Iniciativa de Gestión de Activ
1.- Identificación general de la iniciativa
Descripción de la iniciativa
Objetivos estratégico involucrado
Objetivo de gestión de activos involucrado
Objetivo específico del proyecto
Área administrativa responsable
Resultado esperado
Área de gestión afectada
2.- Responsabilidades
Gerente responsable
Líder del proyecto
Responsable directo
Personal de apoyo a la iniciativa
3.- Descripción detallada de la iniciativa
Contexto
Antecedentes
Premisas
Restricciones
Supuestos
Otros resultados esperados
Instalación de sistema de filtrado de partículas metálicas en el si
1
Disminuir el nivel de endeudamiento del activo
Incrementar la vida útil de los activos
Instalación del sistema de filtración de partículas metálicas.
Gestión de Activos
Incremento de tiempos entre mantenimientos mayores del moto
Se espera un incremento del tiempo entre mantenimiento entre
Estratégica Procesos
Juan Pérez
German Arriola
Sandro Montalvo
Pedro Mendoza
Extensión del tiempo de vida útil del motor principal del grupo G
Actualmente no se cuenta con un sistema de filtrado de última g
a) La instalación del sistema de filtrado de ultima generación apl
operación
b) Para la selección del sistema de filtrado de partículas metálica
las dimensiones del filtro, tipo de filtro, características de la bom
c) La inversión requerida para la presente iniciativa estará suped
instalado los sistemas en el grupo GMT1
d) Realizar adaptaciones mecánicos para instalar el sistema de fi
Disponibilidad de presupuesto para instalar los sistemas en todo
a) La presencia de partículas metálicas recirculando en el sistema
internos incrementando la frecuencia intervenciones de mntto
b) La extensión de la VU del motor del grupo se calcula en base a
c) Escenarios posibles de proyección:
c.1.- Optimista: extensión de VU en 8000h
c.2.- Conservador: extensión de VU en 4000h
c.3.- Pesimista: extensión de VU en 2000h
Nota: Hay testimonios de empresas que han tenido resultados d
a.- Se estima la posibilidad de aumentar el tiempo de vida del lub
b.- Incremento del intervalo de mantenimiento por incremento
c.- La expectativa de vida de los motores podría extenderse hast
al menor desgaste de los componentes y una mayor confiiabilida
 Teniendo en cuenta que solo conviene en la instalación en moto
de su ciclo de vida o posterior al overhaul, la población potencia
filtrado es :
GMT1
Alcance general GMT2
GMT3
GMT4

Reducción de la presencia de partículas metálicas en el sistema d

muestra de aceite.
Indicadores de éxito Ahorro en cambio de componentes durante el overhaul o mante
evaluaron durante el mantenimiento mayor)

4.- Análisis financiero

Ciclo de vida del proyecto 2 años
Tasa de descuento No aplica, no hay financiación para el presente proyecto
a) Un solo sistema de filtrado, teniendo en cuenta accesorios e in
b) La evaluación de la conveniencia de la inversión se hará de ma
Costo estimado del proyecto obtenerse el resultado esperado, se realizará una segunda evalu
se pueda abarcar el alcance propuesto

a)Para garantizar el retorno de la inversión no debe instalarse el

Prácticas de incremento de valor 8000h, ya que el tiempo de extensión de VU no es el suficiente(s
inversión

Posibles beneficios tributarios para igualar la VU financiera del g

Beneficios fiscales del proyecto
evaluará una vez se haya corroborado la extensipón de la VU de
Escenario perismista: 2.4
Escenario probable: 4.8
Relación Costo/Beneficio Escenario optimista: 9.7

Valor a liquidar como activo Ninguno, todo se cargará al gasto de mantenimiento

Valor a liquidar como gasto Todo el valor de proyecto

Nota:
- No hay realizado un análisis financiero basado en el VAN y TIR, solo se tiene en cuenta la posible adición de facturación c
disponibles del grupo GMT1. Así la relacion costo/beneficio solo se verá al final del ciclo de VU del grupo, esta misma relac
supuesto de aumentos de períodos entre mnttos se extiende.
- Se supone para la justificaicón financiera un nivel de ocupación de máquina del 100%, con una tarifa de cobro de servicio
posibles aumentos.
- No se tiene en cuenta para los cálculos de beneficio financiero el valor futuro de las inversiones a realizar, ya que se dese
inversión inicial, sólo se tendrá en cuenta si se decide a futuro realizar la inversión para toda la flota restante mencionada

5.- Análisis de Riesgos

Principales amenazas Respuesta propuesta

Presión de apertura del filtro por debajo de los niveles Seleccionar el filtro en base a las características técnicas
de diseño. De no darse se activa el by-pass quedando el de la bomba de aceite con respecto al flujo del
filtro fuera de línea lubricante en el sistema
Principales oportunidades Respuesta propuesta

Seleccionar el filtro que en función de las características

VU del filtro técnicas del aceite y horas de funcionamiento del
equipo permita cambios prolongados entre
mantenimientos

Nota: No exsiten análisis de riesgo complementarios

6.- Programación general

Tiempo estimado para la implementación 13 semanas para la puesta en marcha, 12 meses para su evaluac

PRINCIPALES ACTIVIDADES PARA EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS

Actividad Descripcción
Adquisición de materiales para el sist de filtrado
Instalación del sist de filtrado

Analizar aceite cada 300h de uso del grupo La tarea vence una vez se realice el tercer análisis

A definir una vez se obtengan resultados de análisis y observacio

Definir intervalo de limpieza de filtros
mantenimientos

Verificación de extensión de VU en mantto Top-End De acuerdo a las medidas de desgaste se definirá efectivamente
posibilidad real de extender la VU según las expectativas

Nota: No hay anexo de programación detallada

7.- Recomendaciones generales

La presente acción se puede ver afectada por el mejor desempeño y extensión de VU resultante del mejormaiento de
independiente), por lo tanto, podría esperarse que los supuestos de extensión de VU partan de 20000h y no d

8.- ANEXOS
 stión de Activos

filtrado de partículas metálicas en el sistema de lubricación del motor del grupo GMT

udamiento del activo

los activos
filtración de partículas metálicas.

tre mantenimientos mayores del motor del grupo GMT1.

el tiempo entre mantenimiento entre en 2000h y 8000h
Organización Infraestructura TI Otra

Gerente de Mntto
Líder de GA's
Superintendente de Mntto
Planner de Mntto

da útil del motor principal del grupo GMT1

con un sistema de filtrado de última generación
a de filtrado de ultima generación aplica a los grupos con menos de 8000h de

ema de filtrado de partículas metálicas se debe tomar en cuenta el flujo de aceite,

tipo de filtro, características de la bomba de aceite.
ara la presente iniciativa estará supeditada al resultado de las pruebas a las 900h de
l grupo GMT1
mecánicos para instalar el sistema de filtrado

esto para instalar los sistemas en todos los grupos

as metálicas recirculando en el sistema de lubricación afecta a los componentes
frecuencia intervenciones de mntto
el motor del grupo se calcula en base al período de tiempo de overhaul (18000h)
royección:
de VU en 8000h
ón de VU en 4000h
de VU en 2000h
empresas que han tenido resultados de hasta 8000h

de aumentar el tiempo de vida del lubricante en un 17%(300 a 350h)

o de mantenimiento por incremento de VU del lubricante
de los motores podría extenderse hasta la realización de un segundo overhaul debido
omponentes y una mayor confiiabilidad general del motor
olo conviene en la instalación en motores con menos de 8000h de uso, desde inicio
rior al overhaul, la población potencial actual para la instalación del sistema de

de partículas metálicas en el sistema de lubricación en base a los resultados en la

ponentes durante el overhaul o mantenimientos rutinarios por poco desgaste(se

enimiento mayor)

ión para el presente proyecto

do, teniendo en cuenta accesorios e instalación tiene un costo de 5000USD.
eniencia de la inversión se hará de manera individual para la primera prueba. De
erado, se realizará una segunda evaluación según la capacidad de inversión donde
e propuesto

o de la inversión no debe instalarse el sistema de filtrado en motores de mas de

e extensión de VU no es el suficiente(según expectativa actual) para recuperar la

rios para igualar la VU financiera del grupo a la VU tributaria. Este beneficio se

orroborado la extensipón de la VU de al menos un activo

al gasto de mantenimiento

nta la posible adición de facturación como consecuencia del mayor número de horas
iclo de VU del grupo, esta misma relación C/B puede alcanzarse en el tiempo, si el

0%, con una tarifa de cobro de servicios igual a la actual, no se tiene en cuenta

s inversiones a realizar, ya que se desestima su impacto por el bajo monto de la

ara toda la flota restante mencionada en el alcance

a propuesta Contingencia

e a las características técnicas Establecer un by-pass en el caso de que la presión

e con respecto al flujo del manejada en el sistema no abra el filtro para que de
en el sistema esta manera el lubricante no presente restricciones en
el circuito del motor
 a propuesta Contingencia

función de las características Establecer min-max óptimo en caso de saturacion

ras de funcionamiento del anticipada del filtro
bios prolongados entre
nimientos

en marcha, 12 meses para su evaluación definitiva

Descripcción Entregable Duración

30-Oct-21 2 semanas
11-Nov-21 1 semana

realice el tercer análisis 11 semanas

gan resultados de análisis y observaciones en

15-Jan-22 5 semanas

de desgaste se definirá efectivamente la dd-mm-año 42 semanas

er la VU según las expectativas

de VU resultante del mejormaiento de los planes de mantenimiento(como acción

ensión de VU partan de 20000h y no de 18000, base del presente análisis