LABORATORIO DE CARRETERAS II

NOTA:
ENSAYO: # 4
TITULO: PUNTO DE ABLANDAMIENTO DEL
CEMENTO ASFALTICO (ANILLO Y BOLA)
DOCENTE: ING. OSCAR BALDIVIESO
AUXILIAR: UNIV. MEDRANO CARRILLO JUAN EYAEL
APELLIDO: CARDONA CARMONA
NOMBRE: JONATHAN
REGISTRO: 213038382
GRUPO: CIV-325 “B” JUEVES
FECHA DE REALIZACION: 04/11/2021
FECHA DE PRESENTACION: 11/11/2021

1.-Normas o Referencias:

 AASHTO T-53 96:

Describe un procedimiento para determinar el punto de ablandamiento de materiales
asfálticos, cuyo valor se encuentre en el rango de 30 a 200°C, por medio del aparato de
anillo y bola. Con materiales de este tipo, el ablandamiento no ocurre a una temperatura
definida; a medida que la temperatura aumenta, el material cambia gradual e
imperceptiblemente, de un estado quebradizo o excesivamente espeso y de poca fluidez, a
liquido blandos y menos viscosos.
2.-Objetivos:

 Determinar el punto de ablandamiento del asfalto utilizando el aparato de anillo y bola

(punto en que el cemento asfaltico se ablando tomando en cuenta la temperatura y tiempo
bajo condiciones dadas).
3.-Fundamento Teórico:
¿Qué es el ahuellamiento y sus tipos?
El ahuellamiento es un tipo de defecto o falla que se produce en pavimentos asfálticos, que consiste
en una depresión canalizada en la huella de circulación de los vehículos. Se produce en pavimentos
asfálticos sometidos a una combinación de elevados niveles de tránsito, tráfico pesado y/o lento, y
altas temperaturas de servicio.
Por otra parte, el ahuellamiento puede tener su origen en deformaciones de la mezcla asfáltica de
superficie, o en deformaciones en capas subyacentes: Ahuellamiento en la capa asfáltica. El efecto
se presenta en los primeros 7 a 10 cm de mezcla más cercanos a la superficie (Brown, Cross, 1992).
La mezcla asfáltica bajo esta profundidad se encuentra aislada térmicamente y además está
sometida a esfuerzos menores que las capas superiores. Este tipo de ahuellamiento es
independiente del diseño estructural del pavimento. Ahuellamiento producido en capas
subyacentes. En este caso las causas pueden ser, principalmente, una mala compactación de las
bases granulares o tensiones de trabajo mayores a las tensiones admisibles en la subrasante. Es
decir, las causas en este caso son de tipo constructivo o de diseño estructural del pavimento.
El perfil transversal de la deformación es diferente en cada caso (ahuellamiento de la mezcla o de
capas inferiores), y es relativamente fácil de distinguir para un profesional con experiencia. Por lo
general, será conveniente adoptar la palabra ahuellamiento (rutting) para referirse a la
deformación plástica de la mezcla asfáltica, y utilizar la palabra deformación para referirse a las
deformaciones por tensiones de las capas subyacentes.

¿A que se denomina punto de ablandamiento?

Es la menor temperatura a la que una muestra, suspendida en un anillo horizontal de dimensiones
especificadas, es forzada a caer 25 mm por el peso de una bola de acero especificada, cuando la
muestra se calienta mediante incrementos a una velocidad prescrita, en un baño de agua o de
glicerina.
¿Qué es la susceptibilidad térmica?
Los asfaltos se caracterizan por variar su comportamiento según la temperatura a la que se
encuentran, por ello poseen distintas consistencias, propiedad que se denomina susceptibilidad
térmica. Lo ideal es aquel que mantiene su consistencia en un amplio intervalo de temperatura.
¿Cuadro Comparativo de Cemento asfaltico según la ABC?
 4.- Materiales:

5.-Equipos y herramientas:
CONDICIONES DE ENSAYO

 Temperatura del agua a 25 ºC

 Temperatura del cemento asfaltico menor o igual a 130ºC
6.-Procedimiento
• Primeramente, realizamos la limpieza de los equipos a utilizar y calentamos con cuidado la
muestra agitando continuamente para prevenir un sobrecalentamiento local, la calentamos hasta
que este los suficientemente fluida para poder ser vertida sobre los anillos.
• Vertimos la muestra sobre los dos anillos, estos estarán apoyados sobre una placa metálica
previamente cubierta con glicerina y dejamos enfriar la muestra vertida durante 30 min.
• Después del enfriado procedemos a realizar el enrazado con la espátula previamente calentada.
• Armamos el equipo con os anillos colocamos el termómetro y la guía para centrar las bolas en
posición y llenamos con agua destilada a una temperatura de 5 +/- 1 grado centígrado y a una
profundidad no menor a 100mm ni mayor a 110mm. Colocamos las esferas metálicas sobre los
anillos con la muestra.
• Encendemos la maquina aplicando calor de manera que la temperatura del líquido aumente a una
velocidad uniformé de más o menos 5 grados centígrados por minuto.
• La máquina realiza las lecturas en el momento que la muestra que rodea la bola metálica toque la
placa inferior, esto lo hace por unos sensores infrarrojos que posee esta.
• Se registraron 2 temperaturas la del medio no tomamos en cuenta por que corresponde a la
temperatura del agua, realizamos un promedio de las dos temperaturas para nuestro resultado
final.
Esquema Fotográfico
7. - Datos y calculos
TP: temperatura promedio (Es la sumatoria de las diferentes temperaturas dividida sobre la cantidad
de temperaturas hechas)
Δt: Variación de temperatura (Es la diferencia que existe entre dos o más temperatura)
Δt: ti-tf
TP=(t1+t2)/2

9.- Observaciones
• Sin observaciones.
10. Conclusión
Se logro comprender, desarrollar y determinar el punto de ablandamiento del asfalto utilizando el
aparato de anillo y bola