HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISION

1. ¿Cuál es el problema de la línea de espera?

La gran parte del problema de líneas de esperas es que la tasa de la demanda varia todo el
tiempo, es decir, los clientes llegan a intervalos imprevisibles. Lo más común es que también
haya variaciones en el ritmo de producción del servicio, dependiendo de las diferentes
necesidades que tenga el cliente.

¿Cuáles son los componentes de un sistema de línea de espera?

Los componentes son:

1. Proceso de llegada del sistema.

2. Formación de la línea de espera (cola)
3. Proceso de atención.

2. Describa las características operativas importantes de un sistema de colas.

 Comportamiento de la cola: el patrón de llegada.
 Tiempo de espera en la cola: el tiempo de espera que toman los clientes.
 Canales disponibles.

3. ¿Por qué debe ser mayor la tasa de servicio que la tasa de llegadas en un sistema de colas
de un solo canal?

Si la tasa de llegada es mayor que la tasa de servicio, el sistema nunca alcanza un estado
estable y la longitud de la cola aumenta constantemente.

4. Describa brevemente tres situaciones donde la regla de disciplina de PEPS no se aplique al

análisis de colas.

1. Una sala de urgencias de un hospital; los pacientes que están heridos de gravedad
deben tener una prioridad de tratamiento mayor que los pacientes con la nariz o los
dedos rotos.
2. En la fila de la caja rápida del supermercado; los compradores con menos de 10
artículos pueden entrar a la fila de la caja rápida.
3. La ejecución de programas de software es otro ejemplo de sistemas de colas que
funcionan con programación de prioridades. En la mayoría de las empresas grandes,
cuando los cheques de nómina elaborados por computadora deben estar listos en una
fecha determinada, el programa de nóminas tiene la prioridad mayor, sobre las demás
corridas.

5. Mencione ejemplos de cuatro situaciones en las cuales haya una población limitada o finita.

 La primera situación seria hoy en la actualidad en los bancos ya que por motivo del
COVID 19 se tiene que mantener una distancia y una aglomeración responsable para
evitar más contagiados, entonces la mayoría de bancos están optando por las líneas de
 espera o colas limitadas, algunos de ellos entregan un ticket conforme van llegando los
clientes y serán atendido en el oren debido.
 La segunda situación seria para las clínicas particulares ya que ellas siguen un similar
protocolo que los bancos, hasta cierto punto debido son atendidas las personas,
separando con anticipación su cita por eso esto seria otro caso de cola con población
limitada.
 Tercera situación seria en las peluquerías por motivo de como se encuentra hoy en la
actualidad el país por el mismo motivo del COVID 19, han tenido que disminuir la
cantidad de sus empleados y por ende la cantidad de sus clientes también, ahora todo
es con citas hasta un cierto tiempo de espera.

Caso 1: New England Foundry

1. ¿Cuánto tiempo ahorraría la nueva distribución?

Para poder determinar cuánto tiempo ahorraría, tendríamos que comparar el nuevo sistema
con el sistema actual. La cantidad de tiempo que un empleado pasa viajando al departamento
de mantenimiento sumado al tiempo que pasa en el sistema al que se le da servicio y
esperando el servicio actualmente, en comparación con este valor bajo el sistema propuesto,
dará el ahorro de tiempo. Bajo el sistema actual, hay dos canales de servicio con una sola línea
(M = 2). El número de llegadas por hora es 7 (λ = 7). El número de empleados que pueden ser
atendidos en una hora por cada canal es 5 (µ = 5). El tiempo promedio que una persona pasa
en el sistema es Po = 0.18 W = 0.396 horas 1. Para determinar la cantidad de tiempo que el
nuevo diseño ahorraría, el sistema actual debe ser comparado con el nuevo sistema.

2. Si el personal de mantenimiento tuviera un sueldo de $9.50 por hora y el personal de

moldes percibiera $11.75 por hora, ¿cuánto se ahorraría por hora con la nueva distribución de
la fábrica?

Para el personal de mantenimiento que se les paga $ 9.50 por hora los 2 1 4 minutos perdidos
por viaje cuesta a la compañía 36 centavos por viaje (214/60 = 0,0375 de una hora; 0,0375
(9,50) = 0,36 dólares). Para el personal de moldeo que se les paga $ 11,75 por hora, los 8
minutos y 45 segundos por viaje guardada guarda en términos monetarios $ 1.71 por viaje.

 El ahorro es $ 1,71 - 0,36 = $ 1,35 por viaje.