Seguridad Vial y

Transporte
Paúl Cajías Vasco
PROFESOR
 CONTENIDO

Fundamentos de Seguridad
Vial & Transporte

Seguridad Basada en el
Comportamiento para la
Conducción

Conducción Segura

Sistema de Gestión de
Seguridad en el Transporte
Seguridad Vial &
Transporte
PARA APROBAR EL
CURSO
DETALLE Ponderación %
Taller de temperamentos 20%
Taller de Identificación de 20%
Peligros
Lecturas de artículos 20%

Presentación de trabajo de
40%
Grupal

Total 100%
Preocupación Mundial por la Seguridad Vial

Acciones para la Seguridad Vial

✓ Declarar el Decenio de la Seguridad Vial
ONU 2011 - 2021
✓ ODS con el Objetivo # 3 Salud y Bienestar
ONU 2015.
✓ Directrices sobre la promoción del
trabajo decente y la seguridad vial en el
sector del transporte OIT 2020.
✓ Programa de Control de Velocidad de
acuerdo a la OMS.
 Verdades sobre la Seguridad Vial en la Región
Américas

❑ En la Región de las Américas ocurre un 11% del total de las

muertes causadas por el tránsito, lo que representa casi
155.000 defunciones. Esta cifra equivale a 13% del total de
la población mundial y a 25% del número total de vehículos
registrados.

❑ La Región de las Américas tiene la segunda tasa de muerte a

causa del tránsito más baja de las regiones de la OMS, con
una tasa de 15,6 por 100.000 habitantes.

❑ Un 34% de las muertes causadas por el tránsito son de

ocupantes de automóviles, mientras que 23% de ellas son
de motociclistas. El porcentaje de muertes de peatones es
de 22%, mientras que los ciclistas representan un 3% y 18%
de las defunciones corresponden a “otras categorías o no
especificadas”.
La ONU y su perspectiva sobre la tendencia
mundial
3ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial
/2020
La Conferencia Ministerial culminó con la "Declaración de Estocolmo", que mira
hacia el futuro, exigiendo un nuevo objetivo global para reducir las muertes y
lesiones por tráfico en un 50% para 2030. Además, invita a fortalecer los
esfuerzos en las actividades en los cinco pilares de la Global Plan para el
Decenio de Acción: mejor gestión de la seguridad vial; caminos, vehículos y
personas más seguros; y mejora de la atención a los lesionados. También exige
acelerar el cambio a modos de transporte seguros, asequibles, accesibles y
sostenibles como caminar, andar en bicicleta y el transporte público. Se le pide
a la OMS que continúe produciendo la serie de informes de estado global,
como un medio de monitorear el progreso hacia el logro de los 12 Objetivos de
Desempeño de Seguridad Vial Global.
Un enfoque de Sistemas Seguros para la
Seguridad Vial
ESTADISTICAS ECUADOR 2019
ESTADISTICAS ECUADOR 2019
 ESTADISTICAS ECUADOR 2008 - 2021

SINIESTROS DE TRÁNSITO, LESIONADOS Y FALLECIDOS EN SITIO Y POR PROVINCIAS, SERIE HISTÓRICA 2008 - 2021

NÚMERO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO, LESIONADOS Y FALLECIDOS EN SITIO POR AÑO DE OCURRENCIA

PROVINCIA
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 *

NÚMERO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO 19.664 21.528 25.588 24.626 23.854 28.169 38.658 35.706 30.269 28.967 25.530 24.595 16.972 6.460
AZUAY 1.000 1.029 1.166 1.145 1.033 1.008 1.739 1.373 1.311 1.497 1.528 1.249 788 226
BOLÍVAR 123 166 220 190 184 171 227 183 193 168 127 134 39 22
CAÑAR 339 276 273 273 276 344 355 308 218 176 102 80 60 11
CARCHI 191 158 181 192 263 204 172 173 131 187 68 87 71 24
CHIMBORAZO 493 759 825 678 633 680 655 610 743 789 702 585 369 172
COTOPAXI 635 558 605 552 516 685 650 511 427 500 113 121 97 32
EL ORO 472 439 578 555 629 995 963 919 828 686 434 519 559 251
ESMERALDAS 240 310 350 320 375 351 336 421 293 250 146 191 172 66
GALÁPAGOS 14 11 34 25 24 9 16 23 4 2 6 6 0 0
GUAYAS 5.513 6.536 9.183 8.771 9.048 10.385 9.592 6.799 7.899 8.422 8.619 9.346 6.377 2.389
IMBABURA 791 655 675 668 757 807 939 1.526 1.536 1.324 358 387 309 103
LOJA 456 523 587 691 744 864 722 688 560 537 527 624 469 115
LOS RÍOS 528 736 922 779 993 1.137 1.376 1.250 1.036 903 837 968 800 374
MANABÍ 1.060 1.135 1.293 1.361 1.151 1.398 1.695 1.217 1.062 1.305 1.173 1.720 1.107 592
MORONA SANTIAGO 132 119 145 112 131 186 182 156 156 176 158 134 121 58
NAPO 153 147 164 176 140 203 185 153 115 95 82 64 28 16
ORELLANA 35 84 110 126 174 227 186 144 44 34 118 71 59 18
PASTAZA 90 88 164 198 128 254 252 119 68 54 55 37 52 14
PICHINCHA 5.179 5.502 5.594 5.396 3.964 5.531 15.099 15.754 10.777 9.361 7.599 4.977 3.266 1.171
SANTA ELENA 237 267 284 301 428 709 693 411 464 641 571 601 377 167
SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS 734 897 781 661 838 731 627 999 792 582 639 1.186 995 291
SUCUMBÍOS 101 64 113 171 303 131 113 129 72 76 73 73 32 15
TUNGURAHUA 992 961 1.189 1.173 982 979 1.742 1.735 1.439 1.120 1.407 1.369 755 313
ZAMORA CHINCHIPE 156 108 152 112 140 180 142 105 101 82 88 66 70 20

NÚMERO DE LESIONADOS 11.284 15.034 20.168 19.113 18.282 22.651 27.668 25.234 21.458 22.018 19.858 19.999 13.099 5.120
 SINIESTROS DE TRÁNSITO, LESIONADOS Y FALLECIDOS EN SITIO, SEGÚN PROVINCIAS, POR CLASE FINAL, ABRIL 2021

CLASE FINAL DE SINIESTROS

Caída de Pasajeros

Choque Posterior

Pérdida de Carril

Pérdida de Pista
Choque Frontal

Choque Lateral

Estrellamientos
Arrollamientos

Volcamientos
Rozamientos
Atropellos

Colisión
PROVINCIA TOTAL

Otros
SINIESTROS DE TRÁNSITO, SEGÚN CLASE FINAL, POR PROVINCIAS, ABRIL 2021
% 100% 1% 11% 3% 5% 33% 10% 3% 12% 2% 8% 7% 4% 2%
AZUAY 57 1 3 2 2 17 8 1 3 0 3 14 1 2
BOLÍVAR 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 1
CAÑAR 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
CARCHI 8 1 0 0 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0
CHIMBORAZO 38 1 4 1 4 9 2 3 2 1 4 7 0 0
COTOPAXI 6 0 2 0 0 3 0 0 0 0 1 0 0 0
EL ORO 54 0 5 0 3 25 4 4 6 0 0 3 2 2
ESMERALDAS 13 0 2 0 1 4 2 0 1 0 0 2 0 1
GALÁPAGOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GUAYAS 551 2 80 27 20 174 59 13 45 6 64 34 23 4
IMBABURA 19 0 3 1 2 5 0 1 4 0 1 1 1 0
LOJA 20 0 0 0 3 9 2 3 3 0 0 0 0 0
LOS RÍOS 78 0 8 3 9 29 6 2 7 0 1 8 5 0
MANABÍ 140 2 5 1 10 58 13 1 9 6 9 15 8 3
MORONA SANTIAGO 9 0 1 0 2 4 1 0 0 0 0 1 0 0
NAPO 5 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 1 0 0
ORELLANA 5 0 1 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 0
PASTAZA 4 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 1 0
PICHINCHA 228 4 20 2 11 59 29 10 51 12 11 3 4 12
SANTA ELENA 43 0 3 0 1 14 6 1 4 1 0 10 3 0
SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS 64 0 7 2 1 17 11 1 12 0 6 1 6 0
SUCUMBÍOS 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
TUNGURAHUA 77 0 9 1 3 32 2 3 16 1 5 0 3 2
ZAMORA CHINCHIPE 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0
TOTAL 1.429 11 154 41 74 465 148 43 166 27 111 105 57 27
 ESTADISTICAS ECUADOR 2008 - 2021

TIPOS DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO, LESIONADOS Y FALLECIDOS EN SITIO, ABRIL 2021

VEHÍCULOS FALLECIDOS
TIPO DE VEHÍCULO (1) SINIESTROS LESIONADOS
INVOLUCRADOS (2) EN SITIO
AUTOMÓVIL 761 429 284 12
BICICLETA 43 20 18 0
BUS 116 69 75 18
CAMIÓN 195 110 68 13
CAMIONETA 310 176 102 17
EMERGENCIAS 5 3 0 0
ESPECIAL (3) 14 8 9 1
FURGONETA 26 15 12 1
MOTOCICLETA 614 376 420 48
NO IDENTIFICADO (4) 201 157 151 20
VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO 111 66 47 4
TOTAL 2.396 1.429 1.186 134
ULTIMOS GRAFICOS COMPARATIVOS 2020
Concepto aplicable a Seguridad Vial

Es un ESTADO DE ÁNIMO directamente relacionado

con las percepciones humanas del entorno social
en el cual nos desarrollamos

TRANQUILIDAD ACTITUD PASIVA

La Importancia de la Gestión en Seguridad Vial &
Transporte
Creando una Cultura de Seguridad Vial en la
Empresa
¿Dónde estas actualmente con
tus KPIs ?
 INDICADORES SEGURIDAD VIAL

KPI Accidentabilidad Fatalidad – propio contratista o tercero

Daños significativos/Volcamiento

Pérdida de contención producto del

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 NIVEL 1 evento vial
IFV = 𝑥1.000.000
𝑘𝑚 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜𝑠
Lesiones con pérdida de tiempo – propio
contratista o tercero
Daños mayores

▪ En control: Corresponde a incidentes Pérdida de contención producto del

donde las variables/parámetros definidos NIVEL 2 evento vial
por la organización no estaban en correcto
cumplimiento por parte del personal de Lesiones sin pérdida de tiempo – propio
tripulación o cualquier personal de la contratista o tercero
compañía
Daños menores
▪ Fuera Control: Corresponde a eventos
donde todas las variables asociadas a
seguridad vial están en cumplimiento Pérdida menor de carga
NIVEL 3
INDICADORES SEGURIDAD VIAL

KPI de Desempeño

• Excesos de Velocidad
• Aceleraciones Bruscas
• Frenadas Bruscas
• Cumplimiento de HOS
• Cumplimiento Plan de Mantenimiento Flota
• Capacitaciones
OTROS INDICADORES DE TRANSPORTE

Km Recorrido / Producto Entregado (Ton)

Km Recorrido/ Conductor
Producto entregado (Ton) / Conductores
Consumo de Combustible/ Flota Propia

Consumo de Combustible/ Flota Propia

 Continuidad del Negocio

✓ ¿Cuántos clientes nuevos

requiero para recuperar
estos costos?
✓ ¿Cuántos producto debo
entregar?
✓ ¿Qué tanto es el Impacto
en nuestros clientes?
Impacto/ Costo
 Transport Safe = Business Win:Win.
Cost of Incidents & their impact on profitability

Direct Costs:
Compensation premiums
Installations replacement
Medical fees, etc.

Indirect Costs:
Replacement labour
Reduced earnings
Overtime
Lost production reliability
Quality
Damaged components and goods
Community and Union impacts
Delayed service
Time required for
management/supervision
Litigation
 4 elementos claves suportando una
Organización de Alto Desempeño HPO
1. Operaciones seguras y ambientalmente eficientes
Nuestras plantas, sitios y vehículos son bien diseñados y construidos, bien mantenidos y operados.
Esto da lugar a operaciones altamente productivas eficientes, confiables y demuestran un control de
calidad permanente y son muy seguras para trabajar en ellas.

4. Liderazgo Visible
Gerentes de todos los niveles están
personalmente involucrados en los
programas y procesos clave de la
compañía y su pasión y compromiso
son evidentes para todos.

2. Competencia 3. Comportamiento
Knowledge &
Nuestros empleados, contratistas,
supervisores y gerentes tienen un alto
Nuestra gente entiende y respeta los
Behaviour
procesos de trabajo, procedimientos e
nivel de conocimiento y competencia en instrucciones y son motivados ha
competence
su rol para tomar las decisiones y
acciones correctas todo el tiempo.
hacer el trabajo en forma correcta.
Planificación estratégica en Safety

Sustainability program

Action plan to control the

Critical Risks & Programs

Management System
 MODELO DE CULTURA DE
SEGURIDAD
INFLUECIAS • valores
ECONOMICAS, CULTURA SOCIAL • creencias
NACIONALES, • Supuestos
Cultura Organizacional
• expectativas
REGULATORIAS
• Políticas H&S
Practicas de • Organización para H&S
Gerenciamiento de • Compromiso Gerencial
• Participación fuerza de Trabajo
Seguridad • Vigilancia y promoción de la salud
• comunicación
• presión en el trabajo • Auditorias H&S
• Competencia Supervisor Clima de Seguridad
• Compromiso gerencial

• satisfacción con la seguridad

• Toma de riesgos Actitudes y • actitudes hacia reportar,
• actos inseguros sentimientos cumplimiento de procedimientos
• violaciones • moral

Comportamiento
• Evaluación de riesgos
•Actos seguros
•conformidad Resultados de • accidentes
• incidentes
Seguridad • casi - accidentes
Cero Incidentes
 Análisis de
Riesgos para la
gestión de
Seguridad Vial
 Premisa de la Gestión de
Riesgos

El Hombre y sus actividades han estado, desde

sus orígenes, acompañados de peligros y
riesgos. La incertidumbre y la exposición al
peligro, han permanecido continuamente ligadas
al desarrollo humano y por ende, el instinto de
protección ante la eventualidad de sufrir un daño
o una pérdida, ha sido también una constante en
la vida del hombre.
Dos conceptos claves
 PELIGRO

• Toda aquella Fuente , Acto o

 Ver
Condición con potencial de
causar un daño o lesión.  Oler
• También se utiliza el término  Sentir
AMENAZA, con la misma
connotación.  Oir

 Analizar
 RIESGO

“Peligro evaluado en cuanto a su

probabilidad de ocurrencia y a la
gravedad de sus consecuencias.”
Peligro & Riesgo
Fórmula para evitar accidentes de
transito
TALLER VIRTUAL