INFORME TÉCNICO Concreto Alexx

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME TÉCNICO N° 002/LTC/UPLA
A : ING. JUSTO RODAS ROMERO
DOCENTE DEL CURSO DE LAB. DE TEC. DE CONCRETO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UPLA
DE : CHOQUE QUISPE, Edith Jazmín.
ESPINOZA TAZA, Juleysi Esthefany.
HUAMAN MAGNO, Milagros Estefany.
PORTA HUARINGA, Alexander
SALAZAR LÓPEZ, Smith Jairo.
SANCHEZ ALANYA, Edward Arthur.
ALUMNOS DEL CURSO DE LAB. DE TEC. DE CONCRETO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL – UPLA
ASUNTO : FALLAS Y DEFECTOS DEL CONCRETO
FECHA : Huancayo, 27 de Abril de 2018.
Es grato dirigirme a Ud. Para hacerle llegar mis más cordiales saludos y a la vez
presentarle el INFORME Nro. 002 referido al tema de: “Fallas y Defectos del
Concreto”
Es cuanto comunico para su conocimiento, fines pertinentes y revisión
correspondiente, reiterándole las muestras de nuestra especial estima y consideración.
Atentamente.
Los Alumnos
LABORATORIO DE TECNOLOGÍA DE CONCRETO

1 INTRODUCCIÓN
La vulnerabilidad de las estructuras suele reflejase a través de patologías que aparecen

en las edificaciones, ocasionando múltiples efectos, desde pequeños daños y molestias
para sus ocupantes, hasta grandes fallas que pueden causar el colapso de la edificación o
parte de ella.
En el presente informe, se muestra una recopilación de fotografías tomadas en

edificaciones ubicadas en la ciudad de Huancayo con la descripción de sus causas de la
falla de la estructura, con un fin didáctico, pues en realidad las fallas pueden deberse a
una superposición de varias causas; motivo por el cual nosotros damos nuestro punto de
vista de la causa principal, para dar idea de la forma en que se pueden controlar o evitar
estos desastres en casos futuros.

2 JUSTIFICACIÓN
El estudio de las fallas y defectos del concreto, nos permitirá conocer las causas de
las fallas y los métodos necesarios a tomar en cuenta en la construcción de futuras
edificaciones para poder controlar o evitar estas fallas en casos futuros.
3 OBJETIVOS
3.1 OBJETIVOS PRINCIPALES:
 Conocer principales patologías en la construcción en general e identificar
las más comunes en nuestra ciudad.
3.2 OBJETIVOS SECUNDARIOS

 Identificar las causas principales por las que aparecen dichas fallas, el
origen y los factores que influyen en cada una de ellas.
 Recomendar prácticas de construcción para reducir y/o evitar fallas y
defectos del concreto en la posterior edificación de futuras
construcciones en la ciudad de Huancayo.

4 MARCO TEÓRICO
4.1 FALLAS Y DEFECTOS DEL CONCRETO

La Patología puede ser definida como la parte de la Ingeniería que estudia los
síntomas, los mecanismos, las causas y los orígenes de los defectos de las obras
civiles, o sea, es el estudio de las partes que conducen al diagnóstico del
problema.
4.2 CAUSAS
Los agentes causantes de los problemas patológicos pueden ser varios: cargas,
variaciones de humedad, variaciones térmicas intrínsecas y extrínsecas al
concreto, agentes biológicos, incompatibilidad de materiales, agentes
atmosféricos y otros. Las fallas que ocurren en estructuras de concreto se pueden
clasificar en las siguientes categorías:
a) FALLAS DURANTE LA CONCEPCIÓN Y DISEÑO DEL PROYECTO:

Las fallas por concepción y diseño de una estructura pueden darse por muchas
razones, entre ellas:
• Por ausencia de cálculos o por no valorar todas las cargas y condiciones
de servicio
• Por falta de un diseño arquitectónico apropiado. El diseño estructural
debe incluir los conceptos arquitectónicos y viceversa.
• Por falta de drenajes apropiados. El desagüe sobre el concreto hay que
evitarlo; lo mismo que la presencia de agua estancada. Del mismo modo
deben reducirse las salpicaduras y los ciclos de humedecimiento y
secado.
• Por no especificar la resistencia y características apropiadas de los
materiales que se emplean (concretos y aceros).
b) FALLAS POR MATERIALES: Como fallas más usuales por materiales, se
pueden distinguir las siguientes:
• Por selección inapropiada y falta de control de calidad de los
ingredientes de la mezcla

• Por no diseñar o dosificar adecuadamente la mezcla.

• Por no respetar las tolerancias permisibles en el asentamiento de la
mezcla.
• Por utilizar agregados de tamaño equivocado.
• Por no usar la curva de relación agua/material cementante de los
materiales disponibles.
• Por bajas resistencias en el concreto de calidad al concreto, con lo cual se
desconoce su capacidad resistente y su comportamiento.
• Por no contar con suficientes ensayos de laboratorio que aseguren la
calidad de los materiales constitutivos y la resistencia esperada de la
mezcla
c) FALLAS POR CONSTRUCCIÓN: Existen muchos sistemas de construcción
de estructuras de concreto reforzado y preesforzado, que en muchos casos
demandan una metodología y unos cuidados específicos. Es decir, que debe
haber una experiencia previa, unos cuidados y unas calificaciones de la mano de
obra, un control de calidad y unas precauciones que permitan obtener la calidad
especificada. Sin embargo, las fallas más comunes por los aspectos constructivos
se dan por las siguientes causas:
• Por no respetar las tolerancias dimensionales permisibles en los
elementos.
• Por no inspeccionar la formaleta antes del vaciado, para verificar su
integridad y estabilidad.
• Por no colocar apropiadamente ni asegurar el acero de refuerzo,
permitiendo el desplazamiento durante el vaciado.
• Por no respetar la separación de barras y el recubrimiento de norma,
mediante el uso de separadores adecuados.
• Por no inspeccionar el acero de refuerzo antes del vaciado, para verificar
el cumplimiento de los planos y especificaciones.
d) FALLAS POR OPERACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS: El

comportamiento real de una estructura y su seguridad bajo las cargas y

condiciones previstas de servicio, se fundamentan en un buen diseño, el uso de

los materiales indicados, y la calidad de la construcción. Existe un periodo de
tiempo para el cual la estructura se considera vigente hasta que se completa un
cierto y determinado nivel aceptable de deterioro, bajo las condiciones de uso.
Sin embargo, en la práctica la vida útil de servicio, puede acabar antes del
tiempo previsto por “abuso” de la estructura (por ejemplo: incremento de las
cargas permitidas o acción de fenómenos accidentales como impactos,
explosiones, inundaciones, fuego, u otras); o por “cambio de uso” (por ejemplo:
cambio de las cargas de servicio y cambio de las condiciones de exposición). Sin
embargo, hay que reconocer que las condiciones de servicio y el envejecimiento
y deterioro de los materiales como el concreto, en realidad, son impredecibles.
e) FALLAS POR FALTA DE MANTENIMIENTO: Las condiciones de

servicio y el envejecimiento y deterioro de los materiales como el concreto, en la
realidad, no son totalmente predecibles; y por lo tanto, para mantener la
confianza en la integridad estructural, el comportamiento, la funcionalidad, la
estabilidad, la durabilidad y la seguridad, es necesario realizar unas inspecciones
rutinarias que derivarán en la necesidad de un mantenimiento, reparación,
rehabilitación o refuerzo de la estructura. En la práctica, después de la puesta en
servicio de una estructura, debería iniciarse el mantenimiento de la misma con
una inspección preliminar y con base en ello y en las condiciones de operación
del proyecto elaborar un “Mantenimiento” Este mantenimiento, puede ser
preventivo, correctivo o curativo según el grado de deterioro o de defectos que
exhiba la estructura. El mantenimiento preventivo contempla los trabajos de
reparación necesarios para impedir posibles deterioros o el desarrollo de
defectos ya apreciados.

5 DATOS DEL PROYECTO

5.1 UBICACIÓN
MAPA POLITICO DEL PERU DEPARTAMENTO DE JUNIN

PROVINCIA DE HUANCAYO DISTRITO DE HUANCAYO
5.2 EQUIPOS UTILIZADOS
- Cámara fotográfica
- Protector de seguridad
- Chaleco de seguridad
- Zapatos de seguridad
5.3 CONDICIONES CLIMÁTICAS
 FECHA DE EJECUCION: 21/04/208

 CLIMA: Nublado
 TEMPERATURA: 13°C
5.4 METODOLOGIA DE TRABAJO
PROCEDIMIENTO
Siendo las 7:30 a.m. del sábado 21 de abril del año en curso, los integrantes de
nuestro grupo nos reunimos a las afueras del Estadio Huancayo, ubicado en la
esquina del Jr. Huánuco y la Av. Jacinto Ibarra de la ciudad de Huancayo.
Procedimos a ingresar previa identificación, y localizamos las siguientes fallas

que a continuación pasamos a detallar:

IMAGEN N° 01
 FALLA POR CONTRACCIÓN
FALLA POR CONTRACCIÓN: Esto se produce en estado endurecido, movimiento

en la parte superior, contracción plástica y por asentamiento alrededor del refuerzo.
UBICACIÓN:
TARAPACA N°337 – HUANCAYO-

INGRESO

IMAGEN N° 02
 FALLA POR JUNTAS FRIAS
Falla por juntas frías en las veredas de las Av. Giráldez – Huancayo, el concreto que da
lugar ajuntas frías, se reconoce por su baja o nula sensibilidad a la acción del vibrado;

cuando se usa vibrador interno, se manifiesta por no cerrarse tras de sí el espacio que
ocupaba en el momento de ser extraído.
UBICACIÓN:
AV. GIRALDEZ – HUANCAYO
IMAGEN N° 03
 FISURAS POR TORSION
Fisuras por torsión en el puente Giráldez Huancayo, las cargas se manifiestan en el

sentido tangencial al eje longitudinal de la pieza provocando en ella movimientos de
giro y deformación angular, debido a que las líneas de deformación generadas por las
cargas opuestas en los extremos de la pieza se contraponen, los componentes afectados
por torsión tienden a retorcerse.
UBICACIÓN:
AV.
GIRALDEZ –
HUANCAYO

IMAGEN N° 04
 FALLA POR CONTRACCIÓN
Se produce cuando el concreto esta en proceso de secado trata de concentrarse pero al

encontrarse restringido es sus bordes se genera tracciones esto ocurre en zonas donde
hay tuberias mayormente como podemos
observar en la imagen se produjeron grietas en los
muros e incluso fue tanto que aparecieron otras
pero no terminaron de consolidarse al quedar una
grieta mayor.

UBICACIÓN:
Calle Real
IMAGEN N° 05
 FALLA POR SEGREGACION.
Es la separación de los diferentes componentes de una mezcla fresca compuesta de

elementos de tamaños y pesos heterogéneos.
Las partículas mayores y las más pesadas tienden a sentarse en el fondo y las finas y
livianas ascienden a la superficie.
La segregación hace que el concreto sea: más débil, menos durable, y dejará un pobre
acabado de superficie.
La segregación produce que disminuya la resistencia y la durabilidad del concreto

UBICACION
Calle. Real y Santa rosa
IMAGEN N° 06
 JUNTAS FRIAS

Una junta de construcción es una superficie plana, intercalada entre dos elementos de

hormigón, de forma que el segundo se ha colocado contra o sobre el primero una vez
que éste último ha endurecido y surge cuando finaliza una zona de estructura que
requiere una interrupción de hormigonado por razones constructivas. Estas juntas son
prácticamente inevitables, salvo para las estructuras de muy pequeña dimensión. Pueden
ser horizontales, como es el caso de los pilares, o verticales, como en las losas, y su
situación debe venir indicada en los planos del proyecto. A diferencia de las juntas
frías, que se trata de juntas no previstas en la planificación de la obra debido a
interrupciones involuntarias, las juntas de construcción se realizan deliberadamente pero
con una previa planificación, de acuerdo a la programación de vaciado que se tenga.
UBICACION
Universidad peruana los andes– Facultad

de
Ingeniería– pabellón A– tercer piso.
IMAGEN N° 07
 CARBONATACION

La carbonatación es un fenómeno natural que ocurre todos los días en miles de

estructuras de concreto en todo el mundo. Es un proceso bien comprendido que ha sido
investigado y documentado perfectamente.1 En concreto que no contiene acero de
refuerzo, la carbonatación es, generalmente, un proceso de pocas consecuencias. Sin
embargo, en el concreto reforzado, este proceso químico aparentemente inocuo, avanza
lenta y progresivamente hacia adentro desde la superficie expuesta del concreto, y asalta
al acero de refuerzo causando la corrosión. Aunque la carbonatación es una causa de la
corrosión menos importante que los cloruros, no por ello es menos seria en términos del
daño que provoca y del dinero que cuesta remediar sus efectos.
Ubicación:
Universidad Peruana Los Andes– Facultad

de Ingenieria– pabellon A– primer piso
IMAGEN N° 08
 PUNZONAMIENTO

El esfuerzo de punzonamiento en una pieza es provocado por tracciones debidas a las tensiones

tangenciales producidas por una carga o reacción localizada en una superficie pequeña de un
elemento bidireccional de hormigón, alrededor del soporte.
De ello se deduce que el punzonamiento es el efecto que produce un elemento estructural de
naturaleza puntual sobre su plano de apoyo, por ejemplo: el encuentro de un pilar con forjado, en
elementos de cimentación superficial, en vigas planas, etc.
UBICACION
TARAPACA N°337 –
HUANCAYO- OFICINAS
DEBAJO DE ESCALERAS
IMAGEN N° 09
 CARBONATACION

1.- La principal y más común es la baja calidad del hormigón… lo que se traduce en
una menor durabilidad. Si no se dosifica correctamente el hormigón o no se usa una
granulometría de áridos adecuados, se forman muchos poros en la mezcla, lo que
facilita la penetración del CO2 y la reacción de carbonatación comentada anteriormente.
2.- La existencia de agua en contacto con el hormigón, ya sea en forma de humedad
relativa del ambiente o por contacto directo, es otra causa que favorece la
carbonatación, ya que debido a su capacidad disolvente ayuda a agrandar los poros
acelerando el proceso.
3.- Finalmente los hormigones con un escaso recubrimiento de las armaduras también
tenderán a sufrir más la carbonatación, ya que los efectos de la reacción avanzarán hacia
el interior del mismo llegando a oxidar las armaduras más rápidamente
UBICACION
TARAPACA N° 337 –
HUANCAYO – TERCER PISO
IMAGEN N° 10
 DESINTEGRACIONES POR ROTURA DE BORDES
IMAGEN N°14

 DEFECTOS ESTRUCTURALES POR ROTURA O BACHE
IMAGEN N° 11
 FISURAS O AGRIETAMIENTO LONGITUDINAL

IMAGEN N° 12
 DEFECTOS ESTRUCTURALES POR ESTALLIDO POR
COMPRESIÓN
IMAGEN N° 13
 FISURAS POR TRACCION

Se produce cuando se intenta estirar un objeto es este caso la viga tuvo una tracción
haciendo que una parte de ella intente estirarse produciendo una pequeña fisura estos
son producidos mayormente en estructuras que soportan fuerzas horizontales.
Ubicación: Las siguientes fallas localizadas en el distrito de Huancayo, provincia de

chilca, dirección Jr. Progreso 530 siendo considerado unos de los hogares del alumno
presente.
IMAGEN N° 14
 SEGREGACION EN EL CONCRETO

Producido cuando las particualas mayores y pesadas tienden a sentarse en el fondo

mientras que las livianas ascienden a la superficie como observamos en esta viga donde
hubo la segregacion dando un mal aspecto a la cual se le atrubuye la debilidad que le da
a la viga y ademas de ser poco duradero.

presente.
IMAGEN N° 15
 GRIETAS POR CONTRACCION DE SECADO

Se produce cuando el concreto esta en proceso de secado trata de concentrarse pero al

encontrarse restringido es sus bordes se genera tracciones esto ocurre en zonas donde
hay tuberias mayormente como podemos observar en la imagen se produjeron grietas en
los muros e incluso fue tanto que aparecieron otras pero no terminaron de consolidarse
al quedar una grieta mayor.

presente.
IMAGEN N° 16
 FISURAS POR COMPRESION

Se produce cuando las cargas intentan comprimir un objeto en este caso la columna
observamos que la fuerza fue mayor a su resistencia haciendo que una parte colapse en
este caso una parte de la columna se desprendió debido a la compresión.

presente.
IMAGEN N° 17
 FALLA POR CARBONATACION
Fotografía N°1 FALLA POR SEGREGACION DEL CONCRETO

La siguiente falla se encuentra en la Av. Ancash y Tarapacá.
En la fotografía se aprecia una falla por carbonatación del concreto. Se observa que
la oxidación del acero es perjudicial para el concreto, por lo que ha habido
desprendimientos. La posible causa de este fallo puede ser:
 Contenido de humedad del concreto.

 Corrosión del acero.
 Bajo pH del concreto posiblemente de 10 a 11
IMAGEN N° 18
 FALLA EN EL CONCRETO POR ESFUERZOS

FALLA CONCRETO FRESCO
La siguiente falla se encuentra en la Av. Ancash y Piura
En la fotografía se ver el desgaste que ha sufrido el concreto endurecido debido a las

sobrecargas y concentración de esfuerzos que haya habido en ella. La posible causa
de este fallo puede ser:
 Movimiento de la parte superior del concreto durante la etapa de endurecimiento.

 Desgaste producido por la erosión de agentes externos.
IMAGEN N° 19
 FALLA POR JUNTA FRIA
La siguiente falla se encuentra en la Av. Atalaya y Alisos

En esta foto se puede observar la falla en el concreto por junta fria, se ve que el
concreto de la parte superior presenta una grieta horizontal debido a una junta fría
lisa en el concreto es un plano débil no tratado causado por la interrupción de
suministro de mezcla en el vaciado del concreo. La posible causa de este fallo puede
ser:
 La interrupción de suministro de mezcla de concreto.

 Construcción de la loza, luego de un periodo de tiempo.
 Unión de concretos de diferentes composiciones.
IMAGEN N° 20
 FALLA POR CARBONATACION

La siguiente falla se encuentra en la Av. Huancavelica y Tulipanes (Hospital

Regional), fotografía tomada.
En esta foto se puede observar la falla en el concreto por carbonatacion, se ve que la

columna de luz esta seriamente dañada y que el acero ha sido corroido a dal grado
que destruyo la estructura de concreto. La posible causa de este fallo puede ser:
 La presencia de CO2 en el ambiente.

 La oxidación del acero
 Falta de compactación al momento de construir la pieza de concreto,
IMAGEN N° 21
 FALLA DE FLEXION
 Descripción:

Suelen ser perpendiculares a la dirección del refuerzo longitudinal dispuesto en la

dirección de la tracción principal. La existencia de armadura transversal (estribos) puede
hacer que las fisuras se alineen con ella e incluso favorezcan el inicio o la propagación
de las mismas fisuras.
 Causas:
 Por la mal distribución de carga

 Por el defecto de diseño o porque el constructor coloca mal los aceros
 Por mal distribución de las columnas
 Alternativas de reparación
Evaluar la situación del elemento y determinar:
a) Recuperar monolitismo:
Inyección de epoxi.
b) Refuerzo del elemento
Verificar armadura existente.
c) Eventual demolición y reemplazo.
IMAGEN N° 22
 FALLA POR CARBONATACIÓN

CARBONATACION DEL CEMENTO POR EFECTOS DEL AMBIENTE Y LAS

AGUAS AGRESIVAS Y UNA MALA RELACION DE AGUA CEMENTO
6 CONCLUSIONES
 La evaluación de fisuras es un procedimiento delicado que requiere de la

experiencia de personas capacitadas. Una incorrecta evaluación de una fisura
conlleva a reparaciones inadecuadas y por lo tanto, al fracaso de los objetivos,
que se traduce en edificaciones vulnerables, con riesgos de distintos niveles que
ocasionan innumerables problemas en las estructuras.
 La identificación, control y solución de ciertos tipos de fisuras, así como en la
elaboración y cumplimiento de planes preventivos y de mantenimiento de las
edificaciones.
 Al momento de realizar una edificación, se debe de tener mucho cuidado desde
el momento de la planificación, edificación y posterior control.

7 RECOMENDACIONES
 Identificar las ubicación, extensión y ancho de las fisuras, empleando un

esquema de la estructura y rayando sobre él las ubicaciones. Identificar cualquier
lesión, como descascar amientos, armaduras expuestas a la vista, deterioros
superficiales y manchas de óxido.
 Monitorear el movimiento de las fisuras, determinar si son fisuras vivas o
muertas. Deben tomarse fotografías y compararlas con el tiempo, también
pueden hacerse marcas sobre el elemento fisurado o a través de aparatos
especializados.
 Se deberían revisar los planos, especificaciones y registros de construcción y
mantenimiento para conocer la disposición de las armaduras originales, el
espesor y la calidad del concreto. Estimar si existe algún error en el diseño o
ejecución del proyecto.

8 BIBLIOGRAFÍA
 Juan Monjo Carrión, Luis Maldonado Ramos

Munilla-Lería, 2001 (302 páginas)
9 WEBGRAFÍA
 INGENIERIA CIVIL, CONSTRUCCION Y TECNOLOGÍA (Descripción
de las fallas más comunes en estructuras de concreto reforzado y
mampoestería)
 http://ingesite.com/construccion/fallas/

 MECANICA AVANZADA DE MATERIALES (Dr. Luis A. Godoy)

 http://www.uprm.edu/civil/circ/newsite/webresearchers/LuisGodoy/course
s/INCI6017/1%20Introduccion/Fallas%20estructurales.pdf

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d) FALLAS POR OPERACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS: El

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5.3 CONDICIONES CLIMÁTICAS

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5.4 METODOLOGIA DE TRABAJO

Procedimos a ingresar previa identificación, y localizamos las siguientes fallas

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 FALLA POR CONTRACCIÓN

FALLA POR CONTRACCIÓN: Esto se produce en estado endurecido, movimiento

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 FALLA POR CONTRACCIÓN

Se produce cuando el concreto esta en proceso de secado trata de concentrarse pero al

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