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Destilacion Primaria
Destilacion Primaria
2. ANTECEDENTES
El número o índice de cetano guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección
del carburante y el comienzo de su combustión, denominado “Intervalo de encendido”. Cuanto
más elevado es el número de cetano, menor es el retraso de la ignición y mejor es la calidad
de combustión.
Con la implantación de nuevos normas anticontaminación. Así como las
limitaciones previstas en los compuestos químicos que constituyen los productos
terminados. El actual esquema de refino y sobre todo después del año 2000
deberá adaptarse a las nuevas especificaciones con la puesta en funcionamiento
de nuevos procesos.
A principios de los años 70 del siglo xx: refinería simple (carburantes.
Combustibles pesados).
Fin de los años 80 del siglo xx: primera etapa de conversión de los
pesados.
A medio y largo plazo (2010-2020): refinería compleja. Respetando el
medio ambiente y con una conversión total de los pesados,
En Bolivia:
La refinación de hidrocarburos, propiamente dicha, inició en Bolivia entre los
años 1948 - 1949, cuando se comenzaron a construir las refinerías: Carlos
Montenegro en Sucre y Gualberto Villarroel en Cochabamba. Paralelamente al
funcionamiento de estas refinerías, YPFB se encargó de construir pequeñas
plantas de destilación, que los trabajadores llamaban “refinerías de bolsillo”, por
ejemplo en Santa Cruz, Camiri y Monteagudo, que aportaban en el
abastecimiento de combustibles al país.
Así se mantuvo la provisión de combustibles en el país hasta el año 1968,
cuando se inició la construcción de la Refinería Guillermo Elder Bell, ubicada en
Palmasola, muy cerca de la ciudad de Santa Cruz. Debido a los intensos hechos
políticos que se dieron entre los años 1969 – 1971 y sus posteriores
consecuencias, la puesta en marcha de este complejo sufrió retrasos
considerables.
A finales de los años sesenta, el refino del petróleo en Bolivia sufrió importantes
transformaciones debido a las necesidades de producción ligeros por encima de
los productos pesados.
3. OBJETIVOS
GENERAL: Describir la destilación primaria en los procesos de refinación
en el sector carburantes, incluyendo sus unidades de destilación.
ESPECIFICOS:
Definir conceptos relacionados con la destilación.
Conceptualizar las principales refinerías de Bolivia.
4. FUNDAMENTO TEÓRICO
La materia prima es el petróleo crudo que procede de los yacimientos, y el proceso básico al
que éste es sometido consiste en la separación de sus principales componentes mediante la
destilación fraccionada y dar lugar al producto nuevo que puede ser gasolina, diésel, querosén,
naftas, lubricantes, asfaltos y otros.
Las refinerías tienen una secuencia de proceso la cual consiste primero en la
entrada del petróleo y mezcla materiales para producir: gasolina con o sin
mejorador del octanaje o también llamado antidetonante que es un compuesto
oxigenado que se le adiciona al gas licuado de leo crudo el cual después pasa ya
sea fraccionar, desintegrar, reformar, combinar petróleo o GLP, combustóleos,
asfaltos, coque y azufre como subproducto, agrega otros compuestos aditivos,
los cuales vendrían hacer las corriente de salida.
Una refinería podría ser subdividida en procesos en general, como ser:
Proceso de separación: Es un proceso de naturaleza física que tiene por objetivo
separar al petróleo en sus derivados básicos o procesar una fracción
previamente producida con el fin de retirar un grupo específico de componentes
sin alterar su estructura molecular. Un agente de separación y físico se realiza
por acción de energía en forma de temperatura y presión .Los principales
procesos de separación son:
Destilación
-La destilación primaria o topping
-La destilación secundaria
Absorción
Extracción
Cristalización
Adsorción
DESTILACIÓN
El primer proceso que se le practica
al petróleo crudo en las Refinerías, es
la destilación conservativa del mismo.
DESTILACIÓN PRIMARIA
(TOPPING)
(Proceso de refinación en el sector carburante)
DEFINICIÓN
Es la operación básica de la refinación del petróleo. Es un proceso de separación
físico-química que fracciona los distintos constituyentes del crudo por efecto de
la temperatura, sin originar nuevos compuestos
La destilación atmosférica en la ingeniería del Petróleo, es la destilación que se
realiza a una presión cercana a la atmosférica. Se utiliza para extraer los
hidrocarburos presentes de forma natural en el crudo, sin afectar a la estructura
molecular de los componentes. En las unidades de destilación atmosférica, el
objetivo es obtener combustibles terminados cortes de hidrocarburos que luego
se procesarán en otras unidades. Se basa en la transferencia de masa entre las
fases líquido-gas de una mezcla de hidrocarburos. Permite la separación de
componentes en función de su punto de ebullición. Para que se produzca el
Fraccionamiento o separación, es necesario que exista un equilibrio entre las
fases líquido y vapor, que es función de la temperatura y presión del sistema. Así
los componentes de menor peso molecular se concentran en la fase vapor y los
de peso mayor, en el líquido. Las columnas se diseñan para que el equilibrio
líquido-vapor se obtenga de forma controlada y durante el tiempo necesario para
obtener los productos deseados.
PROCESO
Primero, el petróleo crudo se calienta en un horno y se lo lleva a la parte inferior
de la columna fraccionadora, que consiste en una enorme torre cilíndrica, cuya
altura puede superar los 50 metros. Dentro de ella se encuentran, a diferente
altura, bandejas o platos, que separan los distintos componentes del crudo,
según su punto de ebullición. Estas bandejas la provocan condensación de los
vapores más pesados y -por el contrario - la evaporación de los líquidos más
livianos, logrando separarlos. Como el número de elementos constituyentes del
petróleo es muy grande, es imposible separarlos uno por uno. En cambio,
mediante este método de destilación, las distintas fracciones -livianas y pesadas-
se separan gradualmente unas de otras. Por ejemplo la nafta está constituida por
componentes cuyo rango de destilación oscila entre 30ºC y 220ºC. Este proceso
(Destilación primaria o topping). Se realiza a presión atmosférica y a no más de
450ºC. En la parte superior de la torre se obtienen gases etano, propano y
butano, mientras que debajo se logran fracciones con punto de ebullición más
elevado, como nafta, querosene, gas oíl liviano y gas oíl pesado. Debajo queda
una fracción más pesada, llamada crudo reducido, a la que si se pretende
extraer aún más destilados, hay que someterla a presión reducida, ya que si se
aumenta la temperatura del proceso, generaría craqueo térmico o ruptura de
moléculas.
DESCRIPCIÓN
El proceso de destilación se realiza a presión atmosférica, este proceso se lleva
a cabo en una torre de destilación asumiendo que el producto entra a la torre
con una determinada temperatura esta se llama temperatura de línea de
transferencia.
Los productos que se obtienen de este proceso son gas combustible, gasolina
liviana y pesada, destilado liviano llamado nafta, destilado medio llamado
Kerosene, destilado pesado llamado Diesel Oíl y el fondo de la torre que se llama
crudo reducido que es la carga al sector de lubricantes (Rafael.Torrez, 2002)
Figura 11. Unidad de destilación primaria
El acumulador D-1003 es la carga a la torre T-1005 mediante la IP-1008 A/B, que luego
pasa por unos intercambiadores como el I-1006 e I-1007 calentando la gasolina hasta
una temperatura de 110 °C el ingreso de la carga a la torre debutanizadora se lo realiza
en el plato 16 esta torre T-1005 está provista de 30 platos, cuyo objetivo es separar las
gasolinas desde el butano al metano, por eso la denominación que es una torre
debutanizadora, (ver diagrama de flujo)
El producto de cabeza es condensado en el aeroenfriador E-1011 y el enfriador de agua
E-1003, este flujo semi condensado pasa al acumulador D-1004, la parte liquida es
enviada como relujo a la torre mediante la IP-1009 A/B y otra parte se manda a la unidad
de recuperación de gases mediante la IP-1010 que tiene la particularidad que es una
bomba centrifuga pero con eje horizontal.
Los gases no condensados del acumulador D-1004 se mandan a la unidad de
recuperación de gases mediante el compresor IC-1101
El producto de fondo de la torre se divide en 2 partes, una que va hacia el horno H-1002
(donde es calentado hasta una T de 174°C) mediante la bomba IP-1011 A/B, y otra
parte como carga al splitter de naftas que es la torre T-1006 solo por presión en el flujo.
La torre T-1006 es la torre fraccionadora de nafta que tiene 30 platos y la alimentación
ingrese a la altura del plato 16, en esta torre se separan las gasolinas en 2, saliendo por
la cabeza la más liviana LSR (Light straight run) que pasa a enfriarse en los
aeroenfriadores E-1012 y de ahí al acumulador D-1005, del acumulador se bombea dos
corrientes por la IP-1012 A/B una que ingresa a la torre
T-1006 como reflujo y otra que se dirige hacia los tanques s de almacenamiento de LSR
que son el TK 2909 y TK-2908.
El producto de fondo de la torre T-1006 es MSR (médium straight run), mediante la Ip-
1014 A/B es bombeado a los tanques de almacenamiento que son el TK 2904 y TK-
2905 que son carga a la unidad de hydron platforming, pasando previamente por
intercambiadores y enfriadores de agua y aire
DESTILADO LIVIANO
El destilado proveniente de la torre T-1001, que es corte lateral superior se dirige al
stripper de nafta T-1002, para corregir el punto de inflamación del producto mediante la
inyección de vapor.
La torre tiene un controlador de nivel automático que es seteado a un determinado nivel
y el exceso se manda hacia a un manifold de válvulas donde se distribuye en diferentes
línea como producto terminado a través de la bomba IP-1013, pudiéndose enviar a
tratamiento de Jet Fuel, a los tanques 2922-2923 que son de Diesel Oíl y otra parte a los
tanques 2904 y 2905, que se usan como carga a hydrobon, el producto despojado en el
stripper vuelve a la T-1001 como reflujo
DESTILADO MEDIO
El producto destilado que sale de la T-1001 como destilado medio es el Kerosene, esto
se realiza a la altura del palto 21, donde ingresa al stripper T-1003 y la otra parte es
succionada por la bomba IP-1005 A/B de donde una parte va como re boiler hacia la T-
1006 y la otra hacia el intercambiador I-1003 por carcasa, controladas mediante las
válvulas automáticas. El fondo del stripper T-1003 es succionado por la bomba IP-1004
A/B y la corriente es enviada hacia el intercambiador I-1002 por la carcasa; ya la
corriente más fría se dirige hacia el aero enfriador E-1010 y mediante un manifold se
deriva en función al requerimiento que se tenga una parte va a los tanques de
almacenamiento 2922,2923 o 2929 que son tanques de Diesel, otra hacia los tanques
de Kerosene 2919 y 2924, el producto de cabeza del stripper T-1003 se lo manda como
reflujo casi a la altura del palto 21.
PRODUCTO DE FONDO
Llamado también crudo reducido, es la carga al sector de lubricantes básicos, con un
rango de 27-28°API, el fondo de la torre tiene un stripper que mediante la inyección de
vapor de media a 150 psi y 400 °F, despoja la mayor cantidad de producto liviano que
pueda contener este crudo.
El fondo de la torre es succionado a través de la bomba IP-1007, para luego ir a
intercambiar todo ese calor con la carga en el I-1005, seguidamente pasa por un sistema
de enfriamiento tanto de aire como de agua en los E-1007 y E-1002 respectivamente
para luego ir a su tanque de almacenamiento TK-2933 o directamente ir a la planta de
lubricantes básicos
5. CONCLUSIONES
Las refinerías de petróleo funcionan 24 horas al día para convertir crudo en
derivados útiles.
El petróleo se separa en varias fracciones empleadas para diferentes fines.
Algunas fracciones tienen que someterse a tratamientos térmicos y químicos
para convertirlas en productos finales como gasolina o grasas
6. BIBLIOGRAFÍA
http://www.ypfb.gob.bo/es/acerca-de-ypfb/plan-estrategico/23-cadena-productiva-
mas
http://www.energiabolivia.com/index.php?
option=com_content&view=article&id=3949&Itemid=113
https://es.scribd.com/doc/131546281/MONOGRAFIA-REFINACION-ANTONIO-
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https://es.slideshare.net/everthjoanescalerafernandez/carburantes-52072195
https://es.scribd.com/document/292090180/Destilacion-Primaria
SIMBOLOGÍA
http://procesosindustriales-rpt.blogspot.com/2013/02/?view=classic
http://otciial.blogspot.com/2016/08/simbologia-para-balance-de-materia-y.html
http://procesosindustriales-rpt.blogspot.com/2014/06/simbologia-equipos-de-
transferencia-de.html
VIDEOS
https://www.youtube.com/watch?v=GJKHlAI8qq8
https://www.youtube.com/watch?v=tFJ064TLW4E