419-11-1 Brújula Electrónica 419-11-1

Tabla Manual de Contenido

SECCION 419-11 Brújula Electrónica

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer

CONTENIDO PAGINA

DESCRIPCION Y OPERACION
Brújula Electrónica .............................................................................................................................. 419-11-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Brújula Electrónica .............................................................................................................................. 419-11-3
Inspección y Verificación................................................................................................................. 419-11-3
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 419-11-4
Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 419-11-3
Pruebas Pinpoint
Pantalla ............................................................................................................................................. 419-11-12
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Ajuste de Calibración ........................................................................................................................ 419-11-14
Ajuste de la Zona de la Brújula ......................................................................................................... 419-11-13
Desmagnetización del Vehículo ........................................................................................................ 419-11-14
419-11-2 Brújula Electrónica
DESCRIPCION Y OPERACION
Brújula Electrónica
En la consola superior se encuentran alojados una brújula y
un indicador de la temperatura exterior.
La brújula y la pantalla indicadora de la temperatura exterior
pueden ser activadas y desactivadas oprimiendo el interruptor
MODE en la consola superior. La dirección del vehículo es
indicada como N, NE, E, SE, S, SW, W y NW.
Consola Superior
Precisión de la Brújula
Los dispositivos magnéticos como las antenas y los
portaequipajes no deben ser colocados en el tercio delantero
del techo del vehículo. La colocación de estos dispositivos
cerca de la brújula magnética provocará indicaciones
imprecisas de orientación. Si estos dispositivos deben ser
utilizados, la precisión de la brújula puede ser mejorada
recalibrando el sistema mientras los componentes estén
instalados en el vehículo.
Cuando se conduce cerca de líneas de alta tensión o en el área
de grandes estructuras de hierro o acero puede cambiar
temporalmente la indicación del rumbo. Si la indicación de
la brújula permanece imprecisa después de pasar cerca de
tales objetos, desmagnetice el vehículo y calibre de nuevo la
brújula.
419-11-2
La mayoría de las áreas geográficas o zonas tienen un norte
magnético que varía ligeramente del norte indicado en los
mapas. Esta variación es de cuatro grados entre las zonas
adyacentes y sea hará notorio a medida que el vehículo cruza
múltiples zonas. Un correcto ajuste de la zona elimina el error.
Refiérase a Ajuste de Zona de la Brújula.
Temperatura, Aire Exterior
El sensor térmico (15A022) está fijado al marco del radiador
detrás de la parrilla. La temperatura puede ser indicada en
grados centígrados o Fahrenheit oprimiendo el interruptor
MODE.
Si la temperatura exterior cae por debajo de 3.3ºC (38ºF), la
indicación en la pantalla alternará entre “ICE” o hielo y la
temperatura exterior, a un régimen de dos segundos por un
minuto.
La lectura de la temperatura exterior puede ser afectada por
la temperatura del motor cuando el vehículo avanza a mínima
velocidad o cuando haya estado apagado por menos de dos
horas. La brújula y el termómetro (19A548) limitarán el
aumento de la temperatura desplegada a un grado por minuto
a muy bajas velocidades o inmediatamente después que la
ignición haya sido puesta en la posición de on. Después de
dos minutos a una velocidad sostenida de por lo menos 53
km/h (33 mph), los efectos de la temperatura del motor son
mínimos y el compás mostrará la lectura real de la temperatura
exterior. Las disminuciones de la temperatura son siempre
actualizadas inmediatamente.
Si el sensor de la temperatura del aire exterior tiene circuito
abierto o en corto, la pantalla indicará 60ºC (140ºF) o –40ºC
(-40ºF), respectivamente, en lugar de la temperatura.
419-11-3 Brújula Electrónica 419-11-3

DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Brújula Electrónica 2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de
daños mecánicos o eléctricos.
Refiérase a la Celda 102, Diagramas de Cableado, Consola
Superior para obtener información del esquema y los
Tabla de Inspección Visual
conectores.
Mecánica Eléctrica
Herramienta(s) Especial(es) • Brújula y termómetro • Fusible
dañados • Cables dañados
Multímetro Digital 73 o un • Sensor térmico dañado • Conexiones flojas o
equivalente corroídas
105-R0051
3. Si la inspección revela un defecto obvio que puede ser
rápidamente identificado, haga la corrección o el
reemplazo necesario.

4. Si la falla no es evidente, determine el síntoma y proceda

con la Tabla de Fallas.
Inspección y Verificación
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando la
brújula y el termómetro (19A548).

Tabla de Fallas

Tabla de Fallas
Condición
• La Brújula es Imprecisa/Inoperante
• La Pantalla no se enciende
• La Pantalla está fija en una Posición
• La Iluminación de la Pantalla no se
Atenúa con el Interruptor de
Atenuación del Panel de Instrumentos
• La Temperatura del Aire Exterior
es Imprecisa/Inoperante
Causa Posible Acción
• Ajuste de la zona de compás. • VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• Calibración de la brújula.
• Magnetización del vehículo.
• Brújula y termómetro.
• La Pantalla no se Ilumina
• Brújula y termómetro. • VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• Circuitería.
• Interruptor de atenuación del panel.
• Brújula y termómetro. • VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• Magnetización del vehículo.
• Calibración de la brújula.
• Interruptor de atenuación en el panel. • REFIERASE a la Sección 413-00.
• Circuitería.
• Brújula y termómetro. • VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• Sensor térmico (15A022).
• Circuitería.
419-11-4 Brújula Electrónica 419-11-4

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Pruebas Pinpoint
Nota: Siempre establezca la zona, la calibración y desmagnetice
el vehículo antes de reemplazar una brújula imprecisa.
Nota: Después de reemplazar la brújula, siempre establézcale
la zona y calíbrelo.

Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1 VERIFIQUE LA INDICACION DE LA PANTALLA EN LA CONSOLA SUPERIOR

• ¿El despliegue de la brújula se mantiene encendido

después de probarse?
→ Si
Vaya a A3.
→ No
Vaya a A2.
A2 VERIFIQUE EL MODO DE LA BRUJULA

1 Oprima y libere el interruptor de MODO en la consola

superior.
• ¿Se ilumina la pantalla de la bruja en la consola
superior?
→ Si
Si la pantalla se ilumina apropiadamente, Vaya a
A3. Si el despliegue del compás se ilumina pero la
orientación es inoperante/imprecisa o la pantalla
indica VAR, Vaya a A4. Si la brújula se ilumina pero
no muestra todas las direcciones, Vaya a A5. Si la
pantalla se ilumina pero indica CAL, Vaya a A5.
→ No
Vaya a A8.
419-11-5 Brújula Electrónica 419-11-5

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A3 VERIFIQUE LA ATENUACION DE LA ILUMINACION DE LA BRUJULA

1 1 Gire el interruptor de los faros a la posición de encendido

de las luces de aparcamiento.

2 2 Rote el interruptor de atenuación en el panel.

• ¿El compás muestra la atenuación con la otra
instrumentación?
→ Si
Vaya a A4.
→ No
Vaya a A9.

A4 VERIFIQUE EL AJUSTE DE LA ZONA

1 Ajuste el compás en la zona correspondiente a su

localización; refiérase a Ajuste de la Zona de Compás.
• ¿Se pudo ajustar la zona?
→ Si
Vaya a A5.
→ No
REEMPLACE la brújula y el termómetro. AJUSTE
la zona y CALIBRE el compás.
419-11-6 Brújula Electrónica 419-11-6

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A5 CALIBRE EL COMPAS

1 Calibre de nuevo la brújula; refiérase a Ajuste de

Calibración.
• ¿La brújula puede ser calibrada?
→ Si
Vaya a A7.
→ No
Vaya a A6.
A6 DESMAGNETICE EL VEHICULO

2 Desmagnetice el vehículo; refiérase a Desmagnetización

del Vehículo.

3 Calibre de nuevo la brújula; refiérase a Ajuste de

Calibración.
• ¿Se puede calibrar la brújula?
→ Si
Vaya a A7.
→ No
REEMPLACE la brújula y el termómetro. AJUSTE
la zona y CALIBRE el compás. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
419-11-7 Brújula Electrónica 419-11-7

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A7 VERIFIQUE LA PRECISION DE LA BRUJULA

1 Sitúe el vehículo en cada una de las ocho direcciones (N,

NE, E, SE, S, SW, W, NW) y verifique que la indicación
de la orientación es correcta. El vehículo debe estar
estacionado por más de 10 segundos en cada dirección.
• ¿La indicación de la brújula es precisa en cada dirección?
→ Si
La brújula está BIEN. REVISE la operación de la
brújula con el cliente.
→ No
REEMPLACE la brújula y el termómetro. AJUSTE
la zona; refiérase a Ajuste de la Zona de Compás.
CALIBRE la brújula; refiérase a Ajuste de
Calibración. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
A8 VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE A LA BRÚJULA Y EL TERMOMETRO

1 2 3

Brújula y Termómetro

4 4 Mida el voltaje entre la brújula y el termómetro C342-3,

circuito 1003 (GY/Y) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
→ Si
Vaya a A10.
→ No
REPARE el circuito 1003 (GY/Y) y/o el cable
NEGRO al compás y al termómetro. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
419-11-8 Brújula Electrónica 419-11-8

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: LA BRUJULA ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A9 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ATENUACION

1 1 Mida el voltaje entre la brújula y el termómetro C342-8,

circuito 19 (LB/RD) y tierra, mientras rota el interruptor
de atenuación en el panel.
• ¿El voltaje varía con la rotación del interruptor?
→ Si
Vaya a A10.
→ No
REFIERASE a la Sección 413-00.

A10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

2 2 Mida la resistencia entre la brújula y el termómetro

C342-2, circuito 57 (BK) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
→ Si
REEMPLACE la brújula y el termómetro. AJUSTE
la zona; REFIERASE a Ajuste de la Zona de
Compás. CALIBRE la brújula; refiérase a Ajuste de
Calibración.
→ No
REPARE el circuito 57 (BK) y/o el cable NEGRO
hacia la brújula y el termómetro. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
419-11-9 Brújula Electrónica 419-11-9

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: LA TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR ES IMPRECISA/INOPERANTE
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1 VERIFIQUE SI EL SENSOR ESTA INSTALADO APROPIADAMENTE

2 Verifique si el sensor está instalado y conectado

apropiadamente.
• ¿El sensor está instalado y conectado apropiadamente?
→ Si
Vaya a B2.
→ No
REINSTALE o CONECTE DE NUEVO el sensor
térmico. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
B2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR TERMICO

1 Remueva el sensor térmico.

2 2 Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del sensor

térmico en una temperatura ambiente de 18º-29.5ºC
(65º-85ºF). Verifique si las lecturas son intermitentes.
• ¿La resistencia está entre 8.000 ohmios y 14.000
ohmios?
→ Si
Vaya a B3.
→ No
REEMPLACE el sensor térmico. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
419-11-10 Brújula Electrónica 419-11-10

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: LA TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL SENSOR ESTA ABIERTO

Brújula y Termómetro C902

2 2 Mida la resistencia entre la brújula y el termómetro C342-9,

circuito 233 (DB/Y), y el sensor térmico C194-1, circuito
233 (DB/Y).
• ¿La resistencia es menor a 5 ohmios?
→ Si
Vaya a B4.
→ No
REPARE el circuito 233 (DB/Y) y/o el cable NEGRO
que va a la brújula y al termómetro C902-5. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.

B4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR ESTA ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre la brújula y el termómetro C342-10,

circuito 234 (DB/W), y el sensor térmico C194-2, circuito
234 (DB/W).
• ¿La resistencia es menor a 5 ohmios?
→ Si
Vaya a B5.
→ No
REPARE el circuito 234 (DB/W) y/o el cable
NEGRO que va a la brújula y al termómetro C902-6.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
419-11-11 Brújula Electrónica 419-11-11

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: LA TEMPERATURA DEL AIRE EXTERIOR ES IMPRECISA/INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B5 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR ESTAN EN CORTO

1 1 Mida la resistencia entre C194-1 del sensor térmico, circuito

233 (DB/Y) y C194-2, circuito 234 (DB/W).

2 2 Mida la resistencia entre C194-1 del sensor térmico, circuito

233 (DB/Y) y tierra; y entre C194-2 del sensor térmico,
circuito 234 (DB/W) y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→ Si
CONECTE DE NUEVO el sensor térmico. Vaya a
B6.
→ No
REPARE el circuito(s) 233 (DB/Y) y/o 234 (DB/W).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

B6 VERIFIQUE LA PRECISION DE LA INDICACION DE LA TEMPERATURA

1 Conduzca el vehículo por 3 minutos a una velocidad mayor

de 56 km/h (35 mph) (sostenida).
• ¿La pantalla muestra la temperatura del aire exterior
apropiada?
→ Si
El indicador de la temperatura exterior está BIEN.
→ No
REEMPLACE la brújula y el termómetro. AJUSTE
la zona; REFIERASE a Ajuste de la Zona de
Compás. CALIBRE el compás; REFIERASE a
Ajuste de Calibración. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
419-11-12 Brújula Electrónica 419-11-12

Pruebas Pinpoint
Pantalla

Remoción

1. Remueva la consola superior; refiérase a la Sección 501-12.

2. Remueva los tornillos y desenchufe el conector eléctrico.

3. Remueva el bisel de la brújula/lámpara del alojamiento

de la consola.
1 Empuje el clip.
2 Remueva el bisel de la brújula/lámpara.

4. Remueva la brújula y el termómetro (19A548).

1 Empuje las tres lengüetas de fijación.
2 Remueva la brújula y el termómetro.

Instalación

1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.

419-11-13 Brújula Electrónica 419-11-13

PROCEDIMIENTOS GENERALES
Ajuste de la Zona de Compás

1. Determine la zona en que se localiza el vehículo.

2. Mantenga oprimido el botón de MODE hasta que aparezca

VAR en la pantalla. Libere el botón.

3. Nota: Cuando se suelta el botón, la brújula saldrá del

modo VAR, después de pocos segundos.
Oprima momentáneamente el botón MODE para cambiar
la zona en incrementos de uno. Ajuste la zona de acuerdo
con el mapa.
419-11-14 Brújula Electrónica 419-11-14

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Ajuste de Calibración
1. Nota: Para realizar una óptima calibración, conduzca el
vehículo a un lugar abierto y a nivel, lejos de grandes
objetos o estructuras metálicas. Apague todos los
accesorios no esenciales (descongelador de la ventana
trasera, la calefacción, A/A, la lámpara de lectura de
mapas, limpia parabrisas, etc.) y asegúrese de que todas
las puertas estén cerradas.
Encienda el motor.

2. Nota: Para salir del modo CAL antes de realizar el ajuste

de la brújula, ponga el interruptor de la ignición en la
posición de OFF.
Localice la pantalla electrónica de brújula/temperatura
en la consola superior, mantenga oprimido el botón
MODE hasta que la palabra CAL sea mostrada en la
pantalla, luego suelte el botón.

3. Nota: Si el indicador CAL no se apaga después que el

vehículo haya sido conducido en círculo no más de cinco
veces, desmagnetice el vehículo y repita el procedimiento.
Conduzca lentamente el vehículo (a menos de 5 km/h [3
mph]) en círculos completos hasta que desaparezca la
palabra CAL de la pantalla.

Desmagnetización del Vehículo

CUIDADO: Durante esta operación, la bobina
desmagnetizadora será atraída hacia el vehículo. Ponga
un paño sobre el techo del vehículo para proteger la
superficie si ocurre un contacto. Asegúrese de que el paño
cubre el tercio delantero y el ancho total del techo.

Nota: El proceso de desmagnetización requiere el uso de una

bobina comúnmente utilizada por técnicos de televisión para
desmagnetizar los tubos pantallas.
Nota: Para desmagnetizar, aplique un movimiento circular
constante sobre el techo del vehículo. No apague el
desmagnetizador mientras hace el barrido, para evitar la
remagnetización de los materiales ferrosos contenidos en el
vehículo.
Nota: Durante el proceso de desmagnetización, asegúrese de
que la superficie fenólica de la herramienta (el lado opuesto
al mango) esté más cerca de la superficie del vehículo.
419-11-15 Brújula Electrónica 419-11-15

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

1. Desmagnetice el tercio delantero del techo del vehículo.
1 Active el desmagnetizador a 1 m (3 pies) alejado del
vehículo.
2 Sostenga el desmagnetizador a no más de 2.5 cm (1
pulgada) del techo y vuelva al lado del pasajero,
desmagnetice el tercio delantero del techo más
próximo del parabrisas, aplicando un movimiento
circular constante.
Mantenga un radio del círculo de 30 cm (12
pulgadas), cuando haga el barrido en la superficie
total del techo más próxima al parabrisas.
Continúe aplicando el movimiento circular cuatro
veces.
3 Después del cuarto barrido y sin detenerse, aleje el
desmagnetizador a más de 1 m (3 pies) del vehículo.
4 Desactive el desmagnetizador.

2. Realice el procedimiento de Ajuste de Zona de Compás;

refiérase a Ajuste de la Zona de Compás.

3. Realice el procedimiento de Ajuste de Calibración de la

Brújula; refiérase a Ajuste de Calibración.