CLASIFICACIÓN DE LOS AEROGENERADORES Y

ÁREAS DEL PARQUE EÓLICO

Juan Carlos Ponce Pérez

Carlos Pérez Arboleda
Eduardo Antonio Valderrama Prieto
Clasificación de los aerogeneradores:

Podemos clasificarlos según:

1)Tipo de eje
2)Nº de palas
3)Control de potencia

1.Tipo de eje

VERTICAL:
Podemos encontrar el Savonius:
El diseño presenta unas buenas características de arranque y autorregulación, lo cual la
hace adecuada para bombeo de agua en aplicaciones de riego. En cambio, para la
generación eléctrica tiene el grave inconveniente de su bajo rendimiento.

Y también podemos encontrar el Darrieus:

La mayor ventaja de este tipo de turbinas es que las palas se apoyan en los dos
extremos, por lo que estructuralmente resultan mucho más sólidas que las hélices
convencionales.
A cambio tienen el inconveniente de funcionar a impulsos
intermitentes, puesto que en cada periodo de rotación las palas están sometidas a
empuje aerodinámico sólo cuando atraviesan por determinadas posiciones.
 HORIZONTAL:
Dentro de los aerogeneradores de eje horizontal podemos encontrar la siguiente
clasificación

● Los molinos de viento clásicos de eje horizontal.

● Los aerogeneradores lentos.
● Los aerogeneradores rápidos

Clásicos de eje horizontal:

Molinos de caja giratoria:

Las palas, en la época en que los molinos funcionaban, eran normalmente de

madera y estaban recubiertas de tela. Cuando había vientos fuertes, era necesario
retirar las telas de las palas, e incluso frenarlo. En general el molino podía pararse
desde el exterior con una cuerda que actuaba sobre el freno

La longitud de las palas variaba entre 5 y 15 metros

Máquinas eólicas lentas:

Las palas, variaban de 12 a 24, cubriendo toda la superficie della rueda. Poseen de
un timón en la parte trasera para orientarse al viento.

Las potencias de las eólicas lentas son relativamente pequeñas por dos motivos:

● el primero es que utilizan principalmente vientos de velocidades pequeñas

entre 3 y 7 metros por segundo.
● por otra parte, el peso de la rueda es grande, que casi no se construyen en
diámetros mayores de 6 a 8 metros debido a su peso.
Este tipo de máquinas se utiliza sobre todo para el bombeo de agua.

Máquinas eólicas rápidas:

El número de palas es en este caso menor, variando entre 1 y 3. El interés en este

tipo de máquinas es que tienen la misma potencia pero menor peso que las
máquinas lentas. Estas presentan un inconveniente, y es que arrancan a
velocidades más altas, de más de 5 m/s

Ventajas de las máquinas rápidas:

Debido a su gran velocidad de rotación, las eólicas rápidas llevan pocas palas.
Resulta mucho más ligera y barata que una lenta de igual diámetro. Los dispositivos
previstos para, en caso de temporal detener las palas por rotación sobre sus ejes,
tampoco exigen esfuerzos importantes.

Inconvenientes de las máquinas rápidas:

El par de arranque que la máquina es capaz de suministrar es pequeño. Una eólica

rápida debe arrancar sin tener que realizar casi esfuerzo. Se puede reducir este
inconveniente dando una anchura suficiente y el mejor ángulo de asiento posible a
las palas en las proximidades del eje.

2) Número de palas:

En los diseños de modernos aerogeneradores se procura construir grandes

máquinas con un número impar de palas. La razón más importante es la estabilidad
de la turbina. Un rotor con un número par de palas puede dar problemas de
estabilidad en una máquina que tenga una estructura rígida.

Podemos diferenciar tres tipos de aerogeneradores según el número de palas:

2.Número de palas.

Monopala:

Están poco vistos, pero estos aerogeneradores constan de una única pala, con un
contrapeso. Se usan muy poco debido a la velocidad de giro, que provoca ruido y
son más pesados debido al contrapeso para equilibrar la pala.

Bipala:

Los diseños bipala de aerogeneradores tienen la ventaja de ahorrar el coste de una

pala, y reducen así el peso. Suele haber pocos, debido a la necesidad de una mayor
velocidad de giro para producir la misma energía de salida que un aerogenerador
tripala. Como el monopala, debido a su velocidad de giro, producen ruido. Estos son
más complicados que los tripala, ya que tienen que tener un rotor basculante, para
evitar sacudidas cada vez que pasa una pala por la torre.

Tripala:
La mayoría de los aerogeneradores modernos tienen diseños tripala, con el rotor a
barlovento, usando motores eléctricos o motores hidráulicos en su mecanismo de
orientación(Yaw control)
3.Control de Potencia.

El diseño de aerogeneradores se realiza con la intención de conseguir energía

eléctrica de la forma más barata posible. Están fabricados para velocidades de
viento de en torno a 15 m/s, por lo que para velocidades de viento mayores es
necesario dotar al aerogenerador de sistemas de control de potencia para evitar
daños.

En los nuevos diseños de aerogeneradores, este control de potencia se lleva a cabo

mediante dos sistemas:

Regulación de aerogeneradores por palas orientables ("pitch controlled").

El controlador electrónico de la turbina comprueba la potencia generada y cuando

esta alcanza valores demasiado alto, el controlador transmite la orden a un
mecanismo hidráulico que permite
modificar el ángulo de paso
haciendo girar las palas
ligeramente fuera de la dirección
del viento.

Para controlar el frenado del rotor

también modificamos el ángulo de
paso, puesto que si giramos la pala
hasta que el par de giro sea nulo
conseguimos que no inicie su
rotación y frenarlo en caso de que
esté en movimiento.

Regulación pasiva de aerogeneradores por pérdida aerodinámica ("stall controlled")

Los aerogeneradores por pérdida

aerodinámica tienen las palas del
rotor unidas al buje en un ángulo
fijo.

El perfil de la pala ha sido diseñado

con unas aletas llamadas “vortex”
para que cuando la velocidad de
viento sea demasiado alta, se
produzca una turbulencia en la
cara de la pala opuesta a la dirección del viento. Esto provoca una pérdida de
sustentación que reduce el par que se aplica sobre el buje, permitiendo que la
máquina funcione a velocidades altas sin quemar el generador por exceso de
potencia.

La principal ventaja de este método es que se evitan las partes móviles del rotor y
un complejo sistema de control. Por otro lado, tiene la desventaja en el diseño de la
estructura de la turbina que tiene que estar diseñada para evitar las vibraciones
provocadas por la pérdida de sustentación. Además, tiene el inconveniente que a
velocidades altas de viento (>15m/s) no se consigue mantener la producción a la
potencia nominal.

Este tipo de regulación suele llevar aerofrenos para detener el giro del rotor cuando
sea necesario.

Regulación activa de aerogeneradores por pérdida aerodinámica.

Esta técnica combina la regulación por ángulo de paso variable (pitch controlled) y la
pérdida aerodinámica (stall controlled) y está diseñada principalmente para
aerogeneradores con una potencia superior a 1MW.

La principal diferencia respecto a los métodos anteriores es que el ángulo de paso

se mantiene constante hasta alcanzar la potencia nominal. una vez alcanzada, dicho
ángulo va disminuyendo aumentando así el ángulo de ataque de las palas para
llevarlas hasta una posición de mayor pérdida de sustentación, y poder así consumir
el exceso de energía del viento.
La ventaja de este sistema es que hay un mayor control de potencia y rango de
funcionamiento, pero es un sistema muy complejo y da lugar a una menor
producción de potencia.
Infraestructura de generación:

Constituida por generadores eólicos y centro de seccionamiento.

-Generadores eólicos: ​Un ​aerogenerador es un ​generador eléctrico que funciona

convirtiendo la ​energía cinética del viento en ​energía mecánica a través de una ​hélice y en
energía eléctrica gracias a un ​alternador (​generador de ​corriente eléctrica alterna​). En este
caso, la ​energía eólica (en realidad la ​energía cinética del aire en movimiento) proporciona
energía mecánica a un rotor hélice que, a través de un sistema de transmisión mecánico, hace
girar el rotor de un generador, normalmente un ​alternador ​trifásico​, que convierte la energía
mecánica rotacional en ​energía eléctrica​.

-Centro de seccionamiento: ​Podríamos definirla como una instalación interior de la red de

Media Tensión cuya misión principal es el corte de una línea de distribución para la mejora de
la maniobrabilidad de la misma, pudiendo haber una o varias salidas o derivaciones con su
respectiva aparamenta para maniobra y protección de cada derivación.
 Infraestructura de evacuación:

Formadas por subestación de generación (MT-AT) y subestaciones de distribución (AT-MT).

-Subestación de generación: ​Una ​subestación eléctrica, subestación transformadora o

subestación eléctrica transformadora (abreviadamente ST o SET) es una instalación destinada
a establecer los niveles de ​tensión adecuados para la ​transmisión y ​distribución de la ​energía
eléctrica​. Su equipo principal es el ​transformador​. Normalmente está dividida en secciones, por
lo general tres principales (medición, cuchillas de paso e interruptor), y las demás son
derivadas. Las secciones derivadas normalmente llevan interruptores de varios tipos hacia los
transformadores. Como norma general, se puede hablar de subestaciones eléctricas
«elevadoras», situadas en las inmediaciones de las ​centrales generadoras de energía
eléctrica​, cuya función es elevar el nivel de tensión, hasta 132, 220 o incluso 400 ​kV​, antes de
entregar la energía a la ​red de transporte​.
 -Subestación de distribución: ​conjunto de elementos (​transformadores​, ​interruptores​,
seccionadores​, etc.) cuya función es reducir los niveles de ​alta tensión de las ​líneas de
transmisión (o subtransmisión) hasta niveles de ​media tensión para su ramificación en
múltiples salidas.
1. Cambio de tensiones en una subestación de generación:

A) MT – AT

B) AT – MT

C) AT – BT

2. Cambio de tensiones en una subestación de distribución:

A) AT – MT

B) MT – AT

C) MT – BT

3. Cambio de tensiones en una subestación de generación:

A) Es una instalación destinada a establecer los niveles de ​tensión adecuados para la transmisión y
distribución​ de la ​energía eléctrica​.

B) Es la destinada a generar la energía eléctrica.

C) Es la cual transporta le energía.

4. Que necesita un aerogenerador para producir electricidad

A) Viento.

B) Rayos solares.

C) Agua.

5. Que es un alternador:

A) ​Generador de corriente alterna, que crea corriente eléctrica por medio de campos
magnéticos.

B) Un elemento que cambia la corriente de alterna a continua.

C) Es un medidor de potencia.
6. Elemento más importante de un centro de distribución:

A) Transformadores.

B) Seccionadores.

C) Celdas de medida.

7. El objetivo del control de potencia es:

A) Conseguir una mayor potencia.

B) Evitar daños en los aerogeneradores.

C)Aumentar la velocidad de giro.

8.El sistema de regulación basado en la modificación del ángulo de paso es:

A)Regulación por palas orientables (pitch control).

B)Regulación pasiva por pérdida aerodinámica (stall control).

C)Regulación activa por pérdida aerodinámica.

9.La ventaja del sistema stall control es:

A) Aumenta el rendimiento.

B) Es más económico.

C) Se evitan partes móviles.

10. Los aerofrenos se utilizan principalmente en:

A)Regulación por palas orientables (pitch control).

B)Regulación pasiva por pérdida aerodinámica (stall control).

C)Regulación activa por pérdida aerodinámica.

11. La regulación activa por pérdida aerodinámica está diseñada principalmente:

A) Para aerogeneradores < 1MW.

B) Para aerogeneradores >1MW.

C) Para cualquier tipo de aerogenerador.

12.La ventaja de la regulación activa frente a la pasiva es:

A) Mayor control de potencia.

B) Mayor producción de energía.

C) Es menos complejo.

13.Los aerogeneradores están diseñados para velocidades medias de viento de:

A)10 m/s

B)15 m/s

C)20 m/s

14. Tipos de aerogeneradores de eje vertical:

A) Darrieus
B) Savonius
C) Ambas son correctas

15. Velocidad media de las máquinas eólicas lentas:

A) De 3 a 7 m/s
B) +25 m/s
C) 2 m/s

16.Velocidad de uso de las máquinas eólicas rápidas:

A) De 4 a 20 m/s
B) De 4 a 20 km/h
C) De 4 a 20 km/s

17. ¿Por qué se usan normalmente aerogeneradores con un número de palas impar?

A) Diseño de la turbina
B) Estabilidad de la turbina
 C) Ambas son correctas

18. ¿ Que tienen de especial los aerogeneradores bipala?

A) Rotor basculante
B) Torre más baja
C) Son más baratos

19. ¿ Como se llama el sistema de orientación de los aerogeneradores?

A) Yaw
B) Pitch control
C) Mecanismo de orientación

20.¿Por que son inexistentes los aerogeneradores monopala?

A) Producen ruido debido a la velocidad de giro

B) Son más caros por el contrapeso
C) Ambas son correctas