BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO - BID

Seminario de Política y Gestión Vial

Lima, 26 de Mayo del 2006

 Contenido

•• La Iniciativa IIRSA

• El Perú en el Marco de la Iniciativa

• Agenda Pendiente para el Mediano Plazo

La Iniciativa IIRSA
 La Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional
Suramericana involucra a los doce países soberanos de América del
Sur, en la cual participan los sectores transportes, energético y de
telecomunicaciones con el objetivo de promover el desarrollo sostenible
de los países mediante la integración física regional

Creación:
Reunión de Presidentes de América del Sur
Brasília, 2000
Estructura Institucional

Comité de
Dirección Ejecutiva
CDE (Ministros)

Grupos Técnicos Comisiones Comité de Coordinación

Ejecutivos – GTEs Nacionales Técnica
(Representantes países) (coordinación) CCT

‰GTEs Ejes de Integración

‰GTEs Procesos BID

Sectoriales
Secretaria CCT
 Características de IIRSA

– Visión integral de la Infraestructura: Proyectos + Procesos

(institucionalidad y marcos reguladores)
– Conceptos básicos: planificación territorial y desarrollo sostenible
– Proceso multilateral de coordinación de acciones
– Coordinación público-privada
– Gestión intensiva de proyectos estratégicos: Agenda de
Implementación Consensuada
 Suramérica:
Istmo
Un territorio Centroamericano
1
discontinuo

Cordillera
de los 4
Andes
Río
Selva Amazonas
Amazónica

5 Pantanal
Que resulta en 5
“islas”:
2
1. Plataforma
Caribe
3 En IIRSA
2. Cornisa
Andina se busca
identificar los
3. Plataforma
“puentes” que
Atlántica
permitan unir
4. Enclave a estas “islas”
Amazónico
5. Enclave Sur
Amazónico
 Planificación Indicativa

Contribución al
Factibilidad
desarrollo sostenible

Dimensión Dimensión Dimensión Elementos Convergencia

de Financiación
Económica Social Ambiental política
viabilidad

Aumento del flujo Generación de Conservación Marco

de comercio de empleo y de recursos institucional y
bienes y servicios ingreso naturales regulador

Atracción de Mejoría de la
Calidad Consistencia de
inversiones privadas en calidad de vida
ambiental la demanda
unidades productivas de la población actual y futura

Posibilidades de
Aumento de la mitigación de
competitividad riesgos
ambientales

Condiciones
de ejecución y
operación
 10 Ejes de Integración y Desarrollo

EJE DEL ESCUDO GUAYANES

EJE ANDINO

EJE PERÚ- BRASIL- BOLIVIA

EJE DEL AMAZONAS

EJE DE CAPRICORNIO

EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL

EJE MERCOSUR-CHILE

EJE DE LA HIDROVÍA
PARAGUAY PARANÁ
EJE ANDINO DEL SUR

EJE DEL SUR

Cartera de Proyectos IIRSA
Cartera de proyectos de infraestructura de integración bajo una visión regional
y consensuada por los doce países de América del Sur

¾ 335 proyectos en 8 Ejes de Integración

¾ 40 proyectos-ancla
¾ US$ 37,400 millones (Transp./Energía/Telecom.)
¾ US$ 11,100 millones (públicos)
¾ US$ 6,000 millones (privados)
¾ US$ 20,300 millones (público/privado)
Agenda de Implementación
Consensuada

Durante la Cumbre de Presidentes de Suramérica en

diciembre de 2004, en Cusco, los 12 países seleccionaron
31 proyectos estratégicos para componer la “Agenda de
Implementación Consensuada 2005-2010” que tendrán
gran prioridad en su ejecución.
 Centro Frontera
Bar ranquilla Mar caibo C aracas

Cúcuta-San Antonio
Pan amá Barquisimeto C uidad
VEN EZ UELA Guayana
GUYANAGeo rg et own
Navegabilidad Río Meta Medellín Param aribo Carretera Niew
San t afé
d e Bo go tá
C ayene
Nickerie-Paramaribo-
Carretera Pasto-Mocoa
C ali SURINA
Boavista
M
Albina y Puente
Quito
C OL OMBIA
Carretera Venezuela-
Guyana-Surinam (I
Macapá
Belém
Puerto Francisco Orellana ECUADOR
Etapa)
Guayaquil Manaus Sao Luís
Carretera Boavista-
F or taleza
Iquitos
Carretera Paita — Paita
T er esina N atal Geogetown (I Etapa)
Yurimaguas, Hidrovía y
Puente Río Itakutu
T rujillo
Puertos
Pucallpa B RA SIL R ecife
Por to
Maceió
Carretera Lima-Tingo
Velho
Rehabilitación
R ío Br anco

Maria-Pucallpa y Puertos L ima

C uzco
Salvador Tramo El Sillar
Puente Río Acre
PERÚ
B OL IVIA
Ar equipa L a Paz
B rasilia
Carretera Pailón –
Carretera Iñapari-Cusco y Puerto Suárez
Gioana
Ilo Santa C ruz
de la Sierra
Juliaca Arica
Sucre
C ampo Belo

Centro Frontera Iquique Grande H or izonte Carretera Cañada

Oruro – Villamontes
T ar ija
Desaguadero Antofagasta
PARA GUAY
R ío de Janeiro
Carretera Toledo- Pisiga Salta Sao Paulo
A su nción
C uidad del C uritiba
Anel Ferroviario São
Este Paulo
Carretera Iquique-
Colchane Centro Frontera Cañad
Oruro –Infante Rivarol
C HILE

Puente Salvador Mazza- C ór doba Por to Alegre

Yacuiba y Centro Frontera San t iago

Mendoza R osario
U RUGUAY Puente Pres.Franco-
B ueno s
A ires Porto Meira
Gasoducto del Noreste Mo n t evideo
T alcahuano
A RGEN TINA Rodovia Palhoça-Osório
C oncepción
Mar del Plata
Ruta 60 T emuco N euquén
Bahía Blanca
Leyenda Ruta14
Bar iloche
Puer to Montt
Carretera Puente Yaguarón-Río
Ferrovia Los Andes-Mendoza Puer to
Madr yn Ferrocarril Branco
Hidrovia
Corredor Río Branco- Gasoducto Exportación por Envío
Colonia Puente Postales para PYMES
Centro Frontera
Puerto Roaming Suramericano

IIRSA - AGENDA DE IMPLEMENTACIÓN CONSENSUADA 2005-2010

 Plan de Trabajo 2006 - Ampliación del Alcance
Estratégico de la Cartera de Proyectos IIRSA
EVALUACIÓN
AMBIENTAL
GTE Metodología
ESTRATÉGICA
Desarrollo Grupos Piloto Validada
Metodología-IIRSA

CADENAS
PRODUCTIVAS GTE Metodología
Desarrollo
Ampliación del
Grupos Piloto Validada
Metodología-IIRSA Alcance
Decisión
Estratégico
CDE
de la Cartera
LOGÍSTICA
Desarrollo
GTE Metodología de Proyectos
Metodología-IIRSA Grupos Piloto Validada IIRSA

Capacitación en Formulación, Preparación y Evaluación de

Proyectos

Consolidación de la base de información

georeferenciada

2006 2007
 Objetivos Estratégicos IIRSA 2006-2010
Los Ministros en la séptima reunión del Comité de Dirección Ejecutiva de
IIRSA, realizada en diciembre de 2005 aprobaron los seguintes cuatro
Objetivos Estrategicos:

• Implementación: Asegurar la implantación de los proyectos de la Agenda de

Implementación Consensuada

• Planificación – Etapa II: Promover un salto de calidad en los procesos de

planificación territorial y de toma de decisiones de inversión en infraestructura de
integración de Suramérica

• Procesos Sectoriales – Un Nuevo Enfoque: Focalizar las acciones y el

conocimiento acumulado en la Iniciativa en los PSI para apoyar proyectos específicos
de infraestructura de integración

• Difusión Amplia de la Iniciativa: Fortalecer el proceso de difusión para ampliar el

conocimiento de la sociedad suramericana sobre los avances y realizaciones de la
Iniciativa IIRSA
Participacion de Perú en la Iniciativa
 PERU - Ejes de Desarrollo

EJE ANDINO
11 grupos

EJE PERÚ- BRASIL- BOLIVIA

3 grupos EJE DEL AMAZONAS
6 grupos

EJE INTEROCEÁNIC
CENTRAL
4 EJES IIRSA EN PERU 5 grupos

Andino (Grupos 5, 7, 8 y 9)
Amazonas (Grupos 3, 4 y 6)
Perú-Brasil-Bolivia (Grupos 1 y 3)
Interoceánico Central (Grupo 5)
 Eje Andino
11 Grupos de Proyectos

PERU: Grupos 5, 7, 8 y 9
 Eje del Amazonas
6 Grupos de Proyectos

PERU: Grupos 3, 4 y 6
Eje Perú-Brasil-Bolivia
3 Grupos de Proyectos

PERU: Grupo 1
Eje Interoceánico Central
5 Grupos de Proyectos

PERU: Grupo 5
 PERU - AGENDA DE IMPLEMENTACIÓN CONSENSUADA 2005-2010

Carretera Paita —
Yurimaguas, Hidrovía y
Puertos

Carretera Lima-Tingo
Maria-Pucallpa y
Puertos

Carretera Iñapari-Cusco y
Juliaca Exportación por Envíos
Postales para PYMES

Centro Frontera
Desaguadero Leyenda
Carretera Roaming
Ferrocarril
Hidrovía Suramericano
Gasoducto
Puente
Centro Frontera
Puerto
 PERU - AGENDA DE IMPLEMENTACIÓN CONSENSUADA 2005-2010
4 PROYECTOS / USD 1, 249 millones
Nº Proyectos EJE US$ millones Países

16 Rehabilitación del Tramo El Sillar Interoceánico 30 BO (BR-CH-PE)

17 Centro de Frontera Desaguadero Andino 5 BO-PE

18 Paso de Frontera Cúcuta - San Antonio del Tachira Andino 2 CO - VE
19 Recuperación de la navegabilidad del Rio Meta Andino 12 CO-VE
20 Carretera Pasto-Mocoa Amazonas 71 CO

Carretera Paita-Yurimaguas, Hidrovía Huallaga, Puertos y Centros Logísticos de Paita,

21 Amazonas 248 PE (BR)
Yurimaguas y de Iquitos (incluye proyecto-ancla y proyectos vinculados)

Carretera Lima-Tingo María-Pucallpa, Puerto y Centro Logístico de Pucallpa y

22 modernización del Puerto del Callao -1a. Etapa (incluye proyecto-ancla y proyectos Amazonas 296 PE (BR)
vinculados)
23 Puerto Francisco de Orellana Amazonas 20 EC
Pavimentación Iñapari - Puerto Maldonado - Inambari, Inambari - Juliaca / Inambari -
24 PE-BR-BO 700 PE-BR
Cusco
25 Puente sobre el Río Acre PE-BR-BO 10 BR-PE
Carretera Boa Vista-Bonfim-Lethem-Georgetown (I Etapa: estudios de factibilidad y
26 Escudo Guayanés 2 GY-BR
ambientales)
27 Puente sobre el Río Itakutu Escudo Guayanés 18 GY- BR
Carretera Venezuela (Ciudad Guyana)- Guyana (Georgetown) - Surinam (Paramaribo) - I
28 Escudo Guayanés 2 VE - GY - SU
Etapa: estudios de factibilidad y ambientales
Mejorías en la vía Niew Nickerie-Paramaribo-Albina y Puente Internacional sobre el Río
29 Escudo Guayanés 90 SU-GY
Marowijna
30 Exportación por Envíos Postales para PYMES TICs - Todos
31 Implementación de Acuerdo de Roaming en América del Sur TICs - Todos
TOTAL 4,316
PERU: 30% aproximadamene
 En Resumen
IIRSA Peru
• 10 ejes de integración y desarrollo • 4 ejes de integración y desarrollo

• 335 proyectos
– Transportes: 289 • 59 proyectos
– Energía: 40
– Comunicaciones: 6

• 40 grupos de proyectos • 10 grupos de proyectos

• Inversión Total: • Inversión Peru : USD 4,280

USD 37,424 millones millones

• Cartera Consensuada: • Cartera Consensuada:

31 proyectos 4 proyectos
USD 4,316 millones USD 1,249 millones
Principales Logros y Avances
IIRSA - PERU
 Eje Andino - Grupo 5
Conexión Colombia-Ecuador-Perú

Función
Estratégica

Potenciar las
relaciones
comerciales y
turísticas
(playas y
ecoturismo) de
importantes
zonas costeras
del norte
peruano, el
Ecuador y las
zonas del
Pacífico-sur
colombiano
 Eje Andino - Grupo 8
Conexión Perú - Bolivia
Función
Estratégica

Potenciar las relaciones

económicas entre las
ciudades andinas del
Perú y Bolivia que
funcionan a través de
vías pavimentadas
existentes y ampliarlas
hacia la zona andina
central del Perú y
noroeste andino
argentino.
 Eje Andino – Grupo 9
Conexión Lima-Ilo Desaguadero- La Paz

Función
Estratégica

Potenciar y consolidar las

relaciones económicas de
las dos ciudades andinas
más importantes del Perú
(Arequipa) y Bolivia (El
Alto-La Paz), lo que
permitirá consolidar
intercambios entre la
costa sur del Perú, la
sierra sur peruana y el
área andina de Bolivia en
el área de influencia del
Lago Titicaca
 Eje del Amazonas - Grupo 3
Acceso a la Hidrovía del Huallaga-Marañón
Función
Estratégica
Mejorar la logística de
acceso a las Hidrovías del
Huallaga y Marañón y sus
puertos para consolidar el
corredor de integración
costa-sierra-selva de la
región norte de Perú y su
complementariedad
regional con el estado de
Amazonas de Brasil.

Permitir la articulación de
esta zona con la región
sur y sureste de Ecuador.

Potenciar la interconexión
del interior del continente
con la Cuenca del Pacífico
 Eje del Amazonas - Grupo 6
Red de Hidrovías del Amazonas

Función
Estratégica

Mejorar las
condiciones de
navegabilidad de los
ríos de la cuenca
amazónica para
facilitar el enlace
bioceánico y promover
el desarrollo
sostenible de la
industria, el comercio
y el turismo de la
Amazonía
 Eje Perú-Brasil-Bolivia - Grupo 1
Corredor Porto Velho-Río Branco-Puerto Asís-
Puerto Maldonado-Cusco / Juliaca-Puertos del Pacífico

Función
Estratégica
Abrir nuevas posibilidades
para el desarrollo
socioeconómico de la
macroregión sur de Perú y
los estados de Acre y
Rondônia de Brasil a
través de su vinculación
conjunta, y facilitar el
acceso de dichos estados
brasileños, así como de la
sierra y amazonía
peruanas hacia los
mercados internacionales,
en especial de la Cuenca
del Pacífico, impulsando
así el proceso de
integración regional
Agenda Pendiente para el Mediano Plazo
 Eje del Amazonas - Grupo 4
Acceso a la Hidrovía del Ucayali

Función
Estratégica
Incrementar la
competitividad de la vía
de integración costa-
sierra-selva en el
corredor central del
territorio peruano,
interconectando el
principal centro urbano
industrial del país, su
zona central y los
estados de Acre y
Amazonas de Brasil

Potenciar la
interconexión
del interior del
continente
con la Cuenca del
Pacífico
 Eje Andino - Grupo 5
Conexión Colombia-Ecuador-Perú

Función
Estratégica

Potenciar las
relaciones
comerciales y
turísticas
(playas y
ecoturismo) de
importantes
zonas costeras
del norte
peruano, el
Ecuador y las
zonas del
Pacífico-sur
colombiano
 Eje del Amazonas - Grupo 6
Red de Hidrovías del Amazonas

Función
Estratégica

Mejorar las
condiciones de
navegabilidad de los
ríos de la cuenca
amazónica para
facilitar el enlace
bioceánico y promover
el desarrollo
sostenible de la
industria, el comercio
y el turismo de la
Amazonía
BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO - BID

Presentado Por Carlos Tamayo

E-mail: carlost@iadb.org

Visite las paginas web del BID

Gracias www.iadb.org
www.iirsa.org
www.iadb.org/ppp/