SEMANA 1 - LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Logística Internacional: Tiene bajo su responsabilidad la gestión y administración de carga en

operaciones de comercio exterior tanto expo como impo, como: planificación, organización,
ejecución y control.

● EN LA CARGA SE DEBE CONTROLAR:

○ Mercadería
○ Envase
○ Empaque
○ Embalaje
○ Unitarización

Obligaciones de la logística internacional: Comercial, legal, financiera y logística; todo ello, hecho en
un contrato compra venta internacional

● OBJETIVOS DE LA LOGISTICA INTERNACIONAL:

o Just on time
o Full Quality
● ACTIVIDADES QUE REALIZA EL ÁREA DE ISCM PARA SABER EL ESTATUS DE LA CARGA O LA
UBICACIÓN FÍSICA DE LOS SUMINISTROS
o Follow up
o Tracking
● ¿Qué es la cadena de suministros internacional?
o Gestión de flujos monetarios, de productos o servicios de información, a través de
toda la cadena de suministro, con el fin de maximizar, el valor del producto/servicio
entregado al consumidor final a la vez que disminuimos los costes de la organización
● Relación ISC con:
o Ventas: Catalogo de ventas, perfil participantes, tipo de demanda, cronograma de
campañas, forma de distribución, pronóstico de ventas
o Legal: Contrato de compraventa, Incoterms, medio de pago, regímenes aduaneros,
contrato de agentes y operadores, políticas de aseguramiento.
o Logística: Envase, rotulado y empaque, paletización y contenedorización, cubicación
de embarques, tipos de flete, nominación de operadores
o Producción:Localización de la planta, maquinaria, mantenimiento, sistema de
calidad
o Almacenes: Localización de almacenes, tipos y capacidades, equipos, tecnologías,
inventarios
o Finanzas Políticas de pago y cancelación, presupuestos por área, compras,
tributación aduanera, flujo proyectado, spread
● DFI: permite determinar con mucha exactitud el costo, tiempo y calidad del servicio, durante
los procesos de distribución global de la carga
o Parámetros
▪ Costo: Manipulación, fletes
▪ Tiempo:Despacho, transporte
▪ Espacio
▪ Riesgo: Robos, incendio
o Carga a distribuir: Tangible & medible, peso & volumen, Valor $, presentación
o Todo ello, aplica para cargas tanto en exportación como en importación según:
 ▪ Naturaleza de la carga
▪ Contrato de Compraventa
o Conjunto de servicios logísticos internacionales: manipuleo, almacenaje, seguros,
transporte
o COSTO FINAL DEL PRODUCTO PARA EXPO O IMPO
▪ Manipulación
▪ Almacenaje
▪ Fletes
▪ Seguro
o TIEMPO DE TRÁNSITO INTERNACIONAL
▪ Packing
▪ Despache
▪ Transporte
▪ Terminales
o RIESGOS DE MERCADERIA
▪ Robos
▪ Incendio
▪ Muerte
▪ Hundimiento
o Operadores
▪ Empacadoras: Diseño y fabricación de envases, empaque y paletizado
▪ Transporte interno: Transporte terrestre como volquetes, camiones, etc
▪ Agencia aduanas: Intermediarios de despacho frente a la aduanas
▪ Bancos: Financieras de pagos internacionales
▪ Aseguradoras: Asumen riesgos de comercio exterior
▪ Supervisoras SGS: Inspectores, clasificadores o verificadoras.
▪ Depósitos temporales: Las cuales se encuentran en procesos aduaneros
▪ Depósitos de contenedores vacíos: Presta servicio a compañías navieras
▪ Consolidador de carga: Agente especializado en la venta de espacios de
cont.
▪ Agente de carga: Brinda servicios de transporte marítimo
▪ Agente portuario: Encargados de la operatividad portuaria del buque
▪ Agente marítimo: Coordina arribo y zarpe de naves
▪ Compañía naviera: Empresa transporte de contenedores, opera buques

● CADENA ÓPTIMA: Mercado, Competitividad, Utilidad, Rentabilidad

SEMANA 2: PLANIFICACIÓN -DFI

● Tratado de Viena 1980: Norma los deberes y derechos del proveedor y del importador
● Variables relacionadas-DFI:
○ Mercadería, Cantidad, Valor, Peso
○ Tipo de envase, etiquetado, Embalaje, Modo de transporte
○ Lugar de entrega, plazo máximo de entrega, Premios & penalidades, póliza seguros
○ Gastos asumidos, incoterms, precio y moneda, forma de pago
○ Medio de pago, documentos, transparencia de propiedad, solución de conflictos
● Contratos secundarios
○ Contrato de pagos
○ Contrato de transportes
○ Contrato de almacenamiento
○ Contrato de seguros
○ Contrato de supervisión
● TIpos de carga
○ Carga seca, Carga líquida,Carga gaseosa, Carga valiosa
○ Carga refrigerada, carga peligrosa, carga viva, carga frágil
○ Carga a granel, carga suelta, carga paletizada, carga en contenedores
● Transporte marítimo
○ VENTAJAS
■ Fletes bajos
■ Cualquier tipo de carga
■ Variedad de naves
■ Grandes toneladas
○ DESVENTAJAS
■ Muy baja velocidad
■ Alto manipuleo
■ Actividad riesgosa
■ Baja frecuencia
● Transporte aéreo
○ VENTAJAS
■ Velocidad
■ Formalidad
■ Seguridad
○ DESVENTAJAS
■ Fletes caros
■ Límites al bulto
■ Bodegas pequeñas
● Transporte terrestre
○ VENTAJAS
■ Flete competitivos
■ Cualquier tipo de carga
■ Variedad de vehículos
○ DESVENTAJAS
■ Mala infraestructura
■ Mucha informalidad
■ Gran inseguridad
SEMANA 3: PREPARACIÓN DE LA CARGA

● Carga :Producto protegido por un embalaje apropiado, que facilite su movilización de

manera segura

○ Carga general
■ Carga no unitarizada: Carga por piezas; Flete es de mayor valor que la carga
unitarizada
■ Carga unitarizada: En pallets y contenedores
○ Carga a granel
■ No necesita embalaje o unitarización; ejemplo Azúcar, trigo, café, petroleo
● Paletización: Agrupa unidades de envío sobre una base, en la que apilamos y fijamos
nuestras cajas creando una nueva unidad de carga de distribución
○ Global palet: 120 x 100 cm
○ Euro palets: 120 x 80 cm
● Contenedores marítimos
○ Dry Container (Seco)
○ Reefer Container (Refrigerado)
○ Open top Container (Sin techo)
○ Flat Rack Container (Plataforma)
○ Tanktainer (Cisterna)
○ High Cube Container (Techo alto)
● Ventajas unitarización
○ Manipuleo más rápida y eficiente
○ Bajos costos de manipulación
○ Facilita la verificación e inventario de la carga
○ Evita daños y contaminación al medio ambiente
● Envase: material que guarda a un producto y que forma parte integral del mismo
○ Plástico
○ Cajas de cartón
○ Vidrio
○ Tetrapack
● Embalaje: acondicionar, manipular, almacenar y transportar una mercancía de manera que
pueda soportar su traslado durante toda la cadena de suministro
○ Interno: Protege el producto ante golpes, vibraciones
○ Externo: proteger al producto durante el proceso de carga, descarga, transporte y
almacenamiento
■ Cajas de cartón corrugado
■ Cajas de madera
■ Tambores
■ Sacos
● Marcado
○ *Empacadoras: dedican al diseño y fabricación de envases, rotulados, empaques,
marcados, embalajes, paletizados y preparación de bultos de exportación
○ Marcas principales: Imp, Puerto de origen/destino
○ Marcas de información: #Bultos, #B/L, Peso bruto y neto
○ Marcas de manipuleo: Uso de pictogramas
■
 ■

SEMANA 4: OPERATIVA DFI

● PROCESO DE EMBARQUE: Consolidar embarque, documentos, transporte y agente de

aduanas por parte del exportador
● PREPARACIÓN DE EMBARQUE: Mercancía, envase, rotulado, empaque, marcado, paletizado
y contenerizado
● PREPARACIÓN DE DOCUMENTOS: Factura Comercial, Lista de empaque, Conocimientos,
Guías Aéreas, Certificados de seguro, constancias de inspección, certificado de origen,
licencias y permisos.
● OBTENCIÓN DE LA RESERVA: Modo de transporte, naturaleza de la carga, tipos de embalaje,
cantidad de bultos, pesos y volúmenes, plazo de embarque, tipo de contenedor y emisión de
reserva
● CONTRATACIÓN DE AGENCIA: Cotización de servicios, agencia de aduanas, entrega de la
carga, documentos, reserva; conducción al almacén, ticket de recepción, elaborar DAM
● EXPORTADOR ENTREGA A LA AGENCIA DE ADUANAS: Factura de expo, reserva de
transporte y mercadería. Para que luego aduanas emite una dam provisional
● DEPÓSITO TEMPORAL: Transmite datos en máximo 2 horas a la aduanas internacional
● SIGAD (Software de la aduana del Perú), verifica:
○ Exportador, agencia, almacén y mercadería
● ADUANAS INTERNACIONAL: Enumera DAM y determina CANAL
● CRITERIOS PARA DETERMINAR TIPO DE CANAL:
○ Exportador
○ Tipo de mercadería a exportar
○ Destino de la carga
 ○ Ruta y modo de transporte
○ Agente de Aduanas
○ Inteligencia Aduanera
● TIPOS DE CANALES:
○ CANAL NARANJA: Verificación y control de documentos, no es necesario que venga
agente de aduanas
○ CANAL ROJO: Se revisa la mercadería, se elabora exámenes para descartar el
contenido de drogas
○ CANAL VERDE: Se procede con la ejecución

PROCESO DE DESEMBARQUE:

● IMPORTADOR DEBE PRESENTAR A LA AGENCIA DE ADUANAS PARA LA LIQUIDACIÓN DE

TRIBUTOS CON LA DAM:
○ Factura de importación
○ Formato “B”
○ Documento de embarque (Endosado)
● SIGAD DETERMINA EL CANAL:
○ Importado
○ Agencia
○ Almacén
○ Mercancía
○ Todos los datos
● AGENCIA DE ADUANAS CANCELA ATRIBUTOS:
○ Banco mediante el sistema ABA comunica la cancelación se informa el tipo de canal

SEMANA 5 - Costos de la DFI en origen

DFI: Serie de operaciones necesarias para viabilizar el traslado físico de un producto desde el local

del exportador hasta el local del importador

 ● CADENA DFI - ÓPTIMA:

Factores: Costos, tiempo y Calidad de servicio (riesgo, prod buen estado, garantía, seguros, tracking)

● COSTOS DFI - ORIGEN: Desde el almacén de exportador EXW hasta el puerto FOB

● VARIABLES PARA LOS COSTOS:

○ Tipo de mercadería:
■ Líquido
■ Gaseoso
■ Frágil
■ Peligroso
○ Valor de Mercadería
○ Cantidad
○ Peso
○ Volumen
● MODALIDADES DE TRANSPORTE
○ Marítimo: Gran Capacidad, Tiempos de transporte largos, Frecuencia baja
○ Aéreo: Costoso, Tiempos de transporte corto, seguridad
○ Terrestre: Bajo costo, disponibilidad
● VARIABLES DE DFI:
○ Lugar de Entrega: país vecino, intercontinental
○ Fecha de entrega
○ Costos DFI
○ Riesgo
● COSTOS DE EXPORTACIÓN - EXW
○ Rotulado: Normado por Indecopi, A nivel SKU
○ Embalaje: cajas, bolsas, stretch film
○ Marcado de bultos: Fragile con pictogramas
○ Paletización: Unitarización
● PREPARACIÓN DE CARGA - PALETIZACIÓN
○ Disminuye el daño
○ Reduce el hurto
○ Evita la pérdida
○ Manipuleo
○ Prod. evitan contacto con el piso
● DOCUMENTOS BÁSICOS PARA EL DESPACHO:
○ Factura Comercial
○ Certificado de origen
○ Packing List
● COSTO DE TRANSPORTE:
○ Recojo de carga/ contenedor
○ Grúas & Equipos
○ Cuadrilla de estibadores
○ Precintos de seguridad
● INLAND FREIGHT = CONDUCCIÓN AL DEPÓSITO
● DESCARGA AL DEPÓSITO
● DEPOSITOS TEMPORALES: Almacenamiento de mercaderías, se encuentran en procesos
aduaneros de expo e impo.
● COSTOS DE EXPORTACIÓN DIRECTOS:
○ Movilización del contenedor
○ Almacenaje: Custodia del contenedor
○ Reconocimiento Físico: Aforo fisico (Canal Rojo), Vista
○ Fumigación: Solicitado por importador
○ Tracción al puerto
○ Gate In
○ Gremios marítimos: Cuota por agremiación
○ THC origen: Terminal Handling Charges - Manipuleo contenedor en origen, puerta a
bordo
○ Uso de muelle: Manipuleo al costado de buque, gremio marítimos, enganche y
desenganche del contenedor
○ Derecho de embarque: Video de operación portuaria
○ Stacking: Tiempo de espera para cargar en nave
○ Inspección sanitaria: SENASA
○ Comisión de agencia: Carga, Aduanas, portuario
○ Primas de Seguro: Desde almacén exportador hasta embarque
○ Comisiones bancarias+
○ Certificación Comercial: calidad de producto - adex, promperu, ISOS
○ Boletín Quimico: A cargo de exportador- tomar análisis de producto:SGS, Bureau
Veritas, Laboratorio SUNAT
● COSTOS INDIRECTOS:
○ Administrativo: Personal de diversas áreas como: logística, contabilidad, financiero,
legal y administrativo del exportador para realizar actividades según INCOTERM.
También se considera: papelería (archivos), comunicaciones (telefonía, internet)
○ Inventario: Costos financieros incurridos por capital inmovilizado desde productos
que salen de líneas de producción hasta la entrega. Asi como condición de pago.
● TERMINAL PORTUARIO: Empresa que atiende buques, mediante su infraestructura: balizaje,
muelles, fajas, mangas, grúas, silos, patios, almacenes y equipo
● DOCUMENTOS DE EXPORTACIÓN:
○ Factura Comercial: Fact. de exportación =Fact. importación, emite exportador luego
de proforma, emitida antes de la salida de la nave, sin IGV.
 ■ Numeración, fecha, consignatario, mercancía, partida, cantidad, bultos, peso
neto, peso bruto, transporte, origen, destino, incoterm, precio unit, precio
total, forma de pago, carta de crédito, descuentos
○ Lista de empaque: Lista de contenido= guía de remisión, emitida por exportador en
conjunto con la fact. comercial, hoja firmada por expo, packing list.
■ Número packing, factura, fecha, mercancías, bultos, embalajes, cantidad,
peso bruto total, volumen total
■ Datos por bulto: Numeración, mercancías, presentación, embalaje, medidas,
peso neto, peso bruto.
○ Documento de seguro:
■ Asegurado: Contratante/exportador/importador
■ beneficiario: contratante o designado por contratantes (exportador a
importador
■ mercancía
■ marcas
■ contenedor
■ transporte
■ puerto origen
■ puerto destino
● Modalidades: básica (incendio, explosión, echazón),
intermedia(1+hundimiento, colision, caída de carga), todo
costo(1+2+fenómeno naturales)
■ Fecha de embarque
■ Suma asegurada: FOB Y CFR + 10%
■ Sobreseguro
■ Cobertura riesgos
■ Deducibles
■ Tipo póliza: Individual: cubre embarque
■ elgas, terrorismo, vicio propio.
● Conocimiento de embarque: Contrato de transporte, titulo de propiedad - emite el agente
de carga o naviera o courier
■ Booking, numeración, embarcador, consignatario, notificado, nave, puerto
de origen, puerto destino, instrucciones, mercancías, bultos, marcas, peso
bruto, medidas, contenedores, precintos, flete oceánico, recargos
■ Tipos:
● Al portador: poseedor declara mercancías y paga impuesto
● Al orden: a nombre del consignatario, puede endosarlo
● Nominativo: Estable el nombre del consignatario
● Guía aérea:
○ Número AWB, línea aérea, embarcador, consignatario, agente de carga, aeropuerto
origen, aeropuerto destino, moneda, valor asegurado.
○ Bultos, marcas, dimensiones, peso bruto, peso tarifa, tarifa aérea, flete, recargos,
prepaid/ collecct
● Certificado de origen:
○ Se emite por embarque o exportación
○ Sirve para que el importador pueda acogerse al beneficio arancelario del acuerdo
TLC.
 ○ Se puede tramitar: CCL, ADEX, SOCIEDAD NACIONAL DE INDUSTRIAS, CÁMARA DE
COMERCIO.
○ Modelo, país origen, país destino, mercancías, partidas, factura comercial, nomral de
origen, porcentaje, fecha de emisión

SESIÓN 6: DFI - TRÁNSITO

● COSTOS DE TRÁNSITO
○ Gastos de embarque
○ Flete Internacional
○ Seguro internacional
○ Gastos de desembarque
● FLETES INTERNACIONALES
○ Marítimo FCL: Por contenedor
○ Marítimo LCL: Por la carga en el contenedor
○ Marítimo L/T: Flete de embarque, transporte y desembarque
○ Marítimo FI: Flete de transporte y desembarque
○ Marítimo FO: Flete Embarque y transporte
○ Marítimo FIO: Flete de transporte - cuando asume costo de estiba:FIOS
● AJUSTES MARITIMOS:
○ B/L: Conocimiento de embarque - Cobro por emisión del contrato, un solo
cobro por embarque
○ CAF: Ajuste por tipo de cambio - Cifra en dólares por contenedor
○ BAF: Ajuste por combustible -
○ THC: Por manipulación de contenedor en el puerto
○ CANAL DUES: Peaje al pasar la frontera de país
○ PEAK SEASON: Costo por temporada - Demanda alto/baja
○ STUFFING: Acondicionamiento del contenedor
○ DOCUMENTS HANDLING: Elaboración de documentos
● TARIFAS AÉREAS: Tarifa del flete aérea de carga, se diseña para el transporte de un
aeropuerto de origen a uno de destino, dependiendo de la oferta y demanda.
○ Tarifa minimo, Tarifa negociada, tarifa clasificada, tarifa comodidad, tarifa
cantidad
● SEGUROS INTERNACIONALES:
○ Asegurado, beneficiario, asegurador, interés asegurable
○ Compañía de seguros, agente de seguros, broker, ajustador de seguros
○ Riesgo, cobertura, siniestro, avería
○ Contrato de seguros, póliza de seguros, certificado, aplicación de seguros
○ Suma asegurada, prima de seguros, indemnización, deducible o franquicia
○ Infraseguro, sobreseguro, reaseguro, coaseguro
○ Extrema buena fe, subrogación, negligencia, caso fortuito
○ Vicio propio, daño emergente, dolo, lucro cesante
○ Responsabilidad civil y penal, avería gruesa, acto de dios, fuerza mayor
● TIPO DE PRIMAS:
○ Prima neta
○ Prima porcentual
○ Prima monetaria
○ Prima Flotante
 ○ Prima decimal
○ Prima bruta

SEMANA 7: DFI DESTINO - CIF

● COSTOS DE IMPORTACIÓN - DIRECTOS

○ Derechos de desembarque
○ Uso de muelle
○ THC destino
○ Gate out
○ Tracción al depósito
○ Reconocimiento previo
○ Embaladores & estibadores
○ Derechos aduaneros
○ Movilización de carga
○ Fumigación
○ Inspección sanitaria
○ Reconocimiento físico
○ Boletín
○ Grúas & Equipos
○ Vistos buenos
○ Almacenaje
○ Conducción al importador
○ Cobercont
○ Pólizas de carga
○ Custodia del contenedor
○ Cuadrillas
○ Lavado de contenedor
○ Manipuleo contenedor
○ Sobreestadía
○ Gastos operativos
○ Comisión de agencia
○ Comisiones bancarias
○ Financiamiento
● COSTOS DE IMPORTACIÓN - INDIRECTOS
○ Administrativo
○ Inventario
● WAREHOUSING
○ Almacenes aduaneros: Aquellos que se encuentran bajo “jurisdicción aduanera”,
ninguna mercadería entra o sale sin recintos ni autorización de ADUANA.
■ Depósito temporal: Almacenamiento de mercadería en procesos aduaneros
por un plazo máximo de 15 días calendarios, luego se considera abandono
legal - EJM: RANSA, IMUPESA, NEPTUNIA
■ Depósito de aduanas: Cualquier local reconocido por autoridades aduaneras
y sometido a su control, para simple depósito o para transformación, en
condiciones establecidas y por tiempo limitado
● NO PAGA TRIBUTOS Y EL PLAZO MÁXIMO EN ZONA PRIMARIA ES 12
MESES.
 ● No es necesario nacionalizar la mercadería por un plazo de 15 días
calendarios
● Puede salir en partes, de acuerdo a solicitud del importador
● Puede solicitar “Warrant” por la cantidad de mercadería según
régimen de depósito

Semana 10

● Estrategia de aprovisionamiento: Elaborar plan de compras con componentes,

como: Tipo de productos a compras, cuanto debes compras, donde se debe
entregar, donde compras (Nacional o Global Sourcing), como comprarlos (tipo de
contrato, stock o just in time, forma de pago y relación con proveedor).
● Tipos de compras:
○ Por su Naturaleza: Bienes y servicios
○ Por tipo de costo: Administrativos, Operativos, Capital, Materia prima
● La matriz de Kraljic tiene como benefico el buen impacto en estados financieros, asi
como la inversión reflejado en los costos de adquisión
● Matriz de Kraljic: Modelo de estrategias de compras que clasifican a los
proveedores por su nivel de criticidad en función de distintas variables (Impacto en el
resultado//Riesgo en el suministro)

● Regla 80/20: (80% de compra acumulada anual y 201% de articulos comprados)

● Indice IPU (Impacto en las Utilidades)
 ● Modelo de posición del suminsitro

● Reducir costo (rutinarios y relevantes)

○ Identificar diferentes artículos que pueden agruparse
○ Agrupar los requerimientos de diferentes lugares y usuarios
○ Agrupar necesidades con las de otras empresas
● Reducir riesgo (crítios y estratégicos)
○ Estandarizar
○ análisis de mercados de suministro
○ Desarrollar capacidades de proveedores

SEMANA 11
● Análisis de
mercado de suministro: Revisión de la estructura, características y tendencias de un
mercado para un bien o servicio particular.
 ● Objetivo del análisis del mercado de suministro (Reducir costos y riesgos-Identificar
oportuidades)
○ Evaluar la capacidad de los diferentes mercados
○ Identificar los segmentos de mercado que representan la mejor oportunidad y
el menor riesgo
○ Identificar nuevos productos y tecnologías
○ Comprender las imitaciones relacionadas con la compra
● Entender los mercados de suministro
○ Preparar el análisis del mercado de suministro
○ Evaluar el grado y los efectos de la competencia
○ Predecir la evolución del mercado
○ Entender los inductores del mercado
○ Evaluar el precio
○ Segmentar el mercado de suministro
○ Descartar segmentos menos relevantes

FÓRMULAS:
FINAL 2019-1