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LONGITUD
RUTA
RESISTENTE (Lr)m
RUTA 1 22244.94
RUTA 2 24624.63
RUTA 3 14529.80
RUTA 4 13852.68
Entre las 4 rutas, analiticamente la que tiene mejor longitud
resistente es la ruta 4, por lo tanto, será la ruta ganadora, ya que,
a salido una menor longitud resistente, por lo tanto, ofrece
menor costo con el mayor índice de utilidad económica, social y
estetica.
RUTA 1
1441
1356 1396
1306
RUTA PUNTOS PROGRESIVAS COTAS
A 3780.00 1306
1 4335.00 1356
2 4820.00 1396
3 5200.00 1441
4 5505.00 1476
RUTA 1
5 5860.00 1451
6 6117.00 1426
7 6469.00 1401
8 6930.00 1361 3780.00 4335.00 4820.00 5200.00
B 8370.00 1211
PENDIENTE LONGITUD li
TRAMOS COTA INICIO (m) COTA FIN (m) DESNIVEL (m)
Pi(%) (m)
A-1 1306 1356 50 9.01 555.00
1-2 1356 1396 40 8.25 485.00
subida
2-3 1396 1441 45 11.84 380.00
3-4 1441 1476 35 11.48 305.00
4-5 1476 1451 -25 -7.04 355.00
5-6 1451 1426 -25 -9.73 257.00
bajada 6-7 1426 1401 -25 -7.10 352.00
7-8 1401 1361 -40 -8.68 461.00
8-B 1361 1211 -150 -10.42 1440.00
X= 4590.00
A-1 …. …. …. …. 50
1-2 …. ….. …. ….. 40
2-3 …. ….. …. ….. 45
3-4 …. ….. …... ….. 35
4-5 355.00 7.04 1.64 5.83 ….
5-6 257.00 9.73 4.33 11.12 ….
6-7 352.00 7.10 1.70 5.99 ….
7-8 461.00 8.68 3.28 15.11 ….
8-B 1440.00 10.42 5.02 72.24 ….
TOTAL 110.3 170
IDA Xo= 10476.090
22244.94
VUELTA Xo= 11768.850
1441 1476 1451
1396 1426 1401 1361
1211
ECOMENDADA: 5.4%
RUTA 1(VUELTA)
DESNIVELES DESNIVELES
LONGITUD li PENDIENTE D DE DE
TRAMO
(m) Pi(%) PENDIENTES PENDIENTE ASCENDENT
(Pi-Pr)% li(Pi-Pr) ES SY
PENDIENTE LONGITUD li
TRAMOS COTA INICIO (m) COTA FIN (m) DESNIVEL (m) Pi(%) (m)
A-9 1306 1356 50 9.01 555.00
9 - 10 1356 1396 40 8.25 485.00
SUBIDA
10 - 11 1396 1441 45 11.84 380.00
11 - 12 1441 1476 35 11.48 305.00
12 - 13 1476 1451 -25 -7.04 355.00
13 - 14 1451 1426 -25 -9.73 257.00
14 - 15 1426 1401 -25 -7.10 352.00
15 - 16 1401 1361 -40 -4.44 900.00
BAJADA
16 - 17 1361 1311 -50 -9.78 511.00
17 - 18 1311 1261 -50 -11.90 420.00
18 - 19 1261 1216 -45 -7.15 629.00
19 - 20 1216 1201 -15 -3.00 500.00
SUBIDA 20 - B 1201 1211 10 5.00 200.00
X= 5849.00
A-9 …. …. …. …. 50.00
9 - 10 …. ….. …. ….. 40.00
10 - 11 …. ….. …. ….. 45.00
11 - 12 …. ….. …... ….. 35.00
12 - 13 355.00 7.04 1.64 5.83 ….
13 - 14 257.00 9.73 4.33 11.122 ….
14 - 15 352.00 7.10 1.70 5.992 ….
15 - 16 …. …. …. …. ….
16 - 17 511.00 9.78 4.38 22.406 ….
17 - 18 420.00 11.90 6.50 27.32 ….
18 - 19 629.00 7.15 1.75 11.034 ….
19 - 20 …. …. …. …. ….
20 - B …. …. …. …. 10
TOTAL 83.7 180.00
335.00 4,820.00 5,200.00 5,505.00 5,860.00 6,117.00 6,469.00 7,369.00 7,880.00 8,300.00 8,929.00 9,429.00
E RECOMENDADA: 5.4%
RUTA 2(VUELTA)
DESNIVELES DESNIVELES
LONGITUD li PENDIENTE D DE DE
TRAMO
(m) Pi(%) PENDIENTES PENDIENTE ASCENDENTES
(Pi-Pr)% li(Pi-Pr) SY
1331
1306
RUTA PUNTOS PROGRESIVAS COTAS 1291
1286
A 3,780.00 1306
21 4,078.00 1286
22 4,570.00 1331
23 5,127.00 1291
AM - 604
24 5,567.00 1326
25 6,432.00 1241
26 6,774.00 1216
B 7,440.00 1211
3,780.00 4,078.00 4,570.00 5,127.00
PENDIENTE LONGITUD li
TRAMOS COTA INICIO (m) COTA FIN (m) DESNIVEL (m) Pi(%) (m)
BAJADA A - 21 1306 1286 -20 -6.71 298.00
SUBIDA 21 - 22 1286 1331 45 9 492.00
BAJADA 22 - 23 1331 1291 -40 -7.18 557.00
SUBIDA 23 - 24 1291 1326 35 7.95 440.00
24 - 25 1326 1241 -85 -9.83 865.00
BAJADA 25 - 26 1241 1216 -25 -7.31 342.00
26 - B 1216 1211 -5 -0.75 666.00
X= 3660.00
K= 21
%Pr= 5.4
ECOMENDADA: 5.4%
RUTA 3 (VUELTA)
DESNIVELES DESNIVELES
LONGITUD li PENDIENTE D DE DE
TRAMO
(m) Pi(%) PENDIENTES PENDIENTE ASCENDENT
(Pi-Pr)% li(Pi-Pr) ES SY
1356
1341 1341
RUTA PUNTOS PROGRESIVAS COTAS 1321
1306
A 3780.00 1306
27 4360.00 1341
28 4715.00 1321
29 5270.00 1356
RUTA 4 30 5955.00 1341
31 6530.00 1276
32 6834.00 1246
33 7139.00 1221
B 7550.00 1211 3780.00 4360.00 4715.00 5270.00 5955.0
PENDIENTE LONGITUD li
TRAMOS COTA INICIO (m) COTA FIN (m) DESNIVEL (m)
Pi(%) (m)
SUBIDA A - 27 1306 1341 35 6.03 580.00
BAJADA 27 - 28 1341 1321 -20 -5.63 355.00
SUBIDA 28 - 29 1321 1356 35 6.31 555.00
29 - 30 1356 1341 -15 -2.19 685.00
30 - 31 1341 1276 -65 -11.30 575.00
BAJADA 31 - 32 1276 1246 -30 -9.87 304.00
32 - 33 1246 1221 -25 -8.20 305.00
33 - B 1221 1211 -10 -2.43 411.00
X= 3770.00
K= 21
%Pr= 5.4
ECOMENDADA: 5.4%
RUTA 4 (VUELTA)
DESNIVELES DESNIVELES
LONGITUD li PENDIENTE D DE DE
TRAMO
(m) Pi(%) PENDIENTES PENDIENTE ASCENDENT
(Pi-Pr)% li(Pi-Pr) ES SY
TOTAL
COSTOS
TOTAL
Parametros Excedentes exportables de Pr
PRECIO DE RENTABILIDAD
USO DE RENDIMIEN VENTA EN SOBRE EL PRECIO
PRODUCTOS
SUELOS Has TO Kg x Ha CHACRA S/.x DE VENTA sin
Kg proyecto %
TOTAL
COSTOS
TOTAL
EVALUACIÓN ECONÓMICA
VANs S/6,592,636.63
TIR 23.51%
9156035.8 5303035.8
VANs -27790000
1.1700 1.3689
9156035.8 5303035.8
TIRs -27790000
(1+Tirs)'1 (1+Tirs)'2
750000.00
1700000.00
8386035.80
10836035.80
1680000.00 ANUAL
3853000.00 BIANUAL
5533000.00
xcedentes exportables de Producción Anual
RENTABILIDAD
RENTABILIDAD
SOBRE EL PRECIO RENTABILIDAD PARCIAL RENTABILIDAD
PARCIAL sin
DE VENTA con con proyecto% PARCIAL REAL
proyecto%
proyecto%
VANs S/8,648,710.32
TIR 24.56%
9236035.8 9236035.8
VANs -30790350
1.1700 1.3689
9236035.8 9236035.8
TIRs -30790350
(1+Tirs)'1 (1+Tirs)'2
850000.00
1230000.00
8386035.80
10466035.80
1230000.00 ANUAL
2853000.00 TRIANUAL
4083000.00
LUACIÓN ECONÓMICA
e interes
3 4 5 6 7 8
9156035.80 5303035.80 9156035.80 5303035.80 9156035.80 5303035.80
EVALUACION ECONOMICA
EVALUACION ECONOMICA
(En millones de Nuevos Soles)
Beneficios -
Año Inversión Flujo Neto
Costos
0 27,790,000.00 -27,790,000.00
1 9,156,035.80 -18,633,964.20
2 5,303,035.80 -13,330,928.40
3 9,156,035.80 -4,174,892.60
4 5,303,035.80 1,128,143.20
5 9,156,035.80 10,284,179.00
6 5,303,035.80 15,587,214.80
7 9,156,035.80 24,743,250.60
8 5,303,035.80 30,046,286.40
9 9,156,035.80 39,202,322.20
10 5,303,035.80 44,505,358.00
LUACIÓN ECONÓMICA
e interes
3 4 5 6 7 8
6383035.80 9236035.80 9236035.80 6383035.80 9236035.80 9236035.80
EVALUACION ECONOMICA
EVALUACION ECONOMICA
(En millones de Nuevos Soles)
Beneficios -
Año Inversión Flujo Neto
Costos
0 30,790,350.00 -30,790,350.00
1 9,236,035.80 -21,554,314.20
2 9,236,035.80 -12,318,278.40
3 6,383,035.80 -5,935,242.60
4 9,236,035.80 3,300,793.20
5 9,236,035.80 12,536,829.00
6 6,383,035.80 18,919,864.80
7 9,236,035.80 28,155,900.60
8 9,236,035.80 37,391,936.40
9 6,383,035.80 43,774,972.20
10 9,236,035.80 53,011,008.00
9 10
9156035.80 5303035.80
9156035.8 5303035.8
4.1084 4.8068
9156035.8 5303035.8
(1+Tirs)'9 (1+Tirs)'10
de COSTO/BENEFICIO
9 10
6383035.80 9236035.80
6383035.8 9236035.8
4.1084 4.8068
6383035.8 9236035.8
(1+Tirs)'9 (1+Tirs)'10
CASO 5( VARIABLE PAPAS):
BENEFICIOS
TOTAL
COSTOS
TOTAL
Para caso de la pregunta 5, utilizando el mínimo de Has de Papas:
Parametros Excedentes exportables de
RENTABILIDAD
PRECIO DE
USO DE RENDIMIEN SOBRE EL PRECIO
PRODUCTOS VENTA EN
SUELOS Has TO Kg x Ha DE VENTA sin
CHACRA S/.x Kg
proyecto %
Caso pregunta 5
Has papas
caso
maximo
negativo :
453
Has papas
caso mínimo
POSITIVO 454
CASO 6: TRIGO 80
BENEFICIOS
TOTAL
COSTOS
TOTAL
Parametros Excedentes exportables de
PRECIO DE RENTABILIDAD
USO DE RENDIMIEN SOBRE EL PRECIO
PRODUCTOS VENTA EN
SUELOS Has TO Kg x Ha DE VENTA sin
CHACRA S/.x Kg
proyecto %
TOTAL
COSTOS
TOTAL
CASO 6 VANs TIR
ALTERNATIVA 1 S/3,509,712.50 20.53%
ALTERNATIVA 2 S/5,565,786.20 21.93%
EVALUACIÓN ECONÓMICA
VANs S/8,084.27
TIR 17.01%
7742618.2 3889618.2
VANs -27790000
1.1700 1.3689
7742618.2 3889618.2
TIRs -27790000
(1+Tirs)'1 (1+Tirs)'2
750000.00
1700000.00
6972618.20
9422618.20
1680000.00 ANUAL
3853000.00 BIANUAL
5533000.00
edentes exportables de Producción Anual
RENTABILIDAD
RENTABILIDAD
SOBRE EL PRECIO RENTABILIDAD PARCIAL RENTABILIDAD
PARCIAL sin
DE VENTA con con proyecto% PARCIAL REAL
proyecto%
proyecto%
EVALUACIÓN ECONÓMICA
VANs S/3,509,712.50
TIR 20.53%
8494265.8 4641265.8
VANs -27790000
1.1700 1.3689
8494265.8 4641265.8
TIRs -27790000
(1+Tirs)'1 (1+Tirs)'2
750000.00
1700000.00
7724265.80
10174265.80
1680000.00 ANUAL
3853000.00 BIANUAL
5533000.00
edentes exportables de Producción Anual
RENTABILIDAD RENTABILIDAD
SOBRE EL PRECIO RENTABILIDAD PARCIAL RENTABILIDAD
PARCIAL sin
DE VENTA con con proyecto% PARCIAL REAL
proyecto%
proyecto%
VANs S/5,565,786.20
TIR 21.93%
8574265.8 8574265.8
VANs -30790350
1.1700 1.3689
8574265.8 8574265.8
TIRs -30790350
(1+Tirs)'1 (1+Tirs)'2
850000.00
1230000.00
7724265.80
9804265.80
1230000.00 ANUAL
2853000.00 TRIANUAL
4083000.00
Rentable
sí
sí
LUACIÓN ECONÓMICA
e interes
3 4 5 6 7 8
7742618.20 3889618.20 7742618.20 3889618.20 7742618.20 3889618.20
EVALUACION ECONOMICA
EVALUACION ECONOMICA
(En millones de Nuevos Soles)
Beneficios -
Año Inversión Flujo Neto
Costos
0 27,790,000.00 -27,790,000.00
1 7,742,618.20 -20,047,381.80
2 3,889,618.20 -16,157,763.60
3 7,742,618.20 -8,415,145.40
4 3,889,618.20 -4,525,527.20
5 7,742,618.20 3,217,091.00
6 3,889,618.20 7,106,709.20
7 7,742,618.20 14,849,327.40
8 3,889,618.20 18,738,945.60
9 7,742,618.20 26,481,563.80
10 3,889,618.20 30,371,182.00
LUACIÓN ECONÓMICA
e interes
3 4 5 6 7 8
8494265.80 4641265.80 8494265.80 4641265.80 8494265.80 4641265.80
EVALUACION ECONOMICA
EVALUACION ECONOMICA
(En millones de Nuevos Soles)
Beneficios -
Año Inversión Flujo Neto
Costos
0 27,790,000.00 -27,790,000.00
1 8,494,265.80 -19,295,734.20
2 4,641,265.80 -14,654,468.40
3 8,494,265.80 -6,160,202.60
4 4,641,265.80 -1,518,936.80
5 8,494,265.80 6,975,329.00
6 4,641,265.80 11,616,594.80
7 8,494,265.80 20,110,860.60
8 4,641,265.80 24,752,126.40
9 8,494,265.80 33,246,392.20
10 4,641,265.80 37,887,658.00
LUACIÓN ECONÓMICA
e interes
3 4 5 6 7 8
5721265.80 8574265.80 8574265.80 5721265.80 8574265.80 8574265.80
EVALUACION ECONOMICA
EVALUACION ECONOMICA
(En millones de Nuevos Soles)
Beneficios -
Año Inversión Flujo Neto
Costos
0 30,790,350.00 -30,790,350.00
1 8,574,265.80 -22,216,084.20
2 8,574,265.80 -13,641,818.40
3 5,721,265.80 -7,920,552.60
4 8,574,265.80 653,713.20
5 8,574,265.80 9,227,979.00
6 5,721,265.80 14,949,244.80
7 8,574,265.80 23,523,510.60
8 8,574,265.80 32,097,776.40
9 5,721,265.80 37,819,042.20
10 8,574,265.80 46,393,308.00
9 10
7742618.20 3889618.20
7742618.2 3889618.2
4.1084 4.8068
7742618.2 3889618.2
(1+Tirs)'9 (1+Tirs)'10
de COSTO/BENEFICIO
9 10
8494265.80 4641265.80
8494265.8 4641265.8
4.1084 4.8068
8494265.8 4641265.8
(1+Tirs)'9 (1+Tirs)'10
de COSTO/BENEFICIO
9 10
5721265.80 8574265.80
5721265.8 8574265.8
4.1084 4.8068
5721265.8 8574265.8
(1+Tirs)'9 (1+Tirs)'10
CORRECIÓN DE
PROGRESIVA PENDIENTE (%) COTA TANGENTE X (m)
LA COTA Y
+944.00 54.676 0.00 0
+960.00 55.54 16.00 0.032
+980.00 56.62 36.00 0.162
1+000.00 57.7 56.00 0.392
5.4%
1+020.00 58.78 76.00 0.722
1+040.00 59.86 96.00 1.152
1+060.00 60.94 116.00 1.682
1+080.00 62.02 136.00 2.312
1+100.00 63.10 156/ 156 3.042
1+120.00 62.62 136.00 2.312
1+140.00 62.14 116.00 1.682
1+160.00 61.66 96.00 1.152
1+180.00 61.18 76.00 0.722
-2.4%
1+200.00 60.70 56.00 0.392
1+220.00 60.22 36.00 0.162
1+240.00 59.74 16.00 0.032
1+256.00 59.356 0.00 0
P1 5.4
P2 -2.4
A 7.8
L1 156
L2 156
LC 312
COTA DE LA
RASANTE
54.676
55.508
56.458
57.308
58.058
58.708 E 3.042
59.258
59.708
60.058
60.308
60.458
60.508
60.458
60.308
60.058
59.708
59.356