INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE COMPONENTES EXPUESTOS

PALA ELÉCTRICA CAT 7495 N°21-60

HOJA: 01 de 02
SIGOMP-004 EMISIÓN: 4/25/2021
REVISIÓN 0

TIPO DE MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN Y VISUAL DE CONDICIÓN DE LUBRICACIÓN
RESPONSABLE: PALA ELÉCTRICA CAT-7495 N°21-60
FECHA:

INFORMACIÓN DEL EQUIPO PALA CAT-7495 N°21-60

EQUIPO: PALA ELÉCTRICA
MODELO: CAT-7495
N° INTERNO: 21-60
HORÓMETRO:
T. DE PAUSA DE TIMER: A1 A2 B1 B2 C1 C2
TANQUE: A1, A2, B2
NIVEL INICIAL DE T. DE GRASA:
NIVEL FINAL DE T. DE GRASA: % Kg.
TANQUE: B1
NIVEL INICIAL DE T. DE GRASA:
NIVEL FINAL DE T. DE GRASA: % Kg.
TANQUE: C1
NIVEL INICIAL DE T. DE GRASA:
NIVEL FINAL DE T. DE GRASA: % Kg.

1.- PALA CAT 7495 N°21-60

 INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE COMPONENTES EXPUESTOS
PALA ELÉCTRICA CAT 7495 N°21-60
HOJA: 01 de 02
SIGOMP-004 EMISIÓN: 4/25/2021
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INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE COMPOENTES EXPUESTOS

• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo por CAMBIO
DE TURNO.
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LA LUBRICACIÓN EN LAS CARRILERÍAS RH Y LH
/ RUEDAS TENSORAS RH Y LH / DIPPER HANDLE.

2.- INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE CARRILERÍAS LH Y RH: POLINES DE RODILLOS Y RUEDAS TENSORAS

SISTEMA DE RODAJE: "CARRILERÍAS"

• POLINES DE RODILLOS - durante la inspección de lubricación de las carrilerías LH y RH, se puede observar la condición óptima del
proceso de lubricación automática, a traves del rebose de grasa entre las bocinas y polines de los rodillos.
• En las imágenes a seguir, se puede apreciar el rebose de lubricante en todos los polines de los rodillos de las carrilerías.

CARRILERÍAS RH:

POLÍN N°01 POLÍN N°09

POLÍN N°02 POLÍN N°03 POLÍN N°04 POLÍN N°05 POLÍN N°06 POLÍN N°07 POLÍN N°08

CARRILERÍAS LH:

POLÍN N°01 POLÍN N°09

POLÍN N°02 POLÍN N°03 POLÍN N°04 POLÍN N°05 POLÍN N°06 POLÍN N°07 POLÍN N°08
 INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE COMPONENTES EXPUESTOS
PALA ELÉCTRICA CAT 7495 N°21-60
HOJA: 01 de 02
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REUDA TENSORA RH
• RUEDA TENSORA RH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar la condición de lubricación en estado óptimo.

• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, se encuentra adherido y bien distribuido en la rueda tensora RH, protegiendo el
componente, minimizando el desgaste por rosamiento.

RUEDA TENSORA RH (Vista del lado interno): LUBRICACIÓN DE RUEDA

TENSORA RH:

REUDA TENSORA LH

• RUEDA TENSORA LH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar pobre rebose de lubricante, lo cual puede ser
indicador de condición anómala en el sistema de lubricación A2.

• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, se encuentra adherido y bien distribuido en la rueda tensora LH, protegiendo el
componente, minimizando el desgaste por rosamiento.

RUEDA TENSORA RH (Vista del lado interno): LUBRICACIÓN DE RUEDA

TENSORA RH:
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PALA ELÉCTRICA CAT 7495 N°21-60
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3.- INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE DIPPER HANDLE:

SISTEMA DE EMPUJE:

• El dipper handle se encuentra correctamente lubricado por la grasa Ultra Open Gear Lubricant Medium, encontrandose esta, bien
distribuida y formando una película lubricante estable, protegiendo de esta manera, contra el desgaste por rosamiento.

• Según el frente de trabajo del equipo (Condicionado a la polusión), la lubricación se encuentra en estado óptimo.

EVIDENCIAS DEL ESTADO DE LA LUBRICACIÓN DEL DIPPER HANDLE

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PALA ELÉCTRICA CAT 7495 N°21-60
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3.- INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE SISTEMA DE GIRO:

SISTEMA DE GIRO:

• La corona de giro se encuentra correctamente lubricado por la grasa Ultra Open Gear Lubricant Medium, encontrandose esta, bien
distribuida y formando una película lubricante estable, protegiendo de esta manera, contra el desgaste por rosamiento.

EVIDENCIAS DEL ESTADO DE LA LUBRICACIÓN DE LA CORONA DE GIRO

FOTOS DE LA LUBRICACIÓN DE LA CORONA DE GIRO Y PIÑONES

FOTOS DE LA LUBRICACIÓN DE LA CORONA DE GIRO Y PIÑONES

INFORME TÉCNICO DE CAMPO INSPECCIÓN DE COMPONENTES EXPUESTOS CAT-7495
BUCYRUS-495HR
P&H-2800XPB
CAT-6060FS

MOTIVO DE PARADA DEL EQUIPO

• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo
• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo
• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo
• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo
• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo
• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo
• En el presente reporte se detalla los trabajos realizados por el personal de Marco Peruana, durante la parada del equipo

TRABAJO REALIZADO
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LA LUBRICACIÓN EN LAS CARRIL
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LA LUBRICACIÓN EN LAS CARRIL
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LA LUBRICACIÓN EN LAS CARRIL
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LA LUBRICACIÓN EN LAS CARRIL
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LAS RUEDAS TENSORAS RH Y LH
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE.
• Los trabajos realizados y detallados en este reporte, corresponden a la INSPECCIÓN DE LA .

INSPECCIÓN DE CARRILERÍAS
• POLINES DE RODILLOS - durante la inspección de lubricación de las carrilerías LH y RH, se puede observar la condición óp
• POLINES DE RODILLOS - durante la inspección de lubricación de las carrilerías LH y RH, se puede observar la condición de
• POLINES DE RODILLOS - durante la inspección de lubricación de las carrilerías LH y RH, se puede observar la condición de
•
•
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•
INSPECCIÓN DE CARRILERÍAS *
• En las imágenes a seguir, se puede apreciar el rebose de lubricante en todos los polines de los rodillos de las carrilerías.
• En las imágenes a seguir, se puede apreciar ausencia de lubricante en algunos los polines de los rodillos de las carrilerías
• En las imágenes a seguir, se puede apreciar ausencia de lubricante en todos los polines de los rodillos de las carrilerías.
•
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INSPECCIÓN DE RUEDA TENSORA RH
• RUEDA TENSORA RH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar la condición de lubricación en estado ó
• RUEDA TENSORA RH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar pobre rebose de lubricante, lo cual pu
• RUEDA TENSORA RH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar ausencia de rebose de lubricante, lo cu
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INSPECCIÓN DE RUEDA TENSORA RH *
• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, se encuentra adherido y bien distribuido en la rueda tensora RH, prote
• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, se encuentra en volumen no adecuado en la rueda tensora RH, lo cual
• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, no se encuentra en la rueda tensora RH, lo cual limita la protección del
•
•
•
INSPECCIÓN DE RUEDA TENSORA LH
• RUEDA TENSORA LH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar la condición de lubricación en estado ó
• RUEDA TENSORA LH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar pobre rebose de lubricante, lo cual pue
• RUEDA TENSORA LH - en la inspección de la rueda tensora RH, se puede observar ausencia de rebose de lubricante, lo cu
•
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INSPECCIÓN DE RUEDA TENSORA LH *
• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, se encuentra adherido y bien distribuido en la rueda tensora LH, proteg
• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, se encuentra en volumen no adecuado en la rueda tensora LH, lo cual l
• El lubricante Ultra Open Gear Lubricant Medium, no se encuentra en la rueda tensora LH, lo cual limita la protección del
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•
•
INSPECCIÓN DE DIPPER HANDLE
• El dipper handle se encuentra correctamente lubricado por la grasa Ultra Open Gear Lubricant Medium, encontrandose
• El estado de la lubricación del dipper handle, se muestra límitada, observandose áreas con poca presencia de grasa, limit
• La lubricación del dipper handle se encuentra en estado crítico, siendo necesario la intervención inmediata para evaluar
•
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INSPECCIÓN DE DIPPER HANDLE *
• Según el frente de trabajo del equipo (Condicionado a la polusión), la lubricación se encuentra en estado óptimo.
• Según el frente de trabajo del equipo (Condicionado a la polusión), la lubricación se encuentra límitada, pudiendo ser ne
• Según el frente de trabajo del equipo (Condicionado a la polusión), la lubricación se encuentra en estado crítico, siendo n
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•
INSPECCIÓN DE CORONA DE GIRO:
• La corona de giro se encuentra correctamente lubricado por la grasa Ultra Open Gear Lubricant Medium, encontrandose
• El estado de la lubricación de la corona de giro, se muestra límitada, observandose áreas con poca presencia de grasa, lim
• La lubricación de la corona de giro se encuentra en estado crítico, siendo necesario la intervención inmediata para evalu
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 RONAL THAQUIMA MERMA N° 21-60
MIGUEL LAZO MEDINA N° 21-61
EDER VILLAFUERTE CHÁVARRY N° 21-62
RONALD GUILLEN GUILLEN N° 21-63
RONAL CAHUANA MAMANI N° 21-70
TONY RIVERA MAMANI
ANTONIO LEVA FLORES
JOSÉ DE LA CRUZ VALLE
WALTER BURGOS CALLOQUISPE

durante la parada del equipo por CAMBIO DE CABLE DE IZAR.

durante la parada del equipo por
durante la parada del equipo por
durante la parada del equipo por
durante la parada del equipo por
durante la parada del equipo por
durante la parada del equipo por
CORRECTIVO POR MANTENIMIENTO MECÁNICO.
CAMBIO DE TURNO.
ABASTECIMIENTO DE LUBRICANTES.
CORRECTIVO POR MANTENIMIENTO ELÉCTRICO.
CORRECTIVO POR FUGA DE LUBRICANTE.

UBRICACIÓN EN LAS CARRILERÍAS RH Y LH / RUEDAS TENSORAS RH Y LH / DIPPER HANDLE.

UBRICACIÓN EN LAS CARRILERÍAS RH Y LH.
UBRICACIÓN EN LAS CARRILERÍAS RH Y LH Y RUEDAS TENSORAS RH Y LH.
UBRICACIÓN EN LAS CARRILERÍAS RH Y LH Y DIPPER HANDLE.
RUEDAS TENSORAS RH Y LH Y DIPPER HANDLE.

ede observar la condición óptima del proceso de lubricación automática, a traves del rebose de grasa entre las bocinas y polines de los
ede observar la condición de escaso lubricante de rebose entre algunas bocinas y polines de los rodillos.
ede observar la condición de ausencia de lubricante de rebose entre las bocinas y polines de los rodillos.
 os rodillos de las carrilerías.
e los rodillos de las carrilerías.
os rodillos de las carrilerías.

ón de lubricación en estado óptimo.

ose de lubricante, lo cual puede ser indicador de condición anómala en el sistema de lubricación A2.
de rebose de lubricante, lo cual puede ser indicador de falla en el sistema de lubricación A2.

n la rueda tensora RH, protegiendo el componente, minimizando el desgaste por rosamiento.

la rueda tensora RH, lo cual limita la protección del componente.
o cual limita la protección del componente.

ón de lubricación en estado óptimo.

ose de lubricante, lo cual puede ser indicador de condición anómala en el sistema de lubricación A2.
de rebose de lubricante, lo cual puede ser indicador de falla en el sistema de lubricación A2.

n la rueda tensora LH, protegiendo el componente, minimizando el desgaste por rosamiento.

la rueda tensora LH, lo cual limita la protección del componente.
cual limita la protección del componente.

ant Medium, encontrandose esta, bien distribuida y formando una película lubricante estable, protegiendo de esta manera, contra el d
poca presencia de grasa, limitando de esta manera, la protección contra el desgaste por rosamiento.
ción inmediata para evaluar el sistema de lubriación B2.

tra en estado óptimo.

tra límitada, pudiendo ser necesario, la regulación del tiempo de pausa del siteam B2.
tra en estado crítico, siendo necesario la inmediata intervención para corregir la condición.
ant Medium, encontrandose esta, bien distribuida y formando una película lubricante estable, protegiendo de esta manera, contra el
n poca presencia de grasa, limitando de esta manera, la protección contra el desgaste por rosamiento.
ención inmediata para evaluar el sistema de lubriación B2.
e las bocinas y polines de los rodillos.
de esta manera, contra el desgaste por rosamiento.
o de esta manera, contra el desgaste por rosamiento.
 MARCO PERUANA S.A.
INFORME TÉCNICO DE CAMPO
INSPECCIÓN DE COMPONENTES EXPUESTOS
BUCYRUS-495HR MIGUEL LAZO MEDINA
EQUIPO RESPONSABLE FECHA 10/21/2021
N° 21-61 TONY RIVERA MAMANI
A.

S
HOROMETRO