MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON EL PROTOTIPO “IMMORTAN” EN LA CIUDAD

DE BOGOTA (LOCALIDAD DE SUBA)

Brayan Stiven Sánchez Mora

Dedier David Cañon

JAROL DERLEY RAMON VALENCIA DOCENTE

UNIVERSIDAD DE PAMPLONA PAMPLONA-COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ADQUITECTURA INGENIERÍA AMBIENTAL
MODELAMIENTO DE LA CONTAMINACIÓN GRUPO: A
2021-ll
 Tabla de contenido

DEFINICIÓN DE OBJETIVOS DE MONITOREO........................................................................4

OBJETIVOS......................................................................................................................................4
OBJETIVO GENERAL....................................................................................................................4
OBJETIVOS ESPECIFICOS:....................................................................................................4
INTRODUCCION
Material Particulado PM (10)........................................................................................................5
Importancia del monitoreo PM (10)...............................................................................................6
DEFINICION DE NUMERO Y SITIO DE MUESTREO:...............................................................6
Tipo de emisiones y fuente de emisión..........................................................................................7
Factores topográficos y meteorológicos........................................................................................7
Requerimientos de sitios de muestreo............................................................................................7
DETERMINACION DE TIEMPO DE MUESTREO:......................................................................8
SELECCIÓN DEL EQUIPO DE MUESTREO:...............................................................................9
PARTES.........................................................................................................................................9
MATERIALES..............................................................................................................................9
FUNCIONES D DISEÑO DE LOS COMPONENTES -------------------------------------------------10
RESULTADOS...............................................................................................................................13
EVIDENCIAS DE SOCIALIZACIÓN...........................................................................................14
CONCLUSIONES 15
 Tabla de Ilustraciones

Ilustración 1. Ubicación sitio de muestreo..............................................................................6

Ilustración 2. Muestreador en la ciudad de Bogotá (localidad de suba )..............................8
Ilustración 3. Porta filtro.........................................................................................................9
Ilustración 4. Ducto del flujo de aire.......................................................................................9
Ilustración 5. Balde...............................................................................................................10
Ilustración 6. Embudo...........................................................................................................10
Ilustración 7. Bandeja de Separación De Partículas..............................................................10
Ilustración 8. Filtro................................................................................................................10
Ilustración 9. Tubo de extracción de aire..............................................................................11
Ilustración 10. Extractor........................................................................................................11
Ilustración 11. Base...............................................................................................................11
Ilustración 12. Filtro muestra limpio....................................................................................13
Ilustración 13. Resultado final muestra contaminado...........................................................13
 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE CON EL PROTOTIPO “Hi-Vol.” EN LA CIUDAD DE
BOGOTA (LOCALIDAD DE SUBA)

DEFINICIÓN DE OBJETIVOS DE MONITOREO OBJETIVOS

Establecer las acciones, documentos, equipos y recursos requeridos para la operación de equipos hi-vol.
utilizados para monitoreo de material particulado con diámetro aerodinámico igual o inferior a 10 micrómetros
(PM 10).

OBJETIVO GENERAL

 Capturar una muestra para el adecuado análisis y estudio de esta, con el fin de obtener más
información sobre los índices de calidad del aire en la ciudad de Bogotá (localidad de suba).

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Lectura y análisis de información para llegar a u prototipo acertado del muestreador de alto
volumen HI-VOL

 Elaboración de las distintas partes que conforman este tipo de muestreador

 Determinar las fuentes de contaminación con material particulado en la ciudad de Bogotá en las
horas de alta cantidad de emisiones.

 Ejecutar el prototipo “HI-VOL” en el punto considerado crítico con el fin de medir el material
particulado PM10 presente en la zona de muestreo.
 INTRODUCCION

Material Particulado PM (10)

Es de los contaminantes atmosféricos más estudiados en el mundo, este se define como el conjunto de partículas
sólidas y/o líquidas presentes en suspensión en la atmósfera que se originan a partir de una gran variedad de
fuentes naturales o antropogénicas y poseen un amplio rango de propiedades morfológicas, físicas, químicas y
termodinámicas. La presencia en la atmósfera de este contaminante ocasiona variedad de impactos a la
vegetación, materiales y el hombre, entre ellos, la disminución visual en la atmósfera, causada por la absorción y
dispersión de la luz). Además, la presencia del material particulado está asociada con el incremento del riesgo de
muerte por causas cardiopulmonares en muestras de adultos

El término “partículas en suspensión” abarca un amplio espectro de sustancias orgánicas o inorgánicas, dispersas
en el aire, procedentes de fuentes naturales y artificiales. La combustión de carburantes fósiles generada por el
tráfico (una de las principales fuentes de contaminación por partículas en las ciudades) puede producir diversos
tipos de partículas: partículas grandes, por la liberación de materiales inquemados (cenizas volátiles), partículas
finas, formadas por la condensación de materiales vaporizados durante la combustión, y partículas secundarias,
mediante reacciones atmosféricas de contaminantes desprendidos como gases. En relación con sus efectos sobre
la salud se suelen distinguir; las PM10 (partículas “torácicas” menores de 10 μm que pueden penetrar hasta las
vías respiratorias bajas).

Esta materia es producida por procesos mecánicos y erosión del viento. Esta partícula gruesa está constituida
básicamente por óxidos de silicón, hierro, aluminio, sal del mar, cubiertas de automotores, y las plantas. Las
fuentes naturales de emisión de partículas son pulverizadas del mar, incendios, emanaciones biogenéticas y
volcanes. La mayoría de las emisiones producida por el hombre son fugas desde rutas o calles, actividad de
construcción, agricultura, actividades mineras e industrias. Es necesario, además de realizar mediciones de la
concentración de este contaminante, evaluar su comportamiento en el espacio y el tiempo, asociándolo con los
fenómenos meteorológicos, composición química y origen, los cuales permitan orientar estrategias de control y
realizar seguimiento por parte de las autoridades ambientales interesadas.

Por otro lado, los contaminantes gaseosos más comunes son el dióxido de carbono, el monóxido de carbono, los
hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre y el ozono. Diferentes fuentes producen estos
compuestos químicos pero la principal fuente artificial es la quema de combustible fósil. (IDEAM, 2008)

Resulta obligatorio para las rees de control de la contaminación la determinación de partículas de menos de 10
micrómetros de diámetro (10µm), denominadas fracción PM10, ya que son las partículas que presentan una
mayor capacidad de acceso a las vías respiratorias y, por lo tanto, mayor afección a las mismas. (IDEAM, 2008
DESCRIPCION DE LOS PARAMETROS METEOROLOGICOS Y TOPOGRAFICOS

BOGOTA (LOCALIADAD DE SUBA)

 Temperatura: 19/8°C

 Humedad Relativa: 60 y 80%

 Altitud: 2.640 m.s.n.m

 DEFINICION DE NUMERO Y SITIO DE MUESTREO

 Localización de sitio de muestreo BOGOTA D.C

Ilustración 1. Ubicación sitio de muestreo

TIPO DE EMISIONES Y FUENTES DE EMISIÓN

Material particulado (PM10) emitido por fuentes antropogénicas de emisiones móviles debido al alto flujo
vehicular (con un promedio aproximado de 2000 motos y 250 carros particulares por hora).

FACTORES TOPOGRÁFICOS Y METEOROLÓGICOS

Latitud: 4°35'56''57
Longitud: 74°04'51''30.
Pendiente

Densidad o número de sitios de muestreo:

Por el sitio transitan alrededor de 4000 vehículos de combustión interna, lo que quiere decir que la
zona es de alta cantidad e emisión de contaminantes atmosféricos donde se encuentra una vía de 6 Carriles y Se
realizo la medición en un solo punto de muestreo, de estos 6 carriles 2 le pertenecen a Transmilenio.

REQUERIMIENTOS DE SITIOS DE MUESTREO

Para la selección de nuestro punto de muestreo se tuvieron en cuenta parámetros como las condiciones del clima
(variables meteorológicas) esto puede afectarnos en la calidad de la toma de nuestros datos también la cantidad
de flujo vehicular presente en nuestra zona de estudio debido a que nos permitirá capturar la muestra gracias a la
densidad del contaminante presente en el ambiente

Ilustración 2. Muestreador en la ciudad de ciudad de Bogotá D.

 DETERMINACION DE TIEMPO DE MUESTREO

Tiempo de toma de muestra: 6 Hora el día viernes 8 de octubre y el día sábado 9 de octubre, para
un total de 12 horas de muestra

Frecuencia: 1 Muestra en 2 días, en el principio de nuestro ejercicio no fue fácil apreciar el

cambio en el color de nuestro filtro debido a la falta de corriente en la zona, por lo cual no se
pudo utilizar una bomba de succión adecuada y llevo a que la toma de nuestra muestra no fuese
de manera fácil sin embargo en los dos días si se puede ver el cambio en el color de nuestro
filtro.

SELECCIÓN DEL EQUIPO DE MUESTREO

El prototipo que realizamos lleva como nombre “HI VOL”, Un muestreador de alto volumen (Hi
Vol.) es un equipo que succiona una cantidad medible de aire ambiente hacia una caja de
muestreo a través de un filtro durante un periodo de tiempo conocido, generalmente 24 horas

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 PARTES

1. Balde 1 CUERPO DE MUESTREO

2. TAPA SUPERIOR
 Filtro
 EMBUDO (Para realizar la caída de nuestras partículas en el filtro)
 BANDEJA DE SEPARACION DE PARTICULAS
 TUBO CONDUCTOR DE FLUJO
 BASE
 ESTRACTOR


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MATERIALES

BALDE TUBO CONDUCTOR

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 - Balde - Embudo

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FUNCIONES DE DISEÑO DE LOS COMPONENTES

1. El flujo de aire atraviesa un espacio de vacío entre la caneca, lo cual nos permite la
separación de las partículas

2. Luego de esto atraviesa por unos tubos de diámetro de 3 cm

3. La siguiente parte de nuestro muestreador es donde caen nuestras partículas pasando

por el embudo.

4. Luego de que las partículas entren en el canal de flujo de succión son conducidas en
dirección del filtro.

5. La succión producida dentro de nuestra estructura de produce gracias a la acción.

muestreador el cual se encuentra en la parte inferior de nuestro prototipo PHI-VOL

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 RESULTADOS

Toma de INICIO RESULTADO OBSERVACIÓN

muestra (9:00
am)

Los resultados
obtenidos al final de
ARAUCA
nuestra campaña de
muestreo dentro de
los días 8 y 9 de
octubre.

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 CONCLUSIONES

Durante la campaña de muestro pudimos concluir que es una zona de alta cantidad de emisión de
gases, contaminantes atmosféricos por lo cual se puede observar la polución en los barandales de
los peatones y los separadores, se ve refleja la contaminación en la zona, lo cual despertó el
interés en realizar la captación de nuestra muestra de estudio, lo cual nos brindo un resultado
bastante favorable después de 12 horas de muestreo, ya que en las primerea horas no se podía ver
a simple vista la cantidad de partículas que estaba capturando nuestro prototipo HI vol.

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 ANEXOS

Se realizaron capacitaciones y evaluamos conocimientos sobre la concientización que tiene la

comunidad del municipio de TAME-ARAUCA de la calidad del aire, dicha actividad fue llevada
a cabo con diferentes personas escogidas al azar, tuvimos en cuenta y realizamos una encuesta la
cual fue formulada por nuestra autoría con finalidad a resolver ciertas preguntas que se
encontraban sin respuesta para la comunidad y a las cuales aún no tenían claro la importancia de
tener conocimiento de dicho tema. Esta actividad fue de gran importancia para la comunidad
capacitada ya que los resultados fueron satisfactorios ya que brindamos conocimiento y
compartimos información a cada una de las personas capacitadas.

la capacitación realizada llevo cierto rumbo, iniciando con una breve explicación de lo que se
llevaría a cabo seguidamente entregamos las encuestas las cuales se respondían en dos
momentos, el primer momento constaba de responder las 4 primeras preguntas, que partían del
conocimiento básico de la comunidad, después de esto realizamos la capacitación con los
conocimientos impartidos aclarando dudas, y es allí donde socializamos todas las causas que
influyen en la calidad del aire seguidamente realizamos el segundo momento de la encuesta,
donde el grupo de personas que formaron parte de la capacitación desarrollaban el último
momento según los conocimientos adquiridos en la capacitación impartida por el estudiante, ya
por último se dieron recomendaciones y se concientizo un poco más a la comunidad sobre la
importancia del cuidado de la calidad del aire.

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