FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DEL ÁREA ANDINA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ESPECIALIZACIÓN EN ALTA GERENCIA

Módulo:

Prevención y gestión del riesgo

Eje 4: El proceso de gestión del riesgo y los mapas del riesgo

Estudiantes:

Leidy Johana Ortiz Jaramillo

Víctor Manuel Ramírez Santa

Viviana Milena Ramírez López

Alcides Guillermo Sánchez Barreto

Profesor: Javier Castañeda Torres

Bogotá D.C., 12 de noviembre de 2019.

 ÍNDICE DE CONTENIDO

1 INFORMACIÓN DE LA ACTIVIDAD EVALUATIVA...........................................4

2 INTRODUCCIÓN................................................................................................7
3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD EVALUATIVA............................................8
4 Contextualización del sector automotriz en Mexico……

5 Desarrollo del Mapa de Riesgos….

5.1.1 Identificación de la Amenaza

5.1.2 Identificación de las Actividades Amenazadas ................................8

5.1.3 Análisis de riesgos ............................................................................8
5.1.4 Evaluación de riesgos ...................................................................…9
6 Matriz de Riesgos………………………..

6.1.1 Análisis de la Matriz de riesgo

6.1.2 Baja adquisición de vehículos impulsados por gasolina a vehículos

eléctricos……………………………………………………………………

6.1.3 Alta tendencia en tecnología que brinde seguridad, confort y

rendimiento, altos costos en la investigación de esas tecnologías…………

6.1.4 Altos costos en las materias primas, se hace necesaria inversión de

empresas extranjeras que solvente dichos costos.

6.1.5 Aumento del dólar y aumento en el costo de Aranceles a la

importación en manufacturas provenientes de México hacia los EEUU. Se hace
necesario la flexibilidad en los tratados de libre comercio….

6.1.6 El nivel de desempleo alto y la falta de mano de obra calificada puede

llevar al cierre de las plantas de producción de vehículos en México.

7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.....................................................26
8 REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS…………………………………………….28
 Índice de Tablas
Mapa conceptual………………………………………………………………23

Índice de Ilustraciones

Tabla 1 …………………………………………………………………………21
 1 INFORMACIÓN DE LA ACTIVIDAD EVALUATIVA

Nombre del taller:

El proceso de gestión del riesgo y los mapas del riesgo.

Objetivo de aprendizaje:

Aplicar el método matriz de análisis de vulnerabilidad, tema trabajado en los

referentes de pensamiento tres y cuatro, a fin de desarrollar un mapa de
riesgos.

Descripción del taller:

Teniendo en cuenta la concepción del riesgo, como una situación que está
latente en todo momento y ante cualquier tipo de actividad, y que el campo de
la empresa y los negocios se manifiesta con mayor frecuencia y severidad,
también es cierto que los escenarios nacional e internacionales por más críticos
y caóticos que sean, representan oportunidades de negocio, obviamente que
por su naturaleza y contexto pueden ser de bajo o alto riesgo, pero que en
definitiva cuando se cita el concepto de empresa se habla también de riesgo, ya
que la incertidumbre en los negocios es una constante.

El taller consiste en leer, analizar y sintetizar a la luz de la gestión del riesgo con
todo lo aprendido en los 4 ejes articuladores, el documento que menciona a
continuación, de la revista Forbes de México, donde se hace un recuento de la
situación entre Estados Unidos y México en el marco del tratado de libre
comercio de América del norte Tlcano Nafta por sus siglas en inglés, donde se
menciona el tema de la industria automotriz y otros negocios que
eventualmente podrían ser renegociados con resultados catastróficos para
México.

Requisitos para el taller:

Para adelantar el taller se deben realizar las siguientes actividades:

Adelante de manera ordenada y sistemática la lectura del referente de

pensamiento tres y cuatro, incluyendo las actividades de aprendizaje y los

4
recursos para el aprendizaje, lecturas complementarias y demás recursos de
apoyo consignados en el cuerpo del documento.

Consulte otros documentos o portales de Internet que sean de alta credibilidad,

sobre mapas de riesgos y riesgo empresarial.

Revise de manera detallada la rúbrica de evaluación a fin de cumplir con lo

requerido.

Conforme un equipo de trabajo de cuatro compañeros y asigne los roles de

acuerdo con las siguientes consideraciones:

 Líder: Responde por la conformación y desempeño del equipo,

manteniendo la buena comunicación y la motivación, cargará el trabajo a
la plataforma.
 Sub-líder: apoyará las labores del líder, se encargará de las
comunicaciones y de convocar las reuniones en el campus virtual,
cargará también una copia del trabajo.
 Relator: se encargará de compilar los aportes de los compañeros,
revisará las referencias bibliográficas en norma APA, estructurará el
trabajo en forma y lo enviará al líder.
 Revisores: serán los encargados de revisar el trabajo en forma y fondo
una vez se haya compilado, sugerirán las modificaciones y verificarán
especialmente que no haya plagio académico, informando al relator del
resultado.

Instrucciones:

Siga las siguientes instrucciones para el desarrollo del taller:

Realice la lectura del documento de la revista Forbes de México denominado

sector automotriz.

Seleccione unos de los sectores empresariales que relata el documento como

son: (cítricos, azúcar, sector automotriz, productos electrónicos,
telecomunicaciones, etc.), y aplique el método matriz de análisis de
vulnerabilidad (la aplicación de las matrices paso a paso), antes de iniciar el
proceso contextualice el sector elegido e investigue en internet empresas en
México que exportan a Estados Unidos sobre el sector elegido. No olvide este
aparte del documento citado textualmente “toda la estrategia (del gobierno
Mexicano) ha sido que empresas extranjeras vengan para exportar a Estados

5
Unidos, extranjeras me refiero a americanas, europeas y japonesas cuya razón
de ser es exportar a Estados Unidos.

La aplicación consiste en elegir dos amenazas o peligros que puedan lesionar

una actividad del sistema de referencia seleccionado, deberán desarrollar las
columnas del mapa de riesgos.

1. Identificación del riesgo.

2. Análisis del riesgo.
3. Evaluación del escenario del riesgo.
4. Tratamiento del riesgo.

Al final deberán realizar unas conclusiones y recomendaciones acerca de las

actividades que se deben adelantar para darle tratamiento a los riesgos
identificados.

El trabajo se debe desarrollar paso a paso, de manera ordenada y lógica,

empleando el material suministrado, sin dejar de lado que algunas matrices las
deberán ajustar a la situación particular y explicar porque se hizo; desde un
principio ha sido claro que el modelo de matriz de análisis de vulnerabilidad
expuesto el documento es susceptible de adaptar y de hecho se debe hacer
porque toda organización o empresa tiene particularidades y su situación es
única por sus intereses, objeto social, estructura organizacional, modelo
gerencial, contexto externo, etc.

La entrega deberá ser en Word con una portada, un índice de contenido, tablas
y de figuras, paginación, una introducción, la información de la empresa, el
desarrollo de las matrices y análisis una vez aplicadas, el trabajo tiene un
componente investigativo y de consulta, por ello se exige relacionar las fuentes
consultadas.

El documento deberá traer relacionados las fuentes de consultadas, mediante

citas y referencias bibliográficas a fin de evitar contradicciones de derechos de
autor y plagio, para ello se deberá emplear la norma APA sexta edición.

6
7
 2 INTRODUCCIÓN

Durante los últimos años, la industria automotriz experimentó un crecimiento

vertiginoso, posicionando a México como el séptimo productor mundial de
vehículos, el quinto de autopartes y el cuarto exportador mundial de vehículos,
solo por detrás de Alemania, Japón y Estados Unidos. La llegada de Toyota,
BMW, Mazda y Honda, en adición a las marcas que ya se encontraban en
operación, situó a la región centro del territorio nacional como la principal
beneficiaria del crecimiento de la industria. Hasta hace poco existía un
panorama optimista respecto al crecimiento del sector automotriz; sin embargo,
una vez que Donald Trump ganó las elecciones de Estados Unidos, se
generaron importantes cambios, ya que el presidente de Estados Unidos ataca
fuertemente a la industria automotriz mexicana, y como parte de su estrategia,
logró renegociar condiciones más ventajosas para los Estados Unidos en el
nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el cual
todavía está sujeto a aprobación por sus respectivos congresos. Todo esto
como lucha del presidente de los estados unidos con las inversiones extranjeras
echas a México como atractivo comercial debido al tratado de libre comercio
que se tenía con Estados Unidos y que eliminaba tarifas arancelarias a la
exportación a ese país y que su presidente quiere devolver la gloria de la
industria de algunos estados del país norteamericano.

Un mapa de riesgos es una herramienta, basada en los distintos sistemas de

información, que pretende identificar las actividades o procesos sujetos a
riesgo, cuantificar la probabilidad de estos eventos y medir el daño potencial
asociado a su ocurrencia. Un mapa de esta naturaleza proporciona tres valiosas
contribuciones a un gestor: proporciona información integrada sobre la
exposición global de la empresa, sintetiza el valor económico total de los
riesgos asumidos en cada momento, y facilita la exploración de esas fuentes de
riesgo. En la actividad del eje 4 de esta asignatura se pretende aplicar el
método Matriz de análisis de vulnerabilidad, a fin de desarrollar un mapa de
riesgos.[CITATION Gom19 \l 3082 ], [CITATION Cas19 \l 3082 ]

8
Contextualización del sector automotriz en México.

La industria automotriz, considerada una de las joyas de la corona de

México, enfrentará uno de sus mayores desafíos este año: revertir la
tendencia negativa de las ventas internas de vehículos ligeros y la
transición de las reglas de origen del acuerdo comercial entre México,
Estados Unidos (EU) y Canadá, T-MEC, luego de la aprobación de la
Reforma Laboral en la Cámara de Diputados.
Las ventas de automóviles en México hilaron 22 meses consecutivos de
números rojos en marzo pasado, luego de registrar niveles récord entre
2015 y 2017, cuando se alcanzaron crecimientos de hasta 9%, de
acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
En los tres primeros meses de 2019, en el país se comercializaron
332,013 unidades, 1.7% por debajo de lo registrado en el primer trimestre
de 2018.
Todo indica que, en 2019, las bajas ventas continuarán, debido al
aumento en las tasas de interés, una mayor inflación y la introducción de
vehículos usados importados, que sumaron cerca de 150,000 unidades
en 2018 estima Guillermo Rosales, director adjunto de la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). “Aún hay factores
que causan preocupación para el mercado”, dice Rosales, quien para
este año prevé ventas totales inferiores a 1.4 millones de vehículos.
El Banco de México (Banxico) en su encuesta de marzo de 2019,
muestra una expectativa de crecimiento anual del Producto Interno Bruto
(PIB) de 1.56% para 2019 y 1.82% para 2020. Mientras que la
expectativa de inflación general es de 3.65% para 2019 y 3.65% para
2020.

9
 Los analistas de Banxico señalan como los principales factores que
podrían obstaculizar el crecimiento económico en México, los problemas
de seguridad pública, así como la incertidumbre de la política interna.
No se prevé que las tasas de interés bajen en 2019, incluso no se
descartan más aumentos. Es previsible que el financiamiento siga en
niveles relativamente elevados, lo cual impacta en el ánimo y el poder
adquisitivo del consumidor”, dice Jesús Arciniega, catedrático de la
UNAM.
El nuevo acuerdo
Se espera que, en la primera mitad del año, los congresos de México, EU
y Canadá analicen y aprueben el acuerdo comercial. Los analistas
confían en que se avale para que entre en vigor a más tardar en 2020.
Uno de los grandes cambios del T-MEC recae en la industria automotriz.
Entre las modificaciones que se hicieron está que el contenido regional
de este sector aumente de 62.5 a 75%, por lo que solo 25% de los
insumos se podrá adquirir en cualquier parte del mundo. [ CITATION
Piñ19 \l 3082 ]

Algunas de las marcas de grandes compañías automotrices que podemos ver

en México son las siguientes:

México goza con una ubicación geográfica privilegiada, además de su cercanía

con los Estados Unidos posee una gran extensión de costas que le permiten
tener salida hacia los mercados de Europa y Asia.

10
Su mano de obra eficiente y los innumerables tratados de libre comercio que
tiene el país han incentivado a estas grandes compañías del sector automotriz a
invertir en México para construir plantas de producción, impulsar la fabricación
de autos, motores y transmisiones generando un gran impacto económico que
coloca a esta industria automotriz como la mayor generadora de empleo directo
e indirecto en México.

A continuación, se aplicará una matriz de análisis de vulnerabilidad con todo el

paso a paso de las matrices aplicado al sector automotriz que viene siendo
amenazado con diferentes riesgos que preocupan mundialmente a este sector
económico.

Identificación 5 amenazas.
(A1SA) = Amenaza 1 Sector Automotriz.

Código de la amenaza Amenaza

A1SA  Transición de vehículos de
gasolina a eléctricos.

A2SA  Alta tendencia en tecnología.

A3SA  Altos costos en las materias
primas.
A4SA  Aumento del dólar y aumento en
el costo de aranceles
A5SA  El desempleo.

[ CITATION Art17 \l 3082 ]

Grado de significancia de la Potencial de daño de la amenaza

amenaza
(P)

11
 Bajo Medio Alto
Tamaño Escala
relativo
de la Escal 1 2 3
amenaza a
.
Bajo 1 1 2 3
(T)
Medio 2 2 4 6

Alto 3 3 6 9

Grado de significancia de la
amenaza. (S)

Significancia
Amenaza Código de Tamaño Potencial Significancia Selección
la relativo de daño
amenaza (T) (P)
Transición de
vehículos de
gasolina a A1SA 2 2 4 Si
eléctricos.
Alta tendencia
en tecnología.
A2SA 2 2 4 Si
Altos costos en
las materias
primas. A3SA 1 2 2 No
Aumento del
dólar y
aumento en el A4SA 2 2 4 Si
costo de
Aranceles.
El desempleo.
A5SA 1 2 2 No

Identificación de las actividades amenazadas.

Código de la actividad amenazada Actividad

1 Baja adquisición por parte de los
clientes.

12
 2 Altos costos en investigación
tecnológica del sector.
3 Inversión extranjera en el sector
automotriz.
4 Exportaciones e importaciones por
medio de los tratados de libre
comercio.
5 Cierre de plantas que fabrican los
vehículos.

Sistema de referencia Producción y transformación de

automóviles en el país de México

Ámbito de aplicación Exportación de automóviles a los

Estados Unidos.

Amenaza
A1SA A2SA A3SA A4SA A5SA

COD. A B C D F

Baja adquisición por parte de 1 A1

los clientes.

Altos costos en investigación 2 B2

tecnológica del sector.

Inversión extranjera en el 3 C3
sector automotriz.

Exportaciones e importaciones 4 D4
por medio de tratados de libre
comercio.

13
Cierre de plantas que fabrican 5 F5
los automóviles.

Numero Código Escenario del riesgo

1 A1 Baja adquisición de
vehículos impulsados
por gasolina a vehículos
eléctricos.
2 B2 Alta tendencia en
tecnología que brinde
seguridad, confort y
rendimiento, altos
costos en la
investigación de esas
tecnologías.
3 C3 Altos costos en las
materias primas, se
hace necesaria
inversión de empresas
extranjeras que solvente
dichos costos.
4 D4 Aumento del dólar y
aumento en el costo de
Aranceles a la
importación en
manufacturas
provenientes de México
hacia los EEUU. Se
hace necesario la
flexibilidad en los

14

5 F5
tratados de libre
comercio.
El nivel de desempleo
alto y la falta de mano
de obra calificada puede
llevar al cierre de las
plantas de producción
de vehículos en México.

Análisis del riesgo.

Valor Nivel Caso por año - mes

1 Improbable 1 caso cada 5 años
2 Remoto 1 caso cada 2 años
3 Ocasional 1 caso cada 1 año
4 Frecuente 1 caso cada 4 meses
5 Constante 1 caso cada 2 meses

Factor de vulnerabilidad imagen

Valor Nivel
2 Leve La situación la conoce
los medios de
comunicación, como por
ejemplo los noticieros.
5 Grave Se da comienzo a la
cancelación del tratado
de libre comercio TLCAN
10 Desastroso Se establecen las fechas
de la cancelación de
dicho tratado.
20 Catastrófico Se cancela de forma
definitiva el tratado de
TLCAN

15
 Factor de vulnerabilidad de pérdidas económicas
Valor Nivel
2 Leve 300 millones dólares
5 Grave 500 millones dólares
10 Desastroso 700 millones de dólares
20 Catastrófico 1000 millones dólares

Evaluación de riesgos.

Frecuencia Constante 5 10 25 50 100

o
Frecuente 4 8 20 40 80
probabilida
d Ocasional 3 6 15 30 60

Remoto 2 4 10 20 40
Improbable 1 2 5 10 20
Matriz de riesgos 2 5 10 20
Leve Grave desastros Catastrófico
o
Consecuencias o impacto

Frecuencia Constante 5 10% 25% 50% 100%

o
Frecuente 4 8% 20% 40% 80%
probabilida
d Ocasional 3 6% 15% 30% 60%

16
 Remoto 2 4% 10% 20% 40%
Improbable 1 2% 5% 10% 20%
Matriz de vulnerabilidad 2 5 10 20
Leve Grave desastros Catastrófico
o
Consecuencias o impacto

Criterio o nivel

Rango

Aceptable

Vulnerabilidad hasta el 5%

Tolerable

Vulnerabilidad del 6% al 15%

Inaceptable

Vulnerabilidad del 16% al 29%

Inadmisible

Vulnerabilidad mayor o igual a 30%

Frecuencia o probabilidad

Constante

10%

25%

17
50%

100%

Frecuente

8%

20%

40%

80%

Ocasional

6%

15%

30%

60%

Remoto

4%

10%

18
20%

40%

Improbable

2%

5%

10%

20%

Matriz de aceptabilidad

10

20

Leve

Grave

desastroso

Catastrófico

19
 Consecuencias o impacto

Frecuencia Constante 5 Tolerable Inaceptable Inadmisible Inadmisible

o
(10%) (25%) (50%) (100%)
probabilidad

Frecuente 4 Tolerable Inaceptable Inadmisible Inadmisible

(8%) (20%) (40%) (80%)

Ocasional 3 Tolerable Tolerable Inadmisible Inadmisible

(6%) (15%) (30%) (60%)

Remoto 2 Aceptable Tolerable Inaceptable Inadmisible

(4%) (10%) (20%) (40%)

Improbabl 1 Aceptable Aceptable Tolerable Inadmisible

e (2%) (5%) (10%) (20%)

Matriz de aceptabilidad 2 5 10 20
Leve Grave desastros Catastrófico
o
Consecuencias o impacto

20
 Consecuencias económicas Consecuencias de imagen
Código del escenario

Escenario de riesgo

Frecuencia
Frecuencia

Vulnerabilidad

Vulnerabilidad

Aceptabilidad
Aceptabilidad
Consecuencia

Consecuencia

Calificación del
Calificación del
riesgo

riesgo
Baja adquisición de vehículos Tolerable
A1 impulsados por gasolina a vehículos 3 5 15 15% 3 5 15 15% Tolerable
eléctricos.
Alta tendencia en tecnología que
brinde seguridad, confort y
B2
rendimiento, altos costos en la
2 5 10 10% Tolerable 3 5 15 15%
investigación de esas tecnologías. Tolerable

Altos costos en las materias primas, se

hace necesaria inversión de empresas
C3 extranjeras que solvente dichos costos. 3 10 30 30% Inadmisible 3 10 30 30%
Inadmisible

Aumento del dólar y aumento en el

costo de Aranceles a la importación
en manufacturas provenientes de Tolerable Tolerable
D4 México hacia los EEUU. Se hace 3 5 15 15% 3 5 15 15%
necesario la flexibilidad en los
tratados de libre comercio.

4
 El nivel de desempleo alto y la falta
de mano de obra calificada puede
F5 llevar al cierre de las plantas de 3 5 15 15% Tolerable 3 5 15 15% Tolerable
producción de vehículos en México.

Matriz del riesgo.

5
ESTABLECIMIENTO DEL CONTEXTO INDENTIFICACIÓN DEL RIESGO

Escenario de
Aspectos empresariales objeto de la Amenaza o Características del
riesgo
gestión del riesgo peligro riesgo
(Descripción)

Ámbito de Tipo de
aplicación Códi Códig riesgo
Sistema Actividad Có
(Recurso, go o Escenario (Factor Consecu
de amenaza Amenaza dig
proceso, activi amena de riesgo de encias
referencia da o
instalación, dad za vulnerabi
etc.) lidad)
Producció Exportació Baja Pérdidas
n de n de Económic
adquisición o
económic
vehículos vehículos a Baja
de as
en estados adquisició
vehículos
México unidos n por Pérdida y
1 A A1SA A1 impulsados
parte de daños a
por
los Imagen la
gasolina a
clientes. imagen
vehículos
eléctricos. país
Alta Alta
tendencia inversión
Económic
en o
económic
tecnología a en el
Altos que brinde sector.
costos en seguridad,
investigaci confort y
2 ón B A2SA B2 rendimiento Mejora la
tecnológic , altos perspecti
a del costos en va del
Imagen
sector. la sector
investigació automotri
n de esas z.
tecnologías
.
3 Inversión C A3SA C3 Altos Altos
extranjera costos en costos en
en el las la
Económic
sector materias o
adquisici
automotri primas, se ón de
z hace vehículos
necesaria .
inversión
de
empresas
extranjeras
que
solvente
dichos
costos.

4
 Aumento
del dólar y
aumento
en el costo
de
Aranceles
a la
importación
Incremen
Exportaci en
to del
ones e manufactur
precio de
importaci as
los
ones por proveniente Económic
4 D A4SA D4 vehículos
medio de s de o
debido a
tratados México
los altos
de libre hacia los
impuesto
comercio. EEUU. Se
s.
hace
necesario
la
flexibilidad
en los
tratados de
libre
comercio.
Cierre de
Incremen
plantas
to de la
que
El Económic tasa de
5 fabrican F A5SA F5
desempleo. o desempl
los
eo del
automóvil
país.
es.

5
 EVALUACIÓN DE ESCENARIOS DE
ANÁLISIS DEL RIESGO
RIESGO

Riesgo inherente

Calificación antes del tratamiento

Matriz de riesgos Matriz de aceptabilidad

Zona de
Frecuencia Criterio de
Impacto o Calificació aceptabilidad
o aceptabilida
consecuencia n del (Matriz de
probabilida d o nivel de
s riesgo vulnerabilidad
d riesgo
)

3 5 15 15% TOLERABLE

3 5 15 15% TOLERABLE

2 5 10 10% TOLERABLE

3 5 15 15% TOLERABLE

INADMISIBL
3 10 30 30%
E
INADMISIBL
3 10 30 30%
E

3 5 15 15% TOLERABLE

3 5 15 15% TOLERABLE

6
 TRATAMIENTO DEL RIESGO
Desarrollo del
Riesgo residual
tratamiento
Tratamiento del riesgo
Calificación después del
Fecha
tratamiento
Co
Matriz de Matriz de
Medida Control ntr Inicio Término
riesgos aceptabilidad
ol

probabilidadFrecuencia o

ALTA controlEfectividad del

consecuenciasImpacto o
riesgoCalificación del
aceptabilidad o Criterio de

vulnerabilidad)aceptabilidad
Correctiva (CO)

Tipo de control
Transferir (TR)
Detectiva (DE)
Anticipar (AN)

Proteger (PR)

Retener (RE)
Aceptar (AC)

Zona de
Evitar (EV)

M
D

D
A

A
(Matriz de
ACEPTABLE ACEPTABLE ACEPTABLE

11 MESES
Fortalecer la
economía del

19

12
31

31

19
X x x 2 2 4 4%

2
país por medio
de otro TLC

12 MESES
Fortalecer la

ALTA
economía del

19

12
31

31

19
X x 1 2 2 2%

2
país por medio
de otro TLC
Generar

13 MESES
confianza a los

ALTA
inversionistas

19

12
31

31

19
X x x 1 2 2 2%

2
extranjeros por
medio una
economía
Generar
ACEPTABLE ACEPTABLE ACEPTABLE ACEPTABLE

14 MESES
confianza a los
ALTA

inversionistas
19

12
31

31

19
X x 2 2 4 4% 2
extranjeros por
medio una
economía

15 MESES
Fortalecer la
ALTA

economía del
19

12
31

31

X x 2 2 4 4% 19
2

país por medio

de otro TLC
16 MESES

Fortalecer la
ALTA

economía del
19

12
31

31

19

X x x 2 2 4 4%
2

país por medio

de otro TLC
17 MESES

Fortalecer la
ALTA

economía del
19

12
31

31

19

X x 1 2 2 2%
2

país por medio

de otro TLC

24
 ACEPTABLE

18 MESES
Fortalecer la

ALTA
economía del

19

12
31

31

19
X x 1 2 2 2%

2
país por medio
de otro TLC

25
 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Para Alexander 2003, la correcta identificación y evaluación de los riesgos se

está convirtiendo en un elemento crucial en la gestión de las empresas. En un
entorno cada vez más globalizado y sofisticado, anticiparse a situaciones
potencialmente adversas supone una ventaja competitiva que contribuye de
forma sustancial a lograr los objetivos estratégicos marcados en la empresa.
Entendiendo que el emprendimientos o sector empresarial tiene como sinónimo
la palabra riesgo y que de estos también dependen en gran mayoría los éxitos
de las organizaciones debido a la forma como se manejen y como logre
anticiparse a ellos. Ver de esos riesgos grandes oportunidades de mejora y
crecimiento.

En ese mar de ideas las empresas deben poner en marcha los mecanismos
que les permitan identificar las posibles actividades y procesos que materialicen
un riesgo potencial para la organización para adoptar medidas que permitan
reducir y controlar dichos riesgos. Según García 1994, el objetivo del Mapa de
Riesgos es sintetizar la información relativa a las indeterminaciones que afronta
la empresa y colaborar en las estrategias destinadas a mitigar la exposición y
los daños potenciales. [ CITATION Rod13 \l 3082 ],

Se recomienda a explorar nuevos mercados objetivos y dejar de depender del

mercado de Estados Unidos que representa el 76% de las exportaciones de la
industria automotriz para México, entendiendo que distribuir la carga de
exportación reduce los riegos de dependencia de un solo mercado.

Dar seguimiento a la inversión en el desarrollo humano y técnico de nuestros

ingenieros y trabajadores, pues en el futuro dicha industria requerirá talento
más especializado. Considerando que el talento humano es fundamental para
materializar los objetivos empresariales.

Los cambios tecnológicos son muy importantes para el sector automotriz, como
es el caso de la industria 4.0 y la robotización, por lo que sería indispensable
incrementar los fondos destinados a la investigación y desarrollo. Actualmente
nuestro país solo invierte el 0.5% del PIB, mientras que países como Estados
Unidos y Corea del Sur invierten el 2.8% y 4.2% respectivamente. Entendiendo
este como el factor fundamental de éxito para estas potencias mundiales en el
sector industrial.

26
Producción de motores diésel y de camiones de clase 8. En diez años en
Estados Unidos funcionarán con diésel de 10 a 15% de todos los vehículos.
“Tan sólo desarrollar la infraestructura que se necesita para los motores diésel
es una manera de mejorar la posición competitiva de México”, dice el estudio de
la consultoría AT Kearney. México podría atraer proyectos de camiones, sobre
todo los Clase 8, que captan la mitad del mercado de vehículos de carga en
Norteamérica.[ CITATION Ram15 \l 3082 ]

27
 8. REFERENCIAS

Arteaga, J. R. (01 de Enero de 2017). Tres factores que amenazan a la

industria automotriz en México. Recuperado el 17 de Noviembre de
2019, de altonivel.com: https://www.altonivel.com.mx/empresas/tres-
factores-amenazan-a-la-industria-automotriz-en-mexico/

Castañeda, J. (s.f.). Prevencion y gestion del riesgo. Recuperado el 17 de

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