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Evidencia 8: Cuadro comparativo. Redes de transporte internacional

Aprendiz:
Jose Esteban Moreno Duran
Camila Bautista Contreras
Elizabeth Avila Ruiz
Luis Ricardo Suárez Montaña

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Centro de Materiales y Ensayo

Especialización Tecnológica Gestión Económica de la Logística Internacional

Ficha: 2348424

Instructora: IRAIDE MOLINA PERALTA

Fecha: 18 de Octubre de 2021

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Actividad de aprendizaje 3

Evidencia 8: Cuadro comparativo. Redes de transporte internacional

La estructuración de la red de transporte tiene una importancia vital para las

organizaciones en la época actual, dada la competencia que se presenta con la
globalización de las economías.

Las empresas deben mantener altos estándares en los servicios que prestan,
especialmente a sus clientes; además, tienen que concentrar sus esfuerzos en
reducir los costos para incrementar sus márgenes de ganancias, asimismo, al
estructurar las redes de transporte, es importante desarrollar una estrategia óptima
con respecto al movimiento de mercancías.

Basado en lo anterior, elabore un cuadro comparativo en el que establezca por

cada región de países (Andina, Norteamérica, Unión Europea, Centroamérica,
Asia y América Latina) los estados integrantes, las características específicas a
tener en cuenta para el movimiento de mercancía y los aspectos normativos
requeridos para el transporte internacional (documentos, tratados, convenios,
decretos, acuerdos, entre otros).

A continuación se comparte una opción de cuadro comparativo para desarrollar la

evidencia:

Aspectos normativos
requeridos
Países Características (documentos,
Región
integrantes importantes tratados, convenios,
decretos, acuerdos,
entre otros)
Andina El Acuerdo de Decisión 434 CISE
Cartagena fue El Articulo 3, literal
Países Miem suscripto por g), referido a la
bros: Bolivia, Colombia, integración física y
Bolivia, Colo Chile, Ecuador y el Capítulo XI del
mbia, Perú -en mayo de Acuerdo de
Ecuador, 1969-, buscando Cartagena, las
Perú. resolver Decisiones 398 y 399
Países Asoci principalmente los de la Comisión, y la
ados: lentos avances de la Propuesta 295/Mod.
Argentina, ALALC y 4 de la Secretaría
Brasil, Chile, profundizar el General
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Paraguay y proceso de CAATT (Comité

Uruguay. integración entre andino de
País los países andinos autoridades de
Observador: configurando una transporte
España. unión aduanera terrestres),
(19) (32) (33). Decisiones 399, 467,
Las expresiones 398, 491.
formales de la Resoluciones 300,
integración de los 272, 720.
países andinos Decisión 271
tuvieron inicio con CAIV (Comité andino
la Declaración de de infraestructura
Bogotá "Bases de vial
una Común Política CAAA (Comité
Internacional" andino de
-agosto de 1966- autoridades
por la que aeronáuticas,
Colombia, Chile, Decisiones 582, 619,
Perú y Venezuela 650. Resoluciones
señalaron la 1271, 1381.
necesidad de CAATA (Comité
efectuar acciones andino de
conjuntas en el autoridades de
marco de la transporte acuático.
entonces Decisiones 288, 314,
Asociación 544, y 609
Latinoamericana de SGCAN (secretaria
Libre Comercio general De La
(ALALC), para que Comunidad Andina)
sus pasos hacia la
integración se
adecuen a la
subregión (19).
También tiene
instituciones
especializadas en
cooperación
técnica y financiera
-como la
Corporación
Andina de Fomento
(CAF) constituida
en 1968-, (19)
organizaciones
correspondientes a
convenios
sectoriales -Andrés
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Bello, Hipólito
Unanue, etc.- y
mecanismos de
interrelación con el
sector privado
-tales como la
Confederación
Empresarial Andina
y el Consejo
Consultivo
Laboral-, (32)
conjunto que es
complementado
con otras
instituciones de
nivel ministerial y
sectorial
destinadas al
análisis y
proposición de
acciones y
medidas.
Norteamérica TLCAN – SCT
Canadá, México y Reducir o suprimir (secretaria de
estados unidos de obstáculos al libre comercio y
América comercio, transporte) – IED,
fomentando la INDICE PREAMBULO
circulación de PRIMERA PARTE
bienes y servicios ASPECTOS
entre los estados GENERALES
firmantes. Capítulo I Objetivos
Impulsar Articulo 101.
una competencia Establecimiento de
justa, en la que se la zona de libre
respeten las leyes comercio
de la competencia. Articulo 102.
Una decidida Objetivos
defensa de Articulo 103.
la propiedad Relación con otros
intelectual. tratados
Contar con un internacionales
mecanismo que Articulo 104.
permita dar Relación con
respuesta a las tratados en materia
posibles disputas ambiental y de
que puedan tener conservación
lugar en materia Articulo
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105. Extensión de
las obligaciones
Capítulo II
Definiciones
generales
Articulo 201.
Definiciones de
comercial. aplicación general
Fomentar la SEGUNDA PARTE
cooperación entre COMERCIO DE
los estados BIENES
firmantes. Capítulo III Trato
Crear unas nacional y acceso de
condiciones que bienes al mercado
estimulen Articulo 300. Ambito
la inversión. de aplicación y
extensión de las
obligaciones Sección
A - Trato nacional
Articulo 301. Trato
nacional Sección B -
Aranceles
Articulo 302.
Eliminación
arancelaria
Unión Hamburgo TEN-T (Trans-
Europea Bélgica Determinación de European Transport
Republica los nodos Network )
popular principales que FEDER (fondo
china configuran la europeo de
Rusia disposición general Desarrollo) regional
Países bajos de la Red. RTE-T (Redes
España Conexión de los transeuropeas de
Francia principales nodos y Transporte)
Inglaterra selección de nodos PPP (Proyectos
intermedios, que públicos privados)
serán incluidos en Directiva 2001/16/EC
la red. del Consejo de la
Determinación de Unión Europea del
los parámetros 19 de marzo de 2001
técnicos articulo 11 de la
pertinentes en Decisión n.º
función de las 1692/96/EC9 del
necesidades Parlamento y del
funcionales y de Consejo Europeo del
capacidad. 23 de julio de 1996
Integración de
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infraestructuras
materiales o
inmateriales
complementarias o
auxiliares con el fin
de responder a las
necesidades de
operadores y
usuarios, de
conformidad con
los objetivos
específicos de la
política;
potenciación de la
eficiencia y la
sostenibilidad.
• La combinación de
las orientaciones
para la RTE-T y las
disposiciones del
Reglamento
financiero de las
RTE a fin de
fortalecer el
vínculo entre las
prioridades
políticas y los
recursos
financieros de la
RTE-T.
• La aprobación de
un nuevo
reglamento que
signifique un acto
jurídico común
para las
orientaciones y la
concesión de ayuda
financiera de la
Unión.
• La clarificación de
las
responsabilidades
de los Estados
miembros, que
desempeñan un
papel fundamental
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en la ejecución de
los proyectos de la
RTE-T, en las
diferentes etapas
de tales proyectos
(planificación,
financiación,
ejecución,
revisión).
Acabar con los
automóviles de
combustible
convencional en las
ciudades.
Lograr que un 40%
del combustible de
aviación sea
sostenible y de
bajas emisiones de
carbono.
Lograr una
reducción del 40%
de las emisiones
del transporte
marítimo.
Lograr una
transferencia
modal del 50% del
transporte por
carretera al
ferroviario y por vía
fluvial en distancias
medias urbanas,
tanto para
pasajeros como
para mercancías.
Reducir en un 60%
las emisiones del
transporte hasta el
año 2050.

Centroamérica Costa rica La escasez de Cocatram (Comisión

Nicaragua infraestructuras Centroamericana de
España terrestres Transporte Marítimo)
Francia portuarias en Tratado de libre
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Guatemala ambas costas hace comercio entre

Colombia que el Canal Centroamérica y
Perú represente un gran Panamá
Argentina porcentaje dentro ECAT (Estudio
Chile del comercio Centroamericano de
Sudáfrica mercante de los Transporte)
Italia países SGSICA (Secretaría
Inglaterra centroamericanos. General del Sistema
Salvador de la Integración de
Honduras Centro América)
Representa un
paso casi obligado Acuerdo de
para los países de Valoración
la región. Aduanera: el
Acuerdo relativo a la
Aplicación del
El principal país Articulo VII del
usuario del Canal Acuerdo General
de Panamá es EE sobre Aranceles
UU, alrededor de Aduaneros y
un 70% de la carga Comercio de 1994,
total que cruza el incluidas sus notas
Canal procede o va interpretativas, que
en dirección a ese forma parte del
país. Sigue Japón, Acuerdo sobre la
del cual ingresa OMC;
aproximadamente
un 17%. Acuerdo sobre la
OMC: el Acuerdo de
Marrakech por el que
se establece la
Organización
Mundial del
Comercio, de fecha
15 de abril de 1994;

ADPIC: el Acuerdo
sobre los Aspectos
de los Derechos de
Propiedad Intelectual
relacionados con el
Comercio, que forma
parte del Acuerdo
sobre la OMC;

AGCS: el Acuerdo
General sobre el
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Comercio de
Servicios, que forma
parte del Acuerdo
sobre la OMC;

• capítulo: los
primeros dos dígitos
del Sistema
Armonizado;

• Centroamérica: las
Repúblicas de Costa
Rica, El Salvador,
Guatemala,
Honduras y
Nicaragua;

• Comisión: la
Comisión
Administradora del
Tratado establecida
de conformidad con
el Articulo 19.01
(Comisión
Administradora del
Tratado);

• días: días naturales,

calendario o
corridos;

• empresa: cualquier
entidad jurídica
constituida u
organizada conforme
a la legislación
aplicable de una
Parte, tenga o no
fines de lucro, y sea
de propiedad privada
o gubernamental,
incluidas las
compañías,
sociedades,
fundaciones,
fideicomisos,
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participaciones,
empresas de
propietario único,
coinversiones u otras
asociaciones;

• empresa del Estado:

una empresa que es
propiedad de una
Parte o que está bajo
el control de la
misma, mediante
derechos de
dominio;

• Entendimiento: el
Entendimiento
relativo a las normas
y procedimientos por
los que se rige la
solución de
diferencias, que
forma parte del
Acuerdo sobre la
OMC;

• existente: vigente a
la fecha de entrada
en vigor de este
Tratado;

• GATT de 1994: el
Acuerdo General
sobre Aranceles
Aduaneros y
Comercio de 1994,
que forma parte del
Acuerdo sobre la
OMC;

• medida: cualquier
ley, reglamento,
procedimiento,
requisito, disposición
o práctica, entre
otros;
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CEPAL (Comisión Económica

Asia para América Latina y el
Caribe)

• Brasil
• Bolivia
• Argentina
• Chile
• Uruguay
América • Colombia
Latina • Venezuela
• Ecuador
• Paraguay

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de

aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de evaluación

Planifica las importaciones y exportaciones de acuerdo a los requerimientos

del mercado.