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Los pavimentos rígidos están formados por una losa de concreto sobre una base y pueden ser de concreto simple sin o con pasadores, de concreto armado con barras transversales o continuamente reforzados. El diseño de pavimentos rígidos depende de factores como el tránsito, dimensiones de la losa, tipo de juntas, clima, subrasante, propiedades del concreto y expectativas de construcción.
Los pavimentos rígidos están formados por una losa de concreto sobre una base y pueden ser de concreto simple sin o con pasadores, de concreto armado con barras transversales o continuamente reforzados. El diseño de pavimentos rígidos depende de factores como el tránsito, dimensiones de la losa, tipo de juntas, clima, subrasante, propiedades del concreto y expectativas de construcción.
Los pavimentos rígidos están formados por una losa de concreto sobre una base y pueden ser de concreto simple sin o con pasadores, de concreto armado con barras transversales o continuamente reforzados. El diseño de pavimentos rígidos depende de factores como el tránsito, dimensiones de la losa, tipo de juntas, clima, subrasante, propiedades del concreto y expectativas de construcción.
Son aquellos que están formados por una losa de concreto de cemento Portland sobre una base, sub base o directamente sobre la sub rasante. Pavimentos de Concreto Simple 1. Sin pasadores: Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas. En ellos, el concreto asume y resiste tensiones producidas por el tránsito y el entorno, como las variaciones de temperatura y humedad. 2. Con pasadores: Los pasadores son pequeñas barras de acero liso, que se colocan en la Sección transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones de deformación en las juntas Pavimentos de Concreto Armado 1. Pavimento de concreto simple con juntas En este tipo de pavimentos se requiere realizar juntas de contracción transversal que varían entre 3.5 y 6.0 m. La transferencia de carga entre paños adyacentes se puede dar mediante trabazón de agregados o mediante el empleo de pasadores. Las juntas inducen el agrietamiento propio del comportamiento del concreto por las tensiones originadas por los cambios de temperatura y humedad. Se recomienda no exceder los 4.5 m.
2. Pavimento de concreto armado con barras transversales.
La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que permiten incrementar la distancia entre juntas llegando a valores entre 7.5 y 9.0 m. Aunque tiene refuerzo moderado de acero siempre se espera que se produzcan fisuras controladas dentro de los paños. La transferencia de carga entre paños adyacentes se realiza mediante la trabazón de agregados o el empleo de pasadores. 3. Pavimentos de concreto continuamente reforzados. Las tensiones son controladas por una armadura de acero. Se espera la aparición de fisuras controladas a lo largo de todo el pavimento, distanciadas entre 0.6 y 2.0 m.
Diseño de Pavimentos Rígidos:
El diseño estructural de un pavimento de hormigón está condicionado por una serie de factores que determinan la capacidad que deberá tener el pavimento en cuanto a resistencia del hormigón, y espesor de la losa. Dentro de ellos se encuentran los siguientes: ▪ Tránsito solicitante, expresado en Ejes Equivalentes (EE). ▪ Longitud y ancho de la losa. ▪ Diseño y tipo de juntas (forma y espaciamiento). ▪ Características climáticas y de drenaje. ▪ Módulo de reacción de la subrasante K. ▪ Propiedades del hormigón. ▪ Tipo de confinamiento. ▪ Expectativas de construcción y mantención.