INFORME - Contaminación Atmosférica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN - TARAPOTO
ESCUELA DE POSGRADO
UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE ECOLOGIA
TRABAJO
CASOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA REGION DE

SAN MARTIN
INTEGRANTES:
Yeen Karol Ramirez Cardoso

Jhoe Roland Ríos Vásquez
Jhonn Erick Rengijo Lopez
CATEDRA
Contaminación Ambiental
DOCENTE
Ing Dr. Yrwin Francisco Azabache Liza

Casos de contaminación atmosférica en la región de San Martin y sus alternativas de solución.
INDICE
1. NOMBRE DEL TRABAJO ............................................................................................. 2
2. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 2
3. MARCO LEGAL............................................................................................................. 3
3.1 Estándar de Calidad Ambiental (ECA). ................................................................ 3
4. CONTAMINACION ATMOSFERICA.............................................................................. 4
4.1 TIPOS DE CONTAMINANTES. .................................................................................. 4
4.2 CONTAMINATES EN EL AIRE .................................................................................. 5
a) Monóxido de Carbono (CO). ........................................................................................ 5
b) Humo negro. ............................................................................................................. 6
c) Ozono (O3). ................................................................................................................... 6
d) Partículas suspendidas ............................................................................................ 7
e) PM10 ............................................................................................................................... 7
f) Dióxido de azufre (S02). ............................................................................................... 7
g) Dióxido de Nitrógeno (NOx)· .................................................................................... 7
4.3 CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA CONTAMINACION DEL AIRE. .................... 8
4.3.1. CAUSAS. ................................................................................................................ 8
4.3.2. CONSECUENCIAS EN LA SALUD. ....................................................................... 9
a) Ozono (O3) ...................................................................................................................10
5. CASOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA REGION DE SAN MARTIN. .10
5.1 Contaminación del Aire Generado por la Inadecuada Disposición Final de los
Residuos Sólidos en el Botadero Municipal de la Ciudad de Moyobamba. ...............10
5.2 Emisión de Gases de Combustión por la Planta de Cemento Selva S.A .........14
5.3 Incendios Forestales............................................................................................19
5.4 Parque Automotor ................................................................................................24
5.5 Industria Ladrillera ...............................................................................................30
6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .............................................................................35
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1. NOMBRE DEL TRABAJO
Casos de contaminación atmosférica en la región de San Martin y sus alternativas

de solución.
2. INTRODUCCIÓN
La contaminación atmosférica es la presencia en la atmosfera de sustancias no
deseables, en concentraciones, tiempo y circunstancias tales que pueden afectar
significativamente el confort, la salud y el bienestar de las personas o el uso y
disfrute de sus propiedades. La presencia de partículas en la atmosfera, solas o
combinadas con otros contaminantes, genera riesgos para la salud, afectando el
sistema respiratorio humano1, aun en concentraciones bajas de partículas
respirables (20 μg/m3), se pueden incrementar los riesgos de Infecciones
Respiratorias Agudas (IRA) y episodios asmáticos.
En el presente trabajo presentamos casos de la contaminación atmosférica en la

región de San Martin y como ha ido avanzando el deterioro de la calidad del aire,
debido fundamentalmente a las emisiones provenientes de los parqueos
automotores, actividades industriales como la planta de cemento selva, ladrilleras
industriales y molineras.
Entre las principales causas de la contaminación atmosférica se puede señalar: el

uso predominante de combustibles fósiles para el parque automotor y la industria,
la baja calidad de los combustibles líquidos por su alto contenido de contaminantes,
entre ellos el azufre en el diésel; las actividades productivas y extractivas que
operan con tecnologías y sin un control adecuado de emisiones (material
particulado, gases y otros contaminantes); además del parque automotor obsoleto
y sin regulaciones adecuadas.
Los principales impactos producidos por la contaminación del aire inciden

directamente sobre la salud de la población expuesta.
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3. MARCO LEGAL
3.1 Estándar de Calidad Ambiental (ECA).
(El Artículo 2° inciso 22) D.S N ° 003-2017-MINAM; la normatividad al respecto
del ECA para Aire, tiene entre los considerandos para su aprobación dos
conceptos esenciales en el desarrollo humano, y estos son:
Que, el numeral 22 del artículo 2 de la Constitución Política del Perú establece
que toda persona tiene derecho a gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado al desarrollo de su vida; y
Que, el numeral 31.1 del artículo 31 de la Ley, define al Estándar de Calidad
Ambiental (ECA) como la medida que establece el nivel de concentración o
del grado de elementos, sustancias o parámetros físicos, químicos y
biológicos, presentes en el aire, agua o suelo, en su condición de cuerpo
receptor, que no representa riesgo significativo para la salud de las personas
ni al ambiente; asimismo, el numeral 31.2 del artículo 31 de la Ley establece
que el ECA es obligatorio en el diseño de las normas legales y las políticas
públicas, así como un referente obligatorio en el diseño y aplicación de todos
los instrumentos de gestión ambiental.
Tabla N° 01: Estándares de calidad Ambiental-Aire
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4. CONTAMINACION ATMOSFERICA.
Se entiende por contaminación atmosférica a la alteración de la composición
normal del aire o a la presencia en el aire de sustancias o formas de energía
(radiaciones, vibraciones, ruido, ionizantes, etc.) que impliquen riesgo, daño o
molestia grave para las personas o a sus bienes de cualquier naturaleza, o para
el ambiente. Cuando estas materias o formas de energía ponen o es probable que
pongan en peligro la salud humana, su bienestar, sus recursos o a la naturaleza,
directa o indirectamente, se les denominan contaminantes. Al proceso de vertido
de contaminantes a la atmósfera se le denomina emisión (Figura N° 1), mientras
que a la concentración de contaminantes una vez emitidos, transportados y
dispersados en la atmósfera se le denomina inmisión, (Sedding, 2002).
4.1 TIPOS DE CONTAMINANTES.

Los contaminantes primarios son sustancias o formas de energía vertidas
directamente a la atmósfera desde los focos emisores, entre ellos se
encuentran el dióxido de azufre, los óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono
e hidrocarburos. También son contaminantes primarios las partículas sólidas
en suspensión, de diámetro aerodinámico menor o igual que 10 μm y las
partículas sólidas sedimentables, de diámetro mayor que 10 μm, cuya
procedencia y composición es muy variada.
El diámetro aerodinámico es el diámetro de una esfera de densidad unitaria que

tiene la misma velocidad de sedimentación que la partícula en cuestión. La
Conferencia Americana de Higienistas Industriales del Gobierno (ACGIH) fija
los Valores Terminales Límite (TLV) para muchos riesgos químicos y físicos.
La ACGIH recomienda los TLV selectivos de tamaños de partículas para
substancias peligrosas por inhalación en el lugar de trabajo. El Tamaño de las
partículas determina el sitio de depósito en el tracto respiratorio y el efecto
subsiguiente a la salud. Los TLV de la ACGIH están expresados en tres criterios
de muestreo selectivo de tamaño:
1. Masa de Materia Particulada Inhalable. Son partículas sólidas

suspendidas en el aire que tienen un punto de recorte de 50% de 100 µm.
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Estas partículas pueden ser perjudiciales cuando se depositan en la región

del conducto de aire de la cabeza.
2. Masa de Materia Particulada Toráxico. Son partículas sólidas suspendidas

en el aire que tienen un punto de recorte de 50% de 10 µm. Estas partículas
pueden ser perjudiciales cuando se depositan en los conductos de aire de
los pulmones.
3. Masa de Materia Particulada Respirable. Son partículas sólidas

suspendidas en el aire que tienen un punto de recorte de 50% de 4 µm. Estas
partículas pueden ser perjudiciales cuando se depositan en las regiones de
intercambio de gases de los pulmones.
4.2 CONTAMINATES EN EL AIRE
a) Monóxido de Carbono (CO).

El monóxido de carbono, es un gas inodoro, incoloro e insípido, ligeramente
menos denso que el aire, constituido por un átomo de carbono y uno de
oxígeno en su estructura molecular, no irritante pero sumamente tóxico.
Formación.
El monóxido de carbono, es producto de la combustión incompleta de
material que contiene carbono. Un proceso de combustión que produce co
en lugar de co2 resulta cuando la cantidad de oxígeno requerida es
insuficiente, y depende de la temperatura de flama, tiempo de residencia
en la cámara de combustión y turbulencia en la misma. Estos parámetros
se tienen mejor controlados en fuentes estacionarias de combustión que en
vehículos automotores.
Fuentes de emisión.
• Procesos naturales (volcanes, incendios forestales, etc.)
• Procesos industriales (refinerías de petróleo, fábricas de papel,
fundiciones, industria química, entre, etc.).
• Móviles. (motores de combustión interna)
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• Aproximadamente el 70 % de las emisiones de CO provienen de fuentes

móviles.
• Las concentraciones horarias de CO a menudo reflejan patrones de
tráfico vehicular.
• La permanencia media de las moléculas de CO en la atmósfera, es de
un mes aproximadamente, antes de oxidarse y convertirse en C02.
b) Humo negro.
Es la mezcla de combustible y aire que no se realiza correctamente. Ese
color negro aparece cuando en el momento de la combustión hay un
exceso de gasolina con respecto a la cantidad de aire que entra en el
cilindro y, por tanto, hay parte de ese carburante que no llega a explosionar.
Formación.
El humo negro está compuesto, en promedio, por un 60 % a 80 % de
macro- y micropartículas que incluyen el humo negro; a lo que se le suman
cantidades variables de monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono
(CO2), dióxido de azufre o anhídrido sulfuroso (SO2), óxidos de nitrógeno
(NOX), compuestos de plomo (Pb).
c) Ozono (O3).
El ozono (O3) es una molécula triatómica formada por átomos de oxígeno.
El ozono a nivel del piso es un contaminante secundario que se forma en
la atmósfera por la reacción que se lleva cabo entre los óxidos de nitrógeno
(procedentes, principalmente, de las emisiones de vehículos automotores,
la industria e inclusive de la actividad biogénica) y de los compuestos
orgánicos volátiles (emitidos, principalmente, por los vehículos
automotores, la industria, evaporación de solventes, así como la actividad
biogénica) en presencia de luz solar.
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d) Partículas suspendidas
Las partículas suspendidas son sustancias en estado sólido o líquido que
se encuentran en el aire, hay de diversos tipos, las PM10, es decir, las
menores a 10 micrómetros, y las PM2.5, que son las partículas más finas.
e) PM10
Las partículas suspendidas son una mezcla de compuestos microscópicos
o muy pequeños en forma de líquidos y sólidos suspendidos en el aire. Esta
mezcla varía significativamente en tamaño, forma y composición,
dependiendo fundamentalmente de su origen. Las partículas están
constituidas principalmente por metales, compuestos orgánicos, material
de origen biológico, iones, gases reactivos y la estructura misma de las
partículas, normalmente formada por carbón elemental.
f) Dióxido de azufre (S02).

Es un gas incoloro y no inflamable, de olor fuerte e irritante y con sabor
ácido picante, su vida media en la atmósfera es corta, de unos 2 a 4 días y
es considerado un importante contaminante primario.
Formación.
El S02 se forma de la combustión de material combustible ricos en azufre
se oxida y forma ácido sulfúrico, H2S04 un componente de la llamada lluvia
ácida que es nocivo para las plantas, provocando manchas allí donde las
gotitas del ácido han contactado con las hojas.
Fuentes de emisión
• Naturales. Asociadas a las emisiones oceánicas y a la volcánicas.
• Antrópicas. Estas se pueden agrupar en: Fuentes móviles. Tenemos al
trasporte público y privado. Fuentes fijas. Calderas, hornos, centrales
termoeléctricas, fundiciones de metales.
g) Dióxido de Nitrógeno (NOx)·
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El NOx es un término genérico que hace referencia a un grupo de gases

muy reactivos siendo los más importantes Óxido Nítrico (NO) y el Dióxido
de Nitrógeno (N02), estos constituyen dos de los óxidos de nitrógeno más
importantes toxicológicamente, ninguno de los dos es inflamables.
Formación.
Los óxidos de nitrógeno se forman cuando se quema combustible, el
proceso de formación más habitual de estos compuestos inorgánicos es
la combustión a altas temperaturas, proceso en el cual habitualmente el
oxígeno del aire es el comburente.
Fuentes de emisión.
• Transporte. embarcaciones. Vehículos motorizados, ferrocarriles.
• Combustión de productos energéticos. Fuentes estacionarias, plantas de
energía.
• Procesos industriales Eliminación de desechos sólidos Procesos
naturales. Incendios forestales.
• Las principales fuentes de emisión de los NOx son los sistemas de
combustión, fuentes fijas estacionarias (centrales térmicas) o móviles
(vehículos automóviles), y algunos procesos químicos.
4.3 CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA CONTAMINACION DEL AIRE.
4.3.1. CAUSAS.
Muchas actividades humanas contaminan el aire, y aunque pensemos que
no es así, a veces lo hacemos de manera inconsciente. Toda acción tiene
una reacción.
Las principales causas para la formación del smog son las combustiones
industriales, agrícolas y domésticas, y el exceso en la utilización del
petróleo como combustible de los motores de vehículos de transporte
aéreo, terrestre y marítimo. Además, la descomposición de la basura que
producimos, emana gases que contaminan el aire, al igual que cuando
utilizamos un aerosol el ambiente.
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La destrucción de la capa de y la lluvia ácida, que es ozono provoca el

ingreso de producto de la combinación la radiación ultravioleta de gases
contaminantes con directa sobre la superficie el agua atmosférica, pues del
planeta causando daños daña los cultivos y produce internos y externos en
los serias irritaciones y seres vivos. enfermedades en la piel.
4.3.2. CONSECUENCIAS EN LA SALUD.
a) Monóxido de Carbono (CO)

• La hipoxia causada por CO puede afectar el funcionamiento del
corazón, del cerebro, de las plaquetas y del endotelio de los vasos
sanguíneos. Su peligro es mayor en aquellas personas que padecen
enfermedades cardiovasculares, angina de pecho o enfermedad
vascular periférica. Se le ha asociado con la disminución de la
percepción visual, capacidad de trabajo, destreza manual y habilidad
de aprendizaje.
• Daños cardiovasculares.
• Efectos neuroconductuales.
b) Óxidos de Nitrógeno (NOx)·

• Tienen efectos nocivos sobre la respiración y el sistema respiratorio.
• Irritación de ojos, nariz y garganta.
• Problemas para respirar.
• Exacerbación de asma.
c) Dióxido de azufre (S02).

• Dolor de cabeza
• Irritación de ojos, nariz y garganta.
• Ansiedad.
• Problemas para respirar.
d) Partículas suspendidas menores a 10 micrómetros (PM10)

• Impactos en el sistema respiratorio.
• Inflamación.
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• Infecciones
• Reducción de la función pulmonar.
a) Ozono (O3)
• Asma.
• Aumentos de enfermedades respiratorias.
• Bronquitis.
• Tos
• Dificultad para Respirar
5. CASOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA REGION DE SAN

MARTIN.
5.1 Contaminación del Aire Generado por la Inadecuada Disposición Final de

los Residuos Sólidos en el Botadero Municipal de la Ciudad de
Moyobamba.
a) Descripción.
La ciudad de Moyobamba no es ajena a esta problemática ya que
actualmente se ha visto influenciada exponencialmente en la generación
de basura, lo que conlleva a que nuestro botadero municipal se encuentre
saturado con dichos desechos y que a partir de ello los vectores infecciosos
aumenten y encuentren espacios para propagarse y de este modo causar
daños colaterales a personas, fauna y flora aledañas al lugar. Además de
ellos generan emisión de gases a la atmósfera que son arrastrados por
masas de aire produciendo olores fétidos.
El botadero de Moyobamba se encuentra ubicado a 5.1 km. en la carretera

de Moyobamba a Yantaló, es un botadero a cielo abierto con 5 has para el
2 acopio de basura, sin embargo; es evidente el alto grado de emanación
de gases contaminantes, hecho que los mismos moradores de los
alrededores dan, por cierto, dicha contaminación es una amenaza
constante para toda la población, ya que se puede acaecer en
enfermedades de la piel.
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b) Resultados.
En la tesis “Evaluación de la contaminación del aire generado por la

inadecuada disposición final de los residuos sólidos en el botadero
municipal de la ciudad de Moyobamba, 2017”, del tesista Mendoza
Segundo J. concluyen lo siguiente:
La contaminación del aire que se genera por la disposición final de los

residuos sólidos en el botadero de la ciudad de Moyobamba, mediante la
medición de los gases SO2, CH4 y H2S, en dos puntos de monitoreo,
encontrando como promedio general en el punto de Barlovento de 3.45
ug/m3 para SO2; 2.75 ug/m3 para CH4, y 5.03 ug/m3 para H2S y en el
Sotavento 5.33 ug/m3 para SO2, 27.25 ug/m3 para CH4, y 8.25 ug/m3 para
H2S. Así mismo, se ha podido constatar que, en los dos puntos de
monitoreo efectuado, los valores establecidos encontrados para SO2 y H2S
no superan el estándar establecido en el D.S N° 003-2017-MINAM
(Estándares de calidad ambiental para aire).
c) Estrategias de Mitigación.
Para llevar a cabo la minimización de gases en el botadero municipal de
Moyobamba se utilizará el método de evacuador de olores que consiste en:
• Hacer un evacuador de olores con piedra.
• Considerar un área en distintos puntos del botadero para hacer un
evacuador de gases, entre 300 a 400 m2. En cada punto se coloca un
cilindro roto de ambos lados y se le llena con piedra con un tubo en la
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parte central alrededor del cilindro ubicar los residuos sólidos y

compactarlos.
• Colocar una capa de material de cobertura a los residuos sólidos
• La capa debe ser permeable para que los gases puedan salir a través
de la misma, pero en menores concentraciones.
• Colocar arena, una y otra vez retirando solo el cilindro; hasta decidir
cerrar. Al cierre se coloca una capa impermeable, por ejemplo, arcilla,
para que de esta manera el gas se expida por un solo lado, la
contaminación se reduce, los gases van a salir por el tubo, esos gases
al salir se van a quemar desintegrándose las moléculas, entonces la
concentración de estos habrá disminuido.
d) Alternativas de Solución.
• Implementar un manual de operaciones del área de disposición final de
residuos sólidos.
• Monitoreos de calidad de aire.
• Estrategias de mitigación de gases
• Relleno Sanitario
• Realizar actividades de fiscalización ambiental para evitar la quema de
residuos en el botadero.
e) Panel fotográfico.
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Imagen N° 01. Disposición final de los residuos sólidos de la ciudad de

Moyobamba.
Imagen N° 02. Prolongación de contaminación atmosférica y foco infeccioso de

vectores en el botadero Municipal de Moyobamba
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Imagen N° 03. Emisión de gases tóxicos producto de la quema de residuos

sólidos en el botadero Municipal de Moyobamba.
5.2 Emisión de Gases de Combustión por la Planta de Cemento Selva S.A
a) Descripción.
En la ciudad de Segunda Jerusalén, distrito Elías Soplín Vargas, provincia
de Rioja, departamento de San Martín-Perú, se ha establecido una única
industria que corresponde a la fábrica de cemento que posee una
capacidad aproximada de 150.000 toneladas métricas al año en
producción de cemento, y que viene funcionado desde hace 11 años.
Se encuentra ubicado en el Km. 468 de la carretera Fernando Belaunde

Terry, en el distrito Elías Soplín Vargas, provincia Rioja, departamento
San Martín.
Cementos Selva S.A. en sus inicios para el secado de materiales (caliza
y arcilla), utilizaba como combustible el carbón lignito, la quema de este
combustible en la cámara de combustión, se venía realizando hasta
agosto del 2007.
pág. 14
Los gases emitidos por la combustión de la cascarilla de arroz en el

proceso de secado en la fábrica de Cementos Selva S.A., teniendo en
consideración la importancia que implica la utilización de este sub
producto que hoy en día se elimina por medio de la combustión a cielo
abierto, el cual resulta en pérdidas de energía, así como también en la
emisión de varios contaminantes.
En cuanto a las mediciones de las concentraciones de los gases de

combustión se obtuvieron concentraciones para los gases de monóxido
de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y dióxido de azufre (S02)
Durante la etapa de campo se realizaron actividades tales como las
mediciones del porcentaje de humedad de la cascarilla de arroz, antes del
ingreso a la cámara de combustión, obteniendo valores mínimos y
máximos que fluctuaron entre 9.48% y 20.94% respectivamente, así
mismo se realizaron mediciones del poder calorífico de la cascarilla
obteniendo como resultado valores entre 2937 Kcal/Kg y 3328 Kcal/Kg.
La Red de Salud de Rioja, del Ministerio de Salud, emitió un informe que

muestra que los índices de enfermedades respiratorias de la población
han ido incrementándose típicamente en el período de funcionamiento de
la fábrica de cemento.
Establecida la sospecha de la relación de causalidad entre el cuadro de

salud humana respiratoria y el funcionamiento de la fábrica de cemento,
aun cuando el control de monitoreos ambientales de PM10 declarado por
Cementos Selva S. A.
b) Impactos Ambientales.
• Enorme erosión del área de las canteras por la extracción continua de
la piedra caliza y otros materiales.
• Transporte inadecuado de materiales para su almacenamiento
• Producción de gran cantidad de polvo provocado por el triturado de la
piedra en la planta.
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• Emisión de contaminantes al aire (monóxido de carbono, monóxido de

nitrógeno, dióxido de azufre y partículas muy finas) dependiendo del
tipo de combustible y proceso empleado durante la calcinación en el
horno (combustión).
• El polvo de los residuos del horno forma el llamado clinker, que puede
contener metales pesados y otros contaminantes. Si el polvo del clinker
se desecha en las canteras donde se extrajo la piedra caliza o en un
relleno sanitario puede contaminar los mantos de aguas subterráneas.
c) Resultados.
• En el presente estudio se ha determinado una concentración promedio
de PM10 igual que 10,14 μg/m3; para la época de invierno y 13,37 μg/m3,
para la época de verano, además, que la calidad del aire en Segunda
Jerusalén es de un nivel ÓPTIMO ALTO, es decir que a pesar de los
impactos generados por las partículas en suspensión sobre el medio
atmosférico.
• Con respecto al comportamiento de enfermedades, el único estudio
epidemiológico o similar relacionado con la presencia de partículas en
el aire, que se conoce, es el realizado por la Asociación Filomena
Tomaira (La Oroya) y la Asociación Paz y Esperanza (Moyobamba),
“menciona que existe una incidencia elevada de enfermedades
respiratorias como Asma Bronquial, Neumonías, en la población de
Segunda Jerusalén
• Se concluyendo que las emisiones de monóxido de carbono (CO),
óxido de nitrógeno (NOx) y dióxido de azufre (S02), como consecuencia
de la combustión del proceso de secado utilizando cascarilla de arroz
se encuentran dentro de los Límites Máximos Permisibles (LMP) con
un nivel de confianza del 97.5%.
• Las emisiones de monóxidos de carbono utilizando el carbón lignito,
sobrepasa los límites máximos permisibles con un intervalo de
confianza del 97 .5%.
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Se han identificado las siguientes medidas de control, mitigación y
prevención de la contaminación por material particulado en suspensión.
• CONTROL.
Dispositivos de control en la planta de cemento, Plan de protección y
vigilancia de la calidad de aire, y aplicación de medidas legales a los
infractores.
• PREVENCION.
Educación Ambiental en los niveles formal y no formal mantenimiento
de vehículos motorizados y cambio de combustible (leña x gas) para
cocinar.
• MITIGACION.
Riego continúo de canteras de materiales, negociación de acciones
entre partes interesadas e instalación de filtros adecuados en las
chimeneas de la planta de cemento.
e) Panel fotográfico.
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Imagen N° 04. Planta de cemento selva S.A ubicado en el Km 468 en el distrito

Elías Soplín Vargas, provincia Rioja, departamento San Martín.
Imagen N° 05. Emisión de Gases tóxicos por la planta de cemento selva

durante la noche.
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Imagen N° 06. Emisión de Gases tóxicos por la planta de cemento selva

durante el día.
5.3 Incendios Forestales
a) Descripción.
El ser humano ha tenido una estrecha relación con el fuego desde tiempos
tempranos de la civilización. Debido principalmente a la agricultura, el
fuego se ha usado ampliamente. Su utilización incluye la limpieza del
terreno agrícola, quema de residuos agrícolas, cambio de cobertura
vegetal (de bosque a cultivo agrícola), etc. Sin embargo, su uso extensivo
ha ocasionado que las quemas de vegetación sean la principal fuente de
contaminantes del aire en la región tropical. Por ejemplo, la quema de
vegetación es responsable de la emisión de 2 a 5x10 5 g de carbono (C)
por año en la región tropical. Para fines de comparación, la quema de
combustible fósil emite 5.5x105 g de C por año. Suarez Luis, Marin
Madeleyne, et.
Esta emisión además comprende otros gases contaminantes como

dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), metano (CH4),
óxido nitroso (N2O), óxidos de nitrógeno (NOX) y aerosoles, así como otros
hidrocarburos, que tienen roles importantes en la calidad de aire de las
ciudades, en la composición química de la atmósfera y del clima. Estos
gases a su vez servirán de insumo para la formación del contaminante
secundario ozono (O3) a nivel de superficie, principal responsable del
smog fotoquímico.
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Clasificación de los incendios forestales
a) Superficiales
• El fuego se propaga por el suelo, no más de 1.5 metros de alto.
• La vegetación afectada se recupera rápidamente con las primeras
lluvias.
b) Aéreos o de copa
• El fuego alcanza la copa de los árboles y se expande a través de
ellas.
• Son las más peligrosas.
• Causa graves daños a la flora.
c) Subterráneos
• Ocurre en pocas ocasiones. El fuego se expande por debajo de la
superficie entre rocas y raíces.
• Estos incendios pueden convertirse en superficiales.
• A simple vista no parecen incendios ya que solo emiten humo, no
obstante, el problema se encuentra debajo.
• La complejidad en la que se desarrollan los vuelve difíciles de
controlar.
b) Impactos socioeconómicos y ambientales
▪ Impactos ambientales
✓ En el clima, a pequeña y gran escala:
- Cambios en los regímenes de vientos locales.
- Aumento de la radiación solar y disminución de la humedad
ambiental.
- Reducción de la disponibilidad de oxígeno.
- Contaminación atmosférica.
✓ En el suelo:
- Erosión y pérdida de suelos.
- Deterioro de las propiedades físicas y químicas.
- Pérdida de nutrientes – incremento de la temperatura del suelo.
- Destrucción de la microfauna y estrata orgánica no incorporada al
suelo mineral.
✓ En la vegetación:
- Muerte de tejidos vegetales, alteraciones fisiológicas y
deformaciones.
- Deterioro de las propiedades de la madera.
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- Incremento de plagas y enfermedades.

- Cambios en la sucesión vegetación y entrada de vegetación
invasora.
- Alteraciones y pérdidas en la regeneración natural.
✓ En los recursos hídricos:

- Alteraciones en las relaciones hídricas.
- Aumento de la escorrentía superficial.
- Contaminación de las aguas.
- Sedimentación y embancamiento.
- Disminución de la recarga de acuíferos.
✓ En el paisaje:
- Fragmentación e incremento del efecto borde.
- Desertificación.
✓ En la biodiversidad:
- Pérdida de hábitats y especies de flora y fauna silvestre.
- Migración de animales, aves e insectos.
- Rupturas en las cadenas alimentarias y alteraciones en las
sucesiones ecológicas.
▪ Impactos socioeconómicos
✓ En la salud pública: pérdida de vidas humanas, contaminación de
suelos, agua y atmósfera.
✓ Daños en la propiedad pública y privada: bosques, terrenos
agrícolas y ganaderos, áreas de recreación, parques y reservas
nacionales.
✓ Pérdida, paralización o postergación de etapas de los procesos
productivos: ingreso más tardío a cosecha y etapas de
transformación de la madera, que son las que aportan más trabajo.
✓ Disminución de fuentes de trabajo: pérdida de interés en invertir,
menor precio madera quemada, incremento costos de seguros y
protección.
✓ Pérdidas económicas directas: cultivos forestales, cosechas
agrícolas, ganado, maquinaria e infraestructura asociada a
actividades productivas.
c) Resultados.
Caso 1
Incendio forestal en el cerro San Mateo en la provincia de Moyobamba,
afectó más de 15 hectáreas de bosque.
pág. 21
La zona es de gran importancia porque en el área nace la quebrada

Rumiyacu, principal afluente para el abastecimiento de agua potable de la
ciudad de Moyobamba.
Se produjo el 07 de agosto del 2020.
Caso 2
Incendio forestal en el cerro ACR Mishquiyacu y Rumiyacu, en el cerro

San Mateo, además 03 focos en el ACM Almendra, estos tomaron
proporciones poco imaginables, ambas en las áreas de conservación que
son las que abastecen de agua a la ciudad de Moyobamba.
Se produjo el 27 de setiembre del 2010.
Caso 3
Incendio forestal en el cerro Altomira, ubicado en la provincia de Huallaga,
arrasó con unas 30 hectáreas de cobertura boscosa.
Se produjo el 30 de agosto del 2020.
✓ No tire colillas de cigarro u otros materiales inflamables en carreteras
o bosques.
✓ No haga fogatas en bosques o reservas forestales cuando haya
vientos fuertes.
✓ No queme basura o desechos en lugares inadecuados como predios
baldíos.
✓ No queme arbustos, matorrales, maleza seca ni cañales, ya que el
fuego puede propagarse hacía áreas cercanas.
✓ No abandone botellas u objetos de vidrio en zonas rurales o
campamentos.
✓ Si acampa, infórmese e identifique cuales son las zonas de seguridad
en caso de incendios.
✓ Si observa un fogón abandono, apáguelo inmediatamente.
✓ Si acampa, lleve comida previamente preparada para evitar hacer
fogatas.
e) Panel fotográfico
pág. 22
Imagen N° 07. Incendio forestal en el cerro San Mateo
Imagen N° 08. Incendio forestal en el ACR Mishquiyacu y Rumiyacu, ACM

Almendra
pág. 23
Imagen N° 09. Incendio forestal en el cerro Altomira
5.4 Parque Automotor

a) Descripción.
Es la contaminación producida por cualquier vehículo de transporte. Se
produce principalmente formando parte de la conocida como
contaminación urbana, aquella que ocurre en los núcleos urbanos,
donde numerosos vehículos son utilizados diariamente para cubrir el
desplazamiento de las personas que habitan en las ciudades y su
periferia.
Los motores de combustión de los vehículos son los responsables de la

emisión a la atmósfera de diferentes tipos de gases y también de
partículas que contaminan el entorno o el medio ambiente. De esta forma,
los diferentes vehículos utilizados diariamente en los países más
desarrollados (con un grado elevado de industrialización y, en general, de
actividad económica) son los responsables de entre el 30% y el 90% de
los gases que son contaminantes producidos por el tráfico vehicular en
todo el mundo.
No obstante, la contaminación vehicular incluye diferentes agentes

contaminantes que diariamente afectan al medio ambiente y a los seres
pág. 24
humanos. Veamos a continuación con más detalle los diferentes tipos de

contaminación vehicular que existen.
Tipos de contaminación vehicular

Entre los diferentes tipos de contaminación vehicular, podemos encontrar
la que se produce en el aire por los gases expulsados, la que se da en el
suelo y el agua por los aceites vertidos y por la acumulación de las piezas
como residuos, etc.
Por ello, se dan tanto problemas de contaminación del aire, como del
suelo y del agua. Es la responsable también del ruido o contaminación
acústica o sonora, así como de numerosas enfermedades y problemas
de salud en el ser humano.
Es imprescindible concienciar a la sociedad de las diferentes

problemáticas ambientales que causan los vehículos diariamente,
interviniendo negativamente en el funcionamiento de los ecosistemas
urbanos. Analicemos más detalladamente en el siguiente apartado las
principales causas de los diferentes tipos de contaminación vehicular
Causas de la contaminación vehicular

La principal causa de que haya una cantidad desmesurada e inconcebible
de contaminación de los coches es que existen demasiados
circulando en todo el mundo constantemente. Incluso, hay lugares, y
en estos se dan varios casos, en los que muchos vehículos de varias
plazas siempre los usa solo una persona. Por ello, se insiste en usar más
el transporte público y en llenar de pasajeros los autos particulares
siempre que se pueda (por ejemplo, compartiendo viaje de coche con
alguien para ir al trabajo).
Aparte de este problema obvio desde que avanzó la tecnología

automovilística de forma espectacular durante la Revolución Industrial,
también podemos hablar de los agentes contaminantes que causan la
contaminación vehicular, es decir los elementos que proceden de los
coches y que contaminan.
Entre las principales causas de la contaminación vehicular del aire, los

productos de las emisiones vehiculares que son depositados en la
atmósfera en mayor cantidad son:
✓ Óxidos nitrosos
✓ Monóxido de carbono (CO)
✓ Dióxido de carbono (CO2)
✓ Compuesto de plomo
✓ Pequeñas cantidades de dióxido de azufre y sulfuro de hidrógeno, etc.
pág. 25
Todos estos gases contaminantes son producidos durante el proceso de

combustión interna de combustibles fósiles (gasoil, gasolina y sus
impurezas) que se da en los motores de los vehículos.
En este otro post, hablamos más sobre cuáles son los agentes
contaminantes del aire.
Principales sustancias emitidas a la atmósfera por los vehículos en

una ciudad: Contaminantes primarios
Tabla N° 02: Contaminantes primarios

Nombre Símbolo Procedencia Contribución
Monóxido de Combustión incompleta (cinética y
CO equilibrio químico) ~ 90 %
carbono
Óxidos de nitrógeno NOX Combustión a alta temperatura ~ 75 %
Hidrocarburos
HC Evaporación, combustión
(compuestos ~ 30 % (NM)
(COV) incompleta
orgánicos volátiles)
Óxidos de azufre SOX Combustible ~ 15% (↓)
Partículas ~ 70 %
PM
(variable)
- Sales y metales Inquemables del combustible,
sales y desgaste
- Hollín (sólidos) Mala combustión (carbono)
- Gotas líquidas Mala Combustión (hidrocarburos)
Fuente: Casanova, Jesús
b) Impactos ambientales y sociales
▪ Impactos ambientales
✓ Contaminación acústica, motivada por el ruido que producen.
✓ Alteraciones en el clima, la fauna y la flora de esa zona.
✓ Gases del efecto invernadero, lo cual ocasiona un incremento en la
temperatura.
✓ Lluvia acida.
✓ Smog químico.
▪ Impactos sociales
✓ Por la inhalación de monóxido de carbono, podemos sufrir vértigos,
temblores y fuertes dolores de cabeza.
✓ Provocan daños a los ojos, incluyendo cataratas.
✓ Exacerbación del asma y agravamiento en caso de enfermedades
cardiovasculares
pág. 26
c) Resultados.
Caso 1
En la tesis “Determinación de los niveles de concentración de
hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono, ocasionado por el tráfico
vehicular en la ciudad de Juanjuí – San Martín 2015”, las tesistas Rios
Katherine & Tafur Joyce concluyen lo siguiente:
Los niveles de concentración de hidrocarburos (HC) y monóxido de

carbono, ocasionado por el tráfico vehicular en la ciudad de Juanjuí, no
excede los límites máximos permitidos (LMP) y estándares de calidad
ambiental (ECA); para estas emisiones.
El parque automotor está caracterizado por el 56% motokar, el 34% motos

lineales, el 5% autos, el 2% combis y el 2% camiones, así mismo en
cuanto al tráfico vehicular, se determinó que la mayor afluencia vehicular
motorizada se encuentra ubicado en Jr. La Merced intersección con el Jr.
Huallaga, con un promedio de 451 unidades motorizadas/hora, seguido
de la intersección entre el Jr. Arica con Jr. Huallaga con un promedio de
296 unidades motorizadas/hora.
Caso 1
En la tesis “Determinación de los niveles de concentración de monóxido
de carbono ocasionado por el tráfico vehicular en la ciudad de Rioja – San
Martín - 2014”, la tesista Flores Paulina concluye lo siguiente:
De los resultados obtenidos sobre el nivel de contaminación por CO,

medido en los puntos de monitoreados se tiene los siguiente: Los valores
encontrados de mayor de concentración de CO es la intersección Jr. San
Martín con el Jr. Almirante Grau, cuyos valores en los tres turnos fueron
de 91.92, 97.06 y 93.09 ug/m3 respectivamente.
✓ No dejar el coche en marcha. Si vamos a parar durante más de un

minuto conviene detener el motor para dejar de emitir gases.
✓ Revisar el tubo de escape y el catalizador. Es el lugar donde se

procura atrapar el máximo posible de sustancias nocivas derivadas de
la combustión antes de ser emitidas a la atmósfera, por ello es
imprescindible asegurarnos de que no hay fugas.
pág. 27
✓ No correr. Moderar la velocidad es una buena solución contra la huella

de carbono. Es conveniente evitar los acelerones, como cuando
salimos de un semáforo o queremos hacer adelantamiento.
✓ Usar las marchas adecuadas. Salir siempre en primera y cambiar

progresivamente a segunda y tercera antes de revolucionar el motor
más de la cuenta.
✓ Comprobar la batería y los sistemas de encendido. Tanto las bujías

en vehículos de gasolina como calentadores en los diéseles deben
estar en buenas condiciones, ya que son los que proporcionan al motor
una combustión mucho más eficaz. Precisamente los combustibles mal
quemados son los principales causantes de la contaminación.
✓ Compartir vehículo. Se trata de una de las mejores opciones para

descontaminar las ciudades porque se reduce el número de coches
soltando humo en nuestras ciudades.
✓ Renovar el parque automovilístico. Se estima que un vehículo nuevo

contamina un 95% menos que los fabricados hace 20 años.
✓ Diseñar adecuadamente las rutas de tránsito vehicular y adoptar

medidas para evitar la congestión vehicular.
✓ Impulsar el cambio de unidades motorizadas al GLP.
✓ Favorecer líneas de transporte público local.
✓ Implementar programas como “chapa tu bici” y diseñar ciclo vías para

la misma como parte del ordenamiento interno de la ciudad.
pág. 28
Imagen N° 10. Tráfico vehicular en la ciudad de Tarapoto
Imagen N° 10. Parque automotor de la ciudad de Juanjuí
pág. 29
Imagen N° 11. Parque automotor de la ciudad de Rioja
5.5 Industria Ladrillera
a) Descripción.
La Asociación de ladrilleros del Alto Mayo (ALDAM), comprende el
estudio de 56 unidades productivas (Ladrilleras), los cuales se ubican en
el ámbito geográfico que comprende las provincias de Moyobamba y
Rioja.
La actividad ladrillera en el Alto Mayo se caracteriza desde el punto de

vista geográfico por su ubicación, es decir las unidades productivas
están distribuidas entre las circunscripciones territoriales de las
provincias de Moyobamba y Rioja, constituyendo entre ellas bloques de
trabajo entre unidades, considerando que la distancia que separa una
de la otra es mínima.
Las Ladrilleras de la ALDAM, inicialmente para el proceso de horneado

de los ladrillos, utilizaba como combustible la leña y combustibles fósiles
(Carbón mineral).
pág. 30
b) Impactos Ambientales
La generación de gases en estas unidades productivas se da en el
proceso de horneado del ladrillo, en la cual, debido al horno abierto de
flujo ascendente que utiliza. Se genera gases producto de la quema del
combustible (Leña y el carbón mineral), así mismo la ceniza con la
acción del viento se dispersa por el área constituyendo material
particulado.
También el producto final (ladrillo) al momento de descargar del horno

levanta polvo el cual es puntual solo en el perímetro del horno.
La máquina extrusora o moldeadora de ladrillos trabaja con un motor a
base de petróleo, en el cual se evidencia la generación de gases.
c) Resultados.
Monitoreo de la calidad del aire

El Monitoreo ambiental, tiene por finalidad el cumplimiento de los
compromisos ambientales asumidos como parte del monitoreo de Línea
base para el estudio ambiental respectivo, que se presentara a la entidad
respectiva.
Calidad del Aire

La finalidad de los muestreos de calidad de aire relacionados con fuentes
emisoras, es determinar la posible contaminación causada por una o
varias fuentes.
Se consideran como fuentes fijas a aquellas que se encuentran

establecidas en un lugar determinado y su emisión se produce siempre
en el mismo lugar.
Entre los parámetros a medir están los contaminantes atmosféricos, los

cuales pueden ser clasificados en primarios y secundarios.
- Material Particulado Menor a 10 Micras (PM10)
- Dióxido de Azufre (SO2)
pág. 31
- Óxidos de Nitrógeno (NOx)

- Monóxido de Carbono (CO)
- Emisiones de Gases
Resultados calidad del aire

Finalizado el monitoreo de Calidad de Aire en las 04 estaciones
(ladrilleras), se desprende lo siguiente:
Material Particulado como PM 10

En la Tabla se presentan los resultados de PM10 medidos en las cuatro
estaciones (E1, E2, E3 y E4), los cuales se comparan con el estándar
nacional de calidad de aire.
Tabla N° 03: Resultado del material particulado PM10

Estándar de la calidad
Estación de 3
Valor ug/m de aire
Monitoreo
D.S N° 003-2017-MINAM
E-1 38.01
E-2 22.33
100
E-3 49.82
E-4 29.12
Otros contaminantes
Se monitoreó los gases contaminantes como Dióxido de Azufre (SO2),
Óxidos de Nitrógeno (NOx), Monóxido de Carbono (CO) y Sulfuro de
Hidrogeno (H2S); en las cuatro estaciones de monitoreos (E1, E2, E3 y
E4), obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla N° 04: Resultado de gases monitoreados

Estación de SO2 NOX CO H2S
Monitoreo (ug/m3) (ug/m3) (ug/m3) (ug/m3)
E-1 N.D. 2.30 6580.0 N.D.
E-2 N.D. 5.70 5779.0 N.D.
E-3 N.D. 2.86 6917.0 N.D.
E-4 N.D. 3.79 7925.0 N.D.
D.S. N° 003-
2017- 250 200 30000 150
MINAM
pág. 32
▪ Al clima
✓ Reducir el consumo de leña, ya sea con procesos de optimización
o con un cambio de combustible o fuente energética por otra como
los residuos agroindustriales (cascarilla de arroz) u otros el cual
puede estimarse para su cumplimiento un periodo de 1 año.
✓ Modificar los diseños de los hornos, para evitar la pérdida de calor

durante el quemado de los ladrillos y optimizar el uso de los
combustibles.
▪ Al aire
✓ Los hornos deben contar con una correcta entrada de aire en la
fogonera del horno para que exista exceso de oxígeno y ventilación
facilitando la combustión completa y reducir la liberación de
algunos contaminantes potenciales.
✓ Contar con chimeneas que cuenten con evacuadores de gases,

que facilite el transporte hacia un dispositivo de control que
remueven los contaminantes gaseosos (ejemplo un condensador
para gases, ciclones, etc.).
pág. 33
Imagen N° 12. Vista de chimenea (11 m), proceso productivo
Imagen N° 13. Proceso de horneado de ladrillo generando emisiones

de gases y humos negros
pág. 34
6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
✓ BENAVIDES, Henry Oswaldo y LEÓN, Gloria Esperanza. Información técnica

sobre gases de efecto invernadero y el cambio climático. Colombia: Instituto de
Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, 2007. 37pp.
✓ COLMENARES Mayanga, Wagner y SANTOS Bonilla, Karin. Generación y
manejo de gases en sitios de disposición final. Perú, 2007. 4pp. Disponible en:
http://www.ingenieriaquimica.org/system/files/relleno-sanitario.pdf
✓ Chávez Alcidia (2010). Evaluación de los gases de combustión del proceso de
secado, utilizando cascarilla de arroz y lignito en la planta de Cementos Selva
S.A
✓ Herrera Santos (2011). Distribución espacial vertical de las partículas en
suspensión pm10 del medio atmosférico urbano en Segunda Jerusalén-Rioja-
San Martín-Perú.
✓ Mendoza Segundo (2018). Evaluación de la contaminación del aire generado
por la inadecuada disposición final de los residuos sólidos en el botadero
municipal de la ciudad de Moyobamba
✓ LLANQUE Chana, Josué. Efectos de la contaminación atmosférica en el clima
urbano y calidad ambiental de Arequipa. Arequipa: Universidad Nacional San
Agustín, 2003. 95pp.
✓ Plan de acción ambiental regional 2013-2021-PARA San Martin
✓ Gestión Integral de Calidad de Aire y RETC
http://www.sema.gob.mx/SGA-MONITOREO-EFECTOS.php.
pág. 35

INFORME - Contaminación Atmosférica

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN - TARAPOTO

UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE ECOLOGIA

CASOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA REGION DE

Yeen Karol Ramirez Cardoso

Ing Dr. Yrwin Francisco Azabache Liza

1. NOMBRE DEL TRABAJO

Casos de contaminación atmosférica en la región de San Martin y sus alternativas

En el presente trabajo presentamos casos de la contaminación atmosférica en la

Entre las principales causas de la contaminación atmosférica se puede señalar: el

Los principales impactos producidos por la contaminación del aire inciden

Tabla N° 01: Estándares de calidad Ambiental-Aire

4.1 TIPOS DE CONTAMINANTES.

El diámetro aerodinámico es el diámetro de una esfera de densidad unitaria que

1. Masa de Materia Particulada Inhalable. Son partículas sólidas

Estas partículas pueden ser perjudiciales cuando se depositan en la región

2. Masa de Materia Particulada Toráxico. Son partículas sólidas suspendidas

3. Masa de Materia Particulada Respirable. Son partículas sólidas

4.2 CONTAMINATES EN EL AIRE

a) Monóxido de Carbono (CO).

• Aproximadamente el 70 % de las emisiones de CO provienen de fuentes

f) Dióxido de azufre (S02).

g) Dióxido de Nitrógeno (NOx)·

El NOx es un término genérico que hace referencia a un grupo de gases

4.3 CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA CONTAMINACION DEL AIRE.

La destrucción de la capa de y la lluvia ácida, que es ozono provoca el

4.3.2. CONSECUENCIAS EN LA SALUD.

a) Monóxido de Carbono (CO)

b) Óxidos de Nitrógeno (NOx)·

c) Dióxido de azufre (S02).

d) Partículas suspendidas menores a 10 micrómetros (PM10)

5. CASOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA REGION DE SAN

5.1 Contaminación del Aire Generado por la Inadecuada Disposición Final de

El botadero de Moyobamba se encuentra ubicado a 5.1 km. en la carretera

En la tesis “Evaluación de la contaminación del aire generado por la

La contaminación del aire que se genera por la disposición final de los

parte central alrededor del cilindro ubicar los residuos sólidos y

Imagen N° 01. Disposición final de los residuos sólidos de la ciudad de

Imagen N° 02. Prolongación de contaminación atmosférica y foco infeccioso de

Imagen N° 03. Emisión de gases tóxicos producto de la quema de residuos

5.2 Emisión de Gases de Combustión por la Planta de Cemento Selva S.A

Se encuentra ubicado en el Km. 468 de la carretera Fernando Belaunde

Los gases emitidos por la combustión de la cascarilla de arroz en el

En cuanto a las mediciones de las concentraciones de los gases de

La Red de Salud de Rioja, del Ministerio de Salud, emitió un informe que

Establecida la sospecha de la relación de causalidad entre el cuadro de

• Emisión de contaminantes al aire (monóxido de carbono, monóxido de

Imagen N° 04. Planta de cemento selva S.A ubicado en el Km 468 en el distrito

Imagen N° 05. Emisión de Gases tóxicos por la planta de cemento selva

Imagen N° 06. Emisión de Gases tóxicos por la planta de cemento selva

5.3 Incendios Forestales

Esta emisión además comprende otros gases contaminantes como

Clasificación de los incendios forestales

b) Impactos socioeconómicos y ambientales

- Incremento de plagas y enfermedades.

✓ En los recursos hídricos:

La zona es de gran importancia porque en el área nace la quebrada

Incendio forestal en el cerro ACR Mishquiyacu y Rumiyacu, en el cerro

Imagen N° 07. Incendio forestal en el cerro San Mateo

Imagen N° 08. Incendio forestal en el ACR Mishquiyacu y Rumiyacu, ACM

Imagen N° 09. Incendio forestal en el cerro Altomira

5.4 Parque Automotor

Los motores de combustión de los vehículos son los responsables de la

No obstante, la contaminación vehicular incluye diferentes agentes