Resumen

En la práctica realizada pudimos observar varios factores con los cuales notamos la trayectoria
de un carrito con y sin peso, la caída libre de una piedra para observar su rebote, y con ayuda
del aparato conocido como GLX pudimos analizar su trayectoria y si iba o no en línea recta,
pudimos ver la velocidad a la que iba el carrito y la piedra, la aceleración que tuvo el objeto
empezando desde 0. Obtuvimos 3 graficas de cada experimento, en total tenemos 12 graficas,
las cuales fueron tomadas en base a los datos dando diferentes resultados ya que con el aparato
GLX nos dio mucha información sobre que desplazamiento tenía cada objeto como el carrito,
como la piedra recaudando información obtenidas en las 12 graficas en informe lograremos
encontrar la discusión que se obtuvo a base de las gráficas y de las observaciones en la práctica,
a continuación, se las presentaremos.

RESUMEN

Se llevó a cabo una práctica combinada para evaluar el comportamiento de un objeto sometido
a caída libre, así como el comportamiento de un objeto que se mueve a velocidad constante. Se
obtuvo los gráficos de posición, velocidad y aceleración para cada una de las pruebas. Para
obtener estas mediciones se empleo un sensor de movimiento Motion Sensor GLX, PASCO.

Respecto a el comportamiento de un objeto que se mueve a velocidad constante, se obtuvo que,

para ambos cuerpos (ligero y pesado), se observó un comportamiento relativamente constante
para las tres variables durante los primeros 2.5 segundos; posterior a ello, se observaron
variaciones en los segundos posteriores, probablemente debidas a desigualdades en la
superficie de movimiento.

Respecto al comportamiento de un objeto en caída libre, en general no se observó un

comportamiento constante representado en los gráficos. Se observan cambios abruptos de
trayectoria, probablemente debidos a las deformidades del objeto y de la manipulación del éste.
 Resultados

Faltan los títulos de los ejes. Recuerde que, al presentar un gráfico, se debe especificar las
variables que se están comparando. En caso contrario, el gráfico solamente aporta una “idea”
de lo que está pasando, mas no es posible expresarlo numéricamente ni evaluarlo.

Al comparar gráficos, es importante que los involucrados muestren el comportamiento de un

fenómeno referido a los mismos intervalos de las variables independientes estudiadas. Caso
contrario, la comparativa se dificulta.

Carrito sin peso

posicion
2.5

1.5

0.5

0
0 1 2 3 4 5

velocidad
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-0.2 0 1 2 3 4 5

-0.4
-0.6

aceleracion
4
3
2
1
0
-1 0 0.5 1 1.5 2 2.5
-2
-3
-4
-5
Carro con Peso

Posicion
2.50

2.00

1.50

1.00

0.50

0.00
0 1 2 3 4 5 6

Velocidad
2.00

1.50

1.00

0.50

0.00
0 1 2 3 4 5 6
-0.50

-1.00

Aceleracion
6

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
-2

-4

-6
 Rebote de Piedra

POSICION
0.14

0.12

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90

VELOCIDAD
1.4

1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

Aceleracion
14
12
10
Título del eje

8
6
4
2
0
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00
 Piedra en Caída Libre

Posición
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
-0.2
-0.4

Velocidad
15

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
-5

-10

-15

Aceleración
250
200
150
100
50
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
-50
-100
-150
-200
-250
 DISCUSIÓN DE RESULTADOS.

A continuación, se presentan diversas frases que pudieran formar parte del informe (como
estamos discutiendo un tema de carácter numérico, no se deben tomar las frases como tema de
discusión. Si se puede hacer referencia a teoremas o leyes establecidas mas no hacerlas el
centro de la discusión; pues no se está evaluando la veracidad de éstos, sino más bien la
aplicabilidad práctica)., para efectos de ejemplificar y planteamientos que pudieron presentarse.
Tuvimos como objetivo determinar varios factores con los cuales la trayectoria de un vehículo
con peso y sin peso. La caída libre con y sin rebote de una piedra. (Reescribamos el objetivo
como: “se realizó una práctica con el objetivo TAL).

Durante la práctica se analizó muchas dificultades (las dificultades se observan, no se analizan

y éstas tienen una razón de ser que debe ser discutida). ya se tenía el sensor en una ubicación
equivocada, luego logramos ubicar exactamente el sensor, hacia abajo así se logró que captara
correctamente el rebote de la piedra y se empezaron hacer las nuestras pruebas. Los errores de
manipulación, ensamblaje y(/o uso del equipo, etc., no se discuten puesto que, si se observara
cualquiera de ellos, debería ser corregido de manera inmediata antes de seguir la práctica.

En dicha práctica se observó que un carro sin peso tiene una mayor velocidad (¿con relación a
qué valores o a qué gráfica) a pesar de que el carro no tenía sus llantas lisas llego tener una
buena aceleración, ahora si lo comparamos con un carro con peso. (¿qué es una buena o mala
aceleración? ¿contra qué está comparando? ¿el hecho no tener las llantas lisas que implicó,
cómo lo valida?, etc.)

La velocidad disminuye por la carga que tiene el carro y lo que se observó también que el carro
no tenía sus llantas lisas tenían tarugos donde hacía que el carro no avanzara con fuerza ya que
sus llantas eran de montaña (las llantas del carrito presentaban irregularidades, probablemente
conformando parte de las discrepancias observadas/obtenidas en TAL PUNTO), además de
observar una superficie despareja que provocaba brincos en el carro y por lo tanto la disminución
de la velocidad (Así mismo, las irregularidades presentadas en la superficie del terreno pudieron
haber afectado los resultados).

Referente a la caída libre, sobre el rebote de la piedra, en la gráfica al momento de soltar la

piedra al suelo marco en línea recta, el momento que llego al suelo la piedra tuvo un rebote que
no fue uniforme o en la misma dirección ya que la piedra no era ovalada no lograba un buen
rebote. (No se entiende del todo qué es lo que quiere expresar en este párrafo).

Así que se logró observar en la gráfica que subió por el rebote que tuvo la piedra (¿Qué cosa es
lo que se logró observar? ¿Qué es lo que subió?) al momento de llegar al suelo. Se obtuvieron
graficas con los cuales lo obtuvimos repitiendo la prueba hasta obtener la gráfica más exacta y
así observar los diferentes resultados que se podían obtener. (No se entiende qué es lo que
quiere dar a expresar en este punto).

Los resultados de dichos datos. (¿Qué sucedió con los resultados?) A base de gráficas, fue que
el carro sin peso es más rápido al del experimento con peso (¿En qué sentido a base de gráficas’
¿cómo puede decir que uno es más rápido o más lento?), Eso quiere decir mientras más liviano
sea el vehículo, más rápido será su recorrido, también cuando el vehículo montaba carga el
vehículo volcó al momento que se estrelló con la esponja. (¿Y esto qué puede representar?
¿Cuál es la relevancia para la discusión?).

En lo que se refiere en caída libre, cuando se lanzó la piedra al suelo, la piedra tuvo un rebote,
pero diferente a la del experimento cuando la piedra tuvo una amortización con la esponja, ya
que el rebote con la esponja fue más alta ala del que topo sin amortización. Eso es porque la
esponja funciono como trampolín. (No se entiende del todo qué es lo que quiere expresar en este
párrafo).

También se llegó a discusión que si la piedra hubiera sido ovalada hubiera tenido un mejor rebote
a la hora de la caída. (¿Cómo llegó eso a discusión? ¿Qué concluyeron de ello? ¿cómo pudo
haber modificado los resultados) etc.) Mientras en la caída también se llegó a la conclusión que
si la piedra se fuera más pesada hubiéramos tenido otros datos obtenidos, (Cuide su redacción,
en esta parte no se entiende muy bien qué es lo que quiere expresar). La diferencia entre carro
con peso y sin peso en carro se notó que las llantas no estaban parejas y el suelo no era plano
también se observó la diferencia del peso en carro ya que el peso hizo que el carro perdiera su
dirección tomando GLX la posición que termino el carro con peso mientras sin peso el carro se
fue casi recto ya que el suelo estaba desnivelado. (Acá redundamos bastante en algo que
previamente ya se había tratado de discutir).

Carro sin peso. Datos Resultado

su trayectoria fue ascendente
3 pueda
Posición. ser por motivos del terreno que
2 no
1 del todo plano o cuando el
vehículo
0
topo la esponja el vehículo
0 2 4 6
monto
las llantas quedando inclinado
hacia arriba.
1.5

1 Su velocidad fue bajando,

porque en la gráfica de posición
Velocidad 0.5 vemos ver que el terreno no
0 está a nivel.
0 2 4 6
-0.5

Su aceleración bajo porque el

4 carro al topar con la esponja
2 subió al tal punto que las llantas
Aceleración 0 quedo al aire y se tuvo que
-2 0 1 2 3 apagar el motor.
-4
-6

En la sección de discusión NO se incluyen tablas, solamente argumentos, ecuaciones o

referencias a tablas o gráficos.
Piedracon
Carro enpeso.
caída libre. DatosDatos Resultado.
Resultado
3.00
Se observa que la grafica iba
2.00 Podemosmientras
ascendiendo observar en elesta
se aleja
Posición. grafica la trayectoria que
carrito, peso sin ser un ascenso tomo la
1.00 piedra,
uniforme cuando
debido al pesocayó en la
de este,
Posición.
0.00 que esponja
hacía reboto mínimamente
que tuviera más y
por eso
variaciones queobservamos
sin tener pesoen la
0 2 4 6
gráfica se evaluación.
En la grafica se puede observar
2.00 que hubo muchos picos y bajas
en su velocidad debido a la
1.00 irregularidad del terreno que
Velocidad Podemos unobservar
provocaba poco ende esta
Velocidad. 0.00 grafica ladel
detenciones velocidad
carrito. con la que
0 2 4 6 cayó la piedra en la esponja, y
-1.00 por su rebote en la esponja tomo
la velocidad en la que reboto.
10
Vemos que el carrito comenzó
a desacelerar probablemente
5 por alguna inclinación del
Aceleración Observamos
terreno, sumándoleen también
esta grafica
el la
Aceleración. aceleración
factor del peso. que obtuvo al caer
0
en la esponja por eso su
0 1 2 3
aceleración disminuye y
-5 aumenta y finaliza en 0.

Rebote de piedra. Datos Resultado.

0.2 La trayectoria que tomo la piedra

Posición cuando cayo y reboto.

0
0.00 0.50 1.00

2 Observamos su velocidad en la
Velocidad gráfica desde que se dejó caer la
1 piedra al suelo.
0
0 0.5 1

20
Su aceleración en esta gráfica, al
caer la piedra al suelo casi no
Aceleración. reboto fue mínimo y volvió al
suelo ya que no tuvo
amortiguación.
0
0.00 0.50 1.00
 Conclusiones

Caída libre: Cuando desde cierta altura un cuerpo se deja caer para permitir que la fuerza
de gravedad actué sobre él, la velocidad inicial es siempre cero, Todo cuerpo que cae
libremente tiene una trayectoria vertical, la Gravedad es una fuerza que trata de jalar los
objetos hacia abajo, (Esto es parte de teoría que puede ser empleado en una discusión mas
no debe ser usado en una conclusión) como ocurrió con el experimento de la piedra que
tardo aproximadamente 1s en llegar al suelo, en contexto estamos hablando que 1s la
gravedad es 9,81 m/s2 con una altura de un 1m. (Pero no me concluye algo concreto).
Así mismo se puede concluir que el rebote de la piedra por más mínimo que sea se va
percibir devenido a que como lo dice la tercera ley de Newton “toda acción tiene una reacción
de la misma fuerza y en sentido opuesto” por lo tanto siempre habrá un rebote aunque en la
practica se ve afectado por diferentes factores como el peso de la piedra, su irregularidad y
el tipo de superficie con la que impacta. (No entiendo qué quiso exponer aquí).

Carro con y sin peso: En conclusión, gracias a que se pudo observar la practica de como
actúa el carrito a simple vista y a grandes rasgos se nota que su movilización es mejor sin
peso ya que así puede lograr una aceleración mas explosiva y mantener una velocidad
mas alta y eso mismo quedo comprobado ya al ser más técnicos y poder observar las
gráficas. (No entiendo qué quiso exponer aquí).
Por otro lado en el carro que tenia peso se pudo observar que hubieron varios factores que
influyeron en el como lo es el terreno, ya que a pesar que su aceleración fue menor, se
pudo notar que había una mayor tracción y agarre a la superficie, así como una relativa
estabilidad según como estuviera colocado el peso. (Los factores de error son tema para la
discusión, más que para las conclusiones en general).