UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO ACADEMICO
Materia: AEROPUERTOS CIV 3327 “A”
Docente: U.S.M.E. Ing. Juan Tejerina Rivera Fecha de Emisión: 02/05/2023
Auxiliar: Egr. Alvaro E. Oczachoque Copa Fecha de Entrega:

DISEÑO Y PLANIFICACION DE UN AEROPUERTO

CAPITULO I

1. OBJETIVOS
1.1. FUNDAMENTOS
1.2. OBJETIVOS GENERALES
1.3. OBJETIVOS ESPECIFICOS

CAPITULO II

2. ASPECTOS GENERALES DE LA POBLACION

2.1. RESEÑA HISTORICA
2.2. ESTADO ACTUAL
2.3. PLANO DE UBICACIÓN
2.4. RECURSOS NATURALES
2.5. CARACTERISTICAS METEOROLOGICAS
2.5.1. CLIMA
2.5.2. PRECIPITACION PLUVIAL, HUMEDAD ATMOSFERICA, TEMPERATURA
2.5.3. VIENTOS
2.6. ASPECTOS URBANISTICOS
2.6.1. INSTITUCIONES EXISTENTES
2.6.2. COMERCIO
2.6.3. SERVICIOS EXISTENTES
2.7. TASA DEMOGRAFICA
2.7.1. FUENTES DE INFORMACION DEMOGRAFICA
2.7.2. TASA DE CRECIMIENTO
2.8. VIAS DE COMUNICACIÓN
2.8.1. ACUATICO

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2.8.2. TERRESTRE
2.8.3. AEREO
2.9. RECURSOS TURISTICOS

CAPITULO III

3. PARAMETROS DE DISEÑO
3.1. INTRODUCCION
3.2. AERONAVE CRITICA DE DISEÑO
3.2.1. PERIODO DEL INDICE DE CRECIMIENTO
3.2.2. PRONOSTICO DEL TRAFICO FUTURO
3.3. ANALISIS METEREOLOGICO
3.3.1. ORIENTACION DE LA PISTA PRINCIPAL
3.3.1.1. FRECUENCIA DE LOS VIENTOS
3.3.1.2. CALCULO DE LOS VIENTOS
3.3.1.3. ORIENTACION DE LA PISTA POR LA ROSA DE VIENTOS
3.3.1.4. DESIGNACION DE LOS UMBRALES DE PISTA
3.3.1.5. TRABAJO DE CAMPO
3.3.1.5.1. PROCEDIMIENTO
3.3.1.5.2. EQUIPO
3.3.1.5.3. FOTOGRAFIAS
3.3.2. TEMPERATURA Y PRESION
3.3.2.1. TEMPERATURA MEDIA DEL MENSUAL
3.3.2.2. PROMEDIO DE TEMPERATURAS MAXIMAS DIARIAS DEL MES MAS
CALUROSO DEL AÑO
3.3.2.3. TEMPERATURA DE REFERENCIA
3.3.2.4. TEMPERATURA ISA
3.3.2.5. PRESION TIPO

CAPITULO IV

4. AERONAVES Y PLAN MAESTRO

4.1. PARAMETROS DE DISEÑO DEL PLAN MAESTRO
4.2. PARTES DE UN AVION COMERCIAL
4.3. HISTORIA Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LAS AERONAVES ASIGNADAS

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4.4. DETERMINACION DE LA AERONAVE CRITICA DE DISEÑO

4.5. LONGITUD BASICA DE PISTA DE LA AERONAVE DE DISEÑO
4.5.1. ALTITUD DEL LUGAR DEL EMPLAZAMIENTO DEL AEROPUERTO Y UBICACIÓN
CON COORDENADAS GEOGRAFICAS
4.5.2. CORRECCION DE LA LONGITUD DE PISTA POR ELEVACION
4.5.3. CORRECCION DE LA LONGITUD DE PISTA POR ELEVACION Y TEMPERATURA
4.5.4. CORRECCION POR ELEVACION, TEMPERATURA Y PENDIENTE EFECTIVA
4.5.5. PLANO DE LA LONGITUD DE PISTA A SER PAVIMENTADA
4.5.5.1. PLANO DE ORIENTACION
4.5.5.2. PLANO DE SEÑALIZACION
4.5.6. SUPERFICIES IMAGINARIAS LIBRES DE OBSTACULOS
4.5.6.1. SUPERFICIE PRIMARIA
4.5.6.2. SUPERFICIE HORIZONTAL
4.5.6.3. SUPERFICIE CONICA
4.5.6.4. SUPERFICIE DE APROXIMACION
4.5.6.5. SUPERFICIE DE TRANSICION
4.5.6.6. PLANOS DE SUPERFICIES SEGÚN OACI O FAR
4.6. NORMAS Y ESPECIFIACACIONES
4.6.1. PARTES DE UNA PISTA
4.6.2. CLASIFICACION DE PISTAS SEGÚN OACI
4.6.3. NORMAS PARA EL TRAZADO DE PISTAS Y CALLES DE RODAJE
4.7. CARACTERISTICAS DE LA PISTA DE VUELO
4.8. CALLES DE RODAJE
4.8.1. UBICACIÓN DE LAS CALLES DE RODAJE
4.8.2. SEÑALIZACION DE LAS CALLES DE RODAJE
4.9. PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO

CAPITULO V

5. DISEÑO DEL AREA TERMINAL

5.1. INTRODUCCION
5.2. NORMAS I.A.T.A
5.3. SISTEMA DE TRATAMIENTOS DE PASAJEROS
5.4. PROYECTO TERMINAL DE PASAJEROS

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5.5. DEFINICIONES Y RECOMENDACIONES DE LA OACI

5.6. PRESENTACION GRAFICA

CAPITULO VI

6. CARACTERISTICAS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

6.1. INTRODUCCION
6.2. TIPOS DE PAVIMENTOS
6.3. PAVIMENTOS FLEXIBLES
6.3.1. METODOS DE DISEÑO
6.4. PAVIMENTOS RIGIDOS
6.4.1. METODO DE DISEÑO

CAPITULO VII

7. DISEÑO DEL PAVIMENTO METODO MANUAL SERIES MS-11 THE ASPHALT INSTITUTE USA
7.1. INTRODUCCION
7.2. METODOLOGIA
7.3. PARAMETROS DE DISEÑO
7.3.1. MODULO DE ELASTICIDAD Es DE LA SUBRASANTE
7.3.2. PROMEDIO ANUAL DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
7.3.3. TRAFICO AEREO FUTURO PROYECTADO
7.4. DETERMINACION DEL ESPESOR
7.4.1. CALCULO DE LOS ESFUERZOS DE DEFORMACIONES
7.4.1.1. ESFUERZO UNITARIO DE TRACCION (Ɛt)
7.4.1.2. ESFUERZO UNITARIO DE COMPRESION (Ɛc)
7.4.2. DETERMINACION DEL VALOR DEL TRAFICO ADMISIBLE Na
7.4.2.1. ABACOS V-3 PARA Ɛc Y V-4 PARA Ɛt MS-11
7.4.3. DETERMINACION DEL VALOR DEL TRAFICO FUTURO Np
7.4.3.1. ABACOS EQUIVALENTES AL DC-8-63F Ɛc Y Ɛt
7.4.4. DETERMINACION DEL ESPESOR DEL CONCRETO ASFALTICO TOTAL T A
7.5. PLANO DE ESPESORES DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

CAPITULO VIII

8. DRENAJE DEL AEROPUERTO

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8.1. INTRODUCCION
8.2. FINES DE DRENAJE
8.3. CALCULO PARA LA ELIMINACION DEL AGUA SUPERFICIAL
8.4. DETERMINACION DEL AGUA A EVACUAR POR EL METODO F.F.A.A.
8.5. DETERMINACION DEL AGUA A EVACUAR POR EL METODO DEL CUERPO DE
INGENIEROS
8.6. DRENAJE SUBTERRANEO
8.7. DETERMINACION DEL DRENAJE DEL AEROPUERTO EN FUNCION DE LAS LLUVIAS DE
LA REGION

CAPITULO IX

9. INSTALACIONES DE APOYO E ILUMINACION

9.1. HANGARES
9.2. ALMACENAMIENTO Y BOMBEO DE COMBUSTIBLE
9.3. AYUDAS A LA NAVEGACION
9.4. AYUDAS PARA EL CONTROL DE TRAFICO AEREO
9.5. OTRAS AYUDAS VISUALES DE APROXIMACION

PLANOS: LOS PLANOS SERAN PRESENTADOS EN HOJAS DOBLE CARTA CON CAJETIN

➢ PLAN MAESTRO
➢ CALLES DE SALIDA DE LA PISTA A ALTA VELOCIDAD
➢ DETALLES DE CONTRUCCION
➢ DETALLES DE INTERSECION DE LAS CALLES DE RODAJE
➢ ESQUEMA DE APARCAMIENTO, PARQUEO Y MANIOBRAS DE AERONAVES EN
PLATAFORMA
➢ ESQUEMA DE CALLES DE RODAJE
➢ PLANIFICACION Y PROYECTO DEL AREA DE TERMINAL
➢ PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO Y CALLES DE RODAJE
➢ SUPERFICIE DE APROXIMACION
➢ SUPERFICIE IMAGIANRIA O.A.C.I.
➢ SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS

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VoBo U.S.M.E. ING. JUAN TEJERINA RIBERA EGR. ALVARO E. OCZACHOQUE COPA
DOCENTE TITULAR CIV 3327 AUXILIAR CIV 3327

NOTA: TODO EL PROYECTO DEBE SER REALIZADO A MANO

ADJUNTAR:

- TODO EL PROYECTO ACADEMICO EN UN CD (planillas usadas e toda información de

investigación)
- EL ALUMNO QUE REALICE UNA COPIA DE OTRO PROYECTO SERA ANULADO Y TENDRA UNA
NOTA DE CERO
- PARES S/G METODO FAR; IMPARES S/G EL METODO OACI
- FECHA DE ENTREGA:

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LISTA AEROPUERTOS
CIV 3327 SEM I-2023
Pendiente Indice de crecimiento Clasifiacion Suelo
Nro. Nombre Completo Poblacion
Efectiva Pe (%) aereo i (%) FAA
1 ARCE JUCHANI ALDO ELIAN COMARAPA - SANTA CRUZ 0,80 10 +(N/6) F8
2 CHURATA ANABE SILVIA VILLA SERRANO - SUCRE 0,91 10 +(N/6) F7
3 COLQUE ESCOBAR REEMBERTO VILLAZON-POTOSI 0,90 10 +(N/6) F8
4 CONDORI MAMANI GERSON FERNANDO GUAYARAMERIN-BENI 1,06 10 +(N/6) F7
5 CRESPO RONALD ALVARO CHALLAPATA-ORURO 1,07 10 +(N/6) F8
6 DELGADO AYALA ALEX GEDEON RURRENABAQUE - BENI 0,98 10 +(N/6) F7
7 DELGADO GONZALES ALEXANDRA DEVORA AIQUILE-COCHABAMBA 1,07 10 +(N/6) F8
8 FERNANDEZ VIRACA ALVARO TARABUCO - SUCRE 0,85 10 +(N/6) F7
9 FERNANDEZ VIRACA CRISTIAN PACIFICO COPACABANA - LA PAZ 1,09 10 +(N/6) F8
10 MAMANI CALIZAYA JUAN CARLOS YACUIBA - TARIJA 0,99 10 +(N/6) F7
11 MAMANI CONDORI JEMIMA SAMAIPATA-SANTA CRUZ 0,84 10 +(N/6) F8
12 MENDOZA MAMANI ROSARIO LAURA LLALLAGUA-POTOSI 0,86 10 +(N/6) F7
13 PACOSILLO OÑA VERONICA POOPO- ORURO 0,96 10 +(N/6) F8
14 PANTOJA MURILLO ALEXANDER RODRIGO LLALLAGUA-POTOSI 0,92 10 +(N/6) F7
15 PEÑA ROJAS MARCELO ALEX PATACAMAYA-LAPAZ 0,94 10 +(N/6) F8
16 QUISPE VILLEGAS JAIME ROLY HUARI-ORURO 1,01 10 +(N/6) F7
17 RAMOS VARGAS MIGUEL ALEJANDRO INQUISIVI-LA PAZ 0,93 10 +(N/6) F8
18 VELIZ LEON EVELIN CARACOLLO-ORURO 1,14 10 +(N/6) F7

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LISTA AEROPUERTOS
CIV 3327 SEM I-2023

Nro. Nombre Completo

B707-320/420 A300-C4 DC-10-40/40CF DC-8-55/55F DC-9-51

1 ARCE JUCHANI ALDO ELIAN
98 115 238 229 238
B707-120B A300-B4 DC-10-30/30CF DC-8-43 DC-9-41
2 CHURATA ANABE SILVIA
223 175 159 114 180
B757-200 A310-300 DC10-10/10CF MD-83 DC-9-32
3 COLQUE ESCOBAR REEMBERTO
94 90 107 199 88
B727-200ADV A300-B2 DC-8-73/73F(DC-8-63/63F) MD-82 DC-9-21
4 CONDORI MAMANI GERSON FERNANDO
98 72 21 94 33
B727-200 A310-200 DC-8-72/72F(DC-8-62/62F) MD-81 DC-9-15
5 CRESPO RONALD ALVARO
235 213 95 240 45
B727-100 BAC 1-11-500 DC-8-71/71F (DC-8-61 /61F) MD-87 DC-9-51
6 DELGADO AYALA ALEX GEDEON
110 161 144 134 170
DELGADO GONZALES ALEXANDRA B737-300 BAe 146-200 DC-10-40/40CF DC-8-55/55F DC-9-41
7
DEVORA 55 154 32 68 70
B737-200ADV BAe146-100 DC-10-30/30CF DC-8-43 DC-9-32
8 FERNANDEZ VIRACA ALVARO
10 61 96 68 127
B737-200 A300-C4 DC10-10/10CF MD-83 DC-9-21
9 FERNANDEZ VIRACA CRISTIAN PACIFICO
15 214 66 87 53
B737-100 A300-B4 DC-8-73/73F(DC-8-63/63F) MD-82 DC-9-15
10 MAMANI CALIZAYA JUAN CARLOS
105 217 96 139 12
B707-320/420 BAe146-100 DC-8-72/72F(DC-8-62/62F) MD-81 DC-9-51
11 MAMANI CONDORI JEMIMA
52 162 250 161 211
B707-320/420 A300-C4 DC-10-40/40CF DC-8-55/55F DC-9-51
12 MENDOZA MAMANI ROSARIO LAURA
244 246 166 37 60
B707-120B A300-B4 DC-10-30/30CF DC-8-43 DC-9-41
13 PACOSILLO OÑA VERONICA
248 224 175 63 115

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PANTOJA MURILLO ALEXANDER B757-200 A310-300 DC10-10/10CF MD-83 DC-9-32

14
RODRIGO 202 217 237 205 103
B727-200ADV A300-B2 DC-8-73/73F(DC-8-63/63F) MD-82 DC-9-21
15 PEÑA ROJAS MARCELO ALEX
103 87 45 12 138
B727-200 A310-200 DC-8-72/72F(DC-8-62/62F) MD-81 DC-9-15
16 QUISPE VILLEGAS JAIME ROLY
23 244 167 123 189
B727-100 BAC 1-11-500 DC-8-71/71F (DC-8-61 /61F) MD-87 DC-9-51
17 RAMOS VARGAS MIGUEL ALEJANDRO
179 128 98 96 149
B737-300 BAe 146-200 DC-10-40/40CF DC-8-55/55F DC-9-41
18 VELIZ LEON EVELIN
137 248 237 219 161

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Datos iniciales
Dirección 6 -24 24-49 49 -75 TOTAL
N 17,6 +(N/2) 28 +(N/2) 50,3 +(N/2)
NNE 11,4 +(N/2) 38,3 +(N/2) 57,6 +(N/2)
NE 8,4 +(N/2) 25,8 +(N/2) 50,6 +(N/2)
ENE 7,4 +(N/2) 30,2 +(N/2) 52,1 +(N/2)
E 10,9 +(N/2) 33,6 +(N/2) 55,5 +(N/2)
ESE 13,1 +(N/2) 41,4 +(N/2) 56,4 +(N/2)
SE 25,3 +(N/2) 46,6 +(N/2) 69,5 +(N/2)
SSE 19,7 +(N/2) 48,4 +(N/2) 67,7 +(N/2)
S 22,1 +(N/2) 37,6 +(N/2) 66,4 +(N/2)
SSW 21,2 +(N/2) 26,6 +(N/2) 71 +(N/2)
SW 10,6 +(N/2) 27,9 +(N/2) 70,3 +(N/2)
WSW 8,3 +(N/2) 39,9 +(N/2) 64,5 +(N/2)
W 3,3 +(N/2) 31,6 +(N/2) 58,3 +(N/2)
WNW 7,1 +(N/2) 26,5 +(N/2) 71,3 +(N/2)
NW 16 +(N/2) 35,9 +(N/2) 61 +(N/2)
NNW 13,5 +(N/2) 40,7 +(N/2) 56,7 +(N/2)
Calma 0 -6 (km/hr) 600,00 +(N/2)
Total

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PROMEDIO DE LAS TEMPERATURAS MEDIAS MENSUALES PARA DETERMINAR EL MES MAS CALUROSO DEL AÑO
Donde S=(N*8.5)/140

Mes Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
2012 9,6 +S 10,2 +S 11,5 +S 14,7 +S 17,8 +S 21,5 +S 25,8 +S 25,5 +S 22,2 +S 16,9 +S 12,9 +S 9,2 +S
2013 9,3 +S 11,3 +S 12,4 +S 16,7 +S 19,6 +S 22,1 +S 25,0 +S 25,7 +S 23,3 +S 18,2 +S 14,3 +S 11,0 +S
2014 9,5 +S 7,0 +S 11,9 +S 15,6 +S 19,9 +S 24,1 +S 25,1 +S 26,3 +S 21,9 +S 18,1 +S 13,6 +S 11,5 +S
2015 11,9 +S 11,3 +S 14,3 +S 14,9 +S 17,5 +S 21,7 +S 25,5 +S 25,0 +S 23,2 +S 20,8 +S 13,4 +S 9,9 +S
2016 12,3 +S 12,8 +S 13,4 +S 17,8 +S 18,9 +S 22,8 +S 24,9 +S 25,9 +S 24,2 +S 20,2 +S 15,2 +S 10,1 +S
2017 9,8 +S 10,5 +S 13,5 +S 15,8 +S 20,6 +S 23,1 +S 27,1 +S 26,0 +S 21,8 +S 18,4 +S 14,3 +S 11,7 +S
2018 13,1 +S 13,0 +S 13,3 +S 15,9 +S 18,6 +S 22,8 +S 25,5 +S 25,3 +S 23,2 +S 19,8 +S 13,6 +S 11,4 +S
2019 9,5 +S 12,5 +S 14,2 +S 15,4 +S 19,8 +S 24,2 +S 25,4 +S 25,2 +S 22,0 +S 19,2 +S 12,5 +S 10,4 +S
2020 11,7 +S 9,4 +S 13,7 +S 15,7 +S 18,6 +S 22,9 +S 26,2 +S 26,4 +S 23,3 +S 17,5 +S 13,4 +S 11,7 +S
2021 9,7 +S 10,9 +S 13,3 +S 14,8 +S 18,4 +S 22,1 +S 26,1 +S 25,9 +S 23,0 +S 18,7 +S 14,6 +S 13,0 +S
2022 9,8 +S 13,6 +S 13,6 +S 15,5 +S 20,4 +S 23,0 +S 25,6 +S 26,3 +S 22,5 +S 17,7 +S 14,3 +S 11,4 +S

PROMEDIO DE LAS TEMPERATURAS MAXIMAS DIARIAS

Donde S=(N*8.5)/140

Mes Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
2012 13,8 +S 15,0 +S 17,1 +S 20,4 +S 24,2 +S 27,5 +S 31,2 +S 31,1 +S 28,0 +S 23,1 +S 18,7 +S 14,9 +S
2013 15,5 +S 18,5 +S 17,4 +S 22,7 +S 25,2 +S 27,3 +S 30,2 +S 31,0 +S 29,4 +S 24,6 +S 19,2 +S 17,4 +S
2014 16,8 +S 15,0 +S 19,4 +S 21,7 +S 26,3 +S 30,4 +S 30,4 +S 32,0 +S 27,5 +S 24,0 +S 18,3 +S 17,9 +S
2015 18,0 +S 16,8 +S 19,5 +S 20,4 +S 23,8 +S 27,5 +S 31,1 +S 29,9 +S 28,6 +S 27,0 +S 20,0 +S 16,0 +S
2016 17,3 +S 18,2 +S 19,9 +S 24,6 +S 25,0 +S 28,5 +S 30,4 +S 31,2 +S 29,6 +S 27,0 +S 20,2 +S 17,0 +S
2017 17,4 +S 15,4 +S 19,9 +S 21,7 +S 27,3 +S 29,3 +S 32,5 +S 30,9 +S 27,5 +S 23,6 +S 21,4 +S 18,7 +S
2018 18,6 +S 18,8 +S 19,8 +S 22,0 +S 24,8 +S 28,8 +S 31,0 +S 30,7 +S 29,5 +S 25,0 +S 19,9 +S 17,0 +S
2019 15,7 +S 17,7 +S 21,2 +S 22,4 +S 25,9 +S 30,0 +S 30,3 +S 30,2 +S 28,3 +S 25,7 +S 20,3 +S 16,9 +S
2020 17,5 +S 15,3 +S 19,9 +S 21,5 +S 25,2 +S 28,8 +S 31,9 +S 31,9 +S 28,8 +S 23,4 +S 18,7 +S 19,2 +S
2021 17,3 +S 18,8 +S 21,2 +S 20,5 +S 24,4 +S 28,2 +S 31,7 +S 32,0 +S 28,3 +S 25,6 +S 20,0 +S 18,4 +S
2022 16,0 +S 21,2 +S 18,8 +S 20,7 +S 26,5 +S 28,8 +S 30,7 +S 31,9 +S 28,7 +S 24,8 +S 20,3 +S 17,5 +S

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