CENTRO DE EDUCACION TECNICA- PRODUCTIVA

“INCA GARCILASO DE LA VEGA”

ESPECIALIDAD: MECANICA DE MOTOCICLETAS

MÓDULO II:
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE LOS MOTORES DE 2T Y 4T DE
MOTOCICLETAS

DOCENTE: CRUZ QUISPE SAUL

MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL MOTOR 4T

EL PISTÓN
 MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL MOTOR 4T

¿Qué son los pistones de motor?

Son piezas generalmente de
aleación de aluminio fundido o
forjado, cuya función es
transmitir (a través de un
movimiento alternativo), la
fuerza resultante de la presión
de los gases en expansión,
originada por la combustión
de la mezcla aire/combustible.
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PISTÓN
El pistón se mueve
alternativamente en el cilindro
y forma la cámara de
combustión con su cabeza.
El pistón esta expuesto alas
altas temperaturas y
presiones adicionalmente se
mueve a altas velocidades
➢Corono o cabeza
➢Agujeros para anillos
➢Orificios de pasador del pin.
➢falda
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Los pistones en los cilindros

tienen que ser instaladas de la
forma correcta tanto ala admisión
y escape
En algunos pistones trae marcas
de referencia y en otros no ay
ninguna marca, pero sin embargo
ay una forma de distinguir la
poción del pistón tanto para la
admisión y para el escape
MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL MOTOR 4T
 MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL MOTOR 4T

ANILLOS DEL PISTÓN

Un segmento, aro de pistón

o anillo de pistón es un aro
de metal con una abertura
que calza en una ranura que
recorre la superficie exterior
de un pistón en un motor
alternativo tal como un
motor de combustión interna
o una máquina de vapor
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¿Cómo se coloca los anillos en un pistón?

Se trata de un aro con forma de

onda, que se coloca en el
surco correspondiente en
primer lugar. Después se
colocan sobre él los anillos de
rascado correspondientes, que
quedan colocados contra la
pared del cilindro gracias al
efecto muelle del expansor.
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¿Cómo diferenciar anillos de pistón?

Los anillos están en la parte
superior del pistón donde está
más caliente. Ellos son el contacto
primario entre el cilindro y
el pistón, ya que el pistón flota en
una capa de aceite. Si
los anillos no sellan
correctamente contra el cilindro, la
temperatura del pistón aumenta y
hay aun más recalentamiento
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Montaje de los pistones

¿Qué hay que tener en cuenta durante
el montaje de pistones?
El ensamblaje perfecto de pistones y
bielas, la colocación correcta del pistón
en el cilindro: hasta que se realiza la
prueba de funcionamiento del motor,
durante el montaje hay que tener en
cuenta muchos detalles. Nuestras
instrucciones paso a paso le muestran
estos detalles y le ofrece valiosos
consejos y informaciones para el correcto
manejo de los pistones.
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Bulones flotantes
Los anillos de retención
suministrados sirven para fijar
el bulón. No se deben volver a
utilizar los anillos de retención
ya usados. Evite comprimirlos
excesivamente pues podrían
producirse deformaciones
duraderas
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Con un ligero giro de los

anillos se puede comprobar
si éstos están insertos
correctamente en las
ranuras. Orientar siempre la
hendidura de los anillos en
el sentido de carrera del
pistón
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Montaje de la biela de sujeción

El agujero en el pie de la biela debe
mostrar un solape respecto al bulón.
Para el montaje se debe calentar la
biela a 280-320 °C (pero no a llama
directa). A continuación introducir
rápidamente el bulón frío y bien
aceitado en el pie de la biela. Para
garantizar la posición correcta del
bulón en la biela se debe utilizar un
dispositivo con tope de bulón
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Comprobación de los segmentos del pistón

En los segmentos del pistón

Comprobar si los segmentos marcados con "TOP" la marca
se pueden girar (rotar) debe indicar hacia la cabeza del
libremente en las ranuras para pistón. Con esto se garantiza la
segmento función prevista.
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Segmentos rascadores de aceite con resorte helicoidal

Las puntas de juntura del resorte helicoidal en los segmentos

rascadores de aceite con resorte helicoidal siempre deben
disponerse exactamente opuestas a la hendidura del segmento.
En los resortes helicoidales con funda de teflón, la fundase
encuentra en la hendidura del segmento. Adicionalmente, en los
segmentos rascadores de aceite con resorte helicoidal y gancho
de fijación se debe prestar atención a que el gancho de fijación
esté encastrado en el rascador de aceite.

1 Rascador de aceite
2 Gancho de fijación
Segmento rascador de aceite con
resorte
helicoidal y gancho de fijación
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Segmentos rascadores de aceite

de láminas de acero de 3 piezas

Los extremos del resorte durante el transporte se

encuentran en un estado de distensión y pueden quedar
superpuestos al resbalarse. Se debe corregir la
posición, dado el caso, antes del montaje. Las
dos marcas de color en los extremos del resorte deben
estar visibles. Si no lo están, el resorte está solapado y
el segmento no funciona. Antes del montaje, las
hendiduras del segmento rascador de aceite
de 3 piezas (ambas láminas de acero y el muelle
expansor) se deben girar una contra otra en 120°
respectivamente.
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Colocación del pistón en el calibre del cilindro

Limpiar cuidadosamente el bloque
motriz. Al hacerlo, prestar atención a
que todas las superficies de
deslizamiento estén libres de suciedad
y bien lubricadas. Comprimir los
segmentos del pistón con un manguito
anular para posibilitar un deslizamiento
sin resistencia del pistón en el calibre
del cilindro. Medir el intersticio o la
cota del saliente del pistón en los
motores diésel y cumplir estrictamente
las indicaciones del fabricante.
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