COMPONENTES REQUISITO

PROBABILIDAD DE NIVEL DE
DE LA DEL
OCURRENCIA IMPACTO
SEGURIDAD COMPONENTE

Límites entre la
parte pública y la
parte aeronáutica.
Nivel de pasajeros IMPROBABLE 1 MODERADO 2

Zonas de seguridad
restringidas Las zonas donde
opera la IMPROBABLE 1 MODERADO 2
aeronáutica civil

Inspección de los
pasajeros (si está La adquisición de
centralizada) vuelos por parte de
los pasajeros para IMPROBABLE 1 MODERADO 2
su consecuente
revisión

Inspección de los
pasajeros (en la Personal idóneo
puerta de salida) para la ejecución IMPROBABLE 1 MODERADO 2
de las labores

Inspección del
equipaje de mano Equipo
(si está centralizada especializado IMPROBABLE 1 MODERADO 2

Inspección del
equipaje de mano Equipo
(en la puerta de especializado MODERADO 2 MODERADO 2
salida)
Separación de los
pasajeros
inspeccionados de Revisión oportuna. MODERADO 2 MODERADO 2
los no
inspeccionados.

Verificaciones e
inspecciones de Revisión previa de
seguridad de la manera adecuada PROBABLE 3 MAYOR 3
aeronave

Control del acceso a

la aeronave Listado de los
viajeros PROBABLE 3 MAYOR 3

Evaluación de
riesgos de los Inspección previa
pasajeros de las diferentes PROBABLE 3 MAYOR 3
condiciones

Cotejo del equipaje

facturado Datos previos de la
información del PROBABLE 3 MAYOR 3
usuario.
Inspección del equipaje Base de datos
facturado previa
PROBABLE 3 MAYOR 3
Equipaje facturado no Base de datos
acompañado previa MODERADO 2 MAYOR 3
Protección del equipaje
facturado
Herramientas de
protección PROBABLE 3 MAYOR 3

Carga Aérea
Base de datos
cotejada con las
características del PROBABLE 3 MAYOR 3
avión

Protección de la
carga aérea.
Registro previo de
la carga que se PROBABLE 3 MAYOR 3
lleva.

Correo
Revisión y
rececpión
PROBABLE 3 MAYOR 3

Protección del
Correo
Base de datos de
los registros de PROBABLE 3 MAYOR 3
correos ingresados

NIVEL DE SEGURIDAD
NIVEL DE
MITIGACION DEL RIESGO
RIESGO

Controlar el acceso a las zonas de seguridad en todo

momento. Emplear un sistema de pases u otros medios
BAJO 2 para vehículos, personal y tripulaciones. Verificar todas las
ID y los pases en los puntos de acceso. Inspeccionar
aleatoriamente los vehículos y suministros.
Inspeccionar manualmente a todos los pasajeros que salen
o inspeccionarlos con equipo de detección de metales antes
BAJO 2
de que se les permita el acceso a la zona de seguridad
restringida.

BAJO 2 Lo mismo que 3ª.

Inspeccionar todo el equipaje de mano de los pasajeros que

salen, sea manualmente o con aparatos de rayos X. El 10%
BAJO 2
del equipaje de mano inspeccionado con aparatos de rayos
X ha de ser objeto de inspección manual.

BAJO 2 Los mismos que para 4a.

MEDI
4 Aplicar medidas básicas.
O

MEDI
4 Aplicar medidas básicas.
O

Controlar estrictamente el acceso a la aeronave con

guardias en cada puerta utilizada. Todo el personal que
ALTO 9
trate de tener acceso ha de someterse a inspección manual
junto con los artículos que lleven.
Someter a todos los pasajeros a un sistema de evaluación
ALTO 9 de riesgos y determinados pasajeros a una inspección más
estricta.

Aplicar medidas básicas o identificación positiva de

ALTO 9
pasajeros o bultos.

Aplicar medidas intermedias, pero utilizar la mejor tecnología

ALTO 9
y los mejores procedimientos disponibles.
 ALTO 9 Aplicar medidas intermedias.
MEDI
6 Aplicar medidas básicas.
O

Someter toda la carga aérea a controles de seguridad o a

una simulación plena en vuelo y seguidamente protegerla
ALTO 9
hasta su carga. A las aeronaves que solamente transportan
carga se aplican solamente medidas intermedias.

Aplicar medidas básicas y mantener la carga bajo la

supervisión constante de guardias de seguridad designados
ALTO 9
o transportarla en contenedores sellados y a prueba de
manipulación indebida y verificarla.

Inspeccionar todo el correo o someterlo a simulación de

vuelo en cámara de compresión y seguidamente protegerlo
ALTO 9 hasta que se cargue. A las aeronaves que solamente
transportan carga se aplican solamente medidas
intermedias.
Aplicar medidas básicas y mantener el correo bajo la
supervisión constante de guardias de seguridad designados
ALTO 9
o transportarlo en contenedores sellados y a prueba de
manipulación indebida y verificarlo.
Preparar todos los artículos para servicios en vuelo y las
provisiones bajo la supervisión de seguridad directa del
ALTO 9 explotador de aeronaves o inspeccionarlos antes de
cargarlos y escoltados hasta la aeronave o enviarlos
sellados.

GURIDAD 114 BUENO

 COMPONENTES DE LA Medidas de seguridad propuestas de acuerdo a los estados de Alertas
SEGURIDAD BAJO
1 Límites entre la parte pública y la Establecer los límites entre la parte
parte aeronáutica. aeronáutica. Proteger,
inspeccionar y controlar todos los
pasos por lo limites a intervalos
irregulares.
2 Zonas de seguridad restringidas Controlar el acceso a las zonas de
seguridad en todo momento.
Emplear un sistema de pases u
otros medios para vehículos,
personal y tripulaciones. Verificar
todas las ID y los pases en los
puntos de acceso. Inspeccionar
aleatoriamente los vehículos y
suministros.
3a Inspección de los pasajeros (si Inspeccionar manualmente a todos
está centralizada) los pasajeros que salen o
inspeccionarlos con equipo de
detección de metales antes de que
se les permita el acceso a la zona
de seguridad restringida.
3b Inspección de los pasajeros (en la Lo mismo que 3ª.
puerta de salida)
4a Inspección del equipaje de mano Inspeccionar todo el equipaje de
(si está centralizada mano de los pasajeros que salen,
sea manualmente o con aparatos
de rayos X. El 10% del equipaje de
mano inspeccionado con aparatos
de rayos X ha de ser objeto de
inspección manual.
4b Inspección del equipaje de mano Los mismos que para 4a.
(en la puerta de salida)
MEDIO
Aplicar medidas básicas y más vigilancia Aplicar medidas intermedias.
y patrullas.
Aplicar medidas básicas mas la
inspección de por los menos el 20% del
personal, los artículos transportados y
vehículos antes de permitir el acceso.
Aplicar medidas básicas más la
inspección manual del 10% de los
pasajeros en la puerta de salida.
Lo mismo que 3ª.
Aplicar medidas básicas mas el 10% de
inspección manual del equipaje de mano
(o mediante tecnología moderna
aprobada) en la puerta de salida.
Lo mismo que para 4a.
ALTO
Aplicar medidas básicas más la inspección
del 100 % del personal, los artículos
transportados y vehículos antes de permitir
el acceso.
Inspeccionar manualmente a todos los
pasajeros que salen una vez más en la
puerta de salida o inspeccionarlos con
equipo de detección de metales antes de
que se embarquen. Inspección
manualmente el 20% de los pasajeros que
hayan sido inspeccionados con equipo de
detección de metales.
Lo mismo que 3a.
Inspeccionar una vez más el equipaje de
mano de todos los pasajeros que salen en
la puerta de salida, sea manualmente o con
aparatos de rayos x antes de que se
embarquen. Inspeccionar manualmente el
20% del equipaje de mano (o mediante
tecnología moderna aprobada) que haya
sido inspeccionado con aparatos de rayos
X.
Lo mismo que para 4a.
5 Separación de los pasajeros Separar los pasajeros que salen Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y aumentar la
inspeccionados de los no inspeccionados de los pasajeros vigilancia de la medida compensatoria.
inspeccionados. que entran. Cuando no pueda
lograrse una separación material
aplíquense medidas
compensatorias de conformidad con
la evaluación de la amenaza
realizada por la autoridad nacional.

6 Verificaciones e inspecciones de Verificar/inspeccionar las aeronaves Aplicar medidas básicas. Realizar una inspección de seguridad
seguridad de la aeronave (cuando entren en servicio) de completa de la aeronave con el apoyo de
origen antes de la salida y las técnicas adecuadas de detección, a
aeronaves en transito para asegurar discreción de la autoridad competente.
que no han colocado o dejado a
bordo armas, explosivos u otros
artefactos peligrosos.

7 Control del acceso a la aeronave
Restringir el acceso a la aeronave al Aplicar medidas básicas. Controlar estrictamente el acceso a la
personal autorizado que tenga aeronave con guardias en cada puerta
funciones a borde y a los pasajeros. utilizada. Todo el personal que trate de
Deberían cerrarse las puertas de tener acceso ha de someterse a inspección
la aeronave y retirarse las manual junto con los artículos que lleven.
escalerillas si la aeronave no está
vigilada o se han retirado las
pasarelas telescópicas.

8 Evaluación de riesgos de los Ningún requisito. Ningún requisito. Someter a todos los pasajeros a un sistema
pasajeros de evaluación de riesgos y determinados
pasajeros a una inspección más estricta.

9 Cotejo del equipaje facturado
Realizar cotejo positivo del equipaje Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas o identificación
facturado de la tripulación y de los positiva de pasajeros o bultos.
pasajeros antes de cargarlo, sea
mediante medios manuales o
automatizados. Debe identificarse
todo el equipaje no acompañado.
10 Inspección del equipaje facturado Inspección el 100% del equipaje Aplicar medidas básicas y, cuando se utilicen Aplicar medidas intermedias, pero utilizar la mejor
facturado de origen y de transferencia, aparatos de rayos X, inspeccionar también el tecnología y los mejores procedimientos
sea a mano, con equipo convencional de 10% de los bultos, manualmente o disponibles.
rayos x o sistema de detección de sometiéndolo a tecnología moderna de rayos
explosivos (EDS). Con respecto a la x.
transferencia de equipaje facturado,
podrá hacerse una excepción cuando se
haya establecido un proceso de
validación y aplicación continua de
procedimientos para la inspección en el
punto de origen y el equipaje esté
posteriormente protegido contra
interferencias no autorizadas desde el
aeropuerto de origen hasta las
aeronaves que salen en el aeropuerto de
transferencia.

11 Equipaje facturado no acompañado Inspeccionar todo el equipaje facturado Inspeccionar todo el equipaje no Aplicar medidas intermedias.
no acompañado excepto cuando pueda acompañado. Sea manualmente o con equipo
verificarse su origen y propiedad. del sistema de detección de explosivos, o
someterlo a una simulación de vuelo
utilizando una cámara de compresión, o no
transportado.

12 Protección del equipaje facturado Proteger el equipaje facturado de la Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y mantener el equipaje
interferencia no autorizada desde el facturado bajo la supervisión constante de
punto de inspección o aceptación, de guardias se seguridad designados o transportarlo
ambos el primero, hasta a la salida de la en contenedores sellados y a prueba de
aeronave. Si peligrara la integridad del manipulación indebida y verificarlo.
equipaje facturado, se lo volverá a
inspeccionar antes de cargarlos en la
aeronave.

13 Carga Aérea Someter todos los artículos a controles Aplicar medidas básicas con una nueva Someter toda la carga aérea a controles de
de seguridad de los explotadores de inspección aleatoria y mas verificaciones. seguridad o a una simulación plena en vuelo y
aeronaves o de agentes acreditados ( Excepción para agentes acreditados) seguidamente protegerla hasta su carga. A las
designados o de cualquier entidad aeronaves que solamente transportan carga se
competente antes de colocarlos en la aplican solamente medidas intermedias.
aeronave.

14 Protección de la carga aérea. Someter todos los artículos a Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y mantener la
controles de seguridad del carga bajo la supervisión constante de
explotador de aeronaves o de los guardias de seguridad designados o
agentes acreditados designados o transportarla en contenedores sellados y a
de cualquier entidad competente prueba de manipulación indebida y
antes de colocarlos en la aeronave. verificarla.
15 Correo Someter todos los artículos a Aplicar medidas básicas con nueva Inspeccionar todo el correo o someterlo a
controles de seguridad del inspección aleatoria y más verificaciones simulación de vuelo en cámara de
explotador de aeronaves o de (Excepción para agentes acreditados.) compresión y seguidamente protegerlo
agentes acreditados designados o hasta que se cargue. A las aeronaves que
de cualquier entidad competente solamente transportan carga se aplican
antes de colocarlos en al aeronave. solamente medidas intermedias.

16 Protección del Correo Proteger el correo de interferencia Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y mantener el
no autorizada desde el punto donde correo bajo la supervisión constante de
se aplican controles de seguridad guardias de seguridad designados o
hasta la salida de la aeronave. transportarlo en contenedores sellados y a
prueba de manipulación indebida y
verificarlo.

17 Artículos para servicios en vuelo y Someter todos los artículos a Inspeccionar una proporción razonable Preparar todos los artículos para servicios
provisiones controles de seguridad para impedir de artículos para servicios en vuelo y en vuelo y las provisiones bajo la
la introducción de artículos provisiones y escoltarlos a la aeronave o supervisión de seguridad directa del
prohibidos en los artículos para transportarlos en contenedores sellados explotador de aeronaves o inspeccionarlos
servicios en vuelo a las provisiones y a prueba de manipulación indebida. antes de cargarlos y escoltados hasta la
que se cargan a borde de la aeronave o enviarlos sellados.
aeronave, y seguidamente
protegerlos hasta que se carguen
en la aeronave.

18 Coordinador de seguridad Ningún requisito. Ningún requisito. Designar un coordinador de seguridad

designado especial para garantizar que se ha aplicado
adecuadamente todas las medidas.

Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales

26 VUELOS DE ALTO RIESGO

NOTIFICACIONES DE Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales
27 AMENAZAS DE OTROS
ESTADOS

Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales

28 NIVEL DE AMENAZA