UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica

INSTALACIONES ELÉCTRICAS I

Trabajo Domiciliario N° 3 – Grupo N°5

“COMPONENETES DE LOS SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO

ELÉCTRICO PARA MÁQUINAS ELÉCTRICAS Y CARGAS INDUSTRIALES -
GUARDAMOTORES”

Autores:
Castillo Garcia Miguel 14190214
Chavarría Carpio Bryan 17190062
Garcia Fontana Angelo 15190237
Huerta Escobedo Max 16190201
Huillca Garcia Rodrigo 17190201
Inga Gutiérrez Josué 18190231
Simon Cristobal Elvis 11190219

2 de Julio del 2021

ESCUELA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA – UNMSM

INDICE
1. RESUMEN .............................................................................................................................4
2. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................5
3. MARCO TEÓRICO ..................................................................................................................6
3.1. Características ..............................................................................................................6
3.2. Se conforma de: ...........................................................................................................6
3.3. Funcionamiento: ..........................................................................................................7
3.4. Diferencias entre el guardamotor y el relé térmico ......................................................8
3.5. Normatividad................................................................................................................9
3.5.1. IEC Comision Eletrotecnica National .....................................................................9
3.5.2. UL Certificacion Organization .............................................................................10
4. USOS Y APLICACIONES ........................................................................................................12
4.1. Aspectos Generales ....................................................................................................12
4.1.1. Guardamotores Termomagnéticos .....................................................................12
4.1.2. Guardamotores Magnéticos ...............................................................................13
4.2. Aspectos a Considerar para la instalación del Guardamotor ......................................13
4.3. Cálculo del Guardamotor ...........................................................................................14
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................15
6. BIBLIOGRAFIA .....................................................................................................................16

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INDICE DE IMÁGENES
3. MARCO TEÓRICO

IMAGEN 1 – Montaje de Guardamotores……..……..………………………………………………………7

IMAGEN 2 – Guardamotores Termomagnéticos GV2ME………………………………………………8

4. USOS Y APLICACIONES

IMAGEN 1 – Guardamotor Schneider GV3P...................……………..………………….………….12

IMAGEN 2 – Guardamotor Schneider GV2LE...................……………………..……………………13

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1. RESUMEN

En el siguiente trabajo, vamos a ver todo lo relacionado a los

guardamotores, su funcionabilidad, composición, normatividad y usos; de
manera practica y sencilla.
Así conoceremos mejor su uso, así como su dimensionamiento y qué
guardamotor escoger para proteger a nuestros motores.

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2. INTRODUCCIÓN

Los guardamotores, están construidos y acondicionados para así poder

proteger de variaciones en la red a nuestros motores, para las corrientes
adecuadas y tamaño del mismo.
Para todo ello, deberemos de conocer sus normas que lo rigen para así, saber
que el producto que eventualmente se adquiera, sea el más confiable para
nuestra demanda.
Actualmente es una herramienta muy solicitada en el mercado industrial ya que,
con estos dispositivos de protección, aseguramos una larga vida útil de nuestro
motor.

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3. MARCO TEÓRICO

Los guardamotores son dispositivos de protección para el circuito principal.

Combinan el control del motor y la protección en un solo dispositivo. Se utilizan
principalmente para encender o apagar el motor manualmente y para proteger
el motor y la instalación sin fusibles ante cortocircuitos, sobrecargas y fallos de
fase. La protección sin fusibles con un sistema de arranque manual de motor
ahorra costes y espacio, detiene el motor en milisegundos para garantizar una
respuesta rápida en caso de cortocircuito
Las funciones de protección del motor se dan con respecto a
• Sobrecarga
• Cortocircuito
• Sensibilidad de pérdida de fase

3.1. Características
• Control manual, lo cual permite protección contra cortocircuitos y
sobrecargas
• Mecanismo de desconexión
• Indicador de desconexión
• Compensación de temperatura
• Ajuste de corriente configurable

3.2. Se conforma de:

• una jaula de extinción de arco
• Contactos móviles
• Contactos fijos
• Protección termomagnética
• Mecanismo de aperturas
• Cubiertas plásticas
• Botones on y off

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• Dial de ajuste

Imagen 1, Montaje de un Guardamotor. Fuente: Gentix

3.3. Funcionamiento:
Cuando el mecanismo manual es accionado para cerrar el interruptor, la corriente
comienza a circular por los contactos la lámina metálica y a través de la bobina,
la función térmica protege el motor contra sobre corrientes protegidas por
sobrecargas cuando la corriente aumenta por encima del valor ajustado con el
dial durante un tiempo prolongado la lámina metálica comienza a deformarse
debido al aumento de temperatura ocasionada por el paso de corriente excesiva.
La deformación de las laminas acciona un mecanismo que provoca el disparo del
guardamotor desconectando la carga. Debido a que ya no circula corriente por la
lámina metálica esta comienza a enfriarse regresando a su posición original
permitiendo nuevamente el cierre del circuito de manera manual.
La protección contra sobrecarga se ajusta con el dial a un valor cercano a la
corriente nominal de placa del motor la función magnética protege contra sobre
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corrientes producidas por cortocircuitos cuando se produce una falla de línea a

línea o de línea a tierra. El aumento desmedido de corriente genera en la bobina
un campo magnético que vence el resorte del carrete percutor, cualquiera de
estas fallas acciona el mecanismo que desconecta instantáneamente la carga.
Debido a que ya no circula corriente por la bobina el campo magnético
desaparece provocando que el carrete percutor regrese a su posición original
esto permite nuevamente el cierre del circuito de manera manual una vez que la
falla ha sido atendida, los guardamotores pueden interrumpir cualquier falla
eléctrica que este por debajo de su capacidad de corte.

Imagen 2, Guardamotores termomagnéticos GV2ME. Fuente: Schneider

3.4. Diferencias entre el guardamotor y el relé térmico

Es en este punto que se hace imprescindible establecer las diferencias que existen
entre un guardamotor y un relé térmico.
El guardamotor cumple dos funciones principales: otorgar protección frente a
sobrecargas del motor y cortocircuitos. El relé térmico, en cambio, otorga
protección solamente por el aumento de temperatura frente a consumo excesivo.
Si bien es cierto que ambas se pueden montar, el motor sin lugar a dudas estará
mejor protegido por un guardamotor, el cual cumple la función de contactor
manualmente operado.
Otra de las principales diferencias entre el guardamotor y el relé térmico es que
este último no posee poder de corte en caso de avería, y precisará de un contacto
auxiliar que desconectará el contactor que alimenta el motor. En cambio, el
guardamotor sí posee poder de corte, y es en el mismo momento en que se
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detecta una sobre intensidad en el motor que el guardamotor efectúa la apertura

del circuito.
Por último, otra de las diferencias entre ambos es en qué lugar se coloca uno y
otro en el circuito. Así, mientras que el relé térmico se coloca detrás del contactor,
el guardamotor se conecta al principio de la línea de potencia a los efectos de
proteger todo el circuito.

3.5. Normatividad
3.5.1. IEC Comision Eletrotecnica National
3.5.1.1. NTP-IEC 60947-1: Low-voltage switchgear and
Controlgear
Parte 1: General Rules (Reglas Generales) Aparamenta de baja tensión.
Esta norma tiene por objeto armonizar en la mayor medida posible el conjunto
de hacer uniformes los requisitos y los ensayos según normas distintas. Todas
las partes de las distintas normas de producto que pueden considerarse generales
se han reunido en esta norma, así como temas específicos de amplio interés y
aplicaciones, tales como los incrementos de temperatura, las propiedades
dieléctricas, entre otros.
3.5.1.2. NTP-IEC 60947-2: Low-voltage switchgear and controlgear
Parte 2: Circuit-breakers. Aparamenta de baja tensión, Interruptores
automáticos.
Esta norma técnica tiene por objeto fijar las características de los interruptores
automáticos, las condiciones que deberán cumplir los interruptores automáticos
con referencia a su operación y comportamiento en servicio normal, su operación
y comportamiento en caso de sobrecarga, cortocircuito, incluida la coordinación
en servicio y sus propiedades dieléctricas, además de los ensayos destinados a
verificar si estas condiciones se cumplen y los métodos a adoptar para estos
ensayos y por último la información que deberá ser marcada en los aparatos o la
que debe ser proporcionada por ellos.

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3.5.2. UL Certificacion Organization

En Norteamérica, Los equipos de control industrial que hayan sido diseñados,
construidos, evaluados para su funcionamiento y seguridad de acuerdo con la
UL508 y a su vez la normal canadiense C22.2 pueden ser llevadas a las marcas
UL listing y UL Recognized Component. Puesto que la norma UL508 cumple los
requisitos del National Electrical Code( El código eléctrico nacional de los estados
unidos), estas dos son las principales marcas de certificación de seguridad a las
que las organizaciones comerciales les dan mayor validez ya que exigen el
cumplimiento de los códigos de seguridad estadounidenses y canadienses
Las normas IEC (Comisión Electrotécnica Internacional) y la norma UL508,
determinan las propiedades de construcción y rendimiento de los equipos
utilizados en zona de riesgo de explosión, pero existen diferencias significativas
entre ellos.
Estas diferencias, tales como los requisitos adicionales implantados por la UL en
el uso de materiales plásticos o poliméricos en borneros de conexión y en el
espaciado de componentes eléctricos o las diferencias en la clasificación de
producto con respecto a los ensayos de endurancia y sobrecarga para los
contactores y relés, provocan una gran confusión y no facilitan el libre comercio
ni simplifican el acceso al mercado del fabricante.
Es por este motivo y para satisfacer la demanda en el mercado norteamericano
fue que UL inicio a trabajar en estrecha colaboración con grupos de la IEC para
poder armonizar las normas UL con las normas IEC, como resultado de este
trabajo en conjunto, se publicó la UL60947-1 y la UL60947-4-1 para los
controladores de motores.
UL publico las normas armonizadas para norteamerica en 2007:
3.5.2.1. UL 60947-1: Low-Voltage Switchgear and Controlgear
Parte 1: General Rules (Reglas Generales). Aborda la coordinación entre el
dispositivo de protección del circuito y el arrancador de motor, además de que
proporciona un método para evaluar el rendimiento de cortocircuito de estos
dispositivos.

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3.5.2.2. UL 60947-4-1: Low-Voltage Switchgear and Controlgear:

Electromechanical Contactors and Motors-Starters
Parte 4-1. El grado permissible de daño para un dispositivo si un corto circuito
ocurre en el circuito.

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4. USOS Y APLICACIONES
Dado que los guardamotores son dispositivos de protección, estos se pueden
emplear en básicamente cualquier uso de motores, por lo que estimar sus usos
sería muy ambiguo, razón por la cual, en este apartado, nos dedicaremos a
indicar los parámetros a ser considerados para seleccionar un guardamotor.

4.1. Aspectos Generales

4.1.1. Guardamotores Termomagnéticos

Imagen 1, Guardamotor Schneider GV3P

Este tipo de guardamotores se utilizan para el control y la protección de

motores de inducción “jaula de ardilla”, en todo proceso industrial tales como:
• Alimentos y bebidas
• Industria química
• Industria textil
• Industria farmacéutica
• Automotriz
Cabe resaltar que para la selección de estos guardamotores, sólo se usa la
corriente nominal del motor a proteger

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4.1.2. Guardamotores Magnéticos

Imagen 2, Guardamotor Schneider GV2LE

A diferencia de los Termomagnéticos, estos sólo protegen de

cortocircuitos. Se utilizan para el control y la protección de motores de inducción
“jaula de ardilla”, en todo proceso industrial tales como:
• Alimentos y bebidas
• Industria química
• Industria textil
• Industria farmacéutica
• Automotriz
Para la selección de estos guardamotores se tiene que dimensionar con el 125%
de la corriente nominal del motor a proteger.

4.2. Aspectos a Considerar para la instalación del Guardamotor

Asumiendo que se trata de un motor pequeño (monofásico), deberemos
de determinar la corriente nominal del motor. Asume aproximadamente 6 veces
la corriente de arranque y con ello consultamos un catálogo de cualquier
fabricante confiable.
Para motores de mayor tamaño, asumiendo que se use un arranque a
plena tensión mediante arrancador de tipo combinación. Determinamos la

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corriente nominal del motor, determinamos la corriente de arranque y conocer el

nivel de CC en el lugar de instalación del controlador del motor.
Seleccionamos la protección contra CC, seleccionas el tamaño del
contactor, seleccionas el valor del relé de sobrecarga. La selección se hace en
factores de ajuste por sobrecarga del 115% en motores con factor de servicio 1
y hasta 1,25% para motores con factor de servicio 1,15. Con el relé de sobrecarga
se debe tener cuidado en el tipo de rele seleccionado.

4.3. Cálculo del Guardamotor

Para el calculo y posterior adquisición del guardamotor, aplicamos lo siguiente:
Primero, tener los datos del motor:

Después:
𝑃𝑚 11190𝑊
𝑃𝑒 = = = 11778.95𝑊
𝑛 0.95
Calculamos la corriente nominal:
𝑃𝑒 11778.95
𝐼𝑛 = = = 17.77𝐴
√3 ∗ 𝑉 ∗ 𝐹𝑝 √3 ∗ 440 ∗ 0.87
Finalmente:
𝐼𝑠 = 𝐼𝑛 ∗ 𝐹𝑠 = 17.77 ∗ 1.15 = 20.44𝐴
por lo que seleccionamos un Guardamotor de 20A

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Las diferencias en la normatividad entre la UL y el IEC(Comision

Electrotecnica Nacional) , limitaba el mercado de los productos a
disposicion, es por eso que el trabajo conjunto entre ambas y posterios
publicacion en el año 2007, logró expandir el mercado en norteamérica.

• El guardamotor es un dispositivo protector el cual actúa en contra los

cortocircuitos además de proteger contra los contactos indirectos, tienen
la capacidad de regular la intensidad del motor y posee un pulsador con
el cual se puede verificar el buen funcionamiento para el trabajo.

• Por más que se cuente con un guardamotor, es indispensable el uso de

los demás equipos de protección; tanto para el operador como para el
sistema.

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6. BIBLIOGRAFIA

• Contactores, relés de sobrecarga y guardamotores, ABB, recuperado el

29 de junio de 2021 de:
https://library.e.abb.com/public/b6bc1de77b724622a9f79af5044f2b30/1
SBC100197C0702%20Catalogo_resumido_control_y_proteccion_de_mot
ores_ES.pdf

• Guardamotor MIDAC, recuperado el 1 de julio de 2021 de:

https://www.youtube.com/watch?v=HF6mQ7aDvDE

• Guardamotores Gentix, recuperado el 29 de junio de 2021 de:

https://www.gentixs.pe/producto/guardamotores-2/

• Guía de Selección para los Productos – Schneider (pag. 9/1), recuperado

el 2 de julio de 2021 de:
https://download.schneider-
electric.com/files?p_enDocType=Catalog&p_File_Name=SCHC210_1.pdf
&p_Doc_Ref=SCHC210

• Norma Técnica Peruana, recuperado el 01 de julio de 2021 de:

https://pdfcoffee.com/iec-60947-2pdf-2-pdf-free.html

• Que es un guardamotor, recuperado el 30 de junio de 2021 de:

https://www.youtube.com/watch?v=PCv8Zb23Kkw&t=645s

• QUÉ ES UN GUARDAMOTOR, Y SU DIFERENCIA CON EL RELÉ TÉRMICO,

recuperado el 28 de junio de 2021 de:
https://www.transelec.com.ar/soporte/18434/que-es-un-guardamotor-y-
su-diferencia-con-el-rele-termico/