UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

“FRANCISCO DE MIRANDA”
COMPLEJO ACADEMICO “EL SABINO”
ASIGNATURA: TALLER DE ELECTRICIDAD

Arranque directo de motores

Realizado por:

Francesco Serafini; C.I:25605120

 Simbología utilizada en el diagrama

 Contactos normalmente cerrados del relé térmico

 Fusible
 Motor

 Conexión móvil

 Conexión fija

 Contactos principales del contactor

 Cable conductor
 rele magnético

 pulsador cerrado

 pulsador abierto

 función que cumple cada elemento

 Pulsadores
Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito solo mientras estemos
actuando sobre él. Hay dos tipos de pulsadores
1. Pulsador normalmente abierto (NA): En el estado de reposo el
circuito está abierto, y se cierra cuándo se presiona.
2. Pulsador normalmente cerrado (NC): En el estado de reposo el
circuito permanece cerrado, y se abre cuándo se presiona.

 Interruptor
El interruptor es un aparato mecánico de conexión capaz de establecer,
tolerar e interrumpir corrientes en un circuito en condiciones normales
  Relé magnético:

Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que,

por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o
varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos
independientes.

 Fusible:
El principio de funcionamiento del fusible es muy simple: se basa en
intercalar un elemento más débil en el circuito, de manera tal que cuando la
corriente alcance niveles que podrían dañar a los componentes del mismo,
el fusible se funda e interrumpa la circulación de la corriente.

 Contactos principales.
Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de la
corriente, esta mueve el núcleo en su interior y arrastra los contactos
principales y auxiliares, estableciendo a través de los polos, el circuito entre
la red y el receptor.

 Resumen del funcionamiento del sistema de conexión del arranque directo

del motor

El motor se conecta directamente a la red de su tensión nominal, y con la conexión

adecuada para dicha tensión (estrella o triángulo). En el caso de que su potencia
supere 1 (CV), debe de ser un motor cuya relación IA/IN no supere los valores
establecidos por el REBT en ITC-BT- 47 (IA: corriente de arranque). Normalmente
el responsable de la conexión entre el motor y la red es un contactor tripolar de la
clase AC3 (para cargas inductivas), gobernado por un circuito de mando o control,
que puede ser cableado o programable. Aguas arriba es habitual algún dispositivo
de corte para aislar el motor de la red; en este caso es un seccionador. Además
de aislar el seccionador incorpora fusibles, para la protección frente a
cortocircuitos. En la siguiente figura se muestra el esquema de un arranque
directo