEHICULAR
4.4.3. CARGA DE FATIGA
4.4.4. CARGA DINAMICA
4.5. FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES
4.6. FACTORES DE RESISTENCIA
4.7. ESTADOS DE CARGA
4.7.1. ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
4.7.1.1. RESISTENCIA I
4.7.1.2. RESISTENCIA II
4.7.1.3. RESISTENCIA III
4.7.1.4. RESISTENCIA IV
4.7.1.5. RESISTENCIA V
4.7.2. ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO
4.7.2.1. EVENTO EXTREMO I
4.7.2.2. EVENTO EXTREMO II
4.7.3. ESTADO LIMITE DE SERVICIO
4.7.3.1. SERVICIO I
4.7.3.2. SERVICIO II
4.7.3.3. SERVICIO III
4.7.3.4. SERVICIO IV
4.7.4. ESTADO LIMITE DE FATIGA
4.7.4.1 FATIGA I
4.7.4.2. FATIGA II
4.8. RECUBRIMIENTOS
4.9. ESPACIAMIENTO DE ARMADURA
4.9.1 ESPACIAMIENTO MINIMO
4.9.2. ESPACIAMIENTO MAXIMO
4.10. DIMENSIONAMIENTO MINIMO DE LA SUPERESTRUCTURA

CAPITULO 5: ANALISIS Y DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA

5.1. DISEÑO DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE BARANDADO

5.1.1. DISEÑO DE PASAMANOS
5.1.2. DISEÑO DE LOS POSTES
5.1.3. DISEÑO DE LA ACERA
5.1.4. DISEÑO DEL BORDILLO
5.2. DISEÑO DE LA LOSA
5.2.1. DISEÑO DE LOSA INTERIOR
5.2.2. DISEÑO DE LOSA EXTERIOR

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5.3. DISEÑO DE VIGA DE HORMIGON POSTENSADO
5.3.1. ANALISIS GEOMETRICO
5.3.1.1. ELECCION DE SECCION
5.3.1.2. CARACTERISTICAS DE LA VIGA SIMPLE
5.3.1.3. CARACTERISTICAS DE LA SECCION COMPUESTA
5.3.2. ANALISIS DE CARGAS Y MOMENTOS FLECTORES
5.3.2.1. PESO PROPIO DE LA VIGA SIMPLE
5.3.2.2. PESO PROPIO DE LA LOSA
5.3.2.3. PESO PROPIO DEL DIAFRAGMA
5.3.2.4. PESO PROPIO DE LA CARPETA DE RODADURA
5.3.2.5. PESO PROPIO DEL VOLADIZO
5.3.2.6. PESO PROPIO DEL SISTEMA DE BARANDADO
5.3.2.7. CARGA VIVA VEHICULAR
5.3.2.8. CARGA VIVA PEATONAL
5.3.3. DETERMINACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES
5.3.4. DETERMINACION MODULO DE LA SECCION MINIMA
5.3.5. EXCENTRICIDAD DE LOS CABLES Y FUERZA INICIAL EN EL CENTRO DE LUZ
5.3.6. VERIFICACION DE ESFUERZOS
5.3.7. DETERMINACION DEL NUMERO DE CABLES Y VAINAS
5.3.8. VERIFICACION POR ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
5.3.9. TRAYECTORIA DE LOS CABLES
5.3.10. PERDIDAS DE LA FUERZA DEL PRESFORZADO
5.3.11. DISEÑO POR CORTE
5.3.12. VERIFICACION DE LA ZONA DE ANCLAJE
5.3.12. DISEÑO DE DIAFRAGMA

CAPITULO 6: DISEÑO Y ANALISIS ESTRUCTURAL DE LA INFRAESTRUCTURA DEL PUENTE

6.1. PRE- DIMENSIONAMIENTO DEL ESTRIBO

6.2. CARGAS DE DISEÑO
6.3. ESTADOS LIMITES APLICABLES
6.4. CALCULO Y DISEÑO DE LA PANTALLA
6.5. CALCULO Y DISEÑO DE LA FUNDACION

CAPITULO 7: PROCESO DE CONSTRUCCION

CAPITULO 8: COMPUTOS METRICOS

CAPITULO 9: ESPECIFICACIONES TECNICAS(ACTUALIZADAS)

CAPITULO 10: CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

CAPITULO 11: PLANOS ESTRUCTURALES

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DATOS PARA EL DISEÑO DEL PUENTE VEHICULAR

CONDISEIONES DE DISEÑO
NORMA DE DISEÑO AASHTO-LRFD 2017
NUEMRO DE TRAMOS 1 TRAMO
LONGITUD DEL PUENTE(PARES) 25 + 10%*N [m]
LONGITUD DEL PUENTE (IMPARES) 26 + 10%*N [m]
FAJA DE TRANSITO 4.0 + 1%*N [m]
NUMERO DE FAJAS DE TRANSITO 2 VIAS
ESPESOR DE LA CAPA DE RODADURA 1 [in]
TIPO DE CAMION S/G NORMATIVA DE DISEÑO
ALTURA DEL ESTRIBO 8.0 + 1%*N m
PESO ESPECIFICO DEL SUELO 1900 + N [kg/m3]
CAPACIDAD ADMISIBLE 2.2 + 1%*N [kg/cm2]
ANGULO DE FRICCION 27 + 10%*N [°]
FACTOR DE SEGURIDAD 3

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

HORMIGON TIPO P 350 + 10%*N [kg/cm2]
HORMIGON TIPO A 210 + 50%*N [kg/cm2]
TIPO DE ACERO 4200 [kg/cm2]
PESO ESPECIFICO DEL HORMIGON 2400 + 20%*N [kg/m3]
PESO ESPECIFICO DEL ASFALTO 2200 + 20%*N [kg/m3]
ACERO DE PRETENSADO 270 [Ksi] [Ksi]

N= NUMERO DE LISTA
SECCION DE LA VIGA TIPO AASHTO

EL ESTUDIANTE EN FUNCION A LA LUNGITUD DEL PUENTE DEBERA ASUMIR UNA VIGA

TIPO AASHTO QUE SE REQUIERA, ADEMAS A CADA DIMENSION DEBERA SUMARLE
(0.02*N° DE LISTA (IMPARES)), (0.03*N° DE LISTA(PARES)).

SISTEMA DE BARANDADO TIPO P-3 S/G SEDCAM

EL ESTUDIANTE DEBERA ASUMIR DIMENSIONES QUE SE ENCUENTRAN

ESTANDARIZADAS PARA ESTE TIPO DE BARANDADO, SE DEBERA REALIZAR EL DISEÑO
PARA UN NIVEL DE ENSAYO N°3, RESPECTO A LAS A LAS CARGAS ESTAS DEBERAN
ESTAR BAJO NORMATIVA AASHTO-LRFD 2017, EL SISTEMA DE BARANDADO RECIBE
IMPACTO VEHICULAR.

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SECCION DEL TIPO DE ESTRIBO A ESTUDIAR

NOTA:

➢ EL PRESENTE PROYECTO DEBERA SER MAQUETADO BAJO NORMATIVA APA

➢ AL MOMENTO DE LA PRESENTACION EL ESTUDIANTE DEBERA ESCANEAR SU
PROYECTO Y MANDAR AL FORMULARIO QUE SE LES PROPORCIONARA.
➢ RESPECTO A LA COPIA DE PROYECTOS ESTOS SERAN ANULADOS SIN DERECHO
A RECLAMO
➢ LA PRESENTACION DE OTRO TIPO PROYECTOS NO TENDRA CALIFICACION POR LO
CUAL ESTA SERA ANULADA.
➢ EL ESTUDIANTE PODRA HACER EMPLEO DEL MATERIAL QUE SE PROPORCIONO
DURANTE LAS CLASES VIRTUALES.

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DOCENTE DE LA MATERIA AUXILIAR DE LA MATERIA
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